정의선(사진) 현대자동차그룹 회장이 미국 유력지의 ‘올해 글로벌 자동차 산업에서 가장 영향력 있는 인물’로 선정됐다. 미국 자동차전문지 모터트렌드는 12일 ‘2023 모터트렌드 파워리스트’ 50인을 공개하고 이 가운데 정 회장이 1위에 올랐다고 밝혔다. 1949년 미국에서 창간된 모터트렌드는 월 100만부 이상 발행되는 자동차 분야 유력매체로 꼽힌다. 모터트렌드는 매년 글로벌 자동차 업계에서 영향력 있는 파워리스트 50인을 선정해 그중 가장 영향력이 높은 1인을 ‘올해의 인물’로 명명한다. 모터트렌드는 “정 회장은 세계와 산업이 어디로 향하고 있는지에 대한 통찰과 더 나은 세상을 만들겠다는 열정을 가지고 전기차와 미래 모빌리티 분야에서 리더의 역할을 다하고 있다”고 선정 사유를 밝혔다. 정 회장은 최근 전동화, 자율주행뿐 아니라 로보틱스, 미래 항공 모빌리티(AAM), 스마트시티 등 다양한 분야로 모빌리티 영역을 확장하는 행보를 보이고 있다. 정 회장은 “현대차그룹이 추구하는 본질적인 사명은 ‘안전하고 자유로운 이동과 평화로운 삶’이라는 모두의 꿈을 함께 실현하는 것”이라고 밝힌 바 있다. 모터트렌드는 정 회장이 보여주는 이 같은 비전과 리더십을 높게 평가했다. 모터트렌드는 “정 회장은 현대차그룹을 새로운 시대로 이끌고 있으며, 자동차 업체 최고경영자(CEO) 이상의 면모를 보여주고 있다”며 “정 회장과 그의 비전, 위대한 기업이 되고 있는 현대차그룹은 존재감을 드러내고 있다”고 평가했다. 한편 기아의 EV6는 11일(현지시간) 미국 미시간주 폰티악 M1 콩코스에서 열린 ‘2023 북미 올해의 차’ 시상식에서 유틸리티 부문 ‘북미 올해의 차’로 최종 선정됐다.

한국타이어앤테크놀로지가 일본 완성차 브랜드 도요타의 최초 순수 전기차 ‘bZ4X’(사진)에 전기차용 초고성능 타이어를 신차용 타이어로 공급한다고 12일 밝혔다. bZ4X는 도요타 전동화의 시작을 알리는 첫 순수 전기 SUV 모델이다. 한국타이어는 중국에서 판매되는 bZ4X 차량에 ‘벤투스 S1 에보3 ev’를 18인치, 20인치 총 두 가지 규격의 타이어를 공급한다. 벤투스 S1 에보3 ev는 전기차에 최적화된 전기차용 초고성능 타이어다. 강력한 주행성능을 구현하면서 고하중 지지, 저소음, 낮은 회전저항 등 전기차의 성능을 뒷받침한다. 엔진음이 없는 전기차 특성에 맞춘 소음 저감 기술을 적용해 노면 소음을 최소화했으며, 전기차 특화 컴파운드 기술을 통해 내구성을 극대화하며 전비 효율을 높였다.

