국내 조선, 반도체, 미래자동차, 바이오·헬스 관련 기업의 절반가량이 인력 부족을 호소하고 있는 것으로 나타났다. 인력난 해소를 위해 인력 채용 비용 지원, 기업 맞춤형 훈련프로그램 운영 지원 확대 등이 필요하다는 주장이 나온다. 한국경영자총협회는 반도체, 조선, 미래차, 바이오·헬스 4개 업종 기업 415개사를 대상으로 ‘미래 신주력 산업 인력수급 상황 체감조사’를 했다고 8일 밝혔다. 조사 결과 인력이 부족하다는 응답은 조선(52.2%), 반도체(45.0%), 미래차(43.0%), 바이오·헬스(29.0%) 순으로 높게 나타났다. 인력이 부족한 배경으로 조선과 반도체 업종에서는 ‘고용 이후 잦은 이직·퇴직’이라고 답했다. 미래차와 바이오·헬스 업종에서는 ‘해당 분야 경력직 지원자 부족’이라는 응답이 가장 많았다. 4개 업종 모두 핵심 직무 중 생산직무 인력 부족을 가장 크게 체감하는 것으로 조사됐다. 조선은 생산직무 인력이 부족하다고 응답한 비중이 96.6%였고, 미래차(95.4%), 반도체(65.4%), 바이오·헬스(55.2%) 순이었다. 이들 기업 상당수는 5년 후에도 생산직무 인력 부족 현상이 여전할 것으로 전망했다. 조선은 88.3%, 미래차는 60.5%, 반도체는 46.7%가 5년 후 생산직무 인력이 부족할 것이라고 답했다. 인력난 해소를 위한 정책에 대해서 조선, 반도체, 바이오·헬스는 ‘인력 채용 비용 지원’이 가장 필요하다고 답했다. 미래차는 ‘기업 맞춤형 훈련프로그램 운영을 위한 지원 확대’라는 답변이 가장 많았다.

데이비드 칼훈 보잉 회장 겸 최고경영자(CEO)가 최근 방한해 국내 기업 총수와 정부 관계자를 만나 도심항공모빌리티(UAM) 등의 신사업 협력 방안을 논의했다. 2020년 회장 취임 이후 첫 방한이다. 7일 정부와 재계에 따르면 칼훈 회장은 지난 4일 정의선 현대차그룹 회장을 만나 UAM 협력 방안을 논의한 것으로 알려졌다. 현대차그룹은 미래항공모빌리티(AAM)를 성장 동력으로 육성하고 있다. 정 회장은 지난 7월 영국 판버러 에어쇼에서 보잉을 비롯한 각국 항공업체 경영진을 만나 AAM 사업 방향성과 협력 방안을 논의하기도 했다. 칼훈 회장은 같은 날 이재용 삼성전자 회장과도 회동한 것으로 알려졌다. 이와 관련해 삼성전자 측은 확인해줄 수 없다는 입장이다. 재계에서는 이들의 만남이 성사됐다면 신사업 협력에 대한 논의가 이뤄졌을 것으로 보고 있다. 삼성전자와 보잉은 2012년 기내 엔터테인먼트와 통신에 대한 기술 개발 등에서 협력한다는 양해각서(MOU)를 체결한 이후 협력 관계를 이어오고 있다. 칼훈 회장은 이어 6일 김동관 한화솔루션 부회장과 만났다. 이 자리에서는 UAM과 방산 분야 사업 등에 대한 논의가 이뤄진 것으로 알려졌다. 한화그룹은 한화에어로스페이스와 한화시스템을 중심으로 UAM 상용화에 속도를 내고 있다. 한화에어로스페이스는 최근 UAM 전문기업인 영국 버티컬 에어로스페이스와 전기수직이착륙기(eVTOL)용 전기식 작동기 개발·공급계약을 체결했다. 한화시스템은 2019년 7월 국내 최초로 UAM 시장 진출을 발표했으며, 한국공항공사·SK텔레콤·T맵모빌리티 등과 ‘K-UAM 드림팀’ 컨소시엄을 꾸려 2025년 UAM 상용 서비스 제공을 목표로 협력하고 있다. 칼훈 회장은 한덕수 국무총리와 정부 관계자도 면담하고 UAM 상용화를 위한 규제 개선 등을 요청한 것으로 알려졌다.

