추석 연휴 셋째 날인 26일 오전 귀경 차량이 몰리면서 부산에서 서울까지 7시간 이상 걸릴 것으로 예상됐다. 한국도로공사에 따르면 이날 오전 10시 기준 전국 주요 도시에서 서울 요금소까지 걸리는 예상 시간은 부산 7시간 10분, 목포 7시간, 울산 6시간 50분, 대구 6시간 10분, 광주 6시간 10분, 강릉 4시간 10분, 대전 2시간 50분이다. 반대로 오전 10시 요금소 출발 기준 서울에서 주요 도시까지 예상 소요시간은 광주 6시간 10분, 부산 5시간 30분, 울산 5시간 10분, 대구 4시간 30분, 목포 4시간 10분, 강릉 3시간, 대전 2시간 50분 이다. 귀경 방향은 오전 7~8시쯤 정체가 시작돼 오후 4~5시쯤 가장 혼잡하다가 다음 날인 27일 오전 2~3시쯤 흐름을 회복할 전망이다. 귀성 방향 정체는 오전 9~10시쯤 시작돼 오후 4~5시쯤 최대에 이른 뒤 오후 7~8시쯤 해소될 것으로 예상된다. 전국 고속도로 교통량은 590만 대로 예상된다. 수도권에서 지방으로 빠져나가는 차량은 38만대, 지방에서 수도권으로 진입하는 차량은 52만대로 관측된다. 한편 정부는 추석 명절을 맞아 지난 24일부터 27일까지 나흘간 전국 고속도로 통행료를 면제한다. 민자 고속도로도 면제 대상이다.

부산의 한 공원 수로에서 길 잃은 상어가 사흘째 출몰하자 상어를 보기 위해 몰린 사람들로 부산이 들썩이고 있다. 20일 부산해양경찰서 등에 따르면 지난 18일 오전 부산 동구 북항 친수공원 수로에서 상어를 봤다는 신고가 접수된 뒤 상어가 이날까지 떠나지 않고 있는 상태다. 상어는 갈색 외형에 몸길이 약 3.5m 크기의 무태상어로 추정된다. 무태상어는 백상아리나 청상아리보다는 덜하지만 공격 위험성이 큰 어종으로 분류된다. 해당 상어는 바다와 연결된 수로로 들어와 여기저기 헤엄치며 사람들이 지나다니는 공원 산책로 주변까지 접근했다. 사회관계망서비스(SNS)에는 18일부터 상어 목격담이 이어지고 있다. 수로에서 헤엄치는 상어를 찍은 ‘인증샷’을 올리며 때아닌 상어의 출현에 반갑고 놀라운 반응을 보였다. “상어 보러 (다른 지역에서) 당일치기로 왔다”, “5분마다 상어가 나타난다”, “부산은 현재 아쿠아리움” 등의 글이 이어졌다. 나아가 상어에 이름을 붙이거나 부산 마스코트로 만들자는 제안도 쏟아지고 있다. 친수공원 근처 카페도 갑자기 몰려든 사람들에게 놀라긴 마찬가지다. 한 고객은 근처 카페에서 음료가 나오는 데 40분이 걸렸다며 “상어 출몰 최대 수혜자는 아무래도 카페 사장님”이라는 글을 스레드에 올렸다. 이에 카페 점주는 “오늘 갑작스러운 상어 출현으로 기존 직원 외에 다른 매장 직원과 저, 제 아내까지 음료를 만들었으나 역부족이었다”며 “지금이라도 (상어에게) 고등어라도 몇 박스 사다 주고 싶다”는 재치있는 답글을 남겼다. 해경은 경비함정 등을 투입해 상어를 바깥 바다로 유도하는 작업을 벌였다가 현재는 상어가 스스로 바다로 가도록 지켜보고 있다. 상어를 몰아내기 위해 자극하면 공격성을 보일 수 있다는 국립수산과학원의 권고에 따른 것이다. 전재수 부산시장은 19일 페이스북을 통해 “부산시와 해경은 상어가 스스로 수로를 빠져나가 큰 바다로 돌아갈 수 있도록 상황을 지켜보고 있다”고 밝혔다. 부산해경은 “육·해상 순찰을 통해 상어의 재출현 여부를 수시로 확인하고, 부산항만공사에 상어 위험안내 표지판 설치를 의뢰했다”며 “상어가 공격성을 보일 가능성이 있는 만큼, 안전이 확보될 때까지 친수공원 물가 및 인근 해상으로의 접근을 자제해 주시기 바란다”고 당부했다.

