경찰이 경북 구미에서 아내를 둔기로 때려 살해한 70대 남편에게 구속영장을 신청했다. 구미경찰서는 살인 혐의를 받는 남편 A(72)씨에 대해 구속영장을 신청했다고 13일 밝혔다. 경찰 등에 따르면 A씨는 구미시 형곡동의 빌라에서 아내 B(68)씨에게 둔기를 휘둘러 숨지게 한 뒤 도주한 혐의를 받고 있다. B씨의 자녀는 “지난 3일부터 어머니와 연락이 닿지 않는다”며 경찰에 신고했다. B씨의 시신은 부패가 진행된 상태로 지난 8일 오후 2시45분쯤 발견됐다. 경찰은 B씨 몸에 상흔을 발견해 살해 가능성에 무게를 두고 수사를 했다. 주변 폐쇄회로(CC)TV를 분석해 남편을 용의자로 특정하고 추적해왔다. 경찰은 사건 접수 사흘 만인 지난 11일 오전 11시40분쯤 김천시 평화동의 도로에서 A씨를 긴급 체포했다. A씨는 경찰 조사에서 “아내가 평소 나를 무시해 부부싸움을 하다 홧김에 범행을 저질렀다”고 진술했다. 경찰 관계자는 “오늘 중으로 A씨에 대한 구속 여부가 나온다”면서 “정확한 범행 동기와 사건 경위를 조사한다”고 말했다.

◆고속도로 터널 34곳, 라디오 수신장비 설치 안 돼 터널에서 라디오 청취를 돕는 장비는 ‘라디오 재방송 설비’다. 11일 한국도로공사에 따르면 전국 고속도로 내 전체 터널 552개소 중 약 6%인 34곳은 이 같은 설비가 설치되지 않았다. ‘200m 미만 터널’의 라디오 재방송 설비 설치는 의무사항이 아니기 때문이다. 2014년 6월 개정된 ‘방송통신발전 기본법’은 터널과 도로 등에서 라디오와 DMB를 수신할 수 있는 중계설비의 설치를 의무화하고 있다. 천재지변이나 전쟁 같은 재난 상황에서는 터널이 대피 장소로 이용되고 있는 데다 생명, 안전과 직결된 재난방송과 민방위 경보를 원활하게 수신하기 위해서다. 하지만 법 개정 8년이 지났지만 전국 고속도로 터널 내 라디오 수신상태가 불량한 구간이 상당하다. 위급상황 발생 시 재난방송 청취가 어렵자, 고속도로 이용객은 통행료를 내는데 왜 이런 고질적인 라디오 끊김을 겪어야 하느냐고 불만을 나타낸다. 영업직 특성상 고속도로를 자주 이용한다는 이재훈(35)씨는 “터널만 진입하면 라디오 수신이 끊기면서 잡음이 생겨 진입 전에 아예 전원을 끄는 게 습관이 됐다”면서 “십수년째 라디오 끊김 현상이 고쳐지지 않고 이어지는 것 같다”고 볼멘소리를 했다. 이정민(42·여)씨는 “고속도로 터널에만 들어서면 차량 라디오 수신 감도가 떨어진다”며 “그럴 때면 볼륨을 낮추는데, 위험 상황 발생 시에는 재난방송을 듣지 못해 위험할 것 같다”고 말했다. ◆설비 노후화로 수신 불량 많아, 일반 터널은 더 열악 문제는 이뿐만이 아니다. 라디오 재방송 설비를 갖춘 터널이라도 제대로 라디오를 들을 수 없는 곳이 많다. 방송통신위원회의 2019년 ‘재난방송 터널 내 수신환경 실태조사’ 결과를 보면 고속도로 터널에서 국가재난 주관방송인 KBS FM라디오의 72.6%, DMB의 64.3%가 수신이 불량한 것으로 나타났다. 지하철의 라디오 수신 불량률은 KBS FM은 43.7%, DMB는 49.5%로 터널 내 방송 상태가 더 고르지 못한 것으로 확인됐다. 방통위는 2015년부터 2년마다 전국의 도로·터널, 지하철 대합실 등의 재난방송 수신 상태를 조사하고 있다. 