현대모비스가 글로벌 소프트웨어(SW) 전문기업과 공동 개발한 차세대 차량용 인포테인먼트(IVI) 플랫폼으로 미래차 시장 공략에 나선다. 현대모비스는 글로벌 SW 전문기업 룩소프트(Luxoft)와 개발한 차세대 차량용 인포테인먼트 플랫폼을 11일 독일 폭스바겐이 주최하는 국제부품박람회(IZB)에서 선보인다고 10일 밝혔다. 양사가 공동 개발한 차세대 인포테인먼트 플랫폼인 MIS(모비스 인포테인먼트 시스템)는 디지털 클러스터, AR-HUD(증강현실 헤드업디스플레이), 승객용 디스플레이 3개 총 6개 화면과 기능을 통합 제어하는 미래차 플랫폼이다. 현대모비스는 글로벌 완성차와의 SW 협업 경험과 인지도를 보유한 룩소프트의 역량과 현대모비스의 통합 제어 기술, 전장 사업 노하우가 시너지를 발휘해 글로벌 시장을 확대할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

제네시스가 지난 6일부터 9일까지 인천 송도 ‘잭 니클라우스 골프클럽 코리아’에서 개최한 ‘2022 제네시스 챔피언십’을 성공적으로 마무리했다고 밝혔다. 이번 대회 우승은 4 라운드 최종합계 6언더파 282타를 기록한 PNS홀딩스 소속 김영수(33) 선수가 차지하며 상금 3억원과 부상인 제네시스 GV80 차량의 주인이 됐다. 내년에 열리는 ‘제네시스 인비테이셔널’, ‘제네시스 스코티시 오픈’, ‘더 CJ컵’ 등 3개 해외 투어 대회 출전 자격도 획득했다. 이번 대회에는 나흘간 8000여 명의 갤러리가 현장을 찾아 선수들을 응원했다. 제네시스는 이러한 기대에 부응하기 위해 대회 출전자들이 최상의 경기력을 발휘할 수 있도록 지원을 아끼지 않았다. 대회 기간 중 호텔 숙박을 지원했으며, 경기장에는 전용 이동 경로를 마련하는 등 선수들이 갤러리와 동선이 겹치지 않도록 배려했다. 우승 선수의 캐디를 위한 별도 트로피를 올해 처음으로 준비하고, 역대 우승 선수의 캐디들이 입었던 캐디빕을 갤러리 플라자에 전시하는 등 캐디 예우 프로그램도 강화했다. 장재훈 제네시스 사장은 “선수들뿐만 아니라 현장에서 플레이를 지켜본 관중들께서도 더 높은 도약을 위한 영감을 얻으셨기를 바란다”며 “앞으로도 다양한 골프대회의 꾸준한 후원을 통해 국내외 고객들과의 접점을 늘리는 동시에 한국 선수들이 글로벌 무대에서 활약할 수 있도록 지원할 것”이라고 말했다.

대한항공이 우리 군의 무인헬기를 국내기술로 개발하기 위해 프랑스의 에어버스 헬리콥터스와 기술협력을 추진한다. 대한항공은 5일 서울 강서구 대한항공 본사에서 에어버스 헬리콥터스와 ‘함탑재/서북도서용 무인헬기 사업의 기술협력을 위한 합의각서(MOA)’를 체결했다고 6일 밝혔다. 합의각서는 우리 군 함정에 탑재해 작전지역을 감시하는 함탑재 정찰용 무인헬기와 서북도서 지역을 정찰하는 무인헬기를 국내 기술로 개발하기 위해 양사가 상호 협력하는 내용을 담고 있다. 에어버스 헬리콥터스는 무인 수직 이착륙기 VSR700 개발기술 및 생산능력을 보유하고 있다. 대한항공은 지난 20여년간 무인기 개발을 진행하며 역량을 쌓고 있다. 대한항공은 앞서 지난 6월 차세대 스텔스 무인기 개발센터를 설립하였으며, 8월에는 국방과학연구소 주관으로 진행된 ‘스텔스 무인편대기 개발’ 과제에서 우선 협상 대상자로 선정된 바 있다. 대한항공은 “이번 양사의 전략적 파트너십 구축을 통해 얻은 연구결과를 활용하여 향후 무인헬기 시장에서도 자리매김을 한다는 계획“이라며 “대한민국 항공우주 분야의 대표기업으로 국가 항공우주 및 방위산업 발전을 위해 지속적인 노력을 다할 예정“이라고 밝혔다.

