요헨 괴츠(52) 독일 다임러트럭 최고재무책임자(CFO)가 말벌 알레르기로 목숨을 잃었다고 독일 일간 빌트가 8일(현지시간) 보도했다. 빌트는 주변인들의 전언을 종합해 괴츠 CFO가 지난 5일 말벌에 쏘였고, 그로 인해 심한 알레르기 반응을 일으켰다고 전했다. 괴츠 CFO는 평소에도 말벌에 쏘였을 때를 대비해 응급처치 키트를 항상 가지고 다녔으나, 사건 당시에도 키트를 가지고 있었는지는 확실하지 않다고 빌트는 전했다. 일반적으로 말벌에 쏘이는 것으로 목숨을 잃지는 않지만, 벌독 알레르기로 인한 과민성 쇼크가 발생할 경우 구토나 호흡곤란이 나타날 수 있다. 독일 거주자 중 3∼3.5%는 벌독 알레르기를 가지고 있는 것으로 알려져 있다. 괴츠 CFO는 36년 넘게 다임러트럭에서 일하며 2021년 12월 다임러트럭이 메르세데스벤츠 그룹에서 성공적으로 분사하는 데 큰 역할을 담당했다. 마틴 다움 다임러트럭 최고경영자는 애도 성명을 내고 “(괴츠 CFO가) 오늘날의 다임러트럭을 형성하는 데 핵심적인 역할을 했다”며 “그는 높은 전문성과 긍정적이고 진취적인 태도를 지녔다”고 전했다.

극심한 폭염으로 미국 남부 5개 카운티에서만 최소 147명이 사망했다고 CNN방송 등이 8일(현지시간) 보도했다. 유럽에서도 이상기후가 이어지며 폭우 피해가 속출하고 있다. CNN은 지역 검시관 보고서를 인용해 올해 이달 초까지 애리조나주, 네바다주, 텍사스주 5개 카운티에서 폭염으로 인해 147명이 사망했으며 실제 사망자 수는 이보다 더 많을 것으로 추정된다고 전했다. 특히 피해가 컸던 애리조나주 피닉스의 피마 카운티에서 64명, 마리코파 카운티에서 39명이 목숨을 잃었다. 피닉스는 6월 말부터 31일 연속으로 화씨 110도(약 43.3도)보다 높은 기온이 이어지며 역대 기록을 갈아치웠다. 마리코파 카운티에서는 추가로 312명의 사망과 폭염의 연관성에 대한 조사가 진행 중이다. 이밖에 네바다주 클라크 카운티에서 26명, 텍사스주의 2개 카운티에서 각각 11명과 7명의 사망자가 나왔다. 미 서부에서도 폭염 관련 사망 사례가 보고됐으나 앞선 5개 카운티의 사망자 수보다는 적었다. 미 질병통제예방센터는 미국에서 매년 약 700명이 더위로 목숨을 잃고 있다고 추정한다. 하지만 지난해 미 국립기상청이 집계한 폭염 관련 사망자는 148명에 불과해 집계 정확성에 대한 의문이 제기되고 있다고 CNN은 보도했다. 유럽에서는 물난리가 이어졌다. 노르웨이 기상청은 8일 가장 높은 단계인 적색경보를 발령하며 “대다수 지역에서 25년 만에 가장 심한 폭우가 내릴 것”이라고 밝혔다. 노르웨이 동해안과 서부 일부 지방, 트뢰넬라그주 남부에는 24시간 동안 80∼100㎜의 비가 쏟아질 것으로 예보됐다. 덴마크, 에스토니아, 핀란드, 스웨덴에서도 폭풍으로 정전 피해가 잇따랐다. 스웨덴에서는 전날 폭우로 열차가 탈선하면서 3명이 다쳤다. 중국에서도 태풍 독수리의 영향으로 폭우가 쏟아지면서 지난달 29일부터 이달 2일까지 수도 베이징에서 총 33명이 숨지고 18명이 실종됐다. 이번 폭우로 약 129만명의 이재민이 발생하고 주택 20만6000채가 훼손됐다고 베이징시 정부가 전했다.

