국토지주택공사(LH)는 경기 성남 LH경기남부지역본부에서 ‘지하주차장 전기차 화재 대응을 위한 연구보고회 및 전문가 토론회’를 개최했다고 17일 밝혔다. 이날 토론회는 LH가 진행한 연구용역 결과를 바탕으로 정부, 산업계, 학계와 협력해 최적의 지하주차장 전기차 화재 대응 방안을 도출하기 위해 열렸다. LH는 지하주차장 화재에 효과적으로 대응하는 방안을 찾기 위해 지난해 6월 연구용역을 발주했다. 소방청과 협업해 각기 다른 소방 설비와 차량 종류, 배터리 셀 종류 등의 조합으로 네차례 전기차 화재 실증 실험도 진행했다. LH는 현재 지하주차장 설비방식인 상부주수(주차장 천장에서 스프링클러 헤드가 작동해 소화수가 위에서 아래로 분사되는 방식)와 하부주수(주차장 바닥에서 스프링클러헤드가 작동해 바닥에서 전기차 배터리가 있는 차 하부 방향으로 소화수가 분사되는 방식)를 여러 방식으로 혼합해 실증 실험을 진행한 결과 차량·배터리 셀 종류와 관계없이 모두 화재 차단에 성공했다고 밝혔다. 다만 인접 차량의 도장면 손상 여부에는 차이가 있었다. LH는 이번 연구보고회 및 토론회에서 나온 의견을 적극 검토해 연내 전기차 충전구역 화재 안전 대책에 대한 정책 제언을 할 계획이다.

한진그룹 산하 공익재단인 일우재단이 ‘일우미술상 2024’ 수상자로 남화연(사진) 작가를 선정했다고 16일 밝혔다. 한진그룹은 2009년 ‘일우사진상’을 제정해 2022년까지 13회 공모전을 통해 36명의 사진작가를 지원했으며, 올해부터 개편된 ‘일우미술상’ 명칭으로 새롭게 공모를 진행했다. 남 작가는 리서치를 기반으로 역사적·물리적 시간을 비선형적으로 교차해 재해석하는 작업으로 주목받는 작가다.

기아가 첫 전용 전기차 EV6의 상품성 개선 모델 ‘더 뉴 EV6’(사진) 계약을 실시한다고 14일 밝혔다. 기아는 EV6의 상품성을 대폭 강화하면서 전 트림의 가격은 동결했다. 2021년 8월 출시된 EV6는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 기아 최초 전용 전기차 모델로, 글로벌 시장에서 누적 21만대 이상 판매됐다. 2022년 한국 브랜드 최초 ‘유럽 올해의 차’를 수상한 데 이어 2023년 ‘북미 올해의 차’ 스포츠유틸리티차(SUV) 부문을 수상했다. 이번에 공개된 EV6는 3년여 만에 선보이는 상품성 개선 모델로 기아의 신규 패밀리룩을 반영한 역동적인 디자인을 적용했다. ‘현대적인 대비’를 콘셉트로 ‘스타맵 시그니처 라이팅’이 적용된 주간 주행등(DRL)을 중심으로 미래지향적인 느낌을 연출했다. 함께 출시되는 GT-라인 모델은 전·후면 범퍼를 더욱 스포티한 형상으로 변경했다. 84kWh의 4세대 배터리를 탑재해 1회 충전 주행가능거리는 기존 475㎞에서 494㎞로 늘었다.

