서울시민 10명 중 8명은 시내버스 파업에 반대한다는 조사 결과가 나왔다. 출퇴근과 통학 등 일상적인 이동에 차질이 생길 수 있다는 우려가 가장 컸다. 서울연구원은 지난 14일부터 이틀간 서울에 거주하는 만 19세 이상 성인 남녀 1000명을 대상으로 온라인 설문조사를 실시한 결과 응답자의 약 81.3%가 시내버스 파업에 반대했다고 15일 밝혔다. 세부적으로 보면 ‘매우 반대한다’는 응답은 43.0%, ‘대체로 반대한다’는 38.3%였다. ‘대체로 찬성한다’는 응답은 8.3%, ‘매우 찬성한다’는 응답은 1.6%로 나타났다. ‘잘 모르겠다’는 응답 8.8%로 집계됐다. 표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.1%포인트다. 모든 연령대에서 반대 의견이 우세했다. 70세 이상이 85.6%로 가장 높았고 40대(85.2%), 60대(82.9%), 50대(81.7%), 30대(80.9%) 순이었다. 19∼29세에서는 71.1%가 반대 의견을 밝혔다. 파업에 반대한다고 응답한 시민을 대상으로 그 이유를 물은 결과(복수응답) ‘출퇴근·통학 등 일상적인 이동에 큰 불편이 발생하기 때문’이라는 답변이 80.5%로 가장 많았다. 이어 ‘시민의 세금과 재정 지원으로 운영되는 공공서비스이기 때문’(47.0%), ‘노조의 요구 수준이 과도하다고 생각하기 때문’(38.7%), ‘올해 1월에 이어 파업이 반복되고 있기 때문’(33.1%) 순이었다. 이 밖에 ‘파업보다 대화와 협상으로 해결해야 한다’는 의견은 25.9%였으며 ‘고령자·장애인 등 대체 교통수단을 이용하기 어려운 시민의 피해가 크다’는 응답도 24.6%를 차지했다. 파업에 찬성한다고 응답한 시민들은 ‘장시간 근무 등 노동조건 개선이 필요하다’는 점을 가장 큰 이유로 꼽았다. 이들 중 53.5%는 노동조건 개선을 이유로 들었다. 그 뒤는 ‘처우 개선이 운행 안전성 향상으로 이어질 수 있다’(45.5%), ‘물가와 생활비 상승을 고려해 임금 인상이 필요하다’(41.4%), ,‘협상이 장기간 타결되지 않아 불가피한 수단’(21.2%), ‘파업은 노조의 법상 허용된 권한’(16.2%), ‘임금 인상 요구는 노동조합 입장에서 자연스러운 요구’(15.2%) 순이었다. 전체 응답자의 77.7%는 시내버스를 일주일에 한 번 이상 이용한다고 답했다. 이용 빈도는 ‘거의 매일’ 29.7%, ‘주 3∼4회’ 24.7%, ‘주 1∼2회’ 23.3%였다. 서울 시내버스가 ‘16일 파업을 예고했다는 사실을 사전에 알고 있었다’는 응답은 33.4%에 그쳤다. ‘구체적인 내용까지 알고 있었다’는 응답은 8.1%, ‘파업 예고 사실만 알고 있었다’는 응답은 25.3%였다. 여장권 시 교통실장은 “파업 반대 의견이 연령과 거주지역을 불문하고 높은 수치로 나타났고, 특히 출퇴근·통학 등 일상 이동의 차질을 가장 크게 우려하고 있는 것으로 조사됐다”며 “노사가 상호 이해를 바탕으로 조속히 합의해 주길 바란다”고 말했다.