부모를 모시고 살던 자녀가 집을 물려받을 때 내야 하는 세금을 줄여주는 ‘동거주택 상속공제’ 제도를 며느리에게 적용하지 않은 옛 세법이 헌법에 어긋나지 않는다는 헌법재판소 판단이 나왔다. 20일 법조계에 따르면 헌재는 지난 17일 A씨가 옛 상속세 및 증여세법(상증세법) 제23조의2 제1항 제1호 해당 부분에 대해 낸 헌법소원 사건에서 재판관 전원일치 의견으로 합헌 결정했다. 헌법소원을 청구한 A씨는 1998년부터 시아버지 집에서 남편과 함께 시아버지를 모시고 살았다. 그는 2014년 남편이 사망한 뒤에도 같은 집에서 거주하다 2017년 시아버지가 사망하면서 상속재산 분할 협의를 통해 그 집을 상속받게 됐다. A씨는 동거주택 상속공제를 적용해 상속공제를 신고·납부했으나, 세무당국은 A씨가 상속공제 대상에 해당하지 않는다며 상속세를 증액 경정·고지했다. 배우자가 사망한 뒤 배우자의 부모와 함께 산 며느리나 사위는 상속공제 대상에서 제외된다는 것이다. 동거주택 상속공제는 부모가 사망하기 전 10년 이상 상속인(직계비속)이 한 주택에서 함께 살았다면 해당 주택을 상속받을 때 상속세 과세가액에서 일정 금액을 공제해주는 제도다. A씨는 과세 처분을 취소해달라는 소송을 낸 뒤 항소심 중 해당 상증세법 조항이 위헌이라며 위헌법률심판 제청을 신청했으나 기각됐다. A씨는 2021년 12월 헌법소원을 청구했으며, 헌재는 약 5년에 걸친 심리 끝에 “조세평등주의에 위반되지 않는다”며 합헌으로 판단했다. 헌재는 “동거주택 상속공제는 상속인의 주거생활의 계속성과 안정 등을 보호하기 위해 일정한 요건을 갖춘 상속인에게 조세상 혜택을 부여하는 제도”라며 “그 범위가 민법이나 상증세법에 정한 일반적인 상속인의 범위와 반드시 일치해야 한다고 볼 수는 없다”고 설명했다. 다만 며느리나 사위도 공제 대상에 포함돼야 한다는 지적이 이어지면서 2021년 상증세법이 개정됐다. 현재는 원래 상속받을 사람이었으나 먼저 사망한 사람의 배우자도 동거주택 상속공제를 적용받게 됐다. 헌재는 “입법자는 상속세 부담 완화와 상속인의 주거 안정이라는 제도 목적과 재정적 영향 등을 고려해 ‘상속인’의 범위를 축소하거나 확대해왔다”며 “2021년 상증세법 개정으로 적용대상이 확대됐다는 사정만으로 그 이전에 적용된 조항이 헌법에 위반된다는 결론에 이를 수는 없다”고 밝혔다.

