풀무원이 새해를 맞아 2기 전문경영인 체제로 새롭게 출범한다. 신임 이우봉 총괄CEO가 3대 총괄CEO로 취임했다. 풀무원은 2일 서울 강남구 수서 본사에서 신임 이우봉 총괄CEO 취임식을 열고 “국내 및 해외 전체 사업을 총괄하는 총괄CEO로서 본격적인 경영활동에 나섰다”고 밝혔다. 이날 취임식에서 이우봉 CEO는 “풀무원의 바른 먹거리 개념을 지속가능식품과 지속가능식생활로 확장하고 글로벌 K푸드 식문화의 핵심으로 발전시켜 풀무원이 명실상부한 글로벌 NO.1 지속가능식품기업이자 지속가능식생활기업으로 우뚝 설 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”고 밝혔다. 이어 “빅데이터와 AI가 중심이 되는 지식 혁명시대에 지식작업자인 풀무원의 조직원들이 마음껏 역량을 발휘할 수 있도록 조직문화를 획기적으로 쇄신하고, 디지털 전환(DX)과 프로세스 혁신(PI)을 가속화해 풀무원이 한국에서 가장 일하기 좋은 미래 스마트 기업이 될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”고 강조했다. 또 “올해는 글로벌 경제의 불확실성과 시국 변동성으로 인해 지금껏 경험하지 못한 어려운 경영환경이 예상되고 있다”며 “우리 회사는 올해의 핵심 경영과제를 전사의 중장기 4대 핵심전략(식물성지향, 동물복지, 건강한 경험, 친환경 케어)과 연계한 실천적인 4대 과제로 정해 글로벌 경제 위기에 대비하고 제2의 도약을 위한 미래성장동력을 확보해 나갈 계획”이라고 덧붙였다. 풀무원은 올해 4대 핵심 실천과제로 ▲지속가능식품 확장 ▲글로벌 시장 확대 ▲ESG 경영 강화 ▲푸드테크 통한 미래 대응으로 정해 핵심사업 전략과 미래 먹거리 성장동력의 방향성을 공고히 했다. 앞서 풀무원은 지난 2018년 이효율 CEO를 선임하며 전문경영인 체제로 전환한 바 있다. 이효율 CEO는 이사회 의장 역할을 수행하며 풀무원의 지속적인 성장과 발전을 위해 적극 지원해 나간다는 계획이다. 한편 풀무원은 2기 전문경영인 시대를 맞아 신임 이우봉 CEO와 핵심 경영과제를 함께 수행해 나갈 주요 계열사 대표 및 지주사의 핵심 보직자를 새로 선임하고, 임원 직급 승진 인사를 단행했다. 풀무원다논과 풀무원샘물의 신임 대표에 풀무원다논 홍영선 운영총괄본부장과 풀무원샘물 백동옥 운영총괄본부장을 각각 선임했다. 풀무원의 R&D센터인 풀무원기술원 신임 원장에 김태석 연구개발실장을, 풀무원의 전략과 재무를 총괄하는 경영기획실장에 김종헌 재무관리실장을 각각 선임했다. 또 류태상 풀무원 통합운영담당과 김종화 풀무원푸드앤컬처 경영지원실장 등 임원 2명에 대한 직급 승진 인사를 실시했다.

