현대차가 고성능 N 브랜드를 체험할 수 있는 여름 행사 ‘N 비치’를 강원 양양 서피비치에서 진행한다고 21일 밝혔다. 이날부터 27일까지 진행되는 이번 행사는 지난 어린이날 서울 성수동 ‘피치스 도원’에서 진행했던 행사에 이어 인기 장소를 중심으로 진행하는 두 번째 행사다. N 비치는 바다를 배경으로 코나N, 서핑보드, 망루 의자와 함께 서피비치 콘셉트에 맞는 인증 사진을 촬영할 수 있는 ‘N 비치 포토존’을 비롯해 대형 샤워 부스 ‘NGS 샤워’, 거울 셀피존과 휴식 공간으로 구성된 ‘N 비치 라운지’ 등 N 브랜드를 체험할 수 있는 다양한 공간으로 꾸며졌다.

현대차가 고성능 N 브랜드를 체험할 수 있는 여름 행사 ‘N 비치’를 강원 양양 서피비치 진행한다고 21일 밝혔다. 이날부터 27일까지 진행되는 이번 행사는 올해 5월 어린이날 서울 성수동 ‘피치스 도원’에서 진행했던 행사에 이어 인기 장소를 중심으로 진행하는 두 번째 행사다. N 비치는 바다를 배경으로 코나N, 서핑보드, 망루의자와 함께 서피비치 콘셉트에 맞는 인증사진을 촬영할 수 있는 ‘N 비치 포토존’을 비롯해 대형 샤워부스 ‘NGS 샤워’, 거울 셀피존과 휴식 공간으로 구성된 ‘N 비치 라운지’ 등 N 브랜드를 재밌게 체험할 수 있는 다양한 공간으로 꾸며졌다. N 비치 전용 음식을 판매하는 ‘N 비치 F&B’, 미션수행형 사회관계망서비스(SNS) 이벤트 ‘N맨을 찾아라’ 등 이벤트도 마련됐다. 현대차 관계자는 “N 비치를 통해 N 브랜드의 메시지가 MZ세대(밀레니얼+Z세대) 고객들에게 재미있게 전달되고, 고성능차의 즐거움을 알리는 계기가 되길 기대한다”고 밝혔다.

