국내 주력 수출품인 반도체 부문의 경기 부진 장기화 여파 등으로 한국 수출이 7개월 연속 줄었다. 전체 무역적자도 14개월째 계속됐다. 산업통상자원부가 1일 발표한 4월 수출입 동향에 따르면, 4월 수출액은 496억2000만달러로 지난해 4월보다 14.2% 감소했다. 월간 수출은 2022년 10월부터 7개월 연속 전년 동월 대비 감소했다. 이는 2018년 12월∼2020년 1월 이후 가장 긴 연속 수출 감소다. 4월 수출은 3월(551억달러)에 비해서도 감소했다. 월간 수출은 1월 464억달러로 저점을 기록한 데 이어 2월 501억달러, 3월 551억달러로 점차 증가하는 추세였다가 4월에 다시 감소세로 돌아섰다. 반도체 수요와 가격의 동반 하락 여파로 전체 수출 부진으로 이어지는 큰 흐름이 이달에도 계속 이어진 탓이다. 4월 반도체 수출액은 63억8000만달러로 전년 동월 대비 41.0% 감소했다. 품목별로는 자동차(40.3%), 선박(59.2%) 등의 수출이 늘었지만, 디스플레이(-29.3%) 등 정보기술(IT) 품목, 석유제품(-27.3%), 석유화학(-23.8%), 철강(-10.7%) 등 주력 상품의 수출이 전반적으로 감소했다. 한국의 월간 무역수지도 지난해 3월 이후 14개월 연속 적자를 기록하고 있다. 이는 1995년 1월부터 1997년 5월까지 29개월 연속으로 무역적자가 난 이후로 가장 긴 연속 무역적자다. 다만 무역적자는 지난 1월 125억2000만달러로 정점을 찍은 뒤 2월 53억달러, 3월 46억3000만달러, 4월 26억2000만달러를 기록하는 등 점차 감소하는 추세다. 월간 무역수지가 20억달러대로 내려온 것은 지난해 6월(24억7000만달러) 이후 10개월 만이다. 국가별 무역수지 동향을 보면, 한국의 최대 교역국인 중국과의 무역적자가 지난해 10월 이후 7개월째 이어졌다. 4월 대중 무역적자는 22억7000만달러로, 중동(56억4000만달러)을 제외하면 개별 국가 중 적자 규모가 가장 컸다. 4월 대중 무역적자는 전체 무역수지 적자(26억2000만달러)와 유사한 규모다. 미국(36억6000만달러), 아세안(23억7000만달러), 베트남(19억2000만달러) 등 국가·지역에서는 무역수지 흑자로 나타났다. 중동(56억4000만달러), 중국(22억7000만달러), 일본(19억3000만달러) 국가·지역에서는 무역수지 적자가 났다. 이창양 산업부 장관은 “글로벌 경기 회복 지연, 최대 수출 품목인 반도체 업황 부진이 이어져 수출이 감소하고 무역적자가 계속되는 어려운 상황”이라며 “단기적으로는 즉각 수출 증대 효과를 낼 수 있게 유망 품목 맞춤형 지원을 확대하고, 중·장기적으로는 우리 산업이 경쟁력을 강화할 수 있도록 반도체·이차전지 등 기술개발 투자, 첨단전략산업 특화단지 조성 등 정책 지원을 적극 추진하겠다”고 밝혔다.

