제주항공이 객실승무원 교육기부 사업을 지속하며 나눔 문화 정착에 앞장서고 있다고 24일 밝혔다. 제주항공은 22∼23일 제주에서 열린 ‘제15회 제주 범도민 안전체험 한마당’에 참여해 ‘항공안전체험교실’ 체험 부스를 운영했다. 제주항공 객실승무원이 직접 운영하는 체험 부스에서는 어린이와 청소년 등을 대상으로 △좌석벨트 및 산소마스크 착용방법을 비롯해 항공기 비상탈출, 응급처치 요령 등 안전체험교육이 진행됐다. 지난 18일에는 전남 담양 고서초등학교에서 객실승무원 직무에 관심이 있는 6학년 어린이를 대상으로 ‘찾아가는 항공안전체험교실’도 진행했다.

청각장애인이 수어로 음식을 주문할 수 있는 드라이브 스루 매장…. 현대자동차·기아는 22일 경기 화성 남양기술연구소에서 임직원들이 아이디어를 제안하고 실물을 직접 제작해 발표하는 ‘2023 아이디어 페스티벌’ 본선 경연을 진행했다. 올해 14회를 맞는 아이디어 페스티벌은 ‘세상을 바꾸는 마음 따뜻한 기술’을 주제로 개최됐다. 총 15개 팀이 본선 진출팀으로 선발돼 이날 본선에서 경합을 펼쳤다. 아이디어를 실물로 구현하는 ‘제작 부문’에 총 9개 팀이, 미래 모빌리티 솔루션을 스토리텔링을 통해 제안하는 ‘시나리오 부문’에 6개 팀이 각각 발표를 이어갔다. ‘햅틱 네비게이터’를 발표한 ‘H-sense’팀과 공유 킥보드를 활용한 휠체어 이용자의 이동성 향상 기술’을 발표한 ‘의좋은 오누이’팀이 부문별 대상을 받았다. 이밖에 제작 부문에서 △V2L(외부전력 공급기술) 기능 등을 활용한 ‘찾아가는 인공신장실’ △골든타임을 확보하기 위한 수상 구조 모빌리티 ‘오빗‘ △청각장애인을 위한 ‘디지털 사이드 미러(DSM) 수어 소통 시스템’ 등이 경쟁을 벌였다. 시나리오 부문에서는 △임산부 맞춤형 차량 구독 서비스 ‘임-편한세상’ △AI(인공지능) 기반 능동형 음주운전 예측 및 예방 시스템 ‘드렁크헌터’ 등이 공개됐다. 김용화 현대차·기아 최고기술책임자(CTO) 사장은 “모빌리티가 어떤 방식으로 선한 영향력을 펼칠 수 있을지 심도있게 고민한 임직원들이 만들어낸 결과”라며 “창의적인 연구개발문화 조성을 위해 이러한 도전의 장을 지속해서 운영 및 확대해 나갈 계획”이라고 밝혔다.

