국내 조선 3사(HD한국조선해양·한화오션·삼성중공업)의 올해 1∼3분기 합산 영업이익이 지난해 연간 합산 실적을 넘어섰다. 이런 가운데 중국 조선사들이 한국의 주력 시장인 액화천연가스(LNG) 운반선 분야까지 진출을 확대하면서 선박 가격 하락에 따른 수익성 악화 우려가 커지고 있다. 31일 조선업계에 따르면 국내 조선 3사의 올해 1∼3분기 합산 영업이익은 7조477억원으로 집계됐다. 지난해 연간 합산 영업이익(5조9343억원)보다 1조1134억원 많다. HD한국조선해양은 3분기 영업이익 1조4472억원을 기록해 전년 동기 대비 37.3% 증가했다. 올해 누적 영업이익은 4조4483억원으로 지난해 연간 실적(3조9045억원)을 넘어섰다. 한화오션의 3분기 영업이익은 4857억원으로 67.6% 늘었고, 삼성중공업은 3384억원을 기록했다. 실적 개선은 과거 높은 가격에 수주한 LNG 운반선과 초대형 컨테이너선의 건조가 본격화한 영향이다. 선박 수주부터 인도까지 통상 2∼3년이 걸리는 만큼 당시 확보한 고가 수주 물량이 올해 실적에 반영됐다. 신규 수주도 호조를 보이고 있다. 메리츠증권에 따르면 올해 1∼9월 전 세계 신규 선박 계약액은 2051억달러로 2007년 같은 기간 기록을 넘어섰다. HD현대그룹의 상선 수주액도 191억달러로 연간 목표를 초과했다. 올해 1∼9월 컨테이너선 발주량도 역대 최대인 420만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)를 기록했다. 하지만 물동량 증가세를 감안하면 내년에도 이 같은 발주 규모가 유지될지는 미지수다. 중국 조선사들의 LNG 운반선 시장 진출도 변수다. 영국 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 올해 1∼9월 전 세계 신규 선박 수주 점유율은 중국 76%, 한국 15%로 집계됐다. 중국은 벌크선과 컨테이너선에 이어 한국이 강점을 가진 LNG 운반선 시장에서도 수주를 확대하고 있다. 중국의 추격 속에 선박 가격도 하락하고 있다. 신영증권에 따르면 17만4000㎥급 LNG 운반선의 신조선가는 2024년 말 2억6000만달러에서 이달 16일 2억4550만달러로 약 5.6% 떨어졌다. 중국 조선사들의 생산시설 확충과 LNG 운반선 시장 진입이 가격 하락 요인으로 지목된다. 내년에는 북미 LNG 개발사업을 중심으로 운반선 발주가 늘어날 것이라는 전망도 나온다. 메리츠증권은 LNG 운반선 가격이 저점에 근접하면서 선주들의 신규 발주 협의가 시작되고 있다고 분석했다. 중국과의 경쟁이 심화하는 가운데 국내 조선사들이 신규 수주 물량을 확보하면서 수익성을 유지할 수 있을지가 관건이다.

HD현대마린엔진이 글로벌 선박 엔진 원천기술사인 윈지디(WinGD)의 엔진을 생산한다. 기존 에버런스(Everllence)에 이어 윈지디와도 계약을 맺으면서 세계 선박용 추진엔진 시장을 양분하는 두 업체의 엔진을 모두 생산할 수 있게 됐다. 31일 HD현대마린엔진은 지난 28일 경남 창원공장에서 윈지디와 선박용 2행정 추진엔진 제작·판매를 위한 라이선스 계약을 체결했다고 밝혔다. 계약식에는 유정대 HD현대마린엔진 대표이사와 피터 크라헨뷔엘 윈지디 부사장 등이 참석했다. 이번 계약에 따라 생산 가능한 엔진 종류도 늘어난다. 액화천연가스(LNG)와 암모니아, 액화석유가스(LPG), 메탄올 등 다양한 연료를 사용하는 윈지디의 이중연료 엔진이 추가된다. 선박마다 사용하는 연료와 필요한 엔진이 다른 만큼 조선소와 선주들의 선택 폭도 넓어질 것으로 보인다. HD현대마린엔진의 올해 3분기 매출은 2114억원, 영업이익은 603억원으로 지난해 같은 기간보다 각각 93.8%, 197% 증가했다. 엔진 인도 대수가 늘고 이중연료 엔진 매출 비중이 높아진 영향이다. HD현대마린엔진 관계자는 “이번 계약은 종합 선박 엔진 제조사로서 입지를 한층 강화하게 됐다는 점에서 의미가 있다”며 “제품군 다각화를 통해 고객의 선택 폭을 넓히고 국내외 조선소의 신규 수요에 적극 대응하겠다”고 말했다.