올해 상반기 국내에서 판매된 수입차 중 중국차가 가격 경쟁력을 앞세워 나홀로 상승세를 나타냈다. 현재까지는 상용차 중심으로 판매가 증가하고 있지만 세계 2위 전기차 기업 비야디(BYD)의 내년 승용차 시장 진출 등이 예고되면서 향후 중국차의 시장 점유율 확대가 가속화할 전망이다. ◆중국차, 상반기 판매 나홀로 선전 21일 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 올해 상반기 국내에서 판매된 자동차는 전년 동기 대비 11.5% 감소한 81만8000대로 집계됐다. 이 가운데 수입자동차는 공급 부족에 따른 출고 지연 등의 이유로 전년 동기 대비 13.5% 감소한 14만4000대가 팔렸다. 수입국별로 보면 중국이 유일하게 판매 대수가 늘어났다. 중국차는 1년 전의 2269대에 비해 125.3% 늘어난 5112대가 판매됐다. 이에 따라 중국차가 전체 수입차에서 차지하는 비중은 1년 전 1.4%에서 올해 상반기 3.5%로 확대됐다. 중국차 판매를 이끄는 것은 상용차다. 전기화물차는 지난해 상반기 11대에서 올해 상반기 916대(8218.2%)까지 판매가 확대됐다. 국산 동급 모델과 비교해 약 1000만원 저렴해 가격경쟁력이 높다는 평가다. 전기버스는 많은 모델수와 저렴한 가격, 보조금 등으로 올해 상반기 436대를 판매했다. 이에 따라 중국 전기버스의 국내 점유율은 48.7%까지 확대되며 국산 버스와 시장을 양분 중이다. 중국 승용차는 전년 동기 대비 83.9% 증가한 3400대가 팔렸다. 폴스타 등 중국에서 생산한 전기차와 IX3, S90 등 글로벌 브랜드의 중국 생산 모델이 늘어난 덕분이다. 국내 전체 수입차 판매가 1년 사이에 13.5% 줄어든 것과 비교하면 중국 차량의 약진은 더욱 눈에 띈다. 특히 일본과 미국 차량 판매는 전년 동기 대비 각각 25.8%, 22.6% 감소했다. 이에 따라 국내산과 외국산에 차별 없이 지급되는 보조금 혜택을 제한해야 한다는 주장도 나온다. 정만기 KAMA 회장은 “무차별 보조금 제공 등으로 전기버스 등 전기상용차 시장에서 점유율이 급등 중인 중국산에 대한 대응책이 필요하다”고 밝혔다. ◆상용차에 이어 중국산 승용차도 확대될까 중국의 자동차 제조사이자 전기차용 배터리 생산 업체인 BYD는 내년 본격적으로 한국 승용 전기차 시장에 제품을 내놓을 것으로 알려졌다. BYD는 70여개국에서 전기차를 판매하고 있으며 올해 상반기에 전년 동기보다 3배 이상 성장한 64만대를 판매하며 세계 전기차 판매 2위에 오른 기업이다. BYD는 2016년 한국 법인을 설립하고 상용차 판매에 집중해오다가 최근 국내에서 전기차 6종에 대한 상표권을 출원하고 판매사를 모집하는 등 승용차 진출 준비를 본격화하고 있다. BYD는 최근 일본에서도 주요 승용 제품을 전시하고 내년 일본 진출 계획을 밝혔다. 중저가 전기차 라인업으로 전기차에 대한 진입 장벽을 낮추고 점진적으로 제품군을 넓히는 전략으로, 한국에서도 비슷한 전략을 내세울 것으로 전망된다. 전기차가 내연기관차에 비해 진입 장벽이 낮다는 점은 중국차에 긍정적인 요소다. 신생 전기차 브랜드 폴스타도 지난해 한국 법인을 설립한 뒤 올해 폴스타2를 출시하자마자 눈에 띄는 판매량을 기록하고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 폴스타의 올해 1∼7월 누적 신규 등록 대수는 1347대로, 메르세데스벤츠(1720대), BMW(1703대)에 이어 수입차 3위를 차지했다. 국내 소비자들의 인식도 중국산 전기차에 대한 거부 반응이 여전히 높지만 가격이 낮다면 구매할 의향이 만만치 않은 것으로 나타났다. 컨슈머인사이트가 지난 6월 한 달간 2년 내 신차 구입 의향이 있는 소비자를 대상으로 조사한 결과 중국산 전기차 가격이 저렴해도 구입을 고려하지 않겠다는 응답은 38.8%였다. 구입을 고려하겠다는 사람 중 가격이 국산차의 50∼60%일 때는 30.4%가 구입할 뜻이 있다고 밝혔다. 국산차 가격의 70∼80%일 때는 24.3%가, 국산차와 비슷한 90∼100%일 때는 6.5%가 구입 의향을 나타냈다. 중국산 전기차에 대한 거부 반응은 연령별로는 40대(43.1%)와 30대(41.6%)가 컸고 20대는 26.2%로 비교적 낮았다. 특히 기존 전기차 보유자들은 중국산 전기차에 대한 거부감이 낮았다. 이들의 거부 반응은 28.6%로 경유차(40.7%), 휘발유차(38.6%), 하이브리드차(38.2%) 보유자 대비 10%포인트 안팎으로 낮았다. 컨슈머인사이트 관계자는 “중국산 전기차에 대한 거부 반응이 상당히 높지만 그건 현재 상황일 뿐”이라며 “전기버스 등 중국산이 약진하는 상용차 시장과 같은 일이 재연될 가능성이 높다”고 밝혔다.

