파트릭 슈페히트 국제박람회기구(BIE) 현지실사단장이 “부산은 세계박람회를 개최할 만한 모든 것을 가지고 있다”고 말했다. 슈페히트 실사단장과 디미트리 케르켄테즈 BIE 사무총장은 6일 시그니엘 부산에서 2030세계박람회 개최 후보지 부산에 대한 실사를 마치고 기자회견을 가졌다. 슈페히트 실사단장은 먼저 “이번 실사를 통해 2030세계박람회를 부산에서 개최할 수 있는지, 재정적인 여건과 물류 인프라는 타당한지와 정부와 기업 및 시민들의 지지 여부 등을 봤다”고 말했다. 이어 파트릭 실사단장은 “한국에 와서 뜨거운 환영을 받았다. 부산시민의 환대, 최고 수준의 정부와 관료 들을 만난 것은 대단한 경험”이라며 “실사보고서를 어떻게 작성할지는 말씀드리긴 어렵지만, 이건 말씀드릴 수 있다. 부산은 세계박람회를 개최할 만한 모든 것을 가지고 있다”고 말했다. 또 그는 2030세계박람회 유치를 두고 경쟁을 벌이는 사우디아라비아 등에 대해 “세계박람회 실사는 절대로 비교하지 않는다. 실사팀원도 다르게 구성되는데 각 도시의 장점만 본다”고 말했다. 디미트리 케르켄테즈 BIE 사무총장도 “유치를 희망하는 국가도 도시도 다르고 국민도 다르다. 마치 사과와 오렌지를 비교하는 것과 같다”며 “각각의 실사단이 무엇을 보느냐, 유치를 희망하는 국가가 어떠한 타당한 옵션을 제공하느냐를 두고 분석하는 것”이라고 첨언했다. 2025년 일본 오사카에서 국제박람회가 예정된 것과 관련해 불이익이 있을지 묻는 질문에 슈페히트 실사단장은 “분명히 말하지만 대륙이 돌아가면서 개최해야 한다는 법규는 없다”며 “과거 엑스포 개최지를 보면 아시아가 연달아 개최된 사례가 있다. 현재 경쟁국인 사우디아라비아와 이탈리아도 다 지역 내에서 최근 엑스포가 개최된 적 있다”고 못 박았다. 케르켄테즈 사무총장은 부산이 이번 실사에 내세운 ‘부산 이니셔티브’에 대해 “6개월짜리 행사가 아니고 부산 이니셔티브를 통해 각국과 파트너십 맺겠다는 것은 11월 총회가 끝나고 (유치에) 성공하든 안하든 이 프로젝트를 시작한다는 메시지라고 해석한다”며 “부산과 대한민국 정부는 글로벌 커뮤니터의 맥락에서 좋은 아이디어를 갖고 있고 미래 향방이 명확하다”고 평했다. BIE 실사단은 ‘2030세계람회‘ 개최 후보지 부산을 실사하기 위해 방한해 2일부터 5박6일 일정을 소화하고 있다. 오는 7일 출국할 예정이다. 실사단은 독일 출신 BIE 행정예산위원장인 슈페히트 단장을 비롯해 케르켄테즈 사무총장, 케빈 아이작 세인트키츠네비스 대표, 마누엘 잘츠리 스위스 대표, 페르디난드 나기 루마니아 대표, 3명의 BIE 사무국 직원 등 총 8명으로 구성됐다. 지난 2일 입국한 BIE 실사단은 다음날 이창양 산업통상자원부 장관 면담을 시작으로 국무총리와 국회의장, 외교부장관 등을 면담했다. 이어 지난 5일에는 개최 예정 부지인 부산 북항을 방문했다. 실사단은 이날 마지막 일정으로 광안리해수욕장에서 개최된 ‘엑스포 유치기원 불꽃쇼’를 관람했다. 엑스포 유치기원 불꽃쇼는 실사단 환영 및 부산엑스포 유치에 대한 확고한 의지와 간절한 염원을 담았다. BIE 실사단은 이번 방한을 통해 한국의 유치역량 및 준비 정도 등을 평가하고 오는 5월까지 실사보고서를 작성한다. 실사보고서는 오는 6월말 BIE 총회에서 171개 전 회원국에 회람되고, 올해 11월 말에 예정돼 있는 2030세계박람회 주최국 투표를 위한 기초자료로 활용될 예정이다. 2030세계박람회는 현재 우리나라를 포함해 사우디아라비아, 이탈리아, 우크라이나가 자국 유치를 위해 경쟁하고 있다. 슈페히트 실사단장은 “보고서에 쓸 내용을 말할 수는 없다”며 “다만 그동안 평가한 모든 내용들은 보고서에 포함되고 작성될 것”이라고 말했다. 그는 “(이날 발언은) 부산 실사에서 발견한 내용으로 보고서에 쓸 내용을 살짝 보여준 것”이라고 덧붙였다.

