NS홈쇼핑은 라이브커머스 ‘엔라방’을 통해 인기상품을 특별한 혜택으로 안내하는 ‘주간베스트 깎아쇼’를 론칭한다고 28일 밝혔다. 매주 수요일 오전 11시에 엔라방에서 방영하는 ‘깎아쇼’는 제철 신선 식품과 생활용품 가운데 가장 인기 있는 베스트 상품을 엄선해 방송 중에 할인과 적립금으로 추가 혜택을 제공하는 라이브커머스 방송이다. 이 방송은 재기발랄한 신입 쇼핑호스트의 진행으로 유쾌한 분위기 속에 인기 상품의 가격을 깎는 형식으로 재미와 혜택을 동시에 전달하는 내용으로 기획했다. 앞서 지난 22일 진행된 시범 방송에서는 ‘제철 통영 손질 멍게살’을 소개했다. 당시 동일 시간 대비 총시청자수가 96% 향상될 만큼 높은 관심을 받았다. ‘깎아쇼’는 식품과 생활용품을 격주로 편성할 예정으로 지난주 ‘통영 멍게살’에 이어 29일에는 편리함으로 삶의 질을 높여주는 생활용품 ‘테리파머 뽑아쓰는 키친타월’와 ‘테리파머 일회용 수세미’를 선보인다.

국내 최대 해운회사 HMM이 지진으로 어려움을 겪고 있는 튀르키예 이재민 지원을 위해 컨테이너로 만든 임시주택 운송을 시작했다고 28일 밝혔다. 이번에 운송하는 임시주택 컨테이너는 지난해 카타르월드컵에서 숙박시설로 사용했던 이동식 컨테이너이다. 앞서 카타르는 해당 컨테이너에 대한 기부 의사를 밝혔다. HMM은 카타르 하마드에서 당초 수량보다 16개를 추가한 586개의 임시주택 컨테이너를 다목적선(MPV) ‘HMM 울산호’에 선적해 27일 출항했다. 이 배는 다음 달 10일쯤 튀르키예 이스켄데룬에 도착할 예정이다. 이번 임시주택 컨테이너는 숙소 및 다양한 시설로 활용한다. 지진 피해 복구 작업이 한창인 튀르키예에 큰 도움이 될 전망이다. 아울러 HMM은 이달 3일과 17일 각각 50TEU와 20TEU의 국내에서 모아진 구호물품을 튀르키예로 운송을 지원했다. 또한 숙소, 사무실 및 창고 등 다양한 용도로 활용할 수 있는 공컨테이너 150개를 무상으로 제공한 바 있다.

한국의 무역수지 흑자 1위국이던 중국이 무역적자 1위국으로 변하고 있다. 국내 수출 중 중요 비중을 차지하는 중국과 반도체 산업에서 수출액 감소도 두드러졌다. 1월부터 3월까지 집계한 올해 교역액 대비 적자 비중은 40년 내 최대치를 기록, 외환위기 직전과 석유파동 때보다 높았다. 28일 한국무역협회 무역통계에 따르면 올해 1월 한국의 대중 무역수지는 39억3300만달러의 적자를 기록해 같은 달 최대 무역적자국을 기록했다. 1·2월 누적 수지 또한 50억7400만달러 적자로 무역적자국 1위에 올랐다. 월간·연간 기준을 통틀어 중국이 한국의 최대 무역적자국에 오른 적은 지금까지 단 한 차례도 없었다. 3월 역시 상황은 개선되지 않았다. 이달 1∼20일 기준 대중 수출은 지난해 동기 대비 36.2% 감소하고, 수입은 9.1% 증가했다. 올해 2월까지 누적 수지 기준으로 대중 적자액은 한국의 최대 천연가스 거래국인 호주(-48억1500만달러·2위)와 최대 원유 거래국인 사우디아라비아(-46억6900만달러·3위)를 넘어섰다. 또 지난해 연간 무역적자액이 5위 안에 들었던 일본(-35억2900만달러), 독일(-26억4800만달러), 카타르(-25억1900만달러)보다도 훨씬 크다. 연간 기준으로 중국은 한국의 무역 흑자국 1위(556억3600만달러)에서 2019년 2위(289억7400만달러), 2020년(236억8000만달러)과 2021년(242억8500만달러)에는 3위로 떨어졌다. 지난해(12억1300만달러)에는 22위로 무역흑자 감소세다. 올해는 대중 무역적자를 기록한 1992년(-10억7100만달러) 이후 31년 만에 적자를 기록하는 것 아니냐는 우려도 나오고 있다. 대중 무역수지 악화 배경으로 지난해 중국의 ‘제로 코로나’ 정책과 지역 봉쇄에 따른 경제성장 둔화가 꼽히고 있다. 또 리튬을 비롯한 산업용 원자재 가격 급등 등으로 중국으로부터의 수입이 급증한 것으로 풀이된다. 올해 연말까지 수출 부진이 지속될 경우 무역수지 적자가 최대 410억달러에 달할 수 있다는 전망도 나왔다. 무협에 따르면 올해 1월부터 이달 20일까지 수출 규모는 1274억달러로 전년 동기보다 13.4% 감소했다. 