본격적인 매각 절차에 들어간 HMM이 해운업 침체 여파로 부진한 2분기 실적을 거둘 것으로 예상된다. HMM의 실적 하락세는 HMM의 인수 기업이 자금 사정이 악화되는 ‘승자의 저주’에 빠질 수 있다는 우려도 제기된다. 7일 해운업계에 따르면 국내 최대 컨테이너 선사인 HMM은 오는 10일 올해 2분기 실적을 발표할 예정이다. 증권업계는 올해 2분기 HMM의 매출 2조1106억원, 영업이익 2669억원으로 전망했다. 이는 지난해 2분기 실적(매출 5조340억원·영업이익 2조9371억원)에 비해 매출은 58.1%, 영업이익은 90.9% 급감한 수치다. HMM은 지난해 매출 18조5868억원, 영업이익 9조9455억원의 사상 최대 실적을 거둔 바 있다. 하지만 해운업 침체가 시작되면서 HMM의 실적 하락세도 이어졌다. 해상 운송 항로의 운임 수준을 나타내는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난 4일 1039.32를 기록하며 전년 같은 날(3739.72)에 비해 72% 급락했다. HMM의 실적 악화는 매각에도 악영향을 미칠 것으로 보인다. 앞서 지난달 20일 산업은행과 한국해양진흥공사(해진공)는 20일 HMM 경영권 공동 매각을 위한 공고를 내고 본격적인 매각 절차를 개시했다. HMM의 몸값은 최소 5조원으로 예상됐지만, 인수 의지를 드러낸 기업들이 상대적으로 자금 동원 능력이 달리는 중견 대기업들이었다. 투자은행(IB)업계에 따르면 현재까지 SM그룹과 하림그룹(JKL 파트너스), 동원그룹 등이 자문사를 선정하며 인수 의향을 밝혔고, LX그룹과 글로벌세아도 관심을 보이는 것으로 알려졌다. 하지만 이들 기업의 현금 동원력이 아직은 미지수라 HMM 인수 시 ‘승자의 저주’에 빠질 수 있다는 우려 섞인 전망도 나온다. 현금 동원을 위해 사모펀드 등 재무적 투자자(FI)와 협력할 수밖에 없는데, 이는 HMM의 경영 정상화에 걸림돌로 작용할 수도 있다는 것이 업계 전반적인 평가다.

지난해 삼성전자가 정부에 낸 법인세 금액이 9조원을 넘는 것으로 나타났다. SK하이닉스의 지난해 법인세 금액은 1조7000억원대, LG전자는 5000억원대였다. 4일 전기·전자 빅3의 지속가능경영보고서 및 사업보고서에 따르면 삼성전자의 지난해 연결재무제표 기준 법인세비용은 9조2136억원이었다. 삼성전자는 2020년 9조9372억원, 2021년 13조4443억원을 법인세로 냈다. 삼성전자가 글로벌 진출 국가에서 낸 법인세를 포함한 조세공과금은 지난해 총 13조원으로 나타났다. 이는 2021년 10조2000억원보다 30% 가까이 증가한 액수다. 이중 한국 비중이 74%로 가장 많았고, 미주·유럽 14%, 아시아 11% 등 순이었다. SK하이닉스는 지난해 법인세비용 1조7611억원을 지불했다. 이는 반도체 호황기였던 2021년 3조8000억원에 비해 절반도 안 되는 수준이다. SK하이닉스는 2019년에는 4240억원 법인세를 냈지만, 2020년에는 1조4780억원의 법인세를 냈고, 2021년에는 4조원 가까운 세금을 냈다. LG전자의 지난해 법인세비용은 5323억원으로 나타났다. 이는 2021년 1조577억원에 비해 크게 줄어든 수치다. 또한 2020년 5919억원에 비해서도 적은 금액이다. 법인세는 통상 수익금을 기준으로 계산된다. 많은 이익에 많은 세금이 따른다. 지난해 LG전자의 매출액은 83조4673억원으로 SK하이닉스(44조6220억원)보다 많았지만, 이익이 SK하이닉스가 더 많아 법인세 역시 SK하이닉스가 더 많이 냈다. 올해 영업이익이 감소한 삼성전자와 반대인 LG전자의 법인세 금액에도 관심이 쏠린다. LG전자는 올 1분기 2009년 국제회계기준(IFRS) 도입 이후 처음으로 삼성전자의 영업이익을 추월했고, 2분기에도 삼성보다 높은 영업이익을 기록했다. 하반기에도 이 기조가 이어진다면 LG전자가 삼성전자보다 더 높은 법인세를 내게 된다. 또한 지난해 4분기부터 올해 1·2분기까지 3개 분기 연속 적자를 기록한 SK하이닉스의 법인세도 주목된다. 이론상으론 영업적자가 나면 법인세를 내지 않는다.