당정이 전기·가스요금 인상을 잠정 보류한 가운데 열린 관계자 간담회에서 인상을 두고 찬성과 반대 입장이 첨예하게 엇갈렸다. 4일 기획재정부와 산업통상자원부에 따르면 한국개발연구원(KDI)과 에너지경제연구원은 이날 서울 중구 한국재정정보원에서 전기·가스요금 관련 관계자 간담회를 공동으로 주관했다. 유미화 녹색소비자연대 공동대표는 사용자의 입장에서 “지난 1년간 네 번의 가격 조정으로 가계 부담이 가중된 상황”이라며 “고물가 시기 전기·가스요금 인상은 연쇄적인 물가 상승을 유발할 수 있어 신중하게 접근할 필요가 있다”고 말했다. 김기홍 소상공인연합회 감사 역시 “전기와 가스요금이 이미 소상공인이 감당하기 어려운 수준으로 인상됐고 가격이 추가로 오르면 영업 지속이 불가능한 상황”이라며 “임대료도 1년에 5% 이상 인상할 수 없는데 전기료는 인상 폭이 너무 커 임대료보다 더 내는 상황”이라고 주장했다. 반면 이유수 에너지경제연구원 에너지탄소중립연구부장은 “물가 상승 등 국민 부담을 우려해 전기·가스 요금을 동결하면 에너지 부문의 공급 안정성 저해, 자원 배분의 비효율성 증가, 경제 전반의 자금 조달 문제 등에 따른 큰 비용 부담이 우려된다”고 말했다. 에너지 공기업의 적자가 계속 누적되면 한전채 등 채권 발행이 늘어 시장 금리 인상 등으로 이어질 수 있다는 의미다. 김창식 한국에너지공단 수요정책실장도 “우리나라는 에너지 수입의존도가 93%이고 에너지 수입액 증가는 국민경제에 큰 부담”이라며 “에너지 수요 감축을 위해서는 적정한 가격 정책을 시행하고 취약계층 등에 대한 대책을 검토해야 한다”고 했다. 구자현 KDI 산업·시장정책 연구부장도 “지난해 기록적으로 급변한 국제 에너지 가격을 국내 에너지 가격에 즉시 반영하면 실물 경제 변동성이 확대되고 민생 경제에 큰 충격이 발생할 우려가 있다”며 “급격한 국제 에너지 가격 변동을 국내 에너지 가격에 단계적으로 반영할 필요가 있다”고 지적했다. 김윤경 이화여대 교수는 “저렴한 요금 수준은 소비자에게 해당 에너지를 더 사용할 수 있다는 잘못된 신호를 주고 (에너지 공기업) 손실이 커지는 구조로 연결되므로 요금 인상이 필요하다”면서도 “이는 경제주체에 충격이 되므로 인상의 폭과 시기를 조절하고 공기업도 사업 비용 저감을 위해 노력해야 한다”고 말했다. 향후 국제 에너지 가격 전망에 대해선 변동성이 커질 거라는 전망이 우세했다. 오정석 국제금융센터 전문위원은 “국제유가는 ‘석유수출국기구(OPEC) 플러스’의 감산, 중국의 수요 회복 등으로 연말로 갈수록 상방 압력이 우세할 것으로 보이지만 금융시장 불안과 경기 우려 등이 부각되면 하향 안정세로 돌아설 가능성도 배제할 수 없다”고 전망했다. 또한 한전채 발행과 관련해 이효섭 자본시장연구원 금융산업실장은 “올해 한전채 발행 여건은 작년에 비해 큰 폭 개선돼 발행 규모가 소폭 확대되더라도 현 수준의 금리에서 무리 없이 발행될 것으로 예상된다”며 “적정 수준의 전기요금 인상과 적정 수준의 한전채 발행이 필요하다”고 말했다.