방통위는 터널 내 라디오 수신이 불량한 가장 큰 요인으로 라디오와 DMB 중계시설 노후화와 중계설비 설치 부족을 들었다. 일반 도로에 설치된 터널의 라디오 수신 상황도 마찬가지다. 강원도의 경우 일반도로 터널 398곳 가운데 300곳(75.3%)에서 재난방송을 들을 수 없는 것으로 조사됐다. 철도가 다니는 터널 상황은 더 열악하다. 2020년을 기준으로 경춘선, 영동선, 동해남부선, 동해선 등 강원 도내 철도 터널 110개소 중 FM라디오 재난방송 수신이 가능한 곳은 경춘선 단 1개소에 불과했다. ◆터널 사고 사망률 2배 높아… 수신 상태 개선해야 터널 내 재난 발생 상황에 대비해 재난방송 매체의 수신 상태를 철저하게 관리해야 한다는 지적이 나온다. 특히 지상 도로와 달리 터널에서 재해가 발생하면 생명과 안전에 치명적인 결과를 가져온다. 국토교통부에 따르면 2019년 기준 전국 터널은 모두 2682개다. 2010년 1382개와 비교하면 거의 2배가량 늘었다. 차량 정체 구간을 해소하고 국토 균형개발을 위해 해마다 새로운 도로와 철도가 신설되기 때문에 터널은 해마다 증가하고 있다. 같은 기간 터널 연장 길이는 975㎞에서 2077㎞로 113% 늘었다. 터널에서 발생하는 교통사고 사망률은 일반 교통사고보다 2배 더 높다. 도로교통공단에 따르면 최근 5년간(2015∼2019년) 터널 안에서 발생한 교통사고는 3452건이다. 연평균 690건의 터널 내 교통사고가 발생하고 있다. 터널 내 교통사고에 따른 사망자는 일반 교통사고에 비해 많다. 연평균 교통사고 치사율(교통사고 100건당 사망자 수)은 터널이 3.6명으로, 전체 교통사고 치사율(1.8명)보다 2배 높다. 위험요인은 늘고 있지만 재난이나 안전사고 시 제대로 대처할 수 있을지는 미지수다. 한국도로공사에 따르면 고속도로에 설치된 1090개 터널(상·하행선 포함) 중 1002곳의 터널에서 화재 발생 시 골든타임인 7분 이내에 소방대가 도착할 수 없는 것으로 확인됐다. 이들 터널의 화재 사고 발생 시 소방대의 평균 도착 시간은 12.5분인 것으로 조사됐다. 터널 내 재난방송 역할이 점차 중요해지는 이유다. 허창덕 영남대 교수(사회학)는 “터널 내에서 재난 상황이 발생할 때 방송 수신이 어렵다는 점을 감안하고 보다 철저하게 재난방송 매체의 수신 상태를 관리하는 한편 골든타임 확보를 위한 시스템을 구축해야 대형사고를 막을 수 있다”고 지적했다. ◆화재 발생 땐 반대방향으로 연결된 피난로로 대피를 터널 사고는 유독가스와 연기, 열기 등이 외부로 쉽게 배출되지 않아 2차 피해 발생률이 높다. 따라서 전문가들은 신속한 초기 대응과 대피요령을 미리 익혀 두는 게 도움이 된다고 강조한다. 한국도로공사는 터널 사고로 차량 운행이 불가능하면 비상등을 켜고 차량을 비상 주차대나 갓길 쪽으로 주차한 후 시동을 끄고 차 키를 꽂아둔 채 하차해야 한다고 11일 밝혔다. 터널 내에서 화재가 발생했을 때는 비상벨을 누르고 휴대전화나 비상전화로 119신고를 한 후 주변 소화기나 소화전을 이용해 초기진화 작업을 한다. 현재 터널에 설치된 비상전화는 관제실과 소방대 등 관련 기관과 핫라인으로 연결돼 있다. 상황이 어려울 때는 가까운 출입구로 빠르게 대피해야 한다. 만약 화재가 커져 시야 확보가 어렵고 통행이 어려운 경우에는 연기 반대 방향으로 자세를 낮추고 터널 밖으로 움직이는 게 좋다. 