아시아나항공이 서울시, 뉴욕관광청과 ‘2022 시티 투 시티(City to City)‘ 도시 광고 캠페인을 진행한다고 7일 밝혔다. 아시아나항공은 서울시, 뉴욕관광청과 공동마케팅 업무 추진을 위한 상호협력 양해각서(MOU)를 체결하고 이달 한 달간 항공권 프로모션, 온라인 마케팅, 옥외 광고 등을 함께 실시한다. 시티 투 시티는 뉴욕시와 전세계 주요 도시간 글로벌 마케팅 캠페인으로, 아시아나항공은 2017년에 이어 두번째로 서울시와 함께 참여하게 됐다. 아시아나항공은 이달 미주 전 노선을 대상으로 최대 10% 할인 등의 특가항공권 프로모션을 진행한다. 해당 기간 동안 인천~뉴욕 왕복 항공권 구매 고객을 대상으로 아시아나항공 홈페이지 이벤트 응모 시 추첨을 통해 미주 노선 왕복항공권 2매(이코노미)를 증정한다. 미국 현지 액티비티 상품 20% 할인 혜택도 제공한다. 아시아나항공 공식 홈페이지와 페이스북, 인스타그램 등에 뉴욕 취항지 정보 및 콘텐츠를 게재하고, 뉴욕 관련 퀴즈 등 이벤트를 진행해 스타벅스 커피 쿠폰도 제공한다. 서울시와 뉴욕시는 인파 밀집 지역을 비롯한 주요 명소에 상대 도시의 옥외 광고를 실시해 홍보 효과를 극대화할 계획이다. 아시아나항공 관계자는 “해외여행이 본격 재개되는 시점에 이루어지는 공동 마케팅을 통해 관광객 유치와 도시 간 교류가 확대되길 기대한다”고 밝혔다.

김준 SK이노베이션 부회장이 아프리카를 찾아 ‘2030 부산세계박람회’ 유치 지지를 요청했다. SK이노베이션은 김 부회장이 부산엑스포 유치를 위해 외교부 장관 특사 자격으로 아프리카를 방문했다고 7일 밝혔다. 아프리카는 유럽 다음으로 많은 45개국의 국제박람회기구(BIE) 회원국을 보유하고 있다. 김 부회장은 지난달 31일(현지시각) 중앙아프리카공화국에서 포스탱아르캉주 투아데라 대통령과 실비 바이포 테몽 외교부 장관, 레아 코야숨 둠타 상무부 장관을 차례로 만나 부산에서 엑스포가 개최될 수 있도록 지원과 협조를 부탁했다. 이어 이달 2일에는 콩고민주공화국을 방문해 크리스토프 루툰둘라 외교부 장관과 장 루시앙 부사 대외무역부 장관을 만나 부산엑스포 유치 의의를 설명하고, SK그룹과 대한민국 정부를 대표해 지지를 요청했다. 이 자리에서 김 부회장은 “부산엑스포는 기후위기, 질병, 불평등 등 인류가 당면한 여러 도전과 과제들을 함께 논의할 수 있는 기회의 자리”라며 “이번 면담을 계기로 양국이 협력할 수 있는 기회를 발굴하고 장기적인 관계를 구축해 나가고 싶다”고 밝혔다. 김 부회장은 각국을 방문한 자리에서 두 나라와 대한민국 및 SK그룹과의 협업 가능성에 대해서도 논의했다. SK그룹은 부산엑스포 유치를 위한 ‘WE(World Expo) 태스크포스(TF)’를 발족, 조대식 SK수펙스추구협의회 의장이 TF 수장을 맡고 부회장급 최고 경영진이 부산엑스포 유치 지원 활동을 하고 있다.

