사용자가 몰리며 홈페이지·앱 ‘먹통’ 사태를 빚었던 한국철도공사(코레일)의 추석 승차권 예매율이 지난해보다 4%포인트 넘게 늘어난 것으로 나타났다. 코레일은 올해 추석 승차권 예매 결과 공급 좌석 358만석 중 227만5000석이 팔려 예매율 63.4%를 기록했다고 18일 밝혔다. 이는 추석을 전후한 연휴 기간 11일을 합산한 것으로, 하루 평균 20만7000석이 판매됐다. 지난 추석과 비교하면 예매율이 4.3%포인트 증가하고, 예매 좌석은 107만9000석이 더 늘었다. 지난해 추석 예매율 59.1%로, 119만6000석(일평균 19만9000석)이 판매됐다. 코레일 측은 “이번 추석 명절은 평소보다 긴 연휴가 이어지면서 판매가 늘었다”며 “특히 교통약자 예매 좌석은 지난 추석 11만2000석보다 8만8000석 늘어 20만석이 팔렸다”고 밝혔다. 주요 노선별 예매율은 경부선 67.4%, 경전선 68.8%, 호남선 63.6%, 전라선 75.2%, 강릉선 55.4%, 중앙선 71.4%, 동해선 62.4%이다. 예매율이 가장 높은 날은 추석 당일인 10월 6일(83.8%)이다. 하행선은 10월 3일(96.2%), 상행선은 10월 8일(90.2%)이다. 열차종별로 보면 KTX는 184만7000석으로 71.3%, 일반열차는 42만8000석으로 43%을 기록했다. 예매한 승차권은 이날 오후 5시부터 결제할 수 있다. 결제기한은 21일 자정까지이며, 교통약자 사전예매는 24일 자정까지다. 기간 내 결제하지 않은 승차권은 자동으로 취소되고, 예약 대기 신청자에게 순차적으로 배정된다. 한편 경부선 등 예매가 진행된 전날 예매 페이지가 2시간 넘게 접속이 지연되며 이용자들이 큰 혼란을 겪었다. 명절 기차표 예매 기간에는 홈페이지와 앱에 많은 이용자가 몰릴 것이 예상되는 만큼 대비가 필요하다는 지적이 나온다. 이민성 코레일 고객마케팅단장은 “17일 명절 승차권 예매 접속 지연으로 불편을 겪은 국민 여러분께 다시 한 번 사과드리며, 서버 증설 등 근본적인 해결 대책을 마련하겠다”고 밝혔다.

삼성을 비롯한 주요 그룹사가 18일 대규모 채용 계획을 잇달아 발표했다. 이재명 대통령이 16일 청년 고용 문제 해결을 위한 기업의 노력을 강조한 지 이틀만이다. 기업들은 올해 약 3만명을 포함해 향후 5년간 총 20만명 이상을 고용할 방침이다. 이날 삼성은 향후 5년간 6만명, 연간 1만2000명을 신규 채용해 미래 성장사업 육성과 청년 일자리 창출에 적극적으로 나설 계획이라고 밝혔다. 삼성은 반도체를 중심으로 한 주요 부품사업, 미래 먹거리로 자리 잡은 바이오산업, 핵심기술로 급부상한 인공지능(AI) 분야 등에 집중해 채용을 늘려나갈 계획이다. 삼성은 1957년 국내 최초로 도입한 공채제도를 유지하고 있다. 현재 삼성전자, 삼성물산, 삼성바이오로직스 등 19개 계열사는 하반기 공채를 진행하고 있다. SK그룹은 연말까지 상반기 채용 규모에 버금가는 4000여명을 추가로 채용해 올해 채용 규모를 총 8000여명으로 확대할 방침이다. 채용 분야는 연구개발(R&D), 인공지능(AI), 기술개발 등이다. 그룹이 중점 추진하는 AI, 반도체, 디지털전환(DT) 경쟁력 강화를 위해 국내외 이공계 인재 위주로 채용에 나설 계획이다. SK하이닉스는 22일부터 다음 달 1일까지 하반기 신입사원을 모집한다. 