한국수력원자력 신임 사장에 황주호(사진) 전 경희대 원자력공학과 교수가 내정됐다. 18일 에너지업계에 따르면 산업통상자원부는 황 전 교수를 한수원 사장 내정자로 통보했다. 한수원은 19일 임시주주총회를 열어 황 전 교수를 신임 사장으로 선임하는 안건을 의결할 예정이다. 황 전 교수는 산업부 장관의 제청과 대통령 재가 등의 절차를 거쳐 이르면 이달 중 한수원 사장으로 취임할 것으로 전망된다. 한수원 사장 선임은 현 정재훈 사장의 공식 임기가 지난 4월 4일부로 만료된 지 넉 달여 만이다. 황 전 교수는 서울대 원자핵공학과 출신으로 이명박 대통령 재임 시기인 2010∼2013년 에너지기술연구원장을 지냈으며 이후 한국에너지공학회 회장과 한국원자력학회 회장, 한국원자력통제기술원 이사장 등을 역임했다. 또 국가에너지위원회 갈등관리위원회 내 ‘사용후핵연료 공론화 태스크포스(TF)’ 위원장을 맡았으며 정 사장과 함께 한수원 혁신성장위원회 공동위원장을 지냈다. 지난해 6월에는 한수원 원전안전자문위원장에 위촉됐다. 업계에서는 황 전 교수가 혁신형 소형모듈원자로(SMR) 기술 개발 사업에 추진력을 불어넣을 것으로 기대하고 있다.

현대모비스가 자동차 모듈과 부품 부문 자회사 2개를 신설하는 사업 재편에 나선다. 17일 현대모비스는 모듈과 부품 제조 영역을 전담할 2개의 생산전문 통합계열사의 법인을 설립해 100% 지분을 보유한다고 밝혔다. 기존에 생산전문 협력사를 통해 운영해오던 울산, 경기 화성, 광주 등지의 모듈공장 생산조직은 모듈통합계열사(가칭)로, 에어백, 램프, 제동, 조향, 전동화 등 핵심부품공장 생산조직은 부품통합계열사(가칭)로 재배치된다. 현대모비스는 “신설하는 모듈통합계열사와 부품통합계열사는 각각 독립적인 경영체제로 운영하며, 현대모비스의 주요 제품 생산운영에 최적화된 제조와 품질역량 확보에 주력하게 된다“며 “미래 모빌리티 부문과 제조 부문을 분리해 각각의 전문성을 높이고 효율성을 극대화하는 차원으로, 이를 통해 유연하고 민첩한 경영환경을 구축하고 급변하는 모빌리티 패러다임에 선제적으로 대응할 것”이라고 밝혔다. 현대모비스는 통합계열사가 향후 독자적인 영업 능력을 확충하고 글로벌 생산 거점과 협력해 글로벌 고객사 대상으로 플랫폼과 시스템 단위 부품까지 위탁생산을 확대한다는 장기적인 계획도 밝혔다. 현대모비스는 최근 임직원들을 대상으로 이 같은 중장기 경영전략을 공개했고, 오는 9월 임시이사회를 통해 신규법인 설립 안건을 최종 승인한 뒤 11월 생산전문 통합계열사를 공식 출범시킬 예정이다. 자율주행과 전동화 등 미래 모빌리티 투자와 올해 초 발표한 주주환원정책 기조도 동일하게 유지된다. 법인이 신설돼도 연결기준으로 매출과 영업이익 등에도 변화가 없다는 것이 현대모비스의 설명이다.

