KG모빌리티가 토레스의 전동화 모델 ‘토레스 EVX’ 출시를 9월로 확정했다고 31일 밝혔다. 토레스 EVX는 KG모빌리티가 쌍용자동차에서 사명을 변경한 뒤 출시하는 첫 전동화 모델이다. 중형 스포츠유틸리티차(SUV) 토레스는 쌍용차 창사 이래 최단기간인 출시 1년여만에 누적판매 5만대를 돌파한 인기 모델이다. 토레스 EVX는 토레스의 플랫폼을 활용해 간결한 라인의 조형미와 강인하고 디테일한 수평형의 LED 주간주행등(DRL)인 ‘키네틱 라이팅 블록’을 통해 전기 레저 SUV의 아이덴티티를 표현한 것이 특징이다. KG모빌리티 관계자는 “일상 생활뿐만 아니라 레저 및 아웃도어 활동에 용이하게 개발해 도심형 전기 SUV와 확연히 차별화된 전기 레저 SUV의 영역을 개척해 나갈 것”이라고 설명했다. 토레스 EVX는 최근 글로벌 브랜드에서 확대 적용하고 있는 리튬 인산철(LFP) 배터리를 사용했다. 1회 완충 주행 거리는 자체 측정 결과 420㎞ 수준이다.

올해 상반기 현대자동차와 기아가 미국 시장 점유율 두 자릿수를 유지하며 4위를 차지했다. 30일 미국 자동차 전문지 오토모티브뉴스에 따르면 현대차·기아의 올해 1∼6월 미국 시장 합산 점유율은 10.6%로 전년 동기(10.3%)보다 0.3%포인트 상승했다. 현대차의 점유율은 제네시스를 포함해 5.5%, 기아의 점유율은 5.1%이다. 현대차와 기아는 지난해 연간 기준 점유율 10.6%로 처음 두 자릿수로 증가했다. 하반기까지 이 같은 추세가 이어진다면 올해도 10%대 점유율을 달성할 전망이다. 완성차 업체별 점유율 순위를 보면 올 상반기 1위는 제너럴모터스(16.7%)였고, 도요타(13.5%), 포드(13.0%), 현대차·기아, 스텔란티스(10.5%) 순이었다. 현대차·기아는 작년 상반기 5위였지만 올해 상반기 스텔란티스를 제치고 한 계단 올랐다. 특히 점유율 톱5 업체 중 GM과 현대차·기아만 전년보다 점유율이 상승했다. 현대차·기아의 올해 상반기 미국 시장 전체 판매량은 82만180대로 전년 동기(70만2875대) 대비 16.7% 늘었다. 차종별로는 현대차의 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) 투싼이 10만591대로 가장 많이 팔렸다. 미국 전기차법(인플레이션 감축법·IRA)의 영향으로 불리한 상황에서도 현대차·기아의 전기차 판매량은 전년보다 11.4% 증가한 3만8057대를 기록했다. GM의 상반기 판매량은 108만7615대에서 128만8282대로 18.5% 늘었고, 도요타는 104만5697대에서 103만8520대로 0.7% 감소했다. 전기차만 생산하는 테슬라는 가격 인하 정책의 영향으로 판매량(34만3000대)이 전년 동기(22만8700대) 대비 50% 늘었다.

쉐보레는 최근 집중호우로 인한 피해 지역의 신속한 복구를 지원하기 위해 쉐보레 콜로라도 23대를 긴급 구호 차량으로 제공한다고 30일 밝혔다. 쉐보레는 희망브리지 전국재해구호협회를 통해 전국 지자체에 쉐보레 콜로라도 픽업트럭을 제공하며, 이를 통해 수해를 입은 지역 주민들을 위한 구호 물품 운송, 피해 현장 복구 등 피해 지역 주민과 지역의 일상 회복을 지원할 예정이다. 쉐보레는 수해 차량 수리비 총액의 50% 지원과 수해 발생 지역 방문 서비스 캠페인 등도 실시하고 있다. 윤명옥 지엠한마음재단코리아 사무총장 겸 GM 한국사업장 홍보부문 전무는 “이번 쉐보레 콜로라도 차량 지원을 통해 수해를 입은 지역 이재민들의 빠른 일상 회복 및 피해 지역 복구에 도움이 되길 바란다”며 “쉐보레는 지역사회와의 상생을 중요한 가치로 두고 있으며 앞으로도 지역사회 지원 활동을 지속해 나갈 예정”이라고 말했다.