한국가스공사 임원들의 지난해 연봉이 전년보다 30% 오른 것으로 나타났다. 적자로 휘청이며 ‘빚더미’에 앉은 공기업이지만 일반 직원들의 연봉 상승폭 역시 평균보다 4배 이상 컸다. 1일 공공기관 경영정보 공개시스템(알리오)에 따르면 2022년 한국가스공사 상임임원의 평균 연봉은 1억7148만4000원이었다. 2021년 1억3179만6000원에서 1년 만에 30.1% 늘었다. 상임 기관장 연봉이 전년보다 43.4% 올라 가장 크게 상승했다. 상임이사와 상임감사도 각각 34.9%, 9.8% 상승했다. 같은 기간 전체 공공기관 상임 임원 평균 연봉 증가폭은 1.2%에 그쳤다. 지난해 가스공사 정규직 직원들의 연봉도 2021년보다 6.6% 상승해 9371만원을 기록했다. 액수와 상승폭 모두 전체 공공기관 평균(7000만원, 1.4%)을 상회한다. 가스공사의 연봉이 크게 상승한 이유는 공공기관 경영평가 등급이 상향된 때문으로 풀이된다. 가스공사는 2020년 공공기관 경영실적평가에서 ‘미흡(D)’ 등급을 받아 2021년 임직원들에게 경영평가 성과급을 지급하지 못했다. 하지만 2021년 경영실적평가에서는 ‘보통(C)’ 등급으로 올라가면서 지난해 기관장과 직원들에게 각각 6166만4000원, 440만8000원의 성과급이 지급됐다. 가스공사는 성과급이 지급된 지난해 부채가 52조원까지 불어났다. 정부 관계자는 “기존 경영평가가 재무 관련 지표를 과소 반영하다 보니 가스공사의 등급이 오른 것으로 보인다”며 “평가 항목과 배점이 개선된 올해부터는 재무 위기에 빠진 공공기관 임직원들의 성과급이 늘어나는 사례는 나오기 힘들 것”이라고 했다.

정부와 민간이 향후 4년간 233억원을 투입해 세계 최고 품질의 리튬인산철(LFP) 배터리 개발에 나선다. 산업통상자원부는 이 같은 내용의 ‘고성능·리튬인산철전지 양극소재, 전해액, 셀 제조기술 연구개발(R&D) 사업’의 수행 기관을 확정했다고 1일 밝혔다. 민관은 LFP 배터리 개발을 위해 오는 2026년까지 233억원(정부 164억원·민간 69억원)을 투입할 계획이다. 연구개발 과제의 주요 목표는 LFP 배터리 양극 소재의 국산화와 세계 최고 에너지 밀도를 가진 LFP 배터리셀 제조기술 개발이다. 세계 최고의 에너지 밀도 제품 개발을 위해 기존보다 양극 전극을 두껍게 만들어 최대한 많은 리튬 이온이 셀에 포함될 수 있도록 할 계획이다. 또한 두꺼워진 양극 전극이 리튬 이온의 이동을 제약하지 않도록 적합한 전해질도 개발한다. 이를 위해 삼성SDI·쉐메카(배터리), 에코프로비엠(양극재), 동화일렉트로라이트(전해질), 씨아이에스(장비) 등 주요 기업들이 참여한다. 경기대와 서강대, 서울과학기술대, 성균관대, 아주대, 한양대 등 학계와 세라믹기술원, 기계전기전자시험연구원, 화학연구원 등 연구기관도 기업의 신기술 개발을 지원할 방침이다. 기존의 LFP 배터리는 가격의 이점에도 낮은 에너지 밀도와 짧은 주행거리 등으로 한계가 있었다. 그러나 핵심 광물 가격이 급등하는 상황에서 니켈, 코발트 등을 사용하지 않는 데다 배터리 자체의 성능이 개선되면서 LFP 배터리는 전 세계 시장에서 급성장 중이다. 2020년 16%에 불과하던 점유율이 지난해 35%까지 증가했다. 이에 따라 LFP 배터리 사업에 국내 기업들과 정부도 발 빠르게 움직이고 있다. 국내 기업 중 LG에너지솔루션은 오는 2026년 양산을 목표로 미국 애리조나주에 세계 최초 에너지저장시스템(ESS)용 LFP 배터리 공장을 건설할 계획이다. SK온은 지난 3월 인터배터리 전시회를 통해 자동차용 LFP 배터리 시제품을 최초 공개했다. 정부도 올해부터 LFP 배터리 기술개발 사업을 본격 시작해 우리 기업들의 기술 개발과 경쟁력 확보를 적극 지원할 계획이다. 주영준 산업부 산업정책실장은 “이번 프로젝트로 우리 기업들이 현재보다 높은 수준의 LFP 배터리 기술 개발에 성공한다면 배터리 전 품목에서 세계적인 경쟁력을 확보하게 될 것”이라며 “앞으로 소재·장비·부품부터 완제품까지 모든 가치사슬(밸류 체인)에서 세계시장을 석권하는 산업생태계를 만들겠다”고 말했다.

