에어인천과 아시아나항공 화물사업부가 1일 에어제타(AIRZETA)로 통합 출발했다. 에어제타는 이날 인천공항 화물기 주기장에서 미주행 첫 화물기편 취항 기념 행사를 진행하며 새로운 시작을 알렸다. 김관식 에어제타 대표이사는 “그동안 각자의 자리에서 우리나라 항공화물 성장의 역사를 함께 써 온 에어인천과 아시아나항공 화물사업부가 오늘부터는 에어제타라는 하나의 팀으로서 더 큰 도약과 혁신을 만들어 가고자 한다”며 “더 빠르고 안전하며 경쟁력 있는 서비스를 제공하기 위한 전략적 통합인 만큼 국내 최대 항공화물 네트워크를 확립하여 고객이 원하는 최적의 솔루션을 제공하는 항공물류 전문 플랫폼으로 도약해 나가겠다”고 밝혔다. 이날 아시아나항공은 매각 대금 총 4700억원에 화물기 사업을 에어인천에 매각하는 거래를 종결했다고 밝혔다. 2023년 11월 화물기사업 분리매각이 이사회에서 가결된 이후 약 1년 9개월만이다. 아시아나항공의 화물기사업 분리매각은 유럽 집행위원회와 일본 공정거래위원회가 대한항공과의 기업결합을 승인하면서 요구한 필수 조건이다. 아시아나항공은 매각 거래를 종결하며 보잉747 화물기 10대, 보잉767 화물기 1대 등 총 11대의 항공기와 화물기사업 관련 직원들의 이관도 마무리했다. 아시아나항공 관계자는 “이번 매각 거래의 종결은 통합 항공사를 향한 핵심 과제를 마무리한 의미 있는 진전”이라며 “잔존하는 여객운송 사업에 집중하는 한편, 대한항공과의 통합 작업에 박차를 가할 계획”이라고 말했다.

대한항공과 아시아나항공이 임직원의 목소리로 오디오북을 제작해 기부했다. 대한항공은 지난달 30일 서울 강서구 본사에서 양사 임직원이 직접 참여하는 목소리 기부 행사 ‘KE-OZ 스튜디오’를 열었다고 1일 밝혔다. 시각장애 아동, 다문화가정, 조손가정 등 독서 소외계층에게 동화책 낭독 목소리 녹음본을 담은 오디오북과 동화책을 기부하기 위한 행사다. 대한항공은 임직원들을 대상으로 사전 참가 신청을 받아 아나운서·리포터 경력 등을 보유하거나 기내방송 경험이 풍부한 양사 임직원 20명을 선발했다. 지정도서는 여행동화와 일반동화로 나눠 총 8권으로 구성했다. 이날 참가자들은 사전에 전문 성우의 보이스 트레이닝을 받은 후 각자 역할을 맡아 연기하듯 동화를 읽는 방식으로 녹음했다. 녹음된 음성은 책 8권과 함께 독서보조기기에 담겨 책장을 넘기며 들을 수 있는 오디오북으로 총 50세트 제작해 이달 말 지역 시각장애인학교 등에 전달될 예정이다. 대한항공 관계자는 “이번 기부는 목소리를 매개로 양사 임직원들이 나눔의 가치를 직접 실천하고, 독서 접근이 어려운 아이들에게 꿈과 희망을 심어주는 의미있는 활동”이라며 “대한항공은 기업의 사회적 책임을 다하고자 지역사회에 따뜻한 나눔을 전하는 사회공헌 활동을 지속할 것”이라고 전했다.

KG모빌리티(KGM)가 16년 연속 무분규로 임금협상을 마무리지었다고 1일 밝혔다. KGM은 지난달 31일 임금협상 잠정합의안에 대한 조합원 찬반 투표에서 합의안이 64.5%의 찬성률로 가결됐다고 밝혔다. 합의안에는 기본급을 7만5000원 인상하고 생산 장려금(PI) 등 총 350만원을 지급하는 내용이 담겼다. KGM 관계자는 “판매 물량 증대와 회사의 지속 가능한 성장 동력 확보를 위한 노동조합의 대승적인 합의와 직원들의 결단으로 16년 연속 무분규 협상 타결을 이뤄냈다”며 “올해 임금협상을 마무리지은 만큼 호평을 받고 있는 액티언 하이브리드 판매 물량 증대는 물론 고객 만족과 경영효율 개선에 전 임직원이 전력을 다할 것”이라고 말했다.

