대한항공이 프리미엄석 도입 과정에서 이코노미석 배열을 바꾸려던 계획을 철회했다. 대한항공은 7일 “보잉777-300ER 항공기를 대상으로 진행했던 일반석 3-4-3 배열 좌석 개조 계획을 전면 중단하기로 했다”고 밝혔다. 앞서 대한항공이 프리미엄석 도입기의 이코노미석 배열 구조를 ‘3-3-3’에서 ‘3-4-3’으로 변경하고 좌석 너비를 1인치 줄이는 계획을 내놓으며 소비자 편익보다 수익성에 치중하는 것 아니냐는 논란이 나왔다. 주병기 공정거래위원장 후보자도 인사청문 서면답변에서 “공정위에서는 작년 12월 기업결합 조건부 승인 당시 경쟁 제한이 우려되는 40여 개 노선에 주요 상품 및 서비스의 불리한 변경을 금지한 것으로 알고 있다”고 지적했다. 대한항공은 이미 개조가 완료된 1호기는 ‘3-4-3’ 배열로 운영할 계획이다.

티웨이항공과 에어프레미아가 노선을 연계 판매하는 인터라인 협약을 체결했다고 5일 밝혔다. 인터라인은 다른 항공사가 각각 운항하는 노선을 하나의 항공권으로 연계해 판매하는 제휴 방식이다. 승객은 여러 항공사 노선을 하나의 항공권으로 구매할 수 있으며, 환승 과정에서 별도 체크인이나 수하물 수취 절차 없이 간편하게 이동할 수 있다. 항공사는 네트워크 확장과 환승객 유치 효과를 기대할 수 있다. 이번 협약으로 에어프레미아의 미주 중심 노선과 티웨이항공의 유럽·아시아 노선망을 결합한 노선을 제공할 수 있게 됐다. 해외에서 티웨이항공을 이용해 인천에 도착한 승객은 에어프레미아의 미주 노선으로 바로 연결할 수 있고, 에어프레미아의 미주 노선을 이용하는 승객은 인천을 경유해 티웨이항공의 아시아·대양주·유럽 노선 등을 이용할 수 있다. 양사의 인터라인 서비스는 이달 중 시행될 예정이다. 양사는 협력을 통해 네트워크를 확대하고 고객 선택권을 확대해 나간다는 방침이다.

대한항공은 4일부터 이틀간 부산 동래구 호텔농심에서 ‘2025 대한항공 무인기 기술교류회’를 개최했다고 5일 밝혔다. 올해로 2회째를 맞은 이번 기술교류회는 ‘미래전 공중우세 달성을 위한 차세대 자율형 무인항공기(무인기) 개발 방향’을 주제로 마련됐다. 작년엔 저피탐 등 플랫폼 중심 기술에 중점을 뒀다면, 올해는 무인 협동 운용과 소프트웨어·인공지능(AI) 기반 임무자율화 기술을 중심으로 논의 범위를 넓혔다. 행사에는 임진규 대한항공 항공우주사업본부장과 박홍준 합동군사대학교 총장, 박종승 전 국방과학연구소 소장을 비롯한 산·학·연 전문가와 군·관 주요 관계자 250여 명이 참석했다. 첫번째 세션은 ‘무인 항공전력 운영 개념 및 발전 방향’을 주제로 공군·육군·해군의 무인전력 운용 개념과 해외 협동전투 무인기 동향을 연계해 한국형 적용 방안을 논의했다. 이어 두번째 세션에서는 ‘차세대 무인기 플랫폼 개발’이, 마지막 세션은 ‘임무자율화 기술’이 주제로 다뤄졌다. 이번 교류회는 무인기 플랫폼 개발부터 임무 자율화 SW 솔루션까지 전 영역을 아우르는 실전형 기술 로드맵을 제시했다는 점에서 참석자들의 주목을 받았다. 대한항공 관계자는 “이번 기술교류회가 한국형 자율 무인항공전력의 실전 적용을 위한 기반을 다지는 출발점이 되길 바란다”며 “대한항공은 무인기의 기획·설계·개발부터 체계종합·생산·운용까지 전 주기에 걸친 개발 역량을 토대로 편대·군집 운용과 임무자율화 기술에서 글로벌 경쟁력을 확보해나갈 것”이라고 전했다.