현대자동차그룹이 국내 대학들과 함께 탄소중립을 위한 기술 개발에 나선다. 현대차그룹은 26일 경기 화성시 롤링힐스호텔에서 경상대·공주대·한국교통대·한국에너지공대·한양대와 ‘탄소중립 공동연구실’ 설립 기념행사를 열었다고 27일 밝혔다. 탄소중립 공동연구실은 2026년까지 현대차그룹과 참여 대학들이 공동으로 연구를 수행하기 위해 만든 기관으로, 공기 중 탄소를 포집하고 이를 소재나 에너지로 전환하는 기술을 연구한다. 탄소중립 공동연구실은 ‘DAC(공기중에서의 탄소포집) 분과’와 ‘CO2활용 분과’ 두 개 분과로 구성됐다. DAC 분과는 경상대, 공주대, 한국교통대가 참여하며, 대기 중에 0.04% 농도로 존재하는 CO2를 효율적으로 포집하기 위한 기술을 연구할 예정이다. CO2활용 분과는 경상대, 한국에너지공대, 한양대가 참여해 포집된 CO2를 메탄올, 메탄, 카본 물질 등으로 변환해 합성연료 및 배터리용 소재로 만드는 연구를 수행한다. 현대차그룹은 약 45억원의 연구 예산을 지원하고 기술 내재화 및 검증에 협력한다.

기아가 올 2분기 영업이익이 3조원을 넘기며 역대 분기 사상 최대 실적을 달성했다. 기아는 27일 콘퍼런스콜로 기업설명회(IR)를 열고 영업이익이 전년 동기보다 52.3% 증가한 3조 4030억원이라고 밝혔다. 기아의 영업이익은 지난해 4분기부터 연속 최대치를 경신했다. 특히 영업이익률은 13.0%로 글로벌 완성차 업체 최고 수준의 수익성을 나타냈다. 2분기 매출액은 26조2442억원으로 전년 동기 대비 20.0% 증가했다. 대당 판매가격이 전년 대비 10.3% 상승한 3460만원으로 역대 최고 수준을 달성했고, 수익성 높은 레저용차(RV) 판매 비중(중국 제외)이 역대 최고치(68.0%)를 기록한 덕분이다. 2분기 판매량은 80만7772대로 전년 대비 10.1% 증가했다. 국내에서는 전년 대비 7.1% 증가한 15만816대가 판매됐고, 해외에서는 전년 대비 10.8% 증가한 65만6956대가 판매됐다. 기아 관계자는 “견조한 수요가 유지된 가운데 생산 정상화에 따른 공급 확대로 판매가 증가했다”며 “고수익 차량 중심의 판매 확대, 인센티브 절감 등 수익구조 개선이 지속된 가운데 우호적 환율 영향이 더해져 매출과 영업이익 모두 최고 실적을 기록했다”고 밝혔다. 이 같은 성과를 바탕으로 기아는 올해 초 공개한 연간 실적 가이던스를 상향 조정했다. 매출액은 기존 97조6000억원에서 100조원 이상, 영업이익은 9조3000억원에서 11조5000억~12조원, 영업이익률은 9.5%에서 11.5~12.0%로 올렸다.