우크라이나가 크림반도 유류 저장고에 대한 공격이 자국군에 의한 것이며 반격을 위한 준비라고 밝혔다. 30일 DPA 통신 등에 따르면 나탈리야 후메뉴크 우크라이나 남부사령부 대변인은 이날(현지시간) 자국 TV 방송에서 전날 발생한 유류 저장고 화재를 언급하면서 “병참 기지를 파괴한 것은 우리군의 반격을 위한 준비 중 하나”라고 말했다. 후메뉴크 대변인은 “(유류 저장고 파괴는) 우리 모두가 기다리는 대규모 공세를 앞두고 준비된 것”이라고 강조했다. 전날 우크라이나 크림반도에 있는 항구도시인 세바스토폴의 한 유류 저장고에서 드론 공격으로 추정되는 화재가 발생해 18개 소방대가 진화 작업에 투입됐다. 크림반도는 러시아가 2014년부터 합병한 지역이며, 러시아 주력 해군인 흑해 함대가 크림반도 세바스토폴에 주둔하고 있다. 최근 세바스토폴을 겨냥해 고속 무인정과 드론 등을 활용한 공격 시도가 잇따르고 있지만, 우크라이나가 공격 주체임을 시인한 적은 거의 없다. 한편 러시아군은 우크라이나 동부 도네츠크주의 격전지 바흐무트에서 4개 블록을 점령했다고 주장했다. 러시아 국영 리아노보스티 통신은 이날 러시아 국방부 관계자를 인용해 이같이 밝혔다. 바흐무트는 동부 도네츠크주의 주요 도시인 크라마토르스크와 슬라뱐스크로 진격할 수 있는 요충지다. 러시아가 지난해 7월부터 이곳을 차지하기 위해 공세를 집중하면서 도시는 거의 완전히 파괴됐다. 러시아는 우크라이나가 준비 중으로 알려진 ‘봄철 대반격’을 앞두고 최대한 점령지를 확대하기 위해 공세를 이어가는 중이다. 우크라이나는 러시아의 공세를 방어하는 데 집중하는 한편 바흐무트에서 러시아 병력을 최대한 소모시키는 전략을 구사 중이다.

HD현대는 정기선 사장이 HD현대일렉트릭의 미국 앨라배마 현지법인에 근무하는 한국전쟁 참전용사 가족들을 찾아 감사 인사를 전하고, 한국 방문을 제안했다고 30일 밝혔다. 윤석열 대통령의 방미 경제사절단으로 미국을 찾은 정 사장은 미국 앨라배마주 HD현대일렉트릭 변압기공장과 조지아주에 있는 HD현대건설기계, HD현대인프라코어, HD현대일렉트릭 법인을 차례로 방문했다. 정 사장은 한국전쟁 참전용사의 가족 6명이 HD현대일렉트릭 변압기 공장에 재직 중인 것을 확인하고, 이들을 만나 감사의 뜻을 전했다. 또 정 사장은 이들 직원에게 한국을 방문하면 좋겠다는 의사를 밝혔다. 정 사장은 “방산기업 최고경영자로서 참전용사의 용기와 희생에 항상 감사한 마음을 갖고 있었다”며 “그들이 목숨 걸고 지킨 대한민국의 발전된 모습을 보여드릴 기회가 됐으면 한다”고 말했다.