도시 행정과 서비스 전반에 인공지능(AI)을 적용하는 ‘AI 시티’가 본격적으로 추진된다. 국토교통부는 AI 시티 추진 태스크포스(TF) 킥오프 회의를 5일 개최한다고 밝혔다. TF에는 도시, 건축, 공간정보 및 모빌리티 등 관계 부서와 국토연구원, 건축공간연구원, 한국교통연구원, 한국토지주택공사(LH), 한국국토정보공사(LX) 등 유관기관이 참여한다. AI 시티는 도시 행정과 서비스 전반에 AI를 적용하는 미래형 도시를 뜻한다. 그동안 스마트시티 사업을 통해 도시 서비스를 도입하고 각종 도시데이터를 수집했다면 AI 시티는 이 데이터를 기반으로 AI를 활용해 교통·에너지·안전 등 도시 문제를 사전에 예측·해결하고 개인 맞춤형 서비스를 도시 다양한 분야 전반에 제공하는 것을 목표로 한다. 국토부는 AI 대전환에 발맞춰 세계 AI 시장을 선도하고 국민 삶의 질을 높이기 위해 AI 시티 조성을 새정부 국정과제로 추진할 계획이다. 이를 위해 AI 특화 시범도시 사업지 선정 및 사업계획 수립을 위한 예산 40억원을 내년도 정부 예산안에 편성했다. 이상주 국토부 국토도시실장은 “AI 시티는 단순한 기술 도입을 넘어, AI가 도시계획·운영 등을 주도적으로 수행하며 국민 생활을 혁신하는 새로운 미래도시 모델”이라고 밝혔다.

미국의 현대차그룹-LG에너지솔루션의 합작 배터리 공장 건설 현장에서 미국 당국이 불법체류자 단속을 벌이는 과정에서 한국 근로자를 다수 체포하며 기업들이 사태 추이에 촉각을 기울이고 있다. 5일 외신과 업계에 따르면 미국 이민세관단속국(IEC)과 국토안보수사국(HSI) 등이 조지아주 서배나에 위치한 현대차그룹-LG에너지솔루션의 합작 공장(HL-GA 배터리회사) 건설 현장에서 대대적 불법체류자 단속을 벌여 약 450명이 체포됐다. 이중에는 협력업체 직원을 포함해 한국에서 현지로 출장을 간 직원 30명 이상이 포함된 것으로 알려졌다. 한국 직원이 사업 목적인 B1, B2 비자가 아닌 단기 체류 목적 무비자인 ESTA(전자여행허가제)를 통해 미국 출장을 간 것이 문제가 됐을 가능성이 제기된다. 현대차그룹은 “현재 구체적인 상황 파악 중”이라며 “현재까지 확인된 바로는 구금된 인원 중 현대차 임직원은 없으며 현장에서 근무하는 인원의 안전을 위해 필요한 조치에 최선을 다하겠다”고 밝혔다. LG에너지솔루션도 “임직원과 협력사 인원들의 안전과 신속한 구금 해제를 위해 한국 정부 및 관계 당국과도 적극 협조하고 있으며 통역 및 변호사 지원 등 필요한 모든 조치를 취하고 있다”고 밝혔다. 이 공장은 2023년부터 현대차그룹과 LG에너지솔루션이 약 10조원을 투자해 짓기 시작했다. 현대차그룹은 이외에도 다수의 현지 공사를 앞두고 있다. 3만대 규모의 로봇 공장 신설과 루이지애나주에 270만t규모의 전기로 제철소 건설 등이 예정돼 있으며, 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 생산능력도 30만대에서 50만대까지 확대할 예정이다. 미국에 진출한 대부분 업체는 이미 공장을 완공했거나 관련사항을 면밀히 챙겨온 만큼 당장의 불안 요소는 없다는 분위기다. 최근 삼성전자는 “ESTA를 이용한 미국 출장 시 입국 취소 사례가 빈번히 발생하고 있다”며 “ESTA를 활용한 미국 출장 때 1회 출장 시 최대 출장 일수는 2주 이내로 하고, 2주 초과 시 조직별 해외인사 담당자에게 문의해달라”고 공지하기도 했다. 하지만 고율 관세 부과와 함께 미국 투자 압박 등에 이어 이러한 사건까지 벌어지며 미국 내 사업 환경 악화에 대한 우려가 커지고 있다.

지난달 서울 민간 아파트 ㎡당 평균 분양가가 2000만원을 넘어선 것으로 나타났다. 5일 분양평가 전문회사 리얼하우스가 한국부동산원 청약홈 자료를 분석한 결과 올 8월 서울 아파트의 전용면적 기준 ㎡당 분양가는 2007만원으로 집계됐다. 이는 7월 대비 2.87%, 작년 동기와 비교해 8.34% 상승한 수치다. ㎡당 분양가는 2021년 8월 1258만원에서 코로나19 대유행 여파로 분양시장이 침체되면서 2022년 8월 1250만원으로 하락했다. 이후 2023년 8월 1430만원, 2024년 8월 1852만원으로 오른 뒤 1년 만에 2000만원을 넘어섰다. 이른바 ‘국민평형’인 84㎡로 환산한 서울 아파트 분양가는 17억원에 육박하는 16억8588만원으로 추정됐다. 실제 최근 12개월간 서울에 공급된 84㎡ 아파트 평균 가격은 19억9934만원으로 이를 웃돌았다. 분양 물량을 보면 송파구 잠실 르엘이 ㎡당 2635만원으로 서울 분양가격 상승을 주도했다. 영등포구 대방역 여의도 더 로드캐슬은 1888만원, 마포구 홍대입구역 센트럴 아르떼 해모로는 1875만원이다. 지역별 ㎡당 분양가는 전국 평균이 775만원으로 전달에 비해 1.75% 하락했다. 수도권은 1253만원, 5대 광역시와 세종시는 817만원, 기타지방은 563만원이었다.

