현대차·기아는 연구개발 부문 TVD(종합자동차개발)본부장인 양희원(사진) 부사장을 사장으로 승진 임명하고 새롭게 재편된 R&D(연구개발)본부장에 선임했다고 18일 밝혔다. 신임 양 사장은 플랫폼 개발 및 설계, 프로젝트 매니저(PM) 경험을 통해 차량 개발 전반에 대한 역량을 두루 갖춘 전문가로 꼽힌다.

에쓰오일(S-OIL)은 ‘영웅 해양경찰’로 선정된 제주항공대 소속 손해달 경장 등 해경 8명에게 상패와 상금 9000만원을 수여했다고 17일 밝혔다. 에쓰오일은 이날 서울 마포구 나루호텔에서 한국사회복지협의회와 ‘2023 영웅 해양경찰 시상식’을 열었다. ‘최고 영웅 해양경찰’로 선정된 손 경장은 작년 10월 제주 어선 전복사고 현장에 투입돼 항공 호이스트(인양 장치)로 7명을 구조하는 등 공로를 인정받아 최고상 수상자로 뽑혔다. 에쓰오일은 조난선박 구조 등 현장에서 헌신하는 해경을 격려하고 사기를 높이기 위해 2013년 해양경찰청·사회복지협의회와 ‘해경영웅지킴이’ 협약을 맺었다. 안와르 알 히즈아지 에쓰오일 최고경영자(CEO)는 “어려운 해상 상황에서도 위험을 무릅쓰고 생명을 구조하는 해양경찰이야말로 진정한 영웅”이라고 말했다.

현대자동차그룹은 미국의 ‘2023 굿디자인 어워드’에서 현대차·기아·제네시스 브랜드 9개 제품이 디자인상을 수상했다고 17일 밝혔다. 1950년 시작된 미국 굿디자인 어워드는 미국 시카고 아테네움 건축 디자인 박물관과 유럽 건축·예술·디자인·도시 연구센터가 협력해 선정하는 상이다. 현대차는 운송 디자인 부문에서 N비전74(사진), 아이오닉6, 그랜저, 코나 4개 제품이 선정됐다. 특히 N비전74는 이번 수상으로 iF, IDEA, 레드닷까지 세계 4대 디자인상을 모두 석권하는 ‘그랜드슬램’을 달성했다. 현대차 N브랜드의 고성능 수소 하이브리드 롤링랩인 N비전74는 현대차가 1974년 선보인 국내 최초 스포츠카 ‘포니 쿠페 콘셉트’의 정신을 이어 디자인된 모델이다. 인터랙티브 미디어 디자인 부문에서는 차세대 인포테인먼트 시스템(ccNC)에 적용된 디자인 테마 ‘선’과 모빌리티 전용 서체 ‘현대 산스 UI’가 수상했다. 기아는 EV9과 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘기’가 스포츠유틸리티차(SUV)의 정통성과 미래지향성을 모두 아우르는 디자인 가치를 인정받아 운송 부문과 인터랙티브 미디어 부문에서 각각 수상했다. 제네시스 최초의 컨버터블 콘셉트인 제네시스 엑스 컨버터블도 운송 부문 수상 명단에 올랐다. 현대차·기아 관계자는“새로운 고객 경험에 대한 혁신을 위해 기존 틀을 벗어난 디자인으로 차별화된 가치를 제공할 수 있도록 노력할 것”이라고 밝혔다.

현대자동차·기아가 미래차 개발을 주도하는 ‘첨단차 플랫폼(AVP) 본부’를 신설해 미래 모빌리티 연구·개발(R&D) 역량을 결집한다. 현대차·기아는 16일 남양연구소를 포함한 R&D 관련 직원들을 대상으로 이 같은 내용을 포함한 온라인 조직 개편 설명회를 개최했다. 이번 조직 개편의 핵심은 그룹 내 쪼개져 있던 소프트웨어(SW) 개발 조직을 통합한 AVP 본부를 신설해 원팀 체제로 전환하는 것이다. 이에 따라 CTO(최고기술책임자) 산하에서 차세대 플랫폼 혁신제품과 차량SW 개발을 맡던 조직을 모두 AVP로 합치고, 기존 SDV본부는 폐지한다. AVP본부와 R&D본부라는 큰 두개의 축을 중심으로 하드웨어에서 소프트웨어까지 혁신·양산 전체를 아우른다는 전략이다. 기존 SDV본부장이었던 송창현 사장(포티투닷 대표 겸직)이 AVP본부장으로 선임돼 현대차·기아의 미래 차 혁신 개발을 주도하게 된다. 기존 TVD(제품통합개발)본부장인 양희원 부사장은 R&D본부를 총괄 담당하게 된다. 현대차·기아 관계자는 “기존의 본부 대 본부의 협업 관점의 업무 방식에서 벗어나, R&D 원팀 체제하 미래 모빌리티 혁신 개발을 가속화하기 위한 목적으로, 외부 환경 변화에 대한 대응력을 극대화하는 관점에서 검토한 것”이라고 밝혔다.

