지난 2021년 한 직장인 사회관계망서비스(SNS) 사이트에 A기업 직원은 자신의 상사들에 대해 비난하는 글을 올렸다. 글에는 회사의 CEO(최고경영자)가 여직원 성희롱 발언을 했다는 주장과 함께 경영진이 “마치 조현병 말기 환자들 같다”는 내용 등이 담겼다. 하지만 해당 기업의 조사 결과 글을 올린 직원과 CEO의 사무공간은 전혀 다른 건물에 있었으며, 두 사람은 만난 적도 없는 것으로 확인됐다. 12일 재계에 따르면 온라인을 통해 쉽게 확산되는 ‘악성 댓글’로 인해 사회적 신뢰를 기반으로 하는 기업의 평판이 하락하며 큰 손실을 입는 사례가 늘고 있다. B 식품회사는 인터넷 육아 정보 카페 등에 ‘우유에서 쇳가루 맛이 난다’ 등의 비방 댓글이 무더기로 올라와 피해를 입었다. 경찰 수사 결과 경쟁 업체가 홍보대행사를 통해 50개의 아이디로 조직적 비방 댓글 작업을 한 사실이 드러났다. 재계 관계자는 “터무니없는 허위 사실이라 할지라도 인터넷상에 퍼지게 되면 영업과 채용 등 정상적인 기업 활동에 막대한 차질을 빚게 된다”고 토로했다. 연세대 바른ICT연구소에 따르면 악성 댓글로 인한 사회·경제적 비용은 연 35조3480억원에 이른다. 악성 댓글 대응을 위한 변호사 선임과 손해배상 비용, 피해자의 병원 진료 및 치료 비용 등이다. 지난해 국내 GDP의 약 1.6%에 달하는 막대한 사회적 비용이 발생한 셈이다. 악성 댓글은 형법상 모욕죄로 1년 이하 징역이나 금고 또는 200만원 이하 벌금에 처해질 수 있다. 정보통신망법상 사이버 명예훼손죄가 인정될 경우 3년 이하 징역 또는 3000만원 이하 벌금형이 가능하다. 하지만 무죄가 선고되거나 혐의가 인정되더라도 벌금형에 그치는 경우가 대부분이다. 21대 국회에서 악성 댓글 작성자의 처벌 수위를 높이거나, 사이버 혐오·차별 정보 유통죄를 신설하는 등 총 9건의 정보통신망법 개정안이 발의된 상태다. 민사적 해결책인 ‘징벌적 손해배상제’ 도입이 필요하다는 목소리도 나온다.

아시아나항공이 국내 항공사 최초로 ‘자발적 탄소 상쇄 프로그램’을 제공해 탄소 감축에 앞장 선다. 아시아나항공은 12일 서울 종로구 기후변화센터 본사에서 탄소 상쇄 활동 협력을 위해 기후변화센터와 업무 협약(MOU)를 체결했다. ‘자발적 탄소 상쇄 프로그램’은 항공기 탑승으로 인해 발생되는 이산화탄소 영향을 줄이는데 고객과 기업이 직접 기여할 수 있도록 지원하는 프로그램으로, 아시아나항공이 국내 항공사 중 최초로 도입했다. 아시아나항공은 올해 말부터 공식 홈페이지 내 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 페이지와 이벤트 배너를 통해 자발적 탄소시장 플랫폼 ‘아오라(AORA)’ 홈페이지 연결을 제공할 예정이다. 승객이 탑승한 항공편 출발·도착 공항을 입력시 계산되는 탄소배출량을 탄소크레딧(탄소배출권)으로 결제해 자발적 탄소 상쇄 프로그램에 참여할 수 있다. 아오라를 통해 구매한 탄소크레딧은 △바이오 스토브 보급 △재생 에너지 생산 △열대림 보존사업 등의 개발도상국 기후대응·탄소 감축 사업에 사용된다. 박수상 아시아나항공 커뮤니케이션 담당은 “이번 탄소 상쇄 협력은 글로벌 항공업계의 탄소감축 노력에 동참함과 동시에 고객과 함께 탄소 상쇄에 참여할 수 있다는 점에서 의미가 깊다”고 밝혔다.