유명 가수의 목소리를 인공지능(AI)에 학습시켜 원하는 노래를 부르게 하는 ‘AI 커버’가 유튜브에서 폭발적인 인기를 얻으면서 구글과 주요 음반사들은 이 같은 음악을 합법적으로 제작할 수 있는 방안에 대해 논의 중인 것으로 나타났다. 8일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)는 복수의 관계자를 인용해 구글과 유니버설뮤직이 AI 생성 음악에 쓰인 가수의 목소리와 멜로디에 라이선스를 부여하는 방안을 추진 중이라고 보도했다. 저작권 소유자에게 정당한 비용을 지불하면서 AI 생성 음악을 만들 수 있는 시스템을 구축하겠다는 것이다. FT에 따르면 워너뮤직도 구글과 이 같은 논의를 진행하고 있다. AI 생성 음악은 주로 유튜브를 통해 빠르게 인기를 얻고 있다. 올해 초 AI로 만든 가수 드레이크와 ‘더 위켄드’의 콜라보 음원이 스포티파이 등 미국 음원 사이트에서 순위권에 오를 정도로 인기를 누리자 드레이크의 소속사인 유니버설뮤직이 음원 삭제를 요청하는 해프닝도 벌어졌다. 지난 4월에도 드레이크는 자신의 목소리로 아이스 스파이스의 ‘뭉크’를 부르게 한 영상을 두고 “인내심의 한계다”라며 불쾌감을 드러냈다. 반면 캐나다 가수 그라임스는 지난 5월 자신의 트위터에 AI 생성 음악에는 “장점도 있다“며 “내 목소리를 마음껏 사용하길 바란다. 노래를 성공적으로 만들면 로열티의 50%를 주겠다“고 제안하기도 했다. 로버트 킨클 워너뮤직그룹 최고경영자(CEO)는 전날 투자자들에게 “올바른 체계만 마련된다면 (AI는) 아티스트의 팬들이 새로운 차원의 사용자 중심 콘텐츠를 만들 수 있도록 해 줄 것”이라고 말했다. 이어 “아티스트에게 선택권이 있어야 한다”며 AI 생성 음원에 자신의 목소리를 사용하는 것을 “허락하지 않는 아티스트도 있을 수 있다”고 덧붙였다.

그간 소문만 무성했던 마크 저커버그 메타 최고경영자(CEO)와 일론 머스크 트위터 최고기술책임자(CTO)의 격투 대결을 곧 볼 수 있을지도 모른다. 머스크 CTO가 ‘X’로 이름을 바꾼 트위터에서 시합을 생중계할 것을 제안한 가운데 저커버그 CEO는 X를 신뢰할 수 없다며 그를 도발하고 있다. 7일(현지시간) 머스크는 자신이 목과 허리 수술을 받아야 할 수 있다며 검진을 받고 난 뒤 이번 주 중으로 저커버그와의 격투기 대결 성사에 대한 확답을 내놓겠다고 X에 적었다. 전날 저커버그는 메타의 신생 사회관계망서비스(SNS) 스레드에 머스크와의 이종격투기 시합을 재차 제안하며 자신은 당장에라도 결투에 나설 수 있다고 적었다. 그는 “처음 머스크의 도전을 받았을 때 8월26일을 제안했지만, 그로부터 확답을 받지 못했다”며 “크게 기대하고 있지 않다”고 덧붙였다. 앞서 머스크가 “저크(저커버그) 대 머스크 시합이 X에서 생중계될 것”이라며 수익금을 재향군인을 위한 자선 단체에 기부하겠다고 밝히자, 저커버그는 “(X가 아닌) 믿을 만한 플랫폼을 써야 하지 않겠냐”며 그를 도발하기도 했다. 머스크는 지난해 트위터 인수 이후 그의 운영 방식에 불만을 가진 사용자와 광고주들의 지속적인 이탈을 겪어 왔다. 이런 가운데 저커버그가 트위터와 유사한 플랫폼인 스레드를 출시하면서 두 기업 총수 간의 라이벌 구도가 조성됐다. 정보기술(IT) 업계의 두 SNS 거물은 지난 6월부터 격투기 대결을 벌이자며 각자의 플랫폼에서 신경전을 펼쳐 왔다. 머스크가 “저커버그가 지구를 독점한다”며 트위터에 비꼬는 글을 적었는데, 한 사용자가 저커버그는 주짓수를 수련하니 말을 조심하라고 농담하자 머스크가 “난 철창 싸움도 하겠다”고 대답한 것이 발단이 됐다.

