우리나라 최대 수출 품목인 반도체 실적이 곳곳에서 ‘빨간불’이 들어오면서 우려했던 ‘반도체 쇼크’가 현실화하는 모양새다. 국내 반도체 산업을 주도하는 삼성전자와 SK하이닉스의 4분기 실적이 곤두박질치면서 ‘K반도체’ 위기감이 짙어지고 있다. 전문가들은 K반도체의 경쟁력 강화를 위해 시황에 흔들리는 메모리 편중에서 벗어나 인공지능(AI)·자율주행 등 첨단 반도체로 영역을 넓히는 체질 개선 노력이 선행돼야 한다고 지적한다. ◆불황의 ‘K반도체’, 훨훨 나는 TSMC 그동안 세계 반도체 시장 패권 다툼은 미국 반도체 기업인 인텔과 삼성전자 간의 경쟁이었다. 하지만 고금리와 인플레이션 등으로 글로벌 경기가 둔화하면서 전체적인 수요가 줄어든 데다가, 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 대유행 특수를 누렸던 PC와 전자기기 시장 침체로 인텔 등 글로벌 반도체 기업은 ‘어닝쇼크’(실적 충격)를 경험했다. 1일 외신 등에 따르면 인텔은 지난해 4분기 매출이 14억달러로 1년 전에 비해 31.7% 감소했으며, 7억달러의 영업손실을 기록했다고 공시했다. 반도체 시장의 불황 여파로 인텔은 올해 약 30억달러 규모, 2025년까지 최대 100억달러를 절감한다고 밝히기도 했다. 반면 대만의 최대 반도체 제조사인 TSMC는 글로벌 반도체 불황 속에서도 지난 4분기 영업이익만 약 13조3000억원을 내며 삼성 반도체(약 2700억원)보다 무려 50배 가까운 성과를 거뒀다. TSMC의 약진은 삼성전자가 우위를 가진 메모리 시장은 악화된 반면 시스템 반도체 시장이 커진 것이 이유로 꼽히고 있다. AI와 5세대 이동통신(5G) 등의 확산으로 고성능 칩에 대한 수요가 커지면서 관련 7나노미터(㎚·1㎚는 10억분의 1m) 초미세공정에 주문이 증가해 TSMC를 중심으로 한 파운드리(반도체 위탁생산) 업계의 매출이 늘어났다는 분석이다. 특히 TSMC는 미국과 일본을 확고한 동맹으로 규정하고 양국에 투자를 집중하고 있다. 업계 관계자는 “‘미국, 일본, 대만의 삼각 연대’로 인해 한국이 반도체 패권 구도에서 소외당할 가능성이 있다”고 우려했다. 게다가 일본은 2나노미터 이하 반도체 국산화를 위해 반도체 신설기업인 ‘라피더스’에 700억엔(약 6830억원)을 지원하기로 결정했고, 지속적으로 추가 지원을 하겠다는 입장이다. 이 기업은 2027년까지 슈퍼컴퓨터, 자율주행차, AI 등에서 활용되는 로직반도체를 개발하는 것을 목표로 향후 10년간 5조엔(48조원)의 설비투자 등을 할 계획이다. 중국도 ‘반도체 굴기’를 천명한 이후 전폭적인 반도체 산업 지원에 나서면서 일본과 중국도 글로벌 반도체 패권 경쟁에 참여할 전망이다. ◆‘정공법’으로 돌파… 하반기 반등 기대 증권가에서는 올해 1분기 삼성전자 반도체 전체가 적자로 돌아설 것이라는 전망을 내놨다. 1분기 삼성전자 DS 영업손실 전망치는 2조2000억원(신영증권), 1조7910억원(한화증권), 1조7000억원(미래에셋증권) 등이다. SK하이닉스에 대해서도 올해 영업손실 추정치를 7조2000억원으로 하나증권은 제시했다. 다만 하반기에는 자연 감산(간접적 감산) 등으로 수급량이 조절돼 업황 반등이 올 수 있다는 전망도 나온다. 삼성전자는 반도체 불황을 타개하기 위해 ‘인위적 감산은 없다’는 기존 입장을 유지하고 있다. 다만 공정 전환 등을 통한 자연 감산은 가능하다는 여지를 남겼다. 전문가들은 K반도체의 경쟁력 강화를 위해 체질 개선이 시급하다고 지적했다. 메모리 반도체 시황은 글로벌 경기와 밀접하게 연동되는 경우가 많아 최근 경기 둔화로 수요가 급감하고 있다. 이에 K반도체가 비메모리 분야도 시장점유율을 높여야 국제적으로 경쟁력을 갖출 수 있다는 지적이다. 이창한 한국반도체산업협회 부회장은 “결국 장비가 문제다. 장비가 있어야 메모리든 파운드리든 경쟁력을 갖출 수 있다”고 강조했다.