외국인 집주인이 늘어나며 이들에게 전세금을 떼여 주택도시보증공사(HUG)가 대신 갚아준 금액이 180억원에 육박하는 것으로 나타났다. 외국인 집주인 한 명은 혼자서 6건의 보증사고를 내며 8억원을 떼먹기도 하는 등 관리 체계에 허점이 노출됐다. 20일 국회 국토교통위원회 소속 더물어민주당 안태준 의원이 HUG에서 받은 자료에 따르면 2022년부터 올해 8월까지 외국인 임대인 관련 전세보증금반환보증 사고는 82건, 사고 금액은 178억원이었다. 2022년 3건(4억원)이었던 외국인 임대인 전세보증금반환보증 사고는 2023년 26건(56억원)으로 급증했고 2024년 33건(80억원)으로 정점을 찍었다가 2025년 15건(29억원), 올해 8월까지 5건(9억원)이 발생했다. HUG가 세입자에게 보증금을 대신 지급한 대위변제액은 총 147억원이다. 이 가운데 회수된 금액은 80억원이고, 나머지 67억원은 아직 회수되지 않았다. 반복사고를 낸 외국인 임대인에 대한 관리와 사후 회수 문제도 불거지고 있다. 최근 5년간 두 차례 이상 보증사고를 낸 외국인 임대인은 두명이었다. 이들의 보증사고 규모는 8건, 10억원이다. HUG는 세입자들에게 10억원을 대신 지급했지만 현재까지 회수한 금액은 1억원에 불과했다. 특히 가장 많이 사고를 낸 외국인 임대인 한 명은 혼자서 6건, 8억원 규모의​ 전세 보증금을 돌려주지 않았다. HUG는 잔여 채권에 대해 법적조치와 강제경매를 진행하고 있다고 밝혔다. 외국인 임대인의 보증사고가 계속되고 있는 것은 국내에서 외국인 임대인이 늘어나고 있는 상황과 맞물린다. 대법원 등기정보광장 ‘확정일자 임대인 현황’ 자료에 따르면 올해 8월까지 서울에서 외국인이 집주인으로 등록된 전월세 계약 건수는 총 6189건이다. 2021년의 2128건과 비교해 이미 3배 가까이 증가한 수치다. 전체 임대차 시장에서 외국인 집주인이 차지하는 비중도 2021년 0.27%에서 지난해 0.91%까지 올라섰다. 안 의원은 “사고 이력이 누적되는 임대인을 조기에 파악하고 관리 체계에 빈틈이 없는지 점검해야 한다”며 “전세보증은 결국 공적 보증재원으로 세입자의 보증금을 먼저 지급하는 제도인 만큼, 반복사고를 막는 것과 함께 대위변제금 회수까지 철저하게 관리해야 한다”고 강조했다.

금빛 차량 문이 나비의 날개처럼 위로 열리고, 차량 내부에는 운전대와 가속·브레이크 페달의 흔적조차 없이 매끈하다. 테슬라의 무인 로보택시 ‘사이버캡’의 모습이다. 사이버캡이 미국 텍사스에서 실제 사람을 태우고 운행을 시작하자 탑승객들은 뜨겁게 환호했다. 반면 미국 교통 당국이 사이버캡에 대한 조사를 발표하면서 투자자들은 차가운 반응을 보였다. ◆운전대·페달 없이 달리는 무인택시 3일(현지시간) 텍사스 오스틴에서 열린 사이버캡 시범 운행 행사는 글로벌 자동차 및 테크 업계의 이목을 집중시켰다. 사이버캡은 기존 테슬라의 로보택시 차량인 모델Y와 달리 처음부터 완전자율주행을 위해 설계된 2인승 자율주행 차량이다. 넓은 적재 공간을 확보해 스쿠터까지 실을 수 있다. 