서경배과학재단은 새로운 연구분야를 개척할 신진 과학자를 선정해 전폭적인 지원을 이어나가고 있다. 서경배과학재단은 아모레퍼시픽그룹 서경배 회장이 2016년 사재 3000억원을 출연해 설립한 공익 재단이다. ‘눈으로 보이는 하늘 밖에도 무궁무진한 하늘이 있다’는 ‘천외유천(天外有天)’을 기조로 했다. 매년 생명과학 분야의 신진 생명과학자를 지원해 다음 세대가 살아갈 새로운 세상을 준비하고 있다. 서경배과학재단은 최근 올해부터 5년간 연구를 지원할 ‘2023년 신진 과학자’ 네 명을 선정했다. 2023년 서경배과학재단이 최종 선정한 신진 과학자는 △‘SMC 단백질의 상분리 현상도 염색체 구조 형성의 기본 원리일까?’를 제안한 류제경 교수(서울대학교 물리·천문학부) △‘상황 변화에 따른 유연한 정보처리의 신경 기전 규명: 분자생물학 및 신경망 신경 과학과 수학적 분석의 통합적 접근’을 제안한 박정환 교수(서울대학교 의과학과) △‘조직 특이적 암 형성 과정의 근본 원리 규명’을 제안한 염민규 교수(카이스트 의과학대학원) △‘뇌에서 비전형적인 CD8+ T 세포의 역2할 연구’를 제안한 임영신 교수(미국 펜실베이니아 의과대학) 등 총 4명이다. 재단은 2017년부터 올해까지 크고 도전적인 연구를 제안한 신진 과학자를 26명 선정했다. 선정된 신진 과학자는 5년간 지금까지 없었던 새로운 연구영역을 개척하게 된다. 재단은 연구자 한 사람당 연 최대 5억원의 연구비를 지급하는 등 신진과학자의 도전을 전폭적으로 지원한다. 재단 설립 이래 현재까지 신진 과학자의 연구 지원에 쓰인 금액은 702억원이다.

현대자동차그룹이 국내 1위 비철금속 제련기업 고려아연과 손을 잡고 전기차 배터리 핵심 소재인 니켈 공급망 구축에 나선다. 현대차그룹은 30일 서울 삼성동 파르나스타워에서 고려아연과 전기차 배터리 핵심소재 사업 제휴 업무협약(MOU)을 체결했다. 양사는 업무협약을 통해 니켈의 공급망을 안정적으로 구축할 방침이다. 니켈 원료 공동구매 및 광산 개발 프로젝트 공동투자 등 미국 전기차법(인플레이션감축법·IRA) 기준을 충족하는 핵심 원재료 소싱 분야에서도 협력한다. 향후 폐배터리 재활용을 비롯한 신사업 공동 추진도 모색할 계획이다. 이를 위해 현대차∙기아∙현대모비스가 공동투자해 설립한 해외법인인 HMG 글로벌(Global)이 고려아연 지분 5%를 인수하기로 했다. HMG Global은 지난해 현대차그룹이 그룹 신사업 및 미래 전략 투자를 목적으로 설립한 미국 현지 법인이다. 총 거래금액은 약 5272억원 규모이며, 인수한 주식은 관련 법령에 따라 향후 1년간 양도가 제한된다. 현대차그룹은 고려아연의 기타비상무이사 1인 추천권도 확보했다. 앞서 지난 4월 현대차그룹은 2030년 글로벌 전기차 톱3에 해당하는 총 364만대의 전기차를 생산해 글로벌 전동화 톱티어 리더십을 확보한다는 계획을 밝혔다. 이를 위해 현대차그룹은 니켈과 리튬을 최우선 소재로 선정해 원소재 확보 및 가공, 중간재 제조에 전문성을 보유한 글로벌 기업들과 협력 등을 추진하고 있다. 양사 협력을 통해 생산되는 니켈은 IRA의 보조금 지급 규정을 충족하게 된다. 니켈 공급은 오는 2026년부터 순차적으로 이뤄지고, 2031년에는 현대차그룹의 IRA 대응에 필요한 물량 중 약 50%에 해당하는 니켈을 고려아연으로부터 공급받을 예정이다. 현대차그룹은 이번 협업이 유럽연합 핵심원자재법(CRMA) 등 권역별 규제 등 글로벌 친환경차 생산에 요구되는 다양한 기준을 충족하는데도 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 현대차그룹 관계자는 “이번 고려아연과의 니켈 협력을 비롯해 리튬 등 나머지 전기차 배터리 핵심전략소재를 안정적으로 확보하기 위한 타 글로벌 원소재 기업과의 다양한 협력 방안도 모색하고 있다”고 말했다.

