지난 9월 국산 전기차의 내수시장 판매량이 2개월 만에 다시 역대 최다치를 경신했다. 31일 한국자동차산업협회(KAMA)의 9월 자동차 통계월보에 따르면 9월 중 국내시장에서 국산 전기차 판매량은 1만3993대였다. 이는 종전 월간 최다 판매를 기록한 올 7월(1만3143대)을 넘어선 것이다. 업체별로 현대차가 7946대, 기아가 5247대를 판매했고, 한국GM은 800대를 판매했다. 9월 국산 전기차 내수 판매 증가는 현대차의 신차인 아이오닉6의 판매 효과 덕분으로 분석된다. 아이오닉6는 판매 첫달인 9월 2652대가 팔려 바로 1위에 올라섰고, 이어 현대차 아이오닉5(2396대), 기아 EV6(2281대), 현대차 포터 일렉트릭(2089대), 기아 봉고EV(1344대) 순으로 판매됐다. 수입차 판매량도 증가하고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 9월 수입차 브랜드의 국내 전기차 판매량(테슬라 제외)은 3428대로 월간 전기차 판매 기록을 경신했다.

올해 취업자 수가 증가세를 보였지만 내년에는 경기둔화와 기저효과 영향으로 고용시장이 얼어붙을 것이라는 전망이 나왔다. 대한상공회의소 지속성장이니셔티브(SGI)는 30일 ‘최근 노동시장의 현황과 특징’ 보고서에서 올해 사상 최고치를 기록한 고용탄성치가 내년에는 급락할 것으로 예상했다. 고용탄성치는 취업자 증가율을 경제성장률로 나눈 값으로, 고용탄성치가 높을수록 경제성장에 비해 취업자 수가 많이 늘어났음을 뜻한다. 보고서는 한국은행의 8월 전망치에 따르면 올해 예상 경제성장률(2.6%)과 취업자 증가율(2.7%)로 추산한 고용탄성치가 1.04로, 취업자 통계가 제공되기 시작한 1963년 이래 가장 높다고 밝혔다.

정의선 현대자동차그룹 회장이 체코에 이어 슬로바키아를 찾아 ‘2030 부산세계박람회’ 유치 지지를 요청했다. 현대자동차그룹은 정 회장이 28일(현지시간) 에두아르드 헤게르 슬로바키아 총리를 만나 세계박람회 부산 개최 지지를 요청하고, 친환경 모빌리티 확대 관련 협력 방안을 논의했다고 30일 밝혔다. 슬로바키아는 비셰그라드 그룹(슬로바키아·체코·폴란드·헝가리 4개국의 지역협력기구)의 의장국을 맡고 있다. 기아는 슬로바키아에서 유럽 생산거점인 ‘기아 오토랜드 슬로바키아’를 2006년 12월부터 가동하고 있으며, 현지 맞춤형 전략 차종인 ‘씨드’와 ‘엑씨드’, 스포티지 등을 생산하고 있다. 총리실에서 이뤄진 이날 면담에서 정 회장은 지난해 누적 생산 400만대를 달성하며 유럽시장 공략의 전초기지로 성장한 기아 오토랜드 슬로바키아에 대한 슬로바키아 정부의 적극적인 관심과 지원에 감사를 표했다. 이어 정 회장은 부산세계박람회의 미래비전 및 한국·부산의 역동성과 미래지향성을 설명하며 부산세계박람회 개최에 대한 지지를 요청했다. 정 회장은 “한국은 스마트 혁신 강국으로서 기후변화 등 인류가 직면한 위기를 해결하기 위한 솔루션을 제시할 수 있는 기술 리더십과 역량을 보유했다”며 “부산세계박람회는 세계의 대전환, 더 나은 미래를 향한 항해를 주제로 자연친화적인 삶과 기술혁신 등을 통해 지속 가능한 미래를 모색하고 국제사회 협력을 촉진할 것”이라고 말했다. 정 회장은 헤게르 총리와 슬로바키아 자동차산업과 기아 오토랜드 슬로바키아의 지속 가능한 성장을 위한 협력 방안 등에 대해서도 의견을 교환하고, 현대차그룹의 전동화 경쟁력을 설명했다. 정 회장은 유럽 현지에서 앞서 체코를 방문해 프라하 총리실에서 페트르 피알라 총리를 예방하고 부산세계박람회에 대한 관심과 지지를 부탁했다. 현대차그룹은 지난해 8월 국내 대기업 중 처음으로 전담 조직인 ‘부산엑스포유치지원TFT(태스크포스팀)’를 구성해 권역 본부 차원에서 득표 활동에 나서는 등 온·오프라인에서 활발한 지원 활동을 벌이고 있다. 최근에는 장재훈 현대차 사장이 지난 26일부터 바하마, 칠레, 파라과이 등 중남미 3개국을 방문했고, 송호성 기아 사장이 지난달 18일부터 남아프리카공화국과 모잠비크, 짐바브웨 등 아프리카 3개국을 직접 방문해 고위급 인사를 만나 현지에서 유치 활동을 펼쳤다.