만약 1000m 이상 긴 터널을 지날 때 화재가 발생하면 무작정 터널 밖을 향해 탈출을 시도하지 말고 250∼300m 간격으로 반대방향 터널로 이어진 피난 연결통로로 화재 현장을 벗어나면 된다. 화재 현장으로 진입하는 후속 차량의 대처도 피해를 줄이는 데 중요하다. 터널은 보통 일방통행인 데다 터널 안에서 화재 발생 사실을 모르는 차량이 계속 진입하기 때문에 앞차에 불이 나면 후진이나 유턴을 할 수 없는 상황이 되기 때문이다. 화재를 목격하면 바로 신고하고, 1000m 이상 긴 터널이면 반대편 터널로 이어진 연결통로를 이용해 차를 돌려야 한다. 터널 사고를 방지하기 위해 운전자는 안전수칙을 준수해야 한다. 터널 내로 진입하는 순간 일시적으로 차량 간 거리 감지와 속도 반응이 저하될 수 있음으로 계기판을 확인하며 규정 속도와 안전거리를 유지해야 한다. 터널 진입 전에 선글라스를 벗어 시야를 확보하는 것도 잊지 말자. 터널 진입 시에는 전조등을 켜고 주행속도는 10∼20% 감속해 운전하는 게 좋다. 앞차와의 안전거리를 유지하고 앞지르기와 전방 사고 시 무리한 진입을 피해야 한다. 경북소방본부 관계자는 “터널은 대피 장소가 제한적이고 뒤따르는 차량의 운전자들이 사고 상황을 파악하기 어렵다”면서 “터널 내 사고나 화재는 도로를 주행하는 운전자에게 언제나 닥칠 수 있는 위급 상황이므로 대처 요령을 알아두는 게 좋다”고 말했다.

밤사이 경북 구미의 식당에서 불이 나 1명이 숨졌다. 경북소방본부에 따르면 10일 오전 0시1분쯤 구미시 봉곡동 한 식당에서 화재가 발생해 1시간 만에 진화됐다. 소방당국은 인명 수색 과정에서 식당 안에서 숨진 70대 여성 1명을 발견했다. 또 3명은 스스로 대피했으나 연기 흡입 등으로 경상을 입어 병원 치료를 받고 있다. 이 불은 식당 내부와 냉장고, 식자재 등을 태워 5000만원(소방서 추산) 상당의 재산피해를 냈다. 경찰과 소방당국은 숨진 여성의 정확한 신원과 화재 원인 등을 조사하고 있다.

경북의 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 신규 확진자가 역대 최고치를 경신했다. 9일 경북도에 따르면 전날 지역 감염자 1953명, 해외 입국자 5명 등 신규 확진자 1958명이 발생했다. 지난 6일(1750명)에 이어 사흘 만에 역대 최대 규모다. 경북의 23개 시·군 모두 확진자가 나왔다. 지역별로 구미 380명, 포항 309명, 경산 222명, 경주 184명, 김천 138명, 영주 111명, 안동 101명, 칠곡 97명, 영천 73명, 고령 49명, 상주 43명, 청도 42명, 예천 38명, 문경 33명, 울진 26명, 성주 23명, 군위 22명, 의성 20명, 청송 19명, 영덕 15명, 영양·봉화 각각 5명, 울릉 2명이다. 주요 집단 감염사례는 안동 요양병원으로 11명이 추가돼 누계 84명으로 늘었다. 대부분은 기존 확진자와 접촉으로 인한 감염으로 파악됐다. 경북의 누적 확진자는 3만3676명으로 집계됐다. 최근 1주일간 지역 확진자는 1만475명으로 하루 평균 1496.4명이 감염된 셈이다. 전담병원 병상은 598개(59.8%)를 사용 중이다. 생활치료센터 가동률은 38.6%다.