이번 채용에서는 반도체 설계, 소자, R&D, 양산기술 등 AI 반도체 사업 확대를 위해 역량 있는 인재를 채용할 예정이다. 현대차그룹은 올해 7200명을 신규 채용할 계획이다. 내년 청년 채용 규모도 1만명으로 확대하는 방안을 검토한다. 현대차그룹의 청년 신규 채용은 전동화, SDV(소프트웨어 중심 차) 등 미래 신사업 분야에 집중된다. 신규 차종 개발, 품질·안전 관리 강화, 글로벌 사업 다각화 등을 위해서도 인원을 확충한다. 포스코그룹은 앞으로 5년간 1만5000명을 채용할 계획을 밝혔다. 올해 채용 인원은 당초 계획했던 2600명보다 400명 늘린 3000명으로 확대하고, 내년 이후에도 올해와 비슷한 채용 규모를 유지할 방침이다. 한화그룹은 30개 계열사에서 3500여명 규모의 하반기 신규 채용을 실시한다. 이는 상반기(2100여명)보다 1400여명 늘어난 수준이다. 구체적인 채용 일정은 미정으로 계열사별로 공지될 예정이다. 신세계그룹은 이마트, 신세계백화점 등 10개 계열사에서 신입사원 공채를 실시할 예정이다. 이번 대기업들의 신규 고용 계획은 이 대통령이 청년 고용을 요청한지 이틀 만에 나왔다. 이 대통령은 16일 국무회의에서 “청년 고용 문제 해결을 위해선 정부뿐만 아니라 기업의 노력도 필요하다”며 “우리 기업들이 청년 취업난이라는 또 하나의 고비를 넘는 데 정부와 함께 힘을 합쳐주기를 바란다”고 밝혔다.

뉴트 깅그리치 미국 전 하원의장이 “한국의 새 좌파 정부가 여러 종교를 공격하고 있지만 ‘마더 문(Mother Moon·한학자 세계평화통일가졍연합 총재)’을 파괴하려는 미치광이 같은 의도를 가진 것 같다”고 비판했다. 깅그리치는 17일(현지시간) 자신의 X(옛 트위터)에 “한국 정부는 한 총재를 죽이려 하는가”라며 이같이 밝혔다. 이어 깅그리치는 “그녀는 83세이며 150개 넘는 국가에 지지자들이 있는 세계적인 리더”라며 “그녀는 평화와 종교의 자유를 위해 일한다”고 밝혔다. 김건희 특별검사팀(특검 민중기)은 이날 한 총재를 대상으로 조사를 진행했다. 깅그리치는 “그녀는 심각한 심장질환으로 병원에 입원해 있었고, 좌파 정부의 박해자들(검찰이 아닌)은 그녀를 살해할 위험을 무릅쓰고 심문하려고 한다”며 “이는 비인도적이며 즉시 중단돼야 한다”고 강조했다. 깅그리치는 미국 원로 보수 정치인이자 트럼프 측근으로 분류되는 인물이다. 그는 앞서 지난달 워싱턴타임스 기고를 통해 보수 정당과 종교 지도자에 대한 압수수색을 지적하며 “이재명정부의 최근 정치·종교에 대한 탄압이 숨막힐 지경”이라 밝혔다.

한국경영법률학회가 19일 창립 40주년 기념학술대회를 연다고 17일 밝혔다. 이번 학술대회는 서울 성북구 고려대에서 열리며 주제는 ‘상사법제의 최근 동향과 과제’다. 유주선 경영법률학회장(강남대 법행정세무학부 교수)이 개회사를, 이주원 고려대 법학연구원장이 환영사를 맡는다. 학술대회에서는 ‘경영법률학회 40년의 역사와 발전, 앞으로의 과제’를 주제로 대담이 진행된다. 이어 ‘2025년 개정 회사법 주요 쟁점’, ‘주주충실 상법 개정과 공정거래법’, ‘디지털자산시장의 업종 및 진입규제 설정에 대한 입법동향’ 등을 주제로 발표와 토론이 진행된다.

