갤러리아백화점은 김은수(사진) 대표이사가 이탈리아 정부로부터 국가 친선 훈장과 기사 작위를 받았다고 24일 밝혔다. 이날 김 대표는 서울 용산구 주한 이탈리아 대사관저에서 친선 훈장 ‘오르디네 델라 스텔라 디 이탈리아’(Ordine Della Stella d’Italia)를 받았다. 이탈리아 정부는 경제·문화·학술·기술과학 등 다양한 분야에서 우호적인 협력과 친선에 공을 세운 사람에게 해당 훈장을 주고 기사 작위를 내린다. 갤러리아백화점은 양국의 경제·민간 협력에 기여한 공로를 인정받은 것이라고 설명했다.

국토교통부가 국내 중소기업이 제작한 도심항공교통(UAM) 기체의 비행 시연을 진행했다. 국토부는 23일 경기 김포 아라마리나에서 정부와 민간기업 관계자 등이 참석한 가운데 비행 시연 행사를 개최했다. 올해로 3회째를 맞는 이번 행사에서는 최초로 우리 기업들이 제작한 기체 2기의 비행이 시연됐다. 브이스페이스가 제작한 UAM 기체는 최대이륙 중량이 250㎏, 최고속도가 95㎞/h, 비행시간이 15분이다. 볼트라인이 제작한 기체는 최대이륙 중량이 300㎏, 최고속도가 90㎞/h, 비행시간이 20분이다. UAM 기체가 이·착륙할 수 있는 버티포트도 실제로 건물 내에 조성됐다. 1층은 탑승 수속장, 2층은 승객라운지, 옥상은 이·착륙장으로 구성됐다. 행사에 앞서 국토부와 청년재단은 국토교통 신산업 활성화를 위한 새싹기업 소통 간담회인 ’제6회 국토교통부×스타트업×청년재단 커피챗’ 행사를 개최했다. 원희룡 장관은 “UAM은 점차 혼잡해지는 도로를 벗어나 하늘길을 이용하게 되는 도심 교통의 게임체인저”라며 “새로운 교통체계가 조속히 확립될 수 있도록, 민간과의 협력을 기반으로 UAM 실증·시범사업 추진, 규제특례를 골자로 한 법제정, 기술경쟁력 제고를 위한 연구·개발(R&D), 국제협력 등 분야에서 정부의 역할을 적극적으로 수행할 것”이라고 밝혔다.

1인 가구가 늘면서 올해 전국 초소형 아파트 매매 비중이 역대 최고치를 기록한 것으로 나타났다. 23일 부동산 정보제공 업체 경제만랩이 한국부동산원의 아파트 규모별 매매량을 분석한 결과, 올해 1~9월 전국 아파트 매매 24만3514건 중 전용면적 40㎡ 이하 아파트 거래는 2만7192건으로 전체의 11.2%에 달하는 것으로 집계됐다. 전국 전용면적 40㎡ 이하 아파트 매입 비중이 두 자릿수가 된 것은 한국부동산원이 관련 통계를 집계하기 시작한 2006년(1~9월 기준) 이후 처음이다. 초소형 아파트 매입 비중이 가장 높은 지역은 서울이다. 올해 1~9월 서울 아파트 매매 1만2722건 중 전용면적 40㎡ 이하 거래는 3036건으로, 전체의 23.9%를 차지했다. 이어 세종시 전체 거래의 21.5%가 초소형 아파트였고, 충남(20.6%), 대전(18.7%), 제주(15.3%), 충북(14.7%), 인천(13.6%), 강원(12.7%), 경기(10.9%), 광주(10.1%), 전남(9.6%), 전북(8.8%) 등이 뒤를 이었다. 서울 25개 자치구 중에서 초소형 아파트 매입 비중이 가장 높은 곳은 종로구와 중랑구로 나타났다. 종로구 아파트 매매 175건 중 전용면적 40㎡ 이하 거래는 75건으로 전체의 41.1%를 차지했다. 중랑구도 아파트 매매 506건 중 208건(41.1%)이 전용면적 40㎡ 이하였다. 이어 동작구(39.9%), 동대문구(35.5%), 영등포구(34.2%), 금천구(31.9%), 구로구(31.8%), 중구(31.4%), 강동구(30.2%) 순으로 초소형 아파트 매매 비중이 높았다.