제너럴 모터스(GM)가 물리적 한계를 벗어난 버추얼 엔지니어링 기술을 통해 미래 모빌리티 기술 혁신을 가속화한다는 계획을 밝혔다. GM의 한국 연구개발법인(GMTCK)을 이끌고 있는 브라이언 맥머레이 사장은 28일 대구 엑스코(EXCO)에서 열린 ‘2022 대구국제미래모빌리티엑스포(DIFA)’ 포럼에서 이같은 기술 혁신 로드맵을 발표했다. 맥머레이 사장은 기조연설을 통해 “GM은 지난 몇 년간 버추얼 엔지니어링 기술의 큰 진전을 이뤄내고 있으며, 이 기술은 향후 미래 모빌리티 기술 혁신에 필수적인 역할을 수행할 것”이라며 “버추얼 엔지니어링 기술을 통해 GM은 정확하고 빠르게 차량을 개발할 수 있고, 특히 자율주행차 기술 개발에서는 높은 정확도로 모든 상황을 빠르게 식별, 대응하게 하며, 자율주행 프로그램의 기본이 되는 시스템 학습도 가속화할 수 있다”라고 말했다. GMTCK는 세계에서 두 번째로 큰 GM의 엔지니어링 센터로, 글로벌 엔지니어링의 핵심적인 역할을 하고 있다. 3000명 이상의 엔지니어, 디자이너, 기술자가 근무하고 있으며, 얼티엄 플랫폼 기반의 전기차를 포함해 약 20개 이상의 글로벌 프로그램을 지원하고 있다. 그는 “GM은 얼티엄 플랫폼 기반의 전기차와 자율주행차 기술을 결합한 새로운 인텔리전스 차량 플랫폼을 개발했다”며 “이 플랫폼은 버추얼 엔지니어링 기술을 통해 진화하고 있으며, GM의 모든 미래 혁신을 뒷받침할 것”이라고 강조했다. 최근 GM이 테슬라를 따라잡겠다고 밝힌 데 대해 맥머레이 사장은 “우리는 얼티엄 플랫폼을 통해 고객들의 다양한 라이프스타일에 대응할 수 있는 차량을 제공할 수 있으며, 특정가격대의 제품이 아니라 다양한 가격대의 전기차를 시장에 공급할 수 있다“며 “이러한 점이 판매, 엔지니어링 관점에서 우리가 테슬라보다 우위에 서 있다”고 밝혔다. 한편 미래 모빌리티 전문 박람회인 DIFA는 올해 ‘미래 모빌리티, 현실이 되다’를 주제로 지난 27일부터 29일까지 개최됐다.