대한항공은 사내 봉사단체들이 무더운 여름철 국내외에서 잇따라 자원봉사활동을 하며 나눔 경영을 실천했다고 29일 밝혔다. 대한항공의 사내 봉사단체 ‘연합신우회’는 지난 21~26일 필리핀 루손섬 비콜에서 봉사활동을 진행했다. 열악한 주거 환경에 놓인 현지 주민을 위해 새 집을 짓고, 해당 지역 초등학교 학생과 마을 아동 1200여명을 대상으로 무료 급식 봉사도 실시했다.

자동차 업계에서 역사적인 모델의 헤리티지를 계승하는 모델을 잇따라 내놓으며 중고차 업계에서도 현대차의 갤로퍼 등 올드카가 관심을 받고 있다. 29일 엔카닷컴에 따르면 올해 1월부터 7월까지 신규 등록된 중고 올드카 매물 중 갤로퍼와 기아 뉴 모닝이 각 시기를 대표하는 모델로 나타났다. 엔카닷컴은 1980~1999년식, 2000~2010년식으로 구분해 신규 등록된 모델을 많은 순서대로 분석했다. 80년대와 90년대 생산된 차량 중에서는 갤로퍼, 코란도 등 정통 SUV 모델이 중고차 시장에서 활발한 거래 양상을 나타냈다. 엔카닷컴은 “현대차 최초의 SUV인 갤로퍼는 이미 올드카 마니아들 사이에서는 수요가 매우 높은 모델“이라며 “최근에는 갤로퍼의 디자인을 계승한 신형 5세대 싼타페의 출시로 일반 대중들의 관심도 높아지고 있다“고 설명했다. 1위와 2위는 갤로퍼, 갤로퍼2로 나타났다. 3위부터 5위는 기아 프라이드, ‘각 그랜저’로 불리는 1세대 그랜저, 쌍용차(현 KG모빌리티) 코란도 지프가 차지했다. 이어 티코, 아카디아, 아반떼, 뉴 그랜저, 엘란 순이었다. 2000년대와 2010년대 연식 매물 중에서는 세단과 경차 모델이 많은 비중을 차지하며 활발히 거래됐다. 이 시기 매물 중 등록대수가 가장 많은 모델은 기아 뉴 모닝이었다. 이어 YF 쏘나타, 그랜드 스타렉스, 제네시스, 뉴SM3 순이었다. 6위부터 10위는 에쿠스(신형), 뉴SM5(신형), 아반떼 HD, 마티즈 크리에이티브, 쏘렌토 R이 차지했다. 엔카닷컴 관계자는 “자동차 업계의 헤리티지 트렌드에 더해 희소가치와 감성 때문에 인기가 높아지며 올드카가 주목받고 있다”며 “특히 갤로퍼, 포니, 그랜저는 중고차를 복원하는 ‘리스토어’ 인기 모델들로 국내 시장에서 수요가 높다”고 말했다.