제네시스가 지난 5일 부산 해운대구 센텀시티 영화의 전당에서 열린 제27회 부산국제영화제 개막식에 GV60, GV70 전동화 모델, GV80, G80, G90 등 의전 차량 100여대를 제공했다고 6일 밝혔다. ‘올해의 아시아영화인상’을 수상한 배우 양조위는 이번 영화제의 히어로 카로 선정된 제네시스의 플래그십 세단 G90를 타고 입장했으며, 개막식 사회를 맡은 류준열과 전여빈은 각각 G80 전동화 모델, GV70 전동화 모델을 타고 레드카펫을 밟았다. 배우 송강호, 신하균, 한지민 등도 개막식 레드카펫 행사를 위해 제네시스 차량을 타고 등장했다. 레드카펫 앞에 설치된 8m 높이의 ‘제네시스 미디어 타워’에서는 개막식 레드카펫 행사를 실시간 중계하기도 했다. 영화의전당 내 두레라움 광장에는 ‘제네시스 브랜드 존’이 운영된다.

LG에너지솔루션이 배터리 비즈니스 생태계 확장을 위해 사내 독립기업(CIC)을 운영하며 배터리 교환사업 등을 추진한다. 3일 LG에너지솔루션은 사내 독립기업으로 ‘쿠루(KooRoo)’, ‘에이블(AVEL)’ 두 곳을 출범했다고 밝혔다. 쿠루는 배터리 생애주기 전 과정에서 발생하는 데이터를 바탕으로 다양한 서비스를 제공하는 사업 모델인 BaaS 관련 사업을 추진한다. 전기이륜차용 배터리팩을 충전이 아닌 교환 방식으로 사용할 수 있도록 하는 BSS(배터리 교환 스테이션)용 배터리팩 및 스테이션 개발을 우선 추진하고, 향후 수집된 사용 데이터를 활용해 전기이륜차 생태계 확장에 나선다는 계획이다. 에이블은 분산된 재생에너지 자원 및 ESS(에너지저장장치)를 활용해 전력망 효율화를 돕는 사업 모델인 EaaS 분야에서 EA(에너지 전력망 통합관리) 사업을 추진한다. 우선 제주 지역을 중심으로 ESS 등을 활용한 재생에너지 전력망 통합 관리에 나선다. 향후 재생에너지 발전량을 정확히 예측하고, ESS에 저장된 에너지를 효율적으로 활용 및 관리할 수 있는 시스템을 개발할 예정이다. LG에너지솔루션은 출범 초기 CSO(최고 전략 책임자) 산하에서 독립 조직으로 운영하되, 관련 사업부의 전방위적 지원을 받으며 신속하게 사업 운영 인프라를 구축할 수 있도록 했다. 향후 CIC 스핀오프(회사 분할) 시 별도의 파격적인 보상 방안도 적극 고려할 계획이다. 권영수 LG에너지솔루션 부회장은 “새로 출범하는 사내 독립기업들이 실패를 두려워하지 않고, 혁신적 사고와 도전을 통해 미래 고객가치를 높일 수 있기를 기대한다”라며 “앞으로 사내 독립기업 출범 확대 등 더 많은 시도를 통해 ‘개인과 회사가 함께 성장하는 기업’이 될 수 있도록 노력해 나갈 것”이라고 말했다.

국내 골프대회 중 최대 상금 규모의 ‘2022 제네시스 챔피언십’이 6일부터 9일까지 인천 송도 ‘잭 니클라우스 골프클럽 코리아’에서 열린다고 제네시스가 4일 밝혔다. 제네시스 챔피언십은 제네시스가 2017년부터 국내 골프 활성화를 위해 한국에서 개최하고 있는 한국프로골프협회(KPGA) 코리안투어 대회로, 4 라운드 72홀 스트로크 플레이 방식으로 진행된다. 대회 총 상금은 우승상금 3억원을 포함해 15억원이며 우승자는 부상으로 제네시스 GV80, ‘2023 제네시스 스코티시 오픈’·‘미국프로골프(PGA)투어 2023 제네시스 인비테이셔널’·‘2023 더 CJ컵’ 등 해외대회 출전권을 받는다. 제네시스는 17번홀에서 첫번째 홀인원을 기록하는 선수에게 GV70를, 해당 선수의 캐디에게는 G70 슈팅 브레이크를 부상으로 제공한다. 올해 KPGA 시즌 19번째인 이번 대회에는 가장 많은 제네시스 포인트(우승자 기준 1300점)가 걸려있다. 우승자의 캐디를 위한 캐디용 우승컵도 마련됐다. 제네시스는 2년만에 관중들의 현장 참여가 가능해진 만큼 ‘2023 미슐랭 가이드 서울’에 등재된 업장과의 협업을 통한 식음료 제공, 제네시스 차량 V2L(비히클 투 로드) 기능 체험 등 경기 관람과 브랜드 경험을 동시에 즐길 수 있도록 했다.