현대제철이 올해 3분기 자동차강판 등 고부가가치 제품 판매 확대에 힘입어 전분기보다 50% 이상 증가한 영업이익을 기록했다. 계절적 비수기로 매출은 감소했지만 주요 제품의 판매가격 상승과 제품 구성 개선이 수익성 회복을 이끌었다. 30일 현대제철이 발표한 3분기 경영실적에 따르면 연결 기준 매출액은 5조8971억원, 영업이익은 871억원으로 집계됐다. 매출액은 전분기 대비 3.4% 감소했지만 영업이익은 51.0% 증가했다. 지난해 같은 기간과 비교하면 매출액은 2.8% 늘었고 영업이익은 6.5% 줄었다. 당기순이익은 840억원으로 전분기 대비 크게 증가했다. 현대제철은 계절적 비수기와 연휴 등의 영향으로 매출이 줄었지만 주요 철강 제품의 판매가격 상승과 자동차강판 등 고부가가치 제품 판매 비중 확대로 수익성이 개선됐다고 설명했다. 4분기에는 제품가격 인상 효과가 본격적으로 반영되고 주요 원재료 가격도 안정화하면서 추가적인 수익성 개선이 가능할 것으로 내다봤다. 현대제철은 실적 개선 흐름을 이어가기 위해 해외 생산거점 확보와 고부가가치 제품 경쟁력 강화에 나서고 있다. 지난 9월 미국 루이지애나주에서 자동차강판 생산에 특화된 전기로 일관제철소 기공식을 열고 현지 생산 기반 구축에 착수했다. 신규 제철소에서는 전기로를 활용한 탄소저감 철강재를 생산해 글로벌 저탄소 제품 수요에 대응하고, 자동차강판을 중심으로 미래 모빌리티와 첨단산업 분야까지 판매처를 확대할 계획이다. 국내에서는 인공지능(AI) 데이터센터와 반도체 공장 건설에 필요한 고사양 건설용 강재 시장을 공략하고 있다. 현대제철은 최근 압연 H형강과 용접 H형강을 통합한 브랜드 ‘H One’을 출범했다. 대형 단면과 특수 규격 등 다양한 설계 조건에 대응할 수 있는 제품 공급체계를 구축하고, 내진·내화 H형강의 한국산업표준(KS) 인증도 취득하며 경쟁력을 강화하고 있다. 해외 고객 확보에도 속도를 내고 있다. 뉴질랜드와 대만 등에서 현지 수요에 맞춘 제품 개발과 인증 취득을 추진하는 한편, 주요 고객사를 대상으로 기술 교류 행사를 열어 차세대 자동차강판 기술을 소개하고 공동 기술협력을 확대하고 있다. 현대제철 관계자는 “글로벌 성장거점 확보와 고부가가치 제품 경쟁력 강화, 고객 기반 확대를 통해 새로운 수요를 적극 발굴하고 있다”며 “지속가능한 경쟁력을 바탕으로 제품 판매 확대와 수익성 개선을 이어가겠다”고 말했다.