프리미엄 키위 브랜드 제스프리는 청정 자연 제주에서 자란 썬골드키위로 건강한 미식 문화를 제안하는 ‘제스프리 테이스티 로드 Fresh’ 캠페인을 내달 28일까지 진행한다고 2일 밝혔다. ‘제스프리 테이스티 로드’는 키위의 색다른 매력을 알리기 위해 제스프리 키위로 새롭고 다양한 메뉴를 선보이는 캠페인이다. 지난해부터 키위의 다양한 변신을 공개한 제스프리가 세 번째 캠페인을 맞아 특별한 변화를 시도한다. 기존에 디저트를 중심으로 선보였던 키위 메뉴를 넘어, ‘Fresh’라는 부제를 더해 균형 잡힌 한 끼 식사를 제안하며 새로운 식습관을 제시할 계획이다. 이번 겨울에는 ‘부토’와 ‘베지 스튜디오’ 두 곳과 협업한다. 각 매장에서는 제스프리 제주 썬골드키위를 활용한 컬래버레이션 메뉴 총 6종을 준비했다. 흑백요리사에 출연해 이름을 알린 임희원 셰프의 모던 한식바 ‘부토’에서는 ▲썬골드키위로 재탄생한 시그니처 메뉴 베지테리언 사시미 ▲기름진 방어와 상큼한 썬골드키위의 조화를 이루는 방어 크루도 ▲키위로 연육한 갈비에 가지, 썬골드키위 드레싱을 활용한 소갈비 토스트 등 3종의 메뉴를 선보인다. 미쉐린 빕구르망에 선정된 ‘베이스이즈나이스’ 장진아 대표의 채소 친화 식공간 ‘베지 스튜디오’에는 몸과 마음을 따뜻하게 채워줄 겨울철 특별 메뉴가 준비됐다. ▲통귀리밥, 겨울 제철 뿌리채소에 썬골드키위 특제소스를 얹은 윈터 에디션 제주 썬골드키위 채소밥 ▲썬골드키위 특제소스와 함께 구운 부드러운 반숙란 브륄레 ▲시나몬, 생강 등 향신료를 따뜻하게 우려낸 썬골드키위 뱅쇼를 포함한 3종의 메뉴를 만나볼 수 있다. 캠페인 기간 동안 매장을 방문한 고객을 대상으로 현장 인증 사진과 베스트 후기 이벤트도 진행한다. 현장에서 컬래버레이션 메뉴를 주문하고 인스타그램에 인증 사진을 업로드하면 제스프리 친환경 수저 세트를 증정한다. 인스타그램 및 네이버 블로그에 베스트 후기를 남긴 고객을 대상으로 ▲네이버페이 30만원권 ▲네이버페이 10만원권 ▲제스프리 제주 썬골드키위 29개입 등 선물을 제공할 예정이다. 제스프리 인터내셔널 한국지사 관계자는 “이번 캠페인은 제주 썬골드키위를 재해석한 건강한 한 끼 식사를 선보여 키위의 신선한 매력을 알리고자 했다”며 “스타 셰프들의 레시피를 통해 제주 썬골드키위의 새로운 활용법을 소개함으로써 소비자들이 일상 속에서 더욱 쉽고 맛있게 건강한 식습관을 실천할 수 있기를 기대한다”고 전했다.

친한계로 꼽히는 김종혁 전 국민의힘 최고위원은 “한동훈 (전) 대표가 아마 1월부터는 어떤 행동을 좀 할 것”이라고 밝혔다. 김 전 최고위원은 1일 CBS라디오 ‘박재홍의 한판승부’에서 “(한 전 대표가) 죄짓고 도망친 게 아니잖나. 뭐 자숙해야 할 지점은 ‘내가 왜 뒤통수를 맞았을까’ 이런 부분들”이라며 이같이 말했다. 이어 “한 대표가 12월3일 (비상계엄 선포를) 정치인으로서 과감하게 잘못됐다고 외쳤다”며 “그 이후 좀 왔다 갔다 한 부분이 있지 않느냐고 하는데 제가 옆에서 지켜봤기 때문에 충분히 이해되는 부분”이라고 주장했다. 그러면서 “그때 어떤 일들이 있었고 가장 가까이 있는 의원들조차도 ‘지금 탄핵하면 안 됩니다’ 등 어떤 얘기들을 했는지를 다 봤기에 저는 이해가 되지만 일반 국민이 보기엔 ‘처음에 그렇게 생각했으면 그냥 밀고 가든가 아니면 접을 거면 접든가. 그것도 아니고 왔다 갔다 하는 건 뭐야’ 이런 말씀을 하시는 것도 충분히 이해한다”고 했다. 김 전 최고위원은 “본인이 잘못해서 그런 게 아니기 때문에 본인이 이 상황에 대해서 ‘우리가 앞으로 어떻게, 국가가 어떻게 가야 할지’에 대해 목소리를 낼 것으로 생각한다”고 강조했다. 그는 한 전 대표의 1월 중 활동 재개 가능성을 재차 확인하는 진행자 물음에 “그렇게 생각한다”고 답했다. 현재 한 전 대표는 지난달 16일 대표직 사퇴 후 자택 등에서 머물며 휴식을 취하고 있는 것으로 전해졌다. 혼자 차를 끌고 국내 여행을 다닐 예정이라는 보도도 나온 바 있다. 김상욱 국민의힘 의원은 지난달 24일 채널A 라디오 ‘정치시그널’과의 인터뷰에서 한 전 대표 근황에 대해 “지금은 대선이나 다른 생각을 하기보다는 많이 지치고 상처를 많이 받으셨다”며 “조금 시간을 두면서 생각을 정리하는 단계로 알고 있다”고 전하기도 했다.

