삼성전자는 경영지원실장인 박학규 사장이 네팔과 캄보디아의 정부 고위 관계자들을 잇달아 만나 ‘2030 부산세계박람회(엑스포)’ 유치에 대한 지지를 당부했다고 25일 밝혔다. 박 사장은 24(현지시간) 네팔 카트만두에 있는 총리 관저에서 쎄르 바하두르 데우바 네팔 총리와 면담했다. 박 사장은 이 자리에서 삼성전자의 네팔 사업과 사회공헌활동 계획을 공유하고, 2030 부산엑스포 유치에 대한 지지를 요청했다. 삼성전자는 이날 네팔 공과대학인 트리뷰반대학과 ‘삼성 이노베이션캠퍼스’ 운영을 위한 업무협약(MOU)도 체결해 네팔 청년들의 글로벌 IT(정보기술) 역량 강화를 지원하기로 했다. 박 사장은 이에 앞서 지난 23일에는 캄보디아 로얄프놈펜 대학을 찾아 츄은 다라 캄보디아 총리 직속 특임장관 및 국제박람회기구(BIE) 대표를 만나 ‘삼성 이노베이션캠퍼스’ 교육을 위한 업무협약을 체결했다. 박 사장은 츄은 다라 장관에게 2030 부산엑스포 유치 지지도 요청했다.

대기업 총수들의 현장경영 행보가 활발해지고 있다. 차세대 먹거리 마련과 중장기 경영전략 구상을 위해 부지런히 국내 사업장을 찾아다니며 현장의 목소리를 듣는가 하면, 중소기업의 해외판로 개척을 도우려고 발 벗고 나서기도 한다. 미국의 보조금 지급 방식 변경 후폭풍에 대비하기 위해 비행기에 오른 총수도 있다. ◆국내에서 현장 챙기는 총수들 24일 재계에 따르면 이재용 삼성전자 부회장은 이날 서울 강동구 상일동에 있는 삼성엔지니어링 글로벌엔지니어링센터(GEC)를 방문했다. 이 부회장은 최성안 삼성엔지니어링 사장 등 삼성엔지니어링 및 삼성물산 건설부문 경영진으로부터 △삼성의 EPC(대형 인프라 건설 관련 산업) 사업 현황 △중동·미주 등 해외 엔지니어링 프로젝트 진행 상황 △친환경 사업 추진 전략 △글로벌 시장 동향 등을 보고받고 중장기 경영전략을 논의한 것으로 알려졌다. 삼성엔지니어링은 4조5000억원 규모의 멕시코 타바스코주 도스 보카스(DosBocas) 정유 프로젝트, 1조4000억원 규모의 사우디 자푸라(Jafurah) 가스 처리시설 등 해외에서 대규모 프로젝트를 수행하고 있다. 지난 15일 특별사면·복권된 이후 이 부회장의 경영 행보가 빨라지고 있다. 그는 닷새 전인 지난 19일 첫 공식 행보로 경기 용인 삼성전자 기흥캠퍼스에서 열린 차세대 반도체 연구개발(R&D) 단지 기공식에 참석한 바 있다. 정용진 신세계그룹 부회장은 스타필드 청라 개발에 속도를 내고 있다. 신세계는 인천시와 함께 스타필드 청라와 야구 돔구장 건설 및 지하철 역사 신설을 위해 포괄적 협력을 해나가기로 합의했다고 이날 밝혔다. 정 부회장은 이날 오전 인천시청 청사에서 유정복 인천시장과 만나 “청라 돔구장의 조속한 추진을 통해 인천이 다른 지자체보다 앞서 돔구장 시대를 열 수 있도록 노력할 것”이라며 “이를 통해 인천이 국제도시로 발전하는 데 역할을 담당할 것”이라고 말했다. 유 시장은 “지역 발전을 위한 동반자로서 서로 협력해 나가기를 바란다”고 화답했다. 신세계가 추진 중인 돔구장은 2만석 규모로 야구경기뿐 아니라 케이팝 공연 등 각종 문화·예술 공간도 겸하는 최첨단 멀티스타디움이다. 스타필드 청라는 지하 3층, 지상 6층 규모로 건설될 예정이다. ◆돌파구 찾으러 해외 눈돌리는 총수들 최근 미국에서 최종 조립되는 전기차에만 보조금이 지급되는 인플레이션 감축법(IRA) 시행으로 직격탄을 맞은 현대차그룹의 정의선 회장은 전날 김포국제공항에서 전용기를 타고 미국 출장길에 올랐다. 정 회장은 이번 출장에서 워싱턴DC 등을 방문해 미국 정·관계 인사를 만나 IRA 관련 현안을 논의할 것으로 보인다. 