서울이 세계적인 여행전문지의 아시아 최고의 레저 도시 2위에 선정됐다. 14일 글로벌 트래블러는 자사가 주관하는 ‘2024 레저 앤 라이프스타일 트래블 어워즈’에서 서울은 대만에 이어 2위 아시아 레저 도시에 선정됐다고 밝혔다. 지난해에는 서울이 대만을 누르고 2위를 차지했는데 올해는 다시 한 계단 내려온 것이다. 이어 태국 푸켓, 일본 도쿄, 싱가포르가 선정됐다. 미주 지역을 기반으로 세계적으로 독자층을 확보하고 있는 여행 월간지 글로벌 트래블러는 구독자들을 대상으로 매년 설문조사를 진행해 여행과 관련한 다양한 순위를 발표하고 있다. 서비스를 직접 이용해본 소비자들이 설문에 참여한다는 점에서 신뢰도가 높다는 평가를 받는다. 대륙별 최고의 레저 도시로는 잠비아(아프리카), 터키 이스탄불(유럽), 파나마 파나마시티(남미) 등이 선정됐다. 항공사별 순위에서는 대한항공의 일등석이 최고의 기내식 분야 1위에 선정됐다. 대한항공은 지난해에 이어 2년 연속 기내식 부문에서 수상했다. 대한항공은 현재 일등석 승객 대상으로 한국식 비빔밥, 매콤 소고기 갈비찜, 칠레 농어구이, 등심 스테이크 등 다양한 메뉴를 서비스 중이다. 대한항공은 “지난해 초 전통 한식에 기반한 한국식 비건 메뉴를 선보이는 한편 프레스티지 클래스 승객 대상으로는 기내식 사전 주문 서비스도 도입하는 등 한기내식 서비스 품질 향상을 위한 지속적인 노력을 하고 있다”고 밝혔다. 대한항공은 최고의 기내 엔터테인먼트 제공 항공사 5위에도 이름을 올렸다. 에어프레미아는 최고의 프리미엄 이코노미 클래스 부문 4위에 선정됐다. 에어프레미아는 “에어프레미아의 프리미엄 이코노미 클래스는 탑승객에게 중장거리 여행을 위한 안락하고 편안한 환경을 제공한다”며 “42인치 좌석 공간, 13인치 HD 터치스크린과 엔터테인먼트 옵션 등의 서비스를 제공하고 있다”고 밝혔다. 이밖에 최고의 레저 항공사에는 에어 타히티 누이, 최고의 친환경 항공사에는 유나이티드 항공, 최고의 기내 엔터테인먼트 제공 항공사에는 에어 캐나다 등이 선정됐다.

KG모빌리티(KGM)가 대표이사를 신규로 선임하며 곽재선 회장을 포함해 3인 각자 대표이사 체제로 전환한다고 13일 밝혔다. KGM은 이날 경기 평택 본사에서 임시 주주총회와 이사회를 갖고 해외사업본부장 황기영 전무와 생산본부장 박장호 전무를 대표이사로 신규 선임했다. 앞서 업무상 횡령 혐의로 입건된 정용원 대표이사는 사임했다. KGM은 경영 효율성 제고와 사업·생산부문 책임 경영 체제 구축을 위해 대표이사를 신규 선임했다고 설명했다. 사업부문을 관장하는 신임 황 대표이사 전무는 2023년 KGM에 합류해 해외사업분야에서 신시장 개척과 신제품 출시를 통해 지난해 수출이 9년 만에 최대 실적을 달성하는 데 중요한 역할을 했다. 생산부문을 관장하는 신임 박 대표이사 전무는 기존 쌍용자동차에서 생산과 노무 등의 전반적인 업무를 담당해 왔으며, 생산 효율성 제고와 상생의 협력적 노사 문화 구축 등 전문성을 인정받았다. KGM 관계자는 “해외사업본부와 생산본부장을 대표이사로 신규 선임함으로써 회사는 경영 효율성 제고는 물론 책임 경영 체제를 구축할 수 있게 됐다”고 밝혔다.

