서울역 인근 재개발 사업 과정에서 고시원 주민들이 적절한 주거대책 없이 퇴거당했다며 홈리스·주거권 단체들이 서울시의 대책 마련을 촉구했다. 공익인권법재단 공감, 민달팽이유니온, 홈리스행동 등 16개 단체로 구성된 ‘2026홈리스주거팀’은 16일 성명을 내고 “재개발 지역 고시원(쪽방) 주민 대책을 외면한 서울시를 규탄한다”며 이같이 밝혔다. 이들에 따르면 서울역 맞은편 봉래구역 제3지구(봉래3지구)에 있던 마지막 고시원인 A고시원이 지난달 말 폐쇄됐다. 해당 고시원에 거주하던 약 25명의 주민들은 인근 고시원과 쪽방, 다른 지역 등으로 흩어졌고 일부만 한국토지주택공사(LH) 전세임대주택에 입주했다. 봉래3지구에는 한때 4개 고시원에 약 150명의 주민이 거주했던 것으로 알려졌다. 이들은 “서울역 인근 고시원은 노숙 상태에서 벗어나거나 주거를 상실한 취약계층의 거처 역할을 해왔다”면서 “재개발 과정에서 고시원 주민들에 대한 이주·주거대책은 사실상 마련되지 않았다”고 주장했다. 이 같은 문제는 정비계획 수립 단계에서도 드러났다는 게 이들의 설명이다. 이들은 봉래3지구 정비계획에 거주 현황과 세입자 주거대책 등이 ‘해당없음’으로 기재됐다며 고시원 주민들이 정비계획 수립 과정에서 사실상 배제됐다고 지적했다. 이들은 “고시원 거주자도 실질적인 세입자로서 주거권을 보장받아야 한다”고 주장했다. 대법원 판례와 국민권익위원회 사례를 들어 “재개발로 고시원을 떠나게 된 주민들도 다른 세입자처럼 이사비와 주거이전비를 받아야 한다”고 했다. 고시원 거주 가구가 적지 않은 만큼 관련 정책 마련 필요성도 제기된다. 국토교통부의 ‘2022년 주택이외거처 주거실태조사’에 따르면 전국 고시원·고시텔 거주 가구는 15만8374가구며 이중 8만1884가구가 서울에 거주하는 것으로 집계됐다. 2026홈리스주거팀은 “고시원과 쪽방 등 비적정 거처 거주자들이 재개발 과정에서 반복적으로 주거 불안을 겪고 있다”며 “서울시는 퇴거 주민들이 주거이전비 등 적절한 지원을 받을 수 있도록 하고 재개발임대주택과 매입임대주택 공급에도 적극 나서야 한다”고 밝혔다.

2026 북중미 월드컵 본선에 28년 만에 복귀한 노르웨이가 간판 공격수 엘링 홀란을 앞세워 첫 승 사냥에 나선다. 15일(현지시간) 로이터통신에 따르면 스톨레 솔바켄 노르웨이 축구대표팀 감독은 미국 매사추세츠주 폭스버러에서 열린 기자회견에서 “홀란이 큰 영향을 미치길 바란다”며 “기회를 만들어주면 그는 골을 넣는 선수”라고 말했다. 노르웨이는 한국시간으로 16일 미국 매사추세츠주 폭스버러에서 이라크와 월드컵 조별리그 첫 경기를 치른다. 노르웨이가 월드컵 본선 무대를 밟는 것은 1998 프랑스 월드컵 이후 28년 만이다. 솔바켄 감독은 홀란의 몸 상태에 대해 긍정적으로 평가했다. 그는 “맨체스터 시티와 대표팀이 시즌 막판 출전 시간을 조절해준 덕분에 홀란이 최상의 컨디션을 되찾았다”고 설명했다. 홀란은 유럽 예선에서 8경기 16골을 터뜨리며 노르웨이 본선 진출을 이끌었다. 이는 유럽 예선 전체 최다 득점 기록이다. 주장 마르틴 외데고르에 대한 신뢰도 드러냈다. 외데고르는 부상으로 상당 기간 결장했지만 유럽 예선 최다 도움을 기록했다. 솔바켄 감독은 “외데고르가 없는 동안 주변 선수들이 더 많은 책임감을 갖고 성장했다”며 “팀 전체가 자신감을 얻는 계기가 됐다”고 말했다. 다만 공격수 요르겐 스트란드 라르센은 발열 증세로 정상 컨디션이 아닌 것으로 알려졌다. 솔바켄 감독은 이라크에 대해서 “조직력이 뛰어나고 수비 간격이 촘촘한 팀”이라며 “특히 크로스 상황에서 위협적”이라고 평가했다. 또 이라크를 이끄는 그레이엄 아널드 감독에 대해 “이런 유형의 대회 경험이 풍부한 지도자”라며 “2022 카타르 월드컵에서 호주를 16강으로 이끈 성공 경험을 갖고 있다”고 말했다. 이라크는 미국과 이스라엘의 대이란 군사 충돌 여파에 따른 이동 차질 속에서도 본선 진출에 성공했다. 21경기에 걸친 긴 예선을 통과한 이라크는 이번 대회 첫 경기에서 28년 만에 월드컵 무대에 선 노르웨이가 맞붙는다.