삼성전자가 주력 사업인 메모리 반도체 수요 감소와 스마트폰 사업 등의 총체적 부진으로 ‘어닝쇼크’를 기록했다. 특히 삼성전자 실적을 지탱하던 반도체 부문의 지난해 4분기 영업이익은 전년 동기 대비 97% 급감한 2000억원대에 그쳐 충격을 더했다. 연간 매출로는 300조원을 돌파하며 사상 최대를 기록했지만 빛이 바랬다. 삼성전자는 연결 기준 지난해 한 해 영업이익이 43조3766억원으로 2021년보다 15.99% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 31일 공시했다. 지난해 매출은 302조2314억원으로 전년 대비 8.09% 증가해 최대치를 기록했다. 삼성전자의 연간 매출이 300조원을 넘은 것은 이번이 처음이다. 순이익은 55조6541억원으로 39.46% 증가했다. 분기별로 보면 지난해 4분기 영업이익은 4조3061억원으로 2021년 4분기보다 68.95% 감소했다. 삼성전자의 분기 영업이익이 4조원대에 그친 것은 2014년 3분기(4조600억원) 이후 8년여 만이다. 삼성전자는 지난해 상반기까지 반도체 호황 등으로 역대 최대 실적을 달성했다. 그러나 하반기 들어 고금리와 경기침체로 전자기기 수요가 꺾이면서 완성품 소비와 반도체 수요가 급감했다. 반도체를 담당한 디바이스솔루션(DS) 부문의 매출은 20조700억원, 영업이익은 2700억원에 그쳤다. 이는 전년 동기 영업이익 8조8400억원과 비교하면 96.9% 급감한 수치다. 사실상 적자를 겨우 면한 수준이다. 통상 반도체 부문이 삼성전자 영업이익의 60∼70%를 차지하는데, 최근 반도체 불황이 이번 어닝쇼크로 이어진 것이다. 반도체 불황은 미국 최대 반도체 제조업체인 인텔도 비껴가지 못했다. 인텔은 지난해 전체 매출 631억달러(약 77조8024억원), 영업이익 80억달러(약 9조8640억원)로 전년 대비 각각 20%, 60%나 급감했다. 삼성전자 디스플레이(SDC)는 4분기 매출 9조3100억원, 영업이익 1조8200억원을 기록했다. 중소형은 스마트폰 수요 감소로 전분기 대비 실적이 감소했다. 대형은 연말 성수기 TV용 QD-OLED 판매가 늘어나고 LCD 재고가 소진되면서 적자폭을 낮췄다. 디바이스경험(DX) 부문은 4분기 매출 42조7100억원, 영업이익 1조6400억원을 기록했다. 삼성전자의 실적 부진은 글로벌 정보기술(IT) 수요 축소와 반도체 불황으로 올해 1분기에도 이어질 전망이다. NH투자증권은 반도체 부문이 올해 1분기 2조5000억원의 영업손실을 내며 2008년 금융위기 이후 첫 반도체 부문 분기 적자를 기록할 것으로 예상했다. 삼성전자는 “올해 시설투자(캐펙스·CAPEX)는 전년과 유사한 수준이 될 것”이라면서 “최근 시황 약세가 당장 실적에 우호적이지는 않지만 미래를 철저히 준비할 좋은 기회라고 생각한다”며 시장의 감산이나 투자 축소 기대감에 사실상 선을 그었다. 또 삼성전자는 실적 충격을 안긴 메모리의 경우 수요 대응을 위한 준비를 확대하고, 스마트폰 등 부문도 판매를 강화할 방침이다. 이 밖에 실적 부진을 겪고 있는 생활가전은 신제품 출시를 통해 수익성 확보에 주력한다는 계획이다.