LG에너지솔루션과 스텔란티스 합작법인 넥스트스타 에너지가 캐나다 정부와 미국 전기차법(인플레이션감축법·IRA) 수준의 보조금 지급에 합의했다. 넥스트스타 에너지는 6일 “캐나다 온타리오주 지역 내 배터리 셀 및 모듈 생산의 안정적 미래를 보장하는 계약서에 최종 사인했다”며 “캐나다 정부는 미국 IRA와 동등한 수준의 보조금 지급을 약속했다”고 공식 발표했다. LG에너지솔루션과 스텔란티스는 지난 5월15일부로 중단했던 배터리 모듈 공장 건설을 즉각 재개하기로 했다. 두 회사는 캐나다 정부와 보조금 협상에 난항을 겪으며 공장 건설을 중단했다. 캐나다 지역 언론 윈저스타는 공장이 계획대로 완공되면 넥스트스타 에너지가 받게 될 보조금 규모가 150억캐나다달러(약 14조7000억원)에 달할 것으로 추산했다. 캐나다 온타리오주 윈저시에 설립되는 이 공장의 연간 생산능력은 45GWh로, 2024년 가동될 예정이다. 양사는 공장 설립을 통해 약 2500개의 신규 일자리가 생길 것으로 예상하고 있다. 최상목 대통령실 경제수석은 이날 용산 대통령실 브리핑에서 “협상 타결을 환영하며 캐나다 정부에 감사의 말씀을 전한다”고 밝혔다. 윤석열 대통령은 지난 5월 한·캐나다 정상회담 직전 LG에너지솔루션의 애로 사항을 상세히 보고받고 쥐스탱 트뤼도 캐나다 총리에게 이 사안을 언급하며 관심과 조속한 문제 해결을 요청했다고 한다. 당시 공식 만찬에서 서로 다른 자리에 배치된 양국 산업장관과 LG에너지솔루션 사장을 위해 별도 테이블을 만들라고 지시했다. 최 수석은 “우리 정상의 의지가 반영돼 (협상 타결에) 도움이 된 것으로 보인다”며 “앞으로도 우리 기업의 애로를 해소하고, 해외 진출을 지원하기 위한 정상외교 활동이 기업 현장에서 오늘과 같은 구체적 성과로 이어질 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

현대위아가 국내 최초로 ‘대 드론 체계(ADS)’ 하드 킬 시험에 성공했다고 6일 밝혔다. 현대위아는 전날 충북 소재 사격훈련장에서 ADS 사격 시험을 진행했다. ADS는 최근 군사 작전에서 빈번히 사용 중인 드론을 무력화하는 장비다. 현대위아는 드론의 전파를 방해해 날지 못하게 하는 ‘소프트 킬’ 기능에 공중확산탄(ABM)으로 드론을 직접 요격하는 하드 킬 방식을 추가해 ADS를 개발했다. 현대위아는 원거리에서 탐지한 드론을 광학장치로 식별, 추적해 격추하는 것을 선보였다. 특히 소프트 킬로 드론을 붙잡아 둔 상황에서의 격추와 자유 기동 중인 드론 격추까지 모두 성공했다. 현대위아는 적의 드론을 어떤 상황에서도 무력화할 수 있도록 ADS를 개발했다. 레이더를 통해 원거리 탐지를 할 수 있도록 했고, 광학 장치를 이용해 명확히 드론을 식별하고 추적할 수 있도록 했다. 현대위아 관계자는 “빠르게 진화하는 드론 공격 기술에 대응해 최적의 솔루션을 제공하고자 한다”며 “국가중요시설과 접전지역에서 드론 위협을 최소화하고 우리나라 방위산업과 기술발전에 기여할 수 있도록 더욱 노력하겠다”고 말했다.

BMW 코리아가 프리미엄 준대형 스포츠 액티비티 차량(SAV) 뉴 X5와 프리미엄 준대형 스포츠 액티비티 쿠페(SAC) 뉴 X6를 국내에 공식 출시한다고 6일 밝혔다. X5는 역동적인 주행 감각과 뛰어난 공간 활용성 등으로 전세계에서 인기를 누리며 BMW의 SAV 장르를 개척한 모델로 꼽힌다. X6는 쿠페 디자인과 SAV를 결합한 모델이다. 이번에 부분변경된 뉴 X5 및 뉴 X6는 BMW의 새로운 디자인 언어를 반영해 기존의 강력한 존재감과 역동적인 매력을 한층 강조했다. 이전 보다 더욱 얇아진 헤드라이트에는 넓은 차폭을 강조하는 새로운 형태의 주간주행등이 적용되고, 키드니 그릴에 BMW 아이코닉 글로우가 추가된다. 실내에는 대시보드 위에는 12.3인치 디지털 계기판 및 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성된 최신 BMW 커브드 디스플레이가 새롭게 탑재되는 등 최신 디지털 기술과 디자인 요소가 적용됐다. X5와 X6에는 이전보다 출력이 41마력 향상된 381마력 직렬 6기통 가솔린 엔진이 탑재된다. BMW X 시리즈 중에서 가장 폭발적인 주행성능 발휘하는 초고성능 모델 뉴 X5 M과 뉴 X6 M은 오는 8월 국내에 출시될 예정이다.

