대기업 총수 70%가 서울 용산·강남·서초구에 살고 있다는 조사 결과가 나왔다. 이 중 용산구 이태원·한남동이 전체의 20%를 웃돌 정도로 많은 총수 일가가 거주하고 있었다. 17일 기업데이터연구소 CEO스코어가 거주지(주소) 조사가 가능한 2025년 지정 대기업집단 62곳의 총수 일가 436명의 주소를 분석한 결과, 조사 대상의 93.8%인 409명이 서울에 거주 중인 것으로 나타났다. 이어 경기도 17명(3.9%), 해외 4명(0.9%), 부산 2명(0.5%), 인천·전북·대전·충북 각 1명(0.2%) 순이었다. 서울에서는 용산(29.1%, 127명)·강남(25.9%, 113명)·서초(14.9%, 65명) 3개 구에 사는 총수들이 전체의 69.9%인 305명이었다. 동 단위로 보면 용산구 이태원·한남동에 가장 많은 총수 일가가 거주하는 것으로 파악됐다. 삼성, SK, 현대차, LG 등 32개 그룹의 총수 일가 100명(22.9%)이 이들 지역에 주소를 두고 있었다. 이어 성북구 성북동 37명(8.5%), 서초구 반포동 24명(5.5%), 서초구 방배동 18명(4.1%), 강남구 청담동 17명(3.9%), 성동구 성수동 15명(3.4%) 등의 순이다. 경기도에서는 성남시 분당구에 10명(2.3%), 양평군 3명(0.7%)이 거주 중이었다. 부산에는 부산 및 경남 지역 기반 기업인 DN과 아이에스지주 등 그룹의 총수 일가 2명(0.5%)이 주소지를 두고 있었다. 이번 조사는 지분보유 공시를 통해 주소 확인이 가능한 총수 일가를 대상으로 했다. 공시상 주소와 알려진 실거주지가 다른 경우는 공시에 기재된 주소를 반영했다. 같은 주소로 공시된 배우자 및 30세 미만 자녀는 중복 산정 가능성을 고려해 집계에서 제외했다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 미국으로 대량 유입되는 신종 합성마약 펜타닐을 ‘대량살상무기(WMD)’로 공식 지정했다. 트럼프 대통령은 현지시간 15일 백악관에서 미-멕시코 국경수비대에 메달을 수여하면서 “우리는 펜타닐을 대량살상무기로 공식 분류한다”고 밝혔다. 백악관은 이날 펜타닐과 핵심 전구체를 대량살상무기로 지정하는 내용을 담은 트럼프 대통령의 행정명령을 홈페이지에 공개했다. 트럼프 대통령은 “5월에 미국 역사상 최대 규모의 펜타닐 단속을 벌여 300만정의 펜타닐을 압수했다”며 “치명적인 펜타닐이 쏟아져 들어오는 재앙으로부터 미국인을 보호하기 위해 한 걸음 더 나아간다”고 말했다. 트럼프 행정부는 집권 2기 출범 직후부터 펜타닐 유입 차단을 핵심 국정과제로 내세우며 ‘마약과의 전쟁’에 드라이브를 걸고 있다. 펜타닐 원료인 전구체 유입을 명분으로 중국산 제품에 고율 관세를 부과한 데 이어 지난 9월 베네수엘라 국적의 마약 밀수선을 타격하는 등 강경 대응을 이어가고 있다. 트럼프 대통령은 “마약 카르텔을 외국 테러조직으로 지정하고 있다”며 “바다를 통해 들어오는 마약은 94% 줄었고 육상에서도 그들을 타격하기 시작할 것”이라고 언급했다. 이는 베네수엘라 등을 겨냥한 지상 작전 가능성을 시사한 발언으로 해석된다. 그는 또 “중국은 우리와 긴밀히 협력하면서 유통되는 펜타닐의 양을 줄이고 있다”고 덧붙였다. 지난 10월 부산에서 열린 미중 정상회담에서 펜타닐 퇴치 협력과 관련 관세 인하에 합의한 점을 염두에 둔 발언으로 보인다. 다만, 핵무기와 생·화학무기 등을 지칭하는 대량살상무기의 범주에 마약류를 포함하는 것이 타당한지를 두고 논란이 제기될 가능성도 있다. 특히 베네수엘라를 상대로 실제 지상군 군사작전이 개시될 경우 국제 사회의 반발은 한층 거세질 것으로 전망된다.