오세훈 서울시장이 15일 서울 시내버스 노사 양측에 “시민의 일상과 이동에 미칠 영향을 무겁게 생각하고 마지막까지 책임 있는 자세로 협상에 임해 달라”고 당부했다. 시는 이날 오 시장 주재로 시내버스 파업 대비 긴급 상황 점검 회의를 열고 비상수송대책 가동 준비에 나섰다. 오 시장은 서울시청 6층 기획상황실에서 열린 파업 대비 긴급 상황 점검 회의에서 “시는 모든 가능성에 대비해 내일 아침 시민 이동에 공백이 생기지 않도록 가용수단을 총동원해 철저히 준비하겠다”고 말했다. 오 시장은 “올해 1월 이틀간의 시내버스 파업으로 많은 시민께서 큰 불편을 겪었다”며 “버스 의존도가 높은 교통 소외 지역 주민과 다른 교통수단을 이용하기 어려운 이동 약자와 고령자의 불편과 부담이 가중됐다”고 지적했다. 이어 “그런데 불과 8개월 만에 다시 시내버스 파업이 임박한 상황”이라며 “파업이 현실화하더라도 시민의 출근길과 등굣길, 일상의 이동이 최대한 흔들리지 않도록 하겠다”고 강조했다. 앞서 서울시버스노동조합(노조)은 협상 시한을 이날로 못 박고 결렬되면 16일 첫차부터 전면 파업에 돌입한다고 예고한 바 있다. 노조는 통상임금 산정 기준시간 176시간 적용과 올해 시급 7.85% 인상 등을 요구하고 있다. 서울시버스운송사업조합(사측)은 통상임금 산정 기준시간을 176시간으로 바꾸면 시급 7.85% 인상과 별도로 16.44%의 임금 인상 효과가 생긴다고 계산하고 있다. 노사는 이날 오후 2시 서울지방노동위원회에서 2차 조정회의를 연다. 시는 협상이 결렬될 경우에 대비해 모든 행정력을 총동원한다는 방침이다. 무료 셔틀버스(전세버스) 운행, 지하철 증회·막차 연장 시간 2배 확대, 시·산하 공공기관 유연근무제 시행, 초·중·고 등교 시간 조정 요구, 민간기업체 대상 재택근무·유연근무 시행 독려, 외국인 대상 대체 교통 이용 안내 등이다. 특히 기존에 자치구 안에서만 운행했던 무료 셔틀버스를 시가 직접 운영해 주요 간선도로에 투입하고 수송력을 높인다. 지하철 막차는 기존보다 2배 늘려 노선별로 2시간 연장한다. 오 시장은 “지난 1월의 경험을 되짚어서 부족했던 부분은 충분히 보완됐는지, 교통 소외 지역과 이동 약자를 위한 대비에는 빈틈이 없는지 시민의 입장에서 면밀히 살피겠다”며 “시민의 이동과 안전을 지키기 위해 책임 있게 대응하겠다”고 덧붙였다.

퇴근 후 골목 맛집의 음식을 야외에서 즐기고 주말 저녁에는 가족과 골목 특유의 정취를 느낄 수 있는 야간 명소가 서울 곳곳에 들어선다. 서울시는 노포·골목 맛집과 인근 문화·관광자원을 연계한 ‘서울 달빛야장’ 조성에 본격 나선다. 시는 달빛야장 1기 상권으로 강남구 신사 세로수길, 관악구 사당오락달빛야장, 광진구 건대 맛의거리, 도봉구 창동역 상점가, 동작구 사당1동먹자골목, 중랑구 상봉먹자골목 등 6곳을 최종 선정했다고 14일 밝혔다. 이번에 선정한 시범상권 6곳을 시작으로 2028년까지 총 25곳으로 확대할 계획이다. 당초 5곳을 선정할 계획이었지만 서류·현장평가 과정에서 사업계획의 완성도와 성장 가능성이 높은 상권이 다수 확인되면서 평가위원들이 추가 선정을 제안했다. 시는 위원들의 의견을 검토해 1곳을 추가했다. 