LG에너지솔루션이 미래 고객들에게 친환경 에너지 산업의 핵심인 배터리의 역할을 널리 알리고 회사 비전과 경영철학을 공유하기 위해 글로벌 대학생 기자단을 운영한다고 2일 밝혔다. LG에너지솔루션은 한국, 미국, 중국, 유럽 등 세계 각국 대학생 24명으로 구성된 ‘배터리더스(Better Leaders)’ 1기를 최근 출범했다. 배터리더스는 배터리 산업을 선도하는 LG에너지솔루션, 미래를 이끌어 갈 크리에이터 리더들의 모임이라는 의미다. 이들은 앞으로 전 세계에서 전기자동차 산업과 배터리, 친환경 에너지, ESG(환경·사회·지배구조) 등 다양한 분야와 관련된 콘텐츠를 MZ세대(밀레니얼+Z세대) 눈높이로 제작할 계획이다. 글로벌 에너지 절약 챌린지, 친환경 에너지 정책 토론 등과 같은 활동을 진행하고, 미래 고객들에게 LG에너지솔루션의 사업비전과 경영철학을 알리는 역할도 맡는다. 참가자들은 월 활동비 등을 지원받고 우수 활동자는 향후 LG에너지솔루션 입사 지원 시 서류전형 면제 혜택도 제공받는다. LG에너지솔루션 측은 “이들과 함께 미래 첨단 산업인 배터리, 그리고 이를 선도하는 LG에너지솔루션의 미래 전략을 전 세계에 널리 알려 나갈 것”이라고 밝혔다.

1085조원. 지난 열흘 동안 삼성, SK, 현대차, LG, 롯데 등 5대 그룹을 포함한 주요 대기업 13곳이 잇따라 발표한 투자 계획 규모다. 자그마치 올해 정부 예산인 607조원의 두 배에 가까운 금액이다. 이들 그룹이 5년간 창출하겠다고 밝힌 일자리도 40만개에 달한다. 대기업들이 지금 앞다퉈 투자·고용 계획을 내놓은 것은 다분히 새 정부를 의식한 행보다. 새 정부가 갓 출범한 시점인 데다 계획 기간도 대통령 임기와 같은 5년 이내이기 때문이다. 민간 주도 성장 기조를 제시하고 있는 새 정부는 기업들의 투자 계획에 화답했다. 최근 윤석열 대통령은 “이제는 정부가 기업 투자를 가로막는 규제를 풀어 화답할 때”라며 “(기업들이) 모래주머니를 달고서는 글로벌 시장에서 경쟁하고 뛰기 어렵다”고 밝혔다. 사실 정권 초에 되풀이되는 익숙한 풍경이다. 역대 정부 출범 직후 각 그룹 총수가 일자리와 투자 계획을 앞다퉈 발표하고, 정부 주도로 대기업 투자·고용 계획을 집계하던 모습과 크게 다르지 않다. 문재인정부가 출범한 이후에도 삼성은 3년간 180조원 투자 계획을 내놨고 SK는 3년간 80조원을, 현대차는 5년간 23조원을 투자하기로 했다. 어떤 계기로든 세계 정상급 경쟁력을 가진 대기업들이 경제성장 잠재력이 갈수록 떨어지고 있는 국내에 대대적인 투자 계획을 내놓은 것은 그 자체로 반가운 일이다. 기업과 정부가 유연하게 소통하는 것도 긍정적이다. 아쉬운 것은 내용이다. 일부 기업의 발표는 주주를 대상으로 한 기업설명회 등에서 이미 내놨던 투자 계획을 5년 단위에 맞춰서 한번 더 제시하거나, 기존에 갖고 있던 중장기 계획 중 일부를 보완해 내놓은 것에 불과했다. 이런 계획은 하나 마나 한 결과를 낳는다. 그동안 정권 초에 기업들이 내놓은 투자 계획이 구체적으로 어떻게 진행되고 마무리됐는지 공개된 것을 보지 못했다. 결국 정권 맞춤형 보여주기식 계획으로 끝난 셈이다. 대내외 경제 변수에 탄력 있게 대응해야 하는 기업이 정부 출범에 맞춰 정형화된 투자·일자리 계획을 발표하는 문화 자체가 시대착오적이라는 지적도 나온다. 이번에 투자 계획 발표에 동참한 한 기업의 관계자는 “영리를 목적으로 하는 기업이 정치적 이유로 없던 투자 계획을 새로 만들기는 힘들다”며 “산업 환경이 크게 달라졌는데 사회적 분위기는 아직 이에 따라가지 못하는 것 같다”고 아쉬워했다. 대기업의 과감한 투자가 국내 경제 동력을 키우는 선순환으로 이어지려면 투자 계획을 발표한 기업 오너, 경영진의 의지가 분명해야 한다. 이번만큼은 5년 내 투자 계획과 이행 과정을 직접 챙기는 책임경영을 보여줬으면 한다. 기업의 국내 투자 활성화를 위한 규제 철폐 등 정부의 정책 의지와 지속성도 중요하다. “모래 주머니를 없애겠다”는 윤 대통령 말처럼 역대 정부에서도 ‘전봇대 뽑기’ ‘손톱 밑 가시 뽑기’ 같은 규제 개혁 약속이 있었지만 공염불에 그치곤 했다. 기업과 정부가 건강한 협력과 신뢰 관계를 구축한다면 굳이 정권 초에 떠들썩하게 ‘선물’을 주고받을 필요도 없을 것이다.