중고차 시장 비수기를 맞아 수입차 시세가 떨어진 것으로 나타났다. 4일 자동차 거래 플랫폼 엔카닷컴은 11월 중고차 시세를 공개하며 이같이 밝혔다. 엔카닷컴은 자체 빅데이터를 바탕으로 국내외 완성차 브랜드의 2019년식 인기 차종 가운데 주행거리 6만㎞, 무사고 차량을 대상으로 분석했다. 11월은 중고차 시장 비수기가 시작되는 시기로, 전체 평균 중고차 시세는 전월 대비 0.30% 하락했다. 수입차는 평균 0.88% 하락해 국산차 대비 큰 폭으로 떨어졌다. 아우디 A4의 평균 시세는 전월 대비 3.03% 하락해 가장 많이 시세가 떨어졌다. 메르세데스 벤츠 E-클래스 W213, BMW 5시리즈도 각각 평균 1.88%, 1.26% 하락했고, 랜드로버 레인지로버 이보크(1.94%), 폭스바겐 티구안 2세대(1.41%), 볼보 XC90 2세대(1.28%), 미니 쿠퍼(1.27%) 등도 평균 시세가 하락했다. 반면 높은 하이브리드차량 수요로 인해 지난달 시세가 큰 폭으로 상승했던 렉서스 ES300h 7세대는 평균 1.17% 오르며 전체 모델 중 가장 크게 상승했다. 국산차 평균 시세는 전월 대비 소폭(0.20%) 상승했다. 현대차 팰리세이드는 평균 2% 올라 전달에 이어 두 달 연속 시세가 상승했다. 기아 더 뉴 니로 하이브리드는 평균 시세가 전월 대비 0.95% 상승했다. 반면 쌍용 티볼리 아머와 기아 올 뉴 K3, 더 뉴 쏘렌토는 평균 시세가 각각 1.53%, 1.03%, 0.85% 하락했다. 엔카닷컴 관계자는 “11월부터는 연말 신차 프로모션, 연식변경 모델 출시 등으로 인해 중고차 시장 비수기에 돌입하지만 국산차의 경우 긴 신차 출고 대기기간으로 수요가 지속되고 있는 상황”이라며 “상대적으로 대기기간이 짧은 수입차는 예년과 비슷한 수준으로 시세가 하락했다”라고 말했다.

현대자동차가 국회사무처와 함께 내년 상반기 중 인공지능(AI)과 자율주행 기술을 결합한 ‘국회 자율주행 셔틀’을 선보인다. 현대차는 4일 서울 여의도 국회에서 국회사무처와 ‘국회 자율주행자동차 도입에 관한 업무협약’을 체결했다. 이번 협약은 미래 모빌리티 산업을 활성화하고, 국회 방문객들의 이동 편의를 증진하기 위해 체결됐다. 현대차는 자율주행 차량과 서비스 플랫폼의 제공 및 운영, 관리를 담당한다. 국회사무처는 자율주행 차량 임시운행허가 취득 등 경내 자율주행 환경 조성과 차량 관리 인프라를 제공한다. 협약에 따라 내년 상반기 중 대형 승합차(쏠라티 11인승)를 개조한 ‘로보셔틀’이 국회 경내와 방문객 전용 주차장인 둔치주차장을 잇는 3.1㎞ 구간에 투입돼 시범 운행된다. 현대차가 자체 개발한 레벨4 수준의 핵심 기술을 적용해 일부 예외적 상황 이외에는 비상 운전자가 개입하지 않는 것이 특징이다. 현대차의 수요응답형 승차공유 모빌리티 서비스인 ‘셔클’ 플랫폼을 접목해, 승객이 어플리케이션을 통해 출발지와 도착지를 지정하면 AI가 계산한 최적 경로에 따라 차량이 자동 배차된다. 공영운 현대차 사장은 “이번 협약으로 더 많은 고객들이 일상에서 현대차의 자율주행기술을 경험하실 수 있게 돼 기쁘다”며 “더욱 다양한 환경에서의 기술 실증을 통해 최적의 자율주행 기술을 개발하기 위해 노력할 것”이라고 말했다.