“심판 머리에 달린 저 카메라 뭐지?” 2026년 북중미 월드컵. 대한민국과 체코의 1차전 게임. 갑자기 경기 중간에 공이 눈앞을 스치고 선수들이 화면 밖에서 불쑥 나타났다 순식간에 사라진다. 카메라가 격하게 흔들리고, 숨이 가빠지는 듯한 느낌. 국제축구연맹(FIFA)이 올해 월드컵에서 처음으로 공식 도입한 심판 바디캠인 ‘레프리캠(Referee Cam)’이다. 심판의 시선으로 보는 경기 장면은 시청자들에게 단순한 볼거리를 넘어 스포츠 중계와 판정 문화를 바꿀 기술로 주목받고 있다. 레프리캠은 주심의 귓바퀴 또는 상체에 부착하는 초소형 고화질 카메라다. 심판이 경기장에서 실제로 보고 있는 시야를 그대로 촬영해 실시간 중계 화면으로 송출한다. 인공지능(AI) 기반 영상 안정화 기술이 적용돼 심판이 전력 질주하거나 급격하게 방향을 바꾸더라도 안정적인 화면을 제공한다. ◆2013년 MLS에서 시작...2026 북중미 월드컵까지 레프리캠의 역사는 2013년 MLS 올스타전으로 거슬러 올라간다. 당시 북미 리그가 처음으로 심판 카메라를 선보인 이후, 잉글랜드 프리미어리그(EPL)와 분데스리가에서도 일회성 시범 운영이 이뤄졌다. 2024년 EPL 심판 재러드 길렛이 크리스탈 팰리스와 맨체스터 유나이티드 경기에서 처음으로 레프리캠을 착용하기도 했다. FIFA는 직전 대회인 2025년 클럽 월드컵에서 레프리 캠을 시범 운영한 뒤, 이번 북중미 월드컵에서 전 경기 공식 도입을 결정했다. FIFA 심판위원장 피에를루이지 콜리나는 “결과는 기대 이상이었다”며 “팬들이 심판이 경기장에서 실제로 무엇을 보고 어떤 환경에서 판정을 내리는지 이해하는 데 큰 도움이 됐다”고 밝혔다. ◆흥행과 교육, 두 마리 토끼를 잡는다 FIFA의 레프리캠 도입은 흥행 전략의 일환이다. 유럽 축구 비시즌에 열리는 이번 월드컵 특성상 FIFA는 유럽 시청자들을 끌어들일 필요가 있었다. FIFA는 일부 주요 경기를 유럽 기준 저녁 8~10시대의 ‘황금 시간대’에 맞춰 편성했고 레프리캠과 강화된 중계 기술을 도입해 시청 경험 개선에 나선 것이다. 동시에 레프리캠은 심판 교육 자료로도 가치가 크다는 평가가 나온다. 콜리나 위원장은 “심판이 어떤 시야를 확보한 상태에서 판정을 내렸는지 사후에 검증할 수 있다”며 “중계 혁신과 심판 코칭의 결합”이라고 설명했다. 경기 중 논란 판정이 발생하면 심판 위치와 시야를 객관적으로 검증할 수 있기 때문이다. FIFA 혁신 담당 이사인 요하네스 홀츠묄러는 레프리캠이 팬들에게 심판의 시야를 전달해 경기 이해도를 높이고, 팬과 심판 사이의 거리를 좁히는 효과가 있다고 설명했다. FIFA는 향후 레프리캠 영상과 AI 기반 판독 기술을 결합해 중계 품질을 높이고 판정의 투명성을 강화하는 데 활용할 계획이다.

