서울 시내버스가 8개월 만에 다시 멈춰 설 가능성이 커지고 있다. 서울시버스노동조합(노조)은 11일 전체 조합원을 대상으로 쟁의행위 찬반투표에 들어갔다. 파업안이 가결되고 15일 서울지방노동위원회 2차 조정회의마저 결렬되면 노조는 16일 첫차부터 전면 파업에 돌입한다. 파업 위기의 중심에는 버스 기사의 ‘시간당 임금’을 어떻게 계산할지를 둘러싼 갈등이 있다. 통상임금 산정 기준시간을 놓고 176시간과 209시간, 230시간 등 세 가지 수치가 거론된다. 양측은 잇따라 입장문을 내고 서로에게 책임을 돌리며 여론전 수위도 끌어올렸다. 특히 노조가 요구하는 176시간을 적용할 경우 임금과 재정 부담이 얼마나 늘어나는지를 놓고 엇갈린 계산을 내놨다. 사측은 노조 요구를 모두 반영하면 근속 22년 이상인 최고 9호봉 기사의 연봉이 8509만원에 달하고, 해마다 5000억원대의 추가 부담이 발생한다고 주장했다. 노조는 근속 22년 이상인 9호봉 기사 한 명의 실제 총급여가 5554만원이었고 추가 비용 계산도 성격이 다른 사업비까지 합쳐 부풀린 것이라고 맞섰다. ◆사측 ‘고연봉’ 공세에…노조, 급여자료로 맞불 노조는 이날 9호봉 기사 한 명의 2025년 근로소득 원천징수영수증을 공개했다. 자료에 적힌 연간 총급여는 5554만6533원이다. 세금과 4대 보험료 등을 뺀 실수령액은 연 4500만원대, 월평균 380만원 수준이라고도 덧붙였다. 노조가 급여자료를 공개한 배경은 전날 서울시버스운송사업조합(사측)의 입장문에 ‘연봉 8509만원’이라는 숫자가 등장했기 때문이다. 노조는 통상임금 산정 기준시간 176시간 적용과 올해 시급 7.85% 인상 등을 요구하고 있다. 사측은 기준시간을 176시간으로 바꾸면 7.85%와 별도로 16.44%의 임금 인상 효과가 생긴다고 계산했다. 이를 모두 반영하면 2025년 기준 6870만원인 9호봉 운행 사원의 연봉은 1639만원 오른 8509만원 이상이 된다는 설명이다. 하지만 노조는 해당 기사가 8509만원을 받으려면 기존 월 근로시간 259시간에 66시간을 더해 총 325시간을 일해야 한다고 반박했다. 사측이 장시간 노동을 전제로 산출한 금액을 일반적인 기사 연봉처럼 제시했다는 주장이다. 다만 노사가 제시한 각각의 금액은 산정 조건이 다르다. 8509만원은 노조 요구가 모두 받아들여졌을 때 예상되는 금액이고 5554만원은 현행 임금체계에서 특정 기사 한 명이 실제로 받은 총급여다. ◆176·209·230시간?…통상임금 기준 놓고 충돌 이번 갈등의 핵심은 지난 1월 파업 당시 매듭짓지 못한 통상임금 문제다. 노사는 당시 임금 인상에는 합의했지만 임금체계 개편은 동아운수 통상임금 소송 결과가 나온 뒤 논의하기로 했다. 통상임금은 근로자가 근로의 대가로 정기적이고 일률적으로 받는 임금으로, 연장·야간·휴일근로수당을 계산하는 기준이 된다. 월 통상임금을 기준시간으로 나눠 통상시급을 구하기 때문에 나누는 시간이 짧을수록 시급과 각종 수당이 늘어난다. 같은 월급이라도 176시간을 적용하면 209시간이나 230시간으로 나눌 때보다 통상시급이 높아지는 구조다. 대법원은 지난 4월 동아운수 노동자들이 낸 소송에서 정기상여금을 통상임금에 포함하고 산정 기준시간을 월 176시간으로 본 원심 판단을 유지했다. 다만 연장·야간근로시간 등 일부 쟁점은 다시 심리하라며 서울고법으로 돌려보냈다. 176시간은 하루 8시간씩 월 22일 근무한 소정근로시간을 반영한 수치다. 노조는 파기환송된 쟁점이 기준시간과 무관해 176시간 판단은 이미 확정됐다고 본다. 반면 사측은 사건이 서울고법에서 다시 심리 중이고 부산고법과 창원지법 등에서는 하루 9시간 근무를 반영한 230시간을 인정한 판결도 나온 만큼 최종 결과를 기다려야 한다는 입장이다. 동아운수를 제외한 다른 회사들의 노조가 낸 같은 취지의 소송은 아직 진행 중이다. 