안전띠 미착용 교통사고가 꾸준히 발생하면서 전 세계에서 안전띠 착용 의무를 강화하는 추세다. 앞좌석에 이어 뒷좌석에도 안전띠 경고 시스템을 장착하도록 의무화하는 제도도 속속 도입되고 있다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 뒷좌석 등 자동차 모든 좌석의 안전띠 착용을 장려하기 위한 새로운 규정을 도입한다고 지난달 21일(현지시간) 밝혔다. NHTSA는 차량 조수석과 뒷좌석에도 안전띠 미착용을 경고하는 시스템을 장착하도록 자동차 제조사들에 의무화하기로 했다. 현재는 운전석에만 안전띠 경고시스템 장착이 의무화돼 있다. NHTSA는 “안전띠를 매는 것은 충돌 시 부상과 사망을 예방하는 가장 효과적인 방법의 하나”라며 “미국에서는 2021년 약 4만3000명이 도로에서 목숨을 잃었고, 이들 중 중 절반은 안전띠를 매지 않았다”고 밝혔다. 새 규정에 따르면 조수석에는 시각적·청각적 경고시스템이 장착되며 운전자와 조수석 승객 모두가 안전띠를 맬 때까지 경고가 계속된다. 뒷좌석은 차량 시동을 건 뒤 최소 60초 동안 안전띠 착용 여부가 표시되며, 차량 작동 중에 띠를 풀면 경고음을 낸다. 새 규정은 승용차와 트럭, 대부분의 버스 및 총중량 4.5 이하의 다목적 승용차에 적용된다. 국내에서도 안전띠 착용 의무를 강화하고 있다. 승용차 및 소형 화물차의 전 좌석에 안전띠를 착용하지 않는 경우 시각적·청각적 경고가 발생하는 장치를 의무화하고 있다. 경고음은 시속 25㎞ 미만, 주행거리 500m 미만, 시동 후 60초 미만 사이에 운전자나 승객이 안전띠를 매지 않으면 울릴 수 있다. 승합차와 대형 화물차는 앞좌석에만 장치설치를 의무화해 사각(死角)이 발생한다. 특히 2019년 규정 신설 이전 생산된 차량에는 소급해서 규정을 적용할 수 없다는 한계가 있다. 규제가 효과를 내기 위해서는 운전자의 인식이 중요하다는 지적도 나온다. 안전띠 착용이 불편하다는 이유로 경고음을 차단하는 클립 등을 사용하면 제재할 법적 근거가 없기 때문이다. 이런 장치의 생산과 유통을 제한하는 법률도 국회에 발의는 됐지만 처리는 안 되고 있다. 더불어민주당 송옥주 국회의원이 대표발의한 ‘자동차관리법 일부개정법률안’은 안전띠 경고음 차단 클립 등 안전 운행에 필요한 구조와 장치의 성능을 저해하는 ‘안전성능저해용품’을 생산하거나 판매하는 자를 처벌하도록 하는 내용을 담고 있다. 김필수 대림대 미래자동차학과 교수는 “앞으로 나오는 차는 모든 좌석에 안전띠 경고 장치가 의무화되지만 아직 대다수를 차지하고 있는 기존 차가 문제”라며 “뒷좌석은 안전띠 착용 단속이 현실적으로 쉽지 않은 데다 사고가 발생할 경우 더욱 위험하기 때문에 반복적으로 중요성을 상기하고 반드시 도착 후에 안전띠를 푸는 교통 문화가 중요하다”고 말했다.