베트남의 전기 자동차 시장이 향후 10년간 급속도로 성장할 것으로 보인다고 미 경제전문매체 CNBC방송이 6일(현지시간) 보도했다. 글로벌 신용평가사 피치 산하 연구기관 BMI리서치는 지난 3일 발표한 보고서에서 베트남의 승용 전기차 판매량이 올해 최소 두 배 이상 증가할 것으로 내다봤다. 보고서는 2023년에 베트남 승용 전기차 판매량이 2022년 8400대에서 전년 대비 114.8% 증가해 올해 약 1만8000대에 달할 것이라고 분석했다. 이 중 배터리식 전기차(BEV)의 판매량은 전년 대비 104.4% 급증해 약 1만7000대에 달할 것으로 보고서는 전망했다. 플러그인 하이브리드차(PHEV)는 전년 대비 9배 증가한 약 1100대에 달할 것으로 예상된다. BMI리서치는 “베트남의 승용 전기차 판매량이 2023∼2032년 동안 연평균 25.8% 성장해 연간 판매량이 약 6만5000대에 이를 것으로 예상한다”고 밝혔다. 베트남에서 판매된 전체 승용차 대비 승용 전기차 판매량을 계산한 승용 전기차 보급률은 2030년까지 13.6%로 증가할 것으로 예상된다. 이는 작년의 2.9%에서 크게 증가한 수치다. 베트남자동차제조업협회(VAMA)는 2028년까지 전기차 보유 대수가 100만 대, 2040년까지 350만 대에 이를 것으로 예측하고 있다. 작년 베트남 승용차 시장에서 전기차가 차지하는 비중은 미미했다. 스태티스타에 따르면 작년 베트남 승용차 판매량은 약 28만4000대였으며, 이 중 전기차는 수천 대에 불과했다. 그러나 베트남 빈패스트를 비롯한 현지 전기차 제조업체들이 2023년까지 생산량을 늘리면서 베트남 전기차 시장의 성장이 촉진될 것으로 예상된다고 CNBC는 전했다. BMI리서치는 “2023~2032년 동안 빈패스트, 중국 우링훙광(五菱宏光), 체코 스코다, 그리고 한국 현대 전기차의 현지 생산이 베트남 시장의 강력한 성장을 견인할 것”이라고 덧붙였다. BMI는 베트남의 승용 전기차 시장은 현재 빈패스트가 주도하고 있으며, 2022년 시장 점유율 50% 이상을 차지할 것으로 내다봤다. 다만 CNBC는 베트남 현지의 열악한 충전 인프라가 전기차 시장의 성장을 제한할 가능성이 있다고 지적했다. 현재 충전소의 대부분은 전기이륜차와 전동 스쿠터를 위한 것이다. BMI리서치는 2023년부터 더 많은 업체가 베트남 시장에 진입하면서 전기차 충전 네트워크가 활성화될 것으로 예상했다. 현지 언론에 따르면 대만 폭스콘은 올해 베트남에 전기차 충전 장비 및 부품 생산 공장을 건설하기 위해 2억5000만달러 규모의 투자 계획을 발표했다. BMI는 “이는 현지(베트남) 및 동남아시아 지역 전반의 전기차 충전 네트워크의 확장을 촉진하는 데 도움이 될 것”이라고 전했다.