삼성전자는 ‘신(新)환경 경영전략’ 발표 1주년을 앞두고 회사의 친환경 비전을 담은 캠페인 영상을 공개했다고 4일 밝혔다. ‘#체인지 스타트 프럼 스몰 스텝스(Changes start from small steps, 작은 실천으로 만드는 변화)’라는 제목의 이 영상은 환경 보호를 위한 큰 변화가 한 번에 이뤄지는 게 아닌 우리 모두의 작은 실천과 노력이 더해져 결실을 볼 수 있다는 의미를 담았다. 이 영상은 삼성전자의 환경 경영 비전에 대해 ‘발걸음(Steps)’을 소재로 삼았다. 친환경 기술이 적용된 삼성전자 제품을 사용하면 고객들도 자연스럽게 친환경 캠페인에 동참할 수 있다는 메시지다. 삼성전자 MX사업부는 폐어망 활용 재생 소재를 갤럭시 S22부터 적용하기 시작해 다른 사업부에까지 확대했다. 영상디스플레이사업부는 2021년 일상 조명으로도 충전할 수 있는 솔라셀 리모트를 개발했다. 현재는 크기도 줄이고 폐어망 활용 재생 소재까지 적용했다. 생활가전사업부는 친환경 기업으로 유명한 파타고니아와 협업해 미세 플라스틱 저감 필터를 개발했다. 또 전 세계 각지에서 폐가전 수거 활동을 적극 시행 중이다.

1년만에 분기 매출 7조원대를 회복한 현대제철이 올 하반기에 반등을 노린다. 다만 중국의 경기부양책 추진은 변수로 꼽힌다. 4일 금융감독원에 따르면 현대제철은 올 2분기 연결기준 실적으로 매출액 7조1383억원, 영업이익 4651억원을 기록했다. 전년동기대비 매출액은 3.3%, 영업이익은 43.4% 줄었다. 올해 2분기 실적은 1분기 대비 개선된 모양세다. 매출은 전 분기 6조3891억원 대비 11.7% 증가했다. 영업이익은 3339억원으로 39.3% 증가했다. 현대제철의 2분기 실적은 지난해 철강 산업 호황에 따른 기저효과로 매출과 영업이익이 감소했지만, 전분기 대비 개선세를 보이면서 시장 기대치에 부합한다는 평이다. 이에 현대제철은 하반기에 자동차 업체에 공급되는 강판과 조선업체에 공급하는 후판을 앞세워 실적 반등을 도모한다. 현대제철은 올해 자동차 강판 판매 비중을 20%로 확대한다는 목표다. 올해 글로벌 완성차 4개사를 추가 확보해 제품을 공급하는 물량을 더해 530만톤t 수준으로 자동차 강판을 판매한다는 전략이다. 아울러 하반기엔 상반기 원자재 가격 인상 및 전체적인 자동차 강판 시황 변동을 고려해 가격을 소폭 올려 수익성을 높인다는 계획이다. 또한 조선업계에 공급하는 선박용 후판 물량도 증가할 조짐이다. 여기에 중국 경기 부양책 효과와 중국 철강업체들의 감산에 따른 수요 증가가 있을지 여부도 관심사다. 중국 정부는 지난달 바오우강철그룹에 올해 조강 생산량을 지난해 수준으로 낮출 것을 지시했다. 또 중국 정부 경기 부양으로 철강 수급이 개선돼 현대제철의 중국향 수출도 늘어날 수 있다는 전망이다.