국내 ‘빅3’ 조선업체 중 하나인 삼성중공업이 8000억원이 넘는 영업적자를 기록했다. 삼성중공업은 지난해 연결기준 매출이 2021년 대비 10.2% 감소한 5조9447억원을 기록했다고 30일 공시했다. 영업적자는 8544억원으로 집계됐다. 삼성중공업은 강재 가격 내림세가 둔화한 상황에서 외주비·인건비 인상에 따른 고정비용 증가로 대규모 적자가 발생했다고 밝혔다. 다만 삼성중공업은 올해 연간 영업이익 전망치로 2000억원을 제시하며 2015년 이후 9년 만에 흑자로 전환하겠다는 의지를 드러냈다. 삼성중공업은 2021년 이후 수주한 물량이 본격적인 건조 일정에 돌입하고, 매출액 증대에 따른 고정비 부담도 감소하면서 올해부터 매출과 실적이 크게 호전될 것이라고 평했다. 특히 대표적 고부가가치 선박인 액화천연가스(LNG) 운반선 수주가 늘고 있어 수익성 개선에 큰 역할을 할 것이라고 전망했다. 삼성중공업은 2021년과 지난해 각각 122억달러와 94억달러를 수주하며 2년 연속 수주 목표를 초과 달성한 바 있다. 같은 기간 수주한 LNG 운반선은 총 58척(122억달러)에 달한다. 삼성중공업은 올해 연간 매출 전망을 지난해보다 2조원 넘게 증가한 8조원으로 설정했다. 올해 수주목표은 지난해(94억달러)보다 높은 95억달러로 제시했다.

지난해 자유무역지역(FTZ) 수출이 역대 최대치인 147억달러를 돌파했다. 또한 우크라이나 전쟁과 미국 인플레이션감축법(IRA) 등의 위기 상황 속에서도 국내 자동차 수출액이 역대 최고치를 기록했다. 30일 산업통상자원부에 따르면 2022년 자유무역지역 입주기업의 수출은 총 147억달러(약 19조원)로 2021년(109억4000만달러) 대비 34.4% 증가했다. 산업부 관계자는 “제조업 경기 회복세에 따라 자유무역지역 입주기업의 수출이 큰 폭으로 증가했다”고 설명했다. 지난해 자유무역지역 수출이 우리나라 전체 수출에서 차지하는 비중은 약 2.2%를 기록했다. 이는 전년(1.7%)보다 0.5%포인트 높은 수치다. 아울러 이날 산업부가 발표한 ‘2022년 연간 자동차산업 동향’에 따르면 지난해 자동차 수출액은 전년 동기 대비 16.4% 증가한 541억달러를 기록했다. 500억달러를 돌파한 것은 사상 처음이다. 이는 수출 단가가 높은 친환경차의 수출량이 크게 늘었고, 고환율로 수출이 활성화되면서 수출 대수(231만대)가 13.3% 증가했기 때문이다. 지난해 친환경차 수출량은 36.8% 증가한 55만4000대, 수출액은 38.0% 늘어난 161억달러로 모두 역대 최대를 기록했다. 특히 전기차 수출 성장세가 두드러져 2021년 대비 45.2% 증가한 22만4000대를 수출했다. 하이브리드차는 34.5% 늘어난 28만5000대로, 전체 친환경차 수출에서 가장 많은 비중을 차지했다.

