쌍용자동차가 7월 출시를 앞두고 있는 신차 토레스(TORRES)의 외관 이미지와 주요 사양을 공개하고 13일부터 사전계약을 실시한다고 밝혔다. 판매가격은 트림에 따라 △T5 2690~2740만원 △T7 2990~3040만원 수준으로 결정될 예정이고 정확한 가격은 공식 출시와 함께 공개된다. 쌍용차 관계자는 “ ‘어드벤처러스(Adventurous)’라는 브랜드 슬로건으로 출시되는 토레스는 기존 SUV(스포츠유틸리티차)들과 차별화된 쌍용차 고유의 헤리티지를 담았다”며 “세상에 없던 정통 SUV 스타일을 현대적 감각으로 재해석한 레트로 감성을 추가해 진정한 SUV 귀환을 바라는 고객의 열망을 담아 개발했다”고 설명했다. 이날 공개된 토레스의 외관 디자인은 정통 SUV다운 모습으로, 전면부는 짧고 반복적인 세로격자 모형의 라디에이터 그릴과 스키드 플레이트 일체형 범퍼를 적용해 강인한 이미지를 구현했다. 측면부는 직선형 캐릭터 라인과 측면 상단부의 다채로운 변화가 조화롭게 어우러졌고, 후면부는 스페어 타이어를 형상화한 핵사곤 타입의 리어 가니쉬와 리어 LED(발광다이오드) 콤비네이션 램프를 적용했다. 인테리어는 역동적인 외관에 맞춰 직선형의 운전석 공간을 통해 강인함과 함께 편안함을 느낄 수 있도록 버튼리스 디지털 인터페이스를 적용했다. 여유로운 703ℓ(VDA 기준)의 적재공간을 갖췄고 2열을 접으면 1662ℓ 대용량 적재가 가능하다. 쌍용차는 감성아웃도어 브랜드인 하이브로우와 협업한 ‘토레스 X 하이브로우 다목적 툴 캔버스’를 제작해 사전 계약 고객에게 증정하는 이벤트를 진행한다.

“한국시장에서 르노코리아자동차가 현대차·기아의 대안이 될 수 있습니다.” 스테판 드블레스 르노코리아자동차 사장은 지난 10일 한국자동차기자협회 주최로 경기 용인 르노테크놀로지코리아에서 열린 기자간담회에서 “르노코리아는 글로벌 자동차 업계의 3대 빅 플레이어(르노, 닛산, 길리)를 등에 업고 있다”며 이같이 밝혔다. 지난 2월 드블레스 사장의 취임 이후 사명이 르노삼성차에서 르노코리아자동차로 바뀌었고, 이어 5월 중국 최대 민영 완성차업체인 길리(지리)그룹 산하의 길리 오토모빌 홀딩스가 르노코리아의 2대 주주가 되는 변화를 겪었다. 르노와 길리그룹은 합작 모델을 국내에서 연구개발·생산해 2024년 내놓을 예정이다. 이에 따라 길리그룹이 르노코리아의 경영에 참여할 것이라는 관측도 제기되고 있다. 드블레스 사장은 “길리그룹과의 협업을 통해 신기술과 새로운 대규모 플랫폼을 활용할 수 있게 되기 때문에 한국시장에 대단히 큰 기회가 될 것”이라며 “길리그룹은 볼보, 다임러와도 파트너십을 구축했는데 이들 파트너십이 성공할 수 있었던 이유는 길리그룹이 전혀 경영에 참여하지 않았기 때문”이라고 강조했다. 르노그룹 남미시장 차량 개발 총괄 엔지니어를 비롯해 여러 문화권에서 신차 개발 경력을 가진 엔지니어 출신의 드블레스 사장은 르노코리아에서 친환경차 개발 프로젝트를 가속화할 것으로 예상된다. 르노코리아는 2026년 전기차(BEV)를 출시할 계획이다. 드블레스 사장은 “한국 자동차 시장에 대해 여러 데이터를 기반으로 예측해 볼 때 2026년 BEV의 비중은 20% 정도가 될 것으로 생각하기 때문에 2026년에 BEV를 출시하는 것은 빠르지도 늦지도 않다고 본다”며 “배터리 가격이 과거 ㎾(킬로와트)당 200달러에서 이제는 130달러까지 낮아졌는데, 더 나아가 100달러까지 더 낮아지게 되면 (BEV의 대중화가 가능한) 비용으로 맞출 수 있을 것”이라고 말했다. 르노그룹이 지난해 대대적 사업 개편과 함께 한국시장을 구조조정 1순위로 지목하며 르노코리아는 인력 감축 등의 구조조정을 겪었다. 드블레스 사장은 SM6와 QM6 풀체인지 모델 등 새 모델 출시 계획에 대해 “지난해 회사 사정이 전반적으로 좋지 않았기 때문에 2022년과 2023년 신차 출시를 위한 준비가 어려웠다”며 “현재의 최우선 과제는 르노그룹과 길리그룹을 좌우에 두고 (회사의 쇄신 프로젝트인) 오로라(로마 신화 속 여명의 여신) 프로젝트를 성공시키는 것”이라고 말했다.