지난해 국제 에너지 가격 상승 여파로 한국전력공사에 판매하는 전력도매가격(SMP·계통한계가격)이 오르면서 한전의 5개 발전 자회사들의 매출이 크게 증가했다. 이 중 3개사는 매출이 늘었지만, 역기저효과 등으로 영입이익은 감소했다. 3일 각사의 사업보고서에 따르면 지난해 서부·남동·동서·남부·중부발전 등 5개사의 매출은 모두 전년보다 40% 이상 증가했다. 서부발전의 지난해 매출은 8조1774억원으로 전년 대비 63.5% 증가했다. 영업이익도 2292억원을 기록해 흑자 전환했다. 남동발전은 지난해 매출 9조1590억원으로 전년 대비 71.5% 증가했고, 영업이익은 두 배가량 늘어난 1797억원으로 집계됐다. 반면 남부·중부·동서발전 3개사는 매출은 늘었지만 영업이익은 줄었다. 전 세계적인 원재료비 상승으로 발전 연료비용이 증가하고 재작년 전력 판매 실적 급증에 따른 역기저효과 탓으로 풀이된다. 남부발전의 지난해 매출은 9조9980억원으로 전년보다 65.3% 늘었지만, 영업이익은 56억원으로 전년 대비 89.4% 줄었다. 중부발전의 2022년 매출은 8조7917억원으로 전년 대비 61.8% 늘었다. 영업이익은 1475억원으로 53.6% 줄었다. 동서발전의 경우 지난해 매출은 6조9935억원으로 45.8% 증가했다. 영업이익은 87.7% 감소한 102억원이었지만 2년 연속 흑자를 기록했다. 전력 판매 수익은 발전 5사가 모두 늘었다. 동서발전은 지난해 전력 판매가 6조6970억원으로 전년 대비 46.4% 증가했다. 남부발전은 63.5% 증가한 9조1824억원, 중부발전은 63.2% 늘어난 8조5090억원이었다. 서부발전과 남동발전도 각각 66.0%와 58.1% 증가했다. 러시아·우크라이나 전쟁 장기화로 지난해 국제유가와 액화천연가스(LNG) 가격이 급등하면서 SMP도 상승세가 이어진 영향으로 해석된다. 한편 한국수력원자력(한수원)의 지난해 매출액은 전년 대비 11.8% 증가한 10조6077억원, 영업이익은 20.6% 감소한 6451억원으로 집계됐다. 한수원 측은 구입전력비 상승 등으로 영업비용이 증가해 영업이익이 줄었지만, 원전거래량이 확대되면서 전력판매수익은 전년 대비 1조원가량 많은 10조874억원까지 늘었다고 설명했다. 지난해 원자력발전소의 전력 생산량은 1억7605만메가와트시(MWh)로 11.4% 증가했다. 원전 평균 가동률은 81.1%로 2021년(76.0%)보다 5%포인트가량 늘었다.

헬스를 좋아하는 이들이 서로의 실력과 힘을 뽐내는 대회가 열렸다. 1일 업계에 따르면 이날부터 2일간 서울 성북구에 위치한 파워리프팅 전문 체육관인 닥터스트렝스에서 ‘2023 USAPL Korea DR.STRENGTH Spring Classic’ 대회가 개최된다. 파워리프팅은 대표적인 근력운동인 벤치프레스, 데드리프트, 스쿼트 3가지 종목을 들어올려 무게를 합산한 기록으로 승부를 겨루는 스포츠다. 이번 대회는 ‘USAPL Korea’ 파워리프팅 협회 회원권을 보유한 모든 일반 참가자는 신청 가능하다. 또한 이번에 개최되는 대회는 125명의 인원으로 역대 최대 규모를 자랑한다. 파워리프팅은 남성 뿐만 아니라 여성들에게도 인기가 많다. 이번 대회에서만 35명의 여성참가자가 신청해 역대 최다였다. 이번 대회는 유튜브 채널 ‘권혁TV’에서 라이브 중계한다. 또한 유튜버 권혁이 직접 대회와 중계를 진행한다.