정의선 현대차그룹 회장이 페트르 피알라 체코 총리를 만나 부산 세계박랍회 유치 지지를 요청했다. 현대차그룹은 정 회장이 27일(현지시간) 체코 프라하 총리실에서 피알라 총리를 예방했다고 28일 밝혔다. 체코는 올해 하반기 유럽연합(EU) 의장국을 맡고 있다. 현재 현대차를 비롯해 50여개의 한국기업들이 진출해 있으며, 최근 전기차와 청정에너지 등 미래산업분야에서 양국간 협력 범위 확대를 모색하고 있다. 이날 면담에서 정 회장은 피알라 총리에게 체코 정부의 적극적인 지원으로 현대차 체코공장이 체코 자동차산업을 대표하는 기업으로 성장했다며 감사의 뜻을 전달했다. 이어 부산세계박람회 주제와 목표, 세계박람회 개최 후보지로서 한국과 부산의 경쟁력을 설명하며, 부산세계박람회에 대한 관심과 지지를 부탁했다. 정 회장은 “부산세계박람회가 추구하는 자연친화적인 삶과 기술혁신 등을 통해 지속가능한 미래를 준비하고 글로벌 이슈를 해결할 수 있을 것”이라며 “한국은 인류가 직면한 위기 해결을 위한 솔루션을 제시할 수 있는 기술 리더십과 역량을 보유한 국가”라고 강조했다. 피알라 총리와 정 회장은 유럽 전기차시장의 폭발적인 성장세에 주목하고, 체코 자동차산업과 현대차 체코공장의 지속 성장을 위한 상호 협력 방안에 대해 폭넓은 의견을 교환했다. 현대차 체코공장은 현재 코나 일렉트릭과 투싼, i30 등의 유럽 전략 차종을 생산해 유럽 전역에 판매하고 있다. 2035년부터 내연기관차 판매 금지를 결정한 유럽에서 향후 현대차 친환경차 생산을 주도할 핵심거점으로서 중요성이 증대되고 있다.

현대자동차그룹이 중남미 지역에서 2030 부산세계박람회 유치 지원 활동을 펼친다. 현대차그룹은 27일 장재훈(사진) 현대차 사장이 부산세계박람회 유치 활동을 위해 바하마, 칠레, 파라과이 등 중남미 3개국을 방문한다고 밝혔다. 중남미는 유럽(48개국), 아프리카(45개국) 다음으로 많은 29개국의 국제박람회기구(BIE) 회원국을 보유하고 있어 유치전의 ‘캐스팅 보트’ 지역으로 꼽힌다. 장 사장은 26일(현지시간)부터 5박6일간 바하마 나소, 칠레 산티아고, 파라과이 아순시온을 차례로 방문해 최고위급 인사를 만나 부산의 경쟁력과 미래 비전 등을 설명할 계획이다. 이 국가들이 기후변화 대응 및 지속가능 성장에 관심이 많다는 점을 감안해 디지털 기술을 기반으로 미래형 친환경 스마트 시티로 도약 중인 부산과 대한민국의 역동성과 미래지향성을 부각할 예정이다. 장 사장은 현대차그룹과 방문 국가 간 미래 협력사업 및 지역 사회공헌 활동에 대해 논의하고 이들 정부에서 추진 중인 전기차 보급과 충전 인프라 구축 등 친환경차 육성 정책 관련 협력 방안에 대한 의견도 교환할 계획이다.