지난 5월 청와대가 일반에 개방된 지 146일 만에 200만명 이상의 방문객이 몰린 것으로 집계됐다. 문화재청 청와대국민개방추진단은 “2일 오전 10시35분쯤 200만번째 관람객이 청와대를 방문했다“고 이날 밝혔다. 이는 작년 한 해 경복궁 관람객(약 108만명)의 1.9배에 해당하는 수치다. 올해 같은 기간 경복궁 관람객과 비교하면 4.6배 수준이다. 청와대는 지난 5월 10일 윤석열정부 출범과 함께 일반에 개방됐다. 같은 달 23일부터는 본관과 영빈관 등 주요 건물 내부도 공개됐다. 개방 이후 최근까지 청와대를 방문하는 사람은 주말 평균 2만여명, 평일 평균 1만여명으로 알려졌다. 추진단은 관람객들이 청와대를 편히 둘러볼 수 있도록 안내판, 휴게 의자 등을 꾸준히 확충해 왔으며 주말과 공휴일에는 ‘청와대로 차 없는 거리’를 시행하고 있다고 설명했다. 6월12일부터는 일일 관람인원을 기존 3만 9000명에서 4만 9000명으로 확대했다. 추진단은 모바일 관람신청이 힘든 65세 이상 어르신·장애인·외국인을 대상으로 1일 2회(오전 9시, 오후 1시30분) 500명씩 현장 발권을 지원하고 있다. 지난달에는 청와대 녹지원 내 반송 1그루, 녹지원 인근 숲의 회화나무 3그루, 상춘재 앞 말채나무 1그루 등 총 6그루의 나무가 ‘청와대 노거수(老巨樹·오래되고 큰 나무) 군’이라는 이름으로 천연기념물로 지정되기도 했다. 추진단은 이달 한 달간 주말과 공휴일에 청와대에서 다양한 공연과 행사를 선보인다. 매주 토요일 청와대 헬기장에서는 국악과 양악이 어우러진 퓨전 국악 공연이 펼쳐지며 2일과 3일, 10일에는 비눗방울을 쏘아 올리는 ‘버블카 퍼레이드’가 열릴 예정이다. 추진단은 “청와대가 국민에게 특별한 경험을 선사할 수 있는 장소로서 많은 사랑을 받을 수 있도록 최선의 노력을 기울일 것”이라고 밝혔다.

최근 6년여간 국토교통부에 접수된 자동차 급발진 피해 신고가 200건을 넘었지만 결함이 인정된 사례는 전무한 것으로 나타났다. 2일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 홍기원 의원이 국토교통부 산하 한국교통안전공단으로부터 제출받은 ’자동차리콜센터 급발진 신고현황’ 자료에 따르면 2017년부터 올해 7월까지 급발진 신고 건수는 총 201건이었다. 자동차 급발진은 운전자의 제어를 벗어나 의지와 관계없이 가속되는 현상을 뜻한다. 연도별 급발진 사고 피해접수 현황은 2017년 58건, 2018년 39건, 2019년 33건, 2020년 25건, 2021년 39건, 2022년(7월) 7건으로 나타났다. 급발진이 원인으로 추정되는 자동차 사고가 한해 평균 39건씩 발생하고 있는 셈이다. 이 중 차량 결함에 의한 급발진으로 인정된 사례는 단 한 건도 없었다. 연료별로 살펴보면 경유 차량 72건, 휘발유 65건, LPG 25건, 전기 20건, 하이브리드 19건 순이었다. 특히 전기차 급발진 사고 신고는 2019년 4건, 2020년 3건, 2021년 8건 등으로 전기차 보급 증가와 함께 건수가 증가하는 추세다. 제조사별로 현대자동차가 제작한 차량에서 발생한 급발진 사고 비중이 47%(95건)로 가장 많았고 이어 기아 29건, 르노코리아 18건, BMW 15건, 쌍용차 11건, 한국GM 9건, 벤츠 7건, 폭스바겐 6건, 도요타와 혼다 각각 3건이었다. 201건의 급발진 신고 중 70%에 해당하는 141건은 에어백이 터지지 않은 것으로 나타났다. 현재 자동차 급발진 사고가 발생할 경우 피해자가 구제받을 수 있는 방법은 자동차 리콜제도 뿐이다. 자동차리콜센터에 신고접수 후 입증 과정이 까다롭고, 입증책임이 제조사 측에 없어 실제 소비자 구제로까지 이어지기 어렵다는 지적이 나온다. 홍 의원은 “급발진 사고는 예고 없이 큰 인명피해로 이어질 수 있는 만큼 관계부처는 사고 피해자의 구제율을 제고시킬 방안과 사고방지 대책을 강구해야 한다”며 “끊임없이 발생하는 급발진 사고의 원인을 밝히기 위해선 제조사들의 적극적인 개선 노력이 필요하다”고 강조했다.