“전 세계가 탄소중립 순환경제로 전환되고 있습니다. 녹색산업이 미래성장동력으로 떠오르고 있는 것입니다.” 13일 서울 중구 한국프레스센터 20층 국제회의장에서 열린 ‘2024 세계에너지포럼’에서 이창흠 환경부 기후탄소정책실장은 ‘탄소중립을 위한 녹색산업 육성 및 투자 활성화’를 주제로 발표하며 이같이 밝혔다. 이 실장은 “탄소중립선언 국가들이 계속 늘어나고 있고, ESG(환경·사회·지배구조) 공시 움직임들이 진행되고 있다”며 “탄소중립에 대한 투자라든지 공급망에 대한 선언도 나타나고 있다”고 세계적 흐름에 대해 설명했다. 이런 흐름을 보여주는 예로 그는 유럽연합(EU)의 지속가능성 공시 의무화, 내연기관차 퇴출 선언, 기업이 사용하는 전력 100%를 재생에너지로 충당하겠다는 캠페인 ‘RE100’, 세계 최대 자산운용사 블랙록 등의 2050년 넷제로(탄소중립)를 표방하는 사업 투자 선언 등을 열거했다. 기후위기 대응을 위한 녹색기술에 대한 수요가 높아지며 시장에서는 녹색기술기업에 대한 잠재력을 높게 보고 있다. 이 실장은 “세계 최고 녹색기술 개발과 유망기업을 육성해 신시장을 창출하고 연관산업의 녹색전환을 이끌 필요가 있다”며 “녹색산업 육성 비전과 전략을 마련했다”고 밝혔다. 환경부의 녹색산업 육성 비전과 전략에는 ‘그린 유니콘 기업’ 육성, 글로벌 톱 녹색기술 육성, 녹색산업 클러스터 조성, 녹색투자 확대, 전략적 해외시장 공략 등의 내용이 포함됐다. 이 실장은 “창업에서 성장까지 녹색산업에 대한 전 과정을 지원하는 게 첫 번째가 될 것”이라며 “그린스타트업을 육성하고 청년창업 창업도전에 대한 전폭적 지원을 할 것”이라고 밝혔다. 이와 관련해 이 실장은 지난해 독일의 스타트업 중에서는 녹색분야가 35%를 차지했고, 마이크로소프트 창업자 빌 게이츠가 10억달러 투자를 목표로 ‘브레이크스루 에너지벤처스 펀드’의 3차 라운드를 시작하며 130여개 기업이 참가한 사례를 들었다. 국내에서는 혁신 아이디어와 기술을 보유한 기업을 발굴해 컨설팅 등 지원과 실증 지원, 녹색채권·녹색자산유동화증권 등 금융지원 방안이 제시됐다. 이밖에 녹색산업 지역거점으로 녹색융합클러스터 10개소를 조성하고, 녹색투자를 확대해 녹색시장에 올해부터 2027년까지 20조원을 공급하는 계획 등이 소개됐다. 이어 발표자로 나선 조영준 대한상공회의소 지속가능경영원장은 탄소중립을 위한 산업계의 노력을 소개했다. 조 원장은 “탄소중립을 위해 기업의 역할이 가장 중요하다”며 “에너지도 기업이고 에너지로 제품을 생산하는 것도 기업이기 때문”이라고 말했다. 대한상의가 390개 기업을 대상으로 실시한 ‘탄소중립 대응실태 조사’에 따르면 응답 기업의 60.3%는 탄소중립이 자사의 경쟁력에 긍정적 영향을 미칠 것이라고 봤으며, 92.0%는 탄소중립 목표를 수립했다. 하지만 탄소중립 투자는 응답 기업의 38.2%만 추진 중이라고 답했고, 26.4%는 계획이 없다고 답했다. 투자수익 불확실성과 투자자금 부족 등의 이유에서다. 이들 기업은 탄소중립과 관련해 정부가 중점적으로 추진해야 할 과제로 세제·자금지원(34.7%), 무탄소에너지 공급 인프라 구축(22%), 법·제도 합리화(18.2%), 탈탄소 혁신기술 개발(15.7%) 등을 꼽았다. 조 원장은 “선도적으로 탄소중립에 투자한 기업이 돈을 벌지 못한 것이 가장 어려운 점”이라며 “탄소중립 투자에는 기존보다 비용이 많이 드는 만큼 정부가 감축사업·기술 투자를 지원하고 기업과 끊임없는 소통을 통해 향후 지원과제를 도출할 필요가 있다”고 강조했다.