전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사 1차 원인으로 ‘버드 스트라이크’(조류 충돌) 가능성이 제기되는 가운데, 10여 년 전부터 무안공항에서 조류 충돌 우려가 제기된 것으로 나타났다. 2일 국토교통부 항공정보통합관리시스템에 따르면 2015년 발간된 항공정보간행물에도 무안공항 주변 해안과 습지에 검은부리까치, 꿩 등 텃새와 청둥오리, 왜가리 등 철새가 서식한다는 내용이 포함돼 있다. 조류의 활동 양태와 함께 공항 주변 새들이 활동하는 지역 4곳을 묘사한 지도도 담겼다. 지도상엔 4개의 조류 활동 지역이 공항을 마치 둘러싸듯 분포돼 있다. 간행물은 겨울철 공항 주변에서 서식하는 청둥오리는 아침과 저녁 시간에 활발하게 활동하며 주로 높은 고도에서 나는 반면, 대다수 텃새의 경우 낮에 주로 활동하며 낮게 비행한다고 경고했다. 무안공항이 가스포와 조류 퇴치 음파, 사격 등 방식으로 버드 스트라이크 예방 노력을 기울이고 있다는 설명도 간행물에 포함됐다. 이후 간행물은 여러 번 개정됐지만, 조류 출몰 관련 우려 내용은 빠지지 않았다. 지난달 발행된 최신 간행물도 2015년 내용이 유사하게 반영됐다. 버드 스트라이크는 비행 중인 항공기와 조류가 충돌하는 사고로, 새가 항공기 엔진 내부로 빨려 들어가 엔진 손상을 일으킬 수 있다. 폭발과 함께 엔진이 꺼지기도 한다. 이번 참사의 주 원인으로도 버드 스트라이크가 지목된다. 사고 항공기는 무안공항 관제탑으로부터 지난달 29일 오전 8시54분 착륙허가를 받고, 8시57분 새 떼를 주의하라는 경고를 받았다. 이후 2분이 더 지난 8시59분 기장 A씨는 “메이데이, 메이데이, 메이데이”를 세 번 선언한 뒤 “버드 스트라이크, 버드 스트라이크, 고잉 어라운드”라고 통보했다. 조류 충돌로 인해 다시 착륙하겠다는 의미다. 이후 오전 9시2분 랜딩기어가 펴지지 않은 채 활주로 북쪽 끝에서 1200m 지점에 내려앉은 기체는 활주로를 따라 미끄러지다 1분 뒤 남쪽 끝에 있는 착륙 유도 안전시설과 시멘트 외벽을 잇달아 들이박고 화염에 휩싸였다. 이 사고로 남녀 승무원 2명을 제외한 탑승자 179명이 전원 사망했다. 엔진 손상 등을 일으키는 사고 원인으로 꾸준히 지적돼왔으나 무안공항 조류 퇴치 인력은 불과 4명에 불과했던 것으로 파악됐다. 무안공항을 운영하는 한국공항공사는 2020년 ‘조류 충돌 예방을 위한 공항 생태환경 조사 연구’라는 이름으로 6억원 규모의 용역을 발주하기도 했다. 버드 스트라이크가 증가함에 따라 주요 공항을 대상으로 전문 생태환경 조사를 실시해 사고를 예방할 수 있는 방안을 수립한다는 내용이다. 2019년부터 올해 8월까지 무안공항에선 총 10건의 버드 스트라이크가 발생했다. 조류 충돌 발생률이 지방 공항 중 가장 높은 수준이었다. 그러나 무안공항의 조류 퇴치반 규모는 가장 작은 수준에 머물렀다. 사고 당일 야외에 배치된 조류 퇴치반도 1명뿐인 것으로 전해졌다. 국회 국토교통위원회 소속 이연희 더불어민주당 의원실이 한국공항공사로부터 제출받은 자료에 따르면 무안공항에는 현재 조류 퇴치 인원이 4명 근무하고 있다. 김포공항(23명), 제주공항(20명), 청주공항(8명), 대구공항(8명)보다 훨씬 작은 규모다. 무안공항보다 인원이 적은 곳은 양양, 사천, 경주포항, 원주 등 4개 공항뿐이다.