SK㈜는 자회사 예스파워테크닉스가 전날 정기주주총회를 통해 ‘SK파워텍(SK powertech)’으로 사명을 변경했다고 31일 밝혔다. SK파워텍은 2017년 설립된 국내 선도 SiC(실리콘카바이드·탄화규소) 전력반도체 설계·제조 기업이다. SK㈜는 2021년과 지난해 두 차례에 걸쳐 약 1500억원을 투자해 SK파워텍 경영권을 인수한데 이어 유상증자를 단행했다. SK파워텍은 이번 사명 변경으로 세계 시장에서 인지도를 높이고, 나아가 사업 파트너와의 협상력 강화 및 글로벌 시장 점유율 확대에도 탄력을 받을 수 있을 것으로 기대하고 있다. SK파워텍은 앞으로 신규 제품 개발 및 추가 대규모 투자를 통해 지속적으로 사업을 확장해 나갈 계획이다. SK파워텍은 기존 포항 공장을 부산으로 이전, 오는 4월부터 신규 공장에서 상업 생산을 개시한다. 연산 웨이퍼 2만9000장 규모로 기존 대비 생산 규모를 3배 늘렸다. SK㈜ 관계자는 “SK파워텍은 글로벌 톱 수준의 품질 경쟁력을 확보하고 차세대 제품 개발 및 선제적인 생산 능력 확대를 통해 SiC 전력반도체 시장을 선점해 나갈 것”이라고 말했다. 한편 SK파워텍의 편입으로 SK그룹도 국내 최초로 SiC 웨이퍼 생산(SK실트론)부터 SiC 전력반도체 설계·제조(SK파워텍)에 이르는 밸류체인을 구축했다. SiC 전력반도체는 기존 실리콘(Si) 전력반도체 대비 약 10배에 달하는 높은 전압과 수 백도의 고열을 견디는 동시에, 전기차 배터리 효율을 약 7% 개선한 장점으로 기존 시장을 빠르게 대체해 가는 중이다.

한국 기업의 디지털 전환 수준이 유럽과 미국에 비해 한 단계 이상 뒤처져 있다는 분석이 나왔다. 한국무역협회는 디지털 전환 수준을 ‘준비 중’, ‘도입 시작’, ‘적용 중’, ‘정착’, ‘활발히 진행 중’ 다섯 단계로 구분해 국내외 기업을 대상으로 설문조사를 실시한 결과, 국내 기업은 해외 기업에 비해 디지털 전환 수준이 1∼1.5단계 뒤처진 것으로 나타났다고 31일 밝혔다. 설문조사는 국내 기업 515개사와 모바일월드콩그레스(MWC)에 참가한 해외 기업 123개사를 대상으로 실시됐다. 해외 기업은 디지털 전환 단계가 정착(36.6%), 적용 중(27.6%), 활발히 진행 중(23.6%)이라는 응답이 많았다. 반면에 국내 기업은 적용 중(39.8%), 도입 시작(26.0%), 준비 중(22.9%)이라는 응답이 대부분이었다. ‘활발히 진행 중’이라고 응답한 국내 기업은 3.5%에 불과했다. 또 무협은 디지털 전환 진행 단계를 ‘전혀 진행되고 있지 않음’, ‘시작은 했으나 진행이 더딘 편’, ‘보통’, ‘어느 정도 진행’, ‘매우 잘 진행’ 5개로 구분해 설문조사한 결과 대기업과 중소·중견기업의 격차가 1.5∼2단계까지 벌어진 것으로 나타났다고 설명했다. 대기업의 경우 어느 정도 진행되고 있다(43.1%)는 응답이 가장 많았지만, 기업 규모가 작아질수록 ‘전혀 진행되고 있지 않다’는 응답이 증가했다. 특히 대기업의 60.8%는 디지털 전환 전담 조직과 인력을 보유하고 있었지만, 중견기업(44.8%)과 중·소기업(44.2%·55.7%)은 전담 조직과 인력이 없는 것으로 조사됐다. 디지털 전환의 가장 큰 애로 사항으로는 자금 부족(60.0%)이 꼽혔다. 무협 관계자는 “국내 중견·중소기업은 국내 대기업과 해외 기업에 비해 디지털 전환 필요성을 인식하지 못하고 있다”며 “막대한 자본과 시간이 필요한 만큼 정부의 정책지원 노력이 필요하다”고 조언했다.

