국내 주요 기업들이 최근 중부지역에서 발생한 집주호우 피해 복구와 이재민 지원을 위해 잇달아 성금과 구호물품 등을 기부했다. 12일 재계에 따르면 한화그룹은 구호 성금 10억원을 전국재해구호협회에 기탁하고, 한화생명과 한화손해보험은 집중호우 피해 고객을 대상으로 6개월간 보험료 납입과 대출 원리금 상환을 유예하기로 했다. 포스코그룹은 이재민 지원을 위한 성금 20억원을 전국재해구호협회에 기탁한다고 밝혔다. 네이버는 사단법인 희망브리지 전국재해구호협회에 집중호우 피해 복구 성금 15억원을 전달했다. 카카오는 기업재단 카카오임팩트를 통해 사단법인 희망브리지 전국재해구호협회에 집중호우 피해 복구 성금 10억원을 기부했다. 카카오 창업자인 김범수 미래이니셔티브센터장은 10억원을 추가로 기부했다. 롯데는 희망브리지 전국재해구호협회에 성금 10억원을 기탁했다. 롯데는 피해 상황을 살펴 구호키트 전달 등 추가 지원도 검토할 계획이다. 신세계그룹은 5억원을 전국재해구호협회에 기탁하고 이마트와 이마트24에서 생필품과 간식류를 지원한다. 셀트리온그룹(셀트리온·셀트리온헬스케어·셀트리온제약)도 이날 주요 사업장이 위치한 인천, 충청 인근 지역사회 수해 복구 지원을 위해 성금 5억원을 기부했다.

국내 주요 기업들이 최근 중부지역에서 발생한 집주호우 피해 복구와 이재민 지원을 위해 잇달아 성금과 구호물품 등을 기부했다. 12일 재계에 따르면 한화그룹은 구호 성금 10억원을 전국재해구호협회에 기탁하고 한화생명과 한화손해보험은 집중호우 피해 고객을 대상으로 6개월간 보험료 납입과 대출 원리금 상환을 유예하기로 했다. 산업은행은 피해 기업에 최대 1년 만기연장 및 상환유예를 해주기로 했다. 포스코그룹(20억원), 네이버(15억원), 카카오(10억원), 롯데(10억원), 신세계그룹(5억원) 등 다른 기업들도 전국 재해구호협회에 성금을 전달했다.

이재용(사진) 삼성전자 부회장이 12일 ‘8·15 광복절 특별사면’으로 복권되면서 본격적인 경영활동에 나설 것으로 보인다. 이번 복권으로 취업제한이라는 ‘경영 족쇄’가 풀리면서 이 부회장이 구상한 ‘뉴삼성’ 구축에 속도를 낼 것으로 관측된다. 이 부회장은 반도체 등 주력사업의 초격차를 유지하며 대규모 투자나 인수합병(M&A) 등을 통해 새로운 성장동력을 키우는 데 역량을 집중할 것으로 보인다. 이번 복권 사유인 ‘경제 위기 극복’에 부응해 대규모 투자 및 고용에도 나설 것으로 예상된다. 이날 이 부회장은 특별복권 발표와 관련해 “더욱 열심히 뛰어서 기업인의 책무와 소임을 다하겠다”며 “지속적인 투자와 청년 일자리 창출로 경제에 힘을 보태고, 국민 여러분의 기대와 정부의 배려에 보답하겠다”고 강조했다. 재계에서는 이 부회장이 이번 사면을 계기로 올해 내 부회장 직함을 떼고 회장직에 오를 가능성이 크다고 보고 있다. 이 부회장의 리더십도 본격적인 시험대에 오를 전망이다. 러시아-우크라이나 전쟁 장기화와 전 세계 인플레이션 및 긴축 정책, 경기침체 등 국내외 악재가 산적하면서 대내외 환경은 녹록지 않다. 미국 주도의 반도체 공급망 협의체 ‘칩(Chip)4’에 우리 정부가 참여할 가능성이 커지면서 중국 시장을 잃을 수 있는 처지에 놓였다. 이날 함께 사면·복권된 신동빈 롯데 회장은 감사의 뜻을 밝히며 위기 극복을 위해 노력하겠다는 입장을 내놨다. 롯데는 입장문에서 “사면을 결정해 준 정부와 국민께 진심으로 감사드린다”며 “신동빈 회장과 임직원들은 글로벌 복합 위기 극복에 힘을 보태겠다”고 밝혔다. 신 회장은 국정농단 사건과 업무상 배임으로 2019년 10월 대법원에서 징역 2년 6개월에 집행유예 4년을 선고받았으나 이번 사면으로 부담을 덜게 됐다. 한편 이번 특별사면에 정치인은 제외되자 정치권에서는 여야를 가리지 않고 볼멘소리가 나왔다. 이명박 전 대통령과 김경수 전 경남지사의 사면을 기대했던 여야 모두 실망감을 드러낸 것이다. 국민의힘 주호영 비상대책위원장은 “가급적 생계형 범죄라든지 대폭 사면이 있길 바랐는데 아쉬움이 있다“고 말했다. 친이(친이명박)계 좌장 격인 국민의힘 이재오 상임고문은 세계일보 통화에서 “정치인 사면 반대 여론이 있다고 해서 (사면을 하면) 지지율이 떨어지지 않겠냐는 염려를 한 것 같다”며 “대통령 고유권한인 사면권을 행사하는 데 정략적 판단이 들어가선 안 됐다고 생각한다”고 지적했다. 홍준표 대구시장도 페이스북에서 “사면은 정치의 잣대로 하는 국정 이벤트 행사인데 검찰의 잣대로 한 이번 특사는 아무런 감흥도 없는 밋밋한 실무형 사면에 불과했다”고 꼬집었다. 더불어민주당 우상호 비상대책위원장 역시 “국민통합을 위해 사면을 할 때 정치인을 포함한 게 관례인데, 이번에 유독 정치인만 제외하는 것이 타당한지 유감”이라고 꼬집었다.