대한항공과 조종사노동조합이 임금 10%를 인상하는 내용의 임금 및 단체협상(임단협)을 체결했다. 대한항공은 4일 서울 강서구 본사에서 우기홍 대한항공 사장과 남진국 조종사노조 위원장이 참석한 가운데 임단협 조인식을 열었다. 노사는 이번 임단협을 통해 △임금 10% 인상 △미주노선 휴식 시간 확대 △연간 프레스티지 클래스 좌석 2석 제공 △매년 해외 체류비 인상 등을 합의했다. 이번 임금인상은 코로나19로 인한 글로벌 항공산업 위기 상황에서도 9분기 연속 흑자를 내온 성과를 직원들과 공유하겠다는 경영층의 의지가 반영된 것이라고 대한항공은 설명했다. 대한항공은 이날 조인식에서 안전운항체제를 더욱 공고히 하기 위한 결의도 다졌다. 우기홍 대한항공 사장은 “제로베이스에서 안전운항체계에 대한 재점검과 쇄신 작업에 역량을 집중하고자 한다”며 “모든 A330 항공기에 대한 특별 안전점검을 실시하고, 안전하다 확신할 수 있는 항공기만 운항에 투입하겠다”고 밝혔다. 이어 우 사장은 외부 전문기관으로부터 안전운항체계에 대한 객관적인 평가를 받고, 운항·정비·객실·운송·지상조업 등 안전과 직결된 부분에 대해 집중 점검을 실시하겠다고 밝혔다.

대한상공회의소와 한독상공회의소가 양국의 제조업 분야 협력을 넘어 탈탄소경제 및 ESG(환경·사회·지배구조)에 초점을 맞춘 중장기적 협력방안을 모색했다. 대한상의는 4일 서울 용산구 그랜드하얏트호텔에서 프랑크-발터 슈타인마이어 독일 대통령 초청 ‘한·독 비즈니스 라운드테이블’을 개최했다. 이 자리에서 양측은 탈탄소경제 및 ESG 도입을 중심으로 양국의 중장기적 협력 방안을 모색했다. 내년 한·독 수교 140주년을 맞아 경제협력을 한층 확대해나가는 방안에 대한 논의도 이루어졌다. 이인용 한독경협위원장은 “작년 양국 교역규모는 사상 최대치를 기록했다”며 “한국과 독일은 제조업 기반의 비슷한 경제구조를 바탕으로 탈탄소경제와 ESG 도입을 적극 추진하고 있다는 점에서 공통점이 많기 때문에 양국 경제협력은 앞으로 더 큰 시너지를 이끌어 낼 수 있을 것”이라고 밝혔다. 대한상의와 독일연방상의는 지난 2018년 6월 ‘한국·독일 경제협력 확대 업무협약’을 체결하였으며, 팬데믹 사태로 인해 올해 1월 화상으로 1차 회의를 개최했고, 독일 대통령 방한을 계기로 이인용 삼성전자 사장을 신임 한독경협위원장으로 선임했다. 홀가 게어만 한독상의 회장은 “현재 기업들이 엄청난 도전에 직면해 있지만 탄소배출량을 감축하고 ESG 기준을 준수하려는 노력을 포기해서는 안된다”고 강조하며 “한국과 독일 기업은 혁신과 경험을 토대로 함께 큰 성과를 이루어 낼 수 있을 것”이라고 말했다. 우태희 대한상의 상근부회장은 “그동안 양국 경제협력은 제조업을 중심으로 진행되어 왔지만 이제는 시대의 흐름인 탄소중립과 ESG까지 확장 되어야 한다”며 “독일은 이 분야에서도 선두 자리를 지키고 있는 만큼 한국 기업들에게 많은 귀감이 될 것으로 기대한다”고 밝혔다.