무역적자 규모는 241억달러로 이미 지난해 연간 무역적자(478억달러)의 절반을 넘었다. 교역액 대비 무역적자 비중은 8.4%로 40년 만에 최대치다. 2차 석유파동을 겪었던 1978년(8.2%)이나 IMF(국제통화기금) 외환위기 직전이었던 1996년(7.4%)보다 교역액 대비 무역적자 비중이 더 큰 상황이다. 한편 반도체 가격 하락으로 수출금액지수는 5개월 연속 하락세를 이어갔다. 이날 한국은행이 발표한 ‘2023년 2월 무역지수 및 교역조건’에 따르면 지난달 수출금액지수는 지난해 같은 달보다 6.9% 하락했다. 지난해 10월(-6.6%) 이후 5개월 연속 내림세지만, 낙폭은 1월(-18.1%)보다 크게 줄였다. 반도체를 포함한 컴퓨터·전자 및 광학기기가 36.2%나 감소하며 하락세를 주도했다. 2009년 1월(-39.3%) 이후 14년1개월 만에 가장 큰 하락폭이다.

“세계적인 친환경 선박 기술력을 보유한 현대중공업은 신기술을 계속 개발하고 있습니다. 바다에 떠다니는 큰 배의 20%~30%는 우리가 만든 배입니다.” 지난 22일 오후 울산 현대중공업 조선소를 찾았다. HD현대(현대중공업)는 2015년 이후 8년 만에 조선소를 언론에 개방했다. 긴 불황의 터널을 지났다는 사실을 알리려는 듯 조선소는 모처럼 활기를 띠었다. 조선업 슈퍼 사이클을 보여주듯 조선소 내 18개의 안벽(마무리 작업이 진행되는 조선소 내부 부두)과 10개의 독은 모두 찼다. 휴식 시간이 끝난 지 얼마 지나지 않았지만 조선소 직원들은 주어진 업무를 처리하느라 분주했다. 로프에 몸을 의지해 배 외벽 철판 이음새를 용접하는 한 직원의 팔동작에서 활기가 느껴졌다. 각 공장을 울리는 시끄러운 건조 굉음과 거대한 크레인이 육중한 기자재를 올리는 모습, 곳곳에 퍼져 있는 쇠냄새는 조선소가 부활했다는 사실을 새삼 느끼게 해줬다. 이날 조선소 1안벽에 정박해 있던 배는 최근 주문량이 급증한 LNG(액화천연가스) 선박이었다. 독에서 조립 후 선체를 옮긴 상태에서 선박 설비 공사가 한창이었다. 선박은 길이 300m, 너비 46.4m, 높이 35.5m로 거대했다. 배 높이만 아파트 14층 높이다. 배를 수직으로 세우면 63빌딩(249.6m)보다 50m 더 길다. 이 배에 채울 수 있는 LNG는 17만4000㎥다. 국내 하루 평균 LNG 사용량을 기준으로, 하루와 반나절을 쓸 양이다. 2020년 하반기에 약 2억5000만달러(약 3250억원)에 수주된 이 선박은 현재 87%의 공정을 마쳤다. 상반기 중엔 선주에 인도될 예정이다. 배 위에 올라서니 웅장한 선체가 실감났다. 선박 외부에 임시로 설치한 엘리베이터를 타고 배에 올라 아래를 내려다보니 그제야 높이가 실감됐다. 이 거대한 배가 망망대해를 가로지른다니 가슴이 설레기까지 했다. 선박 하단부에는 천연가스와 벙커C유를 번갈아 태우는 이중연료 엔진 2기가 탑재돼 있다. 높이 16m, 폭 18m의 이 대형엔진은 2만2000마력이다. 친환경 설비인 황산화물 저감장치(Scrubber), 질소산화물 저감장치(SCR)를 갖췄다. 선박 내 최첨단 설비도 돋보였다. 배의 심장인 브리지에는 현대글로벌서비스의 ‘스마트십 솔루션’(ISS) 기술이 장착돼 있다. 통상 배 승선 인원은 30~35명, ISS 적용으로 비교적 적은 선원으로 안전 운항이 가능하다고 한다. LNG선의 ‘정점’인 화물창은 총 4개로, LNG를 영하 162도로 유지·보관할 수 있다. 기술 첨단화를 통해 선박 연료 효율성도 개선했다. 이만수 현대중공업 책임매니저는 “일반적인 배의 하루 연료비는 1억원가량인데, 이 배에 연료비를 10~15%가량 절감할 장치를 설치했다”고 했다. 고부가가치선으로 꼽히는 LNG선은 LNG연료 수요 증가로 요즘 조선소에선 효자 물량이다. 현대중공업의 LNG선박 수주 비율도 늘고 있다. 현대중공업의 수주잔량 155척 가운데 LNG선박은 53척으로 약 30% 수준이다. 현대중공업은 이미 3년 치 일감을 확보했다. 이 책임매니저는 “중국이 선박 수주에서 1위일 때도 있었지만 기술이 별로 필요하지 않은 벌크선에 집중돼 있다”며 “우리는 환경오염에 대한 국제규약 부분을 고려해 기술을 개발하고 있기 때문에 중국이 따라오기 어렵다”고 장담했다.