경북도가 올해 대학생 장학금과 생활 안정 지원금을 대폭 늘린다. 4차 산업혁명 대전환의 시대를 맞아 청년이 지역에서 성장하고 뿌리를 내릴 수 있도록 돕기 위해서다. 경북도는 50억원 규모의 대학 신입생 새출발 응원패키지 사업을 펼친다고 8일 밝혔다. 역점 사업은 지역대학 신입생 희망충전 장학금이다. 도내 대학교 신입생 1만여명에게 1인당 30만원을 지급해 취업과 학업을 돕는다. 경북에선 대학 과정을 무료로 밟을 수 있다. 올해부터 경북도립대학교 신입생 355명은 등록금을 전액 감면받는다. 지난해 관련 조례 개정 후 경북도가 장학금 지급을 위한 추가 재원을 10억원을 편성해 국가장학금 외에 교내장학금을 확대 지원함으로써 출신 지역에 상관없이 신입생을 비롯한 재학생 955명 모두가 등록금 부담 없이 학교에 다닐 수 있게 됐다. 사회적 약자와 저소득층, 장애 학생을 비롯해 성적 우수 학생 등 500여명에게는 생활비성 장학금을 제공한다.

울릉도의 시원한 바닷바람을 맞으며 마음껏 내달릴 수 있는 마라톤대회가 열린다. 경북도와 울릉군은 오는 6월12일 ‘제17회 울릉도 전국 마라톤대회’를 개최한다고 8일 밝혔다. 이 대회는 울릉도를 즐기며 레이싱을 펼치는 전국 유일의 마라톤대회다. 사동 울릉예술문화체험장에서 출발해 해안도로를 따라 풀코스(42.195㎞), 하프코스(21.975㎞), 단축코스(10㎞, 5㎞)로 펼쳐진다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 방지를 위해 코스별로 각기 다른 시각에 출발하는 분산출발 시스템 방식으로 진행한다. 울릉 일주도로는 총 길이 44.55㎞다. 실제 마라톤 풀코스 길이와 비슷하다. 대회 풀코스 구간을 완주하면서 해안가 쪽빛 바다와 기암괴석 등 울릉도 고유의 풍광을 감상할 수 있다. 대회 참가는 오는 4월30일까지 울릉도 전국마라톤대회 홈페이지로 신청하면 된다. 다만 참가 접수 시 코로나19 백신접종 확인서를 제출해야 한다.

경북 김천에서 벤츠가 중앙선을 넘어 마주 오던 차량과 연쇄 충돌해 3명이 숨지고 1명이 다치는 사고가 발생했다. 8일 경북소방본부에 따르면 전날 오후 5시58분쯤 김천시 아포읍 봉산리 지방도로에서 김천 방향으로 달리던 벤츠가 중앙선을 넘어 3.5t 차량 등 4대의 차량을 잇달아 들이받았다. 이 사고로 벤츠 운전자 A(27)씨와 동승자 B(34)씨 등 3명이 숨졌다. 3.5t 트럭 운전자 C(54)씨는 부상을 입었다. 사고 직후 차량 5대가 도로에 뒤얽히면서 한때 극심한 차량 정체가 발생하기도 했다. 소방당국은 차량 9대와 인력 24명을 투입해 현장을 수습했다. 경찰과 소방당국은 차량 블랙박스 영상과 목격자 진술 등을 통해 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.