한국전력이 올해 2분기 6조5000억원이 넘는 영업손실을 내며 상반기 적자 규모가 14조3000억원을 기록했다. 국제 에너지 가격이 급등하며 비용이 증가했지만 전력 판매가격은 이에 크게 못 미쳤기 때문이다. 한전은 올해 연간 30조원대 적자가 현실화할 가능성이 커지면서 전기요금 추가 인상을 요구하고 나섰다. 12일 한전은 상반기 연결 기준 영업손실이 14조3033억원이라고 밝혔다. 지난 1분기 역대 최대인 7조7869억원에 이어 2분기에도 6조5164억원의 영업손실을 낸 것이다. 2분기의 적자는 지난해 한 해 적자액인 5조8601억원을 넘었다. 이는 전력 판매량이 늘고 전기요금이 소폭 인상됐지만 연료 가격 급등 등으로 영업비용이 대폭 증가한 것이 주요 요인이다. 상반기 매출액은 31조9921억원으로 지난해 동기보다 11.5% 늘었지만 영업비용은 46조2954억원으로 60.3% 증가했다. 액화천연가스(LNG)·석탄 등 연료 가격이 급등해 한전이 발전사에서 전력을 사올 때 적용하는 전력 도매가격(SMP·계통한계가격)이 증가했기 때문이다. 상반기 SMP는 지난해 동기보다 117.1% 상승한 ㎾h(킬로와트시)당 169.3원이다. 반면 한전의 상반기 전력 판매 가격은 정부의 전기요금 인상 억제 등의 영향으로 110.4원 수준이다. 전력을 169.3원에 사서 110.4원에 판 셈이다. 한전의 영업적자는 하반기에도 지속할 전망이다. SMP는 지난 4월 202.11원으로 정점을 찍은 뒤 5월 140.34원과 6월 129.72원으로 하락세를 보였으나 지난달 151.85원으로 다시 상승세로 돌아섰다.자구 노력과 함께 한전은 전기요금 추가 인상도 요구하고 나섰다.

한국자동차산업협회(KAMA)는 지난 7일(현지시간) 미국 상원에서 통과된 인플레이션 감축법 중 전기차 세제혜택에 대한 의견서를 10일 하원에 전달했다고 밝혔다. KAMA는 정만기 회장 명의로 한국산 전기차가 세제혜택 대상국에 포함될 수 있도록 인플레이션 감축법의 개정을 요청했다. 인플레이션 감축법 중 전기차 세제 혜택 개정안은 업체별로 연간 20만대까지만 보조금을 지급하던 한도를 없애는 대신 북미에서 최종 조립된 전기차에 한해 구매보조금 혜택을 주는 것을 골자로 한다. 미국과 자유무역협정(FTA)을 맺은 국가에서 채굴·가공된 핵심광물을 일정 비율 이상 사용한 배터리를 탑재하면 세금공제혜택의 절반인 3750달러(약 488만원)가 제공된다. 나머지 절반은 북미에서 생산·조립된 부품을 일정 비율 이상 사용한 배터리를 탑재해야 받을 수 있다. 이 경우에도 북미에서 최종 조립된 전기차만 세제혜택을 받을 수 있다. KAMA에 따르면 한국 자동차업계는 현재 모든 전기차를 국내에서 생산해 해외에 수출하고 있다. 이 법안이 시행되면 대미 수출과 국내 자동차 생산에 타격을 입을 수밖에 없다. KAMA는 의견서에서 “한국산 제품과 미국산 제품을 동등하게 대우해야한다는 한·미 FTA에 따라 한국에서 제조 또는 조립된 부품이 사용된 배터리가 탑재된 한국산 전기차에도 세제 혜택이 적용돼야 한다”고 밝혔다. 이어 “한국은 한·미 FTA에 일치되도록 미국산 수입전기차에도 보조급을 지급했다”며 “한국 자동차업체들은 지난 30년간 130억 달러(약 16조9700억원) 이상 투자를 통해 미국인 10만명 이상을 고용했다”고 강조했다.