대관 업무를 총괄하는 공영운 현대차 사장도 같은 날 미국 출장을 떠나 이 같은 관측에 힘이 실리고 있다. 다만 현대차그룹은 “경영층 세부일정과 지역 등은 확인이 어렵다”며 말을 아꼈다. 현대차는 미국 전기차 시장에서 점유율 2위(9%)로 부상하며 1위(70%) 테슬라를 추격하고 있지만 이번 IRA 시행으로 추진력이 사라질 수 있다는 우려가 나온다. 한국에서 생산해 미국에 수출하는 아이오닉5와 기아 EV6 등의 전기차가 테슬라와 비교해 가격 경쟁력을 잃게 된다. 내년 미국 시장에 출시할 예정인 아이오닉6와 기아 EV9도 피해를 볼 수밖에 없다. 정 회장의 미국 출장은 올해 들어서만 4번째로, 이번 출장이 조지아주 공장 점검 등 통상적인 업무 차원이라는 분석도 있다. 이 부회장과 마찬가지로 지난 15일 특별사면·복권된 신동빈 롯데그룹 회장은 중소기업과의 ‘상생’ 행보에 방점을 찍었다. 롯데는 롯데백화점 등 롯데 유통 6개사와 중소벤처기업부가 함께 다음달 독일과 미국에서 ‘롯데-대한민국 브랜드 엑스포’ 행사를 연다고 이날 밝혔다. 롯데 유통 6개사가 그룹 차원에서 함께 해외판로 지원에 나서는 것은 이번이 처음이다. 이번 행사에는 국내 200개 우수 중소·벤처기업·스타트업이 참가한다. 롯데는 이번 행사를 통해 이들 중소기업의 해외 시장조사와 판로 개척에 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 신 회장은 앞서 지난 5월 ‘대한민국 중소기업인 대회’에 참석해 “글로벌 경쟁력을 갖춘 좋은 중소기업의 해외판로 개척과 확대를 지속해서 지원하고 서로 협력하며 함께 성장할 수 있도록 적극적으로 노력하겠다”고 밝힌 바 있다.

한국 반도체의 대중(對中) 수출 비중이 20여년 사이 12배로 확대된 것으로 나타났다. 대한상공회의소가 한·중 수교 30주년을 맞아 이런 내용이 담긴 ‘산업별 대중 수출의존도 변화와 시사점 보고서’를 21일 발표했다. 보고서에 따르면 지난해 기준 대중 수출 비중이 큰 산업은 정밀기기(42.5%), 정밀화학(40.9%), 반도체(39.7%), 유리(39.3%), 석유화학(38.9%) 등의 순이었다. 2000년 목재(42.3%), 가죽·신발(38.8%)의 대중 수출 비중이 컸던 것과는 확연히 달라졌다. 특히 반도체는 2000년 3.2%에 불과했으나 20여년 만에 12.4배로 비중이 가장 많이 확대됐다. 정밀기기(7.5→42.5%), 디스플레이(2.0→35.2%), 세라믹(5.6→32.3%), 통신기기(1.5%→27.9%) 등도 대중 수출 비중이 큰 폭으로 커졌다. 대한상의는 “소비재의 대중 수출의존도는 상대적으로 줄어든 반면 기술집약 산업의 대중 수출이 많이 늘어났다”며 “한·중 양국의 산업구조 변화에 따른 자연스러운 결과”라고 설명했다. 중국은 2003년부터 미국을 제치고 한국의 수출 상대국 1위를 지키고 있다. 하지만 코로나19 재확산에 따른 중국의 주요 도시 봉쇄 여파로 올해 상반기 국내 주요 기업들의 중국 내 매출 비중은 줄줄이 하락한 것으로 나타났다. 각 기업의 반기보고서를 보면 삼성전자의 올해 상반기 매출(별도기준) 115조3655억원 가운데 중국 매출은 30조4620억원으로 26.4%를 차지했다. 이 비중은 지난해 상반기(29.4%) 대비 3.0%포인트 낮은 수치다. SK하이닉스는 올해 상반기 중국 매출 비중이 30.9%로 7.0%포인트 하락했다. LG전자의 중국 매출 비중도 3.3%로 0.4%포인트 축소됐고, LG디스플레이는 63.6%로 1.4%포인트 작아졌다.