사측은 지난달 임금교섭에서 기준시간을 다른 광역시와 같은 209시간으로 개편하는 조건으로 10.32% 임금 인상안을 내놨다. 209시간은 주 40시간과 유급 주휴시간을 월 단위로 환산한 수치다. 법원이 176시간을 최종적으로 확정하면 차액을 소급 지급하고 230시간을 인정하면 추가 지급분을 반환·정산하자는 방안도 함께 제안했다. 노조는 209시간을 적용하는 임금체계 개편은 사실상 ‘임금 동결’이라며 거부했다. 사측은 ‘동아운수 판결에 따라 체불임금을 해결하기로 약속했다’는 노조 주장에도 선을 그었다. 조건부 정산안을 제안한 것은 맞지만 노조가 이를 받아들이지 않고 교섭 결렬과 파업을 선언해 합의로 이어지지 않았다는 것이다. 합의문에 없는 내용을 이제 와 약속이었다고 주장하는 것은 부당하다고 날을 세웠다. ◆사측 “5394억원 추가”…노조 “무관한 비용 합산” 비용을 둘러싼 공방도 이어지고 있다. 사측은 노조 요구를 모두 수용하면 시급 인상분 1175억8000만원과 통상임금 증가분 2776억1000만원 등 연간 5394억7000만원이 추가로 든다고 추산했다. 그러나 노조는 5394억7000만원에 통상임금과 직접 관련 없는 정비·사무직 임금 조정, 운전직 개근수당, 고용보장, 차량 풋블랙박스 설치비 등이 포함됐다고 지적했다. 다른 준공영제 지역과의 형평성 문제도 제기했다. 부산·창원·인천·대구·울산 등은 대법원 판결과 준공영제 취지에 맞춰 임금체계를 개편하고 올해 별도 임금 인상에도 합의했지만 서울시와 사측은 재정 부담만 부각하며 판결 이행을 미루고 있다고 비판했다. 다만 지역별 산정 기준과 임금 인상 방식에는 차이가 있다. 시는 파업에 대비해 셔틀버스를 투입하고 지하철 운행을 늘리는 비상수송대책을 마련하고 있다. 사측도 일부 노선·구간의 정상 운행을 추진할 방침이다. 노조는 15일 2차 조정회의 전이라도 주말을 포함해 추가 조정에 나서 달라고 서울지노위에 요청한 상태다.

서울 시내버스 노사가 9일 서울지방노동위원회에서 첫 조정 테이블에 앉았지만 접점을 찾는 데 실패했다. 16일 첫차부터 전면 파업을 예고한 노조는 2차 조정회의 전이라도 주말을 포함해 형식에 구애받지 않고 추가 조정에 나서겠다는 입장이지만 별도 일정은 아직 잡히지 않았다. 서울시는 파업 가능성에 대비해 비상 수송 대책을 준비하고 있다. 한국노동조합총연맹 전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합과 서울시버스운송사업조합은 통상임금 산정 기준과 임금 인상 등을 놓고 협상을 이어가고 있다. 양측은 지난 3월부터 2026년도 단체 교섭을 총 9차례 진행했지만 합의하지 못했고 노조는 지난달 말 노동쟁의 조정을 신청했다. 노조는 11일 각 사업장에서 쟁의행위 찬반 투표를 하고 15일 2차 조정회의에 참여할 예정이다. 유재호 서울시버스노동조합 사무부처장은 이날 서울 용산구 버스노조회관에서 브리핑을 열고 “사측은 임금 인상 등 노조 요구에 아직 응답이 없는 상태”라고 말했다. 추석 직전 파업으로 시민을 볼모로 삼는 것 아니냐는 지적에는 “결단코 아니다”라며 “헌법상 기본권을 행사하는 것뿐”이라고 강조했다. 노조는 파업 직전까지 기다리기보다 남은 기간 집중적으로 협상하자는 입장이다. 유 사무부처장은 앞서 본지와 통화에서도 “파업으로 치닫는 것은 원치 않는다”며 “파업 직전 급박하게 협의하기보다 집중 교섭과 조정이 조속히 이뤄질 수 있도록 일정을 잡아달라고 요청한 상태”라고 설명했다. ◆‘통상임금’ 다시 불씨…176시간 놓고 충돌 이번 갈등의 핵심은 지난 1월 파업 당시 해결하지 못한 통상임금 문제다. 노조는 올해 1월13∼14일 이틀간 역대 최장 기간 파업을 벌인 바 있다. 당시 서울 시내버스 7000여대 대부분이 파업에 참여하면서 첫날 운행률은 6.8%까지 떨어졌다. 출퇴근길 극심한 시민 불편이 이어지며 노사는 파업 이틀째인 14일 오후 임금 인상 등에 합의했지만 임금 체계 개편 문제는 동아운수 통상임금 소송 결과가 나온 뒤 다시 논의하기로 했다. 