홍지선 국토교통부 장관이 서울시의 협조를 전제로 연내 추가 주택 공급 택지 발표 가능성을 내비쳤다. 정부가 수도권 신규택지 6곳에서 7만6700가구를 공급하겠다고 발표한 가운데, 이번 공급계획에서 제외된 서울 지역에도 추가 택지를 확보할 가능성을 열어둔 것이다. 민간 재개발·재건축 사업의 용적률 상향을 위한 서울시와의 협의도 이어가고 있다. 30일 국토교통부에 따르면 홍 장관은 이날 서울 노원구 상계2구역 재개발 현장을 방문해 조합과 시공사 관계자들의 애로사항을 들은 뒤 기자들과 만나 “서울시가 저희 요구 사항에 적극적으로 협력해 주면 연내 추가 택지 발표도 가능할 것으로 생각한다”고 말했다. 정부는 지난 29일 김포아라지구 등 수도권 신규택지 6곳에서 총 7만6700가구를 공급하는 계획을 발표했다. 신규택지는 모두 서울 경계 5㎞ 이내의 경기도 지역에 위치해 서울 내 공급 물량은 포함되지 않았다. 정부는 서울 도심 내 주택 공급 확대를 위해 민간 정비사업 관련 제도 개선도 추진하고 있다. 국토부와 더불어민주당은 지난 28일 당정협의회에서 민간 정비사업 용적률을 법적 상한의 1.2배까지 높이는 내용을 담은 도시 및 주거환경정비법 개정안을 조속히 처리하기로 했다. 홍 장관은 “서울시에 실무 협의를 제안해 놓고 답변을 기다리고 있다”며 “국회 입법 과정에서도 적극적으로 협의하고 있다”고 설명했다. 오세훈 서울시장과의 회동에 대해서는 실무 조율이 이뤄진 뒤 추진하겠다는 입장을 밝혔다. 용산 미군기지 반환 부지처럼 공론화와 입법에 시간이 필요한 사안보다는 단기간에 실행할 수 있는 정비사업 관련 제도 개선부터 협력하겠다는 취지다. 이날 방문한 상계2구역은 서울 노원구 상계동 일대 약 10만㎡ 부지에 임대주택 426가구를 포함한 총 2200가구를 공급하는 재개발 사업장이다. 2023년 공사비 인상안 부결과 이듬해 조합 집행부 해임 등으로 사업에 차질을 빚었으나 현재 내년 이주를 앞두고 있다. 조합 측은 간담회에서 이주비 대출 규제 완화와 주택도시보증공사(HUG)의 보증 지원, 조합원 지위 양도 제한 완화, 공사비 분쟁 중재 강화를 요청했다. 홍 장관은 HUG가 연말까지 이주비 지원에 적극 나서고 관리처분인가 이전에도 이주비 대출 상담을 진행할 수 있도록 하겠다고 밝혔다. 공사비 갈등에 대해서도 정부 차원의 중재를 강화하겠다고 약속했다. 다만 조합원 지위 양도 제한 완화에 대해서는 신중한 입장을 보였다. 홍 장관은 “현행법에 일부 예외 규정이 있지만 모든 지역에 적용하기 어려워 시간을 두고 검토하겠다”고 말했다. ◆서울 정비사업 3만1000가구 연내 착공 지원 정부는 이 같은 정비사업 현장의 애로사항을 해소해 올해 수도권에서 7만2000가구, 이 가운데 서울에서 3만1000가구의 착공을 지원한다는 계획이다. 홍 장관은 “주택 공급은 계획과 인허가에 머무르지 않고 실제 착공과 준공으로 이어져야 국민이 체감할 수 있다”며 관계기관과 함께 현장의 걸림돌을 신속히 해소하겠다고 강조했다. 한편 홍 장관은 김포아라 신규택지 지정에 반발하는 김포시를 향해 교통망 확충을 약속했다. 김포시는 교통·자족시설 대책이 미흡한 상태에서 3만7000가구 규모의 주택 공급이 추진되면 지역이 베드타운으로 전락할 수 있다며 반발하고 있다. 이에 홍 장관은 “김포시가 가장 우려하는 것은 교통 문제”라며 “서울지하철 5호선 김포 연장 사업이 김포아라지구 입주 전에 완공될 수 있도록 최대한 지원하겠다”고 밝혔다. 경기도가 수립 중인 기본계획을 조속히 마무리하고 실시설계와 착공을 추진하는 한편, 추가 역사 설치와 서울 연결 도로망 개선, 자족시설 확보도 지원하겠다고 설명했다.