테슬라는 장기적으로 사이버캡을 자율주행 차량호출 네트워크의 주력 차종으로 투입할 방침이다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 사이버캡을 “감독이 필요 없는 완전자율주행을 위해 특별히 설계된 최초의 자동차”라고 소개하며 향후 사이버캡이 테슬라에서 가장 많이 생산되는 차종이 될 것이라고 밝혔다. 사회관계망서비스(SNS)에는 실차에 탑승해 본 체험자들의 영상과 후기가 쏟아졌다. 운전대, 페달 등 인간의 개입을 전제로 한 전통적인 장치가 완전히 사라진 앞좌석에는 이동 경로를 보여주고 조작을 할 수 있는 디스플레이만 덩그러니 놓여 있었다. 나란히 두명의 승객이 앉아 발을 쭉 뻗고 이동하는 장면이 펼쳐졌다. 자동차보다는 기차 등에 나란히 앉아가는 모습에 가까워보였다. “조종석이 아닌 이동하는 라운지나 거실에 앉아 있는 느낌”이라는 후기도 올라왔다. ◆공개 후 주가 하락…규제 장벽 넘어야 사이버캡을 탑승한 사람들의 호평에도 투자자들의 반응은 냉정했다. 행사 전 기대감으로 상승했던 테슬라의 주가는 행사 후인 4일 약 6% 하락 마감하며 투자자들의 실망을 반영했다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 테슬라의 사이버캡이 연방 자동차 안전기준을 충족하는지 조사에 나섰다고 뉴욕타임스(NYT)와 블룸버그 통신이 보도했다. 현재 미국 교통 당국은 모든 차량에 제동 페달과 백미러 등의 장치를 두도록 하고 있지만 사이버캡에 운전대와 페달이 없기 때문이다. NHTSA는 테슬라가 연방 자동차 안전 기준을 완전히 준수했는지 평가할 예정이라고 밝혔다. 조너선 모리슨 NHTSA 국장은 “우리는 자율주행차의 안전한 개발과 배치를 지원한다”면서도 “혁신과 안전 감독의 균형을 맞추는 것이 자율주행 분야에서 미국이 주도권을 유지하게 해줄 것”이라고 밝혔다. 이번 행사가 비공개로 진행된데다 구체적인 사업 계획을 보여주지 못한 점도 투자자들에게 실망을 안겼다는 분석이다. 테슬라는 사이버캡의 대량 생산 계획, 예상 출고가, 로보택시 수익화 모델을 제대로 공개하지 않았다. 현재 텍사스에 등록된 사이버캡 차량은 45대에 불과하다. 이미 텍사스에서만 900대 이상의 로보택시를 굴리며 방대한 실도로 데이터를 축적하고 있는 알파벳의 ‘웨이모’와 비교하면 걸음마 단계에 가깝다.

펄펄 끓던 한여름 폭염 속 자취를 감췄던 모기들이 서늘한 가을 바람과 함께 다시 돌아오고 있다. 밤마다 귓가를 파고드는 모기 소리에 잠을 설치는 시민들이 늘어난 가운데, 서울시 모기 경보도 한 달 만에 ‘주의’ 단계로 상승했다. ◆한 달 만에 서울시 모기 ‘주의’ 단계 5일 서울시환경보건연구원에 따르면 전날 기준 서울시 평균 모기 발생 단계가 ‘3단계(주의)’로 상향됐다. 3단계로 상향된 것은 약 한 달 만으로, 지난달 8일 이후 2단계 상태에 계속 머물러 있었다. 서울시가 운영하는 ‘모기예보제’는 서울 곳곳에서 디지털모기측정기로 포착한 모기 개체수를 바탕으로 모기 발생 상황을 알려준다. 1단계(쾌적), 2단계(관심), 3단계(주의), 4단계(불쾌) 등 4단계로 나눠 시민들에게 행동요령을 안내한다. 3단계는 단독주택가 밀집 지역에서 집안으로 침입하는 모기가 하루에 2∼4마리 정도 목격되고 흡혈 공격이 본격화하는 단계다. 