HD현대와 고려대학교는 23일 서울 성북구 고려대 본관에서 ‘미래 인재 육성 산학협력을 위한 업무협약’(MOU)을 체결했다. HD현대는 MOU에 따라 고려대 학생 40여명을 선발해 채용 연계형 현장실습(인턴) 기회를 부여하고, 우수한 평가를 받은 학생은 임원면접을 거쳐 채용하기로 했다. 또 방학 현장실습 후 채용이 확정된 학생에게는 남은 학기 장학금을 지급하고, 대학원생을 대상으로 ‘HD현대-고려대 데이’ 행사를 열어 산학과제 발표와 최고경영층의 특별강연을 할 계획이다. 정기선 HD현대 사장은 “이번 협약을 통해 우리나라를 이끌어갈 인재들에게 폭넓은 기회와 성장의 발판을 제공하겠다”고 밝혔다. 김동원 고려대 총장은 “오늘 협약을 계기로 HD현대와 굳건한 산학협력 관계가 마련되기를 바란다”고 말했다.

정부가 일본의 반도체 핵심 3개 품목(불화수소, 불화폴리이미드, 포토레지스트) 수출규제 조치에 대응해 2019년 9월 취한 세계무역기구(WTO) 제소를 3년6개월 만에 철회했다. 또 화이트리스트 복원 절차에도 돌입했다. 산업통상자원부는 23일 화이트리스트 복원 절차를 담은 전략물자수출입고시 개정안을 행정예고했다. 정부가 먼저 WTO 제소를 철회하고 관련 법적 절차에 착수한 것은 일본 정부의 조속한 화이트리스트 복원 조치를 이끌어내기 위한 선제 행동이라는 분석이 나온다. 화이트리스트는 수출 절차 간소화 혜택을 주는 국가리스트로, 일본 정부는 한국 대법원의 강제동원 배상 판결에 반발해 2019년 한국을 화이트리스트에서 제외했다. 한국 정부도 맞대응 차원에서 일본을 제외했다.

이르면 23일 일본의 반도체 핵심 소재 3개 품목(불화수소·불화 폴리이미드·포토레지스트)에 대한 수출규제 조치가 해제된다. 또 정부는 이번주 중으로 일본의 ‘화이트리스트’ 복원 절차에 착수할 방침이다. 이창양 산업통상자원부 장관은 22일 정부세종청사에서 백브리핑을 갖고 “일본의 3개 품목 수출규제 해제와 한국의 세계무역기구(WTO) 제소 철회 절차는 이번주 중 마무리될 예정”이라며 “이번주 중 전략물자 수출입고시 개정안을 행정예고하며 화이트리스트(수출 절차 간소화 혜택을 주는 백색국가) 복원 절차에 착수하겠다”고 밝혔다. 이 장관은 화이트리스트 복원 절차에 대해 한국이 일본보다 먼저 나서는 것이 아니냐는 지적에 대해 “일본과 조속한 복원에 합의한 이상 누가 먼저 배제했고 누가 먼저 복원했냐를 따지는 것은 지엽적이라고 생각한다”며 “네가 떡을 줘야 나도 떡을 준다는 조건이 경제관계에서 꼭 바람직한 것은 아니다”고 답했다. 이어 그는 “화이트리스트의 선제적인 복원은 명분과 실리 측면에서 적절하다”며 “우리가 제도를 개선하면 일본도 따라올 수밖에 없다는 명분이 있고, 우리 기업은 수출 허가 절차가 간소화된다는 실리도 있다”고 설명했다. 또 이 장관은 고시 개정에 대해서 통상 두 달가량이 소요되지만 그보다 더 단축될 가능성도 있다고 덧붙였다. 이 장관은 이번 한·일 정상회담과 수출규제 해제 조치가 양국 간 경제협력과 글로벌 공급망 안정화를 위한 공조의 ‘주춧돌’이 될 것으로 평했다. 이 장관은 “한동안 중단됐던 정부 간 협의가 시작됨으로써 양국 기업 간 비즈니스 협력과 규모 있는 투자가 활성화되는 분위기가 조성됐다”며 “전 세계적으로 기술패권주의와 자국우선주의가 확산하고 새로운 통상규범이 형성되는 가운데 교역과 산업구조 측면에서 상호 보완점이 많은 양국이 공동 대응할 수 있는 여건이 마련됐다”고 했다. 산업부는 반도체 등 한국의 첨단산업 제조기업과 일본의 소재·부품·장비(소부장) 기업 연계를 토대로 안정적인 공급망을 구축하기 위해 용인 반도체 클러스터에 일본 소부장 기업을 유치한다는 계획이다. 이 장관은 “삼성전자와 SK하이닉스에 소부장을 납품하는 일본 기업의 경우 기술 향상과 생산 공정 개선의 측면에서 지리적 근접성이 주는 이점이 클 것”이라고 말했다. 산업부는 그간 끊겼던 철강·에너지(가스)·조선 분야 소통 채널도 재개하고 반도체·공급망·수소·산업정책과 관련한 협력 채널을 신설 및 확대한다는 계획이다. 한편 오는 29∼30일에는 한·일 신산업 무역회의를 개최하고, 5월 16∼17일에는 한·일 경제인회의를 여는 등 민간 경제교류도 본격 재개한다. 대한상공회의소는 4년간 중단됐던 한·일 회장단회의를 5∼6월쯤 개최한다.

