정부가 건설업계의 스마트 도시 패키지 수출을 위한 종합지원모델 개발에 나선다. 국토교통부는 16일 오후 4시 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 해외건설 관계자들과 이런 내용을 논의하기 위한 원팀코리아 타운홀미팅을 개최한다고 15일 밝혔다. 이번 타운홀미팅은 도시개발의 혁신과 미래 전망을 시사하는 ‘넥스트 시티스케이프(Next Cityscape)’를 비전으로 해외건설 고부가가치화 및 연관 산업 패키지 진출을 통해 해외건설 산업 전반의 패러다임 전환 방안을 모색하기 위해 마련됐다. 건설·인프라, 엔지니어링, IT, 모빌리티 등 다양한 분야의 기업과 해외건설 유관 정책수요자 및 공공기관 등 80여 명이 참석할 예정이다. 국토교통부는 해외건설 누적 수주액 1조달러 시대를 앞두고, 해외 도시개발사업 활성화를 첫 번째 패러다임 전환 과제로 삼을 계획이다. 1965년 최초 진출 이후 해외건설 누적 수주금액은 이달 기준 9655억6000만달러다. 정부는 해외 도시개발사업 진출의 성공 사례를 창출하기 위해 우리 기업이 강점을 가진 스마트시티 서비스 분야를 선제적으로 메뉴화하고, 전략 국가·사업 선정 및 종합지원모델을 개발할 방침이다. 우리 기업의 리스크 절감을 위해 공공기관이 직접 사업에 참여해 패키지형 진출을 주도하고, 사업의 공공 디벨로퍼로서 사업발굴·사업화지원·투자지원·EXIT지원에 이르기까지 각 단계별 민간 부담을 완화할 계획이다. 아울러 국제개발원조(ODA)와 스마트시티 국가정보정책 포털 ‘K-City Network’ 등 정부 가용 수단을 활용한 도시개발 사업 진출 기반을 마련하고, K-스마트 도시개발 수주지원단을 파견하거나 네트워킹을 지원하는 등 공공의 선도적 역할을 강화할 방침이다. 박상우 국토교통부 장관은 이번 타운홀미팅에서 직접 진행을 맡아 기업, 정책수요자, 공공기관 등 해외건설 관계자들과 소통에 나선다. 해외건설협회, KIND(한국해외인프라도시개발지원공사), 대우건설, LH 토지주택연구원의 주제발표를 시작으로 삼성물산·현대건설·한화건설 등 해외건설을 대표하는 건설기업을 비롯해 도화엔지니어링·한미글로벌 등 설계·감리를 담당하는 엔지니어링 기업이 해외 도시개발사업 진출전략에 대해 토의한다. 네이버·엔젤스윙 등 IT·모빌리티 기업과 새싹기업(스타트업)도 참석해 디지털트윈, 드론 등 스마트 기술을 도시개발에 접목시킬 수 있는 방안에 대해 논의할 예정이다. 해외건설 현장훈련지원(OJT), 마이스터고 졸업생 등 정책수요자도 참석해 현장 경험, 소감 등과 함께 우리나라 해외건설의 방향에 대해 신선한 시각에서 자유롭게 발언할 수 있는 시간도 마련된다. 박 장관은 “해외도시개발 사업 진출 활성화를 위해 공공기관이 공동으로 진출해 리스크를 낮추고, 적극적인 투자를 추진하여 기업 참여를 유도하는 등 정부가 원팀으로 앞장서 해외도시개발 사업의 이정표를 만들어 나갈 것”이라며 “해외건설 업계 및 유관 정책수요자에 실질적 지원책을 제공하고 보다 진솔한 이야기를 나눌 수 있는 소통창구로 원팀코리아 타운홀미팅을 정례화할 계획이니 자유롭게 의견을 나누고 건의사항도 가감 없이 제안해 줄 것”을 당부할 예정이다.