충남 서해안 지역에서 생산된 전기를 삼성전자 평택캠퍼스 등 경기 남부 지역에 안정적으로 보내는 초고압직류송전(HVDC) 선로가 연말에 가동된다. 산업통상자원부는 2일 이창양 장관이 ‘500㎸ 북당진-고덕 HVDC 2단계 사업’ 건설 현장을 찾아 연말로 예정된 준공 목표를 지킬 수 있도록 차질 없는 준비를 하라고 당부했다고 밝혔다. 이 사업은 3GW(기가와트)의 발전력을 D램과 낸드 등이 생산되는 삼성전자 반도체 단지 소재지인 평택을 비롯한 수도권 남부에 공급하는 송전선로를 설치하는 사업이다. 충남 당진시 송악읍에서 경기 평택시 고덕동까지 34.2㎞ 길이의 송전선로는 지중에 설치된다. 2020년 12월 1.5GW의 1단계 사업이 끝나 일부 운영 중이다. 올해 12월 1.5GW의 2단계 사업 준공을 앞두고 있다. 정부는 500㎸ 북당진-고덕 HVDC 사업을 포함해 평택 반도체 단지와 수도권 남부 지역의 전력 공급 능력을 확충하기 위한 3대 송·변전설비 사업을 구현하고 있다. 오는 10일 ‘345㎸ 고덕-서안성 송전선로‘가 준공될 예정이다. 연결 변전소는 평택 반도체 단지 내에 건설되면서 삼성전자 평택캠퍼스 전력 공급 능력이 2GW로 확충된다. 또 ‘345㎸ 북당진-신탕정 송전선로’도 내년 12월 완공 목표로 건설 중이다. 이를 통해 수도권에 전력을 대는 서해안 지역 전력망을 보강함으로써 경기 남부 지역 전력 공급 능력이 전반적으로 확충된다. 현재 충남 서해안에는 태안화력발전소와 당진화력발전소가 있지만 송전선로 문제로 발전소가 최대 능력으로 전기를 생산해도 수도권으로 전부 나를 방법이 없었다. 현재 발전 제약 규모는 최대 3.4GW에 달한다. 이 장관은 “전력망 적기 구축은 첨단산업 신규 투자 성공의 관건일 뿐 아니라 국가 균형 발전을 위해서도 필요하다”며 “반도체, 바이오, 이차전지 등 15개 국가첨단산업단지 전력 공급이 원활하도록 정부도 한전과 원팀이 되어 전력망 적기 건설에 나서겠다”고 강조했다.

SKC가 북미 지역에 고품질 동박 장기 공급 체계를 구축하기 위해 일본 도요타통상과 손을 잡는다. SKC의 이차전지용 동박사업 투자사 SK넥실리스는 지난 28일 일본 아이치현 나고야시에서 도요타그룹의 상사인 도요타통상과 합작회사(JV) 설립 검토를 위한 업무협약을 체결했다고 31일 밝혔다. SK넥실리스와 도요타통상은 향후 공동 투자를 통해 북미 지역에 동박 생산법인 설립을 추진한다. 또 북미 시장 잠재 고객사가 원하는 우수한 물성의 동박 제품을 제조하고 장기적으로 공급하는 데에 협업할 예정이다. 북미 지역의 배터리 생산량은 2025년부터 폭발적으로 증가할 것으로 전망되지만, 북미 지역의 동박 현지 생산량은 연산 1000t에도 못 미치는 수준으로 동박 공급 부족 현상이 빠르게 커질 것으로 전망된다. 이번 협약을 통해 SK넥실리스의 글로벌 확장은 더욱 탄력을 받게 됐다. 올해 상업 가동을 시작하는 말레이시아와 내년 완공 예정인 폴란드에 이어 본격적인 북미 투자에 앞서 장기적으로 대규모 물량이 필요한 잠재 고객사를 확보, 보다 안정적인 진출 기반을 마련할 수 있을 것으로 기대된다. SK넥실리스는 북미 지역까지 포함해 연산 25만t의 글로벌 생산 체제를 구축하는 것이 목표다. 도요타통상 역시 이번 협약을 기반으로 고품질 동박을 현지에 공급할 수 있는 기반을 다지게 됐다. SKC 관계자는 “이번 협약을 기반으로 성공적인 북미 투자를 진행하고 아시아와 유럽, 북미를 아우르는 글로벌 생산 체제를 구축할 것”이라며 “이번 협력은 글로벌 전기차 시장에서 양사의 경쟁력을 한층 끌어올리는 마중물이 될 것”이라고 말했다.