달빛야장은 오세훈 서울시장이 민선 9기 핵심 정책으로 내세운 ‘야간경제 활성화’를 구현하는 사업이다. 젊은 세대를 중심으로 확산하는 ‘야장(야외 장사)’ 문화를 골목상권의 활력으로 연결해 시민과 관광객이 더 오래 머물며 소비하도록 하겠다는 목표다. 시는 골목 전반의 환경 개선과 상권 활성화를 위해 2028년까지 상권당 최대 20억원을 지원한다. 상권별 먹거리와 인근 문화·관광자원을 엮은 야간 콘텐츠를 발굴하고 골목 특색을 살린 야간경관을 조성한다. 노후 간판과 보행로 정비, 조명 개선, 가로등·폐쇄회로(CC)TV 등 안전시설 확충, 화장실·쓰레기 처리시설 등 편의·위생시설 개선도 지원 대상에 포함된다. 가족 단위 방문객과 관광객을 위한 유모차·캐리어 보관시설 등도 상권 여건에 맞춰 마련한다. 시민과 관광객의 발길을 골목으로 끌어들이기 위한 지원도 이어진다. 시는 달빛야장 공동 브랜드와 로고를 개발하고 방문 인증 등 시민 참여 행사를 연다. 서울사랑상품권과 연계한 ‘달빛사랑상품권’ 발행도 추진한다. 야간 상권 활성화로 생길 수 있는 주민 불편도 세심히 살핀다. 상인과 주민이 상생협의체를 구성해 소음·악취·쓰레기·보행 불편을 상시 관리하고 민원이 발생하면 신속하게 조정한다. 상생협약에는 영업구역과 종료시간, 소음·악취 방지, 청결 유지 등 운영수칙을 담는다. 수칙을 위반하면 상인회가 단계별 자체 제재 기준을 적용한다. 야외 영업을 뒷받침할 제도적 기반도 마련한다. 시는 보행 안전과 통행권을 확보하면서 옥외영업을 할 수 있도록 ‘옥외영업장 도로점용 가이드라인’을 14일부터 시행한다. ‘식품접객업 옥외영업 조례안’도 행정예고를 거쳐 21일 배포할 예정이다. 이번 공모에는 15개 자치구의 19개 상권이 참여했다. 시는 1차 서류평가에서 후보 상권 10곳을 추린 뒤 전문가 현장평가 결과와 시민·전문가 최종평가 결과를 합산했다. 오 시장은 “도시 경제가 살아나려면 관광객의 지출액이 골목상권 구석구석으로 이어져야 한다”고 말했다. 이어 “도시는 밤에 화려하게 꽃을 피운다. 밤 문화가 서울시민의 삶을 풍요롭게 하고 지역경제에도 도움이 될 수 있도록 계속해서 정책을 다듬어 나가겠다”고 말했다.

“퇴사 후 창업을 준비하며 실패가 두려웠지만 이제는 실패도 배우고 개선하는 과정이라고 생각합니다.” 서울시는 11일 서울시청 대회의실에서 ‘2026 청년인생설계학교 홈커밍데이’를 개최했다. 올해 청년인생설계학교 2기 리더십 코스를 수료한 송수민씨는 이날 ‘가능성 키워드 토크(TALK)’에서 진단검사와 지도를 받으며 실패를 피해야 할 대상이 아니라 배우고 개선하는 과정으로 바라보게 됐다고 밝혔다. ‘작은 도전’을 주제로 발표에 나선 송씨는 현재 유기견에게 지속적인 보호와 돌봄을, 사람에게 교감과 치유를 제공하는 사업을 구상하고 있다. 그는 “내가 가진 강점을 확인한 만큼 이제는 두려움에 머물지 않고 작은 도전을 시작해보려 한다”고 말했다. 이번 행사에는 2023∼2026년 수료생 100명이 참석해 청년인생설계학교 수료 이후 각자의 변화와 성장 과정을 공유했다. 청년인생설계학교는 전문 진단 도구를 활용해 청년이 자신을 이해하고 삶과 진로의 방향을 설계하도록 돕는 시의 청년 지원 정책이다. 2018년부터 올해 9월까지 누적 7404명이 참여했다. 