현대차그룹은 ‘미래를 향한 진정한 파트너’라는 비전을 바탕으로 그룹 통합 사회공헌 체계를 구축해 함께 사회적 책임을 다하고 있다. 협력사와의 동반 성장부터 일자리 창출, 사회 취약계층 창업까지 미래지향적인 사회적 가치를 창출하기 위해 노력하고 있다. 지난해 11월 현대차그룹은 경기 고양 ‘현대 모터스튜디오 고양’에서 열린 ‘청년희망 온(ON)’ 프로젝트 관련 간담회에서 향후 3년간 직접 채용 3만명을 포함해 약 4만6000개의 청년 일자리 창출을 약속했다. 특히 현대차그룹이 중점적으로 추진하고 있는 미래사업인 로보틱스, 미래항공모빌리티, 수소에너지, 자율주행 등의 신사업 분야에서 신규 인력 채용을 대폭 확대하기로 했다. 행사에 참석한 정의선 현대차그룹 회장은 “기업으로서 사업을 많이 번창시켜서 더 많은 일자리를 만들고 또 그 일자리에서 청년들이 재능을 발휘할 수 있도록 하는 것이 현대차그룹의 의무”라고 밝혔다. 앞서 2008년 현대차그룹은 상생의 노사문화 구축 및 협력사와의 동반 성장을 위한 ‘사회책임경영’을 선포하고, 이듬해 사회적 책임을 강조하는 ‘사회책임헌장’을 제정했다. 2016년 2월 ‘미래를 향한 진정한 파트너’라는 중장기 비전을 선포하고 새로운 사회공헌사업을 시작한다고 밝혔다. 현대차그룹은 협력사 상생협력 분야에서도 여러 노력을 기울이고 있다. 중소 부품 협력사를 위해 2019년 총 1조6728억원 규모의 상생협력 프로그램을 마련, 협력사의 경영 안정과 미래 신기술 투자를 통한 미래 경쟁력 확보를 지원했다. 이어 코로나19 사태의 빠른 극복을 위해 2020년 2월 중소 부품 협력사에 1조원대 자금을 긴급 지원하고 와이어링 하니스 협력사의 중국 생산 공장 방역 및 직원 안전을 위한 지원을 강화했다. 2020년 6월에는 총 1200억원의 자금을 출연해 정부, 지방자치단체, 금융권과 손잡고 코로나19 사태로 어려움을 겪고 있는 저신용 중소·중견 자동차 부품사들에 대한 대규모 지원에 힘을 보탰다. 또한 현대차그룹과 현대차 정몽구 재단은 2012년부터 2020년까지 ‘H-온드림 스타트업 그라운드’의 전신인 ‘H-온드림 사회적 기업 창업 오디션’ 사업을 운영했으며, 2021년 사업명을 ‘H-온드림 스타트업 그라운드’으로 변경해 사업 내용도 확대 개편했다. 사회적 문제를 해결하고자 하는 임팩트 스타트업을 발굴·육성·투자하는 사업이다. 현대차그룹과 재단이 2012년부터 2021년까지 10년간 이들 사업을 통해 지원한 창업팀은 총 266개(중복 포함), 누적 창출된 일자리는 4588개에 달한다. 지난 5월 현대차그룹과 재단은 ‘H-온드림 오프닝 임팩트 데이’ 행사를 개최하고 2027년까지 △1000억원 규모 투자 지원 △스타트업 250개 육성 △일자리 6000개 창출을 통해 국내 스타트업 생태계 확장에 나선다고 밝혔다.