설 연휴 마지막 날인 2일 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 신규 확진자가 역대 최다인 2만270명을 기록했다. 기존 델타 변이보다 전파력이 2배 이상 강한 오미크론 변이가 국내 우세종이 된 이후 신규 확진자 수는 연일 급증세다. 전국 곳곳에서 역대 최대 규모의 코로나19 신규 확진자가 쏟아져 나왔다. 부산시는 오미크론 변이의 급속 확산으로 역대 최다인 1267명이 확진 판정을 받았다. 앞서 연쇄감염이 발생한 기장군 요양원에서 종사자 7명, 입소자 9명 등 16명이 추가로 양성 판정을 받았다. 생활치료센터 병상 가동률은 89.3%로 치솟았다. 경기도의 신규 확진은 6050명으로 코로나19 집계 이래 가장 많은 확진자가 나왔다. 지난달 31일 5537명보다 513명 증가했고, 종전 최다 기록이었던 지난달 29일 5711명보다 339명 많다. 설 연휴 기간에 하루 최다 기록을 사흘 만에 경신했다. 대구시의 신규 확진자는 1147명을 넘어서 역대 최다 규모다. 주요 감염원인 서구 의료기관 2곳에서 15명이 확진돼 누계 73명으로 늘었고, 달성군 요양복지시설과 수성구 의료기관에서 2명씩 추가됐다. 나머지는 대부분 기존 확진자와의 접촉으로 인한 감염이다. 경남도는 18개 시·군 전역에서 902명이 신규 확진됐다. 집단감염 추가 사례는 창원 소재 유흥주점 관련 2명, 양산 소재 체육시설 관련 9명, 양산 소재 학원 관련 18명 등이다. 경북도 역시 777명이 신규 확진돼 역대 최다 기록을 갈아치웠다. 구치소를 고리로 한 감염사례가 잇따랐다. 법무부는 이날 기준 서울동부구치소 코로나19 확진자가 모두 128명으로 집계됐다고 밝혔다. 전날까지 확진자는 102명이었으나 하루 만에 26명이 늘어난 것이다. 인천구치소도 코로나19 확진자가 계속 나오고 있다. 인천구치소는 이날까지 수용자 56명과 직원 2명이 확진됐다. 두 교정시설의 누적 확진자만 186명에 달한다. 법무부는 “교정시설 내 코로나19 확진자 조기 발견을 위해 PCR 검사 등을 적극적으로 대응하겠다”고 말했다. 방역 수칙을 위반하거나 해외 입국자를 대상으로 불법 숙박 영업을 한 업주도 무더기 검거됐다. 인천경찰청은 설 연휴 기간에 코로나19 방역 수칙을 위반한 유흥시설과 노래연습장 등 12곳의 관련자 70명을 단속했다. 적발 업소 가운데 2곳은 영업제한 시간을 어긴 유흥주점 등이다. 나머지 10곳은 노래연습장으로 음식물을 제공했다가 적발됐다. 인천경찰은 해외 입국한 격리자를 대상으로 불법 숙박 영업을 한 6명도 적발했다. 이들은 지자체에 숙박업 신고를 하지 않고 해외 입국자 20명을 대상으로 중구·영종도 등에서 숙박업을 했다.

홧김에 호떡을 끊는 기름에 던져 가게 주인에게 화상을 입힌 60대 남성에게 법원이 징역을 선고했다. 대구지법 제8형사단독(부장판사 박성준)은 상해 혐의로 기소된 A(65)씨에게 징역 1년을 선고했다고 2일 밝혔다. 검찰 등에 따르면 A씨는 지난해 9월5일 대구 북구의 음식점에서 철판에 호떡을 집어 던져 기름을 튀게 해 가게 주인 B(39·여)씨에게 화상을 입힌 혐의로 재판에 넘겨졌다. A씨는 “호떡을 자를 수 있게 가위를 달라”고 B씨에게 요청했다. 하지만 이를 거부당하자 홧김에 호떡을 집어 던진 것으로 조사됐다. 재판부는 “엄벌을 탄원하고 있는 점과 진심 어린 사죄나 피해복구를 위한 진지한 노력 기울이지 않은 점, 잘못을 인정하는 점 등을 종합했다”며 양형의 이유를 설명했다.