참여자들의 긍정적인 변화는 수치로도 나타났다. 올해 1기 참여자의 종합만족도는 5점 만점에 4.83점을 기록했다. 지난해 효과성 조사에서는 참여 전후 삶의 만족도와 자기효능감 등 긍정적 자기 인식 수준이 평균 16% 상승한 것으로 확인됐다. 수료생 대표 4명은 각각 작은 도전, 관계, 용기, 방향을 주제로 참여 당시의 고민과 새롭게 발견한 자신의 모습, 이후 달라진 선택과 태도를 소개했다. 관계를 이야기한 올해 1기 스케치 코스 수료생 나선진씨는 대학에 진학하지 않고 자신만의 길을 걸으며 삶의 방향을 고민해왔다. 비슷한 경험을 지닌 청년들과 이야기를 나누면서 자신의 진로뿐 아니라 다른 사람에게 어떤 존재가 되고 싶은지를 생각하게 됐다. 현재는 글과 사진, 영상으로 자신의 경험을 기록하며 비슷한 길을 걷는 청년들과 고민을 나누고 있다. 그는 “비슷한 경험을 가진 청년들을 만나면서 내가 어떤 사람으로 살아가고 싶은지 알게 됐다”며 “이제는 내 경험으로 다른 청년들에게 힘이 되고 싶다”고 강조했다. 용기를 주제로 나선 올해 1기 라이프 코스 수료생 염가인씨는 자신의 성향과 강점을 살펴보면서 관계에서 겪은 어려움을 새로운 시각으로 바라보게 됐다고 밝혔다. 그는 모든 상황을 당장 바꿀 수는 없어도 상황을 바라보는 태도는 바꿀 수 있다는 점을 깨닫고 자신을 믿으며 다시 한 걸음 내디딜 용기를 얻었다고 설명했다. 2024년 1기 커리어 코스를 수료한 육군 상사 김동완씨는 방향을 주제로 자신의 경험을 풀어냈다. 일대일 지도로 업무 방식과 관계 성향을 돌아본 뒤 커리어를 한 직업 안에서 경력을 쌓는 데 그치지 않고 관심과 경험을 넓혀 삶의 방향을 만들어가는 과정으로 바라보게 됐다. 현재는 취미로 즐기던 드론 활동을 직무와 연결해 드론조종교관을 준비하고 있다. 시는 자기 이해를 바탕으로 삶과 진로의 방향을 찾고 싶은 청년들을 위해 청년인생설계학교 3기 참여자 355명을 모집한다. 참여자들은 라이프·커리어·리더십·스케치 4개 코스 가운데 자신의 상황과 고민에 맞는 과정을 선택할 수 있다. 라이프 코스에서는 강점을 발견하고 자신을 이해하며 삶의 방향을 설정한다. 커리어 코스는 적성과 관계 성향을 바탕으로 진로를 설계하고 리더십 코스는 소통과 협업·갈등관리 등 실전 역량을 키운다. 스케치 코스는 대학에 진학하지 않은 청년의 진로 탐색을 돕는다. 서울에 거주하는 19∼39세 청년은 28일 오후 5시까지 청년몽땅정보통에서 온라인으로 신청할 수 있다. 다만 대학 비진학 청년 특화과정인 스케치 코스는 서울에 거주하는 19~29세 대학 비진학 청년이 대상이다. 의무복무 제대군인은 복무 기간에 따라 참여 가능 연령이 최대 3년 연장된다. 시는 기준 중위소득 100% 이하 가구와 자립준비청년, 가족돌봄청년 등 사회적 배려가 필요한 청년을 정원의 50% 내에서 우선 선발할 방침이다. 세부 기준과 제출 서류 등은 청년몽땅정보통에서 확인할 수 있다. 박주희 시 미래청년기획관은 “자신의 가능성을 창업과 진로 탐색 등 구체적인 행동으로 옮긴 청년들의 도전을 응원한다”며 “더 많은 청년이 자신의 강점을 발휘할 수 있도록 지원하겠다”고 말했다.

