현대자동차가 세계 4위 인구 대국인 인도네시아에서 전기차 1위 업체로 올라섰다. 현대차는 인도네시아 전기차 시장 진출 회사 중 처음으로 현지 생산·판매 체계를 갖추고 있다. 5일 현대차에 따르면 현대차는 올 들어 7월까지 인도네시아에서 전기차 3913대를 판매해 시장점유율 56.5%로 전기차 시장 1위를 차지했다. 올해 인도네시아에서 팔린 전기차 10대 중 6대 가까이가 현대차인 셈이다. 지난해 인도네시아 전기차 시장에서 중국 우링자동차에 이어 2위를 차지했던 현대차가 1위로 올라선 것은 아이오닉5의 판매 호조 덕분이다. 올해 1∼7월 아이오닉5는 전기차 중 가장 많은 3819대가 판매됐다. 이 같은 판매량에 힘입어 현대차는 현지 전기차 인프라를 강화하고 있다. 현대차 인도네시아 판매법인(HMID)은 이날 현지 최대 유통업체인 리뽀몰 인도네시아와 전기차 충전소 확장을 위한 업무협약(MOU)를 체결했다. 현대차와 리뽀몰은 인도네시아 전역의 대형 쇼핑몰 42곳에 전기차 충전소를 설치할 계획이다. 리뽀몰은 인도네시아 부동산 종합 기업인 리뽀 그룹의 유통사업 부문으로, 전국적 충전 네트워크를 보유한 인도네시아 첫 유통업체가 될 예정이다. 현대차는 향후 인도네시아 내 전기차 생태계와 전기차 충전소 네트워크 확장에 더욱 주력할 방침이다. 인도네시아는 전기차 배터리 핵심 소재인 니켈 등 풍부한 자원을 갖고 있어 전기차 생산기지로서 잠재력이 높다. 현대차그룹은 LG에너지솔루션과 인도네시아에 배터리셀 합작공장을 건설 중이며 내년 가동 예정이다. 일본 완성차 업체가 주도하던 인도네시아 자동차 시장에서 현대차 인도네시아 판매법인(HMID)은 판매 순위를 2021년 13위에서 2022년 8위, 올해는 6위로 끌어올렸다. 판매대수는 2021년 3005대에서 2022년 3만 1965대, 올해 1∼7월 2만65대로 증가했다. 지난 8월10일부터 20일(현지시간)까지 열린 인도네시아국제모터쇼(GIIAS) 2023에서도 현대차는 3727대의 현장 계약을 달성하며, 도요타(5796대)에 이어 현장 판매 2위 업체로 이름을 올렸다. 현대차가 동남아국가연합(ASEAN·아세안) 시장을 겨냥해 내놓은 특화 다목적차량(MPV) 스타게이저는 총 1600대 팔렸다. 현대차는 인도네시아를 넘어 연간 판매 300만대 이상의 아세안 시장 공략도 적극적으로 진행 중이다. 인도네시아자동차공업협회(GAIKINDO)에 따르면 현대차는 올해 1∼7월 3만114대의 인도네시아산 자동차를 아세안, 아중동 등 인근 해외 시장에 수출해 전년 동기 대비 수출 물량을 70.0% 늘렸다. 이는 올해 7월까지 인도네시아 내수 시장에 판매한 2만65대보다 50% 이상 큰 규모다. 현대차 관계자는 “인도네시아 공장은 향후 현대차의 주요 수출 거점으로 자리매김할 것”이라며 “인도네시아 공장을 기반으로 6억7000만명에 달하는 인구, 풍부한 자원 등 잠재력을 보유한 아세안 자동차 시장을 적극 공략할 방침”이라고 밝혔다.