삼성전자는 최근 드럼세탁기 유리문이 깨지는 사고가 연이어 발생한 것에 대해 사과하고 해당 세탁기 모델의 도어 교환 서비스를 무상으로 진행한다고 18일 밝혔다. 삼성전자는 이날 삼성전자와 삼성전자서비스 공식 홈페이지 안내문을 통해 이 같은 내용을 공지했다. 삼성전자는 안내문에서 “최근 드럼세탁기 일부 모델의 도어 강화유리가 접착 불량 등으로 이탈하는 사례가 발생했다”며 “”해당 모델을 구매한 고객을 대상으로 사전점검을 하고, 삼성전자서비스를 통해 무상 도어 교환 서비스도 제공할 예정”이라고 밝혔다. 이어 “고객분들에게 불편과 심려를 끼쳐 드린 데 대해 진심으로 사과드린다”며 “고객 불편과 피해를 최소화하기 위해 최선의 노력을 다할 것”이라고 덧붙였다. 이번 무상 서비스 대상은 지난해 9월부터 올해 5월까지 국내에서 생산된 드럼세탁기 제품으로, 모델명은 ‘WF24A95***’(WF24A9500KV 제외), ‘WF24B96***’, ‘WF25B96***’ 등이다. 모델명은 제품 전면에 부착된 에너지 소비효율 등급 라벨 등에서 확인할 수 있다. 최근 삼성전자 드럼세탁기 작동 중 폭발음과 함께 세탁기 유리문이 깨지는 사고가 연이어 발생했다. 유리문이 깨지면서 튀어나온 파편에 고객이 다치는 일도 있었다. 한국소비자원은 소비자위해감시시스템(CISS)에 관련 내용을 자체 접수하고 조사를 진행 중이다.

올해 신차 등록된 택시 3대 중 1대 이상은 전기차인 것으로 나타났다. 카이즈유 데이터 연구소는 국토교통부 자동차등록 데이터를 바탕으로 이같이 집계됐다고 18일 밝혔다. 전기택시의 성장세는 가파르다. 지난 2013년 한 대도 없었지만 2018년 683대로 전체 택시의 1.7%를 차지한 뒤 2021년 4993대(14.4%), 올해는 7월까지 7384대(36.4%)가 등록됐다. 지난해 현대차의 아이오닉5와 기아의 EV6가 출시되며 전기택시도 함께 증가한 것으로 분석된다. 올해는 기아의 2세대 니로 EV와 니로 플러스까지 가세하며 점유율이 급증했다. 올해 등록된 전기택시를 모델별로 보면 현대차의 아이오닉5가 3253대로 가장 많았다. 이어 기아 EV6(2434대), 기아 니로(1702)대 등의 순이었다. 전기택시 중 개인택시와 법인택시의 비율은 각각 86.8%, 13.2%로 나타났다.

넥센타이어가 스텔란티스 산하의 이탈리아 완성차 업체 알파 로메오의 콤팩트 스포츠유틸리티차(SUV) 토날레에 신차용 타이어를 공급한다고 17일 밝혔다. 토날레는 알파 로메오 브랜드의 첫 전동화 콤팩트 SUV 모델로, 내연기관 뿐만 아니라 마일드 하이브리드와 플러그인 하이브리드 모델도 선보인다. 신차용 타이어로 공급되는 엔페라 프리머스는 체코에 있는 넥센타이어 유럽 공장에서 생산되며 탁월한 배수 성능과 최대 시속 300㎞의 속도에서도 안정적인 주행 성능을 자랑하는 초고성능 타이어다. 3+1의 와이드 그루브를 통해 우수한 배수 성능을 제공해 고속 주행 시 수막 현상을 방지한다. 3개의 강력한 트레드 리브는 즉각적인 핸들링 주행에 안정성을 부여했다. 넥센타이어는 “앞으로도 다양한 글로벌 프리미엄 완성차 업체에 신차용 타이어 공급을 확대해 나가며 브랜드 경쟁력을 강화해 나갈 것”이라고 밝혔다.

대한항공이 신무기체계의 하나인 저피탐 무인편대기 개발에 나선다. 대한항공은 국방과학연구소 주관으로 진행되는 ‘저피탐 무인편대기 개발’ 과제에서 우선협상 대상자에 선정됐다고 16일 밝혔다. 저피탐 무인편대기는 새로운 무기체계 개발을 위한 국방과학연구소의 ‘미래 도전 국방기술 과제’ 중 하나로 진행되는 것으로 국내에서는 처음으로 개발되는 기술이다. 국방과학연구소는 지난해 11월부터 무인편대기 기술 개발에 착수해 기본설계를 마쳤다. 우선협상 대상자로 선정된 대한항공은 국방과학연구소와 상세설계를 함께 진행하게 된다. 대한항공은 저피탐 무인편대기를 유인기가 동시에 임무를 수행하는 유·무인 복합체계로 개발할 계획이다. 유인기 1대가 무인기 3~4대와 편대를 이뤄 유인기를 지원·호위하는 역할을 수행하면서 감시정찰, 전자파 교란, 정밀타격 등 독자적인 자율 임무도 수행하게 된다.