국토교통부는 스마트 물류체계 실현을 위해 서울 등 전국 5개 지역을 ‘2024년 디지털 물류서비스 실증사업’ 대상지로 선정했다고 15일 밝혔다. 관광객의 여행 캐리어 보관·배송 서비스(서울), 섬지역 순환 드론 물류시스템 구축(서산) 실증 등이 진행된다. 정부는 운송·보관·하역 등 물류산업 전 분야에 스마트 기술을 접목해 물류체계 효율화를 도모하는 디지털 물류서비스를 추진하고 있다. 국토부는 디지털 물류서비스 실증사업에 대한 10건의 사업계획을 검토한 결과 서울시, 부산시, 인천시, 충남 서산시, 경북 김천시 등 5개 지자체가 제출한 5건을 최종 선정했다. 이들 지자체에는 총 41억원의 국비가 지원된다. 사업 규모에 따라 지자체별 차이가 있으나, 사업당 지원액은 평균 8억원가량이다. 서울시는 개인과 기업 수화물을 연계하는 시스템을 구축하고, 내외국인 관광객의 여행 캐리어 보관·배송 서비스 등을 확대하고, 부산시는 저온보관창고 공유서비스 플랫폼을 구축해 전통시장 상인들의 농수산물 폐기를 최소화하고 제철 출하 등을 지원할 방침이다. 인천시는 디지털 센서기술 등으로 화물차량 적재공간 활용도를 높여 도심 물류효율을 높이고 배송기간을 단축할 계획이다. 서산시는 드론 인프라를 활용해 생활물류에 취약한 고파도, 분점도, 우도 등 섬 지역을 순환하는 드론 물류시스템을 구축하고, 김천시는 공영주차장을 거점 생활물류 공용센터로 활용하고 시민공유형 전기자전거를 활용해 주민이 스스로 배송에 참여하는 서비스를 시작할 방침이다. 국토부는 지난 2021년부터 디지털 물류서비스 실증사업을 통해 드론·로봇을 활용한 무인운송 등 혁신 기술을 실증할 기회를 제공해왔다. 이번에 선정된 사업이 시행되면 화물차 적재효율 개선·통행거리 단축, 물류취약지역 주민 삶의 질 개선 등 가시적인 효과가 기대되는 만큼 사업을 차질 없이 추진하기 위해 국토교통부, 한국교통연구원, 지자체, 물류기업 등 참여기관 간 긴밀한 협조체계를 구축하고 3월부터 본격적으로 사업에 착수할 예정이다. 김근오 국토부 물류정책과장은 “디지털 물류서비스 실증사업을 통해 다양한 혁신 기술이 활성화되면 물류 취약지역 개선 및 물류 서비스 수준 향상이 이뤄질 것”이라며 “지자체, 사업 참여기관과 지속적으로 소통하며 사업이 원활히 추진될 수 있도록 지원하고, 선도사례를 발굴해 널리 확산할 계획”이라고 말했다.

도널드 트럼프 전 미국 대통령이 11월 치러지는 대통령 선거에서 승리해 백악관에 재입성할 경우 미국 우선주의와 보호무역 강화 등으로 한국 산업계에 만만찮은 후폭풍을 안길 것으로 보인다. 무엇보다 트럼프 전 대통령이 조 바이든 행정부의 친환경 정책과 인플레이션감축법(IRA) 등을 폐기하겠다고 공언한 만큼 이와 관련된 현지 투자에 적극 나선 한국의 이차전지(배터리)와 태양광패널 등 에너지업계에 직격탄이 우려된다. 반도체와 전기차 등 한국의 주력 대미 수출 산업 피해도 불가피할 것으로 예상된다. 미국의 중국과의 ‘디커플링’(탈동조화) 가속화는 중국의 경제 회복을 늦춰 한국 기업의 대중(對中) 수출 감소 등의 피해를 안길 수 있다. 이에 따라 산업계에선 변화 가능한 한·미 교역·통상 시나리오에 대한 철저한 분석과 대응 전략 마련이 시급하다는 목소리가 나온다. 