올해 이름·얼굴 등 신상이 공개된 강력범죄 피의자 수는 모두 9명이다. 다방업주 연쇄 살해범 이영복, 이별 통보 여자친구 살해범 김레아, 강남 오피스텔 모녀 살해범 박학선, 아파트 이웃주민 살해범 최성우, 순천 여고생 묻지마 살해범 박대성, 북한강 토막 살해범 양광준, 여자친구 스토킹 살해범 서동하, 서산 강도 살해범 김명현, 김천 오피스텔 살해범 양정렬 등이다. 모두 남성으로, 이중 4명(김레아, 박학선, 양광준, 서동하)은 교제살인범이다. ◆ 고작 70만원 때문에…다방업주 연쇄 살인 이영복 지난해 12월30일과 올해 1월5일 경기 고양시와 양주시 다방에서 홀로 영업하던 60대 여성 업주 2명이 잇달아 살해되는 사건이 발생했다. 범인은 이영복(57)으로, 그는 현금을 뺏은 뒤 양주 다방 업주를 상대로 성폭행을 시도한 혐의도 더해졌다. 이씨에게 사형을 구형한 검찰은 무기징역을 선고한 1심 판결에 불복해 지난 10월 항소했다. 이씨가 여성 업주들에게 훔친 돈은 고작 70만원. 그는 지난해 11월 교도소에서 출소한 이후 일용직 노동자로 일하며 수중에 돈이 떨어지자 금품을 노리고 범행한 것으로 조사됐다. 이씨는 경찰 조사에서 “교도소 생활을 오래 하면서 스스로 약하다고 느껴 무시당한다는 생각이 들었다”며 “술만 먹으면 강해 보이는 모습을 보여주고 싶어 범행을 저질렀다”고 진술했다. ◆ 엄마 앞서 딸 살해…화성 오피스텔 교제살인 김레아 김레아(26)는 3월25일 경기 화성시 자신의 오피스텔에서 다툼 끝에 이별을 통보한 20대 여자친구를 살해하고 그녀의 어머니에게 흉기를 휘둘렀다. 공개된 범행 당시 녹취록에는 모녀가 비명을 지르는 상황에서 “흐흐흐흐” 웃음소리로 추정되는 김씨 목소리가 담겼다. 김씨는 같은 대학에 다니던 피해 여성과 교제하면서 휴대전화를 수시로 확인하는 등 남자관계를 의심하고, 폭력을 휘둘렀던 것으로 조사됐다. 김씨는 지난 10월 무기징역을 선고받았으며 1심 판결에 불복해 항소, 현재 2심이 진행 중이다. 김씨는 올해 1월 특정중대범죄 신상공개법 시행 이후 검찰이 머그샷을 공개한 국내 첫 사례이기도 하다. ◆ 모녀 살해 뒤 “피해자 탓”…강남 오피스텔 교제살인 박학선 박학선(65)은 5월30일 서울 강남구 대치동에서 교제 중이던 60대 여성을 만나 이별을 통보받았다. 박씨의 지나친 집착과 스토킹에 여성의 가족이 교제를 반대해왔는데, 박씨는 여성을 살해한 뒤 같은 자리에 있던 여성의 30대 딸에게도 흉기를 휘둘러 살해했다. 그는 “(피해자 모녀 중 딸이) 신랑에게 전화하는 바람에 범행이 이뤄졌다”는 취지로 피해자 탓을 하는 발언을 하기도 했다. 박씨는 ‘우발적 범행’을 주장했으나 1심 재판부는 “범행 방법이 잔혹한 데다 목숨을 끊는 데 집중했다”며 무기징역을 선고했다. ◆ 망상 빠져 흡연장서 무차별 폭행…아파트 이웃 살인 최성우 최성우(28)는 8월20일 서울 중랑구의 한 아파트 흡연장에서 우연히 마주친 70대 이웃 주민의 얼굴과 머리 등을 주먹으로 수십 차례 때리고 조경석에 머리를 내리찍는 등 피해자의 급소를 무차별적으로 폭행해 사망에 이르게 한 혐의를 받는다. 그는 피해자가 자신과 어머니에게 위해를 가한다는 망상에 빠져 범행을 한 것으로 파악됐다. 최씨는 7월 발생한 ‘일본도 살인사건’ 피의자와 비교되며 신상공개 기준 논란을 불러일으키기도 했다. 