그러나 대법원 판결을 어떻게 해석할지를 놓고 노사 입장이 갈린다. 대법원은 지난 4월 동아운수 노동자들이 사측을 상대로 낸 소송에서 정기 상여금을 통상임금에 포함하고 통상임금 산정 기준시간을 월 176시간으로 본 원심 판단을 유지했다. 다만 다른 일부 쟁점은 파기환송했다. 노조는 대법원이 월 176시간을 기준으로 본 판단을 유지한 만큼 서울 시내버스에도 같은 기준을 적용해야 한다고 주장한다. 그동안 이를 반영하지 않아 지급되지 않은 임금도 정산해야 한다는 입장이다. 반면 사측은 일부 쟁점이 파기환송된 만큼 176시간 기준이 최종 확정된 게 아니라며 209시간 또는 230시간으로 봐야 한다고 맞서고 있다. 사측은 주휴시간 등을 포함한 209시간을 기준으로 임금 체계를 우선 개편한 뒤 소송 결과가 176시간으로 확정되면 차액을 추가 지급하겠다는 절충안을 제시했다. 동아운수를 제외한 다른 회사들의 노조가 낸 같은 취지의 소송은 아직 1심이 진행 중이다. 기준시간을 둘러싼 입장차는 실제 임금과 직결된다. 통상임금 시급은 월급을 월 근로시간으로 나눠 계산한다. 이에 같은 월급이라도 기준시간이 짧을수록 시급이 높아지고 연장·야간·휴일수당 등도 늘어나는 구조다. 노사는 통상임금 산정 문제와 함께 올해 임금 협상에서도 입장차를 보이고 있다. 노조는 새 판례에 따른 수당 지급과 별도로 올해 임금 인상이 필요하다고 강조한다. 시내버스 준공영제를 운영하는 다른 지방자치단체들이 올해 5% 안의 임금 인상에 합의했다는 점도 근거로 삼는다. 하지만 사측은 정기 상여금을 통상임금에 반영하면 임금 상승효과가 이미 발생하는 만큼 추가 인상 요구에 난색을 보이고 있다. ◆파업 불참자 복지혜택 제한 논란…노조, 시 공문에 반발 협상 국면에서 지난 1월 파업 불참자의 학자금·복지포인트 지급 문제도 불거졌다. 노조는 이달 초 각 지부에 공문을 보내 1월 파업에 참여하지 않은 조합원을 학자금과 연말 복지포인트 지급 대상에서 제외한다는 방침을 알렸다. 노조 규약 제16조에는 단체행위에 참여하지 않은 조합원의 해외 시찰·견학 배정과 학자금·장학금 지급 등 복지·포상 권리를 별도 절차 없이 제한할 수 있다는 내용이 담겨 있다. 노조 방침이 전해지자 지난 파업에 불참했던 일부 버스기사들은 서울시에 민원을 제기했다. 이에 시는 노조의 지급 제한 조치가 “노동조합법 등에 저촉될 여지가 있으니 학자금 지급 현황과 민원 내용 등을 확인하고 법령 규정을 검토해 조치해 달라”며 사측에 공문을 보냈다. 사실관계가 확인될 때까지 지원금 집행을 잠정 유보하는 방안도 검토해달라고 요청했다. 시가 공문을 보낸 배경에는 지원금의 관리 구조도 자리한다. 수입금공동관리협의회가 집행하는 금액은 시에 보고한 뒤 승인 절차를 거친다. 시는 법 위반 소지가 제기된 상황에서 별도 확인 없이 집행하는 것이 적절한지 추가 검토할 필요가 있다고 봤다. 다만 지급 중단을 지시한 것은 아니며 사실관계 확인 전까지 집행 유보 방안을 ‘검토해달라’는 취지라고 설명했다. 그러나 노조는 시가 개입할 사안이 아니라며 반발했다. 노조는 규약에 문제가 있다면 고용노동부의 시정명령이나 법원 판단으로 다툴 사안이라고 분명히 했다. 노조에 이의를 제기하거나 가처분 또는 소송을 낸 사례도 단 한 번도 없었다는 입장이다. 아울러 이번 조치는 1월13∼14일 파업과 관련된 것으로 이달 16일 예고한 파업과는 무관할 뿐 아니라 각 지부의 의사결정기구에서 생계 문제, 불참 경위 등 개별 사정을 고려해 판단을 내린다고 강조했다. 노조는 11일 쟁의행위 찬반 투표를 거쳐 파업 절차를 밟는다. 다만 노조가 15일 예정된 2차 조정회의 전에도 대화할 의지가 있다고 밝힌 만큼 추가 조정을 통한 타협 가능성도 남아 있다. 시는 16일 파업 가능성에 대비해 비상 수송 대책을 마련하고 있다. 파업이 시작되면 셔틀버스를 투입하고 지하철 운행을 늘리는 등 대체 교통수단을 가동할 계획이다.