첨단 반도체 등 한국이 상대적인 경쟁력을 확보한 분야에 대한 적극적인 투자와 세제 지원 등을 통해 대미 견제 능력을 높이는 방안도 필요하다는 지적이다. ◆‘IRA 폐기는 못 하겠지만…’ 14일 업계에 따르면 산업계가 가장 우려하는 건 IRA 폐기까지 언급한 트럼프 전 대통령의 ‘극단적인’ 행태다. 이에 한국무역협회는 최근 보고서에서 “IRA 발효 후 미국에 가장 많이 투자한 것으로 평가받는 한국 기업에 끼칠 부정적인 영향이 불가피하다”고 지적했다. 이미 미국에 공장을 가동하거나 짓고 있는 국내 기업들은 조 바이든 정부에서 첨단제조생산 세액공제(AMPC) 등을 약속받은 마당에 정부가 바뀌면서 보조금 정책이 뒤집힐 것을 염려하고 있다. 미국은 IRA에 따라 미 현지에서 생산·판매하는 전기차 배터리 셀(전지)은 ㎾h(킬로와트시)당 35달러, 모듈(팩)은 ㎾h당 10달러, 태양광 셀과 모듈은 W(와트)당 각각 4센트와 7센트씩을 주거나 세금을 줄여주고 있다. 우리 기업 입장에선 연간 작게는 수천억원에서 수조원가량의 혜택이 기대되는 조치다. LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 한국 배터리 3사는 특히 IRA 요건을 채우기 위해 미국과 캐나다에 수조원대 투자를 진행하고 있고, 태양광 사업을 주도하는 한화솔루션도 북미 최대 규모 태양광 모듈 생산 공장을 건설 중이다. 에너지업계 관계자는 “트럼프 전 대통령이 재선되더라도 IRA 법안이 실제 폐기될 가능성은 불투명하지만, 화석연료 사용 확대 등으로 재생에너지 수요가 위축될까 두렵다”고 말했다. IRA 법안이 민주·공화당이 초당적으로 합의했고 최근 공화당 의원들이 발의한 ‘IRA 대체 법안’에도 AMPC가 포함된 것으로 알려진 데다, IRA 법안 수정을 위해선 공화당이 상·하원을 모두 장악해야 하기에 현실성이 떨어진다는 분석도 있다. IRA 법안 수혜지역이 조지아, 텍사스주 등 공화당 우세지역이 많아 일자리 창출 효과를 무시하고 일방적으로 법안 폐지를 추진하긴 어려울 것이라는 기대도 있다. 제현정 한국무역협회 워싱턴지부장은 “IRA의 경우 의회 구성상 폐지는 어렵고 행정명령으로 가능한 조치를 취할 수 있다”면서도 “IRA 수혜지역이 대부분 공화당 텃밭이라 쉽게 건드리기 어려울 것”이라고 전했다. 반도체와 철강업계도 ‘트럼프 리스크’를 걱정한다. 반도체업계 관계자는 “트럼프 전 대통령이 바이든 정부의 반도체지원법(칩스법) 등에 대한 골자는 유지하되 세부사항만 바꿀 수 있다는 분석이 많다”고 했다. 또 다른 관계자는 “트럼프 전 대통령이 당선될 경우 바이든 정부가 약속한 반도체 보조금에 대해 다른 말을 할까 우려스럽다”고 말했다. 철강업계는 트럼프 1기(2017∼2021년) 때 국내 기업들을 괴롭힌 보호무역주의가 강화될 것을 염려했다. 최근 트럼프 전 대통령은 “재선에 성공하면 일본제철이 US스틸을 인수하는 것을 막겠다”고 공언하면서 “내가 재임하는 동안 철강산업을 구했다”고 했다. 실제 철강 수입 규제 등 조치로 미 철강사 매출은 트럼프 재임 당시 대폭 개선됐다. 