한국철도공사(코레일)의 추석 기차표 예매 페이지가 접속 불가 상태로 지속되며 이용자들이 혼란을 겪고 있다. 17일 코레일에 따르면 올해 추석 연휴 승차권 예매는 15~18일까지 실시된다. 15~16일은 장애인과 고령자 등을 위해 먼저 예매가 진행됐고 17~18일은 모든 국민을 대상으로 진행된다. 경부·경전·경북·대구·충북·중부내륙·동해·교외선 예매가 예정됐던 17일 오전 7시 이후 접속이 되지 않고 있다. 일부 이용자는 간신히 접속을 했지만 이미 대기번호가 20만번 이후로 밀린 상황이다. 이날 기차표 예매를 시도한 이모(46)씨는 “오전 7시 되자마자 홈페이지와 모바일 예매를 시도했지만 인터넷 연결 문제라고 나오더니 아예 접속이 안됐다”며 “7시 30분 이후에야 간신히 접속됐는데 대기화면 28만번 이후로 떴다”며 답답해했다. 현재 코레일 홈페이지와 모바일앱 코레일톡에서는 ‘명절 예매화면 이동’이라는 표시에서 클릭을 해도 반응이 없는 상태다. 한국철도공사(코레일)가 무궁화호 열차사고로 인한 선로 안정화 조치로 추석 기차표 예매 일정을 2주 연기하고, 9월 15일부터 18일로 변경했다. 앞서 코레일은 당초 지난달 1일부터 4일까지 추석 기차표 예매를 진행할 계획이었으나, 같은달 19일 청도에서 발생한 무궁화호 열차 사고로 인해 예매 일정을 조정했다. 당시 코레일 측은 선로안정화 조치 등으로 명절기간 열차운행 조정이 필요했기 때문이라고 밝혔다.

네팔 재무부 장관으로 추정되는 남성이 속옷 차림으로 시위대에 끌려가는 영상이 확산되는 등 네팔 반정부 시위 사태가 계속되고 있다. 수실라 카르키 임시 총리 취임과 함께 이번 사태가 전환점을 맞을지 주목된다. 13일(현지시간) 인스타그램 등 사회관계망서비스(SNS)에는 속옷 차림의 남성이 거리에서 시위대에 팔과 다리를 붙잡힌 채 어딘가로 끌려가는 영상이 게시됐다. 현지 매체는 해당 영상의 인물이 비슈누 프라사드 파우델 재무부 장관이라고 전했다. 그로 추정되는 인물이 길거리에서 시위대에 폭행을 당하는 영상 등도 SNS에 올라왔다. 앞서 지난 5일 네팔 정부가 유튜브와 페이스북, 인스타그램을 비롯해 26개 소셜미디어 접속을 차단하며 반정부 시위가 시작됐다. 부패와 경제 위기에 대한 불만이 쌓였던 Z세대(1980년대 중반부터 1990년대 중반 사이에 태어난 세대)가 대거 시위에 참여하며 전국적으로 시위가 확산됐다. 정부의 강경 진압으로 지금까지 최소 51명이 숨지고 1300여 명이 다쳤다. 사망자 중에는 시민 21명과 경찰관 3명, 수감자도 포함됐다. 정국 불안이 심화하자 샤르마 올리 총리를 비롯해 라메시 레카크 내무부 장관과 람 나쓰 아디카리 농업부 장관, 프라딥 파우델 보건인구부 장관 등이 사임했다. 사태를 수습하기 위해 네팔 대통령실은 네팔 최초의 여성 대법원장을 지냈던 카르키를 임시 총리로 임명하며 내년 3월 5일 조기 총선을 실시하겠다고 밝혔다. 네팔의 첫 여성 총리가 된 카르키 총리는 대법원장 시절 정부 부패 척결로 국민의 높은 신망을 받았다. 수천명의 젊은 활동가들이 다음 단계에 대한 논의를 벌이고 카르키를 차기 지도자로 지명했다고 AFP통신은 보도했다. 카르키 총리는 13일 반정부 시위 중 부상을 입은 젊은 시위대를 방문하며 정부를 재건하기 위한 업무를 시작했다. 이날 수도 카트만두는 통금령이 완화되고 교통이 재개됐다. 시위 이후 대규모로 배치되었던 군인들은 거리에 배치 규모를 줄였다. 네팔에는 카르키 총리가 해결해야 할 과제들이 산적해 있다. 우선 젊은층을 중심으로 한 부패 척결과 정치 개혁 요구에 부응해야 한다. 치안 불안 상황에도 대처해야 한다. 이번 사태 속에서 탈옥한 수감자만 1만2500명이 넘는다.