수소연료전지차가 1분기 전 세계에서 전년 동기 대비 36% 역성장하며 부진을 이어가고 있다. 특히 중국은 전기차에 이어 수소차 판매량에서도 1위를 차지하며 한국을 추월했다. 13일 SNE리서치는 1분기 전 세계 수소차 판매량이 2382대로 전년 동기(3743대) 대비 36.4% 감소했다고 밝혔다. 업체별로 현대차는 넥쏘와 일렉시티를 691대 판매해 1위 자리를 내줬다. 2044대를 판매했던 전년 동기 대비 66.2% 감소한 수치다. 현대차의 급격한 판매량 감소는 국내 시장에서 넥쏘의 판매량이 하락했기 때문인 것으로 분석된다. 도요타는 미라이와 크라운을 868대 판매하며 전년 동기(906대) 대비 4.2% 감소했지만 현대차의 부진으로 1위로 올라섰다. 중국의 하이마는 기존 다목적차량(MPV) 하이마 7X를 기반으로 개발된 수소 전기차 하이마 7X-H 차량을 22대 인도했다. 이 외 중국 업체들은 상용차 시장을 중심으로 꾸준히 판매량을 기록하고 있다. 국가별 판매량을 살펴보면 한국은 전년 동기 대비 67.0% 감소하며 시장 점유율이 1년 전 51.1%에서 26.5%로 크게 하락했다. 반면 중국은 수소 상용차를 중심으로 성장세를 나타내며 34.6%의 점유율로 1위에 올라섰다. 전년 동기 중국의 점유율은 21.2%에 그쳤다. 이어 유럽(18.1%), 일본(11.0%), 미국(9.4%) 등의 순이었다. SNE리서치는 “수소차 시장 점유율 선두였던 국내 시장은 2022년 판매량을 정점으로 저조한 판매량이 이어지고 있어 전체 시장 규모도 축소됐다”고 밝혔다. 현대차는 2018년에 출시한 넥쏘의 차세대 모델을 내년 출시할 예정이어서 당분간 국내 시장에서 수소차 판매 공백기는 이어질 것으로 예상된다. 현대차는 현대모비스의 수소연료전지사업을 인수하는 등 수소연료사업을 일원화하며 기술력 확보에 나서고 있다. 차세대 넥쏘는 100kW급 2세대 시스템보다 부피를 30% 줄인 3세대 수소연료전지 시스템이 적용될지 주목된다. 주행거리가 현재의 611㎞에서 최대 800㎞대까지 늘어나는 등 성능이 향상된 시스템이다.

기아가 보급형 전기차인 ‘더 기아 EV3’(사진)의 하반기 출시를 앞두고 관련 소식을 제공하는 ‘EV3 얼리 체크인’ 이벤트를 실시한다고 12일 밝혔다. 소형 스포츠유틸리티차(SUV) EV3는 2021년 기아의 첫 E-GMP 기반 전기차 EV6와 2023년 대형 전동화 플래그십 SUV EV9에 이은 기아의 세 번째 전용 전기차 모델이다. EV3를 고객들에게 공개하는 ‘EV3 익스클루시브 프리뷰’는 EV 언플러그드 그라운드 성수, Kia360, 인천 플래그십 스토어, 동대구 지점 등 전국 15개의 기아 거점에서 다음달 15일과 16일 진행될 예정이다. 기아 홈페이지 내 이벤트 페이지에서 응모할 수 있다. 출시 일정, 시승 계획, 전용 구매 혜택 등 EV3 관련 소식을 문자로 먼저 제공받을 수 있는 ‘EV3 토탈 알림 서비스’도 진행된다. 앞서 기아는 티저 이미지와 영상을 통해 EV3의 미래 지향적인 요소가 강조된 실루엣을 공개했다. 기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’에 기반해 강인하고 기하학적인 디자인이 조화를 이루는 독창적인 느낌을 전달했다.