MZ세대(20~39세) 젊은 층 인구가 코로나19 팬데믹을 전후한 8년간 비수도권에서 대거 이탈한 것으로 나타났다. 수도권에서는 인천으로의 유입이 대폭 증가했다. 16일 리더스인덱스가 국가데이터처 자료를 바탕으로 팬데믹 이전 4년(2018∼2021년)과 이후 4년(2022∼2025년 10월)의 MZ세대 인구 이동 추이를 분석한 결과, 코로나 유행 이후 4년간 서울로 이주한 MZ세대는 7만7425명으로 집계됐다. 이는 직전 4년간 유입된 MZ세대 인구 2만5579명보다 3배로 증가한 것이다. 최근 4년간 MZ세대의 순유입이 나타난 지역은 전국 17개 광역자치단체 중 서울과 경기·인천·세종·충남·대전 등 5곳에 불과했다. 팬데믹 이전에도 서울과 경기는 MZ세대 유입이 이어졌지만, 이후 흐름은 엇갈렸다. 경기는 MZ세대 유입 규모가 30만명대에서 10만명대로 줄어든 반면, 서울은 2만5000여명에서 7만7000여명으로 200% 넘게 늘었다. 인천은 전국에서 가장 극적인 변화를 보였다. 팬데믹 이전 4년간 MZ세대 547명이 순유출됐으나, 이후 4년간 4만6245명이 순유입으로 전환돼 증가율이 8500%를 넘었다. 인천 지역은 서울 접근성이 좋고 신규 주택 공급이 활발한 데다 수도권 내에서 상대적으로 낮은 주거 비용 등으로 MZ세대를 끌어모은 것으로 풀이된다. 세종과 충남, 대전은 팬데믹 이전 MZ세대 순유출 지역이었는데, 이후에는 순유입으로 반전됐다. 특히 대전은 총인구는 감소세를 나타냈는데, MZ세대만 늘었다. 유성구의 신도시 개발 및 정주 환경 개선이 MZ세대 유입을 이끌었다고 평가된다. 반면, 경남·경북·부산·대구·광주·전남·전북·울산·강원 등 다수 광역단체에서 팬데믹 전후로 MZ세대가 빠져나갔다. 특히 경상권에서 이같은 현상이 가장 심했다. 경남은 코로나 전후 모두 5만명대 순유출로 최다 이탈 지역이었으며, 경북이 2위, 부산이 3위였다. 제주는 팬데믹 이전에는 4년간 MZ세대가 4150명 증가했는데, 이후 6천18명 감소로 돌아서며 전국 최대 감소율(-249%)을 나타냈다.

1000원짜리 ‘영철버거’를 고려대 명물로 일궈낸 이영철씨가 별세했다. 향년 58세. 13일 대학가에 따르면 이씨는 이날 세상을 떠났다. 그는 암 투병을 하던 것으로 알려졌다. 고인은 어려운 가정형편 때문에 초등학교도 제대로 나오지 못했다. 10살부터 중국집을 비롯해 군복공장, 막노동판 등을 전전했다. 고인은 2000년쯤 ‘신용불량자’라는 딱지를 단 채 단돈 2만2000원만 가진 상황에서 고려대 앞 손수레에서 1000원짜리 버거를 만들어 팔기 시작했다. 미국식 핫도그빵 사이에 고기볶음과 양배추, 소스 등을 넣은 버거는 학생들의 허기를 채워주며 명물로 떠올랐다. 2005년쯤엔 가맹점이 40개까지 늘어나 ‘성공 신화’로 불리기도 했다. 고인은 버거에 들어가는 돼지고기를 등심으로 바꿨을 때도 가격을 올리지 않았다. 양배추와 청양고추 가격이 치솟아 버거 1개를 팔면 적자가 200원 났을 때도 마찬가지였다. 2004년부터는 학생들에게 보답하기 위해 고려대에 해마다 ‘영철 장학금’으로 2000만원을 기부했다. 정기 고연전(연고전)이 열릴 때마다 영철버거 수천개를 무료로 뿌리기도 했다. 고인의 빈소는 고려대 안암병원 장례식장 102호에 마련됐다. 발인은 15일 오전 6시30분이며 장지는 서울시립승화원이다.