메르세데스-벤츠 코리아는 럭셔리 준대형 스포츠유틸리티차(SUV) GLE의 4세대 부분변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 GLE’ 5종을 국내에서 공식 판매한다고 28일 밝혔다. GLE는 1997년 M-클래스라는 이름으로 첫 선을 보인 이후 2015년 GLE라는 이름으로 재탄생했다. 세계적으로 200만 대 이상 판매됐고, 국내에서는 2016년 출시 뒤 2만 대 이상 판매됐다. 킬리안 텔렌 벤츠 코리아 제품·마케팅 및 디지털 비즈니스 부문 총괄 부사장은 “이번 부분변경 더 뉴 GLE는 4세대 GLE에서 외관, 인테리어, 첨단 기술 및 사양 등 모든 면에서 정교하게 업그레이드된 모델”이라며 “럭셔리 준대형 SUV 가망 고객들의 다양한 니즈를 충족시키는 완벽한 선택지가 될 것”이라고 밝혔다. 이번 4세대 부분변경 모델 더 뉴 GLE 라인업은 5종으로 구성된다. 더 뉴 GLE는 더 뉴 메르세데스-벤츠 GLE 300 d 4매틱(MATIC)과 더 뉴 메르세데스-벤츠 GLE 450 4매틱, 고성능 모델 더 뉴 메르세데스-AMG GLE 53 4매틱+의 총 3개 모델이 있다. SUV 쿠페 모델인 더 뉴 GLE 쿠페는 더 뉴 메르세데스-벤츠 GLE 450 d 4매틱 쿠페와 고성능 모델 더 뉴 메르세데스-AMG GLE 53 4매틱+ 쿠페의 2개 모델 라인업으로 제공된다. 전 라인업에는 전기 구동화 엔진인 48V 마일드 하이브리드 시스템이 탑재돼 높은 효율성과 파워를 자랑한다. 2세대 통합 스타터 제너레이터(ISG)가 함께 적용돼 최대 15kW, 200Nm의 추가적인 전기 출력과 토크를 지원한다.

기아가 중국 시장 재도약 의지를 담은 준중형 전동화 스포츠유틸리티차(SUV) ‘더 기아 EV5’ 디자인을 현지에서 공개했다. 기아는 25일(현지시간) 중국 쓰촨성 청두에 위치한 중국서부국제박람성에서 개최된 ‘2023 청두 국제 모터쇼에서 EV5 디자인과 함께 중국 내 중장기 전동화 전략과 비전을 소개했다. EV5는 지난 3월 중국 상해 E-스포츠 문화센터에서 열린 ‘중국 기아 EV 데이’에서 선보인 ‘콘셉트 EV5’의 양산형 차량이다. EV5는 중국 현지에서 생산되는 첫 전용 전기차 모델이다. 기아는 추후 차별화된 성능과 상품성을 갖춘 EV5의 글로벌 모델을 국내를 포함해 여러 시장에 선보일 예정이다. 김경현 기아 중국법인 총경리 부사장은 “세계 최대 전기차 시장으로 성장 중인 중국에서의 성공은 기아 글로벌 전략의 핵심 과제”라며 “EV5를 앞세워 전동화 전환을 가속화하는 동시에 고객들에게 새로운 경험과 영감을 선사할 것”이라고 말했다. EV5는 전체적인 실루엣과 세부적인 요소가 앞서 출시된 대형 SUV EV9과 패밀리룩을 이루는 모습이다. 전면부는 수직으로 배열된 ‘스몰 큐브 프로젝션 LED(발광다이오드) 헤드램프’와 별자리에서 영감을 받은 ‘스타맵 LED 주간주행등’을 적용했다. 후면부는 스타맵 시그니처 라이팅이 적용된 LED 리어 콤비네이션 램프 등으로 넓고 세련된 SUV의 이미지를 강조했다. EV5의 실내 크래시패드에는 각각 12.3인치의 클러스터 및 인포테인먼트 시스템과 5인치 공조 디스플레이를 한데 묶은 ‘파노라믹 와이드 디스플레이’를 적용했다. 크래시패드 하단부에는 각종 쇼핑백이나 가방 등을 걸 수 있는 후크를 히든타입으로 적용했고, 넉넉한 수납공간을 제공하는 다기능 센터콘솔로 편의성을 높였다. 1열에는 벤치 스타일의 시트를 적용해 운전자와 동승자 사이에 새로운 실내 공간을 연출하고, 2열 시트에는 시트백 완전 평탄화 접이 기능을 적용했다. 김택균 기아넥스트디자인 담당 상무는 “EV5는 기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’를 바탕으로 준중형 SUV의 영역을 새롭게 개척하는 모델”이라며 “운전자와 탑승객 모두에게 혁신적인 경험을 선사하는 동시에 디자인, 성능, 실용성에 대한 새로운 기준을 제시한다”고 말했다.