철강업계 관계자는 “트럼프 대통령 재선 시 보호무역주의가 강화되면서 반덤핑(AD), 상계관세(CVD) 등 연례 재심에서 국내 기업에 불합리한 결과가 도출될 수 있고, 무역확장법 232조 개정 등으로 수출 쿼터양을 줄이거나 없애 국내 기업에 타격이 클 수 있다”며 “전반적으로 국내 기업의 대미 무역환경의 불확실성이 크게 높아질 것”이라고 우려했다. 트럼프 전 대통령은 중국, 멕시코 등에서 들어오는 수입 자동차에 대해서도 관세를 부과하겠다며 강력한 보호무역조치를 예고했다. 바이든 정부에서 대폭 증가한 대미 무역흑자가 트럼프 리스크를 더 키울 것이라는 관측도 있다. 미 상무부 경제분석국(BEA)에 따르면 한국에 대한 미국의 무역적자는 2022년 433억달러(약 57조6000억원)에서 2023년 514억달러로 사상 최대를 기록했다. 트럼프 1기 첫해인 2017년(229억달러)에 비해 2.5배 수준이다. ◆“바이든도 트럼프도 대중 공세 강화” 이번 미 대선 이후 대중 공세 강화로 중국의 경제 회복이 늦춰지고 글로벌 경기도 하락할 것이라는 우려도 제기된다. 블룸버그통신은 4년 만에 트럼프 전 대통령과 바이든 대통령의 ‘리턴 매치’가 될 가능성과 관련해 “누가 대통령이 되든 중국이 패자가 될 것”이라고 내다봤다. 전·현직 대통령 모두 중국 때리기를 강화하겠지만 “대선에서 승리하면 중국에 60% 관세를 부과할 수 있다”는 트럼프 전 대통령의 발언이 최근 세계적인 뉴스가 됐다. 트럼프 전 대통령은 재임 중 중국과 ‘무역전쟁’을 벌이며 2018년과 2019년 중국산 제품에 수십억달러(수조원) 규모의 고율 관세를 부과했는데, 이런 기조가 강화될 수 있어서다. 산업연구원도 이날 펴낸 ‘미국 대중 경제 제재 진화에 따른 전망과 시사점’ 보고서에서 반도체, 인공지능(AI) 등 첨단 전략 분야에 초점이 맞춰진 미국의 대중 견제가 대선 결과와 관계없이 확대·강화될 것이라고 봤다. 산업연구원은 “트럼프 전 대통령의 재당선 시 관세를 통해 첫 번째 임기보다 더 높은 강도의 자국 보호무역 정책을 펼칠 것으로 예상된다”며 “이는 바이든 정부가 국가안보를 강조하며 중국 군사력을 억제하는 첨단 분야 조치를 내놓고, 중국산 자재 수급 등의 위험 완화(디리스킹) 전략을 편 것과는 일부 차별화된다”고 전망했다. 주원 현대경제연구원 경제연구실장은 “4년 전과 상황이 달라진 것은 미국이 중국시장에 더 강경해졌다는 것”이라고 진단했다. 주 실장은 “트럼프 전 대통령이 당선되면 글로벌 교역이 더 침체될 여지가 있다”며 “중국에 고율 관세를 적용하면 리스크가 더 커질 수 있다”고 강조했다. 이부형 현대경제연구원 동향분석팀장도 “트럼프 전 대통령 당선 때 대중국 정책이 더 강경해지면서 수출 경기가 생각만큼 빨리 회복되지 못할 수 있고, 지정학적으로 ‘코리아 디스카운트(저평가)’도 더 심해질 수 있다”고 말했다. 한 대기업 관계자는 “통상 환경이 어떻게 바뀔지 핵심 사업별로 시나리오를 준비하고 있지만 대선 결과와 관계없이 자국 중심주의라는 미국의 큰 벽은 낮아지지 않을 것”이라며 “대선 전에 인플레이션이 잡히지 않으면 새 정부 초기에 금리 인하나 경기부양책 활성화가 힘들어져 미국 기업들의 투자위축이 지속될 것이고 우리 기업의 수출 및 현지 투자에도 영향을 줄 것”이라고 내다봤다.