경기와 강원 등에 대설특보가 내려진 가운데, 밤사이 눈이 얼어붙으면서 도로 곳곳이 빙판길로 변할 수 있어 각별한 주의가 요구된다. 기상청은 4일 “수도권과 강원내륙·산지를 중심으로 5cm 안팎의 많은 눈이 내려 쌓인 곳이 많다”며 “이미 내린 눈으로 인한 교통안전과 보행자 안전사고에 주의하기 바란다”고 밝혔다. 기상청에 따르면 이날 오후 8시 기준 수도권 곳곳에서 제법 많은 눈이 관측됐다. 하남덕풍 6.6㎝, 구리 6.5㎝, 서울 도봉 6.4㎝, 가평 청평 6.4㎝, 서울 노원에 6.3㎝의 눈이 쌓였다. 밤까지 경기남부와 강원내륙, 충청권 등을 중심으로 시간당 1~3cm의 많은 눈이 더 내리는 곳이 있겠다. 5일 아침 최저기온은 영하 11도에서 영상 2도 사이로, 전국 대부분 지역이 영하권으로 떨어지겠다. 눈이 얼어 빙판길과 도로 살얼음이 나타나는 곳이 많을 것으로 보여 주의가 요구된다. 빙판길 사고는 자칫 연쇄 추돌 등 대형 사고로 이어질 수 있다. 미끄러운 노면에서는 차량 제어가 평소보다 훨씬 어렵기 때문이다. 교통안전공단이 2021년 승용차의 시속 30㎞로 주행 조건에서 빙판길과 마른 노면을 비교한 결과, 빙판길 제동거리는 10.7m로 마른 노면(1.5m)보다 약 7배 길었다. 차체 중량이 클수록 제동거리는 더 길어졌다. 화물차는 12.4m, 버스는 17.5m로 각각 마른 노면일 때보다 4.6배, 4.9배 증가했다. 또한 속도를 시속 60㎞까지 높일 경우 승용차는 4.7배, 화물차 6.3배, 버스는 6.8배로 늘어났다. 눈·비가 그치더라도 도로 결빙의 영향은 장기간 이어질 수 있다. 삼성화재 교통안전문화연구소가 최근 3년간(2021년 11월~2024년 2월) 수도권 동절기 미끄럼 교통사고 361건을 분석한 결과, 사고 발생일은 눈·비가 내린 당일이 44.9%(162건), 다음 날부터 5일 사이가 44%(159건)로 거의 비슷했다. 눈이 내린 당일 못지않게 이후 5일 동안에도 미끄럼 위험이 지속된다는 의미다. 눈이 내린 경우에는 적설 후 3일간 사고가 집중된 것으로 나타났다. 빙판길 사고를 예방하기 위해서는 운행 전 기상 예보와 교통 정보를 수시로 확인해야 한다. 또 평소보다 안전거리를 2배 이상 넓혀 제동 공간을 충분히 확보하는 것이 중요하다. 노면이 습하거나 결빙이 예상되는 구간에서는 속도를 충분히 낮추고, 급제동이나 급핸들 조작을 피해야 한다. 만일 차량이 미끄러지기 시작하면 차체가 미끄러지는 방향으로 핸들을 돌려 자세를 바로잡아야 한다.

이재명 대통령은 인사 청탁 문자를 주고받았다는 논란이 제기된 김남국 국민디지털소통비서관의 사직서를 수리했다. 대통령실은 4일 “김 비서관은 오늘 대통령실에 사직서를 제출했으며, 사직서는 수리됐다”고 밝혔다.