소아암 어린이들을 돕기 위한 현대자동차의 ‘현대 호프 온 휠스’(Hyundai Hope On Wheels·바퀴에 희망을 싣고) 캠페인이 25주년을 맞았다. 현대차는 21일(현지시간) 미국 워싱턴 D.C. 로널드 레이건 빌딩에서 현대 호프 온 휠스의 25주년 행사를 개최했다고 밝혔다. 정의선 현대차그룹 회장은 환영 인사를 통해 “현대차는 ‘인류를 위한 진보’라는 비전에 의해 제품을 혁신하고 기업의 사회적 책임을 다하는 등 전 세계를 위해 할 수 있는 올바른 일에 전념하고 있다”며 “소아암으로부터 자유로운 세상을 만드는 것을 돕고 투병 중인 어린이들에게 희망을 주고 싶다"고 말했다. 행사에는 톰 코튼 상원의원, 마이크 켈리 하원의원 등 미 의회 의원들과 조현동 한국 대사를 포함한 주요국 주미 대사, 장재훈·신재원·호세 무뇨스 사장 등 현대차 임직원과 호프 온 휠스 홍보대사 어린이, 병원 관계자 등 250여명이 참석했다. 호프 온 휠스는 1998년부터 현대차가 미국에서 펼치고 있는 대표적인 사회공헌 활동이다. 미국 어린이 사망의 주요 원인인 소아암에 대한 혁신적인 연구와 치료를 지원해 소아암을 종식하는 데 기여하기 위한 것이다. 호프 온 휠스는 기금 규모 기준으로 미국 내 3대 소아암 관련 재단으로 꼽히고 있다. 현대차 딜러가 자동차 1대 판매 당 일정 금액을 적립하고 현대차가 기부금을 더하는 공동 기금 형태로 운영되고 있으며, 미국 전역에서 현대차 딜러 830여명이 참여하고 있다. 누적 기부금 규모는 2억 2500만 달러에 달한다. 소아암을 치료하거나 치료제를 연구하는 175개 병원·연구기관의 약 1300개 프로젝트가 지원을 받았다. 현대차는 매년 ‘미국 소아암 인식의 달’인 9월마다 워싱턴 D.C.에서 소아암 퇴치를 위해 결성된 미 의원 모임 ‘소아암 코커스’ 소속 주요 의원, 의사협회 및 관련 단체 관계자, 소아암을 극복한 어린이들이 참석한 가운데 호프 온 휠스 기념 행사를 열고 있다. 소아암 퇴치 운동을 높게 평가받아 현대차는 2012년 9월 소아암 코커스 의원들로부터 워싱턴 D.C. 연방의회 의사당에 게양됐던 성조기를 전달받았고, 2015년에는 누적 기부금 1억 달러 돌파를 기념해 미 연방의회 의사록에 업적을 치하하는 성명문이 수록됐다. 전날에는 호프 온 휠스 홍보대사를 맡고 있는 어린이들이 메이저리그 경기장인 미국 워싱턴 D.C의 워싱턴 내셔널스 야구팀 홈구장에서 시구를 했다. 백혈병 진단을 받고 수년간의 치료 과정을 견딘 11세 어린이 올리버 포스터와 레이니 클락이 시구의 주인공이다. 정 회장 등 현대차그룹 경영진은 경기장에서 직접 시구를 지켜보고 함께 기념사진을 촬영하며 어린이들을 격려했다. 현대차 관계자는 “호프 온 휠스의 궁극적인 목표는 소아암 종식”이라며 “현대차는 아이들의 암 치료뿐 아니라 치료 이후 삶의 여정까지 지원할 것”이라고 말했다.

‘뉴 푸조 408’은 눈길을 끄는 디자인과 높은 연비를 내세워 MZ세대(밀레니얼+Z세대)의 감성을 겨냥한 도심형 데일리카다. 스텔란티스코리아는 지난 5월 신형 푸조 408을 출시하며 경쟁이 치열한 국내 중형차 시장에 도전장을 냈다. 푸조 408은 스포츠유틸리티차(SUV)와 세단의 중간 성격인 크로스오버 차량이다. 최근 시승한 푸조 408은 역동적이고 날렵하면서도 진부하지 않은 디자인으로 감성을 표현했다. 차량에서 디자인은 가장 고유한 취향의 영역이지만, 크게 호불호가 갈리지 않을 것 같았다. 푸조 408은 도심형 데일리카로서 강점을 가진 모델이다. 그만큼 가속력 등의 성능보다는 연비에 주력했다. 최고 출력은 131마력, 최대 토크는 23.5kg.m를 발휘하고 복합 효율은 12.9㎞/ℓ(도심 11.5㎞/ℓ, 고속 15.0㎞/ℓ)이다. 출·퇴근 등 일상적인 용도로 적합한 차다. 하지만 시승 내내 엔진의 힘이 부친다는 느낌은 지울 수 없었다. 처음 시승을 시작하며 경사진 주차장을 타고 올라가면서부터 가속이 더뎠다. 도로에서는 정지 후 가속 페달을 밟을 때마다 한 박자 느린 반응을 보여 자칫 뒤에 따라오는 차에 민폐를 끼칠 수도 있는 상황이 몇 차례 연출됐다. 대체로 여유로운 유럽의 도로 환경과 달리 앞 차를 따라서 수시로 속력을 냈다 줄여야 하는 서울 도심의 도로 환경에서는 푸조 408의 매력을 느끼기 힘들었다. 푸조 408은 소형차에 주로 장착되는 1.2ℓ 가솔린 터보 엔진을 채택했다. 배기량을 낮추고 터보차저를 장착해 크기와 무게는 줄이고, 연료 소비와 이산화탄소 배출은 줄였다는 설명이다. 연비가 낮아 실용적이라고 표현하기엔 동력 성능 대비 차량 가격이 높은 편이다. 국내 시장에 출시된 트림인 알뤼르와 GT는 각각 4290만원, 4690만원이다.