서울 은평구가 백련산 일대 20만㎡를 서울 서북권을 대표하는 복합휴식공원으로 키운다. 백련산 도시숲과 서울둘레길, 주요 휴식공간을 잇는 녹색 보행길을 조성한다. 은평구는 총 70억4600만원 규모의 예산을 투입해 ‘백련산 대(大)개조 프로젝트’를 추진한다고 8일 밝혔다. 그간 개별적으로 추진해온 10개 사업을 하나로 연계해 백련산의 도시숲 자원과 주변 생활권을 유기적으로 잇는 게 핵심이다. 구는 백련산의 특성을 살린 거점 휴식공간 3곳을 조성하고 1.5㎞ 규모의 둘레길과 무장애 환경을 연계해 이동 편의성을 높일 계획이다. 거점 휴식공간은 사회복지시설 초록꿈터와 연계해 쉼터와 정원을 만드는 ‘꿈마을 숲정이’, 노후한 은평정을 전망과 주민 소통 기능을 갖춘 공간으로 단장하는 ‘노을채’, 백련산 진입부의 상징성과 휴식 기능을 강화하는 ‘녹번역 광장’이다. 특히 이동약자의 접근성을 높이기 위해 백련산 진입부 급경사지에 승강기를 설치하고 약 0.7㎞의 무장애길을 연결한다. 구는 산림청 녹색자금 지원사업 공모를 통해 사업비 6억원을 확보했다. 어린이보호구역 지정과 보도 확장, 산사태·토사 유출 방지시설 설치 등 보행환경도 개선한다. 백련산 일대에는 주민과 함께 가꾸는 특색 있는 정원도 조성돼 있다. 전국 최초의 ‘아기탄생 기념정원’과 자립준비청년이 함께 만든 ‘내일의 정원’, 마을정원사 연계 정원 등이 대표적이다. 이번 사업에도 주민 의견을 적극적으로 반영한다. 주민참여예산을 활용해 환경 개선과 안내체계 정비, 정원 조성 등을 진행하고 주민설명회와 준공 후 현장점검 등을 통해 사업 전 과정에 주민 참여를 확대할 계획이다. 김미경 은평구청장은 “이번 프로젝트는 노후시설 정비를 넘어 주민 의견을 반영해 백련산의 접근성과 이용 편의를 높이는 사업”이라며 “누구나 일상 가까이에서 자연과 휴식을 누릴 수 있는 공간으로 만들어 가겠다”고 말했다.