‘서울 공화국.’ 국내 인구의 절반과 기업은 물론 정치, 사회, 문화 인프라가 수도권에 집중된 현상을 빗댄 말이다. 중앙집권 체제를 지방분권으로 전환하는 일은 더는 미룰 수 없는 과제다. 수도권을 제외한 지역은 소멸을 우려할 만큼 ‘생존 위기’에 놓여 있다. 지역은 저마다 경쟁력 강화를 위한 대책 마련에 부심하고 있다. 더는 수도권에 집중된 산업에 매달리지 않고 독립된 산업 육성에 본격적으로 나선 것이다. 메가시티 조성과 첨단산업, 규제 특혜를 통한 혁신 산업 선점 등이 대표적이다. 지방이 활력을 잃고 결국 소멸한다면 국가도 지속가능성을 잃을 수밖에 없다. 통합적 균형 발전은 갈수록 심화하는 수도권 집중 현상과 지방 소멸의 흐름을 반전시키는 열쇠다. ◆탈산업화로 지역 발전 꾀해 지역이 발굴한 신산업의 가장 중요한 키워드는 탈산업화다. 기존의 제조업에서 벗어나 인공지능(AI)과 메타버스(3차원 가상세계) 등 각종 첨단산업으로 눈을 돌리고 있다. 27일 각 지방자치단체에 따르면 광주시는 AI산업에 적극적이다. 연관기업 유치와 데이터센터 건립 등 인프라를 구축해 AI산업을 선도한다. 광주첨단3지구에는 2025년까지 1조217억원을 들여 AI산업융합 집적단지를 만든다. 인천시는 ‘바이오 클러스터’에 집중하고 있다. 국내 바이오 기술 혁신에 필요한 모든 구성원과 네트워크를 갖춘 곳은 인천이 유일하다는 판단에서다. 송도 바이오클러스터는 2000년대 초부터 공항과 국제도시 입지 강점을 기반으로 꾸준히 성장해 왔다. 셀트리온과 삼성바이오로직스, 생고뱅코리아, 머크 등의 기업이 입주해 있다. 특히 청라는 수소산업의 중심지로 떠오르고 있다. SK가 액화수소플랜트 구축에 5000억원을 투자하고, 현대모비스는 청라에 1조원 규모의 수소연료전지 연구·생산시설을 구축한다. 신재생 에너지 산업에 뛰어든 지자체도 있다. 울산시는 ‘부유식 해상풍력 발전단지’를 조성한다. 이 사업은 해안에서 50여㎞ 떨어진 해상에 부유 물체를 띄우고, 그 위에 풍력발전기를 설치해 에너지를 얻는 식이다. 원자력발전소 6기와 맞먹는 규모로 576만가구가 쓸 수 있는 전력을 생산한다. 경북도는 메타버스 산업에 주목하고 있다. 1000조원 규모의 성장이 예상되는 메타버스 시장을 선점해 주도권을 확보한다는 의도에서다. 도는 지난해 싸이월드와 메타버스 플랫폼 활용을 위한 협약을 체결한 데 이어 지자체 최초로 메타경북기획팀을 꾸린다. 메타버스 한류타운 조성과 가상경제융합 플랫폼 구축 등의 사업을 추진해 경북을 대내외에 알리기 위해서다. ◆반도체·이차전지 등에 대규모 투자 경기도는 미래형 반도체 산업에 사활을 건다. 특히 평택·화성·용인 등을 중심으로 세계 최대의 최첨단 ‘K-반도체 벨트’를 구축하는 데 집중하고 있다. 관련 기업들 투자도 활발하게 진행 중이다. 향후 10년간 삼성전자 평택·화성캠퍼스와 SK하이닉스의 이천 M16 팹, 용인 반도체클러스터 등 국내외 기업들의 대규모 투자가 예정돼 있다. 부산시는 세계 일류의 ‘파워 반도체산업 허브’를 조성한다는 야심 찬 계획을 세웠다. 파워반도체는 가정 및 산업용 전자기기에 필요한 전력을 변환하고 제어하는 핵심 부품이다. 컴퓨터 통신 가전 등에 주로 쓰인다. 