야간 운동 후 한 곳에 정지 상태로 10∼15분 머물면 모기 3∼4마리에 공격받을 수 있다. ◆폭염 피했던 모기의 반격 여름철 내내 조용했던 모기가 가을에 다시 나타나는 것은 변덕스러운 날씨의 영향이다. 모기는 기온 26∼27도에서 가장 활발히 활동한다. 30도 이상 치솟는 한여름에는 모기의 활동력이 떨어지고 수명이 단축되며, 반대로 더위가 한풀 꺾이며 20도대에 머물고 있는 요즘 날씨는 모기가 활동하기 좋은 환경이 된다. 또한 여름철 극한의 폭염은 모기가 알을 낳는 물웅덩이를 말리고, 호우는 알과 유충을 통째로 쓸어가 개체를 급감시킨다. 서울시환경보건연구원의 통계를 살펴보면 가을 모기의 증가는 해가 갈수록 뚜렷한 추세를 보이고 있다. 2015년부터 2019년까지는 2017년(9월 첫째 주)을 제외하고 매년 7월에 모기 채집량이 가장 많았지만, 2020년 이후에는 2021년을 제외하고 모두 10월이나 11월에 최고치를 기록했다. ◆틈새 막고 고인 물 치우고…가을 모기 철벽 방어법 서울시 모기예보제 가이드라인은 가을 모기 피해를 막기 위해 원천 봉쇄와 서식지 제거를 제안하고 있다. 가을철 기온이 떨어지면 모기는 상대적으로 따뜻한 실내로 들어오려고 시도하기 때문에 방충망에 촘촘한 구멍이나 찢어진 곳이 없는지 점검하고, 창문 틀 물구멍은 방충망 스티커로 막아야 한다. 특히 세면대, 베란다 하수구, 배수구 덮개를 평소에 닫아두거나 개폐식 트랩을 설치하는 것이 필요하다. 모기가 알을 낳을 수 있는 집 안팎 고인 물도 싹 치워야 한다. 화분 받침대의 고인 물, 베란다 배수구 주변, 인공 용기, 빗물받이 등에 고인 물을 비우고 주기적으로 청소해야 모기의 번식을 원천 차단할 수 있다. 야외 활동을 할 때에는 밝은색 긴옷을 착용하고, 식품의약품안전처에서 승인한 모기 기피제를 노출된 피부나 옷 위에 규칙적으로 살포하는 것이 효과적이다. 야외 활동 후에는 즉시 샤워를 해 땀 냄새를 없애고, 모기를 자극할 수 있는 강한 향수나 향이 짙은 바디로션 사용은 자제하는 것이 좋다.

“5성급을 넘어선 7성급이다!” 1999년 아랍에미리트(UAE) 두바이. 당시 문을 연 ‘부르즈 알 아랍’의 화려한 순금 인테리어와 롤스로이스 의전, 1대1 전담 버틀러(집사) 서비스 등을 보고 한 영국 기자가 감탄하며 표현한 말이다. 공식 등급표 어디에도 없지만, 초호화 호텔을 상징하는 ‘7성급’이라는 단어가 탄생하는 순간이었다. 그로부터 30년 가까이 흐른 현재, 별을 향한 전쟁은 서울 한복판에서도 벌어지고 있다. ◆1성부터 5성까지…별을 향한 전쟁 5일 업계에 따르면 호텔 등급은 전 세계적인 단일 기구가 일괄적으로 정하는 것이 아니라 지역별로 통용되는 기준이 다르다. 각국 정부나 민간기관 ‘포브스 트래블 가이드’, ‘미국자동차협회’, ‘호텔스타즈 유니온’ 등이 채택한 표준은 대체로 1성급부터 5성급까지의 5단계 시스템을 따른다. 평가 기준은 시설과 서비스 비중을 어떻게 두느냐에 따라 조금씩 다르다. 특정 국가 기관에서 평가한 5성 호텔이 포브스 트래블 가이드에서는 5성 호텔이 아닐 수도 있다는 의미다. 통상적으로 보면 가장 기본인 1~2성급은 숙박이라는 본질에 집중한다. 