김지용 초대 중대범죄수사청(중수청)장 후보자가 8일 “청문회 절차가 잘 마무리돼 일할 기회가 주어진다면 빠른 시간 내에 조직을 안착시켜 국가의 중대범죄 대응에 한 치의 빈틈이 없도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 김 후보자는 이날 정부서울청사 창성동 별관에 마련된 인사청문회 준비단 사무실로 출근하는 길에 기자들과 만나 “형사사법 체계의 큰 변화 속에서 신설되는 중수청의 청장 후보자로 지명돼 막중한 책임감에 어깨가 무겁다”며 “현재로서는 곧 있을 청문회 준비에 성실히 임하겠다”고 밝혔다. 김 후보자는 ‘중수청의 정치적 중립성과 수사 독립성을 어떻게 확보할 것이냐’는 물음에는 “중수청에 있어서 공정성이라든가 중립성, 절차적 정의는 매우 중요한 부분이라고 생각한다”며 “일단 그 정도로 이야기하고 청문회 절차에서 소상히 말씀드리겠다”고 답했다. 다만 김 후보자는 ‘검찰 재직 시절 ‘검수완박’(검찰 수사권 완전 박탈)에 반대했는데 견해가 바뀌었나’, ‘검찰 출신 중수청장은 검찰 개혁 취지와 어긋난다는 의견을 어떻게 생각하나’, ‘경찰 권한이 커진 상황에서 협력 또는 견제 방안을 어떻게 구상하고 있나’ 등의 질문에는 “향후 청문회 절차에서 성실하게 소명하도록 하겠다”며 말을 아꼈다. 그는 ‘검사 재직 시절 성남시 임대아파트를 보유하면서 분당구에 전세로 거주한 사실이 있나’라는 물음에는 “국민께서도 궁금해하실 수 있고 청문회 절차에서 소상히 밝히겠다”며 “첫 출근이라 자세하게 말씀드리기는 좀 그런 부분이 있다”고 했다. ‘특례 임용 신청자가 총 정원에 크게 못 미쳐 출범 초기 수사 인력 확보에 어려움이 있을 것 같다’는 지적에는 “아직 보고를 받지 못한 상태여서 지금 말씀드리기가 어려울 것 같다”고 했다. 김 후보자는 “지금 엄중한 시기인데 중수청이 조기에 안착하도록 최선을 다해 국민께서 우려가 없도록, 또 수사 과정에서 억울해하는 국민이 없도록 최선을 다하겠다”고 강조했다. 윤호중 행정안전부 장관은 전날 김 후보자를 초대 중수청장 후보자로 이재명 대통령에게 제청했다. 중수청장은 국회 인사청문회를 거친 후 대통령이 최종 임명한다. 중수청장은 차관급 직위이며 임기는 2년이다. 김 후보자는 대전지검 검사를 시작으로 대구지검 특수부장과 서울중앙지검 공판2부장, 대검찰청 감찰1과장, 춘천지검장 등을 거쳤다. 대검 형사부장 재임 당시에는 경찰 송치 사건과 보완수사·재수사 요청 등 검경 간 사건 처리 체계를 총괄했다. 2023년 검찰을 떠난 뒤 변호사로 활동했다. 윤 장관은 전날 정부서울청사에서 진행한 브리핑에서 “김 후보자는 수사, 감찰, 공판 등의 형사사법 분야에서 충분한 경험을 쌓아온 수사·법률 전문가”라고 평가했다. 그러면서 “검찰의 이른바 ‘특수검찰’ 관행은 반드시 근절해야 하지만 검찰이 갖고 있는 수사의 전문성은 중수청에 제대로 이관돼야 할 것”이라며 “검찰 출신이라는 것을 배제의 조건으로 삼기보다는 검찰 개혁의 취지를 올바르게 구현하면서 중수청을 신설 조직으로서 충분히 이끌어 나갈 수 있는 자질을 갖췄는가를 우선 판단의 근거로 삼았다”고 덧붙였다.

서울 광화문광장이 우리 옷과 우리 가락으로 물든다. 한복이 지닌 고유의 선과 색채에 국악 특유의 신명 나는 장단과 깊은 울림의 선율을 결합한 축제가 열린다. 종로구는 이달 11∼12일 이틀간 광화문광장 일대에서 ‘2026 종로한복축제’를 개최한다고 7일 밝혔다. 한복의 아름다움을 알리려는 취지로 시작한 종로한복축제는 2016년부터 매년 지역 경제 활성화에 기여하고 있다. 올해는 ‘한복x국악’을 주제로 ‘우리 복식, 우리 음악을 입다’라는 슬로건을 내걸었다. 시각적 아름다움에 그치지 않고 청각적 즐거움까지 더한 공연과 전시, 체험 프로그램을 만날 수 있다. 첫날인 11일에는 어디나스테이지 특별공연을 비롯해 구민 80여명과 서울어린이취타대가 함께하는 행진이 예정돼 있다. 개막식은 오후 7시부터 9시까지 이어지며 국악관현악과 합창, 전통연희 등을 한 무대에서 선보인다. 12일에는 축제 핵심인 한복뽐내기대회와 시상식, 축하공연이 펼쳐진다. 참가자들은 저마다 개성이 돋보이는 한복 차림으로 무대에 올라 축제 열기를 끌어올릴 예정이다. 축제 기간 광장 중앙과 육조마당에서는 기획 전시 ‘한복 NEXT, 한복이 나풀거리며, 종로의 숲’이 관람객을 맞이한다. 한복 놀이터와 대여점, 각종 전통문화 체험 부스, 상점도 운영한다. 육조마당에는 추억을 남길 수 있는 포토존 ‘광화문 달빛 아래’를 설치한다. 전통놀이, 한복 입은 반려동물 투표 등 각종 미션에 참여해 스탬프를 모으면 구의 대표 캐릭터 ‘종돌이’ 상품도 받을 수 있다. 유찬종 구청장은 “우리 전통문화를 보고 듣고 즐기는 자리로 정성껏 준비한 만큼 많은 관심과 참여를 부탁드린다”고 말했다.