삼성중공업이 액화천연가스(LNG) 운반선 등 고부가가치 선박의 매출 확대에 힘입어 올해 3분기 영업이익이 지난해 같은 기간보다 42% 증가했다. 영업이익률도 10%를 웃돌며 견조한 실적을 이어갔다. 삼성중공업은 29일 공시를 통해 올해 3분기 연결 기준 매출액 3조1504억원, 영업이익 3384억원을 기록했다고 밝혔다. 매출액은 지난해 같은 기간보다 19.6%, 영업이익은 42.1% 증가했다. 순이익은 4708억원으로 전년 동기 대비 235.6% 늘었다. 영업이익률은 10.7%로 집계됐다. 올해 1∼3분기 누적 매출액은 9조2834억원으로 지난해 같은 기간보다 18.8% 증가했다. 누적 영업이익은 9365억원으로 65.5% 늘었다. 삼성중공업은 연간 매출 목표인 12조8000억원도 무난히 달성할 것으로 전망하고 있다. 실적 개선은 앞서 수주한 LNG 운반선 등의 건조 물량이 매출에 본격적으로 반영된 데 따른 것이다. 하계휴가와 추석 연휴로 조업일수가 줄었지만 고부가 선박을 중심으로 수익성을 유지했다. 다만 3분기 영업이익은 금융정보업체 에프앤가이드가 집계한 증권가 전망치 평균(3498억원)을 3.3% 밑돌았다. 수주 실적도 연간 목표에 근접했다. 삼성중공업은 올해 들어 LNG 운반선 20척과 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 2기 등 총 48척, 124억달러 규모를 수주했다. 연간 수주 목표인 139억달러의 약 89%에 해당한다. 삼성중공업은 연말까지 미국 델핀 FLNG 2호기와 캐나다 웨스턴 FLNG 등 대형 해양 프로젝트의 추가 수주를 추진하고 있다. FLNG는 해상에서 천연가스를 생산하고 액화·저장하는 설비로, 한 기당 사업 규모가 3조∼4조원에 달한다. 삼성중공업은 LNG 공급망 다변화에 따라 아프리카와 중남미, 북미 등을 중심으로 신규 발주가 이어질 것으로 내다봤다. LNG 운반선은 글로벌 LNG 물동량 증가로 중장기 수요가 견조하고, 컨테이너선도 선사들의 선대 재편과 친환경 선박 교체에 따른 발주 수요가 이어질 것으로 전망했다. 삼성중공업 관계자는 “LNG 운반선과 FLNG 등 기술 경쟁력을 갖춘 고부가 제품군을 중심으로 질적 성장 기반을 강화하겠다”고 말했다.

GS건설이 서울숲에서 자이(Xi) 아파트 입주민 가족을 초청해 조경 체험 행사를 열었다. GS건설은 지난 24일 서울숲 기업정원 ‘엘리시안 포레스트’에서 입주민 참여 행사인 ‘자이안데이’를 개최했다고 29일 밝혔다. 이번 행사는 ‘우리 가족 가든자이 피크닉’을 주제로 진행됐다. 자이홈앱을 통해 2200명이 넘는 입주민이 신청했으며, 이 가운데 선정된 가족들이 행사에 참여했다. 참가자들은 조경 전문가의 설명을 들으며 정원을 둘러보고, 자이 조경의 대표 식재 중 하나인 은목서를 직접 심는 가드닝 프로그램에 참여했다. 인근 잔디광장에서는 가족 단위 빙고 게임과 피크닉도 진행됐다. 행사가 열린 엘리시안 포레스트는 제주 곶자왈 숲을 모티브로 조성된 정원이다. 기존 수목을 최대한 보존하면서 다양한 식물과 산책로, 휴게 공간을 배치한 것이 특징이다. 자이안데이는 GS건설이 입주민과의 소통을 위해 운영하는 고객 참여형 프로그램이다. 지난해부터 연 2회 개최하고 있으며, 이번이 네 번째 행사다. GS건설은 올해 성수동 ‘하우스 자이(HOUSE Xi)’와 현대백화점 목동점 브랜드 팝업관 등을 통해 고객 체험 프로그램도 확대했다. GS건설 관계자는 “다양한 공간과 프로그램을 통해 고객이 자이의 브랜드 가치를 직접 체험할 수 있는 기회를 넓혀왔다”며 “앞으로도 입주민을 비롯한 다양한 고객과 소통하겠다”고 말했다.