현대자동차그룹은 다양한 사회공헌활동을 통해 보다 나은 사회를 만드는 데 기여하고 있다. 국내외에서 도움의 손길을 기다리는 곳에 필요한 물품과 서비스를 지원하고, 이동의 한계를 극복해 성장과 자립의 기회를 제공하는 등 다양한 방법으로 돕고 있다. 현대차와 기아는 최근 대규모 산불 피해를 본 미국 하와이주 마우이섬의 지원에 나섰다. 우선 30만달러(약 4억원)를 기부하고 차량 구매 시 할인과 할부금 유예 혜택도 제공하기로 했다. 현대차 미국법인은 미국 적십자사와 현지 자선단체에 15만달러를 기부한다. ‘재난 안심 어슈어런스’ 프로그램을 운영하며 재해를 입은 주민을 대상으로 신차 할인 혜택도 제공한다. 현대모터파이낸스와 제네시스파이낸스 등을 통해 할부구입을 한 소비자들에게는 최대 90일간 할부금 납부를 유예해주기로 했다. 기아 미국법인은 미국 적십자사와 하와이 커뮤니티 협회에 15만달러를 기부하고, 이번 산불로 피해를 입은 소비자들이 23년, 24년형 차량 신규 구입 시 1000달러를 지원하기로 했다. 현대차그룹은 국내에서도 집중호우 피해 복구를 위한 성금 30억원을 전달하고 긴급 복구 지원 활동에 나섰다. 현대차그룹은 7월20일 피해 복구와 수해지역 주민들에 대한 지원이 신속하게 이뤄질 수 있도록 성금 30억원을 희망브리지 전국재해구호협회에 전달했다. 이와 함께 세탁구호차량 3대를 투입해 오염된 세탁물 처리를 돕고, 심신회복버스 1대를 현장으로 보내 피해 주민 및 피해 현장 복구 근무자의 휴식을 지원한다. 또한 임직원 긴급지원단을 꾸려 피해 지역에 구호물품 키트 및 생수·식료품 등 기본 생필품을 전달할 예정이다. 기아는 글로벌 사회공헌 활동 ‘그린라이트 프로젝트’의 열세 번째 거점을 알바니아에서 론칭했다. 그린라이트 프로젝트는 경제, 교육, 보건, 환경 등 분야에 대한 지원이 필요한 지역사회에 인프라와 자립 프로그램 등을 제공하는 기아의 글로벌 대표 사회공헌 활동이다. 기아는 이러한 향후 3년간 의료·보건 서비스가 열악한 산간 농촌 지역인 알바니아 리브라즈드에서 장애 아동 의료 지원 활동을 진행한다. 기아는 국제구호개발 비정부기구(NGO) 월드비전과 함께 알바니아 리브라즈드 지역에서 △이동진료 차량 지원 △지역 최초의 다목적 장애 아동 치료센터 설립 △소득증대를 위한 농작물 생산 및 판매 지원 활동 진행 등을 통해 장애 아동과 지역 주민의 삶의 질 향상과 경제적 자립에 도움을 줄 계획이다. 기아는 2026년 2월까지 프로젝트를 성공적으로 마친 후 지역 정부에 사업 전권을 이양하고 센터의 운영이 안정권에 들 수 있도록 지속적으로 도울 계획이다. 기아 관계자는 “단순한 물질적 지원이 아닌 지역사회가 스스로 자립할 수 있는 지속 가능한 시스템을 구축하는 것이 그린라이트 프로젝트와 기아 사회공헌의 궁극적인 목표”라고 밝혔다.

