서울 은평구는 15일부터 한 달간 지역 이면도로와 민원발생 지역을 중심으로 불법 개조 이륜자동차 집중단속을 벌인다고 13일 밝혔다. 집중단속 대상은 △불법튜닝 및 안전기준 위반 △번호판 미부착 △번호판 훼손 및 가림 △무단방치 이륜자동차 등이다. 단속에 적발된 불법 이륜자동차는 자동차관리법에 따라 형사처벌 또는 행정처분을 받는다. 소음기·전조등 불법 개조는 1년 이하의 징역 또는 1000만원 이하의 벌금이 부과되며 미사용신고 운행 및 번호판 미부착은 100만원 이하, 번호판 훼손 및 가림은 300만원 이하의 과태료가 부과된다. 주민들 신고도 받는다. 방법은 자동차민원포털에 접속해 불법자동차 신고를 하거나 국민신문고·안전신문고, 구청 교통행정과 등을 통해 신고하면 된다. 은평구 관계자는 “최근 코로나19로 배달대행서비스 활성화 등의 이유로 이륜자동차 불법 구조변경에 의한 소음민원 및 안전기준 위반 이륜자동차 운행증가로 주민생활 불편을 초래하고 있어 이번 단속을 실시하게 됐다”고 설명했다. 이어 “앞으로도 불법 이륜자동차에 대한 지속적인 단속을 통해 안전한 교통환경 조성에 힘써 나가겠다”고 말했다.

올해 안으로 서울 강남구와 마포구 등 주거지 밀집 골목길에 가로등형과 볼라드(단주)형 전기차 충전기 10기가 설치된다. 서울시는 빌라, 연립주택 밀집지역 골목길에서도 편리하게 전기차를 충전할 수 있는 이들 충전기를 2025년까지 100기 이상 설치할 계획이다. 서울시는 오는 12월까지 가로등형 충전기 6기와 볼라드형 충전기 4기를 강남구(3기)와 구로·마포구(각 2기), 광진·동작·성동구(각 1기) 6개 자치구에 설치한다고 12일 밝혔다. 설치 지역은 자치구 공모를 통해 선정했는데 대부분 주택가 거주자 우선 주차구역이고, 정보문화도서관 인근 도로변(강남구)과 택시차고지 인근 공영주차장(마포구) 등이다. 서울시에 따르면 가로등형 충전기는 가로등과 같은 외형의 50㎾ 급속 충전기(사진)를 말한다. 1시간 만에 전기차를 완충할 수 있다. 또한 가로등부터 방범 폐쇄회로(CC)TV, 액정표시장치(LCD) 디스플레이 기능을 결합할 수 있다. 볼라드형 충전기는 완속 충전기이긴 하지만 면적이 0.06㎡로 공간을 많이 차지하지 않는 게 장점이다. 두 유형 모두 서울에서는 처음 도입되는 전기차 충전기다. 골목길과 도로변에 설치할 수 있어 음식점이나 다중이용시설 등을 이용하거나 출퇴근길 거주지와 가까운 곳에서 전기차를 충전할 수 있다. 지하주차장 내 전기차 충전공간이 있는 신축 아파트와 달리 빌라, 연립주택, 노후 아파트 등 주거 밀집지역은 새로 전기차 충전시설을 설치하기 힘들었다. 전기차 이용시민들은 지난 9월 서울시와의 간담회에서 “빌라, 연립주택 등엔 충전환경이 열악해 집 근처에서 충전할 환경조성이 필요하다”고 건의한 것으로 전해졌다. 시는 간담회 전후 25개 자치구를 대상으로 가로등·볼라드형 충전기 설치 적정 부지 공모를 진행했고 8개 자치구로부터 15개 장소를 추천받았다. 서울시는 이번 시범사업을 통해 설치된 충전기를 직접 운영하면서 효율성 및 적정성 평가와 시민 의견수렴, 사업 보완을 거쳐 2025년까지 100기 이상을 설치할 계획이다. 한편, 오세훈 서울시장이 2025년까지 전기차 27만대 보급, 충전시설 20만기 구축을 공약한 가운데 서울시는 서초구와 양천구 2개소에서 운영 중인 ‘친환경 복합 전기차 충전소’(복합 충전소)를 내년까지 2개소 이상 추가 설치할 예정이다. 복합 충전소는 태양광, 에너지저장장치(ESS) 같은 신재생 에너지 시설에 전기차 충전기능을 결합한 시설로, 친환경 전기 생산과 공급이 한자리에서 이뤄진다. 서초구 양재 충전소의 경우 태양광발전시설(20㎾h)과 ESS, 급속충전기 6기(300㎾)로 구성돼 있다. 유연식 서울시 기후환경본부장은 “이번 가로등형 및 볼라드형 충전기 설치는 집 인근에서 충전하는 것을 선호하고 아파트가 아닌 빌라, 연립주택 등이 충전 환경이 열악하다는 전기차 이용시민의 의견을 수용해 도입하는 시범사업”이라며 “앞으로도 전기차 이용시민들의 의견을 청취해 생활반경 중심의 촘촘한 충전 환경을 조성해 나가겠다”고 말했다.