국토교통부와 항공안전기술원은 드론산업 성장을 가속하기 위한 참신한 아이디어를 일반 국민을 포함한 다양한 시각에서 찾아보기 위해 ‘드론산업 비상을 위한 아이디어 공모전’을 개최한다고 14일 밝혔다. 이번 공모전에서는 드론 이용 편의성 및 활용성 증대와 드론산업 발전과 관련된 아이디어를 대한민국 국민 누구나 제안할 수 있으며, 세부주제는 ①드론 활용과 서비스 분야, ②드론산업(드론레저스포츠 포함) 발전 분야, ③드론 안전 분야이다. 공모는 대국민 일반공모와 드론전문가 공모(드론 업계·학계·기관 종사자) 등 2개 분야로 나누어 15일부터 4월10일까지 진행되며, 누리집 드론정보포털에서 접수할 수 있다. 문의는 항공안전기술원에서 받는다. 심사는 효과성(30%), 실현가능성(30%), 창의성(20%), 지속가능성(20%)을 기준으로 민간 전문가로 구성된 별도의 심사위원이 평가하며, 심사결과는 드론정보포털을 통해 4월30일 발표할 예정이다. 시상은 대국민 일반공모 대상 1명, 드론전문가 공모 대상 1명에 대해 국토교통부 장관상과 부상이 수여되며, 최우수상은 각 공모분야 6명에 대해 항공안전기술원장상과 부상이 수여된다. 국토교통부 김영국 항공정책관은 “이번 공모전은 드론산업 도약을 위해 처음으로 실시되는 공모전으로, 첨단 융합기술을 바탕으로 사회 다양한 분야에서 활약하고 있는 K-드론산업이 더욱 발전할 수 있도록 국민 여러분께서 아이디어 공모에 많이 참여해 주시기를 당부드린다”며 “수요자 입장에서 심사를 진행하고, 심사결과 선정된 아이디어는 드론 제도 개선과 지원 정책에 적극 반영할 계획”이라고 밝혔다.

이번 설 연휴에 국민 3071만명이 이동한 것으로 집계됐다. 승용차와 항공 이용은 늘고 버스·철도·해운 이용은 줄었는데, 특히 항공 이용은 전년의 2배로 증가했다. 국토교통부는 이번 설 연휴 특별교통대책 기간인 8∼12일 5일동안 총 3071만 명이 이동했다고 14일 밝혔다. 이는 전년 2787만명(5일간) 대비 10.2% 증가한 수치다. 고속도로 총 통행량은 전년 대비 7.9% 증가한 2721만 대이며, 설 당일(10일) 통행량은 설 연휴기간의 일 통행량으로는 역대 최대 수준인 629만대를 기록했다. 이는 팬데믹 이후 귀성·여행객 증가에 따른 것으로 보인다. 고속도로 최대 소요시간은 구간에 따라 차이가 있으나, 전체적으로는 전년 대비 소폭 감소했다. 서울에서 부산까지 전년 대비 10분 감소했고, 서울에서 목포까지도 전년 대비 20분 감소했다. 교통수단별로는 승용차 이동비율 증가로 승용차 분담률이 전년 대비 0.9% 증가(92.2%→93.1%)했고, 여행 수요 확대 등으로 항공 분담률은 전년 0.6%에서 올해 1.2%로 2배 증가했다. 고속도로 휴게소, 공항 등 주요 교통시설에서의 이용 편의 서비스도 차질 없이 제공됐다. 3500원 이하 알뜰간식 판매(10종 이상)는 전체 휴게소(207개) 중 202개 휴게소(97.5%)에서 시행했고, 휴게소 혼잡안내를 지원하기 위해 서비스 인력도 증원됐다. 이동식 전기차 무료 충전서비스는 11개 휴게소에서 504대가 이용했다. 드론과 암행순찰차를 연계한 합동단속으로 법규 위반 행위도 집중 단속했다. 대책기간 중 전국의 교통사고 발생 건수는 1201건으로 전년(1983건) 대비 39.5% 감소했고, 사망자 수는 19명으로 전년(27명) 대비 29.7% 줄었다. 국토교통부 박지홍 교통물류실장은 “국민의 적극적인 참여와 협조로 올해 설 특별교통대책이 잘 시행된 것에 대해 감사한다”며 “이번 연휴기간의 교통수요 분석 등을 통해 국민들의 교통안전과 이동편의가 증진될 수 있도록 지속적으로 노력하겠다”고 밝혔다.