배터리 업계가 글로벌 전기차 수요 증가에 힘입어 2분기 최대 실적 행진을 이어갔다. LG에너지솔루션은 27일 실적설명회를 열고 2분기 매출 8조7735억원, 영업이익 4606억원을 달성했다고 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 73% 증가해 분기 기준 최대치를 기록했다. 지난해 1월 유가 증권시장 상장 이후 6개 분기 연속 매출 상승세를 이어간 것이다. 영업이익은 전년 동기 대비 135.5% 증가했으나 1분기보다는 27.3% 줄었다. GM의 전기차 쉐보레 볼트 EV 리콜 과정에서 발생한 재료비 원가상승분을 일회성 충당금으로 반영해 이달 초 발표한 잠정실적(6116억원)보다 감소했다. LG에너지솔루션의 실적 상승세는 글로벌 전기차 수요가 증가하고 GM 합작1공장의 양산이 안정적으로 이뤄졌으며, 수율과 원가 혁신을 바탕으로 수익성을 개선한 데 힘입은 것이다. 이날 삼성SDI도 2분기 실적을 발표했다. 2분기 매출은 5조 8406억원으로 전년 동기 대비 23.2% 증가했고, 영업이익은 4502억원으로 전년 동기 대비 4.9% 증가했다. 분기 기준 매출과 영업이익 모두 역대 최대치다. 영업이익률은 7.7%를 나타냈다. 특히 전지 부문의 매출은 5조 2701억원으로 전년 동기 대비 29.4% 증가했다. 영업이익은 3881억원으로 전년 동기 대비 58.5% 늘었다. 중대형 전지 중 자동차 전지는 P5 배터리를 탑재한 주요 고객의 프리미엄 차량 판매 확대 영향으로 매출과 이익이 증가했다. 에너지저장장치(ESS) 전지는 계절적 비수기를 지나 전력용 및 무정전공급장치(UPS)용 중심으로 판매가 확대됐다.

현대자동차그룹은 국내 집중호우 복구 지원활동부터 글로벌 자립 프로그램까지 다양한 사회공헌활동을 통해 보다 나은 사회를 만드는 데 기여하고 있다. 현대차그룹은 최근 피해 복구와 수해지역 주민들에 대한 지원이 신속하게 이뤄질 수 있도록 성금 30억원을 희망브리지 전국재해구호협회에 전달했다. 현대차그룹은 성금과는 별도로 세탁구호차량 3대를 투입해 오염된 세탁물 처리를 돕고, 심신회복버스 1대를 현장으로 보내 피해 주민 및 피해 현장 복구 근무자의 휴식을 지원한다. 또한 임직원 긴급지원단을 꾸려 피해 지역에 구호물품 키트 및 생수·식료품 등 기본 생필품을 전달할 예정이다. 수해지역 차량 소유 고객 중 자차보험 미가입 고객 대상으로 무상점검, 수리비 50% 할인, 무상 세차 등의 서비스도 지원한다. 이와 별도로 현대글로비스는 전국재해구호협회의 긴급 구호품을 이재민 발생 지역에 무상으로 운송하는 지원에도 나섰다. 앞서 현대차그룹은 올해 강릉 산불 피해 복구 성금 20억원, 지난해 집중호우 피해 복구 성금 20억원 등을 전달한 것을 비롯해 재난 및 재해 발생 시 복구 지원을 위한 성금을 기탁하고 사회공헌활동을 펼쳐왔다. 기아는 글로벌 사회공헌 활동 ‘그린라이트 프로젝트’를 진행하고 있다. 기아는 지난 19일(현지시간) 알바니아 리브라즈드에서 열세 번째 그린라이트 프로젝트 론칭 행사를 개최했다. 그린라이트 프로젝트는 경제, 교육, 보건, 환경 등 분야에 대한 지원이 필요한 지역사회에 인프라와 자립 프로그램 등을 제공해 궁극적인 자립을 돕는 기아의 글로벌 대표 사회공헌 활동이다. 기아는 향후 3년간 의료·보건 서비스가 열악한 리브라즈드에서 장애 아동 의료 지원 활동을 진행한다. 오는 2026년 2월까지 프로젝트를 성공적으로 마친 후 지역 정부에 사업 전권을 이양하고 센터의 운영이 안정권에 들 수 있도록 지속적으로 도울 계획이다. 기아는 2012년 그린라이트 프로젝트를 출범해 10년간 탄자니아, 말라위, 모잠비크, 에티오피아, 케냐, 우간다 등 아프리카와 아시아의 9개국 12개 거점에서 중등학교, 보건 센터, 농업훈련 센터 등을 운영하며 사회공헌 활동을 진행하고 현지 이양을 완료했다. 현대차는 의료용 착용로봇으로 보행 재활치료를 돕는 활동을 하고 있다. 현대차는 지난 4월 서울 송파구 서울아산병원에서 ‘보행재활 로봇치료 및 연구협력을 위한 착용로봇 기증식’을 진행하고 2대의 의료용 착용로봇을 기증했다. 현대차는 향후 약 2년간 하반신 마비 환자의 재활치료 및 관련 연구를 진행하는 데 협력할 예정이다. 현대차는 국립재활원과도 2년간 현대차의 착용로봇을 활용하고 관련 연구를 함께 진행할 계획이다. 두 병원과의 협력에 사용되는 착용로봇은 현대자동차의 로보틱스랩이 자체 개발한 ‘엑스블 멕스(X-ble MEX)’로, 보행이 어려운 이동 약자의 하지 근육 재건 및 관절 운동을 돕는 의료용 착용로봇이다. 현대차는 착용로봇 통합 브랜드 ‘엑스블(X-ble)’의 상표를 등록하고 다양한 라인업을 갖춰 의료 및 산업 등 여러 분야에 활용하는 방안을 추진 중이다. 현대차 관계자는 “현대차는 인류의 더 나은 삶을 위해 다양한 모빌리티와 서비스를 제공하고 있다”며 “미래 모빌리티를 적극 접목해 이동약자들의 이동성 개선을 위한 활동들을 지속 추진해 나갈 예정”이라고 밝혔다.