애경그룹 지주회사 AK홀딩스는 신임 대표로 애경자산관리 투자부문 백차현(사진) 대표를 선임했다고 21일 밝혔다. 백 신임 대표는 1992년 애경산업에 신입사원으로 입사해 2020년 AK아이에스 투자부문 대표까지 28년간 애경그룹에서 근무하며 재무 분야에서 경험과 전문성을 쌓았다. 다음은 인사 내용. ◆신임 대표이사 선임 △AK홀딩스 대표이사 백차현 ◆승진 △애경바이오팜 대표이사 전무 이훈구

미국 전기차법(인플레이션 감축법·IRA)의 적용 유예를 받지 못할 경우 국내 자동차 업체의 내년 수출이 4.2%로 감소할 것이라는 전망이 나왔다. 21일 한국자동차연구원은 ‘2023년 자동차산업 전망’ 산업동향 보고서를 통해 이같이 밝혔다. 보고서는 “(자동차 업체의 내년 수출이) 대미 수출에 따라 실적이 갈릴 것으로 예상된다”며 “우리나라가 미 IRA 적용 유예를 받으면 감소폭이 축소되겠지만, 그렇지 못하면 4.2%로 큰 폭으로 감소할 것”이라고 전망했다. 내수는 올해보다 0.5% 감소한 165만8000만대가 판매될 것으로 예측됐다. 국산차와 수입차의 내수는 각각 0.3%, 1.3% 감소할 것이라는 전망이다. 내수와 수출의 부진에 따라 내년 국내 생산도 전년 대비 3.0% 감소할 것으로 예상됐다. 보고서는 세계 경제가 금융위기와 코로나19로 인한 역성장 국면에 빠지지 않는 긍정적 시나리오의 경우에도 국내 자동차 업계의 내수, 수출, 생산이 모두 소폭 감소할 것으로 내다봤다. 국내와 달리 내년 전 세계 자동차 수요와 판매는 증가할 것으로 예상된다. 앞서 글로벌 주요 기관들은 올해 전 세계 수요는 8150만대, 내년은 최대 4.7% 증가한 8530만대 수준까지 늘어날 것이라고 예측했다.

지난달 국내 친환경차 누적 등록 대수가 150만대를 돌파하며 1년 전보다 40% 가까이 증가한 것으로 나타났다. 20일 국토교통부 자동차등록통계에 따르면 10월 말 기준 국내에 등록된 친환경차는 1년 전 109만5000대보다 38.3% 증가한 151만5000대를 기록했다. 친환경차는 전기차와 하이브리드차, 수소차를 포함한 것이다. 친환경차 누적 등록 대수는 2019년 4월 50만대를 넘어섰고 2년 3개월 뒤인 지난해 7월 100만대를 돌파했다. 이후 1년 3개월 만에 150만대를 넘은 것이다. 이에 따라 전체 자동차 등록 대수 2540만2000대 중 친환경차의 비중은 5.96%로 확대됐다. 친환경차의 비중은 2014년 말 0.70% 수준에서 2020년 3.37%, 2021년 4.65%로 꾸준히 상승했다. 종류별로 하이브리드차가 112만1000대로 가장 많았다. 이어 전기차(36만5000대), 수소차(2만7000대) 순이었다. 전기차는 1년 전에 비해 72.7% 증가하며 가장 눈에 띄는 증가세를 보였다. 수소차와 하이브리드차는 각각 54.3%, 29.6% 증가했다. 전체 자동차 등록 대수에서 차지하는 비중은 하이리드차 4.42%, 전기차 1.44%, 수소차 0.11%다. 반면에 자동차 중 큰 비중을 차지하고 있는 내연기관차의 증가세는 둔화하거나 감소하고 있다. 10월 말 휘발유차의 누적 등록 대수는 1201만3000대로, 전년 동월 대비 2.7% 증가하는 데 그쳤다. 휘발유차의 전체 자동차 중 점유율은 1년 전에 비해 0.12%포인트 상승한 47.29%이다. 경유와 LPG차는 전년 대비 등록 대수가 감소했다. 10월 말 기준 경유차는 977만9000대, LPG차는 191만3000대 등록되며 1년 전에 비해 각각 1.1%, 1.9% 감소했다. 경유와 LPG차의 점유율은 각각 38.50%, 7.53%로 작년 10월보다 1.35%포인트, 0.33%포인트 하락했다. 완성차 업계에서는 경유와 휘발유 가격 상승이 계속되고 있고 기업별로 미래차 전환 전략에 따라 친환경차 비중을 확대하면서 앞으로도 내연기관차 판매량은 경유차를 중심으로 감소세를 이어갈 것으로 예상하고 있다.