LG전자가 주력사업인 생활가전과 미래성장동력인 전장 사업에서 나란히 역대 최대 매출액을 기록해 사상 처음 연간 매출액 80조원을 돌파했다. 하지만 수익성 저조로 연간 영업이익은 전년 대비 감소했다. 특히 지난해 4분기에는 극심한 수요 부진으로 영업이익이 90% 이상 급감했다. LG전자는 연결 기준 2022년 매출액이 전년 대비 12.9% 증가한 83조4673억원을 기록했다고 27일 공시했다. LG전자는 2021년 매출액 70조원을 넘어선 이후 1년 만에 최대 매출액 기록을 경신했다. 하지만 2022년 영업이익은 글로벌 경기침체에 따른 소비심리 위축과 경쟁심화에 따른 비용 증가 등의 영향으로 전년 대비 12.5% 감소한 3조5510억원에 그쳤다. 같은기간 순이익은 1조8631억원으로 31.7% 늘었다. 사업본부별로 보면 전장 사업을 담당하는 VS사업본부가 매출액 8조6496억원을기록했다. 매출액 기준으로 전장 사업의 비중이 전체 매출액의 10%를 넘긴 것은 처음이다. 생활가전을 담당하는 H&A사업본부는 워시타워, 스타일러 등 프리미엄 전략이 주효하면서 매출액 29조8955억원을 기록해 7년 연속 성장세를 이어갔다. 다만 영업이익은 1조1296억원에 그쳐 전년 대비 48.9% 감소했다. TV 사업을 담당하는 HE사업본부는 매출액 15조7267억원, 영업이익 54억원을 기록했다. 이는 각각 전년 대비 8.7%, 99.5% 감소한 수치다. LG전자는 LG 스마트 TV 운영체제 웹OS 플랫폼을 기반으로 한 콘텐츠·서비스 사업 매출이 2018년 대비 10배 가까이 성장하는 등 의미 있는 체질 개선을 이뤘다는 평이다. B2B 사업을 담당하는 BS사업본부는 매출액 6조903억원, 영업이익 252억원을 기록했다. 그럼에도 불구하고 작년 4분기만 놓고보면 LG전자 영업이익은 693억원으로 2021년 4분기보다 90.7% 급감했다. LG전자의 분기 영업이익이 1000억원 아래로 내려간 것은 2018년 4분기(757억원) 이후 4년만이다. 이같은 원인으로 글로벌 경기 위축으로 인한 수요 감소 등으로 TV와 가전 등 주력 사업이 전반적으로 부진했던 것이 꼽힌다. LG전자는 올해도 경영 환경이 녹록지 않을 것으로 예상, 프리미엄 전략과 고부가·고수익 수주 확대 등을 통해 추가 성장 동력을 찾는 데 주력한다는 계획이다. 특히 LG전자는 올해부터 글로벌 완성차 업체에 공급하는 전기차 구동부품의 생산능력을 확대해 규모의 경제를 실현하는 등 전장 사업이 본격적으로 성장 단계로 진입할 것으로 기대하고 있다. LG전자 전장사업의 수주잔고는 지난해 말 기준 80조 원에 이른다.

지난 4년간 미국의 중국 수입 의존도는 낮아졌지만, 공급망 핵심품목 의존도는 오히려 더 높아진 것으로 나타났다. 한국무역협회는 ‘미국의 공급망 핵심품목 리스트 현황 및 시사점’ 보고서에서 지난해 10월 미국 상무부가 발표한 핵심광물, 에너지, 정보통신기술(ICT), 공중보건등 4개 부문의 2409개 공급망 핵심품목 리스트를 분석한 결과 이같이 나타났다고 27일 밝혔다. 보고서에 따르면 미국의 전체 중국 수입 의존도는 2019년 18.1%에서 2022 1∼8월 16.9%로 하락했다. 하지만 공급망 핵심 품목 의존도는 같은 기간 19.5%에서 19.8%로 소폭 상승했다. 핵심품목 2409개 가운데 156개는 중국 수입 의존도가 70% 이상이었고, 46개는 중국에 100% 의존하고 있었다. 특히 텅스텐, 백금족 금속, 천연흑연 등 다양한 산업에 활용되는 핵심광물의 의존도가 높았다. 업종별로는 통신·네트워크, 컴퓨터 장비 등 ICT 분야의 중국 수입 의존도가 가장 높은 것으로 나타났다. 수입액 상위 5개 핵심품목 중 하나인 노트북은 92.9%가 중국에서 수입되는 것으로 조사됐다. 장상식 무협 동향분석실장은 “미국이 여전히 대중 의존도가 높은 상황에서도 IRA를 추진하는 것은 그만큼 공급망 내재화와 다변화에 대한 필요성을 크게 느끼고 있다는 의미”라고 평가했다. 보고서는 미국이 이번에 발표한 핵심품목 리스트를 토대로 본격적인 공급망 관리에 나설 것으로 전망했다. 미국 산업계는 전반적으로 정부 차원의 공급망 관리에 대해 긍정적인 반응을 보였지만, 무선통신, 배터리, 의약품 제조·판 판매업계는 과도하게 보호무역주의적인 조치가 오히려 부정적 영향을 미칠 수 있다고 우려했다.