미국 포드 자동차가 SK온 대신 LG에너지솔루션과 손잡고 튀르키예에 전기차 배터리 공장을 짓는 것으로 알려졌다. 블룸버그통신은 9일(현지시간) 복수의 소식통을 인용해 포드와 LG에너지솔루션이 이달 말이나 2월 초 튀르키예 배터리 합작공장 사업을 위한 업무협약(MOU)을 체결할 계획이라고 보도했다. 앞서 지난해 3월 SK온은 포드, 코치와 3자 합작법인 설립 추진 업무협약(MOU)을 맺고 앙카라 인근에 배터리 합작공장을 세워 2025년부터 연간 30∼45GWh(기가와트시) 규모로 상업 생산을 시작한다는 계획을 내놨다. 이후 세 회사는 협상을 이어오다가 글로벌 경기 침체와 자금 위기가 지속되자 후속 결정을 내리지 못한 상태다. 포드는 대안으로 LG에너지솔루션과 배터리 합작공장을 추진하는 것으로 알려졌다. LG에너지솔루션 관계자는 “포드와의 합작공장 설립과 관련 아직 결정된 내용은 없다”고 밝혔다. LG에너지솔루션은 그동안 포드와 협력을 강화해왔다. 포드 요청에 따라 폴란드 공장의 배터리 생산라인 규모를 기존 2배로 증설할 계획이다. 튀르키예 사업과는 별도로 포드는 나머지 프로젝트에서 SK온과 협력을 계속할 방침이다. 두 회사는 미국 내에서 2개 공장을 신설 중이고, 헝가리 공장 증설도 함께하고 있다.

최수연 네이버 대표가 최근 계열사로 편입한 북미 최대 개인간(C2C) 패션 플랫폼 포시마크를 방문해 양사간 기술과 사업 시너지 극대화를 강조했다. 네이버는 9일(현지시간) 샌프란시스코 레드우드시티에 위치한 포시마크 오피스에서 상견례 및 사내 설명회를 진행했다고 10일 밝혔다. 사내설명회는 포시마크 임직원 800여명이 오프라인 및 미국 각 도시와 호주, 인도 등에서 온라인으로 참석했다. 최 대표는 “네이버는 스마트스토어를 비롯해 웹툰부터 블로그까지 수많은 창업자와 크리에이터들이 활동하는 생태계를 만들었고, 포시마크는 다양한 셀러들이 모여있는 플랫폼인 만큼 다양성이라는 철학과 가치를 공유하고 있다”며 “포시마크가 그동안 쌓아온 고유의 브랜드 정체성을 유지하면서 네이버와 협업해 나간다면, ‘원 팀’으로 빠르게 자리매김할 수 있을 것”이라고 말했다. 최 대표는 향후 사업 전략, 기업 문화 등에 대한 질의·응답을 갖고 네이버 스마트렌즈(이미지 검색) 기술이 적용된 포시 렌즈를 시연하기도 했다. 포시 렌즈는 사용자가 사진을 촬영하면 같거나 유사한 제품을 포시마크 내에서 찾을 수 있는 검색 도구다. 최 대표는 스마트 렌즈 외에도 앞으로 네이버의 라이브 커머스, 인공지능(AI) 등의 기술이나 광고 솔루션 등을 도입해 포시마크 내 쇼핑 경험을 극대화하고 비즈니스 모델을 다양화하겠다고 밝혔다. 앞서 지난 6일 네이버는 포시마크 인수를 마무리하고 계열사로 편입했다. 총 인수가격은 기업가치 기준 약 12억달러(약 1조5000억원)로 평가된다.

LG에너지솔루션이 전기차 시장의 호조와 함께 지난해 연간 최대 실적을 달성했다. LG에너지솔루션은 영업이익이 1조2137억원으로 전년보다 57.9% 증가한 것으로 잠정 집계됐다고 9일 공시했다. LG에너지솔루션의 연간 영업이익은 이번에 처음으로 1조원을 돌파했다. 매출은 25조5986억원으로 전년 대비 43.4% 증가하며 최대치를 나타냈다. 이같은 호실적은 전기차 시장의 성장에 힘입어 전기차 배터리 생산과 판매가 늘어난 영향이다. 다만 지난해 4분기 영업이익은 2374억원으로 전분기 대비 54.5% 감소했고, 전년 동기와 비교하면 213.6% 늘었다. 지난해 4분기 매출은 8조5375억원으로 전분기 대비 11.6% 증가했고, 전년 동기 대비 92.3% 늘었다. LG에너지솔루션은 “견조한 고객사 수요 대응과 GM 합작법인(JV) 1기의 본격 가동에 따른 판매량 확대로 전분기 대비 매출이 증가했다“며 “일회성 비용 영향으로 손익은 일시적으로 감소했다”고 설명했다. 일회성 비용에는 연간 실적 호조에 따른 성과급, 원가 상승에 따른 에너지저장시스템(ESS) 사외교체 비용 증가분이 포함됐다. 이러한 일회성 비용의 반영분을 제외하면 지난해 4분기 영업이익은 전분기와 유사한 수준이라는 것이 LG에너지솔루션 측의 설명이다.