제네시스와 현대차가 미국 시장조사기관 J.D.파워의 신차 첨단 기술 만족도 조사에서 상위권을 휩쓸었다. 24일(현지시간) J.D.파워는 ‘2023 미국 기술 경험 지수 조사(TXI)’에서 제네시스(656점)와 현대차(547점)가 전체 브랜드 순위 1위와 2위에 올랐다고 밝혔다. 3∼5위는 캐딜락(533점), 렉서스(533점), BMW(528점)가 차지했다. TXI 조사는 2023년형 신형 모델을 구입하고 90일 이상 소유한 8만여명의 소비자를 대상으로 지난 2월부터 5월까지 진행됐다. 자동차의 편의성, 최신 자동화 기술, 에너지 및 지속가능성, 인포테인먼트 및 커넥티비티 등 4가지 카테고리에 포함된 40개 기술에 대한 만족도를 1000점 척도로 묻는 고객 설문으로 평가한다. 제네시스는 럭셔리 브랜드와 일반 브랜드를 통틀어 최고 점수를 획득하며 3년 연속 전체 브랜드 1위를 기록했다. 현대차는 일반 브랜드에서 4년 연속 1위를 차지했다. 또한 제네시스 GV80와 현대차 팰리세이드, 쏘나타는 TXI 중 일부인 ‘첨단 기술 어워드’에서 최고의 기술을 적용한 차로 선정됐다. GV80는 최신 자동화 기술 부문 전방 충돌방지 보조 우수 적용 차량으로, 팰리세이드는 후방 교차 충돌방지 보조 우수 적용 차량으로 선정됐다. 쏘나타는 인포테인먼트 및 커넥티비티 부문에서 휴대폰 기반 디지털 키 우수 적용 차량으로 선정됐다. 클라우디아 마르퀘즈 제네시스 북미 권역본부 최고 운영 책임자(COO)는 “제네시스 신기술들의 혁신성과 편의성을 공식적으로 인정받은 것과 다름없다”며 “앞으로도 고객의 요구를 최우선으로 생각하며 운전 경험을 향상시키는 기술들을 제공하기 위해 최선을 다할 예정”이라고 전했다.