아우디는 독일 잉골슈타트 본사 부지 안에 충돌 안전을 위한 새로운 자동차 안전 센터를 개관했다고 21일 밝혔다. 성능을 대폭 개선한 최첨단 충돌 테스트 시설로, 약 1억 유로가 투자됐다. 250m에 달하는 시험용 도움닫기 트랙, 100t 무게의 이동형 충돌 블록, 두 개의 차량을 90도 각도로 충돌시킬 수 있는 기능 등 폭넓은 테스트가 가능하도록 설계됐다. 이를 통해 프리미엄 브랜드로서 현재의 국제 기준을 넘어서는 한층 강화된 차량 안전 기술 요건을 충족하는 데 주력한다는 설명이다. 새롭게 문을 연 아우디의 자동차 안전 센터는 사내 기술 파크 개관에 맞춰 공식적으로 운영을 시작할 예정이다. 약 100여명의 직원이 근무하고 있는 해당 시설은 아우디의 충돌 안전 분야에서 가장 중요한 개발 시설이다. 아우디 AG의 이사회 멤버이자 기술 개발 최고 운영책임자인 올리버 호프만 (Oliver Hoffman) 은 “아우디는 안전에 최우선가치를 부여하고 있다”며 “새로운 자동차 안전 센터는 이를 증명하는 시설”이라고 밝혔다.

혼다코리아가 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) 6세대 ‘올 뉴 CR-V하이브리드’를 21일 공식 출시한다고 밝혔다. 올 뉴 CR-V 하이브리드에는 새롭게 개발된 2.0L 직분사 앳킨슨 엔진과 새로운 구조의 E-CVT 조합의 차세대 2모터 하이브리드 시스템이 탑재됐다. 엔진은 최고출력 147마력, 최대 토크 18.6kg∙m의 주행 성능을 발휘하며 고압 연료 직분사와 멀티 스테이지 분사가 결합된 최소 연료 청정 연소 기술이 적용되어 파워풀한 친환경 엔진을 구현했다. 혼다 최초로 전체 우레탄 커버와 소음진동 흡음재를 채용해 정숙성도 높였다. 이전 세대 대비 전장, 전폭, 휠 베이스가 모두 증가해 여유로운 실내공간과 동급 최고 수준의 적재공간을 완성했다는 설명이다. 다양한 환경에서의 충돌 안전성을 확보해 미국 고속도로안전보험협회(IIHS) 충돌 평가에서 최고 등급인 TSP+를 획득했다. 4WD 투어링 트림으로 가격은 5590만원이며 혼다 온라인 플랫폼을 통해 구매할 수 있다. 이지홍 혼다코리아 대표이사는 “올 뉴 CR-V 하이브리드는 다양한 라이프스타일 간의 밸런스를 중시하는 고객분들의 기대 요소를 완벽하게 갖춘 올라운더 SUV라고 생각한다”며 “안전, 효율, 운전의 즐거움 등 올 뉴 CR-V 하이브리드가 제안하는 가치를 기반으로 보다 만족스러운 카 라이프를 즐기실 수 있기를 기대한다”고 말했다.

현대자동차그룹이 추석을 앞두고 납품대금 조기 지급과 전통시장 온누리상품권 구매를 통한 상생활동에 나선다고 19일 밝혔다. 현대차그룹은 명절을 앞둔 협력사들의 재정 부담 완화를 위해 납품대금 1조9965억원을 당초 지급일보다 최대 20일 앞당겨 추석 연휴 시작 전 지급할 계획이다. 납품대금 조기 지급은 현대차·기아·현대모비스·현대글로비스·현대건설·현대제철·현대오토에버·현대위아·현대트랜시스 등에 부품 등을 납품하는 6000여개 협력사가 대상이다. 이에 더해 1차 협력사들도 추석 연휴 전 2·3차 협력사들에 납품대금을 앞당겨 지급할 수 있도록 유도해 수혜 대상을 늘리고 납품대금 조기 지급의 효과를 높이겠다는 방침이다. 현대차그룹은 전통시장 활성화와 국산 농수산물 소비 증진을 위해 온누리상품권 약 91억원어치를 구매해 그룹사 임직원에게 지급하기로 했다. 또한 1만4800여개 국산 농수산물을 구매할 수 있는 ‘임직원 온라인 쇼핑몰’을 운영해 국산 농수산물 소비 촉진 및 농어가 소득증대에 힘을 보탤 예정이다. 현대차그룹 관계자는 “고금리, 고환율 여파가 이어지는 가운데 자금 수요가 많은 추석 명절을 맞아 협력사들의 납품대금 지급을 앞당기기로 했다”며 “앞으로도 협력사와 함께 상생할 수 있는 다양한 지원 방안을 모색할 것”이라고 말했다.