니제르 쿠데타로 군부 세력에 의해 구금된 모하메드 바줌 니제르 대통령이 미국 일간지 워싱턴포스트(WP)에 미국 정부와 국제사회의 개입을 촉구하는 기고문을 게재했다. 3일(현지시간) 바줌 대통령은 “나는 인질로 잡혀 있는 상태에서 이 글을 쓴다”로 시작하는 기고문을 통해 아프리카 이웃 국가들과 서방의 적극적인 개입을 촉구했다. 그는 “쿠데타가 성공한다면 국경을 넘어 파괴적인 결과를 불러올 것”이라며 아프리카에서 활동 중인 러시아 용병단체 바그너그룹을 통해 “(아프리카) 사헬 중부 지역 전체가 러시아의 영향력 아래 떨어질 수 있다”고 경고했다. 또 나이지리아 테러 단체 보코하람이 “니제르의 불안정성을 이용해 주변 국가를 공격하고 젊은이들에게 증오심에 찬 반서방 교리를 주입할 것”이라고 덧붙였다. 바줌 대통령은 군부가 니제르의 안보를 위해 쿠데타를 일으켰다는 것은 “거짓 주장”이라며 이들이 비판하는 미국 및 유럽과의 파트너십이 오히려 니제르의 안보를 “극적으로 개선시켰다”고 주장했다. 그는 “(나이지리아 테러 단체) 보코하람과 대치하고 있는 남부에서는 2년 동안 공격이 거의 없었다”며 “(미국을) 비롯한 동맹국의 지원 덕분에 니제르는 근 15년 동안 가장 안전했다”고 덧붙였다. 바줌 대통령은 군부 정권이 성립할 경우 니제르는 서아프리카 15개국 연합체인 서아프리카경제공동체(ECOWAS)로부터 석유 수출입 금지, 국경 간 금융 거래 중단 등 전례 없는 제재를 받아야 한다며 “믿을 만한 동맹국이 없는 독재 정권 하에서 (니제르의) 미래가 어떤 모습일 지는 뻔하다”고 비판했다. 그는 “미국 정부와 국제사회 전체가 우리의 헌법 질서를 회복할 수 있도록 도와줄 것을 요청한다”며 “니제르 국민은 이 중요한 시기에 여러분이 준 도움을 잊지 않을 것”이라고 글을 마무리했다. 서아프리카 국가 니제르에서는 지난달 26일 군부 세력이 쿠데타를 일으켜 바줌 대통령을 억류하고 계엄령을 선포했다. 전날 ECOWAS 대표단은 군부 세력과의 외교적인 해결을 위해 니제르 수도 니아메에 도착한 것으로 알려졌다.

미국 해군 대원 2명이 대가를 받고 민감한 미군 정보를 중국 정보 장교에게 전송한 혐의로 기소 및 체포됐다고 3일(현지시간) 미 CNN방송 등이 전했다. 이날 미 캘리포니아 남부지방법원이 낸 성명에 따르면 이 같은 혐의로 기소된 것은 상륙함 USS 에섹스호 기관부에서 일하던 웨이진차오(22) 수병, 캘리포니아주 벤츄라카운티 해군기지에서 복무하던 자오원헝(26) 하사다. 두 사람 모두 중국 태생의 귀화한 미국 시민권자로 알려졌다. 웨이는 지난해 2월부터 중국 정보 장교와 협력 관계를 맺고 USS 에섹스호를 포함한 미군 함정에 대한 민감한 정보를 제공한 혐의를 받고 있다. 