구글은 지난해 자사 제품들이 한국 기업들에 169억달러(약 22조1000억원)의 경제적 편익을 제공하고, 일자리 10만6300개 창출에 기여했다는 내용을 담은 보고서를 17일 공개했다. 이날 구글이 사전 녹화 방식으로 진행한 자체 온라인 행사 ‘구글 포 코리아’에서 싱가포르 비즈니스 전략 컨설팅 기업 ‘알파베타’의 메이-앤 림 수석 고문은 구글의 의뢰로 작성된 ‘대한민국 글로벌 성장의 원동력: 혁신과 문화 수출’ 보고서의 핵심 내용을 이같이 밝혔다. 림 고문은 “경제적 편익 중 74억달러(44%)는 한국 기업이 구글을 통해 해외 시장에서 거둔 것이며, 창출한 일자리 중 36%인 3만8300개는 수출 관련”이라며 “구글은 한국 기업들이 세계 고객층을 사로잡을 수 있도록 돕고 한국의 혁신과 문화가 사랑받을 발판을 마련했다”고 설명했다. 스콧 버몬트 구글 아시아태평양 총괄 사장도 이 보고서를 인용해 “지난해 구글 제품을 통해 세계에 진출한 한국 기업은 약 97만3000개였으며, 이 중 97%는 중소기업(연매출 800억원 이하 기준)”이라고 강조했다. 인용된 보고서에서 언급한 추정치는 유튜브의 한국 내 경제적 가치를 포함하지 않은 것으로, 구글의 전반적인 영향을 비교적 적게 잡은 추정치라고 알파베타는 밝혔다. 구글은 또 다른 기관이 펴낸 보고서를 인용해 유튜브가 한국 경제와 문화 등에 미치는 긍정적 영향을 역설했다. 옥스퍼드 이코노믹스의 발리 코얼 소디 수석 경제학자는 이날 행사에서 “지난 한 해 유튜브는 한국 국내총생산(GDP)에 2조원 넘게 기여했고, 8만6000개 이상 일자리를 지원했다”는 분석 결과를 발표했다. 이 기관이 한국 유튜브 크리에이터 800명, 기업 500곳을 대상으로 설문조사한 결과 크리에이터 중 81%는 ‘유튜브가 전통 매체에서는 불가능했을 새로운 방식으로 수익을 창출한 기회를 제공한다’고 답했다. 유튜브 채널을 운영하는 미디어·음악 기업의 72%는 ‘유튜브가 세계 신규 고객에게 도달하는 데 도움이 된다’고 했다. 그는 “주목할 점은 한국에서 유튜브는 창조경제를 확산하고 한국 문화를 세계 시청자들에게 전하는 역할을 했다는 점”이라며 “실제로 한국 기업 더핑크퐁컴퍼니의 ‘아기상어 체조’ 영상은 유튜브 역사상 최초로 100억회 이상 조회된 영상이 됐다”고 말했다. 로버트 킨슬 유튜브 최고 비즈니스책임자(CBO)는 “유튜브에서 최다 구독자수 기준 아티스트 공식 채널 3개 중 2개가 한국 아티스트이며, 1위는 구독자 7660만여명의 블랙핑크”라며 “앞으로도 한국의 창작 생태계에 지속해서 투자해 다양한 기회를 함께 만들어나가겠다”고 덧붙였다. 