국민의힘 정연욱 의원이 7일 김승원 법무부 장관 후보자의 ‘신약 청탁 의혹’을 겨냥해 “지금 당장 국민 앞에 진상을 밝히라”고 촉구했다. 정 의원은 이날 페이스북에 글을 올려 “팩트는 단순하다”며 “실험용 쥐가 피를 토하고 죽은 약물의 임상 승인을 청탁했는지 여부가 사안의 본질”이라고 말했다. 이어 “그런데 (후보자 측은) 난데없이 제보 출처부터 대라며 억지를 부린다”며 “적반하장으로, 메신저를 물고 늘어져 본질을 덮으려는 물타기”라고 비판했다. 정 의원은 이번 의혹을 “국민의 생명이 걸린 사안”이라고 규정했다. 그는 “침묵과 억지로 넘어가려고 한다면 ‘제2의 조국 사태’를 피할 수 없다”고 주장했다. 인사청문회에서의 검증도 예고했다. 정 의원은 “국회는 인사청문회에서 청탁이 있었는지 낱낱이 따져 국민이 납득할 검증을 해야 한다”며 “제보 출처가 아니라 청탁이 있었는지 그것만 답하면 된다”고 강조했다. 정 의원은 “떳떳하다면 제보 출처를 겁박할 것이 아니라 청탁 여부부터 밝히면 될 일”이라며 “이런 태도야말로 왜 후보자가 법무부 장관에 부적합한지를 스스로 증명하는 것”이라고 지적했다. 김 후보자는 2021년 10월 지인의 부탁을 받고 제약사의 코로나19 치료제 임상시험 승인을 부당하게 청탁했다는 의혹을 받고 있다. 다만 김 후보자는 이날 서울 종로구 적선현대빌딩 인사청문회준비단 사무실로 출근하면서 “민원 전달 과정에서는 더욱 신중하게 해야 했다는 점은 무겁게 받아들이고 있다”면서도 “식약처에 부정한 청탁을 한 적 없다”고 밝혔다.

윤호중 행정안전부 장관이 중대범죄수사청(중수청) 초대 청장 후보자로 변호사인 김지용(사법연수원 28기) 전 광주고검 차장검사를 이재명 대통령에게 제청했다. 윤 장관은 7일 정부서울청사에서 브리핑을 열고 중수청장후보추천위원회가 추천한 후보 4명 가운데 김 전 검사장을 최종 후보자로 선정했다고 밝혔다. 윤 장관은 “김지용 후보자는 일선과 중앙의 주요 보직을 두루 거쳤다”며 “수사, 감찰, 공판 등의 형사사법 분야에서 충분한 경험을 쌓아온 수사·법률 전문가”라고 평가했다. 김 후보자는 앞으로 국회 인사청문회와 대통령 임명 절차를 거치게 된다. 중수청장은 차관급으로 임기는 2년이다. 김 후보자는 대전지검 검사를 시작으로 대구지검 특수부장과 서울중앙지검 공판2부장, 대검찰청 감찰1과장, 춘천지검장 등을 거쳤다. 대검 형사부장 재임 당시에는 경찰 송치 사건과 보완수사·재수사 요청 등 검경 간 사건 처리 체계를 총괄했다. 2023년 검찰을 떠난 뒤 변호사로 활동해왔다. 검찰 출신인 김 후보자가 초대 중수청장 최종 후보로 낙점되면서 중수청이 사실상 ‘제2의 검찰청’이 되는 것 아니냐는 우려도 나온다. 그러나 윤 장관은 “검찰이 갖고 있는 수사의 전문성은 중수청에 제대로 이관돼야 할 것”이라며 “검찰 출신이라는 것을 배제의 조건으로 삼기보다는 검찰 개혁의 취지를 올바르게 구현하면서 중수청을 신설 조직으로서 충분히 이끌어 나갈 수 있는 자질을 갖췄는가를 우선 판단의 근거로 삼았다”고 말했다.