국제유가 하락과 정제마진 약세 현상이 이어지면서 올해 2분기 정유업계 실적이 급감했다. 이 가운데 곁가지 사업으로 간주됐던 윤활유 사업이 버팀목 역할을 하는 것으로 나타났다. 30일 업계에 따르면 K이노베이션과 에쓰오일, HD현대오일뱅크는 2분기 ‘어닝 쇼크’(실적 충격) 수준의 부진한 실적을 거뒀다. 국제유가 하락으로 재고자산 평가 손실 규모가 커진 데다가 석유제품 수요 둔화로 정제마진도 약세를 이어갔기 때문이다. SK이노베이션은 2분기 1068억원의 영업손실을 기록했다. 이 가운데 정유 부문 영업손실은 4011억원으로 나타났다. 반면 윤활유 부문 매출은 1조1097억원으로 전체 매출에서 차지하는 비중은 5.9%에 불과하지만, 전체 사업부 가운데 가장 많은 2599억원의 영업이익을 냈다. 영업이익률만 23.4%에 달한다. 에쓰오일의 2분기 영업이익은 전년 동기보다 97.9% 급감한 364억원으로 집계됐다. 정유 부문이 2921억원의 영업손실을 냈고, 석유화학과 윤활 부문이 각각 820억원, 2465억원의 영업이익을 냈다. HD현대오일뱅크의 2분기 영업이익은 361억원으로 전년 동기보다 97% 감소했다. 사업별로 보면 정유 부문이 395억원의 영업손실을 냈고, 윤활기유 부문은 전년 동기보다 110.2% 오른 618억원의 영업이익을 기록했다. 윤활유 수요가 늘어난 것은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 쇼크에서 벗어나면서 자동차와 선박, 항공 등 전방 산업 수요가 되살아난 결과다. 러시아·우크라이나 전쟁으로 경유 마진이 올라 정유사들이 경유 생산량을 늘린 것도 윤활유 가격에도 영향을 미쳤다. 원유 정제과정에서 경유 생산량을 늘리면 윤활기유 원재료가 되는 미전환 잔사유(UCO) 생산량은 줄어들기 때문이다. 올해 하반기 윤활유 시장 전망도 밝은 편이다. 미국의 드라이빙 시즌 도래와 중국 ‘리오프닝’(경제활동 재개) 효과에 따른 수요 증가가 예상된다. 또 하반기 경유 마진이 다시 오르면서 윤활기유 마진 강세로 이어질 것이란 전망도 나온다.