정부가 원전 사업을 지난해 생태계 복원 단계에서 올해 완전 정상화 단계로 들어간다. 29일 산업통상자원부에 따르면 한국수력원자력(한수원)과 두산에너빌리티는 이날 서울 광화문 포시즌스호텔에서 신한울 3·4호기 주기기 계약을 체결했다. 원전 주기기는 핵분열을 통해 열을 발생시키는 원자로, 발생한 열로 증기를 생산하는 증기발생기, 증기로 전력을 생산하는 터빈발전기 등이다. 발전사은 한수원과 공급사인 두산에너빌리티 사이에 체결된 이날 계약으로 10년에 걸쳐 약 2조9000억원 규모의 기자재 제작이 본격화된다. 이번 계약을 통해 원전 산업계에 장기간 많은 수의 일자리가 생길 것으로 기대돼 원전 생태계까 활력을 띌 전망이다. 한수원은 사업 초기 3년간 총계약의 절반에 해당하는 약 1조4000억원을 집행해 원전 업계에 활력을 불어넣는다. 두산에너빌리티는 협력사 상생 차원에서 지난달까지 450억원 규모의 일감을 선발주한 바 있다. 이어 이번 계약을 통해 올해 안으로 약 2100억원의 추가 일감을 발주할 계획이다. 산업부 관계자는 “과거에는 계약 최초 검토부터 최종 체결까지 30∼37개월이 소요됐지만, 이번에는 계약 검토 인력 대폭 확대와 계약 조건·가격 협상 병행 추진을 통해 총 8개월로 기간을 획기적으로 단축했다”고 말했다. 신한울 3·4호기 건설은 올해 상반기 안에 환경영향평가를 완료하고, 이르면 7월에 전원개발사업 실시계획 승인과 후속 부지 정지 공사 착수를 목표로 추진 중이다. 이번 계약으로 설계·제작에 장기간이 소요되는 원자로, 증기발생기 등의 핵심 기기 제작에 착수, 2032년(3호기)과 2033년(4호기) 완공을 목표로 하는 원전건설 사업이 진행된다. 아울러 이날 같은 장소에서 산업부는 산업은행, 한수원, 두산에너빌리티와 원전중소·중견기업 특별금융지원 공동 업무협약(MOU)을 체결했다. 문재인 정부 탈원전 정책 여파와 고금리로 경영난을 겪는 원전 중소·중견기업에 총 2000억원 규모의 저금리 금융 프로그램을 지원해 원전 생태계 완전 정상화를 위한 계기를 마련하겠다는 취지다. 협약에 따라 오는 31일부터 1차분으로 500억원 규모의 자금 대출이 시작되고, 오는 8월에는 2차분 1500억원 규모의 대출이 추가로 시행될 예정이다. 프로그램은 산은의 금리 우대와 한수원·두산에너빌리티의 자금 예치를 통한 금리 인하로 연 3∼5%의 저금리 대출을 제공한다. 또 산은은 매출 급감과 부채 급증이 불가피했던 상황을 고려해 대출 심사에서 향후 성장 가능성과 계약 수주 실적 등을 중점적으로 평가함으로써 대출의 실행 가능성을 높여준다는 방침이다. 한편 산업부는 이날 국내 세 번째 원전인 고리2호기의 40년간 운영 허가가 다음달 8일 만료된다고 밝혔다. 산업부는 “운영 허가 만료 이후 원전을 계속운전하려면 안전성 심사와 설비 개선 등 3∼4년에 걸친 절차가 필요한데, 고리2호기는 지난 정부 탈원전 정책으로 계속운전을 위한 절차 개시가 늦어져 일정 기간의 가동 중단이 불가피해졌다”면서도 “사업자인 한수원은 안전성 확보를 전제로 최대한 일정을 앞당겨 2025년 6월 재가동을 목표로 하고 있다”고 밝혔다.

2030부산세계박람회 공식 홍보대사에 29일 세계 최초 100억뷰 유튜버이자 애니메이션 캐릭터인 ‘아기상어’가 위촉된다. 산업통상자원부 2030부산세계박람회유치위원회는 28일 “대한민국 대표적인 성공사례를 보여준 콘텐츠인만큼 홍보 대사로서 박람회 유치 성공에 크게 기여할 것으로 기대된다“고 선정 이유를 밝혔다. 아기상어는 배우 이정재와 가상인간 ‘로지’, 방탄소년단(BTS), 소프라노 조수미에 2030부산세계박람회 5호 홍보대사다. 아기상어는 2016년 더핑크퐁컴퍼니가 제작한 애니메이션 캐릭터로 유튜브 누적조회수 1위, 세계 최초 100억뷰를 달성하며 주목을 받았다. 위촉식에서 아기상어는 45초짜리 예고 영상과 함께 등장한다. 영상에서 아기상어는 부산 바다에 나타난 괴물로 위험에 빠진 친구들을 구한다. 괴물은 기후변화와 해양 환경오염을 상징한다. 이는 기후변화 위기를 대전환으로 극복하자는 2030부산세계박람회 주제를 담고 있다. 본영상은 다음달 중 공개된다. 유치위원회는 “아기상어 홍보대사를 위촉해 전세계 미래 세대와 부모 세대의 공감을 끌어내 유치에 반드시 성공하겠다”며 “최종 결정날 때까지 국내외 인지도 제고를 위해 홍보대사를 활용한 홍보 등에 전력을 기울이겠다”고 말했다.