이재명 대통령은 3일 중국과 일본의 관계 경색에 “우리가 한쪽 편을 드는 것은 갈등을 격화시키는 요인”이라고 말했다. 이 대통령은 이날 오전 청와대 영빈관에서 열린 외신 기자회견에서 “대한민국 속담에 ‘싸움은 말리고 흥정은 붙이라’는 말이 있다”며 이같이 밝혔다. 이어 “개인 간의 관계도 마찬가지고 국가 간의 관계도 마찬가지”라며 “최대한 공존하고 존중하며 협력하는 것이 바람직하다”고 덧붙였다. 특히 “동북아는 경제적으로 매우 활력 있지만 군사·안보 측면에서는 매우 위험한 지역”이라며 “이런 지역일수록 공통점을 찾기 위해 노력하고 협력할 부분을 최대한 찾아내 협력하는 게 바람직하다”고 강조했다. 계속해서 “한쪽 편을 들기보다는 모두가 함께 공존할 길이 무엇인지 찾고, 가능한 영역이 있다면 우리로서도 갈등을 최소화하고 중재를 조정할 수 있다면 그 부분의 역할을 하는 게 바람직하겠다”고 언급했다.

일본 제국주의의 상징인 욱일기를 차량에 부착한 벤츠가 또 발견됐다. 지난달 대구에 이어 이번엔 경기 김포의 도로에서 동일한 형태의 차량이 목격했다는 제보가 잇따르며 논란이 다시 확산되고 있다. 2일 한 온라인 커뮤니티에는 ‘욱일기 벤츠 김포 실시간 목격’이라는 제목의 글이 게재됐다. 첨부된 사진 속 흰색 벤츠 SUV 차량에는 오른쪽 옆면과 뒷면 창문을 비롯해 차체 곳곳에 욱일기 여러 장이 붙어있었다. 사진이 촬영된 곳은 김포시 감정동 북변사거리로 추정된다. 글 작성자는 “뉴스에서만 보던 일을 실제로 겪게 될 줄은 몰랐다”며 “이런 경우 법적으로 제재할 수 없는지 궁금하다”고 물었다. 게시글을 본 누리꾼들은 “전범기 노출은 도발에 가깝다”, “돌아가신 독립투사들이 땅에서 통곡하겠다”, “싸우자는 거냐” 등의 거센 비판을 이어갔다. 해당 차량은 지난 9월 경북 김천, 지난달 대구에서도 목격담이 올라오며 논란이 됐다. 지난해에도 인천과 부산 일대에서 비슷한 사례가 알려지는 등 갈등이 반복돼 왔다. 욱일기는 제2차 세계대전 당시 일본군이 사용한 전범기다. 일본이 아시아 각국을 침략할 때 욱일기를 전면에 내걸었던 만큼, 일제의 군국주의와 제국주의의 상징으로 여겨진다. 피해국에서는 역사적 상처를 환기하는 문제가 있는 상징물로 분류되고 있다. 국내에서 욱일기를 게양하거나 부착하는 사례가 꾸준히 발생하자 일부 지방자치단체들이 일본 제국주의 상징물 사용을 제한하는 조례를 속속 제정하고 있으나, 법적 구속력이 약하다는 지적이 나온다. 조례는 ‘공공 사용’에만 제한을 두고 있어 개인 소유의 아파트 외벽이나 차량 같은 ‘사적 사용물’의 경우 처분하기 어렵기 때문이다. 관련 법률도 아직 마련되지 않았다. 국회에서는 욱일기 사용을 금지하거나 처벌하는 내용의 법안이 9개 발의됐지만, 모두 계류 중이다. 독일에서는 형법 제86조에 따라 나치 문양 등 헌법 위반 상징물 사용이 전면 금지돼 있다. 서경덕 성신여대 교수는 반복되는 욱일기 논란에 대해 “강력한 ‘처벌법’을 만들어 다시는 이런 일이 발생하지 않도록 해야 한다”며 “이러한 몰상식한 행위들이 한국 내에서 반복되는 건 일본의 욱일기 사용에 대한 빌미만 제공하는 꼴”이라고 지적한 바 있다.