비상시에만 운전자가 개입하는 레벨3 자율주행차 판매가 임박한 가운데 국내에서도 급변하는 자율주행 시대의 변화에 대비해 산업 생태계를 조성해야 한다는 지적이 제기됐다. 한국자동차기자협회는 27일 대구 엑스코(EXCO)에서 ‘자율주행차 상용화, 어떻게 준비할 것인가?’를 주제로 ‘2022 한국자동차기자협회 심포지엄’을 개최했다. 고태봉 하이투자증권 리서치본부장(상무)은 ‘자율주행차 글로벌 산업 동향과 시사점’ 주제 발표를 통해 “모바일 혁명은 2007년 출시된 애플의 아이폰으로부터 시작됐듯이 자동차에서도 마찬가지의 변화가 예상된다”고 밝혔다. 이어 “AI(인공지능)로 무장한 선도업체들의 빠른 변화에 점점 전통 자동차 기업들과의 기술 격차가 벌어지고 있다”며 “자율주행으로의 변화가 미래 자동차의 승패를 좌우할 것”이라고 밝혔다. 국내에서도 본격적인 자율주행 단계로 꼽히는 레벨3 차가 연내 출시된다. 평상시에는 기계 시스템으로 운전하고, 비상시에만 운전자가 개입하는 단계다. 신현성 국토교통부 첨단자동차과 사무관은 “국토부는 자율주행차 시대에 대비해 제도 정비, 인프라 구축, 기술 개발 지원 및 산업 생태계 활성화 등 다양한 노력을 기울이고 있다”며 “국토부는 지난 9월 19일 모빌리티 혁신 로드맵을 발표해 향후의 모빌리티 혁신을 위한 정책 방향을 제시한 바 있으며, 앞으로 레벨4 제도를 선제적으로 준비하고 시범운행지구를 대폭 확대해 실증 서비스를 늘려나갈 예정”이라고 밝혔다. 정부 부처가 공동으로 추진하고 있는 자율주행기술개발사업은 운전자의 개입이 필요없는 완전 자율주행인 레벨4 수준의 자동차와 인프라 기술을 연계해 융복합 레벨4+ 상용화를 목표로 하고 있다. 정광복 자율주행기술개발혁신사업단 사무국장은 “자율주행기술은 차량뿐만 아니라 AI, 소프트웨어(SW), 센서, 데이터, 표준, 법제도, 비지니스 모델 등 다양한 기술의 융복합 결정체로 특정 분야의 기술만으로는 국민 안전을 담보하기 어렵다”며 ”우리나라가 뒤지지 않고, 3대 글로벌 자율주행 기술 강국에 진입할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 강조했다. 유민상 오토노머스에이투지 차량플랫폼개발실 상무는 “2025년도에 레벨4 자율차의 법규가 제정된다 하더라도 인증을 받고 판매를 개시해 기업의 수익이 발생하는 시점은 2027년 이후에나 가능할 것”이라며 “자율차가 대한민국의 미래 국가 경쟁력이 될 수 있도록 산업 생태계 조성을 위한 지원 정책의 병행이 그 어느 때보다 중요하다”고 밝혔다. 이번 심포지엄은 이날부터 29일까지 엑스코에서 열리는 ‘2022 대구 국제 미래모빌리티엑스포(DIFA)’ 행사의 하나로 개최됐다. 엑스포에는 현대차, 기아, GM, 아우디, BMW 등 완성차 업체를 비롯해 LG에너지솔루션, 삼성SDI, 국내외 171개 업체가 참여했다. 현대차는 아이오닉6를 전시하고 고객이 지속가능한 모빌리티 라이프 스타일을 직접 경험해볼 수 있도록 VR(가상현실) 체험 부스를 운영한다. 기아는 고성능 전기차 ‘더 기아 EV6 GT’와 기아의 첫 목적 기반 모빌리티(PBV) ㅠ니로 플러스를 각 차량 특색에 맞게 꾸민 테마 공간에 전시한다.

현대차·기아의 간접 공정 하청 노동자를 원청이 직접 고용해야 한다는 대법원의 판결과 관련해 재계는 산업 현장의 혼란이 불가피하다며 우려했다. 다만 이미 상당수의 하도급 직원을 채용해온 현대차·기아에 미치는 영향은 제한적일 것으로 보인다. 27일 현대차·기아에 따르면 두 회사는 2012년부터 8년 동안 1만1048명(현대차 9179명, 기아 1869명)의 사내 하도급 직원을 특별 채용하며 직접생산 공정을 상당 부분 직영화했다. 현대차 울산공장에서 사내 하청 노동자로 일하다 해고된 최병승씨의 근로자 지위 확인 소송 대법원 파기 환송 이후 취해진 조치다. 이번 판결은 특별채용 절차를 이행하지 않고 소송을 진행한 원고 430명을 대상으로 이뤄졌다. 현대차 관계자는 “이번 대법원 판결을 존중한다”면서 “판결 내용에 따라 각 사업장에 맞게 조치를 하겠다”고 밝혔다. 재판부가 일부 협력업체 소속 노동자들에 대해서는 파기 환송한 점에 업계는 주목하고 있다. 재판부는 부품조달 물류 업무에 종사하는 일부 협력업체 근로자의 경우 “대법원 판례가 제시한 근로자 파견 판단 요소의 사정을 보다 구체적으로 심리했어야 한다”며 사건을 서울고등법원으로 돌려보냈다. 업계 한 관계자는 “업무별로 일의 성격과 원청의 지휘 여부 등을 따져 구체적·개별적으로 판단하라고 했다는 의미가 있다”고 설명했다. 재계에서는 이번 대법원 판결의 불법 파견 인정 범위가 넓다며 부작용을 우려하는 목소리도 나온다. 추광호 전국경제인연합회 경제본부장은 논평에서 “이번 판결은 제조업에 다양하게 활용하고 있는 도급 계약을 무력화하는 것으로 산업 현장의 혼란을 초래할 우려가 크다”며 “직접생산 공정뿐 아니라 생산관리 등 간접생산 공정까지 불법파견 인정 범위를 확대해 기업에 예상치 못한 손해를 발생시키는 등의 부작용도 우려된다”고 지적했다. 대한상공회의소도 논평에서 “우리 기업들은 생산 효율성이 떨어지고 글로벌 시장에서의 경쟁력도 저하될 것”이라며 “산업 현장의 불확실성을 해소하기 위해 독일·일본 등 주요국처럼 하도급을 폭넓게 인정하도록 법·제도적 개선이 하루빨리 이뤄져야 한다”고 강조했다.