국제사회의 압박으로 성사된 72시간의 휴전 종료를 앞두고 수단 정부군과 준군사조직인 신속지원군(RSF)의 무력 충돌이 격화하고 있는 것으로 전해졌다. 30일 AFP 통신 등에 따르면 이날 양측은 군총사령부가 있는 하르툼 시내 국방부 청사 일대에서 충돌했고, 정부군은 인근 도시 옴두르만에 대한 공습도 감행했다. 하르툼 남부에 거주하는 한 목격자는 “오늘 아침 이른 시간부터 아주 격렬한 싸움이 있었다. 총성이 요란했다”고 전했다. 정부군은 이날 서쪽에서 하르툼으로 이동하던 RSF 차량 행렬을 파괴했다고 밝혔다. RSF는 정부군이 대포와 전투기로 하르툼 내 자신들의 주둔지를 공격했다고 설명했다. 이 가운데 정부군은 병력 증원 목적으로 ‘중앙예비경찰’(Central Reserve Police)대원들을 하르툼 남부 등지에 배치했다고 밝혔다. 중앙예비경찰은 서부 다르푸르와 남부 누바마운틴 등 분쟁 지역 내 전투 경험이있는 수단 경찰의 한 조직으로 알려졌다. 이 조직은 2021년 군부 쿠데타 과정에서 반정부 시위대에 과도한 폭력을 행사했다는 이유로 이듬해 미국의 제재 대상에 올랐다. 휴전 종료를 앞두고 각국은 현지 체류민 철수 작전을 서두르고 있다. 이집트, 차드, 남수단, 에티오피아, 중앙아프리카공화국 등으로 이어지는 국경에는 수만 명의 수단 피난민들이 몰려들고 있다. 군벌 간 무력 충돌이 3주째로 접어들고 식량과 의약품 부족이 심각해지면서 국제적십자위원회의 수송기가 의약품 등 8t을 홍해변 도시 포트 수단에 착륙했다. 4월 15일 군벌 간 무력 충돌이 시작된 이후 구호품을 싣고 외부에서 들어온 첫 비행기다.

국내 천연가스 수요가 올해부터 2036년까지 연평균 1.38% 하락할 것으로 전망된다. 산업통상자원부는 2023∼2036년 장기 천연가스 수요 전망과 이에 따른 천연가스 도입전략·수급관리 및 인프라 확충계획을 담은 ‘제15차 장기 천연가스 수급계획’을 27일 확정·공고했다. 정부의 계획에 따르면 천연가스 수요(기준수요)는 올해 4509만t에서 2036년 3766만t으로 연평균 1.38% 하락할 전망이다. 이 중 도시가스용 수요는 가정·일반용 수요의 증가세가 둔화하는 반면, 산업용 수요 증가 영향으로 올해 2220만t에서 2036년 2657만t으로 증가할 것으로 예상된다. 발전용 수요는 지난 1월 공개된 제10차 전력수급기본계획을 고려할 때 올해 2289만t에서 2036년 1109만t으로 감소할 것으로 보인다. 아울러 산업부는 도시가스 및 발전용 천연가스 수요의 변동성을 안정적으로 관리하기 위해 제14차 장기 천연가스 수급계획에 이어 이번에도 ‘기준수요’ 전망 이외에 ‘수급관리수요’ 전망을 추가로 내놨다. 수급관리수요는 국내총생산(GDP), 기온, 기저발전 이용률 등을 고려한 것으로 기준수요보다 폭을 넓힌 개념이다. 이번 수급관리 수요 전망에 따르면 천연가스 수요는 올해 4662만t에서 2036년에는 4580만t으로 감소할 것으로 예상된다. 산업부는 이 같은 장기 수요 전망에 따라 공급 안정성과 가격 안정성을 고려해 천연가스를 확보할 계획이다. 또한 특정 지역으로부터의 공급이 차질을 생겨 수급이 불안해지지 않도록 수입국 다변화를 추진할 방침이다. 국내외 공급 변동 상황에 탄력적으로 대응할 수 있도록 장기·단기·중기·현물 계약 포트폴리오를 구성한다. 또 천연가스 가격지수 중심의 현물계약은 유가 연동 계약 등으로 가격지수의 다양화를 추진할 예정이다. 이밖에 국내 천연가스의 수급 안정성을 위해 액화석유가스(LPG) 열조설비와 혼입 운영을 적극 활용하고, 도시가스 수요 절감 프로그램도 확대할 계획이다. 이상한파 등 예상치 못한 수요 증가에 안정적으로 대응하기 위해 가스공사의 비축 의무량을 탄력적으로 조정한다. 공급 인프라 확충에도 힘을 기울인다. 정부는 안정적인 천연가스 수급을 뒷받침하기 위해 가스공사 제5기지(당진)를 건설할 계획이다. 2036년까지 최대 1998만㎘의 저장용량을 확보하고, 735km의 천연가스 주배관을 추가로 건설하는 등 공급설비를 적기에 확충한다. 또한 차세대 배관검사 로봇과 수소드론을 활용하고, 스마트관로검사 관리시스템을 고도화해 배관과 관로 안전 관리의 효율성을 높인다. 도시가스 미공급 지역의 경우 농어촌 읍·면 단위를 대상으로 하는 LPG 배관망 사업을 예비타당성 조사를 통해 추진할 계획이다. 아울러 선박용 천연가스 사업자용 요금제를 신설하고 LNG(액화천연가스) 생산기지 외부의 냉열배관 설치 기준도 마련할 방침이다.