서울 용산구 마을자치센터가 오는 18일까지 ‘용산마을 삼삼오오 스탬프 투어’(스탬프투어)를 운영한다. 11일 용산구에 따르면 스탬프투어는 용산지역 명소를 방문해 투어 여권(수첩)에 스탬프(도장)를 받으면 개수에 따라 기념품을 받는 공모사업이다. 방식은 간단하다. 참가 신청 후 투어 수첩을 수령해 원하는 방문지를 찾아 도장을 찍으면 된다. 방문지는 남이장군 사당, 당고개 순교성지, 심원정 왜명강화지처비, 용산기지 옛 미군장교 숙소, 유관순 열사 추모비, 순교성지 새남터, 국립한글박물관, 식민지 역사박물관, 용산공예관, 이봉창 역사울림관, 만리서재 등 지역명소와 마을공동체 공모사업 현장 29곳이다. 참여를 원하는 구민은 센터로 문의하면 된다. 15일까지 접수한다. 여권은 구 마을자치센터, 용산2가·효창·용문·한강로·한남동 주민자치회, 해방촌 도시재생지원센터, 후암동 마을공방에서 배부한다. 센터 관계자는 “스탬프 투어를 통해 우리 동네에는 어떤 명소가 있는지, 마을공동체 사업은 어떻게 진행되고 있는지 살펴볼 수 있을 것”이라며 “투어를 마치고 여권을 마을자치센터에 가져오면 스탬프 개수에 따라 다양한 기념품도 받을 수 있다”고 말했다.

주민등록 인구 가운데 ‘1인 세대’가 집계 이후 처음으로 40%를 넘어섰다. 이는 한국인 10명 중 4명은 혼자 세대를 이루고 있다는 뜻이다. 가속화하고 있는 저출산·고령화에 따른 ‘인구절벽’과 젊은층의 ‘3포(연애·결혼·출산 포기) 현상’과 무관치 않다는 분석이 나온다. 6일 행정안전부가 발표한 2021년 3분기(7∼9월) 주민등록 인구통계에 따르면 지난 9월 말 기준 주민등록 인구는 5166만7688명, 전체 세대수는 2338만3689세대인 것으로 나타났다. 인구는 6월 말에 비해 4712명(-0.01%) 감소했지만 세대수는 전분기보다 12만7357세대(0.55%) 증가했다. 지난 3개월 사이 세대수가 증가한 이유는 1인세대가 크게 늘었기 때문이다. 주민등록상 ‘세대’는 취사, 취침 등 생계를 같이 하는 생활단위를 일컫는 ‘가구’와는 다른 개념으로, 동일한 주소에 여러 세대가 거주할 수 있다. 올 3분기 1인세대는 936만7439명으로 전체의 40.06%를 차지하고 있다. 전분기(924만1964명)보다는 12만5475명(1.36%) 증가했다. 역시 전분기(551만2305세대)와 비교해 5만6414세대(1.02%) 늘어난 2인세대까지 포함하면 전체 세대의 약 64%는 1·2인세대인 것이다. 반면 3인 이상 세대는 점차 줄고 있다. 4인세대 이상은 444만4062세대로 전분기(449만6584세대)보다 1.17%, 3인세대는 400만3469세대로 전분기(400만5479세대)보다 0.05% 감소했다. 전체 세대 중 3인세대는 17.1%, 4인세대 이상은 19.0%에 불과하다. 평균 세대원수도 2020년 4분기 2.24명, 2021년 1분기 2.23명, 2분기 2.22명에서 3분기엔 2.21명으로 줄었다. 연령별 1인세대는 70대 이상이 18.6%로 가장 많았다. 60대(17.7%)와 50대(17.2%), 30대(16.5%)와 20대(15.7%)가 뒤를 이었다. 40대는 13.9%, 10대 이하는 0.4%였다. 남자의 경우 30대 1인세대가 20.4%로 가장 많았고 여자는 70대이상이 28.2%로 가장 많은 비중을 차지했다. 1인세대 비중이 높은 시·도는 전남(45.2%)과 강원(43.7%), 경북(43.5%) 등 농촌지역이 많았고 낮은 시·도는 세종(34.5%), 울산(34.8%), 경기(36.6%) 등 20∼50대 비중이 높은 지역이었다. 