팰리세이드의 페이스리프트(부분변경) 모델 ‘더 뉴 팰리세이드’가 국내 출시됐다. 2018년 말 출시 이후 매년 5만대 넘게 팔린 현대차의 대표 대형 스포츠유틸리티차(SUV) 모델이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이후 커지고 있는 대형 SUV 시장에 새로운 모델이 속속 가세하며 경쟁이 더욱 치열해질 전망이다. ◆새롭게 돌아온 패밀리카 팰리세이드 지난달 27∼28일 시승한 더 뉴 팰리세이드(캘리그래피)는 우선 외관이 한층 대담해지며 강렬한 인상을 풍겼다. 전면부의 그릴은 기존 모델보다 더 넓어지고 입체감이 돋보였다. 헤드램프, 주간주행등까지 이어지며 차체가 커 보이고 강인해 보이는 효과를 냈다. 차 전반적으로도 곡선 대신 직선을 강조했다. 주행을 시작하자 부드러우면서도 힘 있게 가속됐다. 고속도로에 진입해 반자율주행을 도와주는 주행보조 기능을 사용해 봤다. 더 뉴 팰리세이드에 적용된 고속도로 주행보조2(HDA2) 기능은 앞차와의 거리 조절, 차로 중앙 유지를 해 주는 기존 HDA 기능에 더해 방향지시등을 켜면 알아서 차선을 변경해 주는 기능이 추가됐다. 앞차의 속도에 맞춰 일정 간격을 유지하며 급가속·제동 없이 섬세하게 속도가 조절됐다. 운전 중 방향지시등을 켜지 않은 채 차선을 밟게 되자 진동으로 주의 신호를 주기도 했다. 다만 톨게이트 진입 구간 등 차선 표시가 일정하지 않은 길에서는 차로 중앙을 정확히 잡지 못해 주의가 필요해 보였다. 이 밖에 방향지시등을 켰을 때 측면에 설치된 카메라를 통해 사각지대를 계기판에 보여 주는 기능, 룸미러로 후방 화면을 보여 주는 기능 등 새로 추가된 충돌방지 보조 기능도 유용했다. 팰리세이드는 장거리 여행에 좋은 넓은 실내 공간을 갖춰 자녀를 둔 남성 소비자에게 인기를 얻으며 ‘아빠차’의 대명사로 불리고 있다. 7인승에서 확대형의 경우 8인승까지 가능하며 2열 벤치 시트 통풍 기능과 3열 시트 열선 기능 등으로 탑승자를 배려했다. 뒷좌석을 모두 접으면 편평하게 연결돼 캠핑이나 차박을 하기 편하게 구성됐다. 연비는 다소 아쉬웠다. 시내 주행 시 연비는 8∼9㎞/ℓ, 고속도로에서는 11∼12㎞/ℓ 수준을 나타냈다. 더 뉴 팰리세이드의 가격(개별소비세 3.5% 적용 기준)은 가솔린 3.8모델이 △익스클루시브 3867만원 △프레스티지 4431만원 △캘리그래피 5069만원이다. ◆커지는 대형 SUV 시장 코로나19 이후 인기몰이를 하고 있는 대형 SUV 시장에 현대차의 인기 모델인 더 뉴 팰리세이드가 가세하면서 시장은 더욱 활기를 띨 것으로 보인다. 팰리세이드는 2018년 12월 출시 이후 지난 4월까지 3년5개월 동안 18만8500여대가 판매되며 현대차의 대표 SUV로 떠오른 인기 모델이다. 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 국내 대형 SUV 판매량은 34만489대로 전년 대비 5.4% 증가했다. 전체 자동차 판매는 9.0% 감소했지만, 전 차종 중에서 대형 SUV만 전년 대비 판매가 늘어난 것이다. 전체 신차 중 대형 SUV의 비중도 2019년 11.0%, 2020년 17.0%에서 지난해 역대 최대치인 19.6%로 꾸준히 증가했다. 이는 지난해 대형 SUV가 잇달아 출시된 영향도 있지만 국내 여행 증가 등 소비자의 취향이 달라진 영향이 큰 것으로 분석된다. 코로나19 대유행 이후 차박이나 캠핑 등 가족과 함께하는 레저활동이 크게 늘어났기 때문이다. 올해 다양한 대형 SUV의 출시가 잇따르면서 신차 효과와 함께 대형 SUV 시장은 더욱 뜨거워질 것으로 보인다. 올해 초 쉐보레는 내외관 디자인과 편의사양을 개선한 2022년형 트래버스를 선보인 데 이어 4월에는 초대형 SUV 타호를 국내 시장에 내놨다. 타호는 1994년 출시 이후 미국에서 누적 판매량 기준으로 가장 많이 팔린 풀사이즈 SUV다. 쌍용차는 지난 1일 대형 SUV인 렉스턴 출시 20주년을 기념해 고급 편의사양을 기본 적용하고 상품성을 높인 올 뉴 렉스턴 시그니처 모델을 내놨다. 스웨덴의 전기차 브랜드 폴스타는 첫 SUV 모델인 ‘폴스타3’를 오는 10월 내놓으며 SUV 시장에 진출한다. 대형 전기 SUV로, 듀얼모터와 대형 배터리가 탑재될 예정이며 국제표준배출가스시험방식(WLTP) 기준 600㎞ 이상의 주행거리 인증을 목표로 하고 있다. 라이다(LiDAR) 센서와 엔비디아의 중앙집중식 컴퓨팅 기술 탑재를 통해 진보된 고속도로 자율주행 기능을 선보일 예정이다.