서울 용산구가 11일 용산 미군기지 반환부지 일부에 청년주택을 공급하는 방안이 여권에서 검토되고 있다는 일각의 관측과 관련해 반대 입장을 분명히 했다. 용산구는 이날 입장문을 내고 “더불어민주당 서울시당이 용산 미군반환부지 내 본체부지 외곽에 최소 1만3000~2만호의 청년주택 공급을 검토 중인 것으로 파악됐다”며 “충분한 사회적 논의나 안전성에 대한 검증 없이 주택 공급 및 개발 논리로 접근하는 시도에 분명한 반대 입장을 밝힌다”고 말했다. 구는 정부와 여당이 용산어린이정원과 방위사업청 부지, 군인아파트·장교숙소 부지 등 본체부지 외곽을 이른바 ‘훼손부지’로 보고 주택 공급 대상지로 개발하려 한다고 비판했다. 그러나 본체부지 내에도 크고 작은 건물이 산재한 만큼 같은 논리라면 용산공원 전체가 훼손부지에 해당해 개발 대상이 될 수 있다고 주장했다. 일부 부지에서 개발이 시작되면 용산공원 전체가 점차 잠식될 수 있다는 우려다. 구는 ‘용산공원 조성 특별법’이 미군기지 부지 전체를 국가공원으로 조성하는 것을 원칙으로 한다는 점을 짚었다. 그러면서 “용산공원은 단순한 개발 가능 부지가 아니라 대한민국의 역사성과 상징성, 생태적 공공성을 담아 미래세대에 물려줄 소중한 국가적 자산”이라고 강조했다. 구는 무분별한 토사 반출과 굴착으로 공원의 역사·문화적 가치가 훼손될 수 있다고도 지적했다. 구는 “용산공원은 ‘국가유산기본법’에 따라 국가유산이라 부르기에 손색이 없는 역사·문화적 공간”이라며 “무분별한 토사 반출과 굴착은 용산공원의 본래 가치를 돌이킬 수 없이 훼손할 것”이라고 했다. 토양오염에 따른 안전 문제도 제기했다. 구는 “지난 4월 녹사평역 주변 지하수 수질검사에서 기준치를 335배 초과하는 1급 발암물질 벤젠이 검출됐다”며 “미군기지 내부의 오염 상태는 이보다 훨씬 심각할 수 있다”고 꼬집었다. 구는 “반출할 오염 토양의 정확한 규모조차 파악하지 않은 채 단지 개발 속도를 높이겠다는 이유만으로 반출정화를 조급하게 추진하는 것은 도심 속 극심한 교통대란과 소음, 미세먼지 등 시민 피해를 유발하고 심각한 2차 환경오염을 야기할 것”이라며 “용산공원 부지 전체에 대한 면밀한 토양오염도 조사와 안전성 검증이 반드시 선행돼야 한다”고 목소리를 높였다. 구는 “서울의 주택 공급 문제는 분명히 해결해야 할 중요한 과제”라면서도 “신속한 주택 공급을 위해 여의도공원, 올림픽공원, 서울숲 등에 아파트를 지을 수는 없는 것처럼 용산공원 또한 지키고 미래 세대에 물려줘야 할 소중한 자산”이라고 말했다. 구는 서울의 주택 공급 문제를 해결할 방안으로 역세권 고밀개발, 유휴 국공유지 활용, 재건축·재개발 활성화 등을 제시한 바 있다. 구는 “앞으로도 용산공원의 공공성과 역사성을 지키고 구민과 국민의 생명과 안전을 수호하기 위해 정부의 일방적인 주택 공급에 강력히 대응해 나갈 것”이라고 덧붙였다.