그는 전날 샌디에이고 군사기지에서 체포됐다. 기소장에 따르면 웨이는 계약의 일환으로 미 해군 함정의 사진과 동영상을, 함정 배치 및 무기 시스템과 관련된 수십 개의 기계 매뉴얼을 함께 전송했고 그 대가로 수천 달러를 받았다. 기소된 자오 하사는 앞선 사건과는 별개의 인물로, 그는 주요 군사훈련 작전 계획 등의 민감한 미군 정보를 2021년 8월부터 올해 5월까지 1만4866달러(약 1900만원)을 받고 해양 경제 연구원을 사칭한 중국 정보 장교에게 넘긴 혐의를 받고 있다. 자오 하사는 또 오키나와의 한 미군 군사기지의 레이더 시스템의 청사진과 안내도를 전송한 혐의도 받고 있는데, 검찰은 해당 문서가 기밀문서는 아니지만 “(자오가) 해군의 작전 보안과 관련된 정보를 보호해야 할 의무가 있었다”고 전했다. 미 법무부 국가 안보 부서 책임자 매튜 올슨은 이날 샌디에이고에서 열린 기자회견에서 “이번 혐의는 중국이 어떤 수단을 동원해서라도 우리 국방에 중요한 정보를 확보하여 자국에 유리하게 사용하겠다는 결의를 보여주고 있다”고 말했다. 워싱턴 주재 중국 대사관의 류펑위 대변인은 사건의 세부 사항을 알지 못한다고 말했지만, 섣부른 결론을 내리는 것에 대해서는 경고했다. 류 대변인은 성명을 내고 “최근 몇 년 동안 미국 정부와 언론은 중국과 관련된 스파이 사건을 자주 과장해 왔으며, 상당수는 나중에 근거가 없는 것으로 밝혀졌다”며 “중국은 미국 측의 근거 없는 중국 비방과 명예훼손에 단호히 반대한다“고 전했다.

그리스 정부가 유네스코 세계문화유산인 고대 그리스 유적지 아크로폴리스 방문객 수를 일일 2만명으로 제한하기로 했다. 2일(현지시간) AP통신에 따르면 그리스 정부는 다음달 4일부터 아크로폴리스의 관광객 과밀을 해소하기 위해 일일 방문객 수와 시간대별 입장 인원을 제한한다고 발표했다. 올해는 시범 운영 차원에서 진행하고, 내년 4월부터는 본격 시행에 들어간다. 오전 8시부터 오후 8시까지 아크로폴리스 개장 시간 동안 9시까지는 3000명, 10시∼11시에는 2000명의 출입이 허용되며 나머지 시간에도 각각 인원수 제한이 설정될 예정이다. 리나 멘도니 그리스 문화부 장관은 매일 약 2만3000명의 관광객이 아크로폴리스를 찾고 있으며 방문객 대부분이 오전에 몰려 입장객 제한이 필요하다고 말했다. 멘도니 장관은 그리스 리얼FM 라디오 인터뷰에서 “관광은 우리 모두에게 바람직한 일이지만, 과도한 관광이 기념물에 해를 끼치지 않을 방법을 찾아야 한다”며 도입 취지를 설명했다. 또 앞으로 다른 고대 그리스 유적지에도 이 같은 인원수 제한 조치가 이뤄질 수 있다고 예고했다.