이재용 삼성전자 부회장이 12일 ‘8·15 광복절 특별사면’으로 복권되면서 본격적인 경영활동에 나설 것으로 보인다. 이번 복권으로 취업제한이라는 ‘경영 족쇄’가 풀리면서 이 부회장이 구상한 ‘뉴삼성’ 구축에 속도를 낼 것으로 관측된다. 이 부회장은 반도체 등 주력사업의 초격차를 유지하며 대규모 투자나 인수합병(M&A) 등을 통해 새로운 성장동력을 키우는 데 역량을 집중할 것으로 보인다. 이번 복권 사유인 ‘경제 위기 극복’에 부응해 대규모 투자 및 고용에도 나설 것으로 예상된다. 이날 이 부회장은 특별복권 발표와 관련해 “더욱 열심히 뛰어서 기업인의 책무와 소임을 다하겠다”며 “지속적인 투자와 청년 일자리 창출로 경제에 힘을 보태고, 국민 여러분의 기대와 정부의 배려에 보답하겠다”고 강조했다. 재계에서는 이 부회장이 이번 사면을 계기로 올해 내 부회장 직함을 떼고 회장직에 오를 가능성이 크다고 보고 있다. 이 부회장의 리더십도 본격적인 시험대에 오를 전망이다. 러시아-우크라이나 전쟁 장기화와 전 세계 인플레이션 및 긴축 정책, 경기침체 등 국내외 악재가 산적하면서 대내외 환경은 녹록지 않다. 미국 주도의 반도체 공급망 협의체 ‘칩(Chip)4’에 우리 정부가 참여할 가능성이 커지면서 중국 시장을 잃을 수 있는 처지에 놓였다. 이날 함께 사면·복권된 신동빈 롯데 회장은 감사의 뜻을 밝히며 위기 극복을 위해 노력하겠다는 입장을 내놨다. 롯데는 입장문에서 “사면을 결정해 준 정부와 국민께 진심으로 감사드린다”며 “신동빈 회장과 임직원들은 글로벌 복합 위기 극복에 힘을 보태겠다”고 밝혔다. 신 회장은 국정농단 사건과 업무상 배임으로 2019년 10월 대법원에서 징역 2년 6개월에 집행유예 4년을 선고받았으나 이번 사면으로 부담을 덜게 됐다. 한편 이번 특별사면에 정치인은 제외되자 정치권에서는 여야를 가리지 않고 볼멘소리가 나왔다. 이명박 전 대통령과 김경수 전 경남지사의 사면을 기대했던 여야 모두 실망감을 드러낸 것이다. 국민의힘 주호영 비상대책위원장은 “가급적 생계형 범죄라든지 대폭 사면이 있길 바랐는데 아쉬움이 있다“고 말했다. 친이(친이명박)계 좌장 격인 국민의힘 이재오 상임고문은 세계일보 통화에서 “정치인 사면 반대 여론이 있다고 해서 (사면을 하면) 지지율이 떨어지지 않겠냐는 염려를 한 것 같다”며 “대통령 고유권한인 사면권을 행사하는 데 정략적 판단이 들어가선 안 됐다고 생각한다”고 지적했다. 국민의힘 소속 홍준표 대구시장도 페이스북에서 “사면은 정치의 잣대로 하는 국정 이벤트 행사인데 검찰의 잣대로 한 이번 특사는 아무런 감흥도 없는 밋밋한 실무형 사면에 불과했다”고 꼬집었다. 더불어민주당 우상호 비상대책위원장은 “국민통합을 위해 사면을 할 때 정치인을 포함한 게 관례인데, 이번에 유독 정치인만 제외하는 것이 타당한지 유감”이라고 꼬집었다.