정부가 내놓은 2030년 온실가스 배출량 감축 목표의 핵심은 문재인정부의 목표에 비해 산업 부문의 부담을 크게 축소한 것으로 볼 수 있다. 산업 부담을 줄인 만큼 ‘탄소 포집·저장·활용(CCUS) 기술’을 확대하고, 다른 나라 온실가스 감축사업에 참여해 실적을 인정받는 방식을 택한 것이다. 아울러 원전 발전도 늘린다는 방침이다. ◆윤석열정부 첫 온실가스 감축 로드맵 ‘2050 탄소중립녹색성장위원회’(탄녹위)와 환경부 등이 21일 발표한 ‘제1차 국가 탄소중립·녹색성장 기본계획’(2023∼2042년) 정부안은 윤석열정부 들어 온실가스 감축과 관련해 처음 내놓은 로드맵이다. 정부는 2030년 탄소 배출량을 2018년 배출량 대비 40% 줄어든 수준으로 만들겠다는 ‘2030 국가온실가스감축목표’(NDC)는 유지하되, 이를 달성하기 위한 부문·연도별 감축량 목표치를 조정했다. NDC는 국제사회 간 약속인 데다가, 2015년 체결된 ‘파리협정’에서 후퇴는 불가하기 때문에 ‘2018년 대비 탄소 배출량 40% 감축’ 목표는 조정 없이 유지했다. 다만 이번 조정안은 문재인정부의 NDC 상향안에서 산업 부문 몫을 줄이는 내용이 포함됐다. 정부안에 따르면 산업 부문에서는 2030년까지 탄소 배출량을 2억3070만t(이산화탄소 환산량)으로 2018년 대비 11.4% 감축하기로 했다. 이는 문재인정부에서 발표된 ‘2018년 대비 14.5% 감축’에 견줘 3.1%포인트 완화된 것이다. 반면 전환 부문은 원전과 재생에너지의 에너지 믹스, 태양광·수소 등 청정에너지 전환 가속화를 통해 감축 목표를 2018년 44.4%에서 45.9%로 1.5%포인트 상향했다. 온실가스 감축 목표 달성을 위해 앞으로 원전 발전을 늘릴 계획이다. 탄녹위 관계자는 “원료 수급과 기술 전망 등 현실적인 국내 여건을 고려해 목표를 완화했다”며 “2030년까지 원전 비중은 32.4%, 신재생에너지 비중은 21.6%로 올린다는 제10차 전력수급기본계획(전기본)을 반영했다”고 설명했다. ◆‘산업 부담’ 줄인 만큼 ‘원전 발전’ 늘려 탄녹위는 CCUS 기술을 이용해 1120만t의 탄소 배출량 감축 목표를 세웠다. 이는 기존 1030만t보다 90만t 늘어난 수치다. 국제감축 목표치도 기존보다 400만t 늘어난 3750만t으로 잡았다. 산업 부문에서 탄소 배출량을 조정한 부분을 원전·신재생에너지 활용과 CCUS 신기술 등으로 보충하겠다는 설명이다. 국제감축은 파리협정에 따라 정부 및 기업이 외국의 탄소 배출 감축사업에 투자·지원해 감축 실적을 인정받는 방법이다. 다만 CCUS 기술과 국제감축은 불확실성이 크다는 게 문제다. 현재 우리나라 CCUS 기술은 미국의 80% 정도 수준이다. 기술을 미국의 90%까지 끌어올린다는 정부 계획에 현실성이 떨어진다는 지적이 나온다. 한국에너지기술연구원은 탄소 포집·저장(CCS) 설비가 2021년 기준 세계적으로 65곳뿐으로 연간 포집 및 저장하는 탄소량은 4000만t에 그친다고 설명한다. 국제감축 역시 상대국 동의가 있어야 가능하며 현재 베트남 1곳만 협정을 체결했다. ◆기술적 한계 등 의견 수렴해 4월 중 최종안 확정 정부는 연도별 탄소 배출량을 2023년 6억3390만t, 2024년 6억2510만t, 2025년 6억1760만t, 2026년 6억290만t, 2027년 5억8500만t, 2028년 5억6060만t, 2029년 5억2950만t 등으로 설정했다. 