매우 유사한 두 사건에서 최씨는 신상공개가 결정된 반면 일본도 살인범의 신상은 끝내 공개되지 않아 유족이 재차 공개를 요구했다. ◆ 신고 녹취록엔 “헤헤” 음성…순천 여고생 묻지마 살인 박대성 박대성(30)은 9월26일 전남 순천시 조례동 한 도로변에서 길을 걷던 10대 여학생 뒤를 쫓아가 흉기를 휘둘러 숨지게 했다. 범행 이후 흉기를 소지한 채 2차 살해를 목적으로 홀로 영업장을 운영하던 여성들만 골라 살인을 시도하려 했던 것으로 조사됐다. 검찰은 지난 10일 박씨에 사형을 구형했다. 공개된 신고 녹취록에는 목격자가 신고를 하는 옆에서 박씨가 “거짓말이에요”라고 장난스러운 말투로 반복한 뒤 “헤헤”하며 웃는 음성 등이 담겼다. 피해 여성을 살해한 뒤 웃는 듯한 얼굴로 걸어가는 모습이 폐쇄회로(CC)TV에 포착돼 공분을 산 박씨는 검찰로 송치되면서도 입꼬리를 올려 논란이 됐다. ◆ “내연관계 들킬까봐”…북한강 시신 유기 양광준 국군사이버작전사령부 소속 중령 양광준(38)은 10월25일 부대 주차장 내 자신의 차량에서 30대 여성과 말다툼을 벌이다 격분해 목을 졸라 살해하고 시신을 훼손한 뒤 이튿날 강원 화천 북한강에 유기한 혐의를 받는다. 그는 피해자 휴대전화로 가족과 지인, 직장 등에 문자를 보내 범행을 은폐하려 하는 등 치밀함을 보였다. 피해 여성은 같은 부대에 근무했던 임기제 군무원으로 밝혀졌다. 조사 결과 양씨는 범행 당일 아침 출근길에 연인 관계이던 여성과 카풀을 하다 말다툼을 벌였고, 내연 관계가 밝혀지는 것을 막고자 범행을 저질렀다. ◆ 가족 앞에서 전여친 보복 살해…구미 교제살인 서동하 11월8일 경상북도 구미시 임은동의 한 아파트 복도에서 서동하(34)가 휘두른 흉기에 전 여자친구인 30대 여성이 사망했다. 현장에 있던 여성의 어머니도 크게 다쳤다. 수사 결과 서씨는 결별 후 해당 여성을 지속해 스토킹하던 중 신고 당하자 보복 목적으로 계획 범행을 저질렀다. 스토킹 범죄에 시달리던 여성은 경찰에 수차례 신고했으나 범행을 막진 못했다. ◆ 12만원 훔치려 40대 가장을…서산 강도살인 김명현 김명현(43)은 11월8일 충남 서산시 동문동 한 식당 주차장 근처에 있던 승용차 뒷좌석에 침입, 대리운전기사를 기다리던 40대 남성을 흉기로 살해한 뒤 12만원을 훔친 혐의를 받고 있다. 그는 그대로 차를 타고 도주 후 피해자 시신을 유기하고 차에 불을 지른 혐의도 받는다. 김씨는 경찰 조사에서 “억대 도박 빚 등 부채가 많아 생활고를 겪다 범행했다”고 진술했다. 그는 미리 흉기를 준비하고 고가의 승용차 운전자 등을 대상으로 범행 대상을 물색했으며 범행 직후 훔친 돈으로 식사하고 6만원가량의 복권도 구매한 것으로 조사됐다. ◆ 시신 지문으로 6000만원 대출…김천 오피스텔 강도살인 양정렬 양정렬(31)은 11월12일 경북 김천시 율곡동의 한 오피스텔에서 일면식 없는 30대 피해자를 살해하고 그의 지문으로 6000만원을 대출받은 혐의를 받는다. 범행 후 피해자 얼굴과 손목을 청테이프로 감싼 뒤 랩으로 감아 시신을 유기하려 했으나 시신이 무거워 그대로 방치했다. 경찰 조사 결과 양씨는 생활고에 시달리다 강도 살인을 계획한 것으로 드러났다. 그는 피해자 휴대전화로 연락한 피해자 부모에게 “집에 없다”며 문자 메시지를 보내는 등 피해자 행세를 하기도 했다.