KG모빌리티(KGM)가 정통 스포츠유틸리티차(SUV) 토레스에 새로운 인테리어와 최신 편의 사양 등을 적용한 ‘더 뉴 토레스’(사진)를 출시했다고 12일 밝혔다. 2022년 7월 강인하고 모던한 정통 SUV 스타일을 콘셉트로 선보인 토레스는 출시 1년여 만에 최단기간 누적 판매 5만대를 돌파했다. 더 뉴 토레스는 고객 선호도가 높은 사양을 반영해 일상 주행에 필요한 편의 및 안전 사양을 고루 갖추고 모던해진 실내 디자인을 도입했다. 기본 모델인 T5부터 12.3인치 파노라마형 디스플레이를 적용해 운전자에게 다양한 운행 정보를 직관적으로 제공하고, 플로팅 타입의 뉴 디자인 센터 콘솔을 탑재해 동반석과의 개방감을 주고 수납공간 효율을 높였다. 토글스위치 타입 전자식 변속 시스템, USB C타입 단자, 운전자 졸음주의 경고(DDAW) 시스템 업그레이드 등을 기본 사양으로 추가 탑재했다. 차별화된 색상과 디자인 요소로 강인함을 연출한 블랙에디션 모델도 운영한다.

올해 1분기 영업이익 기준으로 현대차그룹이 글로벌 2위 완성차업체인 폭스바겐그룹을 처음 넘어선 것으로 나타났다. 현대차그룹은 ‘톱5’ 완성차업체 중 영업이익률도 가장 높아 수익성 면에서 세계 최고 수준을 나타냈다. 12일 관련 업계에 따르면 현대차그룹은 올해 1분기 66조8714억원의 매출과 6조9831억원의 영업이익을 기록했다. 현대차그룹은 1분기 글로벌 시장에서 176만7000대를 팔아 지난해에 이어 판매량 3위를 유지했다. 지난해 판매량 글로벌 1위인 도요타그룹은 올해 1분기에 해당하는 2023회계연도 4분기에 매출 11조726억엔(약 97조5400억원), 영업이익 1조1126억엔(약 9조8000억원)을 나타냈다. 지난해 판매량 2위인 폭스바겐그룹의 올해 1분기 매출은 754억6000만유로(111조5500억원), 영업이익은 45억9000만유로(6조7800억원)다. 판매량 4위인 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스는 영업이익을 공개하지 않았지만 판매량(169만9000대)과 합산 영업이익률(약 4.3%), 판매단가 등을 고려할 때 현대차그룹에 못 미칠 것으로 추정된다. 5위인 GM그룹은 매출 430억1400만달러(약 59조원), 영업이익 37억3800만달러(약 5조1000억원)로 집계됐다. 현대차그룹의 분기 기준 영업이익이 폭스바겐그룹을 넘은 것은 올해 1분기가 처음이다. 특히 1분기 영업이익률을 비교해도 현대차그룹은 글로벌 톱5 완성차업체 중에서 가장 높은 것으로 나타났다. 현대차그룹은 현대차(제네시스 포함·8.7%)와 기아(13.1%)가 합산 10.4%의 영업이익률을 기록했다. 도요타그룹은 10.0%, GM그룹은 8.7%, 폭스바겐그룹은 6.1%, 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스는 4.3%다. 기아의 영업이익률은 프리미엄 브랜드인 BMW(11.4%)와 메르세데스-벤츠(10.7%)를 뛰어넘는 수준이다. 현대차그룹이 글로벌 판매량에 비해 높은 영업이익률을 나타낸 것은 프리미엄 브랜드 제네시스와 스포츠유틸리티차(SUV) 등 고수익 차종의 판매 비중이 늘어났기 때문으로 분석된다. 현대차·제네시스·기아가 수익성이 높은 브랜드로 입지를 다지고 있는 것이다.