미국이 북한의 도발과 러시아와의 군사협력을 억제하기 위해 한국, 일본과 공조를 강화하면서도 북한과 대화를 재개하기 위해 계속 노력하고 있다고 미국 국무부 고위당국자가 설명했다. 로버트 켑키 국무부 동아태 부차관보는 12일(현지시간) 전략국제문제연구소(CSIS) 주최 포럼에서 “우리는 북한과 대화하고, 공격성을 억제하며, 다수 유엔 안보리 결의 위반에 대한 국제적 대응을 공조하는 최선의 방법과 관련해 한국, 일본 및 다른 파트너와 동맹과 계속 긴밀히 협의하고 있다”고 말했다. 그는 “미국은 북한의 도발 행위가 미국과 동맹에 가하는 위협의 수준에 따라 세밀하게 조정된(calibrated) 대응을 추구하고 있으며, 한미일 3국이 북한과 러시아의 군사 협력에도 함께 대응하고 있다”고 밝혔다. 그는 북러 협력에 대해 “러시아의 잔혹한 우크라이나 침공을 장기화하고, 세계 비확산 체제를 약화하며, 북한의 무모한 성향을 강화하고, 다수 유엔 안전보장이사회 결의를 위반한다”고 지적했다. 이어 “미국은 (북한과) 대화를 원하며 조건 없이 대화하겠다는 입장을 분명히 해왔다”며 “우리는 북한이 전례 없는 숫자의 탄도미사일을 발사하고, 강경한 수사와도발로 긴장을 고조하는 가운데에서도 외교에 전념하고 있다”고 말했다. 그는 “한미일 3국이 국제 평화와 안보를 위협할 수 있는 ‘이중용도 기술’(민간용 및 군사용으로 모두 사용할 수 있는 기술)의 수출을 통제하고, 첨단기술의 탈취를 막기 위해 협력하고 있다”고 설명했다.

국내 주요그룹 총수들은 설 연휴에 해외 현장을 돌며 현안을 점검하거나 국내에서 경영 전략을 구상하는 데 시간을 할애했다. 11일 재계 등에 따르면 이재용 삼성전자 회장은 6일 김포비즈니스 항공센터에서 전세기로 아랍에미리트(UAE)로 출국했다. 이재용 회장은 이번 연휴 기간에 중동은 물론 말레이시아 등 동남아 지역을 방문해 사업장을 점검할 계획으로 전해졌다. 이 회장은 5일 경영권 승계 관련 1심 재판에서 무죄를 선고받은 직후 첫 공식 행보로 해외 일정을 잡았다. 이 회장은 매년 명절 연휴에 해외 사업장을 찾아왔다. 이 회장인 UAE를 먼저 찾는 것은 삼성물산의 바라카 원자력발전소 건설 현장과 연관이 있어 보인다. 이 회장은 2022년 회장 승진 이후 첫 해외 출장지로 이곳을 찾아 현장 직원들을 독려했다. 말레이시아에서는 삼성SDI가 1조7000억원을 투자해 전기차용 원통형 배터리 생산공장을 증설하고 있다. 앞서 이 회장은 지난해 추석 연휴엔 사우디아라비아와 이스라엘, 이집트 등 중동 3개국을 찾아 삼성물산의 네옴시티 산악터널 공사 현장 등을 점검하고 임직원을 격려했다. 이 회장은 동남아 출장 이후 유럽으로 건너가 차량용 반도체, 전장 사업을 논의 및 스페인 ‘모바일월드콩그레스(MWC) 2024’ 관련 주요 관계자 미팅 가능성 등이 언급된다. 최태원 SK그룹 회장은 연초 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대 정보기술(IT)·가전 박람회 ‘CES 2024’ 참석했다. SK 수장이자 대한상공회의소 회장인 최 회장은 그간 바쁜 일정을 소화해 왔다. 이번 설 연휴 기간엔 휴식을 취하며 반도체와 인공지능(AI), 배터리 등 주력 사업의 경영 전략을 구상할 것으로 전해졌다. 최근엔 샘 올트먼 오픈AI 최고경영자(CEO)를 만나 AI 반도체 및 AI 비서 플랫폼 협력 방안 등을 논의했다. 정의선 현대자동차그룹 회장은 특별한 일정 없이 자택에서 경영 구상을 할 것으로 전해졌다. 정 회장은 신년사에서 “올해를 한결같고 끊임없는 변화를 통해 지속 성장해 나가는 해로 삼아 여러분과 함께 어려움에 흔들리지 않는 건강한 체질을 만들고자 한다”며 그룹의 ‘체질 개선’을 주문했다. 구광모 LG 회장도 휴식을 취하며 경영 현안을 챙길 것으로 전해졌다. 구 회장은 가족과 함께 연휴를 보내면서 신년사에서 강조한 ‘고객가치 혁신’ 등 중장기 사업 전략을 구상할 것으로 전망된다. 신동빈 롯데그룹 회장도 가족과 함께 연휴를 보내면서 올 한 해 경영 전략 구상을 할 것으로 알려졌다. 신 회장은 연초에 한국과 일본을 오가며 투자자 미팅 등을 해왔다. 과거 명절 연휴 기간을 이용해 롯데 사업장을 둘러본 일도 있어 올해도 현장 경영에 나설지 주목된다.