방송통신심의위원회는 전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사와 관련 각 방송사가 재난방송 준칙을 준수하는지 점검에 나섰다. 방심위는 사고 현장을 여과 없이 그대로 방송한 MBC·KBS 뉴스 등을 내달 6일 전체회의를 열어 심의하기로 했다고 31일 밝혔다. 심의 위반 사항이 접수된 데 따른 조치다. 방심위에 접수된 관련 규정 위반 사항은 현장 제보 화면을 그대로 방송한 KBS와 MBC 뉴스, 뉴스 특보 도중 ‘탄핵817’ 등 방송 내용과 무관한 자막이 들어간 화면을 잠시 내보낸 MBC 뉴스 등이다. 항공 경로를 보여주는 그래픽에서 동해를 ‘일본해’(Sea of Japan)라고 표기한 또 다른 MBC 뉴스 건도 심의 대상이 될 것으로 전해졌다. 앞서 MBC는 지난 29일 오전 제주항공 사고 뉴스특보를 진행하며 “착륙 중 랜딩기어 작동하지 않았을 가능성 높아”라는 속보를 전했다. 해당 속보 자막 뒤로 ‘탄핵 관련 : 817’이라는 단어와 함께 광복·NVIDIA·애플 등의 문구가 1초 정도 잠시 비친 후 사라졌다. 우원식 국회의장과 한동훈 전 국민의힘 대표 이름도 함께 노출됐다. 이를 두고 온라인을 중심으로 ‘817’은 북한 김정일 전 국방위원장이 1987년 8월17일에 제시한 정책으로 대남 공작 관련 지침을 담고 있다는 등 ‘대남공작설’이 빠르게 확산됐다. 목격자가 MBC에 제보한 사고 당시 영상을 두고도 일각에선 “사고 장면을 기다렸다는 듯이 너무 정확하게 찍었다”는 음모론이 제기되기도 했다. 방심위는 당초 전날 오후 긴급회의를 열기로 했으나 타 방송국 심의 규정 위반 사례까지 전수 조사하기로 결정하면서 일정을 연기했다. 또 방심위는 각 방송사에 위원회의 재난방송 심의 규정과 자체 재난방송 준칙을 준수해 달라고 요청하는 동시에 방송심의국에 방송심의규정 준수 여부에 대한 관련 모니터링 강화를 지시했다. 방송사에도 사고 당시 현장의 자극적인 장면을 반복 송출하는 보도, 확인되지 않은 사고 원인에 대한 보도, 동의 없는 유가족 인터뷰와 인적 사항 공개 등 인권 침해를 포함한 2차 가해가 없도록 요청했다.

전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사 희생자 중 올해 한국 시리즈를 우승한 프로야구팀 KIA 타이거즈 소속 직원도 포함됐다. 함께 사고를 당한 세 살배기 아들은 이번 참사의 최연소 희생자로 확인돼 안타까움을 더하고 있다. 30일 국토교통부 등에 따르면 사고 여객기 7C2216편에 탑승한 승객 175명에는 KIA 타이거즈 홍보팀 소속 직원 고모(43)씨와 그의 아내, 아들이 있었다. 이들은 팀의 12번째 우승 후 바쁜 일정을 소화하다 짬을 내 태국 여행을 다녀오던 길이었으며 예정보다 하루 일찍 귀국길에 올랐다가 사고를 당한 것으로 전해졌다. 온 가족이 함께 한 해외여행은 이번이 처음이었던 것으로 알려졌다. 사고 직전 고인은 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 태국 방콕에서의 기억을 사진과 글로 남겼다. 그는 게시글에서 “하루를 가득 채운 일정에 피곤했지만 재미있게 놀아준 아들 덕분에 행복하다”고 적었다. 사고 소식을 접한 야구팬들은 고인의 SNS에 추모글을 남겼다. 야구 캐스터인 정우영 SBS 스포츠 아나운서도 사고 당일 SNS에 “일을 똑 부러지게 잘해서 우리 회사 야구 중계팀 모두가 좋아했다. 저도 물론 그중 하나였다”며 “끝까지 기적의 생환 소식을 기다렸지만 구조자 제외 전원 사망 소식과 함께 마지막 희망마저 사라졌다”고 애도했다. 정부는 제주항공 사고기 탑승자 181명 중 생존 승무원 2명을 제외한 사망자 179명에 대해 신원 확인과 유해 수습을 이어가고 있다. 수습한 유해는 무안공항 격납고 등에 임시 안치됐다. 신원 확인과 수사기관의 검시 등의 절차가 마무리된 뒤 유가족에게 인도될 예정이다.