유럽 최대 모터쇼 ‘IAA 모빌리티 2023’에서 독일 완성차 기업들은 지속가능성을 중심으로 차세대 비전을 보여주는 전기차를 공개했다. BMW 그룹은 4일(현지시간) 차세대 제품군인 ‘노이어 클라쎄’를 미리 경험할 수 있는 최신 콘셉트카 ‘BMW 비전 노이어 클라쎄‘를 공개했다. 이를 통해 BMW 그룹의 전기화 파워트레인, 디지털 혁신 및 자원 효율적인 제조 방식을 소개할 예정이다. 순환경제에 대한 비전을 제시했던 BMW i 비전 서큘러, 디지털화 분야에서 BMW 그룹의 뛰어난 개발 역량을 선보인 BMW i 비전 디를 기반으로 한 단계 진보해. 디자인, 사용자 경험, 파워트레인, 배터리 기술 등에서 많은 향상을 이뤄냈다는 설명이다. 메르세데스-벤츠는 새로운 전기차 엔트리 세그먼트가 어떤 모습으로 출시될지 보여주는 ‘콘셉트 CLA 클래스’를 공개했다. 향후 출시될 벤츠의 모듈형 아키텍처 MMA 플랫폼을 기반으로 설계된 첫번째 차량인 콘셉트 CLA 클래스는 양산 모델의 기반이 될 차세대 전기 구동 기술의 방향을 제시한다. 동급 세그먼트 중 최대 수준인 1회 충전 예상 주행거리는 750㎞(WLTP 기준)이고, 12kWh의 전력량으로 100㎞를 주행하는 에너지 소비 효율을 보여준다. 소프트웨어 및 하드웨어 기반의 양방향 충전을 통해 차량을 가정용 에너지 저장 장치로 변환할 수 있는 기회도 엿볼 수 있다. 차량을 양방향 DC 충전 스테이션에 연결하면 나중에 별도로 사용할 수 있도록 태양광 전력을 차량에 저장할 수 있게 되는 것이다. 폭스바겐그룹은 폭스바겐 ID. GTI 콘셉트를 공개했다. 엔지니어링 역량과 최첨단 기술을 결합해 성능과 디자인, 정서적 연결과 타협하지 않으면서 전동화를 향한 그룹의 의지를 보여준다는 설명이다. 아우디는 사용자 중심 기반으로 차량 내부 공간을 재구성해 탄생시킨 Q6 e-트론 인테리어 디자인과 아우디 액티브스피어 콘셉트가 적용된 전기 콘셉트카를 소개할 예정이다. 별도의 전시장에서는 브랜드의 다양한 전기차 모델을 선보이며 아우디가 어떻게 재료 순환 사이클을 활용하고 있는지 보여주는 다양한 예시도 소개한다.

BMW 코리아가 BMW의 대표 프리미엄 세단 5시리즈의 완전변경 모델 ‘뉴 5시리즈’의 10월 국내 출시를 앞두고 사전예약을 실시한다고 4일 밝혔다. 사전예약은 이날 오후 3시부터 ‘BMW 샵 온라인’을 통해 할 수 있다. 5시리즈는 지난 1972년 처음으로 선보인 이후 전 세계에 약 800만대 이상 판매됐다. 이번 뉴 5시리즈는 2017년 이후 6년 만에 선보이는 8세대 완전변경 모델이다. 뉴 5시리즈는 한층 커진 차체와 선명한 외부 디자인으로 진화했다. 차체는 이전 세대보다 길이 95㎜, 너비 30㎜, 높이 35㎜씩 증가했으며, 앞뒤 축간 거리도 20㎜ 길어졌다. 전면부 4개의 조명으로 이루어진 헤드라이트 디자인은 간결하면서도 강렬한 분위기를 내고, 라디에이터 그릴 조명인 ‘BMW 아이코닉 글로우’가 새로운 BMW 키드니 그릴과 조화를 이뤄 존재감을 드러낸다. 실내 대시보드 위에는 12.3인치 인포메이션 디스플레이와 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성된 BMW 커브드 디스플레이가 장착되며, 센터 콘솔에는 새로운 디자인의 기어 셀렉터를 적용하고 물리적 버튼을 최소화했다. 모든 모델에 어댑티브 LED 헤드라이트, 파노라믹 글라스 루프, 앞좌석 통풍 시트, 트래블&컴포트 시스템, 스마트폰 무선 충전 기능 등 국내 소비자들이 선호하는 편의사양이 기본 탑재됐다. 가장 강력한 성능을 발휘하는 순수전기 모델 뉴 i5 M60 xDrive는 2개의 전기모터가 탑재돼 601마력의 합산 최고출력과 81.1 kg·m의 최대토크를 발휘한다. 4기통 가솔린 터보 엔진이 장착되는 BMW 뉴 520i는 최고출력 190마력, 최대토크 31.6 kg·m이며, 4기통 디젤 엔진이 탑재되는 뉴 523d는 최고출력 197마력, 최대토크 40.8 kg·m다. 뉴 5시리즈는 오는 10월 전세계 최초로 한국 시장에 출시된다. 국내 출시 가격은 뉴 520i가 6940만원~7390만원, 뉴 523d가 7640~8390만원, 뉴 530i xDrive가 8420만원~8870만원이다. 순수전기 모델은 뉴 i5 eDrive40이 9390만원~1억170만원, 뉴 i5 M60 xDrive가 1억3890만원이다.