메르세데스-벤츠 그룹의 최고경영자(CEO) 올라 칼레니우스 회장은 24일 전기차 고객을 위한 ‘고출력 충전(HPC) 네트워크’를 한국에 구축해 ‘충전 진보’를 일으키겠다고 밝혔다. 칼레니우스 회장은 이날 서울 중구 신라호텔에서 열린 국내 언론과의 간담회에서 벤츠 그룹의 전동화 및 지속가능 전략을 발표했다. 그는 지속가능한 모빌리티를 위한 비전 ‘앰비션 2039’를 강조했다. 벤츠 그룹은 2039년까지 모든 영역에서 탄소 중립을 달성하기 위해 2025년까지 전기차 등 전기구동차량의 점유율을 최대 50%까지 올리고, 2030년 전기차로 전환할 수 있는 준비를 마칠 계획이다. 칼레니우스 회장은 ”2030년까지 모든 차량을 전기차로 100% 전환하는 것은 시장 여건에 따라 달라질 수 있다“며 “시장의 준비가 충분치 않다면 하이테크 내연기관차 등과 공존하는 형태가 될 것”이라고 말했다. 전기차 충전 시설과 관련해 그는 한국의 주요 도로가 인접한 도시, 인구 밀집 지역 등에 고출력 충전 허브인 HPC 네트워크를 구축하겠다고 밝혔다. 앞서 벤츠는 2027년까지 북미, 유럽, 중국 등 주요 시장에서 2000개 지역, 1만개 이상 충전 지점을 갖춘 HPC 네트워크를 세우겠다는 계획을 내놓았다. 그는 “한국과의 종합적인 파트너십을 통해 공공은 물론 가정에서 충전할 수 있는 시스템을 구축하겠다”며 “한국에서 ‘충전 진보’가 일어나게 하겠다”고 말했다. 칼레니우스 회장은 전동화 전환을 맞아 배터리 등 전기차 부품업체들과의 협력도 강화하겠다고 했다. 그는 전날 최재원 SK그룹 수석부회장 등을 만났고, 이날 권봉석 LG디스플레이 부회장과도 면담했다. 그는 “현재까지 팔리고 있는 벤츠 차량 중에 한국 요소가 포함되지 않는 차량은 없다”며 “이런 협력이 앞으로 강화하고, 탄탄해질 것이라고 본다”고 말했다. 벤츠 코리아는 이날 최고급 브랜드 마이바흐의 첫 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ‘메르세데스-마이바흐 EQS SUV’를 국내 첫 공개했다. 이 모델은 내년에 국내 출시된다. 메르세데스-AMG의 고성능 전기 주행의 비전을 담은 쇼카 ‘비전 AMG’도 함께 선보였다.

국내 소형 스포츠유틸리티차(SUV)가 다시 주목받고 있다. 그동안 중대형 SUV의 인기에 밀려 존재감이 작았지만, 최근 출시되는 소형 SUV는 편안하고 효율적이며 공간 실용성도 뛰어나다는 평가를 받고 있다. 이런 강점을 내세워 업체별 소형 SUV 신차가 잇따라 출시되며 치열한 경쟁을 예고하고 있다. 21일 업계에 따르면 올 7월까지 국내 완성차 5사(현대자동차·기아·KG모빌리티·한국GM·르노코리아자동차)의 소형 SUV 판매량은 8만9831대로 지난해 같은 기간보다 40.2% 늘었다. 이같은 증가율은 국내에서 소형 SUV 시장이 본격 형성된 이후 가장 높은 수준이다. 국내 소형 SUV 시장은 2015년 쌍용자동차(현 KG모빌리티) 티볼리가 출시되면서 크게 성장하기 시작했다. 이어 2016년 기아 니로, 2017년 현대차 코나, 2019년 현대차 베뉴와 기아 셀토스가 잇따라 출시되면서 2019년 소형 SUV 판매량은 15만3575대로 역대 최다를 기록했다. 업계에서는 올해 소형 SUV가 역대 최다 판매량을 나타낼 것이라는 관측도 나온다. 올해 초 현대차 코나는 5년 만에 완전변경 모델을 선보였다. 5월에는 소형 SUV 중 국내 판매량 1위인 기아 셀토스의 연식변경 모델이 출시됐다. 한국GM은 쉐보레 트랙스 크로스오버 신차와 트레일블레이저 부분변경 모델을 잇따라 내놨다. 소형 SUV 시장 1위인 셀토스는 탁월한 주행감을 내세워 올해 1월부터 7월까지 지난해 동기 대비 27.5% 증가한 3만1714대가 판매됐다. 