글로벌 차량용 반도체 공급난이 지속되면서 현대자동차와 기아의 5월 판매실적이 1년 전에 비해 소폭 감소했다. 2일 현대차는 지난달 국내 6만3373대, 해외 26만666대 등 총 32만4039대를 판매했다고 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간과 비교해 0.5% 감소한 것이다. 이 기간 국내 판매는 2.1% 늘었지만, 해외 판매는 1.1% 줄었다. 국내 시장에서 세단은 그랜저 7602대, 쏘나타 3990대, 아반떼 4918대 등 1만6544대가 팔렸다. 레저용 차량(RV)은 팰리세이드 4110대, 싼타페 2477대, 투싼 3722대, 아이오닉 5 3054대, 캐스퍼 4402대 등 2만570대가 판매됐다. 포터가 8299대, 스타리아는 2914대 판매됐다. 제네시스는 G80 4330대, GV80 1635대, GV70 2859대, GV60 724대 등 1만2234대가 팔렸다. 해외 시장에서는 26만 666대가 판매됐다. 기아는 5월 전년 동기 대비 4.9% 감소한 23만 4554대를 판매했다. 국내는 4.7%, 해외는 5.0% 감소한 수치다. 국내에서는 봉고Ⅲ가 5655대로 가장 많이 판매됐다. 승용 모델은 레이 3788대, K8 3636대, K5 2618대, 모닝 2258대 등 총 1만 4651대가 판매됐다. RV 모델은 카니발 5485대, 쏘렌토 5356대, 스포티지 4542대, 니로 2890대 등 2만 5208대가 판매됐다. 해외에서는 스포티지가 3만 3407대로 가장 많이 팔렸고 셀토스가 1만 7950대, 리오(프라이드)가 1만 4001대로 뒤를 이었다. 현대차·기아 관계자는 “반도체 부품 수급 차질 등으로 경영 불확실성이 지속되는 상황이지만 유연한 반도체 배분과 차량 생산 일정 조정 등으로 공급 지연에 미치는 영향을 최소화할 것”이라며 “경쟁력 있는 신차 출시 및 내실 있는 판매 전략 등을 통해 시장 점유율을 확대하고 수익성을 강화해 나갈 것”이라고 밝혔다.

쌍용자동차가 렉스턴 브랜드 20주년을 기념해 고급 편의사양을 기본 적용하고 상품성을 높인 올 뉴 렉스턴 시그니처 모델을 출시했다고 1일 밝혔다. 쌍용차 관계자는 “렉스턴은 ‘대한민국 1%’라는 브랜드 슬로건으로 국내 대형 프리미엄 SUV(스포츠유틸리티차) 시장을 개척하며 성장 발전시켜 온 대표 브랜드”라며 “렉스턴 브랜드를 사랑해주신 고객에게 감사의 의미를 담아 시그니처 모델을 출시하게 됐다”고 밝혔다. 올 뉴 렉스턴 시그니처는 최상위 트림인 더 블랙에 적용하고 있는 블랙 라디에이터 그릴과 블랙 하이그로시 패션 루프랙, 블랙 하이그로시 로워범퍼를 비롯해 휠아치&도어 가니쉬, 프론트 머드가드 등의 전용 사양을 기본 적용했다. 프레스티지 모델을 바탕으로 C필라에 위치한 시그니처 모델 전용 배지를 비롯해 3D 어라운드 뷰 모니터링 시스템과 운전석·동승석 통풍시트 등의 고급 편의 사양 등도 기본 적용했다. 이밖에 △4륜구동(4TRONIC) 시스템 △브라운 퀄팅 인테리어 △블랙 헤드라이닝 △2열 롤러 브라인드 △플로팅 무드스피커 등도 기본 적용했다.