전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사와 관련 사고 여객기를 조종한 기장은 6800시간이 넘는 비행 경력을 보유한 공군 출신 베테랑이었던 것으로 나타났다. 일각에서 자격 요건 미달 의혹이 제기되자 국토교통부는 “근거 없는 이야기”라고 일축했다. 30일 국토교통부와 제주항공 등에 따르면 무안공항 사고 여객기 7C2216편을 조종한 기장 A(45)씨는 기장 경력 5년차로 확인됐다. 공군 학사장교 출신으로 2014년 제주항공에 입사해 2019년 3월 부기장에서 기장으로 승급했다. 항공안전법상 상업용 여객기의 기장이 되려면 최소 500시간의 비행 경력이 있어야 한다. 국내 대부분의 항공사들은 이보다 높은 자격을 요구하고 있다. 제주항공은 부기장으로 3500시간을 비행하고 기타 필요 요건을 갖췄을 때 기장으로 승급할 수 있다. A씨의 총 비행시간은 6823시간에 달한다. 지난 5년간 기장으로 비행한 시간은 2500시간 정도다. A씨와 함께 조종석에 앉았던 부기장 B(35)씨도 총 비행시간이 1650여 시간으로 부기장이 된 지 1년10개월이 지난 것으로 알려졌다. 송경훈 제주항공 경영지원본부장은 이날 브리핑에서 “(해당 기장과 부기장이) 몇 차례 무안공항에 운항했는지는 확인 못했으나 모든 기장님이 특정 노선에만 배당되지 않는다”며 “바다를 건너야 한다면 별도 자격이 있는 기장님이 배정되지만 국내선과 국제선에 골고루 배분이 되며 특정 노선에 치중해 배정하진 않는다”고 설명했다. 국토부 관계자는 “사고 조종사의 과실 여부도 조사 대상인 건 맞지만, 자격 요건 미달 의혹과 같은 근거 없는 이야기가 나오고 있어서 경력을 공개한 것으로 안다”고 전했다. 일각에선 기장 A씨의 이 같은 비행 경력을 감안할 때 다급했던 사고 당시 상황에서 ‘메이데이(항공기·선박·우주선 등에서 보내는 국제 조난 긴급 신호)’를 선언하고, 동체 착륙을 시도한 것은 불가피한 결정이었을 것이라는 분석이 나온다. 동료들 사이에서는 A씨가 제주항공 입사 전 비행교관으로도 일하는 등 평소 비행 실력이 좋다는 평을 받아온 것으로 전해졌다. 동료들은 그를 “안전에 대해서는 타협 없던 동료” “급박한 상황에서 마지막까지 최선을 다했을 사람”으로 평하고 있다. 사고 항공기는 무안공항 관제탑으로부터 전날 오전 8시54분 착륙허가를 받고, 8시57분 새 떼를 주의하라는 경고를 받았다. 이후 2분이 더 지난 8시59분 A씨는 “메이데이, 메이데이, 메이데이”를 세 번 선언한 뒤 “버드 스트라이크, 버드 스트라이크, 고잉 어라운드”라고 통보했다. 조류 충돌로 인해 다시 착륙하겠다는 의미다. 이후 오전 9시 다시 이륙한 A씨는 바다 쪽으로 기수를 돌린 뒤 오른편으로 180도 돌아 활주로 반대 방향으로 착륙하겠다고 요청했고 1분 뒤 관제탑에서 허가했다. 오전 9시2분 랜딩기어가 펴지지 않은 채 활주로 북쪽 끝에서 1200m 지점에 내려앉은 기체는 활주로를 따라 미끄러지다 1분 뒤 남쪽 끝에 있는 착륙 유도 안전시설과 시멘트 외벽을 잇달아 들이박고 화염에 휩싸였다. 이 사고로 남녀 승무원 2명을 제외한 탑승자 179명이 전원 사망했다. 국토부는 비행기록장치와 음성 기록장치 등을 확보해 정확한 사고 원인을 조사 중이다.