미국 정부가 외국 언론인의 비자인 ‘I 비자’ 유효기간을 240일로 제한하는 방안을 추진하는 것과 관련해 세계 언론계가 11일 반대 성명을 발표하며 철회를 촉구하고 나섰다. 세계 최대의 언론단체인 세계신문협회(WAN-IFRA)는 이날 언론계 공동 성명을 발표하고 “현행 ‘I 비자’ 체계는 수십 년 동안 외국인 기자들이 미국에서 속보와 긴급 뉴스를 정확하게 보도할 수 있도록 보장해 왔다”며 “비자를 240일로 제한하려는 것은 이러한 검증된 시스템을 붕괴시키고, 특파원과 그 가족들에게 불안정성을 야기하며, 미국에서 보도되는 보도의 양과 질을 저하시킬 것”이라고 지적했다. 이번 공동 성명에는 한국신문협회를 포함해 전 세계 신문, 방송, 디지털미디어 및 언론단체 등 119개가 동참했다. 언론계는 “기자들은 현장에서 몇 달이 아닌 몇 년을 보내면서 미국을 전 세계 독자들에게 설명하는 데 필요한 심층적인 지식, 신뢰할 수 있는 네트워크, 그리고 맥락에 대한 깊이 있는 이해를 얻는다”며 “이는 미국의 정책, 문화, 리더십을 해외 독자들에게 명확하고 정확하게 전달하도록 보장한다”고 강조했다. 언론계는 “외국 언론인의 접근을 제한하는 것은 개방성, 표현의 자유, 그리고 강력하고 독립적인 언론을 지지해 온 미국의 유산을 훼손할 위험이 있다”며 “이는 미국의 국제적 위상을 강화하기는커녕 오히려 약화시킬 것”이라고 비판했다. 세계 언론사들은 미국 정부가 이달 29일까지 진행하는 ‘비자 유효기간 제한 규정’에 대한 공개의견 수렴에도 참여, 반대 의견을 개진할 방침이다. 미 국토안보부(DHS)는 지난달 27일 유학생과 교환 방문자, 외국 언론인들에게 발급하는 비자에 유효기간을 도입하는 규정안을 발표했다. 현재 외국 언론인 비자는 5년간 유효하지만 특정 조건을 준수하는 한 미국 근무 기간이 끝날 때까지 무기한 연장할 수 있다. 해당 규정안이 통과되면 앞으로 외국 언론인의 미국 체류 기간은 최대 240일로 제한된다.

아모레퍼시픽은 인공지능(AI) 기반 피부 자극 자동 진단 기술을 독자 개발했다고 10일 밝혔다. 관련 연구 논문을 지난 8월 유럽접촉피부염학회 공식 학술지 '접촉성 피부염'(Contact Dermatitis) 온라인판에 게재됐다. 아모레퍼시픽은 최신 딥러닝 기술인 'YOLOv5x' 객체 탐지 알고리즘을 활용해 패치 테스트 이미지에서 피부 자극 반응을 자동 진단하는 모델을 개발했다. 패치 테스트는 화장품이나 염색약, 위생용품 등이 피부에 닿는 제품의 자극이나 알레르기 반응을 확인하기 위해 피부에 소량을 부착해 이상 반응을 관찰하는 검사다. 아모레퍼시픽이 개발한 모델은 AI 기반으로 전문가가 0∼4점의 자극 점수를 부여한 8만3천629건의 피부 데이터를 학습했다. 이 모델로 패치 테스트를 시행한 결과 24시간과 48시간 시점 모두에서 98.3%의 높은 정확도를 기록했고, 자극 점수 0(무자극)에 대한 민감도는 99.7%로 높은 신뢰성을 입증했다. 이는 AI 모델이 피부 자극 반응을 효과적으로 판별하고 분류할 수 있음을 보여주는 것이라고 아모레퍼시픽은 설명했다. 김영소 아모레퍼시픽 R&I센터 품질안전연구소장은 "AI 기반 피부 자극 자동 진단 기술은 진단의 정확성과 신뢰성을 높이면서 효율성도 크게 향상한 혁신적인 성과"라며 "앞으로도 AI 기술을 접목한 차세대 피부 안전성 평가 플랫폼을 고도화해 글로벌 고객에게 신뢰받는 뷰티 설루션을 제공하겠다"고 말했다.