이는 전년 대비 배출량 감소폭이 커지는 구조로, 특히 2029년과 2030년 사이에는 9290만t을 줄여야 한다. 이번 정부안에는 기업의 탄소 감축 기술 상용화를 지원하고자 기술혁신펀드를 조성하고 관련 보조·융자를 확대한다는 계획도 포함됐다. 온실가스를 많이 감축한 기업에 온실가스 배출권을 더 주는 ‘배출효율기준’(BM) 할당은 전체 배출권의 75% 이상으로 확대된다. 건물 에너지 효율 향상과 이동수단 친환경화, 스마트팜 확산, 폐기물 자원효율등급제 도입 등 부문별 저탄소 구조 전환 정책도 추진된다. 올해부터 2027년까지 5년간 탄소중립 산업 핵심기술 개발, 제로에너지·그린리모델링, 전기차·수소차 차량 보조금 등 분야에 총 89조9000억원의 예산을 투입한다는 계획이다. 탄녹위는 22일 정부안 대국민 공청회를 열고 국내 산업·학계 전문가와 시민단체 의견을 들을 예정이다. 공청회 등에서 의견 수렴으로 보완된 기본계획은 탄녹위와 국무회의 심의를 거쳐 다음달 중 최종안이 확정될 예정이다. ◆산업계 “불확실성 완화 다행” 반색 환경단체 “민원 해결 보고서” 반발 ‘제1차 국가 탄소중립·녹색성장 기본계획안’을 두고 산업계와 환경단체의 의견이 엇갈리고 있다. 산업계는 2021년보다 줄어든 탄소 배출 감축 부담을 반기는 입장이지만 환경단체는 ‘산업계 민원 해결 보고서’라고 반발했다. 22일 공청회를 앞두고 기본계획이 공개된 것을 두고도 ‘형식적 절차’가 아니냐는 우려가 나오고 있다. 재계는 정부가 ‘2030 국가온실가스감축목표(NDC)’를 포함한 기본계획을 발표한 것에 대해 긍정 평가하면서도 “여전히 도전적인 목표치”라며 정부의 추가 지원을 요구했다. 추광호 전국경제인연합회 경제산업본부장은 21일 “탄소 감축을 위한 획기적인 기술개발, 상용화가 선행되지 않으면 추가적인 설비투자는 추가 배출을 수반할 수밖에 없다”며 “세제혜택 등 획기적인 인센티브를 마련해야 한다”고 당부했다. 조영준 대한상공회의소 지속가능경영원장도 “2030년까지 7년밖에 시간이 없는 상황에서 현재 온실가스 배출 수준을 40% 삭감해야 한다”며 “정부가 기술개발과 설비개선 등 전폭적인 지원에 힘써야 할 것”이라고 했다. 한국경영자총협회는 “(하향 조정은) 불확실성을 완화했다는 점에서 다행”이라며 산업 경쟁력 유지를 위한 정부의 적극적인 지원을 촉구했다. 중소기업계도 마찬가지 입장이다. 중소기업중앙회는 “(목표치 완화는) 중기업계에 의미 있는 조치”라면서도 “(탄소중립) 이행 과정에서 발생하는 좌초산업과 피해 중소기업에 대한 세밀한 지원책이 병행돼야 한다”고 말했다. 반면 환경단체들은 즉각 반발했다. 정상훈 그린피스 캠페이너는 “정부의 탄소중립 기본계획 초안은 산업계 민원 해결 보고서와 다름없다”며 “산업계의 탄소 감축 목표를 기존 14.5%보다 더 높여야 하는 상황에서 오히려 11.4%로 낮추고 국외 감축이나 ‘탄소 포집·저장·활용(CCUS)’ 등 실제 감축효과가 불분명한 수단을 상쇄 방안으로 제시했다”고 지적했다. 녹색연합 측도 “산업계에 대한 엄격한 규제가 아닌 지원책들만 가득한 것은 결국 이 기본계획이 누구를 위한 것인지 말해준다”고 말했다. 법정기한을 3일 앞두고 진행되는 공청회에 대해서도 ‘요식행위’라는 비난이 이어진다. 2050 탄소중립녹색성장위원회(탄녹위)와 환경부는 22일 공청회를 개최한다. 지난해 3월25일 시행된 탄소중립기본법은 법 시행 후 1년 이내 국가전략과 국가기본계획을 수립해야 한다고 규정하고 있다. 공청회 전날 기본계획을 공개하고 법정기한을 3일 앞두고 정부안을 마련했다는 점에서 공청회가 형식적인 절차로 전락할 것이라는 우려가 나오고 있다. 이헌석 에너지정책행동 정책위원은 “하루 전날 내용을 발표하고 다음날 공청회를 한다는 게 말이 안 된다”며 “정부가 공청회를 통과의례로 보고 있음을 보여주는 예시다”라고 했다.