생애 첫 월드컵 무대에 선 오현규가 경기 전 38도의 고열에도 불구하고 결승골을 터뜨렸다. 오현규는 12일(한국시간) 멕시코 과달라하라 스타디움에서 열린 체코와의 2026 북중미 월드컵 조별리그 A조 1차전에서 후반 35분 결승골을 넣어 한국의 2-1 승리를 완성했다. 벤치에서 경기를 시작한 그는 후반 24분 교체 투입된 뒤 11분 만에 득점포를 가동했다. 경기 후 오현규는 방송 인터뷰에서 “말로 설명할 수 없는 감정”이라며 “경기 전 몸 상태가 좋지 않았다. 열이 38도까지 올라 오늘 뛸 수 있을까 걱정했다”고 말했다. 그러면서 그는 “스태프와 의료진이 잘 돌봐준 덕분에 경기에 나설 수 있었고 골까지 넣을 수 있었다”며 감사의 뜻을 전했다. 오현규는 “월드컵 출전 자체만으로도 감격스럽고 감사한 일”이라며 “홍명보 감독이 기회를 주셔서 골을 넣고 팀 승리에 기여할 수 있어 스트라이커로서 다행”이라고 재차 감사의 마음을 표했다. 한국은 19일 같은 장소에서 개최국 멕시코와 조별리그 2차전을 치른다. 멕시코는 개막전에서 남아프리카공화국을 2-0으로 꺾고 조 선두에 올라 있다. 오현규는 “오늘 승리의 기운을 이어가되 겸손하게 준비하겠다”며 “멕시코를 철저히 분석해 우리가 할 수 있는 100% 이상을 쏟아내 승리하겠다”고 각오를 다졌다.

2026 북중미 월드컵 개막전에서 선수들의 발끝이 유독 눈길을 끌었다. 멕시코와 남아프리카공화국의 개막전에 출전한 선수들 상당수가 핑크색 축구화를 착용하면서다. 한국 대표팀 주장 손흥민도 핑크색 축구화를 착용했다. 11일(현지시간) BBC스포츠에 따르면 이번 대회를 앞두고 글로벌 스포츠 브랜드들이 잇달아 핑크 계열 축구화를 출시하면서 월드컵 그라운드에 ‘핑크색 열풍’이 불고 있다. 실제 나이키와 아디다스, 푸마 등 주요 브랜드는 모두 선명한 핑크 또는 핑크와 보라색이 섞인 네온 계열 축구화를 주력 제품으로 내세웠다. 이 같은 배경에는 색채 트렌드 예측이 있다는 분석이 나온다. 글로벌 트렌드 예측 업체 WGSN은 2024년 보고서를 통해 ‘일렉트릭 푸시아(Electric Fuchsia)’를 2026년 여름 대표 색상으로 제시한 바 있다. 핑크와 보라 사이의 강렬한 네온 계열 색상이다. 실용적인 이유도 있다. 핑크색은 초록색 잔디와 대비가 뚜렷해 경기장과 TV중계 화면에서 모두 눈에 잘 띈다. 야간 경기나 슬로모션 화면에서도 선명도가 높아 선수와 브랜드 모두 주목도를 높일 수 있다는 설명이다. 축구화는 과거 검은색 일색에서 흰색, 형광색 등 다양한 색상이 됐다. 세계 주요 브랜드들이 동시에 비슷한 색상을 선택한 것은 이례적이라는 평가가 나온다. 결국 경쟁사와 차별화를 위해 선택한 핑크색이 오히려 그라운드 위 선수들을 비슷하게 보이는 역설적인 장면을 연출하고 있다는 분석도 제기된다.