고령화 및 취업자 등에 따라 1인세대 비중이 달라진다는 점은 상·하위 3개 시·군·구를 살펴보면 명확히 드러난다. 전국 226개 시·군·구 가운데 9월말 기준 1인세대 비중이 높은 상위 3곳은 경북 울릉군(60.10%)과 인천 옹진군(60.07%), 서울 관악구(59.50%)였다. 울릉군과 옹진군은 섬 지역으로 여성 1인세대가 많았고 관악구는 서울대가 위치한 데다 서울지하철 2호선으로 출퇴근 교통편이 용이한 게 이유로 꼽힌다. 1인세대 비중이 낮은 3개 시·군·구는 경기 과천시(24.0%), 울산 북구(27.2%), 충남 계룡시(28.7%)였다. 울산 북구의 경우 관내 현대자동차 공장이 위치해 있고 상안, 시례 등 신도시 조성 등으로 젊은 부부가 계속해 유입되고 있다는 점이 주된 요인으로 분석된다. 울산북구 관계자는 “비수도권에서 1인세대는 주로 어르신들”이라며 “북구 주민 평균 연령은 37.6세로 전국에서 가장 젊은 도시로 분류된다”고 설명했다. 계룡시 역시 육군 관련 시설이 밀집해 있어 가족 단위의 영관급 이상 군인들이 많이 거주하고 있다. 고규창 행안부 차관은 “1인세대의 증가 추세가 앞으로도 계속 이어질 것으로 보인다”며 “1인세대의 라이프스타일이 사회, 경제, 문화 등 전반에 걸쳐 영향을 미칠 것으로 예상돼 이에 맞는 정책 설계가 필요하다”고 말했다.

코로나19 신규 확진자의 절반가량(51.5%)이 기존 확진자와 접촉해 감염된 가운데 시장과 사업장, 학교, 의료·요양기관 등에서 집단감염이 끊임없이 이어지고 있다. 이번 개천절 연휴 동안 국내 공항 이용객은 광복절 연휴 때보다 더 북적였던 것으로 나타났다. 5일 방대본과 각 지자체에 따르면 전날 전국에서는 각종 집단감염이 끊이지 않아 수도권 1119명(71.9%), 비수도권 438명(28.1%)의 신규 확진자가 발생했다. 코로나19에 따른 사망자는 4일 하루 서울 6명 등 11명이 새로 발생해 2524명으로 늘었다. 치명률은 0.79%다. 서울에서는 추석 연휴 전 송파구 가락시장, 중구 중부시장에 이어 마포구 농수산시장에서 집단감염이 발생했다. 서울시에 따르면 농수산시장에서는 지난달 25일 종사자 1명이 최초 확진된 이후 전날 5명이 추가되는 등 누적 확진자가 46명으로 늘었다. 서울시 관계자는 “종사자들이 장시간 함께 근무해 거리두기가 어려웠고, (감염자가 방문한) 사우나 시설은 자연환기와 마스크 착용이 어려웠다”고 확산 이유를 밝혔다. 의료·요양기관에서의 집단감염도 이어지고 있다. 집단감염이 발생한 서울 도봉구 요양병원과 대전 동구 노인전문병원, 대구 달서구 의료기관 관련해선 접촉자 추적관리 중 3∼4명이 추가 확진돼 누적 확진자가 각각 39명, 14명, 20명으로 늘었다. 또 경기 파주시 한 중학교 축구부와 대전 유성구 초등학교, 경북 경산시 고등학교에서도 새로운 집단감염이 발생했다. 한편 한국공항공사에 따르면 지난 1∼4일 나흘간 인천공항을 제외한 국내 14개 공항 여객 수는 84만5731명인 것으로 나타났다. 지난 광복절 연휴(8월 13∼16일) 기간 81만4958명보다 3만773명 더 많다. 항공편 이용객이 가장 많았던 공항은 제주공항(31만6000여명), 김포공항(28만5000여명), 김해공항(11만9000여명) 등의 순이었다.