온라인 채팅을 통해 알게 된 또래 여학생을 성탄절 당일 처음 만나 살해한 10대 남성이 “남자친구가 생긴 것 같아 범행했다”고 경찰에 진술했다. 경찰은 이 남성을 구속하고 추가 경위를 조사 중이다. 경남경찰청은 지난 25일 오후 8시50분쯤 경남 사천의 한 아파트 입구에서 또래 여학생에게 흉기를 수차례 휘둘러 숨지게 한 혐의(살인)로 10대 A군을 구속했다고 30일 밝혔다. 당초 A군은 범행 직후 자신이 범행을 저질렀다는 사실 외에 동기를 함구했으나, 경찰 조사 결과 10대 B양의 이성 관계를 이유로 범행을 저지른 것으로 파악됐다. A군은 경찰 조사에서 “B양이 남자친구가 생긴 것 같았고, 나 외에 다른 이성과 새로운 관계를 맺는 것이 너무 싫었다”며 “B양을 살해하고 (휘발유 등으로) 나도 죽으려 했다”는 취지로 진술한 것으로 전해졌다. 1년 전 학교를 자퇴한 A군은 B양과 4년 전부터 오픈 단체 채팅방을 통해 알게 됐다. 별다른 주제가 없는 단순 채팅 목적인 해당 단체방에서 대화를 나누던 이들은 올해 초부터 다른 사회관계망서비스(SNS)를 통해 1대1 대화를 이어가며 친분을 쌓은 것으로 확인됐다. A군은 지난 4월부터 B양이 자신을 대하는 태도가 이상하고 남자가 생겼다고 느끼며, 범행하기로 마음먹었다. A군은 4월과 9월 등에 흉기와 휘발유를 인터넷과 동네 가게에서 미리 구매하는 등 수개월간 범행을 계획한 것으로 파악됐다. 그는 특히 범행 10여일 전 B양에게 성탄절에 만나자고 제안하면서 주소를 물어 B양 거주지를 확인했던 것으로 조사됐다. 범행 당시 조력자는 없었다. 그는 범행 당일 자신이 거주하는 강원도 원주에서 대중교통을 이용해 B양 동네를 찾았고, B양에게 “줄 것이 있다”며 불러 범행을 저질렀다. 목과 복부 곳곳에 자상을 입은 B양은 현장에서 심정지 상태로 병원으로 이송됐지만 숨졌다. A군도 범행 후 자해해 부상을 입었지만 생명에는 지장이 없는 상태다. 휘발유는 A군이 범행 후 분신을 시도하기 위해 챙겼던 것으로 조사됐다. 범행 동기가 석연치 않다고 판단한 경찰은 A군에 대한 정신 병력 확인, 휴대전화 포렌식, 심리 면담 등을 통해 정확한 범행 동기를 보강 조사할 방침이다. 한편 온라인 채팅 앱 등을 통해 만난 여성을 살해한 사건은 꾸준히 발생하고 있다. 지난해엔 울산에서 채팅 앱으로 만난 여성과 다투다 흉기로 찔러 살해한 30대 남성에게 징역 17년이 선고된 바 있다.

전남 무안국제공항 제주항공 여객기 참사 하루 만에 제주항공 같은 기종이 사고 원인으로 지목된 동일 문제로 회항하는 일이 벌어졌다. 30일 항공업계에 따르면 이날 오전 6시37분 김포공항에서 출발한 제주행 제주항공 7C101편에서 이륙 직후 랜딩기어(비행기 바퀴 등 이착륙에 필요한 장치) 이상이 발견됐다. 제주항공은 해당 항공편에 탑승한 161명 승객에게 랜딩기어 문제에 따른 기체 결함을 안내한 뒤 회항했다. 이후 오전 7시25분 다시 김포공항에 내려 항공기를 교체한 뒤 운항 예정이다. 랜딩기어는 비행 안전과 직결된 필수 장치로, 안전한 이착륙을 보장하고 비상 착륙 시 충격을 완화해 준다. 이번 참사에서는 랜딩기어 3개가 모두 작동하지 않은 것으로 추정돼 이번 사고의 주요 원인으로 지목되고 있다. 이날 회항한 항공편에 투입된 기종은 보잉의 B737-800으로, 전날 참사가 벌어진 기종과 같다. 제주항공은 41대의 기단 중 대부분인 39대를 이 기종으로 운영하고 있다. 전날 탑승객 181명을 태운 제주항공 7C2216편 여객기는 착륙 중 활주로 외벽에 충돌한 뒤 화재가 발생, 2명만 구조되고 179명이 사망했다. 여객기 탑승객들은 크리스마스를 맞아 3박5일 태국 방콕 패키지 여행 상품을 다녀온 광주·전남 지역민들이 대부분이었던 것으로 전해졌다. 정부는 참사 발생 지역인 무안을 특별재난지역으로 선포하고 사고 수습에 총력을 기울이고 있다.