객실과 기본 침구, 욕실 등 필수적인 기능을 제공하는 이코노미 등급이다. 3성급부터 24시간 프런트 데스크 운영, 내부 식당과 비즈니스 편의 시설 등 풀 서비스를 제공하는 호텔이 포함된다. 비즈니스 호텔들이 주로 포진해 있다. 4성급부터는 고급형으로 분류된다. 룸서비스, 피트니스 센터, 콘시어지, 식음료 매장, 연회장 등을 갖춘 곳들이다. 글로벌 대형 체인 브랜드들이 일반적으로 4성급의 기준점이 된다. 5성급은 시설은 기본이고 인적 서비스도 갖춰야 한다. 24시간 개인 맞춤형 룸서비스, 버틀러 서비스, 세계적 수준의 파인 다이닝, 고급 스파 등이 포함된다. 직원 대 투숙객의 비율이 월등히 높아 고객의 필요를 먼저 파악하는 서비스가 요구된다. 국내 호텔의 공식 등급도 관광진흥법시행령에 따라 1~5성으로 나눈다. 호텔이 희망 등급을 신청하면 한국관광협회중앙회가 객실과 프런트, 식음료 시설뿐 아니라 직원 응대, 외국어 서비스, 위생·안전, 고객 정보 보호 등을 종합적으로 평가한다. 지난달 기준 한국관광협회중앙회에 등록된 국내 5성 호텔은 73곳으로 전체의 8.8%다. ◆7성급, 마케팅이 낳은 용어 전세계적으로 통용되는 호텔 기준에서 6성이나 7성은 공식적으로 존재하지 않는다. 부르즈 알 아랍 역시 두바이 정부가 매긴 공식 등급은 5성이다. ‘7성급’이라는 말은 1999년 개관 당시 한 기자가 이 호텔이 풍기는 극강의 사치스러움에 대해 기사에서 묘사한 표현으로 처음 등장했다. 7성급이라는 표현이 사람들의 마음을 건드리며 기존의 5성급 호텔들과 차별화하고 싶은 초호화 호텔들이 너도나도 7성급을 자청했다. 이탈리아 밀라노의 ‘갈레리아 빅 밀라노’(타운하우스 갈레리아), 남태평양 피지의 ‘라우칼라 아일랜드’ 등이 7성급 수식어를 적극적으로 마케팅에 활용한 곳들이다. 7성급이라는 용어는 특별한 경험을 갈망하는 소비자들의 취향에도 맞아떨어졌다. 수영장 크기나 레스토랑 개수 같은 하드웨어적 평가 기준을 충족하는 호텔이 과거에 비해 크게 늘어나며 평준화되자, 궁극의 환대와 경험을 원하는 수요가 늘고 있는 것이다. 포브스 트래블 가이드 등의 호텔 평가에서 직원의 미소, 눈맞춤, 고객의 이름을 부르는 횟수 등 감성적인 디테일을 중시하는 것도 같은 맥락이다. ◆국내에서도 달아오른 7성급 경쟁 최근 우리나라가 세계적인 관광지로 떠오르며 국내에서도 전세계 VIP를 잡기 위해 등급을 뛰어넘는 초호화 호텔 경쟁이 벌어지고 있다. 한화호텔앤드리조트는 서울 중구 소공동 더 플라자의 개관 50주년을 맞아 전면 리모델링하겠다고 발표하며 ‘7성급 하이엔드 호텔’을 목표로 제시했다. 고급 객실을 확대하고 프리미엄 비즈니스 공간을 조성하며, 파인다이닝 레스토랑과 시민 휴식 공간 등을 확대하겠다는 계획이다. 신세계그룹은 최상위 호텔 브랜드로 꼽히는 아만과 손잡고 서울 강남구 청담동 옛 프리마호텔 부지에 호텔·레지던스를 포함한 복합개발을 추진 중이다. 파라다이스그룹은 서울 중구 장충동에 소수 고객을 위한 ‘위버(초프리미엄) 럭셔리’ 호텔을 짓고 있다. 객실을 대량 공급하기보다 글로벌 VIP 고객 대상 맞춤형 서비스와 문화·예술 경험, 프라이버시를 제공하는 데 초점을 맞춘다는 구상이다. 이밖에 로즈우드, 만다린 오리엔탈 등 세계적인 럭셔리 브랜드도 서울 진출을 준비하고 있다.