현대자동차가 중소기업중앙회와 업무협약을 맺고 노란우산공제 소상공인에게 캐스퍼, 캐스퍼 밴(사진) 차량 구매 지원 혜택을 제공한다고 1일 밝혔다. 노란우산공제는 소기업·소상공인의 사업 및 생활 안정을 위해 중기중앙회에서 운영하는 공제 제도로, 전국 소기업·소상공인 중 25%가 가입돼 있다. 현대차는 이번 협약을 통해 캐스퍼와 캐스퍼 밴 구입 시 6개월 무이자 거치형 할부를 제공한다. 48개월의 할부 기간 중 초기 6개월의 거치기간 동안 이자도 납부하지 않고 이후부터 월 할부금을 납부해 초기 자금 부담이 작은 방식이다. 원금의 일부를 유예하는 유예형 할부 선택 시 금리를 인하해 주고, 매월 동일한 금액을 납부하는 표준형 할부를 60개월 이하 기간으로 선택 시 1%대 저금리를 적용하는 등 다양한 할부 혜택도 제공한다. 이밖에 전용 카드로 결제 시 캐시백, 차량 구매 시 계약금 10만원 지원 등도 제공한다. 혜택 대상은 노란우산공제 가입자 중 이달부터 12월까지 계약을 완료한 고객이다. 자세한 혜택은 캐스퍼 홈페이지에서 노란우산공제 회원 인증 후 확인할 수 있다.

국내에서 첫 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 오미크론 변이가 확진된 후, 역학 조사 과정에서 거짓 진술을 한 40대 여성에게 검찰이 징역형을 구형했다. 1일 법조계에 따르면 인천지검은 전날 인천지법 형사7단독 이해빈 판사 심리로 열린 결심공판에서 감염병 예방 및 관리에 관한 법률 위반 혐의로 기소된 인천 모 교회 목사의 아내 A씨에게 징역 8개월을 선고해달라고 재판부에 요청했다. 앞서 A씨는 지난해 11월25일 코로나19 확진 판정을 받은 후, 초기 역학 조사에서 방역 당국에 지인과의 접촉 사실을 숨겨 오미크론 변이가 확산되게 한 혐의로 재판에 넘겨졌다. A씨는 같은 해 11월 나이지리아에서 열린 기독교 관련 학술 세미나에 남편과 함께 참석했다가 인천공항으로 귀국한 뒤 지인의 차를 타고 귀가했으나, 확진 후 조사에서 방역 택시를 이용했다고 허위 진술한 것으로 조사됐다. A씨 부부는 12월1일 국내에서 처음으로 오미크론 변이 감염 판정을 받았다. 검찰은 “초범이고 범행을 자백하고 있으나 국내 첫 오미크론 확진 사례로 방역 절차를 무력화하고, 국내 확산까지 야기해 결과가 중하다”며 “우발적으로 보이지 않는 점 등을 판단해 선고해달라”고 밝혔다. A씨는 최후 변론에서 “그날 너무 피곤했고 정신도 없었으며, 잘못 진술 한 것은 맞다”며 “깊이 반성하고 있고, 앞으로는 절대 그런 일이 없을 것”이라고 정상 참작을 호소했다. A씨의 1심 선고공판은 7월7일 오후 인천지법에서 열린다.