◆글로벌 해운시장 재편…‘치킨게임’ 임박 24일 한국해양진흥공사의 ‘2M 협약 종료에 따른 얼라이언스 영향’ 보고서에 따르면 세계 1·2위 컨테이너선사인 MSC와 머스크가 해운동맹 2M을 2025년 1월부로 해체한다. MSC와 머스크는 개별적으로 하나의 해운동맹의 몸집을 자랑하는 만큼 동맹의 필요성이 떨어졌고, 양 사의 경영 방식 차이도 결별에 영향을 끼친 것으로 보인다. 2027년에는 다른 해운동맹 오션 얼라이언스(Ocean Alliance)의 계약이 종료되면서 해운업계의 큰 지각변동을 예고하고 있다. 2M과 오션 얼라이언스는 해운동맹의 시장 점유율을 각각 40%, 35% 차지하고 있는 거대 동맹이다. 해운동맹은 정기 항로에 취항하는 선사들이 심한 경쟁을 피하고, 운항 노선을 효율적으로 관리하기 위해 꾸린 협력 체계다. 해운동맹 소속 선사들은 서로 선박이나 컨테이너, 터미널을 함께 이용하고 노선도 조정해 공동으로 운항한다. 2000년 5개였던 해운동맹은 운임을 줄여가며 점유율을 확보하는 ‘치킨게임’ 속에서 2015년 4개로 줄었다. 2017년 한진해운이 파산하면서 2M, 오션 얼라이언스, 디(The) 얼라이언스 3대 체제가 자리 잡았다. 국내 대표 해운사인 HMM은 2020년부터 디 얼라이언스에 가입한 상태다. 현재 최대 해운동맹인 2M에 소속된 머스크와 MSC는 2025년 이후 새로운 동맹을 형성하거나 기존 동맹에 합류하기보다는 독자 운영하는 방향을 고려하고 있다. MSC는 대대적인 선대 확장에 나섰고, 머스크는 육·해·공 물류를 통합·확장하면서 해운시장 개편 가능성이 커지고 있다. 단적으로 MSC의 현재 선박 규모는 460만TEU(1TEU=1ft 컨테이너 적재 기준)에서 173만TEU 분량의 컨테이너 선박을 추가로 주문했다. 이를 합치면 633만TEU로, HMM이 속한 디 얼라이언스의 현재 주문량을 합친 선대(582만TEU)보다 많은 수치다. 즉 MSC만으로 동맹에 가입하지 않고 전 항로를 소화할 수 있다는 의미다. 해운업계 관계자는 “치킨게임 끝에 한진해운이 파산했고, 4대 해운동맹도 3대 해운동맹으로 재편됐던 것”이라며 “다시 최악의 상황까지 고려해야 한다”고 말했다. 2000년대 해운회사의 치킨게임 이후 거대 해운사와 해운동맹의 독과점을 규제해야 한다는 목소리도 커지고 있다. 특히 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이후 해상운임이 급등하면서 이 같은 움직임이 가속화됐다. 미국에서는 2021년 선사들의 불공정 경쟁을 방지하고 운송 책임을 강화하는 법안을 통과시켰다. 유럽연합(EU)도 구주운임동맹(FEFC)과 태평양항로안정화협의회(TSA)를 강제 해산했다. 하지만 코로나19 팬데믹이 사실상 종료돼 해상운임이 급락하면서 규제 강화에 대한 요구는 한풀 꺾인 상황이다. 해상운임의 기준이 되는 상하이컨테이너운임지수(SCFI)에 따르면 지난해 1월 28일만 해도 5010.36이었던 지수는 올 초 1000선으로 내려온 뒤 이달 17일 기준 909.72로 급락했다. SCFI는 전 세계 1위 항구인 상하이항에서 주요 노선으로 가는 운임들을 평균 낸 지수로, SCFI 감소는 항로를 통한 물류 이동 감소를 뜻한다. 한국해양진흥공사 관계자는 “2024년까지 2M 체제가 유지되고 이후 선사 간 개별 협약을 통합 선복 교환·공유가 활성화할 것”이라며 “2027년 오션 얼라이언스의 계약 만료 시점을 전후로 큰 변화가 있을 것으로 전망한다”고 했다. ◆국내 대표선사 HMM의 전략은 향후 국제 해운업계의 대규모 지각변동이 예고되면서 국내 대표선사인 HMM의 고민도 깊어지고 있다. 가뜩이나 2010년대 해운업계 변동으로 당시 국내 최대 선사인 한진해운이 공중분해된 경험이 있는 국내 업계 입장에선 동향을 예의주시하고 있다. 우선 HMM은 대규모 선박 발주를 통해 2024년까지 100만TEU를 넘어선다는 계획이다. 현재 HMM은 81만TEU로 세계 8위다. 