현대자동차그룹이 중국 충칭공장을 약 3000억원에 매각했다. 16일 업계에 따르면 현대차의 중국 합작법인인 베이징현대는 지난해 말 충칭공장을 16억2000만 위안(약 2990억원)에 처분했다. 충칭공장은 충칭시 량장신구에 있는 ‘위푸공업단지건설유한공사’에 팔렸다. 현대차는 지난해 8월 말 충칭공장의 토지 사용권과 장비, 기타 시설 등을 매물로 내놓았다. 2017년 준공된 충칭공장은 현대차가 1조 6000억 원을 투입해 지은 다섯 번째 현지 공장이다. 연간 생산능력은 30만대에 달하지만 중국 내 판매 부진으로 인해 2021년 12월부터 가동을 중단한 상태다. 이번 충칭공장 처분으로 현지 공장은 베이징 2·3공장과 창저우 공장 등 3곳이 남게 됐다. 현대차의 충칭공장 처분은 수익성 제고를 위한 것이다. 현대차는 지난 8월 CEO 인베스터 데이에서 2021년 매각한 베이징 1공장에 이어 충칭, 창저우 공장 등 3곳을 정리하겠다는 계획을 밝힌 바 있다. 현대차 관계자는 “현대차는 중국에서의 사업 구조 개선을 위해 다각적으로 사업 효율화를 추진하고 있다”며 “이번 충칭공장 매각 역시 생산 운영 합리화를 통한 수익성 제고 노력의 일환”이라고 설명했다.

현대자동차·기아가 미래차 개발을 주도하는 ‘첨단차 플랫폼(AVP) 본부’를 신설해 미래 모빌리티 연구·개발(R&D) 역량을 결집한다. 현대차·기아는 16일 남양연구소를 포함한 R&D 관련 직원들을 대상으로 이같은 내용을 포함한 온라인 조직 개편 설명회를 개최했다. 이번 조직 개편의 핵심은 그룹 내 쪼개져있던 소프트웨어(SW) 개발 조직을 통합한 AVP 본부를 신설해 원팀 체제로 전환하는 것이다. 그동안 현대차·기아의 R&D는 CTO(최고기술책임자) 조직이 주로 총괄해왔다. 이와 별도로 SDV(소프트웨어 중심 차)본부와 포티투닷이 혁신 SDV 개발을 추진해왔다. 이에 따라 기존 SDV본부는 폐지되고, CTO 조직 내에서 차세대 플랫폼 혁신 제품 개발을 주도하고 있는 META 담당 조직과 SW 개발 역량을 고도화 하고 있는 차량SW담당 조직 및 SDV본부 내의 연구개발 조직이 AVP본부 중심으로 통합돼 R&D 원 팀의 한 축을 담당하게 된다. CTO 조직은 R&D본부 체계로 전환해 R&D 기본 경쟁력 확보 및 양산 관련 개발이라는 R&D 원 팀의 다른 한 축을 담당하게 된다. AVP본부와 R&D본부라는 큰 두개의 축을 중심으로 하드웨어에서 소프트웨어까지 혁신·양산 전체를 아우른다는 전략이다. 기존 SDV본부장이었던 송창현 사장(포티투닷 대표 겸직)이 AVP본부장으로 선임돼 현대차·기아의 미래 차 혁신 개발을 주도하게 된다. 기존 TVD(제품통합개발)본부장인 양희원 부사장은 R&D본부를 총괄 담당하게 된다. 현대차·기아 관계자는 “기존의 본부 대 본부의 협업 관점의 업무 방식에서 벗어나, R&D 원팀 체제 하 미래 모빌리티 혁신 개발을 가속화 하기 위한 목적으로, 외부 환경 변화에 대한 대응력을 극대화하는 관점에서 검토한 것”이라고 밝혔다.