부산시 관계자는 “올해부터 본격적으로 파워 반도체산업 연구기반 확충과 파워 반도체 상용화 기반 조성 및 기업 육성, 네트워킹을 통한 클러스터 조성 등을 할 계획”이라고 말했다. 포항시는 이차전지로 지역 발전을 견인한다는 전략이다. 이차전지 업계의 ‘빅3’로 불리는 대기업이 모두 포항에 공장을 짓는다. 포스코케미칼은 양극재와 음극재 공장을 가동하고, 삼성SDI는 연간 3만1000t 규모의 차세대 이차전지 양극재 생산 공장을 건립한다. GS건설은 내년까지 1000억원 규모의 이차전지 배터리 리사이클링 공장을 짓는다. 경북 구미시도 이차전지의 핵심지로 부상하고 있다. 이차전지 앵커기업인 LG BCM이 5000억원을 투자해 구미 5국가산업단지 내에 연간 6만t의 양극재를 생산하는 공장을 짓는다. 단일 공장으로는 국내 최대 규모다. 대구시는 꾸준히 집중해 온 ‘5+1 신산업’(물·미래 차·에너지·의료·로봇+스마트시티)의 몸집을 키운다. 실제로 대구시는 전국 1위의 의료산업 수출액을 기록하고 있다. 여기에 물 관련 148개 기업이 지역에 둥지를 틀면서 수출 1조원대의 국내 최대 물산업 중심지로 발돋움했다. 오는 5월에는 에너지 산업계의 올림픽이라고 불리는 세계가스총회 개최를 앞두고 있다. 국내 무역수지 흑자의 절반가량을 차지하는 충남도는 기존 주력 산업을 고도화하는 전략을 세웠다. 차세대 디스플레이와 친환경 모빌리티, 스마트 휴먼바이오 등의 기술 경쟁력을 강화할 방침이다. 제주도는 탄소중립 선도지역의 위상을 다진다. 특히 올해 전기·수소차 분야에 1205억원을 투자해 전기차 전후방 산업 육성과 수소 인프라를 구축하고 전기차 3만대 시대를 연다. ◆지역 인재 채용 위한 지역형 일자리 늘려 전국 지자체는 청년은 물론 신중년, 노인 등이 만족할 수 있는 일자리 발굴에 집중하고 있다. 대전시는 지역 내 대학 재학생의 조기취업을 지원한다. 또 연구소기업과 벤처기업 등에서 직무체험 기회를 제공해 실무능력을 키울 수 있도록 돕는다. 경기 용인시는 오는 2028년까지 21개 일반산업단지와 8개 도시첨단산업단지를 조성해 7만7000개의 일자리를 만든다. 부산시는 지난해 23개의 국내외 기업을 유치하는 데 성공했다. 쿠팡과 BGF리테일, LX인터내셔널 등이 대표적이다. 이를 통해 2조1685억원에 달하는 투자금액을 유치하고, 8362개 일자리를 만들어냈다. 인천시는 ‘통 큰’ 청년 지원책을 내놨다. 인천 소재 중소·제조기업에 재직 중인 만 18∼39세 근로자에게 1인당 최대 120만원의 복지포인트를 지급한다. 업체가 신규 채용을 하면 2년간 월 최대 200만원의 인건비를 주고, 청년에게는 2년 이상 근속 시 3년차 인센티브 1000만원을 제공한다. 노인일자리 4만6051개를 만들어 저소득 노인에게 안정적 소득을 보장한다. 충북도는 올해 11만1400명의 일자리 창출을 목표로 뒀다. 충북도 관계자는 “좋은 일자리는 좋은 인력에서 나온다는 믿음을 바탕으로 바이오산업 전문인력 양성에 힘을 쏟고 있다”면서 “오송재단(오송첨단의료산업진흥재단)과 충북대병원, 카이스트, 한국바이오마이스터고 등에서 실무 중심의 교육 프로그램을 운영 중”이라고 말했다. 울산시는 일자리 만들기 협력 사업을 추진 중이다. 이 사업을 통해 신규 일자리 4000개를 창출한다. 급변하는 일자리 환경 변화에 대응하고자 중장년층 지원책도 내놨다. 