미국 당국이 조지아주 한국 기업 배터리 공장 건설 현장 불법체류 단속을 대규모로 벌이며 미국 현지에 공장을 건설 중인 한국 기업들이 긴장 속에 사태를 예의주시하고 있다. 8일 업계에 따르면 이번에 단속된 현대차그룹·LG에너지솔루션 합작 배터리 공장(HL-GA 배터리 공장)은 2023년 두 회사의 합작법인 설립 계약에 따라 공사가 진행 중이다. 배터리 공장 근처에는 한·미 제조업 동맹의 상징인 현대차 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 공장이 있다. 합작공장에서 생산된 배터리 셀은 HMGMA 부지 내의 현대모비스로 옮겨져 배터리 팩으로 제작한 뒤 HMGMA와 현대차 앨라배마 공장, 기아 조지아 공장 등 현대차그룹이 미국 공장에서 생산하는 전기차에 공급될 예정이다. 해당 공장은 내년 초 완공돼 이곳에서 연간 전기차 약 30만대 분량의 배터리가 양산될 계획이었다. 하지만 이번 단속으로 연행된 300여명의 한국인이 자진출국 형식으로 귀국하더라도 당장 재입국을 할 수 있다는 기약이 없어 대체 인력을 확보할 때까지 공장 건설이 중단될 수밖에 없다. 결국 비자 문제가 근본적으로 해결될 때까지 전반적인 생산 일정에 차질이 불가피하다는 관측이 나온다. 이번 구금 조치로 한국 기업의 미국 내 신규 사업 불확실성도 한층 높아졌다. 한국 기업들이 미국에서 공장 건설을 진행하며 숙련 인력 확보 등에 어려움을 겪을 것으로 우려된다. 국내 기업이 미국에 신설 또는 증설을 진행 중인 공장은 20여곳이다. 현대차와 LG에너지솔루션을 비롯해 삼성전자, 삼성SDI, SK하이닉스, SK온, CJ제일제당, LS전선 등이다. 반도체, 배터리, 전선, 식품 등 여러 산업군에 걸쳐 있다. 현대차그룹은 루이지애나주에 현대제철 신규 설비 구축과 2029년까지 연 3만대 규모의 로봇 공장 건설도 계획하고 있다. 삼성전자는 텍사스에서 370억달러(약 46조원)를 투자해 파운드리 공장을 건설하고 있으며, 내년 말부터 테슬라의 차세대 AI6 칩을 생산할 예정이다. SK하이닉스는 인디애나주에 고대역폭메모리(HBM) 패키징 공장을 건설해 2028년 양산을 목표로 하고 있다.