호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장이 한미 무역협상 타결과 관련해 “앞으로의 비즈니스에 명확성과 예측 가능성을 제공한다”고 밝혔다. 1일 업계에 따르면 무뇨스 사장은 전날 링크트인에 “이 프레임워크는 현대차의 현지화 전략을 강화하고 한국의 디자인·엔지니어링·생산 부문과 미국의 생산시설 간 원활한 협업을 유지한다”며 이같이 밝혔다. 한미 양국은 전날 한국산 자동차 품목 관세율을 미국이 당초 제시했던 25%에서 15％로 내리는 내용을 포함한 무역협상에 합의했다. 무뇨스 사장은 “장기적인 플랜을 실행할 수 있는 예측 가능한 환경이 마련됐다”며 “현대차그룹의 210억달러 규모 대미 투자 전략과 10만개 이상의 직간접적인 일자리 창출 약속을 강화한다”고 강조했다. 무뇨스 사장은 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA), 루이지애나주 전기로 제철소 건설 프로젝트 등을 언급하며 “통합적인 미국 제조 생태계를 지속해 확장하고 있다”고 말했다.

부동산 조각투자와 집합건물 전자의결 자동화 플랫폼 등이 창업경진대회 대상을 받았다. 국토교통부와 국토연구원은 ‘2025년 부동산서비스산업 창업경진대회’ 결과를 1일 발표했다. 부동산서비스산업 창업경진대회는 혁신적인 아이디어를 발굴하고 창업단계별 교육프로그램을 운영하는 국내 유일 부동산 분야 대회로 올해 8회째를 맞이했다. 이번 대회에는 총 43개팀이 참가했고 전문가들의 서류심사와 창업컨설팅, 발표심사를 거쳐 최종 7개 수상팀이 선정됐다. 창업 3년 이하의 새싹기업을 대상으로 한 ‘도전창업부문’에서는 ㈜소서티가 전자서명, 전자투표, 문서 보관 기능을 통합하여 집회 전 과정을 전자화해 디지털 행정 혁신 서비스를 제시하며 대상을 받았다. 최우수상을 수상한 트랜스파머㈜팀은 국내 최초 딥러닝 중 진화 알고리즘 기술이 적용된 경공매 퀀트 투자 의사결정 지원 서비스를 개발했다. 우수상에는 AI기반 건축설계 디자인 자동화를 개발한 ㈜플랜바이테크놀로지스팀이 선정됐고 장려상에는 인테리어 올인원 솔루션을 개발한 ‘㈜빌드하다’, AI 기반 원스톱 부동산 안심계약 동행 서비스를 개발한 ‘내편컴퍼니’팀이 각각 선정됐다. 창업 4~7년 이내 기업을 대상으로 한 ‘성장도약부문’에서는 부동산을 수익증권으로 소분화해 적은 비용으로도 부동산 투자에 참여할 수 있게 하는 부동산 증권 유동화 사업구조를 국내 최초로 제시한 ㈜루센트블록이 대상을 받았다. 최우수상은 AI알고리즘과 빅데이터 분석엔진을 활용한 상업용 부동산 데이터 솔루션을 개발한 ㈜파이퍼블릭팀이 수상했다.

건설회사 시공능력평가에서 삼성물산이 12년 연속 1위에 올랐다. 국토교통부는 건설산업기본법에 따라 등록된 전국 건설업체 중 평가를 신청한 업체를 대상으로 2025년도 시공능력평가를 실시한 결과 이같이 나타났다고 31일 밝혔다. 시공능력평가는 발주자가 적정한 건설업체를 선정할 수 있도록 건설공사실적·경영상태·기술능력·신인도를 종합평가해 공시하는 제도다. 올해 평가받은 건설업체는 총 7만3657개사로 전체 건설업체(8만7131개사)의 84.5%이다. 평가 결과는 8월1일부터 적용돼 공사발주 시 입찰자격 제한 및 시공사 선정 등에 활용된다. 토목건축공사업종 시공능력평가 결과 삼성물산이 34조7219억원으로 1위를 차지했다. 2∼5위에는 현대건설(17조2485억원), 대우건설(11조8969억원), DL이앤씨(11조2183억원), GS건설(10조9454억원)이 각각 올랐다. 올해 중대 재해 사고가 잇달아 발생해 신규 수주 활동을 잠정 중단한 현대엔지니어링은 지난해 4위에서 올해 6위로 순위가 두 단계 하락했다. 이어 포스코이앤씨(9조8973억원)는 7위, 롯데건설(7조4021억원)은 8위, SK에코플랜트(6조8493억원)는 9위, HDC현대산업개발(5조8738억원)은 10위로 지난해와 순위가 같았다. 한화(4조9720억원), 호반건설(3조9209억원), DL건설(3조5495억원), 두산에너빌리티(3조3931억원)는 각각 11∼14위를 차지하면서 작년과 비교해 순위 변동이 없었다. 업종별 지난해 공사 실적은 토목 분야의 경우 대우건설(2조4573억원), 현대건설(1조9187억원), SK에코플랜트(1조5457억원) 등의 순으로 실적이 좋았다. 건축 분야는 삼성물산(12조3184억원), 현대건설(9조4246억원), 현대엔지니어링(9조3027억원) 등의 순으로 나타났다.