현대자동차그룹이 미국 조지아공대와 중장기 파트너십을 구축한다. 자동차 시장 ‘퍼스트 무버’로 도약하는 기반이 될 핵심 기술과 인재를 확보하기 위해서다. 특히 정몽구 현대차그룹 명예회장 시절부터 이어져 온 조지아주에서 산학협력을 확대하는 것이어서 주목된다. 현대차그룹과 조지아공대는 19일(현지시간) 미국 조지아주 애틀랜타시 조지아공대 존 루이스 학생회관에서 미래 모빌리티 협업을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. 현대차그룹은 조지아공대와 협력으로 활발한 기술 및 인적 교류를 기대하고 있다. 이번 파트너십은 글로벌 유수 대학과의 산학협력 중요성을 강조한 정의선 회장의 의지가 반영됐다. 정 회장은 조지아주 전기차 신공장 건설 현장 방문 당시 조지아공대와 협력 방안 모색을 제안한 것으로 알려졌다. 조지아공대는 모빌리티를 비롯한 미래 혁신 분야에서 우수한 연구 역량과 인재를 확보하고 있다. 조지아공대는 대학 평가 기관인 THE와 QS가 올해 발표한 글로벌 공과대학 순위에서 각각 11위와 12위에 이름을 올린 연구중심 공립대학이다. 특히 기계·전자·산업공학 등의 분야에서는 전 세계 최상위권으로 평가받고 있다. 조지아주를 비롯한 미국 남동부는 현대차그룹 북미 전동화 시장 공략의 핵심거점이다. 전기차 전용 신공장 ‘HMGMA’는 물론 배터리셀 합작공장, 배터리시스템 공장이 건설되고 있다. 기아 오토랜드 조지아에서도 2024년부터 전기차를 생산할 계획이다. 2006년 정몽구 회장과 정의선 기아 사장은 기아의 미국 첫 생산기지 위치를 조지아주 웨스트포인트로 선정했다. 조지아주의 우수한 입지조건과 주정부의 적극적인 협력의지 때문이다. 현대차그룹 경영진과 주정부 인사들은 만남을 거듭하며 공장의 기초를 닦았다. 기아 조지아 공장은 2009년 첫 가동 이후 지금까지 14년간 400만대 이상의 차량을 생산했고, 기아가 미국 시장에서 강력한 브랜드를 구축하는 기반이 됐다. 현대차그룹과의 협력에 적극 나섰던 소니 퍼듀 당시 조지아 주지사는 현재 조지아주 공립대학 협의회 의장으로 우수 인재 육성에 힘을 쏟고 있다. 현대차그룹과 조지아공대는 지속 가능한 미래 모빌리티 생태계를 구현하기 위해 △미래 기술 산학협력 △우수 인재 발굴 △인재 육성은 물론 다각적인 분야에서 협업해 나가기로 했다. 우선 배터리, 수소에너지, 소프트웨어 등 미래 모빌리티 관련 연구개발 과제를 선정해 조지아공대 교수진, 현대차그룹의 미국기술연구소(HATCI), 남양연구소가 함께 프로젝트를 진행하게 된다. 우수 인재 발굴을 위해 조지아공대 학생들은 공동 연구개발 프로젝트에 참여할 기회가 제공된다. 또 대학원생 대상 연구 프로그램 후원, 현대차그룹 하계 인턴십 운영, 졸업 프로젝트 협업 및 후원, 조지아공대 주관 취업설명회 등도 진행한다. 장 사장은 “현대차그룹은 모든 인류가 이동의 자유를 즐기며 안전하고 건강한 삶을 누릴 수 있는 미래를 만드는 데 막중한 사명감을 느끼고 있다”며 “지속 가능한 모빌리티, 수소 경제, 인력 개발, 스마트 시티 등 다양한 분야의 미래를 조지아공대와 함께 그려나갈 수 있게 돼 기쁘다”고 말했다. 앙헬 총장은 “현대차그룹과 함께 뛰어난 리더를 양성하고 자동차 산업 및 미래 모빌리티 발전을 위한 새로운 아이디어를 창출하는 과정에서 우리의 파트너십은 더욱 공고해질 것”이라고 말했다.