아우디 코리아는 컴팩트 스포츠유틸리티차(SUV) ‘아우디 Q3 40 TFSI 콰트로’를 11일부터 판매한다고 6일 밝혔다. 앞서 출시된 Q3 디젤 모델에 이어 가솔린 모델로 출시된 Q3 40 TFSI 콰트로는 기본형과 콰트로 프리미엄 2가지 트림이 있다. 아우디 코리아는 “2.0L TFSI 엔진과 8단 팁트로닉 변속기에 아우디의 상시 사륜구동 시스템 콰트로가 기본 장착돼있어 민첩한 주행성능과 안전성, 연비를 자랑한다“고 설명했다. ‘어댑티브 크루즈 컨트롤’, ‘액티브 레인 어시스트’, ‘파크 어시스트’, ‘프로그레시브 스티어링’ 등 트림에 따라 다양한 안전 및 편의사양을 기본으로 탑재했다. 최고 출력 186 마력, 최대 토크 30.59kg.m의 주행 성능을 낸다. 정지 상태에서 100㎞/h까지 가속 시간은 9.1초, 연비는 복합 연비 기준 9.9㎞/ℓ이다.

볼보자동차가 글로벌 자동차 제조업체 최초로 해상 화물 운송에 사용되는 화석 연료를 재생 가능한 연료로 전환한다고 5일 밝혔다. 이는 오는 2025년까지 기후 중립적인 제조를 목표로 하는 글로벌 이니셔티브에 따른 것이다. 이를 통해 대륙간 해상 화물 운송에서 발생하는 이산화탄소 배출량을 연간 5만5000톤까지 감축할 수 있을 것으로 볼보차는 기대하고 있다. 화석 연료 사용 대비 약 84% 감소한 수치다. 재생 연료는 지방산 메틸 에스테르(FAME)로 팜유 및 팜유 생산과 관련된 원료는 배제하고 폐식용유와 같이 재생 가능하고 지속 가능한 원료로 만들어진다. 볼보자동차는 앞으로 모든 부품 유통에 재생 연료를 확대 사용할 계획이다. 하이에르 발레라 볼보자동차 최고운영책임자(COO) 겸 부사장은 “재생 연료는 아직 전 세계 해상 운송에서 CO2 배출을 없앨 수 있는 최종 선택지는 아니지만, 새로운 대안이 마련되기까지 중요한 이정표를 달성하기 위해 지금 바로 실행할 수 있는 솔루션”이라며 “탄소 효율적인 해양 운송에 대한 수요를 늘리고, 효과적인 중간 해결책으로서 재생 연료 도입을 확대할 수 있도록 다른 제조사들의 참여를 이끄는 계기가 되길 바란다”고 밝혔다. 볼보자동차는 덴마크 머스크, 스위스 퀴네앤드나겔, 독일 DB 쉥커 등의 물류 파트너들과 협력해 지난 6월 1일부터 생산 자재 이송을 위한 모든 컨테이너 운송에 재생 연료를 사용하고 있다.