안드로이드 개발자인 정혜순 삼성전자 상무, 강타와 NCT 태용 등 연예인들, 스타트업 대표들도 이날 행사에 참여해 폴더블폰 생태계 구축과 K팝 산업 발전, 스타트업 해외 진출 등에 구글이 중요한 파트너로서 역할을 했다고 강조했다. 구글의 ‘인앱결제 의무화’ 방침을 따르지 않아 구글과 한때 갈등을 빚었던 카카오 관계사도 이날 행사에 참여해 구글의 한국 콘텐츠 산업 기여도를 강조했다. 카카오엔터테인먼트(카카오엔터)의 이진수 최고경영자(CEO)는 “구글은 세계적으로 가장 영향력이 큰 애플리케이션(앱) 마켓을 구축한 회사”라며 “그것만으로도 우리에게 정말 중요한 파트너”라고 말했다. 그는 “카카오엔터의 원천 스토리 지적재산(IP) 중 해외에 진출한 작품만 3000개에 달한다”며 “카카오엔터와 호흡하는 4만여명의 작가 풀과 2000여개의 콘텐츠제공사업자(CP) 들의 글로벌 시장 진출 기회를 카카오엔터가 구글과 함께 확장해 왔다고 생각한다”고 밝혔다. 축사를 맡은 박윤규 과학기술정보통신부 제2차관은 “콘텐츠 산업의 성장과 함께 나타난 부작용과 문제들을 해소해야 한다”며 “대용량 콘텐츠 유통에 따른 트래픽 유발, 가짜뉴스의 생성과 확산, 플랫폼 알고리즘의 확증편향, 인앱결제 등 우리가 다뤄야 할 이슈들이 정말 많다”고 지적했다.

손경식 한국경영자총협회(경총) 회장은 17일 서울 중구 CJ 본사에서 필립 골드버그 신임 주한미국대사를 만나 한·미 협력 방안을 논의했다고 경총이 이날 밝혔다. CJ그룹 회장인 손 회장은 이날 접견에서 한·미 양국의 기업을 지원하기 위해 주한미국대사관과 소통을 강화하고 협력해 나가겠다는 입장을 밝혔다. 손 회장은 “앞으로도 견고한 한·미 동맹을 기반으로 디지털 전환, 기후변화 대응, 첨단기술 개발 등 다양한 분야에서 한·미 협력이 더욱 강화될 것으로 기대한다”고 말했다.

SK이노베이션이 국내 석유·화학 업계 최초로 원유 채굴부터 사용·폐기까지 제품 전 과정의 온실가스 영향을 측정하는 시스템을 글로벌 검증기관으로부터 인증받았다. SK이노베이션은 글로벌 검증기관인 로이드인증원(LRQA)으로부터 제품의 탄소발자국 산정과 관련된 국제표준(ISO14040:2006, ISO14044:2006, ISO14067:2018) 인증을 받았다고 17일 밝혔다. 기업에서 자체적으로 개발한 탄소배출량 산정 시스템이 해당 인증을 받은 사례는 국내 석유·화학 업계 최초다. 이번에 인증을 받은 ‘SK LCA(전 과정 평가) Infra(인프라)’는 SK이노베이션에서 생산하는 석유·화학 제품(휘발유, 경유, 에틸렌, 프로필렌 등 주요 제품 대상)의 원유 채굴 단계에서 사용 또는 폐기 단계까지 전 과정 온실가스 배출량을 표준화한 절차에 따라 측정하고 모니터링할 수 있도록 구성돼 있다.