김윤덕 국토교통부 장관은 31일 국민의 삶을 근본적으로 바꾸는 주거정책 전환을 위해 양질의 주택 공급이 필요하다고 강조했다. 김 장관은 이날 정부세종청사 대강당에서 열린 취임식에서 “국토교통부는 민생 회복의 토대를 놓고 경제 성장과 국가 경쟁력을 이끄는 혁신의 플랫폼이 돼야 한다”며 이같이 밝혔다. 그는 “최근 부동산 시장은 6·27 대출 규제 등으로일시적인 안정세를 보이고 있으여전히 불확실성이 남아 있다”며 “주택 시장을 안정적으로 관리하기 위해서는 양질의 주택을 충분히 공급하는 것이 중요하다”고 말했다. 이어 김 장관은 “도심 유휴 부지와 노후 공공시설 복합개발, 3기 신도시 속도 제고, 공공성을 고려한 정비 사업 활성화 등을 통해 국민이 신뢰할 수 있는 공급 시스템을 구축해야 한다”며 “특히 LH(한국토지주택공사)는 근본적인 구조 개혁을 통해 서민 주거 안정을 위한 공적 역할을 확대해 나가야 한다”고 강조했다. 김 장관은 핵심 정책방향으로 지방 균형 발전도 강조했다. 그는 “균형 발전은 선택이 아니라 국가 생존의 문제”라며 “지역 발전의 촉매가 될 공공기관 2차 이전은 반드시 속도감 있게 실행돼야 한다”고 말했디. 이 밖에 김 장관은 지역별 고속철도·도로망 확충, 교통 약자의 이동권 보장과 소외 지역에 대한 교통 서비스 격차 해소, 새 유형의 사고 예방, 새 성장 동력 확충 등도 당부했다. 김 장관은 “저성장, 수도권 집중, 지방소멸, 기후 위기, 인구구조 변화 등 거대한 전환의 시대를 맞이해 일하는 방식도 바뀌어야 한다”며 “실질적이고 실행력 있는 정책을 추진해야 한다”고 강조했다.

앞 번호판이 없어 무인카메라 단속의 사각지대에 있던 이륜차에 전면번호 스티커(사진)를 다는 시범사업이 실시된다. 국토교통부는 영업용 이륜차를 대상으로 10월부터 1년간 시범사업을 한다고 30일 밝혔다. 이륜차를 이용한 배달업이 증가하면서 함께 늘어난 교통 법규 위반과 안전 문제를 개선하기 위한 것이다. 시범사업 참여자는 8월 1일부터 두 달간 ‘위드라이브’ 모바일 앱을 통해 신청받는다. 특·광역시, 인구 100만명 이상 대도시의 영업용 이륜차 운전자 5000명을 모집할 계획이다. 참여자는 ‘라이딩가이언즈’로 지정돼 유상운송 공제 보험료 할인, 엔진오일 교환, 기프티콘 등의 혜택을 받을 수 있다. 그동안 이륜차 번호판이 후면에만 부착돼있어 시인성이 낮고 단속과 식별이 어려워 전면번호판 도입이 필요하다는 지적이 제기돼왔다. 국토부는 금속판 방식의 전면번호판을 도입할 경우 충돌과 보행자 안전 문제가 우려돼 스티커 방식을 우선 적용할 계획이다. 이번 사업과 별도로 국토부는 이륜차 후면번호판에 전국 번호체계를 도입해 크기를 확대하는 개선안을 마련해 내년 3월부터 시행할 예정이다. 김홍목 국토부 모빌리티자동차국장은 “이번 시범사업은 이륜차의 안전운행 문화 확산과 제도적 기반 마련을 위한 것”이라며 “향후 제도 도입 여부를 신중히 검토할 계획”이라고 밝혔다.