현대모비스 노사가 올해 임금 및 단체협상(임단협) 교섭을 마무리했다. 18일 현대모비스에 따르면 이날 노조가 올해 임단협 잠정합의안 찬반투표를 벌인 결과 전체 조합원 1356명 중 1297명(투표율 95.7%)이 참여해 찬성 800명(67.1%)으로 가결됐다. 노사는 지난 13일 교섭에서 기본급 11만1000원 인상, 성과금 400%+1050만원 등이 담긴 잠정합의안을 도출했다. 양측은 노조가 별도 요구안으로 내걸었던 특별성과금 등에 대해서도 별도 지급하기로 합의했다. 현대모비스의 올해 임단협이 무분규로 마무리된 것은 노조의 요구사항이 대폭 반영된 데 따른 것으로 풀이된다. 현대모비스 노조는 올해 상반기 현대자동차·기아와 특별성과금, 격려금 차등 적용 등의 이유로 노사 갈등의 골이 깊었다. 교섭이 별다른 진척이 없자 노조는 교섭 결렬을 선언하고 지난 13~14일 부분파업을 예고하기도 했다. 하지만 잠정합의안에 격려금 100만원 등이 포함되면서 교섭이 재개됐고, 이날 최종 합의가 성사되며 약 3개월 만에 임단협 교섭을 마무리짓게 됐다.

윤석열 대통령은 18일(현지시간) 미국 뉴욕에 도착해 4박 6일 동안의 유엔총회 외교전에 돌입했다. 윤 대통령은 이날 뉴욕 JFK공항에 대통령 전용기 공군1호기 편으로 도착해 현지 인사들의 영접을 받았다. 공항에서 시내로 직행한 윤 대통령은 즉시 릴레이 양자 정상회담에 들어가 이날 하루 최소 4개국 정상들과 만난다. 윤 대통령은 미국에 머무는 동안 총 30여개국 정상들과 회담하며 부산 세계박랍회 유치 노력에 대한 관심과 지지를 요청할 계획이다. 엑스포 개최지 선정을 두 달여 앞두고 벌이는 막판 총력전이다. 오는 20일에는 78차 유엔총회 고위급 회기 기조연설을 통해 북러간 군사협력 정황에 대한 경고 메시지를 낸다. 개발·기후위기·디지털 분야 글로벌 격차 해소에 대한 한국의 기여 방안도 제시한다. 윤 대통령은 18일 입국 직후 산마리노, 체코, 투르크메니스탄 등 릴레이 양자 정상회담으로 일정을 시작한다. 카리콤(CARICOM·카리브 공동시장), 태평양도서국포럼(PIF) 등 지역 다자협의체와도 만난다. 이어 21일에는 뉴욕대 ‘디지털 비전 포럼’에 참석해 디지털 규범 질서의 기본 방향이 담길 ‘디지털 권리장전’의 발표 계획을 국제사회에 알린다.