중장년 활력업(up) 일자리와 은퇴예정자 교육지원, 퇴직자 전직 훈련 등을 통해 고용정책 사각지대를 해소한다. 전문가들은 지역이 자생할 수 있도록 법·제도적 지원을 뒷받침해야 한다고 강조했다. 이영민 숙명여대 교수(행정학과)는 “지역소멸 위기는 현재 농어촌에 국한된 문제이지만 점차 중소도시 등으로 번져 나갈 것”이라며 “지역의 장점을 살린 특화 신산업을 육성해 미래형 산업구조로 개편해야 한다”고 말했다. ◆“뭉쳐야 산다”… 지자체 ‘메가시티’ 구축 합종연횡 초광역 메가시티를 향한 지방자치단체들 움직임이 활발하다. 메가시티는 중소도시와 인근 농·산·어촌을 하나의 생활권으로 통합해 발전을 꾀하는 거대도시(특별지자체·지방연합)를 이른다. 민간 기업 입장에서는 투자할 만한 거대 시장이 만들어지고, 중앙·지방정부는 불필요한 경쟁이나 중복 사업을 벌이지 않아 비용 낭비를 줄일 수 있는 장점이 있다. 현재 전국 4개 권역(부산·울산·경남권, 충청권, 대구·경북권, 광주·전남권)을 중심으로 메가시티 논의가 활발하다. 정부가 발전계획이 수립되는 초광역권부터 특별협약 체결을 지원하기로 하면서 통합을 선택한 지자체들이 메가시티로 향하는 발걸음을 재촉하고 있다. 메가시티 선봉에는 부산·울산·경남(부·울·경)이 있다. 3개 시·도는 올해 상반기 ‘부산울산경남특별연합’ 출범을 목표로 하고 있다. 전국 최초 특별지자체인 부·울·경 메가시티가 출범하고, 광역 대중교통망 구축으로 1시간 생활권이 갖춰지면 인구 1000만명에 지역내총생산(GRDP) 491조원의 동북아 8대 메가시티가 형성된다. 부울경은 초광역 철도·도로·대중교통망과 탄소중립 산업기반 구축, 디지털 신산업, 문화·관광 등 16개 프로젝트를 추진한다. 3개 시·도의회 의원 수 배분 문제도 결정을 앞두고 있다. 단체장은 부산시장과 울산시장, 경남지사가 순번제로 돌아가며 맡는 방안이 유력하다. 대구·경북 역시 메가시티 조성에 적극적이다. 대구시는 올해 경북 군위군을 품는다. 대구경북 통합신공항을 군위·의성군에 짓는 조건으로 군위군을 대구시로 편입하기로 합의한 데 따른 것이다. 대구·경북은 올해 초 ‘대구경북광역행정기획단’을 설치해 연말쯤 ‘대구·경북 특별지자체’를 공식 출범한다는 계획이다. 충청권도 메가시티 구축에 속도를 내고 있다. 오는 2024년까지 대전·세종·충북·충남의 행정통합을 추진한다. 이들 시·도는 ‘4차 산업혁명의 중심지, 미래산업의 메카’로 성장한다는 비전을 갖고 특별지자체를 설치한다. 2040년 인구 600만명, 2000개 국내 기업 유치, 24만개의 신규 일자리 창출 등을 기대하고 있다. 광주시는 전남 5개 시·군(나주·화순·담양·함평·장성)을 단일경제권으로 묶어 인공지능을 기반으로 한 ‘빛고을 스마트 메가시티’를 만들겠다는 전략이다. 메가시티와 특별지자체는 인재와 자원을 수도권에 빼앗긴 비수도권의 불가피한 생존전략이라는 게 전문가 의견이다. 허창덕 영남대 교수(사회학)는 “영국의 맨체스터지방연합과 일본의 간사이광역연합 등은 초광역화를 통해 경쟁력을 확보한 대표적인 사례”라고 설명했다. 허 교수는 “메가시티의 뼈대인 광역교통망 구축과 지역 신산업 육성, 네트워크 구축 등을 추진할 수 있도록 중앙정부 차원의 적극적인 지원과 관심이 필요하다”고 강조했다.