서울 시내버스 노사가 통상임금 산정 기준시간의 법적 판단을 놓고 정면충돌했다. 양측은 서로에게 책임을 돌리며 여론전 수위도 끌어올렸다. 서울시버스운송사업조합은 10일 입장문을 내고 서울시버스노동조합을 겨냥해 “시민들의 출퇴근길 불편은 아랑곳하지 않겠다는 파업은 질타만 받게 될 것”이라고 말했다. 사측은 노조가 통상임금 산정 기준시간 176시간 적용과 올해 시급 7.85% 인상 등을 요구하고 있다고 설명했다. 이를 모두 받아들이면 통상임금 증가분 2776억1000만원, 시급 인상 1175억8000만원 등 해마다 총 5394억원이 추가로 든다고 주장했다. 사측은 지난달 28일 9차 임금교섭에서 통상임금 산정 기준시간을 다른 광역시와 같은 209시간으로 바꾸는 방식의 10.32% 임금 인상안을 제시했다고 밝혔다. 법원이 176시간을 최종 확정하면 차액을 소급 지급하고 230시간을 인정하면 추가 지급분을 반환·정산하는 방안도 내놨다. 법원 판단을 존중하고 반복되는 파업과 갈등으로 인한 시민들의 불편을 줄이자는 취지였지만 노조가 제시안을 찢고 교섭 결렬을 선언했다는 게 사측의 설명이다. 사측은 동아운수 노동자들이 제기한 소송 일부가 파기환송돼 재판이 진행 중이고 다른 법원에서는 230시간을 인정한 판결도 나온 만큼 최종 결과를 지켜봐야 한다는 입장이다. 노조는 이날 별도 자료를 내고 “176시간은 대법원 판결로 확정돼 파기환송심에서도 뒤집힐 수 없다”고 반박했다. 파기환송 사유는 단체협약으로 약정한 연장·야간근로시간을 임금 계산에 제대로 반영하지 않았기 때문이라며 통상임금 산정 기준시간과는 관련이 없다고 강조했다. 노조의 상급단체인 한국노동조합총연맹 전국자동차노동조합연맹도 사측이 연장·야간·휴일근로수당을 포함한 연간 임금 총액을 고액 연봉으로 부풀리고 있다고 비판했다. 노사는 전날 서울지방노동위원회 1차 조정회의에서 이견을 좁히지 못했다. 노조는 11일 쟁의행위 찬반투표, 15일 2차 조정회의에 나선다. 투표가 가결되고 조정이 최종 결렬되면 노조는 16일 첫차부터 전면 파업에 들어간다.

서울 시내버스 노사가 9일 열린 서울지방노동위원회 1차 조정회의에서 합의에 이르지 못했다. 16일 파업을 예고한 노조는 서울지노위에 2차 조정회의까지 기다리지 말고 주말을 포함해 집중 조정을 진행할 것을 요청했다. 서울시는 파업 가능성에 대비해 비상 수송 대책 마련에 나섰다. 9일 한국노총 전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합에 따르면 노조와 서울시버스운송사업조합은 통상임금 산정 기준과 임금 인상 등을 놓고 협상을 이어 가고 있다. 노조는 11일 쟁의행위 찬반 투표를 진행하고 15일 2차 조정회의에 나설 예정이다. 1차 조정회의에서 합의가 이뤄지지 않은 만큼, 추가 조정이 관건이다. 노조 관계자는 “파업으로 치닫는 것은 원치 않는다”며 “파업 직전 급박하게 협의하기보다 집중 교섭과 조정이 조속히 이뤄질 수 있도록 일정을 잡아 달라고 요청한 상태”라고 말했다. 노사는 지난 1월13일에도 임금 협상 과정에서 충돌하며 이틀간 파업을 벌인 바 있다. 당시 임금 인상 등에 합의했지만 임금 체계 개편 문제는 동아운수 통상임금 소송 결과가 나온 뒤 논의하기로 했다. 대법원은 지난 4월 동아운수 노동자들이 낸 임금 소송에서 통상임금 산정 기준 시간을 월 176시간으로 본 원심 판단을 유지했다. 노조는 이를 근거로 서울 시내버스에도 월 176시간을 적용하고 미지급 임금도 정산해야 한다고 주장한다. 반면 사측은 일부 쟁점이 파기환송된 만큼 받아들일 수 없다는 입장이다. 여기에 지난 1월 파업 불참자를 둘러싼 학자금 지급 문제가 불거지며 협상 분위기는 한층 경직되는 모양새다. 노조가 파업 불참자에 대한 학자금과 복지 포인트 지급 제한 방침을 각 지부에 알리자, 서울시는 사실관계가 확인될 때까지 관련 지원금 집행을 잠정 유보하는 방안을 검토해 달라고 사측에 요청했다. 그러나 노조는 해당 조치가 “이번 파업과는 무관하고 각 지부의 별도 의사 결정 기구가 개별 사정을 따져 판단할 사안”이라며 “시가 노조 내부 문제에 개입하고 있다”고 반발했다. 한편 시는 파업이 현실화하면 셔틀버스를 투입하고 지하철 운행을 늘리는 등 비상 수송 대책을 가동할 방침이다.