산업통상자원부는 최근 한파와 인상된 난방비로 어려움을 겪는 취약계층을 보호하기 위해 에너지바우처 지원 금액을 상향하고 도시가스 요금 할인폭을 확대할 계획이라고 26일 밝혔다. 산업부는 이날 “최근 우크라이나 전쟁 등으로 급등한 천연가스 가격으로 인해 인상된 동절기 난방비로 어려움을 겪는 취약층을 보호하기 위해 이같이 결정했다”고 말했다. 산업부는 최근 에너지바우처 지원액을 51% 인상하고 사회적 배려대상자에 대한 도시가스 할인폭을 50% 인상한 바 있다. 하지만 최근 계속된 한파로 난방 수요가 증가하자 취약층에 대한 난방비 지원을 추가 확대하기로 결정했다. 이번 확대방안에 따르면 동절기 에너지바우처 지원금액은 현재 15만2000원에서 30만4000원으로 2배 인상된다. 사회적 배려 대상자에 대한 가스요금 할인액도 현재의 9000~3만6000원에서 2배 인상된 1만8000~7만2000원으로 확대된다.

올겨울 최강 한파가 설 연휴 끝자락에 찾아온 가운데 도시가스 요금, 열 요금 인상 등으로 난방비 폭탄을 맞은 가구가 급증하고 있다. 특히 최근 한파로 이번 달 난방 수요가 증가하면서 다음 달 난방비는 더욱 늘어날 전망인데, 식품 물가까지 줄줄이 인상되면서 서민들은 더 추운 겨울을 견뎌야 할 것으로 보인다. 25일 한국도시가스협회에 따르면 1월 서울 도시가스 소매요금은 1MJ(메가줄·가스 사용 열량 단위)당 19.69원으로, 전년 동기(14.22원) 대비 38.4% 상승했다. 도시가스 요금은 중앙·개별 난방 가구에 주로 쓰인다. 난방 연료인 액화천연가스(LNG)를 수입하는 한국가스공사가 도매요금을 책정한 뒤 각 시·도가 공급 비용을 고려해 소매요금을 결정한다. 앞서 가스 도매요금은 주택용을 기준으로 지난해 네 차례에 걸쳐 5.47원 올랐다. 1년 새 인상률은 42.3%에 달한다. 지난해 러시아·우크라이나 전쟁 등의 영향으로 글로벌 에너지 수급난이 커지면서 국내 LNG 수입액이 567억달러(약 70조원)로 급증한 것이 가스 요금 상승으로 이어진 것으로 풀이된다. 이는 종전 최대였던 2014년 수입액인 366억달러를 뛰어넘는 사상 최대치다. 산업통상자원부에 따르면 LNG 수입 가격은 2021년 12월 t당 893원에서 1년 만인 2022년 1월 1255원으로 40.5% 급등했다. 지역난방에 쓰이는 열 요금 역시 올랐다. 지역난방 가구에 부과되는 열 요금은 집단에너지 사업자가 도시가스 요금에 연동해 조정하는 구조다. 한국지역난방공사에 따르면 1Mcal(메가칼로리)당 주택용 열 사용요금은 지난해 3월 말 65.23원에서 4월 66.98원, 7월 74.49원, 10월 89.88원으로 인상됐다. 