하지만 7위인 대만의 에버그린사와 비교하면 최대 85만TEU의 차이가 난다. HMM은 규모의 경쟁을 위해 2018년에 2만3000TEU 규모의 컨테이너선박 12척 등 총 38만8000TEU 규모의 선박을 발주했다. 2021년에도 1만3000TEU 규모의 컨테이너선을 12척 발주하는 등 향후 해운전쟁을 준비하는 모습이다. HMM이 2024년 100만TEU 규모의 선단을 갖추게 되면 2016년 한진해운 파산 직전 한진해운(61만TEU)과 당시 HMM(43만TEU) 선복량을 합친 104만TEU를 회복하게 된다. 여기에 HMM은 친환경으로 체질 개선해 경쟁력을 확보한다는 계획이다. HMM은 지난해 7월 중장기 전략을 발표하며 친환경 경쟁력을 강화하겠다고 밝혔다. 지난달 14일에는 9000TEU급 메탄올 추진 컨테이너선 9척의 건조계약을 체결했다. HMM은 “유럽연합(EU) 등의 선박 연료 규제 등으로 시작된 친환경 선대 경쟁력 싸움에서 글로벌 톱티어 수준으로 올라서겠다는 목표”라며 “메탄올 추진선 도입이 시작”이라고 설명했다. 메탄올 추진선은 기존 선박 연료보다 황산화물 99%, 질소산화물 80%, 온실가스는 최대 25%까지 줄일 수 있어 대표적인 친환경 기반의 컨테이너선으로 꼽힌다. 프랑스 해운조사기관 알파라이너에 따르면 전 세계 컨테이너선 발주에서 LNG와 메탄올 추진선이 차지하는 비중은 40%를 넘어섰다. 게다가 국제해사기구(IMO)의 2050년 해상 탄소중립 정책 등으로 탈탄소 선박 기조가 강해지는 등 해운업계는 친환경으로 재편되고 있다. 알파라이너 관계자는 “이러한 수치는 해운업계의 ‘녹색혁명’을 보여준다”며 “선사들이 탈탄소 흐름에 발맞춰 막대한 현금을 들여 선대를 새로 구축하고 있다”고 분석했다. ◆산은·해진공, HMM 매각 작업 속도 세계 최대 해운동맹 ‘2M’의 해체 공식화로 해운업계 대규모 지각변동 가능성이 커진 가운데 국내 대표 해운사인 HMM의 민영화 이슈도 큰 변수로 자리 잡고 있다. 24일 해운업계 등에 따르면 산업은행은 최근 한국해양진흥공사(해진공)와 함께 HMM 경영권 매각 관련 용역 수행기관 선정 절차에 공동으로 착수했다. 산업은행과 해진공은 각각 HMM의 지분 20.7%, 19.6%씩을 보유한 1·2대 주주다. 산업은행과 해진공은 HMM 지분의 매각 시기와 인수 대상이 유동적이라고 설명하지만, 연내 타당성 검토를 마무리하려면 매각 작업에 속도를 낼 것이라는 전망이 나온다. HMM 인수 후보로는 현대글로비스를 보유한 현대차그룹, 대한통운이 있는 CJ그룹, 상사가 주력인 LX그룹, 해운업 비중이 큰 SM그룹 등이 거론되고 있다. 하지만 매각에 대한 산은과 해진공의 의지와 달리 실제 매각 완료까지는 시일이 걸릴 거라는 전망이다. 당장 최소 4조원 이상인 높은 매각가를 포함해 2조6800억원 규모인 영구채(신종자본증권) 처리가 난항이다. 이 영구채는 주식으로 전환할 수 있는 사채로, 투자 규모에 따라 그 가격만큼 주식으로 바꿔 받을 수 있다. 영구채를 모두 보통주로 전환할 시 산은과 해진공이 보유하는 지분 비율이 74%선까지 치솟을 것으로 추정된다. 이에 따른 매각가가 크게 오를 것으로 예상되면서 인수자 입장에선 부담을 느낄 수밖에 없는 상황이다. 또 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 급등했던 해상운임이 지난해부터 급락하고 있는 점도 HMM 매각 걸림돌로 꼽힌다. HMM은 지난해 영업이익 10조원에 육박하는 사상 최대 실적을 거두면서 선박 발주를 크게 늘렸지만, 운임이 줄고 있는 상황에서 HMM의 올해 실적 전망은 그리 밝지 않다. 증권가에서는 올해 HMM의 연간 실적이 매출액 8조1586억원, 영업이익 1629억원으로 전년 대비 각각 56.1%, 98.4% 감소할 것으로 예상하고 있다. 양지환 대신증권 연구원은 “올해 2분기부터 HMM의 영업이익 적자 전환 가능성이 존재한다”고 분석했다. 양 연구원은 “산업은행은 지분 매각을 통한 민영화를 서두르고 있으나 성공적인 지분매각을 위해서는 192~197회에 발행된 CB 및 BW의 처리 방안에 대한 명확한 가이드라인 제시가 필요하다”며 “영구채 해결 없이 원매자를 찾기 어려울 것”이라고 지적했다.