국민의힘 원내대표를 지낸 김기현 공동선거대책위원장은 1일 문재인 전 대통령 사저 인근에서 펼쳐지는 시위를 두고 ‘윤석열 대통령 등이 나서야 한다’는 더불어민주당 주장을 겨냥해 “역지사지라는 말을 해주고 싶다”며 황당하다는 반응을 보였다. 김 위원장은 이날 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 글을 올려 “지금 양산 사저 앞 상황은 과거 박근혜·이명박 전 대통령에게 소위 문빠·대깨문·민주당 정치인들이 저지른 고약한 짓에 비견할 바가 되지 못한다”며 이같이 말했다. ‘문빠’와 ‘대깨문’은 문 전 대통령의 열성 지지자를 뜻하는 표현이다. 김 위원장은 보수 성향 단체 시위에 “법과 상식의 범위 내에서 다른 주민들의 기본권을 해칠 정도가 되어서는 안 된다”면서도, “다른 사람이면 모를까, 문 전 대통령과 그 측근들의 입에서 ‘평산마을의 평화’ 운운하며 고소·고발전 펼치는 건 용인할 수 없다”고 강조했다. 지금의 상황을 유발한 장본인은 문 전 대통령과 측근이라면서다. 앞서 문 전 대통령 내외는 대리인을 통해 지난달 31일 보수단체 소속 회원 4명의 고소장을 경남 양산경찰서에 제출했다. 피고소인들이 사저 앞에서 집회하는 동안 위법행위를 저질렀으며 이에 대한 처벌을 구한다는 내용이다. 구체적인 고소 내용은 우선 욕설 및 허위사실의 반복적 유포로 인한 모욕 및 허위사실 적시에 의한 명예훼손이다. 살인 및 방화 협박, 집단적인 협박 등으로 공공 안녕에 위협을 끼칠 것이 명백한 집회를 개최한 ‘집회 시위에 관한 법률’ 위반 등도 있다. 경찰은 절차에 따라 수사를 진행할 예정이다. 민주당에서는 박광온 의원이 “평산마을 시민으로 돌아간 문재인 전 대통령을 향한 욕설은 말로 옮길 수 없을 만큼 폭력적”이라며 SNS에서 언어폭력 규제 법의 도입을 검토할 때라고 적었고, 윤건영 의원을 비롯해 진성준·한병도 의원 등은 입장문에서 “평산마을의 평화를 지키는 것은 윤석열 정부의 의무”라며 반대단체 집회 제재를 강력히 촉구했다. 김 위원장은 “문 정권 5년 동안 온갖 불법과 범법으로 법 위에 군림하며 피비린내 나는 정적 숙청을 자행해온 사람들이 그로 인해 회복되기 어려운 극심한 고통을 겪은 피해 국민의 울분 섞인 항의에 일말의 반성도 없이 도리어 악담을 퍼붓는다”며 “적반하장식으로 고소·고발을 운운한다”고 날을 세웠다. 특히 2017년 제19대 대통령 선거를 앞두고 당시 후보이던 문 전 대통령이 자신의 열성 지지자가 다른 후보에게 보낸 ‘문자 폭탄’에 ‘경쟁을 흥미롭게 하는 양념 같은 것’이라고 말한 일도 끌어왔다. 그러면서 “상대 진영 인물이 막말 폭격을 받든 말든 자기 지지층만 보며 상처받은 사람에게 소금 뿌리는 행동도 서슴지 않는 친문 패권주의가 얼마나 위험한 것이었는지를 아직도 깨닫지 못한 것 같아 유감”이라며 “참 이율배반적”이라고 김 위원장은 지적했다. 김 위원장은 나아가 “더 이상 분열과 증오의 정치로 국민 갈라치기를 하지 말고, 고통을 겪어온 국민에게 미안한 마음으로 겸허히 양해를 구하는 게 어떨까 한다”는 말로 평산마을의 평화 이룩을 위한 문 전 대통령의 대응을 촉구했다.