“내비게이션은 사람뿐 아니라 차량과도 소통하기 때문에 자율주행 시대에서 역할이 더욱 커지게 됩니다.” 현대오토에버의 내비게이션사업부장을 맡고 있는 서동권(사진) 상무는 4일 세계일보와의 서면 인터뷰에서 “자율주행차가 보급되면 내비게이션이 사라질 것이라고 예상하는 소비자가 많지만 그렇지 않다”며 이같이 밝혔다. 내비게이션은 안전하고 편리한 이동을 위해 필수적인 기능이다. 자율주행차를 위한 내비게이션은 정답지 역할을 하는 정밀지도가 담겨 차량이 안전하게 자율주행을 할 수 있도록 안내하는 역할을 한다. 자율주행차가 라이다, 레이다, 카메라 등으로 주변 환경을 인식한 후 이와 비교할 데이터를 담고 있는 것이다. 서 상무는 “내비게이션이 운전자를 위한 안내뿐 아니라 차량을 위한 안내도 수행하게 되는 것”이라며 “자율주행차 내비게이션은 탑승자에게 MR(혼합현실) 등을 활용해 주변 경관을 설명하거나 여행 중 식당, 관광지 등을 소개하고 예약하는 기능도 제공할 것”이라고 설명했다. 현대오토에버의 내비게이션 소프트웨어는 전 세계 70여개 국가에서 사용되고 있다. 최적의 경로와 정확한 도착 예상 시간을 제공하고, 다양한 차량 내 제어기와 통신하며 차량과의 연동이 뛰어나다는 것이 강점이라고 현대오토에버 측은 설명했다. 서 상무는 “터널이나 냄새 구간에서 자동으로 차량 공기 순환을 제어하고 창문을 닫아 주는 것도 내비게이션 연동 기능”이라며 “연료 소모량이나 전기차에서 전력 소모량을 최적화하는 데에도 내비게이션은 중요한 역할을 수행한다”고 밝혔다. 내비게이션의 기능은 갈수록 똑똑해지고 있다. 현대오토에버는 지난해 말부터 지하주차장 내 내비게이션 서비스를 제공해 좋은 반응을 받고 있다. 스마트폰 애플리케이션(앱)을 통해 목적지를 차량으로 전송하거나 약속 시간에 맞게 목적지에 도착하기 위해서는 언제 출발해야 하는지를 알려 주는 기능도 제공한다. 서 상무는 “현재 인공지능(AI)을 활용해 경로 탐색과 도착 예상 시간의 정확도를 높이는 기술도 개발하고 있다”며 “최신의 주행 정보를 기반으로 AI를 학습시켜 도착 예상 시간의 오차를 줄이고 지난 교통량 패턴을 바탕으로 미래의 교통량을 예측하고 이를 반영한 경로를 선정할 수 있다”고 밝혔다.

올해 상반기 국내 완성차 5개사의 판매량이 5년 만에 400만대를 회복했다. 반도체난에 따른 출고 지연 문제가 해소되면서 신차 중심으로 판매량이 증가한 덕분이다. 3일 국내 완성차 5개사의 판매실적에 따르면 이들 회사는 상반기 국내외에서 지난해 상반기(354만5148대) 대비 12.9% 증가한 400만1680대를 판매했다. 국내 판매량은 13.6%, 해외 판매량은 12.7% 증가했다. 상반기 자동차 판매량이 400만대를 넘어선 것은 2018년(406만대) 이후 5년 만이다. 지난해 계속됐던 차량용 반도체 수급난이 올해 들어 어느 정도 해결됐고, 신차를 중심으로 수요가 꾸준히 증가했기 때문으로 분석된다. 특히 기아는 1962년 자동차 판매를 시작한 이래 상반기 기준으로 최다 판매량을 기록했다. 이전 상반기 최다 판매는 2014년의 154만6850대였다. 기아는 올해 상반기 전년 동기 대비 11.0% 증가한 157만5920대를 판매했다. 국내는 29만2832대로 11.5% 늘었고, 해외는 128만3088대로 10.9% 늘었다. 같은 기간 현대차의 상반기 판매 역시 크게 성장했다. 현대차는 208만1462대를 판매하며 10.8% 증가율을 나타냈다. 국내는 39만6550대로 18.6% 늘었고, 해외는 168만4912대로 9.1% 늘었다. GM 한국사업장은 상반기 21만4306대를 판매해 전년 동기 대비 74.6% 증가세를 나타냈다. 특히 6월에만 총 4만9831대를 판매하며 최근 5년 사이 월간 최대 판매량을 기록했다. KG모빌리티는 상반기 6만5145대를 판매해 전년 동기 대비 36.5%가 증가했다. 르노코리아자동차는 상반기 6만4847대를 판매하며 완성차 5개사 중 유일하게 전년 동기 대비 14.8% 줄었다.