기아가 첫 목적 기반 모빌리티(PBV) ‘니로 플러스’ 1호차 전달식을 열었다고 10일 밝혔다. 전날 서울 강서구의 기아 강서 플래그십 스토어에서 개인택시 경력 16년 차인 기호경(64)씨가 니로 플러스 택시전용 모델을 인도했다. 기씨는 “니로 플러스는 올인원 디스플레이 등 택시 운행에 필요한 맞춤형 사양으로 주변 동료들 사이에서도 평이 좋은 차량”이라며 “내연기관 대비 연료비, 유지보수비를 절감할 수 있는 전기차량인데다 넓은 실내 공간도 확보돼 안전하게 운행할 수 있을 것 같다”고 소감을 전했다. 니로 플러스는 기아 PBV 사업의 본격적인 시작을 알리는 모델로 1세대 니로 EV를 기반으로 전고를 80mm 높이고 실내 구성을 최적화해 여유로운 공간을 확보한 것이 특징이다. 1회 충전으로 433km 도심 주행을 할 수 있으며 올인원 디스플레이에 내비게이션, 앱미터, 디지털운행기록계를 통합 적용했다.

한국타이어앤테크놀로지가 카고트럭용 신상품 타이어 ‘스마트플렉스 AH51’을 국내 시장에 출시했다고 10일 밝혔다. ‘AH31’ 상품의 후속으로 지난해 8월 유럽 시장에서 먼저 선보인 이 모델은 향상된 마일리지와 연비, 제동 성능을 갖춰 다양한 운행조건에서 최상의 성능을 발휘하는 것이 특징이다. 넓어진 트레드(노면과 닿는 타이어 표면) 블록 적용을 통해 마일리지 성능을 개선했고 내구 성능 강화를 위한 신규 컴파운드를 적용했다. 타이어의 마모가 진행됨에 따라 트레드 형상이 변화하는 히든 그루브 기술을 통해 마일리지 및 연비, 제동 성능을 최적화했다. 유럽 겨울용 타이어 필수 인증마크인 ‘3PMSF’를 획득해 겨울철 눈길에서도 안정적인 주행을 제공하고, 제동 성능을 높여주는 ‘S.R 커프’ 기술 등 한국타이어의 최신 기술을 적용했다.