권오갑 HD현대 회장이 최근 그룹 경영진에게 기업 자체적 노력의 결과물이 아니라 외부 경제 환경 변화로 얻은 일시적 이익을 경계하라고 주문했다. 30일 HD현대에 따르면 권 회장은 지난 28일 사장단 회의에서 “기업 스스로 각고의 노력을 통해 글로벌 경쟁력과 미래 사업을 담보해 내고 이를 통해 창출해내는 이익만이 ‘좋은 이익’”이라며 “환율, 시황 등 외부 환경 변화에 따라 일시적으로 얻은 이익이 우리에게 잘못된 신호를 준다면 오히려 ‘나쁜 이익’으로 돌아올 수 있다. 경영자는 나쁜 이익에 취해 마치 회사가 엄청나게 성장한 것처럼 착각해서는 안 된다”고 당부했다. 이어 권 회장은 “미래 가치를 높이는 데 얼마나 노력했는가, 직원들이 마음껏 일할 수 있는 분위기를 만들어 줬는가를 스스로 물어야 할 것”이라며 “직원들에게 어떤 미래를 보여 줄 것인지를 고민하고 미래 사업에 전력을 기울여 달라”고 했다. 사장단 회의에는 권 회장을 비롯해 가삼현 HD한국조선해양 부회장, 한영석 HD현대중공업 부회장, 정기선 HD현대 사장 등 주요 계열사 대표이사 사장단이 참석해 사업별 핵심 현안을 점검했다.

경기 침체로 글로벌 TV 수요가 얼어붙은 상황에서 국내 TV 제조업체들이 프리미엄 TV 판매로 돌파구를 찾고 있다. 초대형 TV로 대표되는 프리미엄 TV시장은 글로벌 경기 침체와 TV 경쟁 심화에서 비교적 수요가 탄탄하기 때문이다. 30일 업계에 따르면 삼성전자와 LG전자는 최근 초대형 프리미엄 TV 신제품을 국내에 출시했다. 삼성전자는 98형 네오 QLED 8K 신모델을 선보였다. 이에 따라 98형 TV 라인업은 네오 QLED 8K, 네오 QLED, QLED로 다양해지면서 대형 TV 선택의 폭을 넓혔다. 삼성전자의 신제품은 혁신 기술을 집약해 초대형·프리미엄 경험에 걸맞은 최상의 화질, 음향, 디자인을 모두 갖췄다는 게 회사 측 설명이다. 아울러 삼성전자는 마이크로 발광다이오드(LED) TV 89도 국내 시장에 출시했다. 이 제품은 ‘초(超)프리미엄’을 지향하면서 출고가만 1억3000만원에 달한다. 삼성전자는 89형 모델을 시작으로 76·101·114형까지 마이크로 LED TV 라인업을 점차 확대한다는 계획이다. LG전자는 세계 최초로 무선 올레드(OLED·유기발광다이오드) TV ‘LG 시그니츠 올레드 M’을 출시했다. 97형 올레드 TV는 전원을 제외한 모든 선이 없는 점이 특징이다. 대신 4K 해상도와 120㎐ 주사율의 고화질 영상을 무선 전송하는 ‘제로 커넥트 박스’를 갖췄다. 초대형 TV에 콘솔기기와 셋톱박스 등 외부기기를 연결해 사용하는 불편함을 해소하고자 개발한 제품이다. LG전자는 지난 20일 ‘LG 시그니처 올레드 M’을 국내 시장에 출시했다. 향후 북미, 유럽 등 글로벌 시장에도 순차적으로 출시할 예정이다. 삼성전자와 LG전자가 초대형 TV 시장을 공략하는 이유는 글로벌 TV 시장의 수요 부진에 있다. 시장조사업체 옴디아에 따르면 올해 1분기 전 세계 TV 출하량은 지난해 1분기보다 5.2% 감소한 4625만대로 집계됐다. 이는 2009년 이후 1분기 기준 가장 적은 수준이다. 그러나 프리미엄 TV 수요는 상대적으로 견고한 편이다. 