현대자동차가 딜러와 함께 설립하고 후원하는 소아암 치료·연구 지원 비영리단체 ‘현대 호프 온 휠스’가 글로벌 지원 확대 의지를 밝혔다. 현대 호프 온 휠스는 3일(현지시간) 미국 워싱턴 국립대성당에서 27주년 기념행사를 열고 내년부터 유럽과 인도에서도 프로그램을 시행하겠다고 밝혔다. 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 “미국 암협회에 따르면 2025년 기준 어린이 암 환자의 약 85%가 5년 이상 생존하고 있다”며 “이는 1975년 56%에 비해 크게 증가한 수치로, 지난 수십년간 치료 기술의 발전이 만들어낸 중요한 진전”이라고 말했다. 이어서 “현대 호프 온 휠스가 이러한 변화 속에서 어린 생명들을 돕는 데 함께할 수 있음에 깊은 감사의 마음을 전한다”며 “내년에는 유럽과 인도로 활동 범위를 넓혀 더 많은 환아에게 희망과 용기를 전할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다. 1998년 미국에서 시작된 현대 호프 온 휠스는 현대차 미국법인과 850개 이상의 미국딜러가 지원하는 비영리단체다. 올해에만 미국에서 2700만달러 규모의 연구 및 프로그램 보조금을 지원했으며 누적 기부금은 2억7700만달러에 달한다.올해부터는 캐나다와 멕시코에서도 각국의 현대차 법인과 딜러 네트워크를 통해 활동을 시작하며 북미 전역으로 프로그램이 확장됐다.

현대글로비스는 SK가스의 자회사 에코마린퓨얼솔루션과 ‘한국 동남권 기반 액화천연가스(LNG) 선박연료 공급계약’을 체결했다고 4일 밝혔다. 전날 경기 성남 SK가스 본사에서 열린 체결식에는 이규복 현대글로비스 대표이사(사장)와 윤병석 SK가스 대표이사(사장), 이학철 에코마린퓨얼솔루션 대표 등 관계자들이 참석했다. 이번 계약을 기반으로 현대글로비스와 SK가스는 저탄소 자동차운반선(PCTC) 선대의 안정적인 운용을 위해 LNG 연료 공급 인프라 마련에 나선다. 현대글로비스는 2045년 탄소중립 달성을 목표로 LNG 이중연료 추진 엔진이 탑재된 자동차운반선(PCTC) 도입을 늘려가고 있다. 지난해 5척을 시작으로 2028년까지 30척 이상의 LNG 이중연료 추진 PCTC가 도입될 예정이다. LNG 이중연료 추진 엔진은 기존의 연료와 저탄소 연료인 LNG를 모두 사용해 현 시점에서 선박의 탄소 저감을 위한 현실적인 대안으로 꼽힌다. 현대글로비스는 자사 PCTC의 국내 기항지 중 울산 등 동남권에서 급유량과 횟수가 가장 많다는 점을 고려해 SK가스와 해당 지역에 LNG 선박연료 공급을 위한 기반을 마련할 계획이다. 현대글로비스 관계자는 “저탄소 선박 도입 및 LNG 연료 확보 등 실질적인 노력을 통해 탄소중립을 실현해 나가겠다”고 말했다.