렉서스코리아는 전동화 전략 ‘렉서스 일렉트리파이드(LEXUS ELECTRIFIED)’의 신호탄이 되는 뉴 제너레이션 NX 450h+와 NX 350h, 도심형 컴팩트 스포츠유틸리티차(SUV) UX 300e 모델을 출시할 예정이다. 오는 15일 공식 출시를 앞두고 사전 계약이 진행되고 있다. 뉴 제너레이션 NX는 기존 NX의 2세대 완전변경 모델이다. 렉서스 최초의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델인 NX 450h+ 프리미엄과 NX 450h+ F SPORT, 하이브리드(HEV) 모델인 NX 350h 프리미엄과 럭셔리 등 총 4개의 트림으로 출시된다. 뉴 제너레이션 NX는 렉서스 GA-K 플랫폼을 기반으로 설계돼 길어진 휠 베이스, 저중심 및 최적의 무게 배분을 구현했으며 새로운 U자형 패턴으로 바뀐 스핀들 그릴, 가로형 라이트바와 레터링 로고 등을 통해 차세대 렉서스 디자인을 선보인다. 파워트레인에는 고효율 2.5리터 4기통 엔진이 적용돼 NX 450h+는 시스템 총 출력 307마력, NX 350h는 시스템 총 출력 242마력의 성능을 발휘한다. 렉서스 첫 순수 전기차(BEV)인 UX 300e는 크리에이티브 어반 익스플로러라는 콘셉트로 태어난 도심형 컴팩트 SUV이자 UX의 BEV 모델이다. 세련되고 강렬한 외관, 기존 하이브리드 모델 대비 넓어진 트렁크 공간, 리어 퍼포먼스 댐퍼, 쉬프트 바이 와이어가 탑재된 간결하고 정확한 변속 기능, 확대 적용된 언더 커버를 통한 정숙한 드라이빙 등이 특징이다. 가속음이 없는 전기차의 속성 보완을 위해 가속페달 조작과 주행 모드에 따라 다른 사운드를 제공하는 액티브 사운드 컨트롤(ASC) 기능이 있다. 54.35 kWh의 리튬 이온 배터리가 탑재돼 1회 충전 시 최대주행거리는 233km(상온 복합 기준)이다. 렉서스는 이들 모델을 시작으로 다양한 전동화 모델을 선보일 계획이다. 앞서 지난해 12월 14일 토요타자동차는 일본 도쿄 메가웹에서 미디어 설명회를 개최하고 탄소중립을 향한 토요타와 렉서스의 전동화 상품 전략을 밝혔다. 토요타자동차는 전세계 각 지역의 에너지 사정과 다양한 고객의 니즈에 따라 HEV, PHEV, 연료전지차(FCEV)와 같은 다양한 전동화 라인업으로 탄소중립을 도모하며 중장기적으로 전기차의 풀 라인업도 강화해 나갈 예정이다. 렉서스는 2030년까지 전 카테고리에 전기차 모델을 도입해 전세계적으로 100만대를 판매하고, 2035년까지 전 세계에서 판매되는 렉서스 모델의 100% 전기차 실현을 목표로 하고 있다. 토요타자동차 관계자는 “‘지구 환경에 대한 공헌과 인류의 행복을 위해 행동하고 다가가는 기업’을 목표로 보다 나은 미래를 위해 전기차를 포함한 다양한 전동화 풀 라인업을 통해 고객에게 다양한 선택지를 제공해 나간다는 계획”이라고 밝혔다.

현대자동차가 아세안 최대 자동차 시장 인도네시아의 중심 자카르타에 브랜드 경험 공간인 ‘현대 모터스튜디오 스나얀 파크’를 개관한다고 9일 밝혔다. 자카르타의 중심지역 스나얀 파크 쇼핑몰 2층에 446㎡(약 135평) 규모로 조성됐으며, 지속가능한 미래를 위한 현대차의 친환경 모빌리티 비전을 경험해 볼 수 있는 다양한 콘텐츠가 마련됐다. ‘클린 모빌리티’를 콘셉트로 조성해 내부 인테리어의 작은 부분까지 친환경 자재를 사용했으며, 디지털 전시 방식을 채택해 탄소 배출을 줄일 수 있도록 설계됐다. 메인 전시 공간 중앙에는 현대자동차 EV(전기차) 콘셉트카 ‘프로페시’(Prophecy)가 있고, 벽면부터 천장까지 LED 미디어 월로 스튜디오 전체를 둘러쌌다. 미디어 월의 클린 모빌리티 비전 영상은 영국의 미디어 아트 그룹 유니버셜 에브리띵과의 협업으로 바닷속 버려진 플라스틱 쓰레기가 친환경 섬유로 재활용되는 과정을 생동감 있게 표현하는 등 3가지 테마의 옴니버스 영상으로 구성됐다. 개관과 함께 제페토 내 구축된 현대 모터스튜디오에서 방탄소년단이 출연한 Hyundai X BTS 영상 및 포스터와 함께 셀피를 찍는 아임 온 잇 챌린지 등 다양한 현장 프로그램도 진행한다.