코로나19 미접종자·예약자 가운데 새로 접종을 신청하면 다음달 1일부터 모더나 백신을 맞게 된다. 21일 코로나19 예방접종 대응 추진단에 따르면 그간 접종 기회를 놓쳤거나 미뤄왔던 만 18세 이상 미접종자는 577만6556명이다. 이중 이달 18일 오후 8시부터 시작된 미접종자 대상 사전 예약 신청자는 4만4528명(0.8%)에 불과했다. 연령별로는 50대가 1만5299명(1.8%)으로 가장 많았고 20대 8193명(0.7%), 30대 6694명(0.5%), 60대 6257명(1.1%), 40대 5814명(0.5%), 70대 1291명(0.5%), 18세 이상 10대 742명(0.7%), 80대 이상 238명(0.1%) 등의 순이다. 추진단은 ‘미접종자는 전체 접종대상자 접종 이후 마지막 순위로 조정한다’는 원칙에 따라 10월1일부터 16일까지 추가 예방접종을 진행한다. 10월1일부터 접종할 백신은 모더나 백신이며 위탁의료기관에서 접종이 이뤄진다. 건강보험 미가입자는 예방접종센터를 통해서만 접종할 수 있다. 추진단 관계자는 “내달 1일부터 시작하는 미접종자 대상 접종 백신은 모더나 백신”이라며 “수급 상황에 따라 mRNA(화이자-바이오엔테크·모더나) 백신 중에서 변경될 수 있으며 이 경우 개별 안내할 예정"이라고 설명했다. 예약 마감은 오는 30일 오후 6시까지다. 다만 위탁의료기관까지의 백신 운송 등 일정을 고려했을 때 10월1일부터 접종을 원한다면 22일 오후 6시까지는 예약을 마쳐야 한다. 이달 23∼30일 사이 예약했을 때의 가장 빠른 접종 일자는 다음달 11일이다.

법원이 잇단 성희롱·성차별적 발언으로 보직 해임된 육군 준장에 대한 징계처분이 적절하다고 판결했다. 서울행정법원 행정8부(재판장 이종환)는 최근 육군 준장 A씨가 국방부 등을 상대로 낸 보직해임 및 소속변경 등 처분 취소 소송에서 원고 패소 판결했다. 21일 법원에 따르면 군사안보지원사령부에서 근무하던 A씨는 하급자들에게 성희롱적 발언을 하고, 부사관을 무시하는 등의 부적절한 발언을 했다는 혐의를 받고 있다. A씨는 ‘노래방에 여자와 술 없이 무슨 재미로 가나. 혼자 노래방 가는 모습 이상하지 않나’, ‘마스크 하고 뽀뽀 하던데 너도 그러느냐’ 등의 발언을 하고, 자격증이 없는 부사관에게 ‘무자격자’라고 말한 것으로 전해졌다. 안보지원사는 감찰 결과 A씨가 성희롱적 발언, 인격모독, 폭언·욕설 등의 언동이 있었다며 국방부에 A씨의 보직해임 등의 징계처분을 의뢰했다. 이후 국방부는 A씨를 안보지원사에서 육군으로 소속을 변경했고, 육군본부는 감봉 1개월의 징계를 내렸다. A씨 측은 “의혹이 과장됐고, 소명기회도 부여되지 않았다”며 행정소송을 제기했다. A씨는 제기된 의혹 대부분이 사실이 아니고, 만약 일부가 사실이더라도 직무수행 능력과는 무관하다고 주장했다. 또 보직해임 심의위원회 의결을 거치지 않은 상태에서 보직해임돼 소명기회를 받지 못하는 등 징계 절차가 적법하지 않았다고 주장했다. 