경기도 파주의 한 육군 훈련장에서 대공포탄이 폭발해 장병들이 다치는 사고가 발생했다. 2일 육군에 따르면 경기도 파주 소재 한 육군 훈련장에서 30mm 대공포탄이 폭발했다. 이 사고로 부사관 3명과 군무원 1명이 다쳐 군 헬기로 국군수도병원에 이송됐다. 이들은 어깨 부위 부상, 낙상, 이명 증상 등으로 치료받고 있으나 생명에는 지장이 없는 상황이다. 이번 사고는 대공 사격훈련 중 송탄기에 걸린 30mm 대공포탄 한 발을 제거하던 과정에서 일어났다. 육군 관계자는 “부상자 치료와 회복을 위해 최선을 다할 것”이라며 “군 수사기관에서 정확한 사고 경위를 조사 중”이라고 말했다.

시중에 유통 중인 중국산 리튬 이온 보조배터리 일부 제품이 과충전 시 화재·폭발 등 안전사고를 일으킬 우려가 있는 것으로 나타났다. 2일 한국소비자원은 리튬 이온 보조배터리 12개 제품 중 4개 제품이 배터리의 한계를 초과한 과충전 때 보호회로 부품이 손상된 것으로 조사됐다고 밝혔다. 보호회로는 완충 후 초과 충전되는 과충전, 고온 등의 상황에서 배터리를 보호·제어하는 장치다. 보호회로가 손상되면 발화 또는 폭발의 위험이 커진다. 소비자원은 조사 대상을 온라인 플랫폼에서 판매순 등 상위 노출이 높은 제품으로 선정한 결과, 보호회로가 손상된 4개 제품을 포함한 모든 제품이 중국에서 제조됐다고 지적했다. 보호회로 부품이 손상된 제품은 로랜텍의 ‘대용량 콰트로 4포트 LCD 잔량표시 고속충전 보조배터리’(BPR-02), 리큐엠의 ‘20000mAh 잔량표시 고속충전 대용량 보조배터리’(QP2000C1), 명성의 ‘22.5W 고속충전 보조배터리’(VA-122), 디엘티테크코리아·아이콘스의 ‘CS 도킹형 보조배터리 클로버 춘식이(TYPE C)’(CSPB-002C) 등이다. 이뿐 아니라 조사 대상 12개 제품 중 4개 제품은 제품별 주의사항에 ‘사용 가능한 중전기 정보’나 ‘정품·정격 충전기 사용 권장 문구’ 등을 표시하지 않은 것으로 나타났다. 보조배터리는 정격 입력과 충전기의 출력이 일치해야 안정적인 전원을 공급받을 수 있어 사양에 맞는 정격 충전기를 사용하는 것이 중요하다. 보조배터리 사용 경험이 있는 소비자 462명을 대상으로 한 설문 조사에서는 응답자의 57.6%(266명)가 ‘보조배터리별로 사용 적절한 충전기가 있다는 사실을 모르고 있다’고 답해 전격 충전기 사용에 대한 인식이 낮은 것으로 조사됐다. 과충전 안전 기준에 미흡한 제품들에 대해서는 수입·판매한 사업자에게 판매 중단 등 시정 권고가 내려졌다. 로랜텍과 아이콘스는 해당 제조 연월 제품에 대한 판매 중단 및 소비자 요청 시 교환·환불할 계획이라고 밝혔지만, 리큐엠, 명성은 별도의 회신이 없었다. 소비자원은 보조배터리 충전 시 제품 설명서 등에 안내된 정격 충전기를 사용하고, 충전 완료 후 신속하게 전원을 분리해야 한다고 당부했다. 또 충전할 때는 이불 등 가연성 소재를 가까이 두지 않아야 한다고 덧붙였다. 최근 5년간 소비자원 소비자위해감시시스템(CISS)에 접수된 ‘보조배터리 충전 중 폭발·화재’ 관련 사례는 130건으로 집계됐다.