열 요금이 오른 것은 2019년 8월 이후 약 3년 만으로, 2022년 한 해 인상률만 37.8%에 달했다. 12월의 난방비 고지서에 놀란 가구가 부지기수다. 서울에 거주하는 최모(33)씨는 난방비를 포함해 30만원에 달하는 12월 관리비 고지서를 받았다. 지난해보다 2배 이상 늘어난 액수다. 최씨는 “살면서 관리비 30만원을 내는 것은 처음이다. 이렇게 많이 올라도 되는 거냐”고 한탄했다. 경기도에 거주하는 황모(33)씨도 지난달 10만원 상당의 난방비를 냈다. 황씨는 “일찍 출근하고 늦게 퇴근해 집에 거의 없는데도 작년 비해 난방비가 2배 가까이 늘었다”고 토로했다. 인터넷엔 난방비를 포함한 관리비 부담이 전년 대비 2배가량 증가했다는 사례가 이어지고 있다. 이는 난방비 외에도 전기요금을 비롯한 공공요금이 일제히 인상됐기 때문이다. 전기료는 2020년 세 차례에 걸쳐 ㎾h(킬로와트시)당 19.3원 올랐다. 이어 올해 1분기에도 13.1원 오르면서 2차 오일쇼크 시기였던 1981년 이후 42년 만에 최고 인상폭을 기록했다. 이는 전기난로나 전기장판, 온풍기 같은 난방 장치를 이용하는 가구의 난방비 인상 체감도를 높이고 있다. 체감온도가 영하 20도 이하로 떨어진 최강 한파가 맞물린 이달 난방 수요는 지난달보다 대폭 늘어날 것으로 예상되면서 난방비 부담은 더 커질 전망이다. 난방공사 관계자는 “12월보다 1월에 더 추운 날이 많아서 난방의 수요가 높고, 사용량도 많다”고 말했다. 새해 들어 식품 물가가 줄줄이 인상되면서 고물가 추세가 당분간 지속될 것으로 보인다. 제주도개발공사는 다음달 1일부터 삼다수 출고가를 평균 9.8% 올린다. 2018년 이후 5년 만의 가격 조정으로 인건비 상승과 페트병 등 재료값 상승 등에 따른 조치다. 2월부터 대형마트에서 500㎖짜리 삼다수는 480원, 2ℓ 제품은 1080원에 판매된다. 다만 생수는 최종 판매자가 판매가를 표시하는 ‘오픈 프라이스’ 제도를 적용하기 때문에 판매처마다 가격이 다를 수 있다. 웅진식품도 음료 20여종의 가격을 2월부터 평균 7% 인상한다. 편의점 가격 기준으로 아침햇살 500㎖는 2000원에서 2150원으로, 하늘보리 500㎖는 1600원에서 1800원으로 각각 오른다. 초록매실 180㎖은 1300원에서 1400원으로 인상된다. 아이스크림 제품도 일제히 가격이 오른다. 빙그레는 다음달부터 일반 소매점 기준으로 메로나, 비비빅을 비롯한 바 아이스크림 7종과 슈퍼콘 등의 가격을 1000원에서 1200원으로 20% 인상한다고 밝혔다. 빙그레는 “원·부자재 가격과 인건비, 물류비, 에너지 비용 등이 지속해서 올라 제조원가 상승이 더는 감당하기 어려운 수준에 이르렀다”며 “원가 부담을 줄이고자 다방면으로 노력했으나 경영 압박이 심화해 불가피하게 가격 인상을 단행한다”고 설명했다.