삼성전자의 경우 올해 상반기 국내 시장에서 삼성전자 98형 TV 판매량은 전년 상반기보다 약 2배 늘었고, 특히 6월에는 약 4배로 급증했다. LG전자 역시 2분기에 전체 출하 TV 중 프리미엄 제품의 매출 비중이 전년 동기 대비 소폭 상승했다. 옴디아는 전 세계 75형 이상 초대형 TV 출하량이 지난해 1221만대에서 올해 1479만대로 늘어날 것으로 내다봤다. 아울러 2027년까지 75형 이상 TV 출하량이 연평균 15.3%씩 성장할 것으로 전망했다. 또한 중저가 TV 시장에서 두각을 나타내는 중국 TV 제조사들이 액정표시장치(LCD) 패널 가격 상승세에 생산량을 크게 늘리는 가운데 이들 업체의 TV 재고 역시 빠르게 늘고 있다는 분석이 나왔다. 옴디아는 최근 보고서에서 중국 TV 제조업체의 재고량이 올해 상반기에 꾸준히 늘어 지난 5월 기준 6.2주치 재고를 보유하고 있다고 밝혔다. 특히 하이센스와 스카이워스는 각각 8주치와 9주치가 넘는 재고를 보유하고 있다고 전했다. 이 같은 현상은 지난해 하반기 최저점을 찍었던 LCD 패널 가격이 오르면서 중국 TV 업체들이 TV 생산 원가를 낮추려고 패널값이 조금이라도 저렴할 때 생산을 앞당겨 늘리는 것으로 해석된다. 시장조사업체 트렌드포스에 따르면 하이센스는 2분기에 전 분기 대비 21.2% 늘어난 725만대의 TV를 생산했고, TCL 역시 19.7% 증가한 620만대의 TV를 생산했다.

경제협력개발기구(OECD) 경제단체의 절반 이상이 올해 하반기 경제가 지난해 대비 나아질 것이라고 전망했다. 또 이들은 우크라이나 전쟁 등 지정학적 긴장과 인플레이션, 에너지 위기 등이 경제에 미칠 악영향을 우려했다. 26일 전국경제인연합회(전경련)가 배포한 OECD 경제산업자문위원회(BIAC)의 ‘2023 경제정책 조사’ 보고서에 따르면 OECD 국가 경제단체 중 올해 경영환경 전망을 ‘좋음’으로 평가한 응답 비율은 57.2%로 나타났다. 이는 지난해 응답률(10%)보다 크게 상승한 수치다. 이 조사에서 경영환경 전망을 ‘나쁨’으로 내다본 비율도 지난해 30.6%에서 올해 6.2%로 크게 줄었다. 전반적으로 올해 경제 전망에 대해 긍정적 기류가 형성되는 모습이다. 응답자들은 글로벌 거시경제에서 우려되는 점으로 러시아·우크라이나 전쟁 등 지정학적 긴장(60.2%)을 가장 많이 꼽았다. 자금조달 환경(12.5%), 에너지 가격 및 공급(7.7%), 노동력 부족(4.6%) 등이 뒤를 이었다. 그러면서 경제단체들은 세계 경제계의 하반기 리스크 대응 과제로 인플레이션, 공급망 교란, 에너지 가격, 노동력 부족 등을 꼽았다. 특히 인플레이션이 경제에 미칠 영향에 대해 ‘걱정된다’고 응답한 비율이 97.9%에 달했다. 에너지 가격과 노동력 부족에 대해 우려한다는 답변도 각각 91.6%, 94.5%로 높은 수준이었다. 반면 공급망 교란의 영향에 대해 ‘걱정된다’고 답한 비율은 지난해 98.5%에서 올해 30.8%로 줄었다. 아울러 경제단체들은 환경과 디지털 분야의 구조적 전환 필요성을 가장 크게 느끼는 것으로 나타났다. 구조개혁이 우선 필요한 분야로 ‘녹색 전환’이라고 응답한 비율이 지난해 40%에서 올해 79.8%로 크게 늘었다. ‘디지털 전환과 인프라‘라고 답한 비율은 70.3%로 두 번째로 많았다. 국제협력이 가장 필요한 분야로는 국제무역(78.1%), 지정학적 긴장감 완화(66.3%), 이민정책(57.6%) 등이 손꼽혔다.