현대모비스는 지동차 바퀴 휠에 전기모터를 탑재하는 ‘인휠 시스템’을 개발했다고 19일 밝혔다. 인휠 시스템은 각 바퀴에 구동모터를 달아 동력 성능을 극대화한다. 또 제자리 회전(제로턴)이나 게처럼 옆으로 이동하는(크랩주행) 움직임도 가능하게 한다. 현대모비스는 인휠 시스템의 구동모터와 제어기 기술을 모두 자체 개발했다. 또한 아이오닉5를 기반으로 개발 차량을 구성해 현대차와 양산을 위한 신뢰성 검증 작업을 진행하고 있다. 인휠 시스템의 장점으로는 동력 효율 및 전비 향상, 항속거리 증대, 주행 성능 개선, 특수 모션 구현 등이 있다. 차량에 인휠 시스템을 적용하면 구동력을 바퀴에 전달해주는 별도의 구동력 전달 부품이 필요 없어 구동 효율을 극대화할 수 있다. 전비 향상 효과도 기대할 수 있다. 이 밖에 기존 구동 시스템이 바퀴 안으로 들어가기 때문에 여유공간이 생기고, 해당 공간에 대형 배터리나 추가 배터리를 장착하면 주행거리도 늘어나게 된다.

챗GPT가 출시 5일 만에 사용자 100만명을 확보했고 현재 1억명까지 늘어났다. 윤리적 우려 속에서도 마이크로소프트(MS) 등 글로벌 정보기술(IT) 기업들은 앞다퉈 서비스를 내놓는 중이다. 뱅크오브아메리카는 대중적 열기를 바탕으로 수많은 서비스가 확산되고 있는 점을 들어 인공지능(AI)이 2030년까지 15조7000억달러(약 2경741조원)의 경제적 가치를 창출할 것으로 전망했다. 이른바 ‘대(大) AI 시대’라고 해도 과언이 아닌 전망이다. 일각에서는 AI의 발전이 특정 상품을 계기로 시장이 폭발적으로 성장하는 ‘아이폰 모멘트’와 같다고 보고 있다. 특히 AI 사용 확대에 따라 반도체 수요가 늘어날 것으로 예상되면서 침체된 반도체 업계에 ‘구원자’가 될지도 관심사다. ◆챗GPT… 반도체 업계 ‘구원자’ 될까 16일 업계에 따르면 AI 시장이 커지면서 필연적으로 AI반도체 시장도 들썩이고 있다. AI반도체는 AI 서비스 구현에 필수적인 비메모리 반도체로, 대규모 연산을 초고속·초저전력으로 실행하는 AI의 핵심 두뇌에 해당한다. 미국 리서치 기업 가트너는 AI반도체 시장이 올해 553억달러에서 2026년 861억달러(약 114조원) 규모로 성장할 것으로 전망했다. 글로벌 반도체 업계는 AI반도체 시장을 놓고 치열한 경쟁에 들어갔다. 해외의 AMD, 인텔은 물론 파운드리(반도체 위탁생산) 업계 최강자인 대만의 TSMC, 국내 반도체 기업인 삼성전자와 SK하이닉스와 더불어 스타트업까지 도전장을 내밀고 있다. 전 세계 반도체 업계는 일제히 ‘엔비디아’를 주목하고 있다. 그래픽처리장치(GPU)를 주력으로 생산하는 엔비디아는 챗GPT가 불러온 AI 열풍에서 가장 큰 혜택을 입고 있다. GPU는 그래픽 처리를 위해 만들어진 반도체로, AI에 필요한 병렬 연산에서 기존 중앙처리장치(CPU)보다 월등해 대표적인 AI반도체로 쓰인다. 챗GPT 개발사인 ‘오픈AI’가 이용하는 슈퍼컴퓨터에도 엔비디아의 GPU ‘A100’ 1만개가 사용된 것으로 알려져 있다. GPU 시장 2위인 AMD 역시 프로그래머블 반도체(FPGA) 분야의 세계 최고 기술을 갖춘 기업인 자일링스를 인수하면서 AI반도체 개발에 뛰어들었다. 인텔도 이스라엘 AI반도체 스타트업 하바나랩스를 인수해 2세대 프로세서 ‘가우디2’를 출시했다. AI반도체 수요 증가로 5나노미터(㎚·1나노미터는 10억분의 1m) 이하 최첨단 반도체 공정의 매출이 증가할 것으로 예측된다. 