현대자동차의 중형 전기 세단 아이오닉6(사진)가 국내 전기차 최장 주행가능거리와 ‘전기차 멀미’ 완화 기능이라는 매력적인 요소를 갖춘 신형 모델로 돌아왔다. 올해 들어 회복세를 보이고 있는 전기차 시장에서 아이오닉6 등 신형 전기차들이 추세를 이어갈지 주목된다. ◆스무스 모드 탑재한 아이오닉6 앞서 2022년 처음 출시된 아이오닉6는 대표적인 국내 전기 세단 모델 중 하나로 자리 잡았다. 이번에 나온 부분변경 모델은 공력 기술과 고성능 배터리로 국내 최대 주행거리 560㎞ 패밀리 전기 세단으로 거듭났다. 지난달 28일 경기 고양 현대모터스튜디오에서 출발해 경기 양주까지 왕복 약 80㎞ 구간에서 아이오닉6를 시승했다. 스포츠유틸리티차(SUV)나 세단과 SUV의 중간 형태인 크로스오버유틸리티차(CUV)가 대부분을 차지하는 전기차 시장에서 아이오닉6는 눈에 띄는 날렵한 외관을 하고 있다. 바람의 저항을 최소화한 유선형의 디자인 콘셉트를 계승해 특히 옆쪽에서 볼 때 유려함과 역동성을 갖춘 인상적인 실루엣을 완성했다. 실내는 외관의 인상과 달리 패밀리 세단으로서 손색이 없을 만큼 넉넉하고 안락했다. 센터 콘솔과 버튼은 가지런하게 정리돼 직관적이었다. 아이오닉6에는 전기차 특유의 즉각적인 페달 조작 반응을 완화하는 ‘스무스 모드’가 최초로 적용됐다. 처음에는 전반적인 차량 성능을 살피느라 이 기능을 크게 의식하지 않고 주행을 이어나갔는데 시간이 지날수록 회생제동이 강한 전기차들에 비해 훨씬 이질감이 적고 편안했다. 차량 반응 속도를 정교하게 제어해 가속은 부드럽게 되고, 가속페달에서 발을 떼도 속도가 오랫동안 유지됐다. 특히 뒷좌석에 사람을 태우고 가속과 감속을 자주 반복할 수밖에 없는 시내 주행을 할 때 유용하게 쓸 수 있을 듯하다. 현대차 관계자는 “내연기관 방식을 적용해 토크 레이트 등을 조절했다”며 “전기차에서 급격한 가감속 때문에 멀미 난다는 고객의 호소가 많아 반영하게 된 기능”이라고 설명했다. 스무스 모드와 함께 적용된 스마트 회생 시스템 3.0은 최적의 회생제동량을 자동으로 조절해 경제적으로 전기차 주행을 할 수 있도록 보완한다. 전방 교통 흐름과 운전자의 감속 패턴, 과속 카메라, 방지턱, 회전 교차로 등 다양한 내비게이션 정보가 활용된다. 아이오닉6는 롱레인지 2WD 기준 국내 전기차 중 가장 긴 562㎞를 달성했다. 새롭게 적용된 4세대 배터리가 기존 모델과 비교해 용량이 77.4kWh에서 84kWh로 늘어났고 밀도도 높아진 덕분이다. 350kW급 초고속 충전을 할 때 시간은 기존과 동일한 18분이 걸린다. 공기저항계수는 0.21로, 현대차그룹 차량 중 가장 뛰어나다. 판매 가격은 전기차 세제혜택 적용 후 스탠더드 모델 기준 4856만원부터다. 서울시 기준 국비 보조금과 지방비 보조금을 고려했을 때 4000만원 초반대에 차량을 구매할 수 있을 것으로 보인다. ◆전기차 캐즘 돌파할까 한동안 정체 상태였던 국내 전기차 시장이 최근 회복세를 보이며 전기차 신차에 대한 기대감도 높아지고 있다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 1∼7월 국내에서 판매된 전기차는 11만6608대로, 7개월 만에 10만대를 돌파했다. 이는 KAMA가 친환경차 등록 통계를 발표하기 시작한 2022년 이후 가장 빠른 증가 속도다. 전년 같은 기간(7만9888대)과 비교하면 46.0% 늘었다. 전기차 신규 등록 대수는 2022년 16만4324대, 2023년 16만2507대, 2024년 14만6734대로 소폭 감소 추세였다. 국산과 수입 브랜드 모두 경쟁력 있는 신차를 내놓으면서 판매가 늘어난 것으로 분석된다. 하반기에도 주요 브랜드의 전기차 신모델 출시가 이어지면서 상승세를 지속할지 주목된다. 기아는 최근 준중형 전기 SUV EV5를 국내에 공식 출시했다. 기아가 EV6, EV9, EV3, EV4에 이어 다섯 번째로 선보이는 E-GMP 기반 전용 전기차다. 현대차는 신형 아이오닉6에 이어 고성능 전기 세단 아이오닉6N을 출시할 예정이다.