현대자동차그룹이 후원하는 대한민국 최고 권위의 양궁대회 ‘현대자동차 정몽구배 한국양궁대회 2023’이 3일 마무리됐다. 3회차를 맞은 이번 대회에서는 역대 최다 인원인 209명의 선수가 참가해 리커브 부문에서 이우석(코오롱)과 정다소미(현대백화점), 컴파운드 부분에선 최용희(현대제철)와 오유현(전북도청)이 우승을 차지했다. 이날 서울 용산구 전쟁기념관 평화의광장 특설경기장에 마련된 시상대에는 남녀 개인전 리커브, 컴파운드 부문 최종 4위에 오른 16명의 선수가 자리했다. 시상에는 정의선 대한양궁협회장(현대차그룹 회장)이 참석해 선수들에게 상패와 상금을 전달하며 격려의 인사를 전했다. 대한양궁협회는“이번 대회가 프랑스 파리에서 전지훈련을 마친 국가대표 선수들에게 앵발리드(프랑스 전쟁기념관)를 다시금 대비할 수 있는 시간이자 2024년도 국가대표 선발전을 준비하는 선수들에게 뜻깊은 경험이 되었길 바란다”고 밝혔다.

토요타코리아는 올해 도입되는 네 번째 전동화 모델인 프리미엄 미니밴 ‘알파드(ALPHARD·사진)’의 오는 18일 공식 출시를 앞두고 사전계약을 시작했다고 3일 밝혔다. 이번 4세대 알파드의 국내 출시는 지난 6월 글로벌 공개된 지 3개월 만이다. 7인승 공간을 기반으로 탁월한 승차감과 주행 성능, 진동·소음 차단 설계, 고효율의 연비, 고급스러운 실내 공간과 다양한 편의사양 등을 갖췄다. 신형 알파드는 강인함과 임팩트를 키워드로 디자인됐다. 원박스 미니밴 형태를 유지하면서 블랙 글로시 메시 그릴과 함께 강렬한 인상을 전달하는 전면부는 트리플 LED(발광다이오드) 헤드램프가 적용됐다. 후면부는 파워풀한 굴곡을 구현해 알파드의 정체성을 한층 강화했다. 알파드는 TNGA-K 플랫폼을 기반으로 보디 강성 향상과 소음·진동(NVH) 저감 설계가 반영됐다. 노면 상태에 민감하게 반응하는 쇽 업소버와 크로스 윈드 어시스트 등 신기술도 적용됐다. 2열에 이그제큐티브 라운지 시트를 탑재해 오토만과 지압 기능 및 릴렉세이션 모드를 제공하며, 메모리폼 신소재가 적용돼 노면 진동을 최소화했다. 2.5리터 앳킨슨 사이클 엔진과 전기모터의 결합으로 250마력(PS)의 시스템 총출력과 복합 기준 리터당 13.5㎞의 친환경적인 연비를 구현했다. 도요타의 사륜구동 방식인 E-포(Four) 시스템이 적용돼 노면 상황에 따라 전후륜 모터를 사용해 주행 안정성을 확보했다. 이밖에 2열의 좌우 독립 파노라마 문루프, 2열의 독립식 전동 선셰이드, 14인치 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템 등 편의사양이 탑재됐다.