대한항공은 해외여행 수요 회복에 맞춰 7월부터 장거리 주요 관광노선 운항을 순차적으로 재개한다고 21일 밝혔다. 인천∼라스베이거스 노선은 7월10일부터 운항이 재개된다. A330-200 기종으로 수·금·일 주 3회 운항한다. 밀라노와 빈(비엔나) 노선도 7월1일부터 각각 수·금·일 주 3회 운항이 재개된다. 대한항공 측은 “이번 3개 노선의 운항 재개에 따라 인근 지역으로의 여행도 한층 수월해질 것”이라며 “라스베이거스의 경우 그랜드캐니언까지 차량으로 3시간 정도밖에 걸리지 않고, 밀라노의 경우 스위스까지 육로 이동이 용이하며 비엔나는 인근인 체코나 크로아티아 관광까지 연계가 가능하다”고 설명했다. 대한항공은 7월 이들 세 노선의 운항 재개를 기념해 보너스 항공권 프로모션도 선보인다. 세 노선의 일반석 보너스 항공권을 예매할 때 편도 2500마일, 왕복 5000마일을 할인해 주고 대한항공카드로 보너스 항공권의 유류할증료와 세금을 결제할 경우 1000원당 1마일의 마일리지 추가 적립을 해 준다.

자동차 부품 생산업체 단체인 한국자동차산업협동조합이 9일 민주노총 화물연대에 총파업 중단을 요구했다. 자동차산업협동조합은 이날 발표한 호소문에서 “화물연대가 단체행동으로 자동차부품업체의 부품공급을 막고 자동차 생산에 차질을 초래하게 하는 것은 자동부품업체들의 생존권을 위협하는 것“이라고 밝혔다. 이어 “화물연대가 요구하는 안전운임제 일몰제 폐지와 품목 확대, 운송료 인상 등의 요구사항은 자동차업계 물류를 담당하는 화물차주와는 전혀 관련이 없으며, 또한 완성차 탁송 화물차주들은 안전운임제를 적용한 운임보다 높은 운임을 보장받아 왔다“며 “다른 업종의 이익을 위해 자동차 물류 종사자들이 피해를 입고 이로 인해 자동차부품업계가 돌이킬 수 없는 피해를 입고 있다“고 호소했다. 행정·사법 당국을 향해서는 “화물연대는 파업에 미참여하는 조합원 차량이 자동차공장에 들어가는 것도 막는 등 불법행위를 자행하고 있다”며 “화물연대의 집단행동으로 인해 자동차산업과 영세한 자동차부품업체들이 파국에 이르지 않도록 엄정하게 법 집행을 해주시길 간곡히 호소한다”고 밝혔다. 자동차산업협동조합은 “자동차부품업체들은 신속히 미래차 중심으로 전환을 준비해야 하는 가운데에서도 고용유지 및 확대를 최우선 목표로 삼고 있다”며 파업과 물류방해 행동을 중단할 것을 요구했다.

수소모빌리티+쇼조직위원회가 글로벌 수소 분야 혁신기술과 우수기업 발굴을 위해 ‘H2 이노베이션 어워드’를 개최한다고 8일 밝혔다. 한국자동차산업협회와 수소융합얼라이언스가 주최하며 이들 2개 기관과 한국산업기술평가관리원 등 3개 기관이 공동 주관하는 행사다. 미래 친환경 분야로 각광받고 있는 수소 산업 관련 기술을 보유한 국내외 기업을 대상으로 하며 출품 분야는 △수소생산 △수소저장 및 운송 △수소활용 등 총 3개다. 오는 7월 4일부터 22일까지 수소모빌리티+쇼 홈페이지에서 참가 신청할 수 있다. 대상 1개사(전체 부문, 상금 500만 원 및 상패)를 비롯해 6개사를 시상한다. 정만기 조직위원장은 “세계 각국이 수소산업 육성에 적극 나서고 있어 앞으로 수소생산, 저장, 이동 등 수소산업은 물론 관련 제조업과 서비스업도 예상보다 빠르게 성장할 전망”이라며 “어워드를 통해 우수 기술 기업을 적극 발굴하고 기술교류를 촉진함으로서 수소 가치사슬 전반에서 기술 기업들이 성장할 수 있도록 환경을 조성해갈 것”이라고 밝혔다.