아시아나항공은 중국 항저우 노선 재운항을 시작으로 본격적인 중국행 노선 확대에 나선다고 26일 밝혔다. 항저우 노선을은 오는 11월 2일부터 주 1회, 선전 노선은 11월 29일부터 주 1회 운항 재개된다. 기존 주 1회 운항되던 창춘 노선은 27일부터 주 1회 늘려 주 2회 운항된다. 아시아나항공이 항저우·선전 노선을 재개하는 것은 2020년 3월 중단 이후 2년 7개월 만이다. 현재 아시아나항공은 중국에 베이징, 난징, 창춘, 하얼빈 등 4개 노선을 취항하고 있으며, 이번 재운항으로 6개 노선으로 늘어났다. 이번 항저우, 선전 운항 재개 외에도 추가 노선 취항을 위해 중국 당국과 지속적으로 협력할 계획이다. 아시아나항공 관계자는 “아시아나항공은1994년 중국 베이징 노선 운항을 시작으로 양국 교류에 큰 역할을 해왔다” 며 “이번 추가 노선 운항을 시작으로 다시 중국노선 회복을 위해 최선을 다하겠다” 고 말했다.

대한항공 여객기가 악천후 속에서 필리핀 세부공항에 착륙하다 활주로를 이탈하는 사고가 발생했다. 24일 국토교통부와 대한항공에 따르면 이날 오전 0시 7분(한국시간) 필리핀 세부 막탄공항에서 대한항공 A330-300 여객기(KE631)가 착륙 후 활주로를 지나서 정지(오버런)했다. 이 여객기는 전날 인천공항에서 오후 6시35분 출발한 뒤 현지에서 악천후로 인해 3번의 착륙 시도 끝에 도착 예정시간보다 1시간가량 늦게 착륙했다. 여객기에는 승객 162명과 승무원 11명이 타고 있었고 인명 피해는 없는 것으로 파악됐다. 여객기는 바퀴와 동체 일부가 파손됐다. 대한항공 여객기가 악천후 속에서 필리핀 세부공항에 착륙하다 활주로를 이탈하는 사고가 발생했다. 24일 국토교통부와 대한항공에 따르면 이날 0시7분(한국시간) 필리핀 세부 막탄공항에서 대한항공 A330-300 여객기(KE631)가 착륙 후 활주로를 지나서 정지(오버런)했다. 이 여객기는 전날 인천공항에서 오후 6시35분 출발한 뒤 현지에서 악천후로 인해 3번의 착륙 시도 끝에 도착 예정 시간보다 1시간가량 늦게 착륙했다. 여객기에는 승객 162명과 승무원 11명이 타고 있었고 인명 피해는 없는 것으로 파악됐다. 여객기는 바퀴와 동체 일부가 파손됐다. 사고기가 활주로에 정지하면서 이날 막탄공항 활주로는 일시적으로 폐쇄됐다. 막탄공항에 도착할 예정이던 진에어 항공편이 인근 클라크 공항으로 회항했다가 인천공항에 돌아왔고, 막탄공항에서 인천공항으로 돌아올 예정이던 제주항공 항공편 출발도 지연됐다. 국토부는 항공정책실장을 반장으로 사고수습본부를 설치해 피해에 대응했다. 대한항공은 조원태 회장, 우기홍 사장 등이 참석한 총괄대책본부를 소집해 대응에 나섰다. 대한항공은 이날 오후 5시5분 현장 지원과 조사를 위해 이수근 안전보건총괄 부사장과 정비·안전 분야 등의 지원인력 37명, 국토부 감독관과 사고조사위원회 조사관 5명이 탄 대한항공 특별기를 출발시켰다. 우 사장은 사과문을 통해 “다행히 인명 피해는 없는 것으로 확인되었지만, 탑승객들과 가족분들께 심려를 끼쳐 드려 송구한 마음”이라며 “상황 수습에 만전을 기하는 한편, 탑승객들께서 불편함이 없게 안전하고 편안히 모실 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.