단거리 노선에 집중해왔던 저비용항공사(LCC)들이 가격 경쟁력을 앞세워 대형 항공사(FSC)들의 전유물이었던 중·장거리 노선을 확대하고 있다. 코로나19 대유행 이후 경영 어려움이 가중되며 한정된 시장에서 벗어나 새로운 활로를 모색하기 위한 것이다. 3일 항공업계에 따르면 그동안 대형 항공사만 운항하던 인천∼시드니 노선에 처음으로 LCC가 뛰어든다. 티웨이항공은 오는 12월23일부터 주 4회 해당 노선에 신규 취항한다. 티웨이항공은 앞서 2020년 2월 시드니 노선 운수권을 LCC 최초로 획득한 데 이어 올해 347석 규모의 대형기 A330-300기종 3대를 도입하고 시드니 지점을 개설하는 등 운항을 준비해왔다. 티웨이항공은 “합리적인 수준의 운임에도 꼭 필요한 서비스는 제공해 한국과 호주를 오가는 교민, 유학생, 비즈니스 등 상용 고객과 늘어나는 양국 관광객들의 선택권을 넓히고 여행 편의성을 높일 계획”이라며 “성공적인 시드니 취항을 발판 삼아 향후 유럽, 미주 등 장거리 노선망을 구축해 경쟁력을 확보할 것”이라고 밝혔다. 호주 항공사 콴타스 계열 LCC인 젯스타도 전날부터 주 3회 인천∼시드니 노선 운항을 시작했다. 첫 항공편은 보잉 787-8 드림라이너 항공기로 운항됐고, 전 좌석이 매진됐다고 젯스타 측은 밝혔다. 젯스타는 매년 최대 10만명의 승객을 수송할 것으로 기대하고 있다. 에어프레미아는 지난달 29일부터 대형 항공사만 운항하던 인천∼로스앤젤레스(LA) 노선에 신규 취항을 시작했다. 이 노선은 주 5회 운항되며, B787-9 드림라이너 기종이 투입된다. 에어프레미아는 “이번 신규 노선 취항은 수요에 비해 운영하는 국적 항공사가 많지 않았던 LA 노선에, 1991년 이후 31년 만에 새로운 선택지가 추가된 것”이라며 “소비자들에게 선택지를 늘리며 왕복 100만원이 되지 않는 가격과 차별화된 서비스로 합리적인 대안책이 될 것”이라고 밝혔다. LCC들이 중장거리 노선 확장에 나서는 것은 한정된 단거리 노선 운항만으로는 살아남기 힘든 상황에 놓였기 때문이다. LCC들은 2019년 코로나19 사태 이후 줄곧 영업 적자 상태를 면하지 못하고 있다. 올해 들어 세계적으로 코로나19 방역을 완화하며 여러 노선이 재개되고 있지만 이번에는 고유가와 고환율 등의 악재로 부담이 가중되는 상황이다. LCC가 다양한 노선 운수권을 획득할 기회도 앞으로 더 많을 것으로 예상된다. 향후 대한항공과 아시아나항공이 합병으로 인한 독과점 문제를 피하기 위해 일부 노선을 내놓아야 하기 때문이다. 항공업계 관계자는 “그동안 LCC들은 국내나 중국, 일본, 동남아시아 위주의 단거리 노선 경쟁에 치중해왔지만 차별화를 위해 중장거리 노선으로 사업을 확장하고 있다“며 “기존 대형사들이 독점하다시피 해온 노선들에 LCC들이 접근하면서 소비자들의 선택권도 확대되고 있다”고 밝혔다.

현대차그룹이 구상하는 사람과 자연, 모빌리티가 연결되는 미래 도시의 모습이 공개됐다. 31일 현대차그룹은 유현준건축사사무소와 공동으로 연구한 ‘HMG 그린필드 스마트시티 참조모델’(사진), 홍익대 건축도시대학과 협업한 산학과제 등 미래 도시 관련 연구 프로젝트를 공개하고 온라인 전시를 진행한다고 밝혔다. 앞서 지난 8월 현대차그룹은 싱가포르서 개최된 2022 세계도시정상회의(WCS)에 참가해 스마트시티 참조모델 축소 모형물을 전시하고 ‘인간 중심 도시, 자연과 공존하는 도시, 지속가능한 도시’라는 방향성을 제시한 바 있다. HMG 그린필드 스마트시티 참조모델은 현대차그룹이 그리는 이상적인 미래 도시의 모습을 구체화했다. 개발영역을 제한함으로써 환경 피해를 최소화하고 도시의 무분별한 확장에 따른 문제가 생기지 않도록 설계됐다. 이를 위해 도시의 완성 시간이 짧고 유휴 부지를 최소화하며, 공간을 최대한 활용할 수 있는 벌집 구조 육각형 도시 콘셉트를 만들어냈다. 도시 외곽의 각진 모서리에서 모빌리티 속도가 저하될 수 있는 점을 고려해 직선의 장점과 곡선의 장점을 모두 가질 수 있도록 설계했으며 반경은 6㎞다. 지상은 걷기 편한 거리와 충분한 녹지를 갖춘 사람 중심의 공간으로 구성하고, 지하는 효율성 중심의 모빌리티, 물류, 에너지 인프라 등을 갖춘 기능 중심 공간으로 설계했다.