국토교통부는 드론 기술 실증 기반을 확대하기 위해 드론특별자유화구역 20곳을 신규 지정한다고 29일 밝혔다. 이번 제3차 지정을 통해 드론특별자유화구역은 전국 32개 지방자치단체, 총 67개 구역으로 확대된다. 드론특별자유화구역은 비행승인, 특별비행승인, 안전성 인증 등 드론 비행 규제 6종을 면제하거나 간소화하는 제도로, 지자체의 안전관리를 전제로 드론 비행이 허용된다. 민간 기업은 실제 환경에서 드론을 활용해 자유롭게 실증할 수 있다. 제3차 드론특별자유화구역 지정에서는 도심, 농촌, 해양, 산림 등 다양한 공간에서 드론 기술의 실증과 상용화를 촉진하고, 규제 문턱 없이 국민이 체감할 수 있는 드론 서비스를 현실화하는 데 중점을 뒀다. 110개 이상의 드론 기업이 장거리·고하중 드론 배송, 산불 감시 및 진압, 하천 수질관리 등 국민 생활과 밀접한 분야의 실증을 다양하게 추진한다. 충남 당진시는 말벌 개체 증가로 인한 농가피해 최소화 및 사고예방을 위해 드론을 활용한 탐지 및 제거 실증을 추진한다. 경북 영주시는 농업용 장기체류형 드론을 활용한 방제와 스마트농업 특화 실증 등을 추진할 계획이다.

대한항공이 보잉과 에어버스 등 세계적인 항공기 제작사에 주요 구조물 공급을 확대하며 항공우주산업에서 입지를 확대하고 있다. 29일 대한항공에 따르면 대한항공은 대한항공은 2004년 보잉과 보잉 787 드림라이너 구조물 국제공동개발 계약을 체결하면서 본격적으로 세계 시장에 진입했다. 이후 2007년 1호기 납품을 시작으로 현재까지 누적 1200대 납품을 달성했다. 대한항공은 1986년 보잉 747 날개 구조물 제작을 시작으로 보잉 717, 737, 767, 777, 747-8 등 다양한 기종의 민간 항공기 부품을 제작해왔다. 현재 보잉 787의 후방동체, 레이키드 윙팁, 플랩 서포트 페어링, 애프터 바디 등 핵심 5개 구조물 제작을 맡고 있다. 대한항공은 향후 연간 120대 이상의 구조물을 생산할 것으로 전망하고 있다. 대한항공과 에어버스와의 협력도 지속되고 있다. 2010년 에어버스 A320 시리즈 성능개선사업 국제입찰에서 대한항공은 일본, 프랑스, 독일 기업을 제치고 샤크렛 제작사로 선정돼 지금까지 약 4200대를 공급했다. 샤크렛은 항공기 날개 끝에 장착돼 공기저항을 줄이고 연료 효율을 높이는 구조물이다. 이어 대한항공은 2015년 A330neo 항공기의 샤크렛 제작 독점 공급업체로 선정됐으며 2019년부터는 에어버스의 국제 공동 연구개발 프로젝트인 ‘윙 오브 투모로우’에도 참여하고 있다. 또한 대한항공은 에어버스 A350 기종의 전·후방 카고도어 및 벌크 도어 800대 분량을 성공적으로 납품한 데 이어, 2020년 5월 에어버스 헬리콥터스와 후속 400대 공급계약을 체결했다. 카고도어는 항공기 운항 중 안정성과 직결되는 고정밀 복합재 구조물로, 대한항공이 전량 설계·개발했다. 대한항공은 “보잉과 에어버스는 물론 각국 정부기관 및 글로벌 항공사와의 파트너십을 더욱 강화하며, 항공기 제작과 정비 분야 모두에서 세계 최고의 기술력을 향해 전진하고 있다”며 “앞으로도 구조물 제작, 군수사업, 정비산업을 아우르는 미래 항공산업의 선도 기업으로 성장해 나갈 것”이라고 밝혔다.