일본 대표팀 주장 엔도 와타루(33)가 부상으로 2026 FIFA 월드컵 엔트리에서 제외됐다. 12일 로이터 통신에 따르면 일본축구협회(JFA)는 공식 성명을 통해 이 같은 사실을 발표하며 엔도의 대체 선수로 보루시아 묀헨글라트바흐 소속 공격수 마히노 슈토를 지명했다. 엔도는 이번 대회를 끝으로 국가대표 은퇴도 선언했다. 엔도는 자신의 소셜미디어를 통해 “부상 이후 지금 이 순간까지 할 수 있는 모든 것을 다 했기 때문에 전혀 후회가 없다”고 밝혔다. 그는 이번 월드컵에 뛰지 못하는 것에 안타까움을 표하면서도, 2022년 카타르 대회 이후 일본 대표팀이 이룬 성장에 자부심을 드러냈다. 그는 “이번 대회를 기점으로 국가대표에서 은퇴하겠다”며 “앞으로는 팬의 한 명으로서 일본 대표팀을 응원하겠다”고 전했다. 일본은 이번 대회에 F조에 편성돼 있다. 14일(현지시간) 텍사스주 댈러스에서 네덜란드와 첫 경기를 치른다. 이후 튀니지, 스웨덴과의 조별리그 경기가 예정돼 있다. 이번이 일본의 월드컵 본선 8번째 출전이다. 엔도는 올 시즌 리버풀에서 부상으로 어려운 시간을 보낸 것으로 알려졌다.

2026 북중미 월드컵 개막을 앞두고 폭염에 이어 낙뢰와 뇌우까지 변수로 떠오르면서 대회 운영에 대한 우려가 커지고 있다. 미국에서 열린 월드컵 평가전이 잇따라 기상 악화로 지연·중단되면서 본 대회에서도 경기 차질이 반복될 가능성이 제기된다. 11일(현지시간) BBC와 로이터통신 등에 따르면 미국 플로리다주 올랜도에서 열린 잉글랜드와 코스타리카의 월드컵 최종 평가전은 폭우와 낙뢰로 인해 예정 시각보다 1시간 늦게 시작됐다. 경기장 전광판에는 관중들에게 대피를 요청하는 안내문이 표시됐고, 관중들은 낙뢰 위험을 피해 관중석을 비워야 했다. 잉글랜드 대표팀도 경기 시작 작전 대기 시간을 늘리며 일정 조정에 나섰다. 토마스 투헬 잉글랜드 감독은 경기 전 인터뷰에서 “월드컵 기간 어떤 일이 벌어질 수 있는지 조금은 경험한 셈”이라며 “선수들이 이에 적응해야 한다”고 말했다. 미국에서는 경기장 반경 8마일(약 13km) 이내에서 번개가 감지될 경우 경기를 중단해야 한다. 이후 30분 동안 추가 낙뢰가 없어야 경기를 재개할 수 있으며 번개가 다시 발생하면 대기 시간도 처음부터 다시 계산된다. 지난주 미국 텍사스주 오스틴에서 열린 사우디아라비아와 푸에르토리코의 평가전도 뇌우로 약 2시간 가까이 중단됐다. 지난해 미국에서 열린 FIFA 클럽월드컵에서 전기 폭풍으로 6경기가 중단됐고, 첼시와 벤피카의 경기는 종료까지 무려 4시간38분이 걸리기도 했다. 이번 월드컵은 미국과 캐나다, 멕시코에서 열리는데 일부 개최 도시는 뇌우가 가장 잦은 시기와 대회 일정이 겹친다. 기상 전문가들은 경기 지연과 중단 사례가 이번 대회에서도 반복될 가능성이 높다고 보고 있다. 폭염 우려도 있다. 국제프로축구선수협회(FIFPRO)는 미국 남부와 멕시코 일부 개최도시의 고온 환경이 선수들의 경기력과 건강에 영향을 미칠 수 있다고 경고한 바 있다.

미국 스포츠전문매체 ESPN 패널들이 2026 북중미월드컵 공동 개최국 가운데 멕시코의 약진 가능성을 가장 높게 평가했다. ESPN은 10일(현지시간) 월드컵 전망 기사에서 멕시코가 에스타디오 아스테카의 홈 분위기와 멕시코시티의 고지대·고온 환경을 앞세워 최소 8강까지 노려볼 수 있다고 분석했다. 다만 멕시코와 비교해 한국을 일방적으로 낮게 본 것은 아니다. ESPN의 맨체스터 유나이티드 담당 시니어 기자인 롭 도슨은 멕시코가 한국, 체코, 남아프리카공화국과 같은 조에 속한 점에 “생각보다 훨씬 어려운 조”라고 평가했다. ESPN 기자 마크 오그든은 멕시코를 공동 개최국 중 가장 좋은 성적을 거둘 팀으로 지목했다. 그는 “멕시코는 남아프리카공화국, 한국, 체코와 함께 비교적 수월한 조에 속해 있다”며 “조 1위로 통과할 경우 토너먼트 초반 경기 역시 멕시코시티에서 치를 가능성이 높다”고 봤다. 그는 이어 “현재 멕시코가 역사상 최강 전력은 아니지만 홈 팬들의 응원과 고지대 환경 속 아스테카에서는 매우 강한 팀이 된다”고 덧붙였다. ESPN 멕시코 축구 전문 기자인 세자르 에르난데스도 “조 편성이 비교적 우호적”이라며 멕시코의 8강 진출 가능성을 점쳤다. 또 다른 ESPN 패널도 멕시코가 젊은 선수층을 강점으로 이번 대회 다크호스가 될 수 있다고 평가했다. 한편 ESPN 패널 19명은 이번 대회 우승 후보로 스페인과 프랑스를 가장 많이 꼽았다. 스페인은 모든 패널의 4강 예상에 포함됐고, 프랑스와 함께 전체 우승 전망의 대부분을 차지했다.