엔비디아는 지난해 하반기 TSMC에 신형 GPU인 ‘H100’ 1만개 이상을 생산해달라고 주문하는 등 주문량을 늘리고 있는 것으로 알려졌다. 삼성전자 파운드리사업부에도 AI반도체 전문기업의 주문이 들어오고 있다. 하지만 AI반도체에 필수적인 5㎚ 이하 반도체 공정의 강자 TSMC에 비해 아직 경쟁력이 부족하다는 평이다. 이에 삼성전자는 대규모 설비 투자에 적극 나서면서 AI반도체 위탁생산 수요에 대응하는 한편, 파운드리의 강자 TSMC를 뛰어넘는다는 계획이다. 삼성전자는 미국 테일러에 건설 중인 파운드리 공장의 생산 공정을 4㎚로 정하고, 2024년 하반기부터 가동한다는 계획을 확정하는 등 2027년까지 최첨단 공정의 생산 능력을 3배 수준으로 끌어올릴 예정이다. 이 밖에 국내의 다양한 AI반도체 스타트업도 경쟁에 뛰어들었다. 대표적으로 퓨리오사AI, 리벨리온, 사피온 등이 손꼽힌다. 퓨리오사는 2021년 NPU ‘워보이’를 내놓으며 카카오엔터프라이즈에 관련 제품을 공급하고 있다. 또 내년 초 1세대 모델 대비 하드웨어 성능은 8배, 데이터 전송 속도는 30배가량 향상한 2세대 칩을 선보일 계획이다. 2021년 AI반도체 ‘아이온’을 내놓은 팹리스(반도체 설계 전문) 스타트업 리벨리온은 차세대 모델인 ‘아톰’을 삼성전자의 5㎚ 공정을 통해 최근 출시했다. SK스퀘어에서 분사한 사피온은 기존에 선보인 AI반도체 ‘X220’의 성능을 4배 이상 끌어올린 ‘X330’을 올 하반기에 내놓을 예정이다. 김재은 NH투자증권 연구원은 “챗GPT 열풍으로 고대역폭메모리(HBM)와 같은 고효율 메모리 반도체 시장도 급성장할 것으로 예상한다”고 말했다. ◆AI 성장으로 기업들은 AI 학습 중 챗GPT의 도래로 시작된 AI 산업의 성장은 산업계 전반으로 확대되고 있다. 현재 글로벌 초거대 AI 산업은 MS와 구글이 주도하는 형국이다. 이미 글로벌 IT 기업인 MS가 챗GPT 투자로 자체 검색 서비스인 ‘빙’과 웹 브라우저 ‘에지’에 AI 서비스를 입히면서 구글을 매섭게 따라잡고 있다. 한발 늦은 구글은 기업의 사활을 걸고 AI 검색 서비스에 박차를 가하고 있다. 구글은 AI 검색 서비스 ‘바드’를 출시했지만, 공개 첫날부터 오류가 발생하는 등 삐거덕거리는 모양새다. 업계에선 “이번엔 구글이 확실히 뒤처졌다”는 평가도 나오고 있다. MS와 구글이 AI 분야에 먼저 뛰어들었지만, 국내 AI 업계에선 아직 늦지 않았다고 입을 모은다. 한국은 세계에서 3번째로 거대언어모델(LLM)을 개발했으며 AI 분야 논문·특허 경쟁력도 상위권을 유지하고 있는 만큼 경쟁력을 갖췄다는 평이다. 네이버는 챗GPT 대비 한국어를 6500배 더 많이 학습한 초대규모 AI ‘하이퍼클로바X’를 7월 중 공개할 계획이다. 네이버는 하이퍼클로바X를 통해 초대규모 AI 상용화를 주도하고, 글로벌 경쟁력도 갖춘다는 입장이다. LG AI연구원도 파라미터 3000억개의 ‘엑사원’을 2021년 말 발표했고, KT는 초거대 AI ‘믿음’의 올 상반기 상용화를 목표로 하고 있다. SK텔레콤과 카카오는 GPT-3 기반 한국어 특화 모델을 개발했다. 이 밖에 기업 내부에서도 AI 학습 열풍이 일고 있다. 