네팔 홍수 현장에서 고립됐다가 구조된 두산에너빌리티 직원 9명이 31일 오후 귀국했다. 두산에너빌리티에 따르면 현장에서 구조된 직원 중 9명이 이날 오후 한국에 도착했다. 이들은 귀국 직후 건강 상태를 확인한 후 귀가했다. 현장소장은 수색 작업을 돕기 위해 현지에 잔류했다. 두산에너빌리티 측은 “9명의 직원들은 갑작스러운 재난과 고난을 겪으며 육체적으로나 심리적으로 많이 지쳐 있는 상태”라며 “회사는 직원들의 의사를 존중해 외부 접촉을 최소화하고 가족들과 조용히 재회해 안정을 되찾을 수 있도록 하는 것이 무엇보다 중요하다고 판단했다”고 전했다. 이어 “지금도 연락이 닿지 않는 동료 6명과 이들의 무사 귀환을 애타게 기다리는 가족들이 있다”며 “이 분들의 수색과 구조를 최우선에 두고 모든 노력을 집중하고 있다”고 밝혔다. 현장소장을 포함한 10명은 26일 발생한 대홍수로 네팔 수력발전소 어퍼트리슐리(UT)-1 발전동에 고립됐다가 구조됐다. 하지만 두산에너빌리티 직원 6명, 한국남동발전 직원 3명은 여전히 연락이 닿지 않고 있다. 정부의 신속대응팀과 두산에너빌리티, 한국남동발전은 헬기를 꾸준히 투입해 수색 작업을 펼치고 있다.

중동 전쟁 여파로 소득 하위 70% 국민에게 지급된 ‘고유가 피해지원금’ 사용 기한이 오는 31일 자정 종료된다. 최근 집계 기준 미사용 지원금 약 950억원은 기한이 지나면 자동 소멸된다. 30일 행정안전부는 지난 4월27일부터 2차례 걸쳐 지급된 고유가 피해지원금이 31일 자정을 기해 종료된다고 밝혔다. 이번 지원금은 하위 70% 국민에게 1인당 10만~60만원씩 차등 지급됐다. 차상위계층과 한부모가족, 기초생활수급자 등 취약계층은 1인당 45만~60만원, 나머지 소득 하위 70% 국민에게는 10만~25만원이다. 지난 18일 기준 고유가 피해지원금 사용률은 97.3%를 기록했다. 신용·체크카드로 지급된 3조5492억원 가운데 3조4542억원이 사용된 것으로 파악됐다. 사용되지 않은 금액은 950억원이다. 31일까지 사용되지 않은 금액은 정부로 환수돼 자동 소멸된다. 지원금을 받은 뒤 아직 다 쓰지 않았다면 기한 내 사용해야 한다. 행안부는 지방자치단체, 신용·체크카드사 등과 함께 국민비서 알림서비스와 문자메시지, 앱·홈페이지 등을 활용해 미사용자에게 사용 마감일을 안내하고 있다. 남은 지원금은 카드사 또는 지역사랑상품권 애플리케이션(앱) 등을 통해 확인할 수 있다. 지원금은 주소지 관할 특별·광역시 또는 시·군 내 연 매출 30억원 이하 소상공인 매장에서 사용할 수 있다. 주유소에서는 연 매출 규모와 관계없이 사용할 수 있다. 대형 매장과 사업자등록번호나 결제 단말기를 함께 사용하는 일부 주유소는 제외된다. 온라인 쇼핑몰과 유흥·사행업종, 환금성 업종 등에서는 사용할 수 없다. 지역사랑상품권으로 지급받은 경우 해당 상품권 가맹점에서 사용해야 한다.