티웨이항공이 대구 지역 아이들을 대상으로 진로 탐색의 경험과 항공안전 의식을 키울 수 있는 객실승무원 일일 체험 교육 기부 활동을 펼쳤다고 12일 밝혔다. 티웨이항공은 전날 대구 사회복지시설 아동들을 김포공항에 위치한 티웨이항공 훈련센터로 초대해 항공사 객실승무원의 안전 및 서비스를 직접 경험해 볼 수 있는 프로그램을 진행했다. 실제 객실승무원의 훈련을 담당하는 교관승무원이 아이들의 눈높이에 맞춘 업무와 항공사 소개를 시작으로 훈련센터 내 각 시설에서 기내 서비스와 안전에 대한 교육을 맡아 진행했다. 이번 활동은 지난해 4월 티웨이항공과 DGB금융그룹이 상호 협력 추진을 위해 체결한 업무협약의 후속 활동으로, 대구광역시사회복지협의회와 함께 실시됐다. 티웨이항공은 지난해 6월 DGB금융그룹 사회공헌재단에서 운영하는 ‘꿈나무교육사업단’에 참여해 대구·경북지역 청소년들을 대상으로 현직 객실승무원의 진로 특강도 진행했다. 티웨이항공 관계자는 “앞으로도 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 실천을 위해 티웨이항공이 가진 자원을 활용한 다양한 사회공헌 활동을 펼칠 것”이라고 전했다.

현대자동차그룹이 미래 신사업의 핵심 성장 동력인 인공지능(AI) 역량을 강화하기 위해 미국에 ‘로봇 AI 연구소’를 설립한다. 현대차와 기아, 현대모비스 등 현대차그룹 3개사는 미국 매사추세츠주 보스턴 케임브리지에 로봇 AI 연구소를 설립하기 위해 총 4억 2400만 달러를 출자한다고 12일 발표했다. 지난해 현대차그룹이 인수한 미국 로봇 전문 기업 ‘보스턴 다이내믹스’도 로봇 AI 연구소에 소수 지분을 투자할 예정이다. 법인명은 ‘보스턴 다이내믹스 AI 인스티튜트’로 검토 중이다. 보스턴 다이내믹스의 창업자이자 전 회장인 마크 레이버트가 최고경영자(CEO) 겸 연구소장을 맡았다. 로봇 AI연구소 설립은 로보틱스 등 다양한 미래 신사업과 시너지를 창출할 수 있는 고도의 AI 역량을 확보하기 위한 것이다. 로봇 AI 연구소는 로보틱스 역량을 강화하고 로봇 기술의 범용성을 극대화하는 연구개발을 추진할 계획이다. 현대차그룹 관계자는 “로봇 AI 연구소는 로봇을 넘어 현대차그룹의 다양한 사업 영역에 인공지능 기술이 확대 적용될 수 있도록 하는 중요한 거점이 될 것”이라고 말했다. 현대차그룹은 이와 함께 SDV(소프트웨어로 정의되는 차량) 개발 체계 조기 전환 및 소프트웨어(SW) 경쟁력 강화를 위해 그룹 소프트웨어 역량 개발을 주도할 ‘글로벌 SW 센터’도 국내에 설립하기로 했다. 현대차그룹은 이날 글로벌 SW 센터 구축의 일환으로 자율주행 소프트웨어와 모빌리티 플랫폼을 개발하는 스타트업 ‘포티투닷(42dot)’을 인수하기로 했다. 글로벌 SW 센터는 내부 인재 양성을 강화하는 한편 외부 인재 영입 및 대외 협력을 추진해 시너지를 극대화하며 SDV 개발체계를 구축할 계획이다. 최적의 고객 맞춤형 솔루션 구현을 목표로 소프트웨어 역량을 단계적으로 고도화할 예정이다. 현대차그룹 관계자는 “높은 수준의 소프트웨어 역량을 조속히 확보해 SDV 개발 체계의 조기 정착에 기여할 수 있을 것으로 기대한다“라고 말했다.