북대서양조약기구(NATO·나토)의 ‘동쪽 최전선’ 폴란드가 확전 우려에 바짝 긴장하고 있다. 이웃 벨라루스에 주둔 중인 러시아 용병단체 바그너그룹의 폴란드 침투 가능성이 제기되는 가운데, 폴란드는 벨라루스의 영공 침범을 주장하며 동부 국경에 병력을 증강하기로 했다. 1일(현지시간) 로이터통신 등에 따르면 이날 폴란드 국방부는 홈페이지를 통해 벨라루스 헬기가 자국 영공을 침범했다며 동부 국경에 병력을 추가로 파견한다고 발표했다. 폴란드 국방부는 “해당 국경 지대로 전투용 헬기를 비롯한 추가 병력 및 자원을 파견할 것”이라고 설명했다. 앞서 폴란드 동부 비아워비에자 주민들은 사회관계망서비스(SNS)에 벨라루스 휘장을 단 헬기를 목격했다는 글을 올렸다. 폴란드군은 벨라루스의 영공 침범을 처음에는 부인했지만, 이후 국방부 발표에서 “국경 근처에서 훈련을 진행하던 벨라루스 헬기 2대가 폴란드 영공을 침범했다”며 이를 인정했다. 국경 침범에 대해서 나토에 보고했고, 벨라루스 대리 대사를 초치해 해명을 요구했다고도 전했다. 반면 벨라루스는 영공 침범을 부인하고 폴란드의 주장이 병력 파견을 위한 핑계라고 반박했다. 벨라루스 국방부는 텔레그렘에 폴란드가 “해외 ‘주인님들’과 상의한 이후 이번 사건에 대한 생각을 바꾼 게 분명하다”며 “폴란드는 이번 발표를 뒷받침하는 데이터를 밝히지 않았다”고 주장했다. 무장 반란에 실패한 바그너그룹이 벨라루스에 주둔하기 시작한 이래 폴란드와 벨라루스 국경에는 긴장이 고조돼 왔다. 폴란드는 지난달 초 벨라루스에 주둔 중인 바그너그룹을 의식해 병력 1000명을 벨라루스 국경 근처로 보냈다. 마테우시 모라비에츠키 폴란드 총리는 지난달 29일 바그너그룹 부대 약 100명이 폴란드 국경지대 근처로 이동했다며 “바그너그룹이 난민 사이에 섞여 폴란드로 침투할 가능성이 있다”고 우려를 표했다. 알렉산드르 루카셴코 벨라루스 대통령은 바그너 용병들의 폴란드 진입 가능성을 흘리면서 폴란드를 자극하고 있다. 그는 지난달에도 블라디미르 푸틴 러시아 대통령과의 회담에서 바그너 그룹이 폴란드 진격을 원하고 있다고 언급한 바 있다.

배기가스 감축을 위해 대중교통 장려 정책을 펼치고 있는 독일이 월 7만원짜리 ‘무제한 티켓’으로 큰 성공을 거뒀다. 지난달 31일(현지시간) 유로뉴스에 따르면 월 49유로(약 6만8000원)에 버스·열차 등 대중교통을 무제한으로 탈 수 있는 ‘도이칠란트티켓’ 도입 이후로 국영 철도회사 도이치반의 지역 대중교통 승객이 25% 급증했다. 도이치반의 자회사로 대도시권 광역철도 등을 운영하는 ‘DB 레지오’는 올해 6월에 4월 대비 25% 더 많은 승객이 자사 지역 철도·버스 노선을 이용했다고 밝혔다. 도이칠란트티켓은 5월1일부터 정식 판매를 시작했다. 독일 정부는 배기가스 문제를 해결하기 위해 시민들의 대중교통 이용을 적극적으로 장려하고 있다. 이번 도이칠란트티켓은 특히 올해 여름 휴가를 떠나는 사람들의 큰 반응을 얻었다고 유로뉴스는 전했다. 에블린 팔라 DB 레지오 최고경영자(CEO)는 무제한 티켓이 “이미 큰 성공을 거뒀다”고 독일 RND신문에 전했다. 다만 “4월보다 5·6월에 기차 승객이 더 많았던 것은 공휴일과 휴가철 때문이기도 하다”며 “도이칠란트 티켓이 출시된 지 3개월이 채 되지 않았기 때문에 정확한 그림을 그리기에는 아직 충분치 않다“고 덧붙였다. 전반적인 수치는 희망적인 추세를 보이고 있다. 독일 운송회사협회(VDV)에 따르면 6월20일 기준 960만명의 승객이 도이칠란트티켓 구독을 이용했다. 도이칠란트 티켓 구매계약은 1100만건 체결됐는데, 이 중 8%는 앞서 대중교통을 활용하지 않았던 신규 승객이다. 유로뉴스는 “저렴한 대중교통이 온실가스 배출 문제를 해결하는 데 도움이 된다는 것이 다시 한번 드러났다“며 “독일의 사례가 강력한 수치로 이를 뒷받침하고 있다”고 평가했다.