세계 3대 모터쇼이자 유럽 최대 모터쇼로 꼽히는 ‘IAA 모빌리티 2023’(옛 프랑크푸르트 모터쇼)이 5일(현지시간)부터 독일 뮌헨에서 열린다. 주요 완성차 업체들은 이번 모터쇼에서 콘셉트카와 신형차를 공개하며 미래 비전을 제시할 예정이다. 3일 독일자동차공업협회에 따르면 올해 IAA에는 독일 기업을 중심으로 주요 글로벌 완성차 기업이 참가한다. 메르세데스-벤츠는 엔트리 세그먼트에 대한 새 비전을 제시하는 전기 콘셉트카를 세계 최초로 공개할 예정이다. 또한 ‘비전 EQXX’와 1970년대 브랜드 아이콘 ‘C 111’을 진보적으로 재해석한 슈퍼스포츠카 ‘비전 원-일레븐’을 통해 벤츠 순수 전기차의 미래를 보여줄 차량이다. 또한 오프로더의 아이콘 G클래스의 순수 전기차 버전과 쇼 프리미어로 공개되는 새로운 EQA, EQB, EQV가 전시된다. ‘더 뉴 E클래스 올 터레인’도 세계 최초로 공개된다. BMW그룹은 새 콘셉트카인 ‘BMW 비전 노이어 클라쎄’를 공개하고 전기화 파워트레인, 디지털 혁신과 자원 효율적인 제조 방식에 대한 비전을 제시한다. BMW는 뉴 5시리즈의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델도 처음 선보인다. 새로운 모듈형 이피션트다이내믹스 장치와 4기통·6기통 가솔린 엔진이 BMW의 최신 e드라이브 기술과 결합해 한층 진보한 성능과 효율을 발휘한다. 또한 최신 수소연료자동차인 BMW ‘iX5 하이드로젠’을 전시하며 수소 기반 미래 이동수단에 대한 비전도 보여줄 계획이다. 미니(MINI)는 완전 전기화 브랜드로 전환의 시작을 알린다. 새로운 미니 쿠퍼 순수전기 모델 및 미니 컨트리맨 순수전기 모델을 세계 최초로 소개할 예정이다. BMW 모토라드는 도심형 순수전기 스쿠터인 BMW CE 02를 처음 공개한다. 폴크스바겐은 대표 모델 중 하나인 신형 파사트를 세계 최초로 공개한다. 기존의 내연기관에 플러그인 하이브리드 2종, e하이브리드 라인업이 추가됐다. 전기차 ID.7 GTX도 처음 선보인다. 아우디는 앞으로 나올 크로스오버 전기차를 엿볼 수 있는 전기구동 콘셉트카 액티브 스피어를 공개한다. 전장·부품업체들도 이번 모터쇼에서 전기차 기술 등을 소개한다. 현대차그룹에서는 현대모비스가 참여해 신기술 20종을 선보이며 전동화 중심 미래 기술 전략을 제시한다. 전시 부스에 기아의 플래그십 전기차 EV9을 전시하고 배터리시스템(BSA), 동력전달시스템(PE) 등 전동화 핵심 기술을 소개할 예정이다. 크기를 자유롭게 조절할 수 있는 알루미늄 프레임에 전동화 핵심기술을 접목한 차세대 전동화 플랫폼 ‘e-CCPM’도 선보인다. 이밖에 보쉬는 비디오 인식용 소프트웨어를 독립형 제품으로 선보이고, 하드웨어 전용 카메라 헤드를 소개한다. 콘티넨탈은 최첨단 인포테인먼트와 운전자 보조 시스템 등을 통합한 스마트콕핏, 안전성을 높인 미래의 브레이크 시스템 등을 선보인다. 보그워너는 최신 실리콘 카바이드(SiC) 인버터 제품과 전기차용 열관리 솔루션 등을 공개한다.

현대자동차가 아세안(ASEAN·동남아시아국가연합) 정상회의 공식 차량으로 전기차 아이오닉5와 아이오닉6를 지원한다고 3일 밝혔다. 동남아시아 주요 10개국이 참석하는 제43차 아세안 정상회의는 5일(현지시간)부터 7일까지 인도네시아 자카르타에서 열린다. 현대차는 행사기간 의전 등 행사 운영 전반에 걸쳐 활용될 아이오닉5를 272대, 대표단 배우자의 의전에 활용될 아이오닉6를 74대 지원한다. 또한 현대차는 참가국 대표단의 안전과 편의를 위해 24시간 긴급 및 방문 충전 서비스를 제공한다. 각국 정상 등 대표단 차량 운행을 책임지는 인도네시아의 대통령 경호부대를 대상으로 차량의 기능과 운전 교육도 실시한다. 현대차는 지난 5월 인도네시아 라부안 바조에서 개최된 제42회 아세안 정상회의에도 VIP 인사·배우자 의전을 위해 117대의 아이오닉5를 지원했다. 2022년 G20 발리 정상회의에도 제네시스 G80 전동화 모델 87대, G80 전동화 모델 롱휠베이스 44대, 현대차 아이오닉5 262대 등 총 393대의 차량을 지원했다. 현대차 관계자는 “아세안 정상회의의 성공적인 개최를 위해 차량을 지원하고 의장국인 인도네시아 정부와의 협력을 이어갈 수 있어 기쁘다”며 “아이오닉5와 아이오닉6가 인도네시아 자동차 산업의 전동화 시대를 열고 인도네시아 국민에게 친환경 모빌리티 솔루션을 제공할 것”이라고 밝혔다.