서울 송파구가 새 학기를 맞아 송파책박물관에서 어린이와 청소년을 위한 교육 프로그램 5종을 운영한다. 책과 박물관을 활용한 체험부터 청소년 진로 교육까지 연령별 프로그램을 만날 수 있다. 송파구는 유아와 초등학생 동반 가족, 초·중·고등학교 학급을 대상으로 송파책박물관 교육 프로그램을 선보인다고 9일 밝혔다. 올해는 초등학교 저학년 가족 대상 ‘조선의 책 사랑꾼, 이덕무의 책방을 채워라!’와 청소년 진로 체험 프로그램 ‘뮤지엄 마케터, 책의 선율을 담다’를 새로 마련했다. ‘조선의 책 사랑꾼, 이덕무의 책방을 채워라!’는 박물관 상설전시 1부 ‘향유’와 연계했다. 조선시대 대표 장서가인 이덕무가 책방을 여는 과정을 미션으로 수행하며 당시 독서와 장서문화를 배울 수 있다. 중·고등학생 학급 대상 ‘뮤지엄 마케터, 책의 선율을 담다’에서는 박물관의 여러 직업 가운데 뮤지엄 마케터가 하는 일을 알아본다. 전시와 어울리는 음악을 담은 앨범을 박물관 상품으로 기획·제작하며 마케팅 과정을 체험한다. 가족 대상 프로그램인 ‘요리조리 우리는 책요리사’는 6~7세 유아를 대상으로 한다. 책의 구성과 제작 과정을 요리에 빗대어 배우고 책 레시피 조작북을 만든다. 학교 단체를 위한 프로그램도 준비했다. ‘잘 아는 송파, 자라는 우리2’에서는 초등학교 3~4학년 학생들이 송파와 조선시대 책문화를 알아본다. ‘코드명 괴도: 사라진 책을 찾아라!’는 초등학교 3~6학년 학생들이 박물관에서 사라진 책을 찾아가는 방 탈출 형식의 미션을 수행하며 시대별 베스트셀러를 통해 한국 현대사를 배우는 프로그램이다. 프로그램은 선착순으로 접수한다. 가족 대상 프로그램은 서울시 공공서비스예약에서, 학교 단체 프로그램은 전화로 신청할 수 있다. 운영 일정과 교육비 등 자세한 내용은 박물관 누리집에서 확인하면 된다. 서강석 송파구청장은 “앞으로도 연령별 눈높이에 맞는 교육 프로그램을 통해 주민들이 일상에서 책과 문화를 접할 기회를 넓혀가겠다”고 말했다.

지방자치단체가 정비사업 인가 신청을 받고 법정 처리 기한인 60일 안에 결론을 내리지 않으면 인가한 것으로 보도록 하는 내용의 법안이 나왔다. 행정 절차 지연을 줄여 정비사업과 주택 공급 속도를 높이겠다는 취지다. 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 황희 의원은 ‘도시 및 주거환경정비법’과 ‘빈집 및 소규모주택 정비에 관한 특례법’ 개정안을 대표발의했다고 9일 밝혔다. 두 법안은 정비사업의 인가 절차를 신속하게 하고 공사비 갈등을 줄이는 게 골자다. 현행법은 지자체장이 정비사업 관리처분계획이나 사업시행계획 인가 신청을 받은 날부터 60일 이내에 인가 여부를 결정해 통보하도록 하고 있다. 그러나 처리 기한을 넘겨도 별다른 법적 제재나 간주 규정이 없어 인가 처리가 기약 없이 미뤄지는 문제가 반복됐다. 황 의원실이 서울시 자료를 분석한 결과 최근 5년간 도시 및 주거환경정비법을 적용한 정비사업의 관리처분계획 인가에는 최장 507일이 걸렸다. 빈집 및 소규모주택 정비에 관한 특례법을 적용한 정비사업의 사업시행계획 인가는 최장 284일에 달했다. 모두 법정 처리 기한인 60일을 크게 넘긴 것이다. 