서울시가 기후동행패스 전환에 어려움을 겪는 시민들을 위해 주요 지하철역에서 일대일 안내에 나섰다. 애플리케이션(앱) 설치와 카드 등록이 익숙하지 않은 고령층 방문이 이어져 현장 인력도 보강한다. 시는 지난 1∼3일 12개 지하철역 홍보 부스에 3만2190명이 방문했다고 6일 밝혔다. 카드 1만9051장 교환과 앱 등록 6385건을 지원했다. 기후동행패스는 대중교통비 일부를 환급하는 정부의 ‘모두의카드’에 시 특화 혜택을 더한 사업이다. 청년 할인 연령을 만 19∼39세로 확대했다. 수도권광역급행철도(GTX), 신분당선, 광역버스 등에서도 쓸 수 있다. 기후동행패스를 이용하려면 티머니 카드·페이와 모두의카드 누리집에서 회원 가입과 카드 등록을 해야 한다. 시는 고령층 방문이 많은 역을 중심으로 인력을 늘렸고 이번 주까지 12개 부스별로 전담 안내 직원 2∼3명을 추가 배치한다. 부스에서는 이용 기간이 끝난 실물 기후동행카드를 무상 교환해 준다. 이미 전환했거나 실물 카드를 반납하고 모바일 기후동행패스를 이용하려는 시민에겐 2000원 상당의 편의점 쿠폰을 준다. 기존 기후동행카드 30일권은 다음 달 1일 운영을 종료한다. 시는 기존 기후동행카드 환급 신청 기간을 이달까지 연장했다. 다만 기후동행패스로 전환하기 전에 신청을 마쳐야 한다.

“서울런은 제게 ‘혼자가 아니며 도와줄 어른들과 사회가 곁에 있다’는 용기를 줬습니다. 성장의 발판이 됐죠.” 학교를 자퇴한 뒤 2년간 홀로 수능을 준비했던 주수진씨에게 서울시 교육복지 정책 ‘서울런’은 다시 세상과 연결되는 계기가 됐다. 두 차례 수능에서 원하는 결과를 얻지 못했던 그는 서울런과 함께 대입 여정을 완주해 한국외대 아랍어과 26학번으로 재학 중이다. 서울시는 6일 시청 본관 다목적홀에서 서울런 출범 5주년을 기념하는 ‘하이파이브 서울런’을 열었다. 오세훈 시장과 서울런 이용 학생, 멘토, 학부모 등 300여명은 그간의 성과를 돌아보고 앞으로의 성장 방향을 공유했다. 특히 행사의 핵심인 ‘서울런 성과 공유, 성장 톡(TALK)’에서는 학생과 멘토들이 성장, 동행, 도약 세 가지를 주제로 저마다의 경험을 풀어냈다. 시가 2021년 시작한 서울런은 교육 여건에 따른 학습 격차를 줄이기 위해 온라인 강의와 일대일 멘토링 등을 지원하는 사업이다. 출범 첫해 9069명이던 가입자는 지난달 말 기준 4만4000명을 넘어섰다. 2026학년도 대입 합격자는 역대 최다인 914명을 기록했다. 학습 성과는 수치로도 확인할 수 있다. 서울런 이용자 1000명을 대상으로 한 성과 평가 조사 결과 학습 역량은 2022년 75점에서 지난해 83점으로, 같은 기간 학습 태도는 75점에서 85점으로 상승했다. 고등학생 이용자의 평균 내신 역시 서울런 이용 전후 0.36등급 향상됐다. 시는 이제 서울런을 배움의 기회를 제공하는 ‘교육 사다리’에서 청소년의 꿈과 미래 설계까지 지원하는 ‘성장 사다리’로 넓힌다는 구상이다. 그 일환으로 이날 행사에서 신규 브랜드 이미지(BI)를 공개했다. 이와 함께 EBS 국어 강사인 윤혜정 강일고등학교 교사와 서울런 이용자에서 후배를 돕는 멘토로 성장한 서문민경 학생을 홍보대사로 위촉했다. 오세훈 서울시장은 “막막했던 학생들이 자신의 꿈을 그릴 수 있는 길을 찾도록 기회를 주는 게 서울런의 가장 큰 의미”라며 “서울런으로 꿈을 키운 학생들이 다시 후배들을 돕는 따뜻한 선순환의 생태계가 이어지길 바란다”고 당부했다.