삼성물산 건설부문이 경남 창원 용호1구역 재건축 사업을 수주했다. 삼성물산은 지난 25일 열린 창원 용호1구역 재건축 조합 총회에서 시공사로 선정됐다고 26일 밝혔다. 단지명으로는 ‘래미안 클리에르(RAEMIAN CLIER)’를 제안했다. 이번 재건축을 통해 창원시 성산구 용호동 62번지 일대에 지하 3층∼지상 최고 46층, 8개 동, 총 1315가구 규모의 아파트와 근린생활시설이 들어선다. 공사비는 약 7381억원이다. 사업지는 용남초·반송중·창원중앙고 등 학교와 경남도청·창원시청 등 주요 행정기관이 인접해 있다. 백화점과 대형마트 등 생활편의시설도 가깝다. 단지 남측에는 용지호수공원이 위치해 있다. 삼성물산은 주거동의 방향과 간격을 조정해 용지호수 조망 가구를 기존 설계안의 584가구에서 955가구로 확대하는 방안을 제시했다. 조합원 전 가구는 남향으로 배치해 호수를 조망할 수 있도록 계획했다. 단지에는 약 6500평 규모의 중앙광장과 14개 테마정원, 약 2.4㎞ 길이의 산책로가 들어선다. 커뮤니티 시설에는 다목적 체육관과 그룹 스터디룸을 마련하고, 최고층인 46층에는 스카이 라운지와 게스트하우스를 조성할 계획이다. 가구 내부에는 2.5m 천장고와 3면 개방형 평면을 적용한다. 인공지능(AI) 기반 주차관리 시스템과 홈플랫폼 ‘홈닉’, 층간소음 저감 기술 등도 도입할 계획이다. 삼성물산 임철진 주택영업본부장은 “용호1구역의 뛰어난 입지와 자연환경을 고려한 차별화된 설계를 제안했다”며 “삼성물산의 설계·기술·품질 역량을 총결집해 최고의 랜드마크로 완성하겠다”고 말했다.

IPARK현대산업개발이 4482억원 규모의 경기 군포시 금정역세권1구역 재개발정비사업 시공권을 확보했다. IPARK현대산업개발은 지난 24일 군포시 한세대학교 대강당에서 열린 금정역세권1구역 재개발정비사업 시공사 선정총회에서 참석 조합원 381명 중 333명(87.4%)의 찬성을 얻어 시공사로 선정됐다고 26일 밝혔다. 이번 사업은 군포시 금정동 727번지 일대에 지하 4층~지상 최고 35층, 10개 동, 총 1137가구 규모의 아파트와 부대복리시설을 조성하는 사업이다. 전용면적은 39~135㎡이며, 연면적은 20만7521㎡다. IPARK현대산업개발은 전 가구에서 수리산을 조망할 수 있도록 특화 설계를 적용하고, 테마정원과 약 1.4㎞ 길이의 단지 산책로, 스카이 커뮤니티 등을 조성할 계획이다. 사업지는 지하철 1·4호선 환승역인 금정역과 인접해 있다. 향후 수도권광역급행철도(GTX)-C 노선 추진과 금정역 일대 환승체계 개선에 따른 교통 여건 개선도 기대된다. 주변에는 AK플라자와 이마트 등 쇼핑시설과 의료·교육시설이 자리 잡고 있다. 이번 수주로 IPARK현대산업개발의 올해 도시정비사업 누적 수주액은 2조2148억원을 기록했다. 앞서 지난 7월 성남 태평3구역 공공참여 재개발정비사업(5852억원)을 비롯해 의정부 장암2구역(9002억원), 부산 연산13구역(2812억원) 등을 수주했다. IPARK현대산업개발은 앞으로 목동11단지와 광명 하안주공 6·7단지 재건축, 고양 능곡3구역·방화2구역 재개발 등 중심으로 수주 활동을 이어갈 방침이다. IPARK현대산업개발 관계자는 “차별화된 설계와 우수한 시공 역량을 바탕으로 금정역세권1구역을 군포시의 새로운 랜드마크로 조성하겠다”며 “브랜드 경쟁력을 바탕으로 도시정비사업 수주를 확대하고 사업 경쟁력을 강화하겠다”고 말했다.