도시정비법 개정안은 지자체가 특별한 사유 없이 60일 안에 결론을 내리지 않으면 기한이 끝난 다음 날 인가한 것으로 보는 ‘인가 간주제’를 도입하도록 했다. 법적 요건을 갖춰 인가를 신청했는데도 행정기관이 기한 안에 인가 여부를 결정하지 않고 기간 연장도 통보하지 않으면 별도의 처분을 기다리지 않아도 인가 효력이 발생한다. 소규모주택정비법 개정안에는 시공사와 사업시행자 간 공사비 갈등을 예방하는 대책이 담겼다. 공사비가 늘어나면 사업시행자가 전문기관에 검증을 요청할 수 있도록 하고 공사비 분쟁 등 일정한 사유가 발생하면 지자체장도 전문기관에 직접 검증을 의뢰할 수 있도록 했다. 황 의원은 “법정 인가 기한이 명시돼 있는데도 현장에서는 행정 지연으로 사업비가 늘고 주택 공급이 뒤로 밀리는 고통을 조합원과 국민이 그대로 떠안고 있었다”며 “인가 간주제 도입을 통한 행정 절차의 혁신이 시급하다”고 말했다. 이어 “인가 간주제로 정비사업 속도를 높이고 공사비 검증 제도로 분쟁을 사전 예방해 도심 내 양질의 주택이 적기에 공급되도록 만전을 기하겠다”고 강조했다.

2000년 전 한성백제의 중심지였던 서울 송파구 풍납동 토성이 가을밤 백제의 빛과 소리로 물든다. 보름달 조명 아래 전통공연과 백제 문화 체험, 먹거리를 한자리에서 즐길 수 있다. 송파구는 이달 11∼12일 풍납백제문화공원 일대와 송파문화예술회관에서 ‘2026 달빛 속 문화유산 여행’을 개최한다고 8일 밝혔다. 이번 행사는 국가유산청 공모 사업인 ‘국가유산 야행’의 일환으로 문화유산을 밤에 개방해 주민들이 낮과 다른 분위기로 지역의 역사문화를 체험하게 하는 게 핵심이다. 구는 백제가 처음 도읍을 정한 풍납동 토성에서 야간 경관조명과 공연, 체험 프로그램 등을 선보인다. 행사는 11일 오후 7시 풍납백제문화공원 잔디광장에서 야간 경관조명을 밝히는 점등식으로 막을 올린다. 이후 영화와 애니메이션 음악을 금관 앙상블로 만나는 클래식 공연, 송파산대놀이, 사물놀이 등 전통공연이 이어진다. 둘째날인 12일에는 송파문화예술회관에서 국가무형유산 판소리 보유자 신영희 명창이 ‘춘향가’를 선보이는 ‘달빛가락 한마당’이 열린다. 행사 기간 풍납백제문화공원 전망대에는 커다란 보름달 조명이 뜬다. 방문객들은 소원을 적어 매달거나 연꽃 모양 경관조명과 포토존을 배경으로 추억을 남길 수 있다. 다양한 체험 프로그램도 준비했다. 문화해설사와 함께 풍납백제문화공원부터 동성벽공원까지 ‘한성백제 왕도길’을 걷는 투어에 참가하면 기념품을 제공한다. 국가무형유산 화혜장과 함께하는 전통 꽃신 만들기, 백제 의상 체험, 세발토기 빚기, 수막새 무늬 쿠키 그리기, 백제 역사 OX 퀴즈와 유물 보물찾기 등도 운영한다. 먹거리 장터인 ‘달빛 야시장’은 풍납동 정주환경개선 주민협의체, 풍납시장 상인회와 주민들이 함께 준비한다. 음식 판매 부스, 푸드트럭, 플리마켓 등이 들어서고 자전거 페달을 밟아 솜사탕을 만드는 기후 체험도 할 수 있다. 야간 행사인 만큼 이동 동선과 계단, 조명 시설을 미리 점검하고 안전 요원과 의료 인력을 배치한다. 서강석 송파구청장은 “앞으로도 주민이 일상에서 문화유산을 즐기고 전통시장과 골목 상권이 함께 살아나는 자리를 꾸준히 만들어 가겠다”고 말했다.