한국토요타자동차는 곤야마 마나부(사진) 신임 대표이사 사장이 부임했다고 9일 밝혔다. 곤야마 대표는 1990년 도요타자동차에 입사 후 리서치부, 딜러 네트워크 개발, 해외 시장의 판매 및 운영 전략 부문에서 일해왔다. 2019년부터 최근까지는 한국을 포함한 동아시아와 오세아니아부에서 동아시아 지역 담당을 맡았다.

글로벌 자금시장이 위축되면서 위기감을 느낀 대기업들이 투자 계획을 잠정 보류하거나 중단하는 사례가 늘고 있다. 미·중 갈등, 러시아-우크라이나 전쟁 장기화, 주요 국가의 긴축 정책 등 대외 악재가 영향을 끼친 것으로 분석된다. 9일 업계에 따르면 SK온이 미국의 완성차 업체 포드, 튀르키예 제조기업 코치와 함께 튀르키예에 짓기로 한 전기차 배터리 합작공장 사업이 난항을 겪으면서 사업 계획을 철회하는 방안을 검토 중인 것으로 전해졌다. 지난해 3월 SK온은 포드, 코치와 3자 합작법인 설립 추진 업무협약(MOU)을 맺었다. 튀르키예 수도 앙카라 인근에 배터리 합작공장을 세워 2025년부터 연간 30∼45GWh(기가와트시) 규모로 상업 생산을 시작한다는 계획이었다. 3사의 총 투자 금액은 3조∼4조원대다. SK온은 지난해 하반기쯤 합작공장의 세부 진행 계획을 발표하겠다는 목표로 3자 협상을 진행해왔지만 글로벌 경기 침체와 자금 위기가 지속되자 투자 결정을 내리지 못한 상태다. 러시아-우크라이나 전쟁 등으로 인해 유럽에서 전기료가 급등하면서 전기차 주행 비용이 크게 늘어나 친환경차 수요가 줄어든 것도 악영향을 미친 것으로 보인다. SK온 관계자는 “지난해 3월 업무협약(MOU) 이후 튀르키예 조인트 벤처(JV) 건을 협의해왔으나 현재까지 논의가 마무리되지 못하고 있다”며 “다만 협상 중단 여부는 최종 결정되지 않았다”고 밝혔다. 국내 배터리 업체도 투자를 재검토하고 있다. 글로벌 전기차 시장의 성장 속도가 둔화할 것이라는 전망이 나오면서 무리한 투자보다는 속도 조절에 나선 것으로 보인다. LG에너지솔루션은 지난해 6월 1조7000억원 규모의 미국 애리조나 단독 공장 투자에 대해 전면 재검토에 들어간 뒤 아직 최종 결정을 내리지 않은 상태다. 당초 계획한 투자비보다 훨씬 비용이 많이 들 것으로 예상되기 때문이다. 글로벌 경기에 민감한 반도체, 석유화학 업종도 업황 부진에 따라 줄줄이 투자 보류와 철회에 나섰다. 메모리반도체 시장 위축으로 직격타를 맞은 SK하이닉스는 지난해 대비 올해 설비투자를 50% 축소하고 수익성 낮은 품목의 감산을 결정했다. 현대오일뱅크는 지난해 3600억원 규모로 계획했던 상압증류공정(CDU) 및 감압증류공정(VDU) 신설 투자 계획을 중단했다. 원자재 가격과 인건비 상승에 따라 수익성이 악화했기 때문이다. 한화솔루션은 1600억원을 투자해 추진하던 전남 여수산업단지 내 질산유도품(DNT) 생산공장 설립 계획을 지난해 9월 철회했다. 재계 관계자는 “올해 경제성장률이 1%대, 최악의 경우 0%대에 이를 수 있다는 비관적 전망이 나오면서 주요 대기업이 비상경영체제로 속속 전환하고 있다”고 말했다.