국내 제조업이 2050 탄소중립 목표를 수행하려면 전기 사용량 증가 폭이 2배 이상 늘어날 것이라는 조사 결과가 나왔다. 대한상공회의소가 지난달 26일부터 1일까지 국내 제조기업 300개사를 대상으로 ‘기업의 탄소중립 대응 및 전력수요’를 전화·온라인으로 조사해 5일 발표한 결과 2050년까지 기업별 탄소중립 이행기간 중 전기 사용 증가율은 연평균 5.9%로 예상됐다. 최근 5년간 연평균 증가율인 2.2%보다 2배 이상 높아진다는 것이다. 이와 관련 국제에너지기구(IEA) 2023년도 넷제로 보고서는 탄소중립 달성을 가정했을 때 2050년 전기 수요가 2022년 대비 2.5배 증가할 것으로 내다봤다. 조홍종 단국대 경제학과 교수는 “탄소중립 이외에 인공지능(AI)·반도체·정보통신기술(ICT) 확산·보급은 전기 수요 증가를 더욱 가파르게 하는 요인”이라며 “전기 수요에 맞춰 무탄소에너지 공급량을 충분히 늘리고 합리적 전기 소비 유인도 중요한 만큼 에너지 절약과 효율에 대한 지원정책도 같이 이뤄져야 한다”고 말했다. 기업들은 유럽연합(EU)에서 지난해 10월부터 시범 운영하고 있는 탄소국경조정제도(CBAM)와 글로벌 ESG(환경·사회·지배구조) 정보공시 확대 등 탄소중립에 따른 대내외 변화를 직면하고 있는 것으로 나타났다. 응답 기업의 41.3%가 탄소중립에 따른 산업환경 변화에 ‘이미 직간접적인 영향을 받고 있다’고 답했고 ‘아직은 아니나 앞으로 받게 될 것’이라고 응답한 기업은 50.7%로 나타났다. 탄소중립 이행에 가장 중요하다고 생각하는 기업 활동은 ‘에너지(전기)의 탈탄소화’(40.3%)라는 응답이 가장 많았다. 이어 ‘공정 효율화’(23.7%), ‘친환경제품 생산’(12.0%), ‘자원 순환·재활용’(7.7%), ‘규제 준수’(7.3%) 등이 뒤를 이었다. 탄소중립 대비를 위한 전력정책으로 기업은 ‘중장기 국가에너지정책의 일관성 유지’(31.7%), ‘관련 지원정책 확대’(31.3%), ‘전력 가격의 적정성 유지’(29.0%), ‘전력시장 구조 및 요금 체계 개선’(13.3%)이 필요하다고 답했다. 우태희 대한상의 상근부회장은 “앞으로 탄소중립·디지털화에 따른 전기 수요가 늘어날 것으로 전망되는 만큼 고품질의 충분한 전력 공급은 산업 경쟁력을 좌우하는 중요 요소가 될 것”이라며 “최근 반도체 클러스터, 데이터센터 등 첨단산업에 투자 중인 기업이 전력을 적기에 받을 수 있도록 탄소를 발생시키지 않으면서 안정적인 전력 공급을 중점 과제로 삼아야 한다”고 말했다.