지난달 22일 인천 청라지구에 있는 자동차 유통·관리 기업 오토플러스의 직영 정비 공장 ATC. 공장에 도착한 차량들이 비콘(위치 감지 센서)을 장착한 채 질서정연하게 차량 라인으로 이동하고 있었다. 정비사들은 내시경 장비를 이용해 육안으로 볼 수 없는 휠 내부 등을 꼼꼼히 점검해 상태를 태블릿에 입력했다. 얼핏 보면 조용한 완성차 생산라인처럼 느껴지는 이곳은 중고차를 정비해 상품화하기 위한 공장이다. 박종호 오토플러스 생산본부장(자동차정비기능장)은 “차량 한 대가 들어오면 수만개의 부품을 260개 세부 항목으로 나눠 점검하고 이상이 있는 부위에 진단을 거쳐 견적까지 내는 과정이 모두 태블릿상으로 한 번에 이뤄진다“며 ”소비자에게 판매할 수 있다고 결정된 차량은 수리 과정 등을 거쳐 온라인에서 바로 판매된다”고 설명했다. ◆구입·배송까지… 비대면 중고차 거래 활발 하반기 대기업의 인증중고차 시장 진출을 앞두고 온라인을 이용한 비대면 거래가 확대되고 있다. 오토플러스는 상품화된 중고차를 온라인 직영판매 브랜드 리본카를 통해 비대면으로 판매하고 있다. 홈페이지에서 차량의 진단결과 보고서를 보고, 궁금한 점은 라이브 방송으로 연결해 1대1로 직접 확인하는 방식이다. 구매 차량을 받아 운행거리 800㎞ 이내라면 8일 안에 위약금 없이 환불이 가능하다. 이정환 오토플러스 대표이사는 “라이브 방송으로 차량 상태와 기능을 보고 들을 수 있고, 방송으로 나타낼 수 없는 냄새는 전문가의 확인을 거쳐 등급을 공개한다”며 “전체 구매자 중 환불까지 이어진 경우는 1% 정도에 불과하다”고 말했다. 주요 중고차 거래 업체의 온라인 판매는 시행 단계를 넘어 대세로 굳어지는 추세다. 케이카는 온라인 구매 서비스 ‘내차사기 홈서비스’의 판매 비중이 지난해 4분기 처음으로 절반을 넘은 뒤 올해 1분기에는 전체 판매의 56.9%를 차지할 정도로 확대되고 있다. 특히 온라인을 통해 판매된 5000만원 이상 고가 차량의 비중도 전년 동기 대비 약 33% 증가했다. 엔카닷컴은 비대면 구매 서비스인 ‘엔카홈서비스’의 신청대수가 올해 1분기 전년 동기 대비 56% 증가하며 사상 최대를 기록했다고 밝혔다. 엔카가 확인한 무사고 차량을 딜러 대면 없이 온라인으로 구매할 수 있는 서비스로, 7일 책임환불제와 탁송 서비스 등도 함께 제공하고 있다. 중고차를 매입하는 데 특화돼 있는 헤이딜러도 딜러와 직접 흥정하지 않아도 되는 비대면 서비스 ‘헤이딜러 제로‘를 지난해 도입한 뒤 거래액이 가파르게 증가했다. 2014년 10월 서비스를 시작해 누적 거래액 5조원을 달성하는 데 소요된 기간은 7년이 넘지만 이후 1년 만에 10조원을 넘겼다. ◆하반기 대기업 가세… 중고차 시장 확대 직접 보고 사야 한다는 인식이 강했던 중고차의 비대면 거래가 늘어난 것은 코로나19 대유행을 거치며 분야를 가리지 않고 온라인 구매가 확산된 영향이 크다. 여기에 대기업의 중고차 시장 진출이 임박하며 업체들이 소비자 신뢰 측면에서 경쟁력을 확보하기 위해 온라인 판매를 속속 도입하고 있는 것으로 분석된다. 대면 거래는 딜러 개인의 재량에 따라 판매 조건이 달라지는 경우가 많지만, 비대면 거래는 차량 정보를 누구에게나 공개하고 같은 조건으로 판매하기 때문이다. 현대차는 올해 하반기 중고차 판매사업을 본격적으로 시작하며 모바일 앱 기반의 온라인 가상전시장을 중심으로 온라인 원스톱 쇼핑을 할 수 있는 판매 채널을 운영할 계획이다. 상품을 직접 보고 싶은 고객을 위해 전국 주요 거점지역에 대규모 전시장과 도심 랜드마크 딜리버리 타워도 순차적으로 구축한다. 기아는 인증중고차 판매와 함께 기존 구독서비스와 인증중고차 사업을 연계한 중고차 구독상품 개발을 추진한다. 고객이 최장 한 달 동안 차량을 체험해 본 후 구매여부를 결정할 수 있는 ‘선구독 후구매 프로그램’도 운영한다. 렌터카 업계 1위인 롯데렌탈도 중고차 시장 진출을 예고했다. 최진환 롯데렌탈 대표는 지난달 29일 ‘CEO 인베스터데이’에서 “승용 중고차 시장으로 사업 범위를 확장하는 동시에 본업인 렌탈·리스의 경쟁력을 강화할 계획”이라고 밝혔다. 중고차 업계 관계자는 “중고차 시장에 대기업 진출하며 중고차와 관련된 판매, 서비스, 금융까지 산업 구조가 재편될 것“이라며 “중고차 시장의 규모도 선진국 수준으로 확대될 것으로 기대된다”고 말했다.