원희룡 국토교통부 장관(사진)이 내년까지 완전 자율주행차(레벨4) 출시와 관련해 안전 기준·보험 제도 등의 기반을 완비하겠다고 밝혔다. 원 장관은 7일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열리는 CES 2023의 자율주행 전문기업 모셔널을 찾아 이같이 밝혔다. 모셔널은 현대자동차와 자율주행 시스템 개발사인 미국 앱티브가 합작해 설립한 자율주행 전문기업으로, 호출형 자율주행 택시 서비스를 일반인에 제공하고 있다. 원 장관은 칼 이아그넴마 모셔널 최고경영자(CEO) 등과 미래 모빌리티 혁신을 위한 의견을 교환하고, 한국 자율주행 기업의 수요에 기민하게 반응해 획기적인 규제 완화, 모빌리티 전문인력 양성, 국제사회와의 공조 등을 직접 챙길 계획임을 밝혔다. 원 장관은 “2024년까지 안전기준·보험제도 등 레벨4 출시기반을 완비해 제도적 불확실성을 제거하는 등 기술개발 현장의 목소리를 반영한 선제적인 노력들을 흔들림 없이 추진해나갈 것”이라고 밝혔다.

서울 아파트 매수심리가 8개월 만에 반등했다. 여전히 지수가 60선의 낮은 수준이지만 정부의 부동산 규제 완화 정책 영향으로 소폭 회복세를 나타냈다. 6일 한국부동산원 조사에 따르면 이번주 서울 아파트 매매수급지수는 64.1로 지난주(63.1)보다 1포인트 상승했다. 서울 아파트 매매수급지수가 상승 전환한 것은 지난해 5월 첫 주(91.1) 이후 8개월(35주) 만에 처음이다. 매매수급지수는 100을 기준으로 이보다 낮을수록 집을 사려는 사람보다 팔려는 사람이 많다는 것을 의미한다. 서울 아파트 매매수급지수는 2021년 11월 셋째주 조사(99.6)에서 기준선인 100 아래로 떨어진 뒤 줄곧 살 사람보다 팔 사람이 많은 매도우위 시장이 이어지고 있다. 특히 지난해 5월 이후에는 매주 하락세를 보이며 지수 60선도 위협받는 상황이었다. 정부가 최근 규제 완화 정책을 쏟아내며 매수심리가 다소 살아난 것으로 보인다. 정부는 지난달 2주택자의 종합부동산세·양도소득세 중과 폐지 또는 유예 방안과 규제지역 추가 해제 방침을 공개하고, 지난 3일 강남3구(강남·서초·송파구)와 용산구를 제외한 나머지를 모두 규제지역에서 해제했다. 서울 5개 권역의 지수는 일제히 상승했다. 은평·마포·서대문구 등 서북권의 지수가 지난주 56.3에서 이번주 58.5로 2.2포인트 상승해 5개 권역 중 가장 큰 폭의 상승세를 나타냈다. 강남3구와 강동구가 있는 동남권은 지난주 71.7에서 73.2로 1.5포인트 상승했고, 용산·종로·중구가 포함된 도심권은 62.4에서 63.8로 1.4포인트 올랐다. 노원·도봉·강북구 등이 있는 동북권은 62.3에서 63.2로 0.9포인트 상승했고, 양천·영등포·강서구 등 서남권은 60.1에서 60.2로 0.1포인트 올랐다. 전국 아파트 매매수급지수도 이번주 71.5를 기록하며 지난주 70.2에 비해 1.3포인트 올랐다. 전국 아파트 매매수급지수가 상승 전환한 것은 지난해 5월 셋째주(94.1) 조사 이후 33주 만이다. 수도권 전체는 65.0에서 66.1로 반등했고, 부산 등 5개 광역시와 지방은 각각 68.2에서 69.9, 74.9에서 76.4로 상승했다. 전세수급지수도 모처럼 상승했다. 서울의 경우 지난주 60.4에서 이번주 61.2로 올라섰다. 지난해 6월(95.0) 이후 7개월 만에 상승 전환이다. 수도권과 전국의 전세수급지수도 각각 66.1, 71.0을 기록하며 지난주보다 상승했다. 부동산원 관계자는 “매수 관망세가 길어지고 연말연시 매수 문의가 한산한 가운데 정부의 부동산 규제 완화 예고로 매물 철회 사례가 발생하는 등 전주 대비 하락 폭이 줄었다”고 설명했다.