현대자동차가 올 2분기 처음으로 영업이익 4조원을 돌파하며 분기 기준 사상 최대 실적을 냈다. 제네시스 등 고부가가치 차종을 중심으로 고르게 판매가 늘고 우호적 환율 효과 등이 더해진 결과다. 현대차는 26일 서울 양재동 본사에서 경영실적 콘퍼런스콜을 열고 올 2분기 영업이익이 4조2379억원으로 지난해 동기보다 42.2% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 밝혔다. 이로써 현대차는 지난 1분기에 이어 삼성전자를 제치고 국내 상장사 영업이익 1위를 차지할 것이 유력하다. 영업이익률은 10.0%로, 2013년 2분기(10.4%) 이후 10년 만에 두 자릿수를 기록했다. 매출은 42조2497억원으로 전년 동기 대비 17.4% 늘었다. 차량용 반도체를 비롯한 부품의 수급이 개선되며 생산이 늘어났고 대기 수요도 많아 판매가 증가한 것으로 분석된다. 여기에 제네시스와 스포츠유틸리티차(SUV) 등 고부가가치 차종의 판매 비중이 늘고 우호적 환율 효과가 이어져 최대 영업이익까지 거뒀다. 완성차 판매대수는 105만9713대로 전년 동기 대비 8.5% 늘었다. 국내 시장에서는 전년 동기 대비 12.7% 증가한 20만5503대가, 해외 시장에서는 전년 동기보다 7.6% 늘어난 85만4210대가 팔렸다. 이 같은 성과를 바탕으로 현대차는 지난 1월 연간 실적 가이던스 발표에서 제시한 연결 부문 매출액 성장률을 기존 10.5~11.5%에서 14~15%로, 영업이익률을 6.5~7.5%에서 8~9%로 상향 조정했다. 현대차는 가동률 개선에 따른 생산 확대와 견조한 대기수요로 향후 실적이 양호할 것으로 기대했다. 현대차는 아이오닉6의 글로벌 판매를 본격화하고, 아이오닉5N과 디 올 뉴 코나 일렉트릭 등을 출시해 전기차 판매를 확대할 계획이다. 신형 싼타페 글로벌 출시 등 고부가가치 차종 중심의 판매를 이어갈 방침이다. 다만 국가 간 갈등 등 지정학적 영향과 인플레이션 확대, 금리 인상에 따른 수요 위축 우려 등 글로벌 불확실성이 지속되며 예측하기 어려운 경영환경이 이어질 것이라고 예상했다. 현대차 관계자는 “반도체 공급 부족 상황이 개선됨에 따라 생산이 확대되고 있으나, 주요 시장의 재고 수준은 여전히 낮아 견조한 대기수요를 바탕으로 하반기에도 판매 증가가 예상된다”며 “다만 지정학적 리스크와 금리인상 등 경영환경 불확실성으로 인한 수요 감소 우려가 있다”고 말했다.