의식을 잃은 사람의 가슴 위로 훌쩍 뛰어오른 강아지 한 마리. 빠른 속도로 쉴 새 없이 심폐소생술(CPR)을 이어간다. 강아지가 앞발을 야무지게 모으고 온몸의 체중을 실어 사람의 심장 부위를 정확히 ‘꾹꾹’ 압박하는 영상이 온라인을 뜨겁게 달구고 있다. ◆180만뷰 터진 ‘심폐소생술 강아지’의 정체 30일 경기소방재난본부에 따르면 공식 인스타그램 계정에 지난 6월 게시된 ‘심장을 다시 뛰개 CPR’ 영상이 이날 기준 약 178만 조회수를 기록했다. 이 영상은 ‘심정지의 골든타임은 약 4분’이라는 점을 상기하며 빠른 CPR의 중요성을 강조하기 위한 것이다. 경기소방재난본부는 “4분 이내에 혈액순환이 회복되지 않으면, 뇌 손상이 시작되기 때문에 의료 전문가가 도착하기 전에 CPR을 실시하면 생명을 구할 수 있다”며 “구급대원이 도착하기 전까지 이어지는 가슴압박은 환자의 뇌와 심장으로 혈액이 흐를 수 있도록 생존의 시간을 만들어 준다”고 설명했다. CPR 방법이 어렵다면 인근 소방서나 경기도국민안전체험관에서 사전 신청을 통해 교육을 받을 수 있다는 점도 언급했다. 영상 속 주인공 신디는 경기소방재난본부 119종합상황실에서 근무하는 신동균 소방위의 실제 반려견이다. 사람이 갑자기 쓰러진 아찔한 상황을 가정해, 심정지 환자를 발견하면 어떻게 대처해야 하는지 온몸으로 시범을 보인 것이다. 신디가 직접 CPR을 하는 장면은 이해를 돕기 위한 연출 장면이지만, 환자의 배가 들썩일 정도로 강하고 집중력 있게 CPR을 하는 모습은 사람들의 감탄을 불러일으켰다. 이용자들은 “사람보다 낫다”, “일어나자마자 강아지 보고 심장 다시 멎을 듯”, “덕분에 확실하게 심폐소생술을 배웠다”는 등의 반응을 남겼다. ◆생사를 가르는 ‘골든타임 4분’, 어떻게 대처할까 경기소방재난본부는 신디의 열연과 함께 실제 심정지 상황에서의 행동 요령을 알기 쉽게 짚어줬다. 우선 심정지 의심 환자의 어깨를 두드려 의식과 호흡이 있는지 살핀다. 숨을 쉬지 않거나 호흡이 이상하다면 즉시 119에 신고한다. 이 때 휴대전화 상태는 스피커폰으로 켜두고 정확한 주소와 위치를 알려야 한다. 다음으로 팔을 곧게 편 상태에서 환자의 가슴 정중앙을 강하고 빠르게 압박한다. 구급대원이 도착하거나 환자가 스스로 숨을 쉴 때까지 멈추지 말고 계속 이어간다. 심장이 멎은 뒤 뇌 손상이 시작되기까지 걸리는 시간은 단 4분 남짓이다. 경기소방소방본부는 이 금쪽같은 시간을 놓치지 않으려면 구급차가 오기 전 주변 사람들의 발 빠른 대처가 무엇보다 중요하다고 밝혔다. 경기소방재난본부는 “아는 만큼 보인다는 말처럼 아는 만큼 살릴 수 있다”고 강조했다.