삼성전자가 글로벌 경기 침체에 따른 반도체 수요 감소의 직격탄을 맞았다. 연 매출은 사상 처음 300조원을 넘겼지만 4분기 영업이익이 70% 가까이 급감하며 시장의 예상을 뛰어넘는 실적 충격(어닝쇼크)을 기록했다. 삼성전자는 연결 기준 지난해 4분기 영업이익이 4조3000억원으로 전년 동기(13조8000억원) 대비 69% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 6일 공시했다. 이는 증권가의 컨센서스인 6조9254억원을 2조6000억원 이상 밑도는 수준이다. 삼성전자의 분기 영업이익이 5조원 아래로 내려간 것은 2014년 3분기(4조600억원) 이후 8년여 만에 처음이다. 이번 실적 부진은 코로나19 특수가 사라진 데다 각국 인플레이션과 고금리 여파로 전 세계 경기 침체가 지속돼 세트(완성품) 소비가 위축되고 반도체 수요가 급감했기 때문으로 풀이된다. 통상 4분기는 전자업계 최대 성수기라는 점을 고려하면 실적 부진은 더욱 심각하다. 삼성전자는 2012년 분기 영업이익 5조원을 돌파한 뒤 꾸준히 이 수준의 영업이익을 이어왔다. 연간 기준으로 삼성전자는 지난해 301조7700억원 매출을 올려 300조원 고지를 첫 돌파했다. 전년도의 279조6000억원 대비 7.9% 증가한 것이다. 지난해 상반기 반도체 호황 등에 힘입어 역대 최대 실적을 올린 영향이다. 지난해 연간 영업이익은 43조3700억원으로, 전년(51조6300억원) 대비 16% 감소했다. 이날 잠정 실적은 아직 결산이 종료되지 않은 가운데 투자자 편의를 위해 제공된 것으로, 사업 부문별 실적은 공개되지 않았다. 최종 실적은 오는 31일 공개된다. 다만 삼성전자는 이날 이례적으로 실적 설명자료를 내고 “글로벌 경기 침체 가능성 등 대외 환경 불확실성이 지속되는 가운데, 메모리 사업이 수요 부진으로 실적이 크게 하락하고, 스마트폰 판매도 둔화되며 전사 실적이 전 분기 대비 큰 폭으로 하락했다”고 밝혔다. 특히 삼성전자의 실적 효자로 꼽혔던 메모리 사업의 경우 경기 침체 전망에 따른 소비심리 위축 우려로 고객사들이 긴축 재정 기조를 강화하며 4분기 구매 수요가 크게 줄어들었다고 삼성전자는 분석했다. 스마트폰 매출은 수요 약세로 감소했고, 가전 사업은 시장 수요 부진과 원가 부담이 지속되며 수익성이 악화됐다는 설명이다. 삼성전자의 실적 악화에 따라 메모리 반도체 사업 비중이 더 높은 SK하이닉스의 실적도 부진할 것으로 전망된다. 구매 수요가 줄어들어 메모리 판매를 늘리기가 쉽지 않은 상황이라는 진단이다. SK하이닉스의 4분기 실적 컨센서스는 매출 8조6650억원으로 전년 대비 30% 줄 것으로 예상되고 있다. 영업이익은 7663억원의 적자로 전환할 것이라는 분석이다. SK하이닉스가 영업적자를 나타낼 경우 분기 적자는 2012년 이후 10년 만이다.