HMM은 GS칼텍스와 온실가스 배출 감축을 위한 친환경 바이오선박유 사업 업무협약(MOU)을 맺었다고 26일 밝혔다. 바이오선박유는 화석연료보다 온실가스 배출량이 80% 이상 적은 폐원료 기반 바이오디젤과 선박유(벙커C유)를 각각 3대 7의 비율로 혼합해 만든 연료다. 이 연료를 통해 기존 선박 엔진을 개조하지 않고도 국제해사기구(IMO)의 온실가스 저감 계획을 준수할 수 있다. 이번 협약에 따라 HMM은 GS칼텍스로부터 바이오선박유를 안정적으로 공급받으면서 친환경 경쟁력을 더욱 강화할 수 있게 됐다. HMM은 올해 하반기부터 2만4000TEU(1TEU=20ft 컨테이너 1대분)급 컨테이너선 3척을 대상으로 해상 실증을 할 계획이다. 확보한 데이터를 통해 정부 ‘선박용 바이오연료 개발사업’에 기여한다는 방침이다.

유럽연합(EU)이 철강 수입품에 추가 관세를 부과하는 탄소국경조정제도(CBAM) 시행을 확정하면서 정부가 대응에 나섰다. 26일 산업통상자원부에 따르면 EU 이사회는 25일(현지시간) CBAM 법안을 최종 승인했다고 발표했다. EU에 철강·알루미늄 제품군을 수출하는 국내 기업은 오는 10월부터 탄소배출량을 의무적으로 보고해야 한다. 전환 기간이 종료된 2026년 1월 1일부터는 수출품의 제조 과정에서 EU 기준을 넘어서는 탄소배출량에 대해 배출권(CBAM 인증서)을 구매해야 한다. 사실상 ‘탄소세’라는 추가 관세다. 특히 국내 철강산업의 경우 제조·공정 과정에서 사용되는 석탄으로 인해 대규모 온실가스를 배출하는 구조인데, 수출의존도가 높은 국내 기업들은 이번 EU의 CBAM 시행으로 부담이 커질 수밖에 없다. 국내 철강산업이 구조를 친환경 수소 등으로 획기적으로 전환하지 않는 이상 직격탄을 맞게 될 것이라는 우려도 나온다. 앞서 정부는 지난해 12월 EU 집행위, 유럽의회, 이사회 3자가 CBAM 법안에 대한 정치적 합의안을 발표한 이후 대(對)EU 양자·다자 협의, 정부의견서 제출 등을 통해 CBAM에 대한 우려를 제기하고 차별적인 조항을 개선해 달라고 요구했다. 국내에서도 탄소배출거래제(K-ETS)가 시행되는 만큼, EU 수출 시에도 국내 탄소배출 거래 가격을 인정해달라는 요구도 있었다. EU가 CBAM 시행을 확정하면서 산업부는 국내 기업의 부담을 최소화하기 위해 EU 측과 협의를 지속할 예정이다. 산업부는 대외경제장관회의 및 통상추진위원회에 해당 안건을 상정해 ‘범부처 EU CBAM 대응 태스크포스(TF)’를 만들고 정부의 대응 방안도 지속적으로 논의할 방침이다. 이밖에 산업계의 대응 역량을 제고할 수 있도록 설명회 및 실무자 교육을 실시할 계획이다. 포스코, 현대제철 등 철강 기업들은 정부 대응에 기댈 수밖에 없다는 입장이다. 업계 관계자는 “개별 기업으로선 자발적으로 탄소를 줄이는 것 외에는 할 수 있는 일이 제한적”이라며 “산업부와 한국철강협회가 추후 EU와의 협상에서 국내 기업 이익을 대변해줄 것으로 기대하고 있다”고 했다.