문재인 전 대통령이 ‘팬덤 정치’에 올라탔다는 신평 변호사의 작심 비판에 고민정 더불어민주당 의원이 1일 “팬덤 정치는 김건희 여사가 가장 적극적으로 하고 있다”는 말로 되받아쳤다. 고 의원은 이날 오후 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 문 전 대통령 사저 인근 시위의 근본 원인이 문 전 대통령의 ‘팬덤 정치’ 방치라는 신 변호사 글 관련 기사를 공유하고, 이같이 주장했다. 이어 “윤석열 대통령은 이 상황을 더 이상 방관하지 말고 양산마을 주민들 고통을 해소하기 위해서라도 즉시 조치를 취해 달라”고 촉구했다. 이는 지난 대통령 선거에서 윤석열 대통령을 공개 지지했던 신 변호사의 SNS 글에 맞서는 것으로 읽힌다. 앞서 신 변호사는 같은 날 자신의 SNS에서 문 전 대통령을 겨냥해 “그는 기꺼이 팬덤 정치에 올라탔다”고 쏘아붙였다. 더불어 “임기 내내 내 편, 네 편으로 갈라치기를 했고 덕분에 임기를 40% 대의 지지율로 마감하는 최초의 성공한 대통령이 됐다”며 “끝날까지 새 정부를 당당하게 적대시할 수 있었다”고 꼬집었다. 문 전 대통령이 만든 ‘훌리건’이라는 집단의 반대편에 또 다른 ‘훌리건’이 생겼으며, 이로 인해 사저 인근에서 시위가 펼쳐진다는 취지의 주장도 그는 폈다. 신 변호사는 이를 문 전 대통령이 이끈 정부가 낳은 ‘음울한 유산’이라고 표현했다. 계속해서 신 변호사는 “그가 집 주위에 몰려든 훌리건을 엄청난 혐의로 고소하기 전, 이 모든 일이 자신의 판단 잘못으로 생긴 점을 솔직히 인정하고, 이를 사과하며 국민 통합을 호소했다면 얼마나 좋았을까”라고 적었다. 신 변호사는 진중권 전 동양대 교수도 비판했다. 그는 “진중권 교수는 문재인 전 대통령 집 주위의 시위가 윤석열 대통령의 방조로 생긴 듯이 주장한다”며 “진 교수는 평소 탁월한 감각으로 사회의 문제들을 지적하고 그 원인을 정확하게 찾아내었으나 이번에는 틀린 것이 아닐까 한다”고 말했다. 이는 진 전 교수의 SNS 게시글에 대한 반응이었다. 신 변호사에 앞서 진 전 교수는 SNS에 문 전 대통령 사저 인근 시위 비판 글을 올리면서, 이를 방조하는 이들은 악질이고 “5년 후에 윤석열도 똑같이 당할 것”이라고 썼었다. 이에 신 변호사는 “진중권 교수는 문재인 전 대통령 집 주위 시위가 윤석열 대통령의 방조로 생긴 듯이 주장한다”며 “윤 대통령이 일부 인사들의 훌리건 소동에 무슨 책임이 있나. 윤 대통령이 문 전 대통령 사저의 경비원처럼 소동을 나서서 뜯어말려야 한다는 건가”라고 되물었다.

제주항공이 자회사형 장애인표준사업장 모두락(樂) 카페와 함께 자원순환체계를 구축하고 우유팩 다시쓰기 캠페인에 동참한다고 31일 밝혔다. 제주항공과 모두락은 따뜻한 한반도 사랑의 연탄나눔운동과 전날 서울 강서구 제주항공 회의실에서 우유팩 다시쓰기 업무협약을 맺었다. 우유팩 다시쓰기 캠페인은 사내카페 모두락에서 사용한 우유팩을 세척한 후 따뜻한 한반도 사랑의 연탄나눔운동에 전달하고 이를 재생 화장지로 교환해 취약계층에 기부하는 방식으로 진행된다. 우유팩은 고급펄프로 만들어져 재활용 가치가 높은 자원으로, 월평균 700개의 우유팩이 수거될 것으로 예상하고 있다. 제주항공 관계자는 “이번 우유팩 다시쓰기 캠페인을 모두락에서 발생한 커피찌꺼기, 임직원들이 사용한 일회용컵 등의 재활용으로 확대할 계획”이라며 “ESG(환경·사회·지배구조) 경영 실천을 위해 꾸준히 노력할 것”이라고 말했다.

한국자동차연구원(한자연)이 중소벤처기업진흥공단(중진공)과 손잡고 미래차 산업 전환 생태계 조성을 위해 앞장선다. 두 기관은 26일 서울 양천구 중소기업유통센터에서 미래형 자동차분야로의 선제적인 전환 지원을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 업무협약은 미래형 자동차 분야 구조혁신을 지원해 중소·벤처기업이 산업 구조전환에 대응하고 차세대 성장동력을 창출하도록 하기 위한 것이다. 궁극적으로는 민간 중심의 자동차 산업구조 고도화로 이어질 수 있도록 구조혁신 선순환 체계를 구축하겠다는 계획이다. 협약에는 △미래형 자동차 분야 구조혁신 수요 공동 발굴 △기술 애로 및 정책 규제 발굴·해소 지원 △전환 성과 제고를 위한 기관별 사업 연계 및 우수성과 창출 등 전환 지원체계 구축을 위한 협약 내용이 포함됐다. 한자연은 미래차 전환 희망 기업에게 기술교육, 기술이전, R&D(연구·개발)지원사업 등을 집중 지원하며, 중진공은 구조혁신, 사업전환, 노동전환 고용안정 지원금, 스마트공장배움터 연수, 성장공유형자금투자 등을 지원키로 했다. 나승식 한자연 원장은 “미래차 분야의 정책·산업·R&D기술 등을 지속 개발하여 국내 자동차 업종의 선제적 대응이 가능하도록 노력할 것”이라고 말했다.