뉴욕증시가 연방공개시장위원회(FOMC) 의사록 발표를 앞둔 경계감에 장 초반 하락세를 보였다. 17일(미 동부시간) 뉴욕증권거래소(NYSE)에서 오전 10시1분 현재 다우존스30산업평균지수는 전장보다 167.91포인트(0.49%) 하락한 3만3984.10을 기록했다. 스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수는 전장보다 28.60포인트(0.66%) 떨어진 4276.60, 기술주 중심의 나스닥 지수는 전장보다 124.55포인트(0.95%) 밀린 1만2978.00을 각각 기록했다. 다우지수는 전날까지 5거래일 연속 올랐다가 6거래일 만에 하락세로 돌아섰다. S&P500지수와 나스닥지수도 지난주까지 4주 연속 오른 데 따른 랠리 부담으로 위축된 모습이다. 투자자들은 소매판매와 기업 실적, FOMC 정례회의를 주시하고 있다. 미국 경제의 3분의 2를 차지하는 소비는 전월과 거의 같은 수준을 보였다. 7월 소매판매는 계절 조정 기준 전월과 거의 같은 6828억달러로 집계됐다. 전달 수치는 1.0% 증가에서 0.8% 증가로 수정됐다. 시장은 이날 오후에 나오는 7월 FOMC 정례회의 의사록을 주시하고 있다. 연방준비제도(연준·Fed)는 7월 회의에서 기준금리를 0.75%포인트 인상했으며, 이후 회의에서 추가 인상에 나설 것으로 전망했다. 투자자들은 9월 금리 인상 폭에 대한 힌트를 이번 의사록에서 찾으려 할 것으로 예상된다. 전문가들은 연준의 의사록이 매파적(통화긴축 선호)으로 나올 경우 랠리가 꺾일 수 있다고 경고하고 있다.

우리나라 기업들의 원활한 수출 물류 지원을 위해 인천항∼중국 칭다오항∼시안∼유럽을 잇는 해상·철도 복합운송 노선이 추진된다. 이를 위해 중국 현지에 진출한 기업뿐만 아니라 국내에 있는 기업들도 이용할 수 있는 중국유럽횡단철도(TCR) 전용열차가 신설된다. 대한무역투자진흥공사(KOTRA·코트라)는 16일 중국 산시성 시안에서 ‘2022 한·중 물류협력 포럼’을 열어 이 같은 방안들을 논의한다고 15일 밝혔다. 포럼에 앞서 중국 루강그룹은 중국 현지에 진출한 한국 기업만 이용하던 TCR 창안호(長安號) 노선을 한국에 있는 기업들도 이용할 수 있도록 ‘한국발 크로스보더 전용열차’ 운행을 시작한다고 발표했다. 루강그룹은 TCR 노선 중 물동량이 가장 많은 시안발(發) 창안호 노선을 운영하고 있다. 루강그룹은 전용열차 운행을 위해 한국발 화물을 중국 연안 항구에서 직접 화물열차에 적재해 유럽과 중앙아시아로 보내는 해상·철도 복합운송 방식에 대한 단계별 실증 연구를 진행한 바 있다.

삼성전자가 통합 건강 관리 기기를 표방한 ‘갤럭시 워치5’(40㎜, 44㎜)와 ‘갤럭시 워치5 프로’(45㎜)를 지난 10일 출시했다. 이 가운데 ‘프로’ 모델이 고급 사양으로, 전작인 갤럭시 워치4 시리즈와 비교하면 ‘클래식’ 모델에 해당한다고 볼 수 있다. 갤럭시 워치5 시리즈(사진)는 전작보다 한 단계 더 진화한 ‘삼성 바이오액티브 센서’를 탑재했다. 이를 통해 체성분·심박·혈압·심전도(ECG)를 모두 측정해 비교할 수 있는 통합 건강관리 기능을 제공한다. 특히 이번 시리즈에는 처음으로 적외선 온도 센서가 탑재됐다. 이는 피부 온도를 측정해 코로나19 등 질병에 따른 체온의 급격한 변화를 경고하거나, 여성의 배란 주기 등을 면밀하게 관리하는 용도 등으로 활용될 가능성이 있다. 