출시 이후 처음으로 내수 판매 차종 중 10위권(7위)에 진입했다. 셀토스와 함께 소형 SUV 시장을 이끌어온 코나는 같은 기간 전년 동기 대비 3배 늘어난 2만1256대가 판매됐다. 코나는 전기차 모델을 먼저 디자인하는 등 전기차의 미래 지향적인 이미지를 강조하고 있다. 이 두 차종에 도전장을 낸 대표적인 모델은 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저다. 트랙스 크로스오버는 올해 7월까지 1만3117대가 판매되며 전년 동기 대비 15배 급증했다. 지난달 출시된 신형 트레일블레이저는 후륜구동과 사륜구동을 자유롭게 전환해 오프로드 주행도 가능하다는 점을 내세워 시장을 공략하고 있다. 특히 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저는 지난 6월 나란히 국내 승용차 중 수출 1, 2위를 달성한 효자 상품이다. 이밖에 르노 XM3의 하이브리드 모델 ‘XM3 E-테크(TECH) 하이브리드’, KG모빌리티의 티볼리도 소형 SUV 시장에서 연비와 가격 등의 경제성을 강점으로 경쟁하고 있다. 소형 SUV의 종류가 다양해지면서 다른 차급의 수요도 일부 흡수하고 있다는 분석이 나온다. 차 가격이 전반적으로 크게 오른 상황에서 비교적 합리적인 가격대로 과거보다 향상된 성능과 편의 기능을 누릴 수 있기 때문이다. 업계 관계자는 “SUV 시장의 인기가 지속되면서 소형 SUV도 다양하게 출시되고 있다“며 “각 모델별 특징이 뚜렷해 경쟁이 치열해질 것으로 보인다”이라고 밝혔다.

볼보자동차의 전동화 전환 흐름에 따라 출시된 브랜드 최초의 순수 전기차 C40 리차지는 올해 볼보 전기차 판매 증가를 이끈 대표적인 모델로 꼽힌다. 볼보자동차에 따르면 올해 1월부터 7월까지의 글로벌 누적 판매량에서 리차지 모델은 전년 대비 50%의 성장세를 기록했고, 순수 전기차의 경우 172% 증가했다. 새롭게 출시하는 2024년식 C40 리차지는 기술적인 업데이트를 통해 주행거리와 에너지 효율성 등이 대폭 향상됐다. 국내 공식 판매가격은 해외보다 경쟁력 있는 6865만원(친환경 세제 혜택 반영 후 가격, 보조금 미포함)으로 책정됐다. 미국·영국 대비 각각 1347만원, 3874만원 낮다. 2024년식 C40 리차지는 ‘트윈 얼티메이트’ 트림이다. 78㎾h 배터리와 함께 총 408마력을 자랑하는 고성능 듀얼 전기 모터, 사륜구동(AWD) 시스템, 전자식 변속 시스템이 탑재된다. 전륜과 후륜에 동일하게 사용되던 204ps 모터를 대신해 150ps과 258ps의 각기 다른 e-모터를 채택했다. 1회 충전 시 최대 주행거리는 51㎞ 늘어난 407㎞(복합 기준)이다. 충전시간은 10%에서 80%까지 34분(150㎾ DC 기준)으로 6분 정도 단축됐다. 볼보자동차코리아가 수입차 최초로 티맵모빌리티와 300억원을 투자해 함께 개발한 통합형 차량 인포테인먼트 서비스도 업데이트됐다. 차세대 ‘티맵 인포테인먼트 서비스 2.0’은 실시간 신호 정보와 잔여 신호 시간 등을 확인할 수 있는 티맵 내비게이션, 다양한 서드파티 애플리케이션(앱)을 지원하는 티맵 스토어 등을 제공한다. 이용 가능한 충전기 수와 충전소로 향하는 차량 수를 실시간으로 확인할 수 있는 전기차 특화 기능 ‘EV 핫 키’도 추가됐다. ‘안전은 옵션이 될 수 없다’는 브랜드 철학에 따라 C40 리차지에는 레이다와 카메라, 초음파 센서로 구성된 ‘첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)’을 기반으로 한 다양한 안전 시스템이 탑재됐다.