제주도 전역에 대설과 한파·강풍 등 기상특보가 내려질 것으로 예보됐다. 이에 도 재난안전대책본부가 23일 비상 1단계 근무에 들어갔다. 도는 산지에 한파경보와 도 전역에 한파주의보가 발효되고, 대설·강풍·풍랑특보가 점차 확대되는 상황에 대비해 이날 오후 2시를 기해 비상 1단계 근무에 돌입했다. 아울러 재난재해 피해 예방 활동에 힘쓰고 있다고 전했다. 도는 이날 오전 11시 긴급 대책회의를 갖고 설 연휴를 끝내고 돌아가는 귀경객들이 불편이 없도록 도로 제설 대책 및 공항 체류객 발생 등에 대비한 준비상황을 점검했다. 설 연휴 마지막 날인 24일에 항공기 여객선 운항에 차질이 예상돼 귀경객들에게는 사전 운항정보 확인 후 이동할 것을 당부했다. 또 24일 새벽부터 중산간과 해안지역에도 눈이 내리면서 도로 및 산간도로(516도로, 1100도로, 산록도로 등)에 내린 눈이 빙판길이 될 것으로 예상되면서 자차이용 자제 및 대중교통 이용을 요청했다. 부득이 자차 운행 시 교통통제 상황을 확인하고 체인 등 월동 장구를 장착해 줄 것을 독려했다. 또 보행자 낙상사고 등에 각별한 주의를 당부했다. 아울러 야외에 설치된 옥외광고판 등 시설물 안전점검도 강조했다. 물건과 간판 날림으로 인한 2차 피해 방지, 해안도로·방파제에서 너울성 파도 주의, 해안가 낚시객 안전관리, 항·포구 어선 결박 등 안전 예방조치를 요청했다. 제주에는 23일 밤부터 25일까지 산지 30∼50㎝ 많은 곳은 70㎝ 이상 눈이 쌓이고, 산지를 제외한 곳엔 5∼20㎝가량 눈이 내릴 것으로 예보됐다. 한파·강풍·풍랑특보 발효도 예상된다. 서해5도와 흑산도·홍도에도 강풍주의보가 발효됐다. 기상청은 이날 오후 5시를 기해 서해5도에 강풍주의보를 발효했다. 강풍주의보는 풍속이 초속 14m 또는 순간풍속이 초속 20m를 넘을 것으로 예측된다는 의미다. 서해중부바깥먼바다·서해중부안쪽먼바다에는 풍랑주의보가 발효된다. 풍랑주의보는 해상에서 풍속 14m/s 이상인 바람이 3시간 이상 지속되거나 3m 이상 파도가 예상될 때 내려진다. 이밖에 기상청은 이날 오후 6시를 기해 흑산도·홍도에 강풍주의보를 발효한다고 밝혔다. 서해남부남쪽바깥먼바다·서해남부남쪽안쪽먼바다·서해남부북쪽바깥먼바다·서해남부북쪽안쪽먼바다에는 풍랑주의보가 발효된다.

국내 대표 자동차기업인 현대차와 기아가 오는 26일과 27일 4분기를 포함한 지난해 실적을 발표한다. 최근 환율, 반도체 수급난 완화, 판매 믹스(차량용 구성비율) 개선과 맞물려 두 기업 모두 역대급 실적을 거둘 전망이다. 23일 증권가 등에 따르면 지난해 현대차 매출과 영업이익 전망치는 각각 141조8000억원, 9조5000억원으로 예상됐다. 이는 2021 실적(매출 117조6106억원·영업이익 6조6789억원)보다 각각 20.6%, 42.1% 증가한 수치다. 전망이 맞을 경우 현대차는 처음으로 영업이익 9조원을 넘을 전망이다. 이는 2010년 새 회계기준(IFRS) 도입 이후 최대 실적이다. 같은 그룹사인 기아의 지난해 매출과 영업이익 전망치는 86조9000억원, 6조9000억원으로, 2021년 대비 각각 24.4%, 36.1% 늘어난 전망치다. 기아도 영업이익 6조원을 처음으로 돌파할 것으로 예상된다. 역시 IFRS 도입 이후 최대 실적을 경신하게 된다. 현대차·기아의 최대 실적을 이끈 요인으로 반도체 수급난 완화에 따른 생산 정상화, 제네시스·RV 등 고수익 차량 중심의 판매, 높은 환율 등이 꼽히고 있다. 증권가에서는 올해 고금리와 경기침체로 자동차 수요가 일부 영향을 받을 수 있지만 대기물량, 신차효과 등으로 현대차와 기아가 상반기까지 양호한 실적 흐름을 이어갈 것으로 보고 있다. 다만 미국 시장에서 인플레이션 감축법(IRA) 등으로 전기차 판매가 타격을 받을 경우 실적에는 어느 정도 악영향을 받을 것으로 예상된다. 하나증권 송선재 연구원은 “지난해 도매 판매 대수는 기존 예상보다는 낮았지만, 긍정적인 환율효과와 원자재 투입원가의 하락, 낮은 인센티브가 (실적에) 기여했다“며 “고금리와 경기 둔화 등 내년 산업수요 환경은 부정적이겠지만 대기수요, 신차 판매 증가, 비용절감으로 완만한 이익감소가 예상된다“고 밝혔다.