“너는 혼자 있지 않아. 너를 도와줄 수 있는 어른들과 사회가 옆에 있어.” 학교를 자퇴한 뒤 2년간 홀로 대학 입시를 준비했던 주수진 학생에게 서울시의 교육복지 정책 ‘서울런’은 단순한 학습 지원책이 아니었다. 그는 6일 서울시청 본관 다목적홀에서 열린 서울런 5주년 성과공유회 ‘하이파이브’에서 “아무런 소속감 없이 지내던 제게 서울런이 내민 손은 마치 세상으로 나아갈 용기 같았다”며 “그 용기는 대학 진학으로 이어지는 성장의 발판이 됐다”고 말했다. 주수진 학생은 현재 한국외국어대학교 아랍어과 26학번으로 재학 중이다. 앞선 두 차례 수능에서는 원하는 결과를 얻지 못했지만 학교밖청소년지원센터 ‘꿈드림’을 통해 서울런을 알게 된 뒤 멘토와 함께 공부를 이어간 끝에 대입에 성공했다. ◆5년 만에 가입자 5배…대입 합격자 2840명 오세훈 서울시장이 2021년 처음 선보인 서울런은 사회·경제적 여건과 관계없이 학생들이 공정한 학습 기회를 누릴 수 있도록 온라인 강의, 일대일 멘토링 등을 지원하는 사업이다. 출범 첫해 9069명이던 가입자는 지난달 말 기준 4만4000명을 넘어섰고 올해 대입 합격자는 역대 최다인 914명을 기록했다. 지난 5년간 서울런 참여자의 대학 합격자는 누적 2840명에 달한다. 성과가 쌓이면서 다른 지역에서도 서울런 모델에 관심을 보이고 있다. 충북도와 김포시 등 7개 지방자치단체가 서울런 도입을 위한 업무협약을 맺었다. 서울런은 멘토에게도 성장의 계기가 됐다. 서울런 참여자들은 행사의 핵심인 ‘서울런 성과공유, 성장톡(TALK)’에서 성장·동행·도약을 주제로 저마다의 이야기를 들려줬다. 이 자리에서 한국외대 스페인어과에 재학 중인 양유정 멘토는 “멘티 학생이 변화하는 모습을 보면서 ‘내가 뭔가 해냈구나’ 하는 성취감을 느꼈다”며 “누군가의 성장을 도와줄 수 있다는 게 개인적으로도 뿌듯했고 다른 사람을 이해하고 소통하는 법을 배우면서 함께 성장할 수 있었다”고 말했다. ◆학습 넘어 꿈·미래까지…‘성장사다리’로 확대 시는 여기서 그치지 않고 서울런을 청소년의 꿈과 미래 설계까지 지원하는 ‘성장사다리’로 한 단계 더 발전시키겠다는 구상이다. 학습·멘토링·진로·진학·체험을 유기적으로 잇는 ‘종합 성장 플랫폼’을 구축하는 게 목표다. 그 일환으로 이날 행사에서 새 브랜드 아이덴티티(BI)도 공개했다. 학생들이 배움에서 출발해 다양한 경험과 도전을 거쳐 자신의 가능성을 발견하고 미래로 나아간다는 ‘성장과 확장’을 시각적으로 표현했다. 또 EBS 국어 강사인 윤혜정 강일고등학교 교사와 서울런 이용자로 시작해 후배를 돕는 멘토로 성장한 서문민경 학생을 홍보대사로 위촉했다. 지원 대상도 넓힌다. 시는 지난 7월 서울런 지원 대상의 소득 기준을 기준중위소득 60% 이하에서 80% 이하로 완화했다. 다자녀가구 자녀와 지역아동센터 이용 아동, 국가보훈대상자 손자녀, 한부모가족복지시설 입소자 등도 지원 범위에 포함했다. 그 결과 수혜 가능 인원은 기존 약 12만명에서 17만명 규모로 늘었다. 오 시장은 “막막하던 학생들이 꿈을 그릴 수 있는 길을 찾도록 기회를 주는 게 서울런이 가진 가장 큰 의미”라며 “서울시는 계속해서 이런 기회를 늘려가겠다”고 말했다. 이어 “서울런을 통해 꿈을 키운 학생들이 후배들을 위해 조금 더 시간을 내준다면 따뜻한 선순환의 생태계가 더욱 활성화될 것”이라며 더 많은 청년이 희망을 키울 수 있기를 기대했다.