KG모빌리티가 정통 스포츠유틸리티차(SUV)를 지향한 전동화 모델 ‘토레스 EVX’를 출시하고 본격적인 판매활동을 시작한다고 20일 밝혔다. KG모빌리티는 이날 온라인 쇼케이스를 통해 토레스 EVX의 특징을 소개했다. 유튜버 긱블은 토레스 EVX의 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 활용해 영하 7도의 저온 환경에서 사용 실험을 통해 배터리 성능을 보여줬다. 전 농구선수 하승진과 전태풍 등은 토레스 EVX의 공간 활용성을 재미있게 풀어냈다. 김범석 KG모빌리티 마케팅사업부 상무는 “KG모빌리티만이 제시할 수 있는 가장 SUV 다운 전기차 개발에 역점을 뒀다”며 “토레스 EVX는 국내 어떠한 전기차 보다 가장 SUV 다운 디자인, 용도성, 안전성을 갖추면서도 합리적인 가격을 책정해 국내 출시된 전기차 중 가장 경쟁력이 있고 고객 접근성이 우수하다”고 밝혔다. 가격은 사전계약 때의 4850만~5200만원보다 낮아진 4750만∼4960만원(세제혜택 후)으로 확정됐다. 보조금을 반영한 구입가격은 3000만원대로, 전기차 판매 확대와 내년도 보조금 인하를 고려해 가격 인하를 결정했다는 설명이다. 토레스 EVX는 KG모빌리티 역사상 최단기간에 5만대 넘게 판매된 토레스의 플랫폼을 활용했으며 미래 지향적인 스타일과 오프로드 콘셉트를 결합한 정통 전기 SUV이다. 토레스 EVX는 BYD의 LFP 배터리를 사용한다. 최적화된 BMS(배터리 관리시스템) 설계로 73.4kWh 용량의 배터리를 탑재해 산업통상자원부 인증 기준 433㎞의 1회 충전 주행거리를 달성했다. 국내 최장 보증기간 10년/100만㎞를 제공한다. 152.2kW 전륜 구동 모터와 최적의 토크 튜닝을 한 감속기를 통해 최고출력 207마력(ps)과 최대토크 34.6kgf·m의 동력성능을 낸다. 내연기관 토레스보다 최고출력은 약 22%, 최대토크는 약 21% 상승했다. 회생제동 시스템은 3단계로 조절이 가능하며, 회생제동 단계를 알아서 조절하는 스마트 회생제동 시스템도 탑재됐다.

현대위아가 열관리 시험동을 준공하고 통합 열관리 시스템 개발을 본격화한다. 현대위아는 경기 의왕에 있는 현대위아 의왕연구소에서 ‘열관리 시험동 준공식’을 개최했다고 19일 밝혔다. 현대위아는 지난해 11월 연면적 6069㎡(약 1839평) 부지에 열관리 시험동을 착공해 최근 공사를 마치고 시험 설비의 가동을 시작했다. 열관리 시험동에서는 열관리 시스템의 모듈·시스템·차량 단위의 성능 개발과 내구 테스트 등이 이뤄진다. 간헐가변속 시험, 열 충격 시험 등 50종이 넘는 시험도 진행된다. 현대위아는 열관리 시험동 내에 다양한 외부환경을 가정하고 실차 검증을 진행하는 차량 환경 무향실도 구축한다. 현대위아는 열관리 시험동 준공을 기점으로 미래 모빌리티용 통합 열관리 시스템 개발에 집중해 오는 2025년 양산을 목표로 하고 있다. 이는 모터와 배터리의 열관리에 실내 공조까지 아우르는 시스템이다. 엔진과 같은 별도의 열원이 없는 전기차 등 미래 모빌리티는 별도의 열관리 시스템이 필수다. 현대위아 관계자는 “통합 열관리 시스템 개발에 더욱 속도를 낼 수 있게 됐다”며 “미래 모빌리티 시장에서 글로벌 경쟁력을 갖춘 기업이 될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