국내 완성차 업체의 쾌속 질주가 이어지고 있다. 지난달 자동차 생산량은 6년 만에 40만대를 넘어섰고, 수출액은 65억달러(약 8조5000억원)로 역대 최고치를 한 달 만에 경신했다. 친환경차 수출도 1분기에만 10만대를 돌파했다. 17일 산업통상자원부가 발표한 3월 자동차 산업 동향에 따르면 지난달 자동차 수출액은 전년 동월 대비 64.1% 증가한 65억1800만달러로 전달의 최고 기록을 갈아 치웠다. 3월 한 달간 해외로 수출된 자동차 대수는 전년 동월 대비 48.0% 증가한 26만2341대로 집계됐다. 이는 2016년 12월(29만8000대) 이후 6년 3개월 만에 최고 수준이다. 기업별로는 현대차와 기아의 수출이 각각 9만9139대와 10만5748대로 전년 동월보다 각각 31.6%, 49.1% 증가했다. 한국지엠, KG모빌리티, 르노코리아의 3월 수출도 전년보다 각각 85.6%, 34.9%, 118.4%를 증가했다. 전기차와 하이브리드차 등 친환경차 수출은 수출량과 수출액 모두 역대 최고치를 기록했다. 3월 친환경차 수출액은 전년 동월 대비 94.7% 증가한 22억7000만달러를 기록해 2개월 연속 20억달러를 돌파했다. 수출량도 전년 동월보다 79.5% 증가한 7만1781대로, 최초로 월 수출량 7만대를 돌파했다. 친환경차 중 중 전기차와 하이브리드차는 각각 109.7%, 60.4% 증가한 3만4379대와 3만1262대가 수출됐다. 플러그인하이브리드차와 수소차는 각각 6111대(48.9%)와 29대가 수출됐다. 미국 인플레이션감축법(IRA) 적용 대상 차종인 전기차, 플러그인하이브리드차, 수소차의 미국 수출량도 3월 1만4000여대로 역대 최고 수치를 기록한 것으로 잠정 파악됐다. 산업부 관계자는 “IRA 세액공제 적용 대상 차종의 미국 내 판매량은 작년 12월부터 회복 추세를 보이고 있다”며 “이는 북미산이 아니더라도 IRA 혜택을 받을 수 있는 상업용 판매 비중이 2022년 약 5%에서 올해 1분기 28%(잠정)까지 증가했기 때문으로 풀이된다”고 설명했다. 현대자동차그룹은 올해 1분기 해외시장 전기차 판매량 10만대를 돌파한 것으로 나타났다. 현대차와 기아에 따르면 지난 1∼3월 합산 글로벌 전기차 판매량은 13만5499대로 전년 같은 기간(9만5027대)보다 49.7% 늘었다. 이 중 해외 판매량은 10만4517대로 전년 동기(5만4034대) 대비 93.4% 늘며 전체 판매량 증가를 이끌었다. 차종별로는 현대차 아이오닉5(2만3454대)와 기아 EV6(2만1855대)가 1분기 해외 판매 2만대를 넘어섰다. 기아 니로 EV(1만9207대)와 현대차 아이오닉6(1만5010대)도 1분기 해외 판매 1만대를 넘었고, 같은 기간 제네시스는 GV60(2616대), G80 전동화 모델(477대) 등 약 3000대를 해외에서 판매했다. 현대차와 기아를 합산한 올해 글로벌 전기차 판매 목표는 58만8000대로 지난해 판매 대수(약 37만1800대)보다 20만대 이상 많다.