제주항공은 지난해 판매된 기내식 중 불고기 덮밥이 등 한식의 판매량이 높은 것으로 나타났다고 15일 밝혔다. 제주항공이 지난해 사전 주문 기내식과 기내 에어카페 판매량을 분석한 결과 ‘불고기 덮밥’이 전체 판매량의 25%로 1위를 차지했다. ‘오색비빔밥’(13.9%)과 ‘매콤달콤 제육덮밥’(8.7%)이 뒤를 이었다. 제주항공은 “불고기 덮밥은 지난 2019년 이후 현재까지 매년 판매 순위 1위 자리를 지키며 제주항공 최고 인기 기내식 자리를 유지하고 있다”며 “한식 대표 메뉴인 불고기를 재료로 간편하게 취식 할 수 있어 한국인은 물론 외국인들에게도 인기가 높아 판매량이 많았던 것으로 분석된다”고 밝혔다. 한식 메뉴 인기는 지난해 12월 12일 제주항공이 소비자들의 선호도를 고려해 한식 맛집 ‘삼원가든’과 함께 새롭게 선보인 ‘소갈비찜 도시락’과 ‘떡갈비 도시락’의 인기로도 이어졌다. 해당 기내식은 한 달이 채 되지 않은 짧은 판매 기간에도 불구하고 12월 전체 기내식 판매량의 12.2%를 차지할 정도로 인기를 얻었다. 에어카페라는 이름으로 기내에서 판매되는 음식 중에서는 또 다른 K푸드 대표 메뉴인 라면이 전체 에어카페 판매량의 20.7%를 차지하며 가장 많은 판매량을 기록했다. 캔맥주(14.3%)와 상큼하귤 주스(6.6%)가 뒤를 이었다. 특히 상큼하귤 주스, 가파도 진심샌드, 감귤찰떡 초코칩 등 제주산품들이 전체 에어카페 판매량의 약 20%를 차지했다.

세계 최초 코드분할다중접속(CDMA) 기술 상용화를 이끌며 디지털 시대를 개막한 서정욱 전 과학기술부 장관이 11일 노환으로 별세했다. 향년 90세. 서 전 장관은 1934년 11월 서울에서 태어나 휘문고, 서울대 전기공학과를 졸업한 뒤 미국 텍사스A&M대에서 공학박사 학위를 받았다. 1970년에 귀국해 국방과학연구소(ADD) 창설 멤버로 들어가 군 통신기기 개발 전문가로 이름을 알렸다. 빈소는 삼성서울병원 장례식장이며 발인은 13일 오전 10시30분이다.

현대자동차는 2024 도쿄 오토살롱에서 N 퍼포먼스 파츠를 장착한 아이오닉5N 퍼포먼스 콘셉트 모델 ‘NPX1’을 최초로 공개했다고 12일 밝혔다. NPX1은 경량 하이브리드 카본 휠, 고성능 브레이크 패드, 다운 스프링을 통해 역동적인 주행성능을 강화했으며 실내에는 알칸타라 소재 및 레이싱 버킷시트를 사용해 고급감을 강화했다. 리얼 카본 소재 프론트 스플리터, 사이드 스커트, 리어 디퓨저, 리어 윙 스포일러 등을 적용해 고성능 주행에도 최적화된 에어로 파츠를 적용한 것이 특징이다. N 퍼포먼스는 고성능 브랜드 N의 전용 파츠 브랜드다. 현대차는 제품 개발을 구체화해 연내 아이오닉5N 퍼포먼스 파츠를 선보이고 글로벌 시장에서 전 차종 N 퍼포먼스 파츠를 출시하며 상품군을 확대해 나갈 예정이다. 박준우 현대자동차 N브랜드매니지먼트 실장 상무는 “현대자동차는 이번 콘셉트 모델 ‘NPX1’을 통해 N 브랜드 전기 고성능차의 재미와 감성을 극대화할 다양한 퍼포먼스 파츠의 방향성을 제시하는 한편, 기존 N 브랜드 차량 튜닝 파츠 개발을 지속적으로 진행해 차량 잠재력을 마음껏 즐길 수 있는 환경을 구축할 것”이라고 말했다.

지난해 말 전 세계적으로 코로나19 감염자 수가 증가한 것으로 나타나자 세계보건기구(WHO)가 지속적인 백신 접종과 질병 관리를 각국에 주문했다. 테워드로스 아드하놈 거브러여수스 WHO 사무총장은 11일(현지시간) 브리핑에서 “연휴 모임 등이 많았던 작년 12월에는 전 세계적으로 코로나19 감염자가 늘었다”면서 “하위 변이인 JN.1의 확산도 환자 증가의 요인이 됐다”고 밝혔다. WHO에 따르면 지난해 12월 3일부터 31일까지 전 세계에서 보고된 코로나19 신규 감염자 수는 118만9927건으로, 직전 4주간 수치보다 31% 증가했다. 코로나19 관련 사망자 수는 9575명으로, 직전 4주보다 14% 감소했다. 코로나19 관련 입원 환자 수는 직전 4주보다 42% 증가했고 중환자실 입원은 62% 늘었다. 테워드로스 사무총장은 “1만명 정도의 사망자 수는 코로나19 대유행이 최고조에 달했을 때보다 훨씬 적은 규모이지만 예방 가능한 사망을 막지 못했다는 점에서 용납하기 어렵다”고 지적했다. 이어 그는 “코로나19 통계는 현재 50개 미만 국가의 데이터를 기반으로 한다”며 “감염자 수를 보고하지 않은 다른 국가에서도 환자 증가가 발생한 것은 확실하므로 우리는 계속해서 예방 조치를 취할 필요가 있다”고 덧붙였다.