차량이 스스로 주차 경로를 학습해 원터치 조작만으로 자율주차를 할 수 있는 기술이 개발됐다. 현대모비스는 지난 2021년 세계 처음으로 내놓은 차세대 주차제어시스템(MPS)의 성능 개선 버전 ‘MPS 1.0P(프리미엄)’를 개발했다고 19일 밝혔다. 이 기술의 대표적인 기능은 ‘메모리 주차 지원(MPA)’이다. 운전자가 경로학습 모드로 주차를 실행하면 차량이 이를 스스로 학습해, 다음부터는 해당 주차공간에서 운전자가 원터치 조작만으로 자율주차가 가능하다. 차세대 주차제어시스템의 핵심은 영상기반의 센서 퓨전에 있다. 초음파센서와 서라운드 뷰 모니터(SVM) 카메라를 융합했다. 이를 통해 얻은 정보로 차량의 위치측정과 지도생성을 동시에 하는 첨단 기술도 적용해 100m에 이르는 저장거리를 지원하는 주행보조 기능을 구현했다. 이 기술은 지정주차구역이나 개인차고지 등이 상대적으로 일반화된 유럽이나 중국 등에서 특히 각광받을 것으로 현대모비스는 기대하고 있다. 현대모비스는 “고가의 레이더, 라이더 센서 없이 초음파와 SVM 카메라만으로 차세대 주차제어시스템을 구현했다”며 “기술적 완성도는 물론 비용 측면에서도 우위에 있다”고 밝혔다. ‘원격 자동주차시스템(RSPA)’도 업그레이드됐다. 기존의 RSPA는 초음파 센서로 주차공간을 인식해, 운전대를 잡지 않고도 버튼 하나로 직각 및 평행주차 등을 지원하지만 주차공간 주변에 다른 차량이 있어야 가능하다. 현대모비스는 RSPA 2 버전에 주차선 인식 기능을 추가해 주변에 차량이 없는 빈 주차공간에서도 주차선을 인식해 자율주차를 지원한다. 현대모비스는 이 같은 차세대 주차제어시스템 개발 성과를 19∼21일(현지시간) 벨기에 브뤼셀에서 열리는 ‘오토센스 컨퍼런스’에서 ‘차량주차 혁신의 미래’란 주제로 업계 관계자들에게 설명한다.

조 바이든 미국 대통령이 이란에 수감됐던 미국인 5명이 석방되는 데 도움을 준 한국 정부에 감사를 표했다. 바이든 대통령은 18일(현지시간) 성명에서 “오늘 이란에 구금됐던 무고한 미국인 5명이 드디어 집으로 온다”며 “우리가 이 결과를 달성하도록 돕기 위해 지치지 않고 노력해준 카타르, 오만, 스위스, 한국 정부를 포함한 우리의 국내외 파트너들에게 감사하다”고 밝혔다. 토니 블링컨 국무부 장관도 성명에서 카타르, 스위스, 한국, 오만, 영국이 석방노력을 지원했다면서 “우리는 한국의 긴밀한 공조와 파트너십에 대해서도 감사를 표한다”고 밝혔다. 앞서 미국과 이란 양국은 미국의 제재로 한국에 묶여있던 이란 자금 60억 달러의 동결을 해제하기로 하고 수감자 맞교환에 합의했다. 이란이 인도주의 등 용도로 사용한다는 조건에서다. 한국에 있던 이란 자금이 이날 스위스를 거쳐 카타르로 송금됐고, 이란에서 풀려난 미국인 5명은 카타르 측이 마련한 여객기를 타고 카타르 수도 도하에 도착했다.

현대자동차 올해 파업 없이 임금 및 단체협상(임단협)을 마무리했다. 현대차 노사가 5년 연속 파업 없이 단체교섭을 마무리한 것은 이번이 처음으로, 이번 결과가 향후 기아를 비롯해 국내 완성차 업체의 단체교섭에 영향을 미칠 전망이다. 현대차 노조는 조합원 대상으로 올해 임금 및 단체협약 잠정합의안 찬반투표를 벌인 결과 투표자 3만8603명(투표율 86.47%) 중 2만2703명(58.81%)이 찬성해 가결됐다고 19일 밝혔다. 합의안은 기본급 11만1000원(호봉승급분 포함) 인상, 성과금 300%+800만원,격려금 100%+250만원, 전통시장상품권 25만원, 주식 15주 지급 등을 담고 있다. 기술직(생산직) 800명 신규 추가 채용, 출산·육아 지원 확대, 완성차 알루미늄 보디 확대 적용, 소품종 고급 차량 생산공장 건설 추진 등에도 합의했다. 이번 가결로 현대차 노사는 2019년부터 올해까지 무분규 타결을 이어가게 됐다. 5년 연속 무분규 타결은 1987년 현대차 노조 창립 이후 처음이다. 올해는 역대 최대 규모 실적에 맞춘 임금 인상 규모가 가결을 끌어낸 것으로 풀이된다. 현대차의 연결 기준 상반기 영업이익은 7조8306억원으로 지난해 상반기보다 59.52% 늘었다. 현대차가 제시한 11만원 이상의 기본급 인상 역시 역대 최대 규모다. 현대차 관계자는 “지속 성장과 고용 안정을 기반으로 노사가 함께 미래를 준비하고 산업을 선도해 나가겠다”고 밝혔다. 현대차의 이번 임단협 결과는 업계 전반에 영향을 미칠 것으로 예상된다. 기아 노사는 교섭이 평행선을 달리며 난항을 겪고 있다. 르노코리아자동차와 한국GM은 노사가 잠정 합의안을 마련했지만 노조 투표에서 부결됐다.