“가격이냐, 성능이냐.” 국내 전기차 시장에 리튬·인산·철(LFP) 배터리를 채택해 ‘가성비’를 앞세운 전기차가 등장하면서 소비자들이 고민에 빠졌다. LFP 배터리는 가격이 저렴한 대신 주행거리는 짧다. 주행거리에 민감한 국내 시장에서는 찾아보기 힘들었는데, 최근 전기차 시장의 가격 경쟁이 치열해지면서 LFP 배터리 전기차의 장점이 부각되고 있는 것이다. 17일 업계에 따르면 LFP 배터리를 탑재한 전기차가 국내에 잇따라 출시되는 가운데, BYD·CATL 등 중국 업체들이 주력하는 LFP 배터리는 저렴하고 생애 주기가 길다는 장점이 있다. 국내 배터리 기업들이 주력하는 삼원계 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리보다 무겁고 에너지 밀도가 낮아 주행 거리는 짧은 편이다. 테슬라코리아는 최근 중형 스포츠유틸리티차(SUV) 모델Y의 중국산 제품인 후륜구동형 모델을 국내에 출시하면서 가격을 대폭 낮췄다. 국내에서 판매하던 기존 모델Y 롱레인지 모델의 가격이 7874만원인데 중국산 모델Y는 이보다 2000만원 이상 낮은 5699만원이다. 보조금을 반영하면 4000만원 후반에서 5000만원 초반 가격으로 구매할 수 있다는 설명이다. 기존 미국산 NCM 배터리 대신 중국산 LFP 배터리를 탑재해 가격을 인하할 수 있는 여지가 생긴 것으로 보인다. 가격이 낮아진 대신 주행거리는 기존 모델의 500㎞ 수준에서 350㎞로 짧아졌다. 국내 완성차 기업들도 LFP 배터리를 탑재한 전기차를 속속 출시하고 있다. 기아는 이달 중 출시되는 소형 SUV 레이의 전기차 모델 ‘더 뉴 기아 레이 EV’에 LFP 배터리를 탑재했다. 레이 EV는 35.2㎾h(킬로와트시) 용량의 LFP 배터리를 탑재했다. 1회 충전 시 주행거리는 복합 205㎞·도심 233㎞이며, 복합전비는 14인치 타이어 기준 5.1㎞/㎾h이다. 150㎾급 급속 충전기로 40분 충전 시 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전할 수 있으며, 7㎾급 완속 충전기로 충전 시 6시간 만에 10%에서 100%까지 충전할 수 있다. 레이 EV의 구동모터는 최고출력 64.3㎾(약 87ps)와 최대토크 147Nm이다. 가솔린 모델의 최고출력 76ps(약 55.9㎾) 및 최대토크 9.7kgf·m(약 95.1Nm)보다 각각 약 15%, 55%씩 향상된 성능이다. 가격은 4인승 승용 2775만∼2955만원, 2인승 밴 2745만∼2795만원 수준이다. 기아 관계자는 “레이 EV는 합리적인 가격대를 기반으로 도심 주행에 최적화된 도심 엔트리 EV로서 전동화 흐름을 더욱 가속화할 촉매 역할을 할 것으로 기대한다”고 밝혔다. KG모빌리티는 20일 출시하는 중형 SUV 토레스의 전동화 모델 토레스 EVX에 LFP 배터리를 탑재했다. KG모빌리티가 쌍용자동차에서 사명을 변경한 뒤 처음 출시하는 전동화 모델인 데다 내연기관차 토레스가 흥행에 성공한 만큼 큰 기대를 받고 있다. 토레스 EVX는 LFP 배터리를 사용해 안전성과 내구성을 높이고 화재 위험성을 낮췄다고 KG모빌리티는 강조했다. 1회 충전 시 주행거리는 자체 측정 결과 420㎞ 이상으로, 서울에서 부산까지 도달할 수 있는 거리다. 판매 가격은 E5 4850만∼4950만원, E7 5100만∼5200만원 수준이다. 전기차 보조금에 따라 3000만원대로 구입 가능하다는 설명이다. 향후 보급형 전기차를 중심으로 LFP 배터리를 채택하는 전기차가 점차 늘어날 것이라고 업계는 전망하고 있다. 전기차 시장의 성장세가 주춤하며 가격이 소비자 선택에 큰 영향을 미치는 변수로 떠올랐기 때문이다. 배터리가 전기차의 원가에서 절반 정도의 비중을 차지하는 만큼 배터리 가격이 전기차 가격을 좌우한다. 업계 관계자는 “국내 소비자가 전기차를 선택할 때 주행거리가 중요한 요소였는데 최근에는 가격도 중요한 요소로 떠올랐다”며 “프리미엄 전기차에는 기존의 배터리가 계속 사용되겠지만 보급형 전기차에는 LFP 배터리를 탑재해 저가 전기차 경쟁이 더욱 치열해질 것”이라고 밝혔다.