20년 가까이 유명무실하던 ‘재건축 초과이익 환수제’(재초환) 부담금이 연내 서울 강남권에 처음 부과될 것으로 보이면서 재건축 시장이 술렁이고 있다. 입주 단지에서는 부담금 납부 주체에 따라 매물 호가가 엇갈리고, 사업 추진 단지에서는 공사비 상승에 재초환 부담까지 겹쳐 사업성이 악화할 수 있다는 우려가 나온다. 25일 정비업계에 따르면 서울 서초구는 반포 현대아파트를 재건축한 ‘반포센트레빌아스테리움’에 연내 재초환 부담금을 부과할 방침이다. 2021년 7월 입주를 시작한 이 단지는 2개동(108가구)으로, 2018년 조합원 1인당 평균 1억3569만원의 부담금 예정액을 통보받았다. 그러나 조합의 자료 제출 지연과 산정 방식에 대한 이견, 정부의 재초환 폐지 논의 등이 맞물리면서 부과가 미뤄졌다. 서초구는 2021년 준공 이후 5년이 지나면 부담금을 징수할 수 없다고 보고 연내 부과를 추진하고 있다. 다만 국토부는 2024년 3월에 법이 개정된 만큼 개정법 시행 후 5년 내인 2029년까지 부과하면 된다는 입장이다. 재초환은 재건축 이후 시세차익에서 정상적인 집값 상승분과 개발비용 등을 뺀 초과이익에 부담금을 매겨 국가가 환수하는 제도다. 재건축을 통해 얻은 평가이익 중 조합원 1인당 8000만원이 넘는 부분에 대해 최대 50%를 현금으로 납부하는 형태다. 2006년 도입돼 2013년부터 5년간 부과가 유예됐다가 2018년 재시행됐지만 강남권 재건축 단지에서는 실제 부과 사례가 나오지 않았다. 하지만 재초환 부담금 부과가 가시권에 들어오면서 강남권을 중심으로 재건축 단지 긴장감도 커지고 있다. 부담금 부과가 예상되는 단지는 전국적으로 60곳이 넘는 것으로 알려졌다. 서울에만 46개 단지, 약 1만8000가구가 몰려 있다. 지난 8월 입주를 시작한 서초구 ‘반포 래미안트리니원’(옛 반포 3주구)은 조합원 1인당 부담금이 최대 7억원에 달할 수 있다는 관측이 나온다. 2020년 평균 4억200만원의 부담금 예정액을 통보받았지만, 이후 일반분양가와 주변 아파트 시세가 오르면서 부담금 규모도 커졌다. 그러다 보니 재초환 부담금을 누가 내느냐에 따라 매물 호가가 달라지고 있다. 전용면적 84㎡의 경우 매도자 부담 조건인 35층 매물은 57억원, 매수자 부담 조건인 32층 매물은 51억5000만원에 나와 있다. 재건축 예정단지에는 재초환 부담이 변수로 떠올랐다. 송파구 잠실주공5단지의 경우 기존 34평형 조합원이 비슷한 규모의 새 아파트를 선택하면 수억원의 환급금이 예상되지만 재초환 부담금이 반영되면 얘기가 달라질 수 있다. 잠실동의 한 공인중개업소 대표는 “재초환 부담금이 확정되지 않은 상황에서 공사비와 금융비용까지 늘어나면 조합원들의 실제 수익을 가늠하기 어려워 재건축 추진에 부담이 될 수 있다”고 말했다.

이중근(사진) 부영그룹 회장은 유엔의 날(10월24일)이 국경일로 지정되면 서울에 뉴욕 유엔본부에 버금가는 건물을 지어 기증하겠다고 밝혔다. 25일 부영그룹에 따르면 이 회장은 지난 23일 외교부 청사에서 열린 ‘제81회 유엔의 날 기념식’에서 이 같은 구상을 밝히며 유엔의 날 국경일 지정을 제안했다. 이 회장은 “오늘날 대한민국을 있게 한 유엔에 감사를 표하고 미래세대가 유엔 참전국과 외교적 관계를 개선하는 계기가 되길 바란다”며 “국경일로 지정된다면 서울에 뉴욕 유엔본부급 건물을 직접 건립·기증해 유엔 기구들을 유치하겠다”고 말했다. 유엔한국협회와 외교부가 공동 개최한 기념식에는 조현 외교부 장관 등 약 350명이 참석했다. 안토니우 구테흐스 유엔 사무총장과 반기문 전 유엔 사무총장은 영상으로 축사를 전했다. 유엔의 날은 1945년 유엔 창설을 기념하는 날로, 국내에서는 1975년까지 법정공휴일이었다.