롯데렌탈이 모빌리티 플랫폼 기업 쏘카 지분 17.9%를 SK㈜로부터 전량 매입한다고 31일 밝혔다. 이번 매매계약 체결로 롯데렌탈은 쏘카 지분 32.9%를 보유한 2대 주주로 올라서게 됐다. 앞서 지난해 3월 롯데렌탈은 쏘카 지분 11.8%를 취득하고, 지난 22일에는 풋옵션 계약에 따라 지분 3.2%를 475억원에 확보했다. 이번에 진행하는 쏘카 지분 추가 매입은 SK㈜가 보유한 총 587만 2,450주, 지분 17.9% 전량을 대상으로 한다. 지분 매입은 공정거래위원회로부터 기업결합 승인을 받는 연내 1차로 진행되고 2차는 내년 9월에 완료된다. 총 매입 금액은 최소 1321억원에서 최대 1462억원 규모다. 이번 지분 매입으로 롯데렌탈은 쏘카와 협업을 통한 시너지 창출을 기대하고 있다. 롯데렌탈은 쏘카 회원 1300만 명을 장기렌터카 잠재 고객으로 연결하고, 쏘카가 보유한 데이터 기반 차량 이용 부가 서비스 제휴로 고객 서비스를 강화할 계획이다. 쏘카의 플랫폼 기술력을 단기렌터카 사업 고도화에 활용할 수도 있다. 최진환 롯데렌탈 대표이사 사장은 “쏘카 지분 매입을 통해 자동차를 기반으로 한 통합 모빌리티 플랫폼 기업으로 거듭나겠다”고 밝혔다.

SK온이 세계 최고 수준의 리튬이온전도도를 갖는 산화물계 신(新)고체전해질 공동개발에 성공했다. SK온은 31일 단국대학교 신소재공학과 박희정 교수 연구팀과 공동 개발한 산화물계 고체전해질 관련 연구결과가 저명 학술지 ‘어드밴스드 펑셔널 머티리얼스’ 표지논문으로 게재됐다고 밝혔다. SK온과 단국대 공동 연구팀은 해당 기술의 국내외 특허 출원도 완료했다. 이 고체전해질은 리튬이온전도도를 크게 높이고, 대기 안정성도 확보했다는 것이 SK온의 설명이다. 리튬이온전도도는 전해질 내 리튬 이온의 이동 속도로, 속도가 빠를수록 배터리 출력이 커지고 고속으로 충전된다. 연구팀은 산화물계 고체전해질 소재인 LLZO(리튬·란타넘·지르코늄·산소)의 첨가물질을 조정하는 방식으로 리튬이온전도도를 기존보다 70% 개선해 세계 최고 수준으로 높였다. 안정성이 떨어지는 문제는 LLZO의 미세구조를 균일하게 제어하는 기술로 극복했다. 배터리 용량도 늘릴 수 있다. 액체전해질을 사용한 리튬이온배터리(LiB)의 최대 사용 전압은 최대 4.3V이지만, 산화물계 고체전해질을 사용할 경우 최대 5.5V까지 늘어난다. SK온은 전고체배터리 경쟁력이 한층 높아질 것으로 기대하고 있다. 이번에 개발한 고체전해질은 차세대배터리로 꼽히는 리튬-황 배터리와 리튬-공기 배터리를 전고체화할 수 있는 소재로도 활용할 수 있다. SK온이 개발 중인 고분자-산화물 복합 전고체배터리에도 적용 가능하다. 최경환 SK온 차세대배터리연구센터장은 “이 고체전해질은 고품질의 전고체배터리를 만들기 위한 혁신 기술로 파급효과가 매우 클 것”이라며 “미래 기술 경쟁력을 바탕으로 향후 차세대배터리 분야의 성장 기회를 선점해 나가겠다”고 밝혔다.

상용차 브랜드 스카니아코리아가 연비를 8% 높인 ‘스카니아 슈퍼’ 트럭을 출시했다고 31일 밝혔다. 스카니아 슈퍼는 지속가능성을 중점으로 스카니아가 5년 간 약 2조 9000억을 투자해 탄생시킨 새로운 트럭 모델이다. 스카니아코리아 관계자는 “파워트레인은 현행 배출가스 기준은 물론 향후 기준까지 모두 충족할 수 있는 수준”이라며 “고객의 사업 수익성 제고는 물론 탄소 중립에도 큰 역할을 할 것”이라고 밝혔다. 스카니아 슈퍼 13리터 엔진은 스카니아의 새로운 엔진 플랫폼으로 420마력부터 최대 560마력까지 광범위한 출력 범위를 제공한다. 한국에서는 460·500·560 마력의 제품이 출시된다. 이와 함께 스카니아코리아는 차량의 운행 효율성을 높여 고객 수익성을 극대화하는 맞춤형 서비스 솔루션 ‘에콜루션 2.0’과 2년의 품질 보증기간을 제공하는 ‘순정 부품 2년 보증 프로그램’도 선보였다. 야르코 케톨라 스카니아코리아 대표는 “한국은 아시아 태평양 지역에서 가장 중요한 역동적인 시장”이라며 “한국 고객들이 스카니아 제품을 믿고 사용할 수 있도록 전적으로 지원하겠다”고 밝혔다.