삼성전자 측은 “가까운 미래에 여러분이 도움을 얻을 수 있도록 이 센서를 활용할 새로운 방법을 모색하기 위해 개발자들과 협업하고 있다”고 밝혔다. 이번 시리즈는 단순히 운동 이력을 기록하는 것을 넘어 운동 후 휴식과 회복 과정까지 모니터링한다. 체성분 측정을 통해 개인의 건강 상태에 대한 더 깊은 이해를 돕고, 상세 목표 설정으로 꾸준히 운동 동기를 부여한다. 운동을 마치면 자동으로 심박수를 측정하고 수분 섭취 권장량을 제시하는 등 휴식과 회복에 최적화된 정보를 제공한다. 건강한 수면 습관을 기르기 위한 수면 관리 기능도 한층 더 강화됐다. 갤럭시 워치5 시리즈는 수면 깊이에 따라 4단계로 수면의 질을 분석하고 수면 중 코골이와 산소포화도를 측정해 개인의 수면 상태에 대한 상세한 정보를 제공한다. 다만 코골이를 기록하려면 갤럭시 워치를 착용한 후 스마트폰의 하단이 사용자를 향하게 해 침대나 탁자 등 머리맡의 안정된 표면에 올려놓아야 한다. 스마트싱스를 활용할 경우 사용자가 잠든 것을 감지하면 연결된 조명, 에어컨, TV 등을 사전에 세팅된 설정으로 자동 변경해 최적의 수면 환경을 조성할 수도 있다. 삼성전자 MX사업부장 노태문 사장은 “갤럭시 워치5 시리즈는 시그니처 원형 디자인과 프리미엄 소재를 도입해 시계로서의 감성을 만족시킬 뿐 아니라 수면 분석, 건강 관리 등 다양한 기능을 강화해 일상 속 파트너로서 함께하고자 한다”고 말했다.

미국 상원이 지난 7일(현지시간) 기후변화법안(Climate Bill, 이른바 인플레이션감축법안)을 의결함에 따라 국내 기업들도 이 법안이 미칠 영향에 촉각을 곤두세우고 있다. 이 법안은 미국 안에서 생산·조립된 전기차에만 세제지원을 하고, 중국산 배터리와 핵심광물을 탑재한 전기차를 세액공제 대상에서 제외하는 내용을 담고 있다. 우리나라 자동차 업계는 당장 보조금을 못 받게 될 상황을 크게 우려하고 있다. 배터리 업계는 좋은 기회가 될 수 있다는 기대감을 보이면서도 원재료의 중국산 비중을 서둘러 낮춰야 하는 문제로 고민하는 눈치다. 9일 업계에 따르면 이 법안이 시행되면 미국 현지에서 전기차를 생산하지 않는 현대자동차와 기아는 보조금을 받을 수 없다. 현대차와 기아는 전용 전기차 아이오닉5와 EV6를 전량 한국에서 생산하고 있다. 다른 전기차인 코나EV, GV60, 니로EV 등도 한국에서 만든다. 법안 시행으로 내년부터 보조금을 받을 수 없게 되면 내년 아이오닉6, EV9 등 신규 라인업을 투자해 미국 전기차 시장을 적극 공략하려던 현대차그룹의 계획에 차질이 불가피해진다. 특히 아이오닉5와 EV6가 미국과 유럽에서 ‘올해의 차’에 선정되는 등 큰 인기를 끌고 있는 상황에서 이 법안이 ‘찬물’을 끼얹는 결과로 이어질 수도 있다. 이에 따라 현대차와 기아가 2025년 완공 예정인 미국 조지아주 전기차공장에 더해 기존 앨라배마 공장과 조지아 공장에 추가로 전동화 생산라인을 구축해야 한다는 견해도 일각에서 제기된다. 현대차는 최근 전동화 생산라인이 구축된 앨라배마 공장에서 오는 11월부터 GV70전동화 모델을 생산할 예정이다. 기아는 현지 생산계획을 공개하지 않았지만 내년부터 EV9이 조지아 공장에서 생산될 수 있다는 관측이 나온다. 자동차 업계 관계자는 “다른 글로벌 완성차도 조건은 동일하다”며 “상황을 예의주시하는 것 말고는 당장은 할 수 있는 게 없을 것”이라고 말했다. 