한종희 삼성전자 부회장은 최근 임직원에게 챗GPT를 비롯한 생성형 AI에 대해 공부하라고 지시했다. CJ그룹에서는 다음달부터 인사 담당자를 대상으로 챗GPT의 개념을 포함해 업무 적용 방안 등을 주요 내용으로 세미나를 진행할 계획이다. CJ는 향후 챗GPT를 포함한 AI 활용을 위해 임직원 대상 교육과정도 지속해서 추진한다는 방침이다. 재계 관계자는 “IT 전문 유튜버가 챗GPT 활용 방법을 알려주는 세미나를 한다기에 팀원들에게 교육비를 지원할 테니 원하는 사람은 다녀오라고 했더니 다들 가겠다고 하더라”며 “챗GPT로 전통적인 업무 방식에 변화가 올 것이 분명한 만큼 이에 맞춰서 어떻게 변화해야 할지 고민이 필요한 시점”이라고 말했다. ◆“장기적 지원·개발 없인 찻잔속 태풍 그칠 것” 챗GPT로 떠오른 인공지능(AI)은 미래의 새로운 산업이라는 평이 우세하지만, 일각에서는 대체불가능토큰(NFT)이나 메타버스처럼 일시적인 인기라는 우려도 존재한다. 국내 AI 산업이 ‘반짝’ 인기에 그치지 않고 더 나아가 글로벌 경쟁력을 갖추기 위해서는 민관이 협력해 장기적으로 지원과 개발에 박차를 가해야 한다고 입을 모은다. 지난 16일 업계에 따르면 2021년 하반기부터 2022년까지 NFT 시장에 막대한 자금이 몰리면서 전망 있는 투자처로 주목받았다. 하지만 지금 유명 프로젝트나 NFT 사업에 뛰어든 기업 등의 소식은 거의 들리지 않는 상황이다. 유통, 금융, 제약 등 각종 기업에서 발행한 NFT 가격도 급락한 상태다. 그라운드X의 NFT 마켓 클립드롭스에 최근 리스팅한 광동제약 컬래버 NFT의 최저가는 2클레이(약 800원)에 형성됐다. 이마트24 컬래버 NFT는 11클레이(4400원)로 이들 모두 재판매해도 투자 수익을 내기 어려운 수준이다. 메타버스 역시 크게 주목받지 못하고 있다. 수익성 면에서 의문인 데다 챗GPT로 다시 재조명되고 있는 AI 기술에 기업들의 관심이 대거 몰린 탓이다. 지난 14일(현지시간) 기준 메타버스의 대표 기업 메타(페이스북)의 주가는 192.08달러로 최고가를 기록한 2021년 9월 384.33달러에 비해 절반으로 떨어졌다. 업계에서는 AI 산업이 확대되는 지금 시기를 놓치면 안 된다고 입을 모은다. 기업은 물론 정부도 나서서 AI 산업 인프라 형성을 지원해야 한다는 입장이다. 가장 시급한 것은 데이터 확충으로 꼽힌다. 인터넷상의 데이터 60%가 영어인 반면 한국어는 0.5% 수준에 그치기 때문이다. 이는 데이터양뿐 아니라 품질 문제로도 이어진다. 챗GPT가 이전에 출시된 AI 서비스보다 월등한 답변 수준을 선보일 수 있었던 것은 인터넷 데이터를 일정 품질 이상 위주로 학습시켰기 때문이다. 국내에서도 AI허브 등을 통해 활용할 데이터 지원이 늘어나야 한다고 업계는 지적하고 있다. 백상엽 카카오엔터프라이즈 대표는 최근 “고성능컴퓨팅(HPC) 등 AI 산업 관련 지원책이 시기적절하게 이뤄지고 있지만 보다 확대하고 세분화할 필요가 있다”며 “특히 스타트업 등이 버티컬(업종별 특화) AI 서비스를 개발할 수 있도록 지원이 필요하다”고 밝혔다. 정부는 관계 부처 합동으로 ‘초거대AI 산업 정책방향’(가칭)을 이달 중 발표할 계획이다. 개인정보보호위원회는 ‘국가 마이데이터 혁신 로드맵’ 등 정책 방향을 올 상반기 중 발표하면서 초거대 AI 산업 발전을 위해 데이터 수집·이용 등 전 과정에서 프라이버시 침해 요인을 최소화하는 방안을 내놓을 방침이다.