현대자동차는 주행 안정성을 개선한 연식변경 모델 ‘2023 스타리아’(사진)를 출시했다고 11일 밝혔다. 다목적차량(MPV)인 2023년 스타리아는 주행 안정성을 제고하는 기술을 새롭게 적용하고 트림별 사양을 강화해 상품성을 향상시킨 것이 특징이다. 현대차는 그룹 최초로 횡풍안정제어라는 신기술을 스타리아 전 모델에 기본 적용했다. 차체의 측면으로 강한 횡풍이 불 때, 횡풍 발생 방향의 전후면 바퀴를 자동제어 하는 방식으로 차량의 횡거동을 억제하고 회전 성능 및 접지성을 향상시켜 안정적인 주행을 가능하게 하는 기술이다. 투어러·라운지 모델은 탑승객이 보다 편리하게 물건을 보관할 수 있도록 러기지 네트와 후크를 개선했고 라운지 7인승 모델은 2열 시트의 착좌감을 더욱 강화했다. 현대차는 모빌리티 사업자 전용 ‘모빌리티9’에 이어 신규 트림 7인승 ‘모빌리티7’을 추가했다. 모빌리티7은 9인승에 비해 2열 탑승객의 편의를 고려해 2열 프리미엄 릴랙션 시트가 기본 적용되고 듀얼 와이드 선루프를 선택할 수 있도록 했다. 커스터마이징 아이디어 공모전을 통해 선정된 어린이 헤드레스트 등의 편의·레저 전용 개인화 용품을 추가 운영해 소비자의 다양한 욕구를 충족할 수 있도록 했다.

쌍용차를 인수하는 KG그룹이 회생 채권변제에 활용될 300억원을 추가로 쌍용차에 투자하기로 했다. 11일 자동차 업계에 따르면 KG그룹은 기존 인수대금인 3355억원에 300억원을 추가 투자할 계획인 것으로 전해졌다. KG그룹은 오는 26일 열리는 회생계획안 심리 및 결의 관계인 집회에서 회생 채권자들의 동의를 받기 위해 회생 채권 변제에 활용될 300억원 추가 투자를 결정했다. 쌍용차는 앞서 KG컨소시엄의 인수대금을 변제 재원으로 한 채무 변제 계획과 최종 인수예정자의 지분율 보장을 위한 주주의 권리 변경 방안이 담긴 회생계획안을 서울회생법원에 제출했다. 회생계획안에 따르면 총 변제 대상 채권은 약 8186억원이다. 이중 회생채권 약 3938억원에 대해서는 6.79%를 현금 변제하고, 93.21%는 출자 전환해 실질 변제율은 약 36.39%다. 쌍용차 협력사 340여개로 구성된 상거래 채권단이 회생 채권 변제율을 받아들일 수 없다고 반발하며 쌍용차 인수가 무산될 가능성이 있다는 우려가 나왔다. 이에 KG그룹은 300억원 추가 투자안을 상거래 채권단에 제안하며 설득에 나섰다. 300억원이 추가 납입되면 현금 변제율은 13.92%, 실질 변제율은 41.2%가 될 것으로 추산된다.

제주항공이 초특가 항공권 할인행사인 ‘찜(JJIM) 특가’ 예매를 시작한 첫날 항공권 6만여장이 판매됐다고 11일 밝혔다. 제주항공에 따르면 지난 9일 오전 10시에 시작된 행사에 첫날 87만명이 접속하며 제주항공 홈페이지와 모바일 앱, 웹의 접속이 일정시간 동안 지연되는 현상이 일어났다. 이는 코로나19 직후 진행됐던 2020년 5월 2차 찜 특가 당시 첫날 방문자수 19만4000여명 대비 약 4.5배, 지난해 2월 진행됐던 찜 특가 당시 31만8000여명 대비 약 2.7배 증가한 것이다. 행사는 오는 15일까지 일부 노선을 대상으로 홈페이지와 모바일 앱, 웹에서 진행되며 오는 10월30일부터 내년 3월25일까지 탑승이 가능한 항공권이다. 제주항공은 “최근 코로나19 재확산의 여파로 지금 당장 여행을 떠나기는 부담스럽지만 빠른 시일 안에 항공여행을 할 수 있으리라는 기대감을 자극한 것”이라며 “국제선의 경우 해외 여행일정을 세우는데 불안한 고객들의 우려를 반영해 일정변경 수수료 1회 면제혜택을 제공했다“고 밝혔다.