하지만 법원은 직무수행의 자질로는 전문성, 업무지식 외에도 도덕적 자질도 포함된다고 보고 A씨 보직해임 처분이 적절하다고 봤다. 재판부는 “발언 상대방, 내용, 경위 등을 종합할 때 하급자에게 인격적인 모멸감을 주고, 특정 성별을 가진 사람에게 성적인 불쾌감을 줄 수 있는 부적절한 발언”이라며 “도덕적 자질을 의심할 만한 행위를 했다고 보기 타당하다”고 판시했다. 이어 “군대 내 성희롱 등 비위조사의 특수성과 시급성이 비춰볼 때 즉시 보직해임할 필요가 있는 경우에 해당해 심의위 의결 없이 처분한 것이 위법하다고 볼 수 없다”며 “7일 내 심의위를 개최해 소명기회를 부여했다”고 판단했다.

야간 국내 고속도로 교통사고 사망률은 주간 사망률보다 1.7배 높은 것으로 나타났다. 또 국내 고속도로 3곳 중 2곳의 가로등 설치율은 50%에도 못 미치는 것으로 나타났다. 야간에 가장 어두운 고속도로는 제2중부선으로, 가로등 설치율이 18%에 불과했다. 21일 국회 국토교통위원회 소속 국민의힘 송언석 의원이 한국도로공사로부터 제출 받은 자료에 따르면 최근 5년간(2016∼2020년) 발생한 고속도로 교통사고는 1만135건이다. 이중 야간에 발생한 교통사고는 4167건으로 주간(5968건)보다 적었다. 하지만 사망자 발생률은 야간이 훨씬 높았다. 고속도로 교통사고에 따른 사망자는 같은 기간 1035명이었는데 주간 교통사고에 따른 사망자가 468명인 반면 야간 사망자는 567명에 달했다. 교통사고 1건 당 사망자수인 사망률로 따져보면 야간 사망률은 13.6%로 주간(7.8%)의 1.74배에 달했다. 도로교통공단은 “밤에는 시야의 범위가 좁아져서 특히 조명이 없는 도로에서 운전자는 전조등이 비추는 범위까지밖에 볼 수 없으므로 보행자나 위험 물체 발견이 늦어져 사망사고 비율이 높다”고 설명했다. 그러나 야간 교통사고율을 낮출 수 있는 장치인 고속도로 노선 가로등 설치율은 낮은 편이다. 도로공사가 운영 중인 32개 고속도로 중 가로등 설치율이 50% 미만인 노선은 21개(66%)에 달했다. 특히 제2중부선의 경우 총 도로길이(31.1㎞)에 설치된 가로등은 107개로 설치율이 18%에 불과했다. 서천공주선(20%), 호남선의지선(22%), 새만금포항선(23%), 서해안선(24%), 중앙선(25%), 통영대전선·중부선(각 28%)도 가로등 설치율이 30% 미만이었다. 국민 이용도가 특히 높은 경부선(415.3㎞)과 호남선(194.2㎞)의 가로등 설치율은 각각 34%였다. 한편 가로등 설치율이 높은 고속도로는 수도권제1순환선·함양울산선(각 100%), 경인선(98%), 부산외곽순환선(83%), 대전남부순환선(70%), 서울양양선(65%) 등이었다. 송언석 의원은 “고속도로 교통사고 및 야간사고 사망률을 감소시키기 위해, 안전 운전에 큰 도움이 될 수 있는 가로등을 확대 설치해야 한다”며 “운전자들도 명절연휴 등 차량의 이동이 평소보다 많을 때에는, 안전 운전에 보다 세심한 주의를 지켜줄 것”을 당부했다.