손경식 한국경영자총협회(경총) 회장이 인공지능(AI) 전환 시대에 대응하기 위해 기업 혁신을 촉진할 수 있는 제도 환경 조성과 노동시장 유연화가 필요하다고 강조했다. 손 회장은 10일(현지시간) 스위스 제네바에서 열린 제114차 국제노동기구(ILO) 총회에서 한국 경영계 대표로 연설하며 “급속한 기술혁신과 AI의 진보가 인류의 삶을 변화시키는 사회·경제 구조의 큰 변혁을 초래하고 있다. AI 혁신을 위한 강력한 기업가 정신을 확산시키는 환경을 조성해야 한다”고 밝혔다. 손 회장은 “시대적 패러다임에 맞지 않는 낡은 법·제도를 개선해야 한다”며 “한국의 경우 강한 정규직 보호와 획일적인 근로시간 제도 등 경직적인 노동시장 규제를 유연하게 개선하는 것이 시급하다”고 말했다. 이어 “AI 기술혁신에 따른 노동시장 전환을 지원해야 한다”며 “기업과 근로자가 새로운 AI 환경에서 성공적으로 적응하고 경쟁력을 유지할 수 있도록 인프라를 지원하고 직업훈련을 확대해야 한다”고 강조했다. 또 “높은 성과급 등 무리한 요구는 기업의 장기 성장동력을 저해하고 임금 격차를 확대할 수 있다”며 “노사 모두가 윈윈할 수 있는 협력적 노사관계가 필요하다”고 말했다.

수도권 레미콘 운송노조의 파업이 예상 밖의 국면을 맞았다. 노사 간 잠정합의안이 조합원 찬반투표에서 부결되면서 건설 현장의 긴장감이 다시 고조되고 있다. 10일 건설업계에 따르면 전국레미콘운송노동조합은 레미콘 제조사 측과 운송 1회당 단가를 기존 7만5800원에서 8만원으로 4200원 인상하는 내용의 잠정합의안을 마련했지만 조합원 투표에서 부결됐다. 조합원 7222명이 참여한 투표에는 찬성 2213명(30.6%), 반대 4931명(68.3%)으로 집계됐다. 노조는 추가 협상을 이어가는 한편 최종 합의가 이뤄질 때까지 파업을 계속한다는 방침이다. 정부도 난감한 상황에 놓였다. 국토교통부 중재로 노사가 잠정합의에 도달했지만 조합원 반대에 가로막히면서 협상은 다시 원점에서 논의될 가능성이 커졌다. 건설 현장에서는 공정 차질이 현실화되고 있다. 일부 현장은 레미콘 타설 일정을 앞당기고 공정 순서를 조정했고, 제조사들은 높은 비용을 부담하고 대체 운송 차량을 투입해 공급 공백을 메우고 있는 것으로 전해졌다. 대한건설협회는 파업이 장기화하면 현장 운영에 심각한 차질이 불가피하다고 우려했다. 정부와 건설업계는 공급 차질 장기화에 대비해 현장 내 배치플랜트 설치 확대 등 대체 공급 방안도 검토하고 있다. 배치플랜트는 건설 현장에서 직접 레미콘을 생산하는 시설로 반도체 공장과 대규모 정비사업 현장 등 일부 사업장에서 활용되고 있다. 건설업계에서는 이번 사태를 계기로 반복되는 운송단가 갈등을 해결할 수 있는 제도 개선과 안정적인 공급 체계 구축이 필요하다는 목소리가 나온다.