현대자동차의 전용 전기차 아이오닉6(사진)가 유럽 신차 평가 인증기관으로부터 최고 등급을 받았다. 현대차는 아이오닉6가 ‘유로 NCAP’에서 최고 등급인 별 다섯을 획득했다고 17일 밝혔다. 1997년 시작된 유럽의 신차 안전성 평가 프로그램인 유로 NCAP 테스트는 유럽에서 판매 중인 자동차에 대한 안전성 검증 테스트를 실시해 매년 결과를 발표하고 있다. 이전 유로 NCAP 테스트에서 현대차그룹의 전용 전기차 플랫폼 E-GMP를 사용한 현대차 아이오닉5와 기아 EV6, 제네시스 GV60도 별 다섯을 받았다. 이번 평가에서 아이오닉6는 △성인 탑승자 보호 △어린이 탑승자 보호 △보행자 보호 △안전 보조 시스템 등 4개 평가 항목의 종합 평가 결과 최고 등급을 달성했다.

“전동화 사업의 성과를 바탕으로 시스템 통합 솔루션 역량을 추가 확보해 단기적으로 전동화 시장의 ‘토털 솔루션 프로바이더’ 지위를 확보하고, 중장기적으로 전동화 기술 기반 플랫폼 혁신 기술로 미래 산업 발전의 근간이 될 EV(전기차) 생태계를 구축, 선도하고자 합니다.” 현대모비스의 전동화 부품 사업을 이끌고 있는 이영국 전동화랩장(상무·사진)은 15일 세계일보와의 서면 인터뷰에서 현대모비스의 전동화 미래에 대해 이렇게 밝혔다. 현대모비스는 전동화 부품 사업을 미래 핵심 성장 사업군으로 지정하고, 인재 확보와 선행기술 투자를 확대하며 글로벌 연구·생산 거점을 늘리고 있다. 이 상무는 “2009년 국내 최초로 아반테 하이브리드 전기차용 전동화 부품들의 개발·양산을 시작으로 지금까지 수많은 전동화 차량의 핵심 부품을 개발, 공급하고 있다”며 “이러한 활동을 통해 축적된 연구개발, 생산 기술, 품질 관리 역량 및 관련 협력사들과의 유기적인 협력 체계 등이 현대모비스의 핵심적인 경쟁력”이라고 소개했다. B2B(기업 간 거래) 기업인 현대모비스는 최근 직접 개발한 콘셉트카를 각종 행사에서 선보이며 미래 모빌리티가 먼 이야기가 아닌 곧 다가올 현실이라는 것을 일반 소비자도 체험할 수 있도록 하고 있다. 올해 초 미국에서 열린 세계 최대 가전 박람회 CES에서 소개된 차세대 모빌리티 기술 ‘이코너 모듈’이 한 예다. 이 상무는 “이코너 모듈을 차량의 네 바퀴에 적용하면 차량이 옆으로 주행하는 크랩(게) 주행이나 90도 회전 주차, 제자리 360도 회전도 가능해진다”며 “향후 도심형 목적기반자동차(PBV) 적용을 목표로 연구·개발에 집중하고 있다”고 소개했다. 미국이 자국에서 최종 생산된 전기차에만 보조금을 주는 전기차법(인플레이션 감축법·IRA) 시행으로 국내 자동차 업계의 고민이 깊어졌다. 현대모비스는 현대차그룹이 미국 조지아주에 짓는 전기차 전용 신공장에 전기차 전용부품 생산거점을 구축해 현대차그룹 전기차의 구동시스템과 배터리시스템을 생산하게 된다. 이 상무는 “현대모비스가 갖추고 있는 연구개발 역량, 생산 기술 및 생산·품질 관리, 협력사 공급망 역량을 얼마나 빠르고 효과적으로 북미 현지에 접목시킬 것인가가 가장 중요한 포인트”라며 “현대모비스가 갖추고 있는 역량을 집중해 현지화를 위한 부품 개발, 생산 설비 구축, 현지 공급망 구축을 빠르고 효과적으로 수행하기 위하여 노력하고 있다”고 말했다.