수입차 딜러사들이 신차 판매를 넘어 중고차 시장으로 영역을 넓히고 있다. 직접 검수해 판매하는 인증중고차 사업을 오프라인 전시장과 온라인 플랫폼으로 확대하며 미래 먹거리로 떠오르는 중고차 시장에서 존재감을 드러내고 있다. 3일 수입차 업계에 따르면 코오롱모빌리티그룹은 이날 수입 중고차 온라인 플랫폼인 ‘702 코오롱 인증중고차’를 열었다. 코오롱모빌리티그룹은 1987년 BMW를 시작으로 현재 아우디, 볼보, 미니 등의 수입차 브랜드를 판매하고 있다. 코오롱모빌리티그룹은 현재 운영하고 있는 전국 12개 수입 중고차 지점과 온라인 플랫폼을 연계해 ‘내차 사기’, ‘내차 팔기’ 서비스를 제공하며 인증중고차 사업을 본격적으로 강화할 계획이다. 수입 중고차의 정비 비용 부담을 덜어주는 보증 연장 상품 ‘702 케어 플러스’도 함께 내놨다. 제조사 보증 기간이 만료된 차량도 최대 2년/4만㎞(최초 신차 출고 시점 기준 최대 9년/18만㎞)까지 엔진, 변속기를 포함한 부품을 연장 보증하는 내용이다. 수입 신차 및 중고차 장기 렌트 서비스도 지원한다. 서비스 운영을 위해 용인, 김포, 장안평, 대구 등 주요 중고차 거점에 직영 지점을 개설해 운영 중이다. 코오롱모빌리티그룹 관계자는 “온·오프라인 서비스 연결고리를 강화해 수입 중고차도 믿고 구매할 수 있는 플랫폼을 구축했다”며 “지속적인 서비스 고도화를 통해 투명한 중고차 거래 문화를 선도해 나가겠다”고 밝혔다. 메르세데스-벤츠 공식 딜러사인 한성자동차는 엄선된 인증중고차 매물을 확인할 수 있는 ‘이 달의 핫딜’ 프로그램을 이날부터 운영한다고 밝혔다. 인증중고차 전시장에서 고객 관심이 높고 희소성 있는 매물을 선정해 매달 소개하고, 가까운 전시장에 방문해 상담도 받을 수 있는 온·오프라인 연계 서비스다. 한성자동차는 중고차를 구매한 뒤 3일간 운행해 보고 불만족스러울 경우 환불받을 수 있는 ‘3일 환불 보장제’도 도입해 전 차종에 적용하고 있다. 또한 올해 하반기 시작할 수입차 딜러사 최초의 통합 멤버십 프로그램 ‘클럽 한성’을 신차뿐만 아니라 인증중고차 구매 고객까지 포함할 계획이다. BMW와 포르쉐 등을 수입하는 도이치오토모빌그룹은 온라인 중고차 플랫폼 차란차와 경기 수원에 있는 국내 최대 중고차 매매 단지 도이치 오토월드를 운영하며 중고차 사업에 나서고 있다. 수입차 딜러사들의 이 같은 움직임은 신차보다 거래량이 2배 이상 많으며 장기적으로 신차보다 성장 여력도 높은 중고차 시장에서 경쟁력을 확보하기 위해서다. 대기업의 중고차 진출이 허용되며 중고차 시장은 영세 사업자에서 기업 간의 경쟁 구도로 재편되고 있는 상황이다. 딜러 업계 관계자는 “수입 중고차는 그동안 보증기간 이후 애프터서비스 등의 문제로 소비자들에게 매력적이지 않은 선택지였다”며 “딜러사들이 경쟁적으로 중고차 보증과 서비스를 강화해 중고차 시장에서 차별화하는 전략을 내세우고 있다”고 밝혔다.

미국의 고율 관세로 수익성 악화에 직면한 현대자동차가 미국 현지에서 중장기 전략을 발표한다. 현대차는 오는 18일(현지시간) 미국 뉴욕 더 셰드에서 ‘2025 최고경영자(CEO) 인베스터 데이’를 개최한다고 3일 공시했다. 현대차는 그동안 연례 CEO 인베스터 데이 행사를 통해 중장기 전략과 재무 목표를 발표해왔으며, 해외에서 여는 것은 이번이 처음이다. 올해 도널드 트럼프 대통령의 수입차 고율 관세를 맞닥뜨린 현대차가 어떤 대응 전략과 판매 목표를 내놓을지 주목된다. 앞서 지난해 열린 CEO 인베스터 데이에서 현대차는 2030년 전기차 200만대·글로벌 555만대 판매, 전기차 21종·하이브리드차 14종 구축 등을 골자로 하는 중장기 전략 ‘현대 웨이’를 공개했다. 기아의 경우 올해 4월 2025 CEO 인베스터 데이에서 2030년 중장기 목표를 당초보다 11만대 적은 419만대로 하향 조정했다. 현대차가 미국 중장기 투자 계획과 방향성을 새롭게 공개할지도 관심이 쏠린다. 현대차가 작년 발표했던 10개년(2024∼2033년) 투자 규모는 120조5000억원으로 전년 대비 10.1％ 증가한 수준이었다. 지난 3월 현대차그룹은 향후 4년간 미국에 총 210억달러(약 31조원)를 투자하겠다는 계획을 밝혔고 지난달 한미정상회담을 계기로 그 규모를 50억달러 증가한 260억달러로 늘렸다.