올해 완성차에 이어 중고차 시장에서도 친환경차인 하이브리드차와 전기차 중심으로 거래량이 늘어난 것으로 것으로 나타났다. 2일 카이즈유데이터연구소의 국토교통부 등록 통계 분석에 따르면 올해 1∼8월 중고 승용차 거래 대수는 총 129만7796대로 집계됐다. 연료별로 휘발유차는 73만6446대, 경유차는 37만8656대, LPG차는 13만5026대가 팔려 중고차 판매 1∼3위를 차지했다. 하지만 이들 차량의 판매량은 작년 같은 기간과 비교해 각각 5.2%, 14.1%, 8.3% 줄었다. 반면 하이브리드차와 전기차는 각각 3만7205대, 9897대가 거래되며 지난해 동기 대비 13.2%, 53.3%의 증가율을 기록했다. 수소차는 566대가 팔려 전년 동기 대비 50.9% 늘었다. 완성차 시장에서 친환경차 선호 현상이 중고차 시장에서도 나타나고 있다는 분석이나온다. 차종별로 보면 완성차 시장에서는 스포츠유틸리티차(SUV) 판매 비중이 크게 늘고 있지만, 중고차 시장에서는 여전히 세단이 강세를 보였다. 올해 중고차 시장에서 세단은 총 64만8948대가 팔리며 50.0%의 점유율을 기록했다. 이어 SUV 29만9520대(23.1%), 해치백 20만4135대(15.7%), 레저용차(RV) 10만963대(7.8%) 순이었다. 국산 중고차 중 가장 많이 거래된 차종은 기아의 모닝 TA(2만9802대)였다. 이어 현대차 그랜저 HG(2만9324대), 쉐보레 스파크(2만6250대), 현대차 그랜저 IG(2만6145), 기아 레이(1만9154대) 등의 순이었다. 수입 중고차는 메르세데스-벤츠의 E클래스 5세대(1만4516대), BMW 5시리즈 6세대(9034대), BMW 5시리즈 7세대(8767대), 벤츠 E클래스 4세대(6881대), 벤츠 S클래스 6세대(6124대) 순이었다.

원자재 등 수입물가 상승으로 올해 무역적자가 역대 최대치인 480억달러에 이를 것이라는 전망이 나왔다. 전국경제인연합회 산하 한국경제연구원은 2일 발표한 ‘2022년 무역수지 전망 및 시사점’에서 올 무역수지 적자를 이같이 전망했다. 이는 무역통계가 작성된 1964년 이후 최대 규모다. 외환위기 직전인 1996년(206억2000만달러) 약 2.3배다. 무역수지는 올 4월 24억8000만달러 적자를 기록한 이후 9월까지 6개월 연속 적자행진을 이어가고 있다. 9월20일까지 누계 기준 무역수지 적자는 292억1000만달러다. 원·달러 환율이 상승하는데도 무역수지가 악화하는 것은 국제 원자재가격의 고공행진에 따른 높은 수입물가 때문이라고 한경연은 분석했다. 한경연이 2020년 1분기~2022년 2분기 무역수지를 수출입 물량요인과 단가요인으로 나눠 분석하자 물량 측면에서는 흑자를 보였지만 수입단가 상승폭이 수출단가 상승폭을 크게 넘어선 것으로 나타났다. 실증분석에서도 수입물가 상승률이 1%포인트 높아지면 무역수지는 8억8000만달러 악화하는 결과가 나왔다. 한경연은 이러한 추정 결과와 올 3~4분기 환율, 최근 반도체 가격 약세를 반영한 수출입 물가 상승률 등을 토대로 전망한 결과 올 하반기 무역수지는 374억5600만달러 적자, 연간으로는 480억달러 적자를 보일 것으로 내다봤다. 올해 무역액(수출액+수입액) 대비 무역적자 비율도 3.3%로, 1996년(7.4%) 이후 최고치를 기록할 것으로 예측됐다. 글로벌 금융위기가 닥친 2008년 무역적자 비율은 1.5%였다. 추광호 한경연 경제정책실장은 “해외 자원개발 활성화 등 공급망 안정과 해외 유보 기업자산의 국내 환류 유도, 주요국과의 통화스와프 확대 등 환율 안정을 위한 정책적 노력이 필요하다”고 밝혔다.