현대자동차가 플래그십 세단 그랜저의 7세대 완전변경 모델 ‘디 올 뉴 그랜저’를 출시하고 15일부터 판매를 시작한다. 14일 현대차에 따르면 그랜저는 1986년 최고급 세단으로 출시된 이후 지금까지 명성을 이어온 모델이다. 6년 만에 완전변경돼 출시된 신형 그랜저는 과거부터 이어져온 신뢰와 유산을 계승하면서 새로운 시대의 모빌리티로 전환되는 미래 가치를 담았다는 것이 현대차의 설명이다. 장재훈 현대차 사장은 온라인으로 진행된 출시 행사에서 “수 년 동안 심혈을 기울여 개발해 온 신형 그랜저는 지난 36년간 그랜저가 쌓아온 브랜드 헤리티지 위에, 시장의 기대와 예상을 뛰어넘는 첨단 신기술과 디테일이 더해진 혁신적인 모델”이라며 “지금까지의 그랜저와는 차원이 다른 새로운 경험을 선사해드릴 것”이라고 소개했다. 그랜저는 2.5ℓ GDI 가솔린, 3.5ℓ GDI 가솔린, 3.5ℓ LPG, 1.6ℓ 가솔린 터보 하이브리드 4가지 엔진 라인업으로 출시된다. 가격은 가솔린 3716만원, 하이브리드 4376만원, LPG 3863만원부터 시작된다. 그랜저는 전장이 이전 모델 대비 45㎜ 길어진 5035㎜이고 휠베이스와 리어 오버행을 각각 10㎜, 50㎜ 늘리며 아름다운 비례와 넉넉한 공간성을 확보했다. 전면부는 ‘끊김없이 연결된 수평형 LED(발광다이오드) 램프‘를 적용해 일체형 구조로 개발됐고 파라메트릭 패턴 라디에이터 그릴과 조화를 이뤄 강력한 인상을 자아낸다. 측면부의 휠베이스는 2895㎜로 동급 중 가장 길다. 후면부는 얇은 리어 콤비램프와 볼륨감이 강조된 디자인을 적용했다. 현대차는 그랜저의 실내를 인체공학 기반의 슬림화 디자인과 버튼 최적화를 적용해 사용 편의성을 높였다. 또한 넓은 공간감을 바탕으로 고품격 감성 공간으로 연출하는데 주안점을 뒀다고 설명했다. 그랜저에는 한국적 이미지를 얹어 친환경 기술과 고급스러운 감성으로 재해석한 새로운 색상과 소재가 적용됐다. 전통공예인 방짜유기와 자연의 대나무에서 영감을 받은 유기 브론즈 매트와 밤부 차콜 그린 펄 등 두 색상이 대표 외장 색상이다. 내장은 한국적 패턴을 가미한 나파 퀄팅과 가죽 소재가 사용됐다. 그랜저는 사전 대기 고객이 이미 10만명을 넘긴 상태다. 유원하 현대차 국내사업본부장(부사장)은 “현재까지 10만9000명 고객이 그랜저 출시를 기다리고 있다”며 “올해 연말까지 1만1000대를 판매하는 게 목표”라고 밝혔다. 현대차는 ‘아웃클래스(압도하는) 그랜저’를 주제로 한 광고 등 다양한 캠페인을 펼칠 계획이다. 자동차 구독 플랫폼인 ‘현대셀렉션’을 통해 신형 그랜저의 구독 상품도 선보인다.