추석인 21일 오전 전국 주요 고속도로는 대체로 원활한 소통을 보이고 있다. 한국도로공사에 따르면 이날 오전 8시15분 기준 경부고속도로는 부산 방향 오산∼남사 6㎞ 구간과 서울 방향 양재∼반포 5㎞ 구간을 제외하면 막히는 곳 없이 차들이 제 속도를 내고 있다. 서해안고속도로, 중부고속도로, 중앙고속도로, 영동고속도로, 남해고속도로 등도 눈에 띄는 정체 구간 없이 소통이 매우 원활하다. 이날 오전 9시에 승용차로 서울요금소를 출발해 전국 주요 도시까지 걸리는 시간은 부산 4시간50분, 울산 4시간30분, 대구 3시간50분, 광주 3시간30분, 대전 1시간50분, 강릉 2시간50분 등으로 평일 교통 상황과 크게 다르지 않다. 도로공사는 이날 전국 교통량을 522만대로 예측했다. 수도권에서 지방으로 이동하는 차는 42만대, 지방에서 수도권으로 움직이는 차는 48만대 정도다. 공사 측은 “많은 차들이 고속도로를 이용하겠으며 성묘, 친지 방문 등 귀성과 귀경이 혼재해 극심한 정체가 예상된다”고 내다봤다. 이날 귀성 방향 정체는 오전 7∼8시쯤 시작돼 오후 3∼4시쯤 절정에 이르렀다가 오후 8∼9시쯤 해소될 것으로 예상된다. 귀경 방향 정체는 오전 9∼10시쯤 시작돼 오후 3∼4시쯤 최고조에 달할 것으로 보인다. 정체는 추석 이튿날인 22일 오전 1∼2시쯤이나 풀릴 것으로 예상된다.

방탄소년단(BTS)이 출연한 1분52초짜리 코로나19 극복 기원 및 서울 관광 홍보 영상이 유튜브 등 각종 사회관계망서비스(SNS)에서 조회수 6700만회를 넘길 정도로 큰 인기를 끌고 있다. 티저 영상이 공개된 지 엿새 만이다. 서울관광재단에 따르면 이달 9일 유튜브에 공개된 ‘어기영차 서울편(with BTS)’ 티저영상의 조회수는 16일 현재 3500만회를 넘었다. 다른 SNS까지 합치면 6700만 조회수를 기록했다는 게 재단 설명이다. ‘어기영차 서울 편’(EoGiYeongCha Seoul BTS)은 모든 서울시민이 코로나19로 힘든 시기를 잘 견디고 있는 여행업계 종사자와 소상공인들, 어려운 상황 속에서도 방역과 치료에 최선을 다하고 있는 의료진들과 함께 팬데믹을 극복해 나가자는 메시지를 전하고 있다. 이 영상은 서울관광재단이 전 세계가 코로나19로 자유롭게 여행할 수 없는 상황에서 서울시가 이 위기를 빠른 시일 내 극복하기 위해 최선을 다하고 있다는 취지의 ‘어기영차! 서울!’(YOUR SEOUL GOES ON) 캠페인의 일환으로 제작됐다. 댓글도 폭발적이다. 해당 영상 유튜브에는 “서울도 멋있고, 영상도 멋있다”, “팬데믹이 끝나면 반드시 서울을 방문해보고 싶다” 등의 댓글이 2만2000개 넘게 달렸다. 서울관광재단은 이날 BTS의 ‘어기영차 서울편’의 제작 과정을 담은 ‘메이킹 영상’을 공개한 데 이어 23일 ‘어기영차! 서울!’ 캠페인의 후속 영상 2편을 추가로 공개할 예정이다. 한편 BTS의 히트곡 ‘다이너마이트’는 미국 유명 음악잡지 롤링스톤이 15일(현지시간) 선정해 발표한 역사상 가장 위대한 노래 500곡 목록에 올랐다. BTS의 빌보드 싱글차트 첫 1위이기도 한 ‘다이너마이트’는 500곡 중 346위에 랭크됐다. 1위의 영예는 ‘솔의 여왕’ 어리사 프랭클린의 ‘리스펙트’한테 돌아갔다. 롤링스톤은 ‘다이너마이트’를 “세계를 정복 중인 한국 그룹의 랜드마크”라고 높이 평가했다.