결혼식의 계절인 봄을 맞아 국내 기업들이 앞 다투어 가구의 ‘정점’인 침대 매트리스를 출시하고 있다. 집에 거주하는 시간이 늘어난 사람들이 좀 더 건강에 유익하고 친환경적인 가구를 선호하면서 매트리스도 스마트하게 진화하고 있다. 23일 업계에 따르면 코웨이의 브랜드 비렉스는 사용자 체형과 컨디션에 따라 매트리스 경도 조절이 가능한 ‘스마트 매트리스’를 출시했다. 정수기 업체로 알려진 코웨이지만 공기청정기, 비데, 매트리스 등 생활 환경 전반을 케어하는 제품과 서비스를 제공하는 국내 대표 라이프 솔루션 전문기업으로 거듭나고 있다. 이 매트리스는 스프링을 넣은 기존 매트리스와 차별화했다. 공기 주입 방식 핵심 소재인 ‘슬립셀’을 사용했다. 공기 밀도를 조절해 필요에 따라 부드러운 소프트타입과 탄탄한 하드 타입으로 전환할 수 있다. 부부 등 2명 이상이 함께 사용하는 침대를 고를 때에도 각자의 체형이나 취향에 맞출 수 있게 매트리스를 좌우로 분할해 각각 조절하는 것도 가능하다. 잠자리에 들 때 섬세하게 움직이는 릴랙스 모드를 통해 숙면을 유도하고, 설정한 기상 시간에 맞춰 슬립셀이 은은하게 움직이는 소프트 알람모드도 적용했다. 코웨이 관계자는 “스마트 매트리스의 슬립셀은 기존 스프링·메모리폼 매트리스를 뛰어넘는 혁신 기술”이라며 “새로운 범주의 매트리스를 만들어낸 코웨이 특유의 메커니즘”이라고 했다. SK매직이 출시한 워커힐 폼 매트리스 2종도 친환경과 스마트 두 마리 토끼를 겨냥했다. 워커힐 폼 매트리스는 인체 공학적 고밀도 4중 레이어 구조를 적용했다. 최상단은 영국가구협회(FIRA)로부터 인증받은 ‘Euro MDI’ 메모리폼을 탑재했다. 유럽 Certi-PUR 유해물질 안전성, 유럽 섬유 제품 친환경 인증(OEKO-TEX), 국제인증기관 ‘SGS 인증’ 등도 획득했다. 워커힐 폼 매트리스는 워커힐 호텔앤리조트에서 느낄 편안함과 고급스러움을 그대로 차용했다. SK매직은 매트리스 청소·살균 등 전문적인 방문 관리 서비스인 ‘안심 OK서비스’를 4개월 주기로 제공한다. 대표적인 침대 브랜드 에이스침대는 웨딩 시즌을 맞아 LG전자 베스트샵과 함께 ‘웨딩페스타’ 프로모션을 전개한다. 다음달 28일까지 총 13명의 고객에게 △LG 스탠바이미 TV(1명) △오브제 와인셀러 미니(2명) △LG 톤프리(10명) 등 LG전자 베스트샵 인기 가전제품을 증정한다. 에이스침대 관계자는 “본격적인 결혼철을 앞두고 혼수 준비에 한창인 예비 신혼부부들에게 더욱 풍성한 혜택을 제공하고자 이번 프로모션을 기획했다”고 밝혔다.