재단법인 티앤씨재단이 5일부터 온라인 공감 콘퍼런스 ‘노시니어존 /老 see:near zone/ 우리의 미래를 미워하게 된 우리’를 시작한다. 티앤씨재단은 다양한 관점을 이해해 보자는 취지로 주제를 선정해 연사들을 모아 ‘아포브(APoV; Another Point of View) 콘퍼런스’를 정기적으로 열고 있다. 이번 주제는 ‘노인혐오 및 세대공감’이다. 티앤씨재단은 고령화로 인해 한국사회가 마주한 현실이 심각하다는 점에 주목해 주제를 정했다고 밝혔다. 갈수록 높아지는 부양 부담은 세대 갈등과 노인 혐오를 유발하고 있으며 점차 늘어가는 노인 인구로 인해 해결이 시급하다고 재단은 설명했다. 이 같은 주제 의식은 콘퍼런스 제목 ‘노시니어존 /老 see:near zone/ 우리의 미래를 미워하게 된 우리’에도 반영됐다. 일부 상점에서 ‘노인 출입금지’라는 뜻으로 사용되는 신조어 ‘노시니어존’의 음성학적 유사성을 활용해 발음기호처럼 표기한 것이다. 노인을 뜻하는 한자 ‘老(노)’와 가까운 곳을 둘러본다는 의미로 ‘see near(시니어)’를 조합했다. 노년의 삶을 아주 먼 이야기가 아닌 우리 모두에게 가까이 다가올 일로 바라보고, 이를 통해 세대 간 공감을 모색해 보자는 의미다. 티앤씨재단은 오는 11일까지 유튜브 채널에서 도서 ‘시대예보’를 통해 ‘핵개인의 시대’를 예상한 송길영 작가, 김혜리 영화평론가, 성균관대 사회학과 구정우 교수, 이화여대 사회복지학 남궁은하 교수, 아주편한병원 정신건강의학과 장기중 전문의, 서울대 산업공학과 김태유 명예교수, 미국 캘리포니아 리버사이드 캠퍼스 인류학과 이상희 교수 등 연사 7인의 통찰이 담긴 강연과 대담 영상 총 8편을 순차적으로 공개한다.

효성이 독수리, 큰기러기, 큰고니 등 멸종위기종 및 천연기념물로 지정된 겨울철새의 원활한 겨울나기를 위한 먹이지원 활동에 나섰다. 효성은 2일 세계습지의 날을 기념해 생물다양성 보존활동의 일환으로 경남 김해시 화포천습지생태박물관 일원에서 아사 위기에서 구조·치료한 독수리 3마리를 자연으로 다시 돌려보내는 행사를 진행했다고 5일 밝혔다. 독수리 3마리에는 ‘효성1호, 효성2호, 효성3호’ 의 이름을 지었다. 앞으로 겨울철새 보호 및 보존 지원을 지속해 나가면서 추가 방사 독수리들에게도 숫자 및 이름을 부여해 관리할 계획이다. 효성은 지난해 11월부터 국내산 농축산물을 매입해 화포천습지를 찾는 철새에게 제공하는 사업을 지원해오고 있다. 월동을 위해 매년 11월에서 이듬해 3월까지 많은 겨울철새들이 찾지만 먹이가 부족해 탈진과 아사가 발생하는 일이 빈번하기 때문이다. 특히 독수리는 자연에 방치된 동물의 사체를 먹어 치워 전염병의 확산을 억제하고 생태계 균형을 유지하는 ‘자연의 청소부’다. 독수리 개체수 급감은 인간의 건강, 환경과 경제활동에 직간접적으로 많은 영향을 미치는 것으로 알려져 있다. 효성은 이번 겨울철새 먹이지원 사업으로 겨울철새에게 안정적이고 지속적으로 먹이를 공급함으로써 멸종위기 동식물의 개체 보호 및 생물 다양성 보존에 기여할 것으로 기대하고 있다. 국내산 농축산물을 철새 먹이용으로 구매함에 따라 농축산물 판로를 지원, 농어촌 경제에 기여하고 화포천습지의 우수성과 중요성을 시민에게 알리며 지역 생태관광 활성화도 도모할 예정이다. 효성 조현준 회장은 “생물다양성이 보존되는 환경은 기업의 토대이자 지속가능한 발전의 목표”라며 “이번 먹이지원 활동을 비롯해 멸종 위기에 있는 생물들의 보존을 위한 다양한 활동에 적극 나서겠다”고 밝혔다. 화포천은 독수리, 큰고니, 노랑부리저어새, 황조롱이, 황새, 큰기러기 등 천연기념물 17종, 멸종위기 야생동물 22종 등 118종의 새가 서식하고 있는 습지로 2017년 ‘국가습지보호지역’ 지정에 이어 2023년에는 ‘람사르습지도시 국내 후보지’로 선정된 자연생태 핵심지역이다.