국내 배터리 업계에서는 기대와 우려가 교차하고 있다. 법안이 시행되면 세계 1위 배터리 기업인 CATL을 비롯한 중국산 배터리는 미국 전기차 보조금 지급 대상에서 제외된다. 이에 따라 미국 내 생산시설을 공격적으로 확장해온 LG에너지솔루션과 SK온, 삼성SDI 등 국내 배터리 기업들은 반사이익을 누릴 것으로 보인다. LG에너지솔루션은 2025년 이후 북미에서만 200GWh(기가와트시) 이상의 대규모 배터리 생산능력을 구축할 계획이며, SK온과 삼성SDI도 각각 포드, 스텔란티스와 합작사를 세우며 미국 내 생산기지를 짓고 있다. 그러나 이 법안이 중국에서 생산된 배터리 핵심광물 사용까지도 전기차 세액공제 예외 대상으로 두고 있어 국내 기업들도 원재료 공급망 다변화 등 대응책 마련이 시급하다. 업계 관계자는 “모든 배터리 업체의 원재료를 보면 중국산 비중이 높은 게 사실이다”며 “제3국으로 공급처를 대체하기 위한 노력과 투자를 하고는 있지만 시간이 필요해 미국이 요구하는 조건을 제때 맞출 수 있느냐가 관건”이라고 설명했다. 법안 내용을 두고 미국 내에서도 논란이 일고 있다. 법안에 담긴 전기차 세액공제 요건에 맞는 전기차가 현재 시장에 단 한 대도 없다는 지적이 대표적이다. 법안은 전기차 구매자에게 차종에 따라 일정 기간 최대 7500달러의 세액공제를 부여하되 세액공제를 받을 수 있는 요건을 달았다. 먼저 우려국가(Foreign Entity of Concern)에서 생산된 배터리와 핵심광물을 사용한 전기차는 세액공제 대상에서 배제했다. 중국과 러시아 등을 겨냥한 것으로 풀이된다. 비(非)우려국가에서 생산된 배터리와 핵심광물을 사용한 전기차도 미국에서 조립·생산돼야 하고, 배터리와 핵심광물의 일정 비율 이상을 미국에서 생산해야 하는 조건을 달았다. 배터리의 경우 내년까지 구성요소의 50% 이상을 미국에서 생산된 것을 쓰도록 하는 것을 시작으로 2028년까지 100%로 끌어올리도록 했다. 핵심광물의 미국산 비율은 내년 40%를 시작으로 매년 10%포인트씩 올려 2027년부터는 80% 이상이 되도록 정했다. 배터리와 핵심광물에 경쟁력이 있는 중국을 겨냥하는 동시에 미국 제품 우선 구매라는 바이 아메리칸(Buy American) 정책을 강력히 추진하겠다는 의지를 담은 것으로 보인다. 미국 완성차업계에서는 법안의 세액공제 요건 너무 까다롭다는 불만이 나온다. 정치전문매체 폴리티코는 “미국은 세계 리튬 이온 배터리 생산량의 8%를 차지하는 반면 중국은 76%를 차지한다”면서 우려국가에서 생산된 배터리를 사용한 전기차를 세액공제에서 배제하는 내용부터 문제가 크다고 했다. CNBC는 미국의 배터리 공장이 법안을 충족시킬 수 있을지 명확하지 않다고 보도했다. 조 바이든 행정부가 결국 법안의 일부 내용을 포기할 수밖에 없을 것이라고도 전망했다. 전기차 회사가 자사 전기차에 사용된 배터리나 핵심광물의 출처를 밝히지 못할 수 있다는 지적도 나온다. 전기차 인프라기업 빔글로벌 데즈먼드 위틀리 최고경영자(CEO)는 폴리티코에 “실제 제품을 만드는 데 사용되는 구성품과 원자재의 출처를 아는 것은 정말 어려운 일”이라면서 “해외에서부터 수차례의 공정을 거친 물건의 원산지를 따지는 것은 지뢰밭에 (있을 정도로 까다로운 일에) 가깝다”고 말했다. 하원은 오는 12일 법안을 표결에 부칠 예정이다. 하원에서 처리되면 바이든 대통령 서명을 거쳐 공포된다.