현대자동차그룹이 ‘2030년 부산세계박람회’ 유치 지원을 위해 특별 제작한 아트카가 미국 뉴욕을 달린다. 현대차그룹은 18일(현지시간)부터 미국 뉴욕에서 시작되는 제78차 유엔총회 고위급 주간에 한국 아티스트와 협업한 아트카 20대를 활용해 부산세계박람회 유치 활동을‘‘ 펼친다고 밝혔다. 유엔 총회 고위급 주간은 193개 유엔 회원국 정상과 총리, 장관 등 각국 대표들이 한자리에 모이는 자리다. 오는 11월 말 2030 세계박람회 개최지 선정을 앞두고 현대차그룹은 부산의 비전과 경쟁력을 널리 알려 막판 유치전에 힘을 보탠다는 계획이다. 이를 위해 현대차그룹은 부산엑스포의 차별점인 ‘친환경 기술 적용을 통한 탄소중립 엑스포’를 강조하는 차원에서 아이오닉5, 아이오닉6, 제네시스 G80 전동화 모델 등 전기차 3종을 아트카로 제작했다. 현대차그룹은 유엔 본부 인근과 뉴욕 주요 명소 주변에서 아트카를 운행하면서 각국 주요 인사와 뉴욕을 찾은 전 세계 관광객을 대상으로 부산의 매력과 세계박람회 개최 의지를 알릴 계획이다. 현대차그룹 관계자는 “K컬처의 감성으로 세계박람회 개최 의지를 표현한 현대차그룹 아트카가 주요 국제 행사 현장을 연이어 누비며 전 세계에 부산을 알리고 있다”며 “2030 세계박람회 개최지 선정까지 부산 유치 열기 확산과 글로벌 공감대 형성을 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다.

볼보자동차코리아는 볼보의 순수 전기차 시대를 여는 새로운 프리미엄 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 볼보 EX30을 오는 11월 국내에서 공개한다고 15일 밝혔다. EX30은 볼보 브랜드 최초로 선보이는 소형 SUV이자, 순수 전기차 라인업을 확장하는 네 번째 모델이다. 볼보 측은 “사람들의 삶을 더 안전하고, 편리하며, 즐겁게 만드는 스칸디나비안 디자인과 최첨단 기술을 바탕으로 작은 차체에서도 상위 모델 수준의 안전과 브랜드 경험을 이어갈 수 있도록 설계됐다”고 밝혔다. 볼보는 지난 6월 이탈리아 밀라노에서 EX30을 첫 공개하고 전기화 시대를 알릴 새로운 패밀리룩과 혁신적인 공간 설계, 첨단 커넥티비티 등을 선보였다. 국내에서는 11월 공개 및 사전 계약을 실시하고 내년 상반기 중 출고될 예정이다. 이윤모 볼보차코리아 대표는 “EX30은 고객들이 볼보의 기대하는 모든 것을 더 새롭고 혁신적인 방법으로 하나의 패키지에 담은 모델”이라며 “프리미엄 전기차 시장의 새로운 시대를 알릴 것”이라고 밝혔다.