티웨이항공은 2분기 영업이익이 196억원으로 창사 이후 2분기 첫 흑자를 냈다고 24일 밝혔다. 티웨이항공의 잠정 실적에 따르면 2분기 매출은 2861억으로 전년 동기의 937억원에 비해 3배 이상 증가했다. 영업이익 196억원은 전년 동기의 영업손실 295억원에서 흑자 전환했다. 항공업계의 비수기로 꼽히는 2분기에 흑자를 낸 것은 티웨이항공이 2003년 창사한 뒤 이번이 처음이다. 티웨이항공은 “2분기에도 노선 확장을 통한 수송객 증가로 매출 증대 효과가 나타났다”며 “지난해부터 이어온 일본, 동남아 노선의 발 빠른 재운항 진행과 올 1분기부터 신규노선 취항에 따른 여객수요 증대가 실적 증대 요인으로 작용했다”고 설명했다. 티웨이항공은 노선을 새로 운항하거나 확대해 하반기에도 호실적으로 연결시키겠다는 계획이다. 티웨이항공은 코로나19 대유행 시기에도 항공기재 감소 없이 29대의 항공기를 운영했으며 지난해 347석의 A330-300 대형기를 3대 도입했다. 이에 따라 2023년 상반기 수송객은 486만여명으로 코로나19 대유행 이전인 2019년 상반기 수송객(406만여명)보다 20% 증가했다. 올 하반기 2대의 항공기를, 2024년에는 6대 이상의 항공기를 추가로 도입할 계획이다. 티웨이항공 관계자는 “상반기 실적 달성에 안주하지 않고 하반기에도 지속적인 성장을 위한 공격적인 영업 활동을 이어갈 예정”이라고 밝혔다.

현대자동차가 첫 국산차 포니가 걸어온 길을 고객과 함께 돌아보기 위해 실시한 ‘포니와 함께한 시간’ 사진 공모전의 시상식을 성황리에 마쳤다고 23일 밝혔다. 대상은 평생을 포니와 함께 살아온 사연과 사진을 공모한 심포니씨가 받았다. 심씨의 이름은 포니 차를 좋아했던 부친이 지은 것으로 전해졌다. 이밖에 우수상(2명), 장려상(4명) 등 총 7명이 상을 받았다. 응모된 사진 중 일부는 ‘포니의 시간’ 전시가 열리는 서울 강남구 현대모터스튜디오 서울에서 공개된다. 현대차 관계자는 “포니는 대한민국 국민에게 자동차를 넘어 옛 시절 추억을 대표하는 매개체”라며 “이번 전시와 공모전을 통해 많은 분들이 포니의 향수를 다시 한번 느끼고 헤리티지와 ‘변하지 않는 가치’에 대해 생각해 볼 수 있는 계기가 되었으면 한다”고 밝혔다.