윤석열 대통령이 미국 시사주간지 타임지가 선정하는 ‘2022 세계에서 가장 영향력 있는 인물 100인’에 들었다고 대통령실이 23일 밝혔다. 대통령실은 타임지가 윤 대통령을 영향력 있는 인물 100인 중 지도자 부문에 선정했다고 전했다. 타임지는 지도자·개척자·예술가·혁신가·아이콘·거장의 6개 부문에서 총 100명을 선정했다. ‘오징어게임’을 연출한 황동혁 감독도 거장 부문에 이름을 올렸다. 타임지는 오는 6월 6일과 13일 관련 기사를 게재할 계획이다. 타임지는 2004년부터 매년 ‘세계에서 가장 영향력 있는 인물 100인’을 선정해 발표하고 있다. 역대 대통령 중 문재인 전 대통령과 박근혜 전 대통령이 각각 2018년과 2013년 지도자 부문에 선정된 바 있다.

올해 하반기 대구와 제주에서 자율주행차가 관광객을 태우고 셔틀 운행을 시작한다. 국토교통부는 ‘자율주행 모빌리티 서비스 사업’ 공모에서 오토노머스에이투지와 아이티텔레콤이 주관하는 컨소시엄을 각각 최종사업자로 선정했다고 24일 밝혔다. 오토노머스에이투지 컨소시엄은 대구 테크노폴리스와 국가산업단지에서 여객(수요응답형)·물류(배송서비스) 서비스를 할 수 있는 차량 플랫폼 및 관련 통신 인프라 기반을 구축할 계획이다. 컨소시엄에는 카카오모빌리티, KT, 현대오토에버, 뉴빌리티, 한국자동차연구원 등이 참여했다. 아이티텔레콤 컨소시엄은 제주공항 인근의 주요 관광 거점을 연계하는 순환형 자율주행 관광셔틀 서비스, 공항~중문호텔 간 캐리어 배송 서비스, 대중교통 셔틀버스 서비스를 제공할 계획이다. 컨소시엄에는 라이드플럭스, 광명 D&C, KAIST(카이스트), 제주연구원 등이 참여했다. 이번 공모사업은 민간 자율차 기반의 모빌리티 프로젝트에 대해 2년간 80억원(1·2차)의 보조금을 지원하는 사업이다. 각 컨소시엄은 6월부터 자율차 제작 및 인프라 구축을 시작해 이르면 10월부터 여객 운송 자율차가 우선 운행된다. 사업 기간 총 11대의 레벨 3 수준 자율차(아이오닉·쏠라티 등)가 제작·운영될 예정이다. 레벨 3은 비상시에만 운전자가 운전하는 조건부 자동화 자율주행을 뜻한다. 이번 사업에 투입되는 자율차는 기본적으로 자율주행 서비스를 제공하지만, 돌발상황 발생 등에 대비해 전문적으로 훈련받은 안전요원이 탑승한 상태에서 운행된다. 사업 과정에서 제작된 자율차는 사업 종료 시 국가가 환수해 각종 시험 운행, 데이터 수집 등의 용도로 산업계·학계·연구기관 등에 대여할 방침이다.

아시아나항공이 코로나19 대유행 이후 화물기로 개조한 A350을 다시 여객기로 되돌리며 리오프닝 준비에 착수했다고 23일 밝혔다. 아시아나항공은 이번 작업을 통해 A350 기내 바닥에 설치한 24개의 화물용 팔레트(화물 적재를 위한 철제 판넬)를 제거하고, 이코노미 좌석 283석을 재설치한 후 좌석 전원 공급 작업을 진행했다. 승객 안전과 편의를 위해 재설치된 좌석에 대한 안전검사도 추가로 마쳤다. 이번 개조 작업으로 복원된 A350 여객기는 오는 6월부터 미주, 유럽 등 장거리 노선 중심으로 투입될 예정이다. 아시아나항공은 코로나 장기화로 대비 늘어난 화물 수요에 대응하기 위해 지난 2020년 9월 전세계 항공사 최초로 A350 여객기를 화물기로 개조해 23톤의 화물 탑재가 가능한 화물기로 바꿨다. 이후 글로벌 항공 화물 수요 증가 추세에 따라 총 7대(A350 4대, A330 3대)의 여객기를 화물 전용으로 활용해 추가적으로 5만톤의 화물을 수송해 약 2800억원의 화물 매출을 올렸다. 아시아나항공은 화물 사업이 견조세를 유지함에 따라 남은 6대의 개조 화물기는 화물기로 지속 운영하고 추후 여객 수요 증가세에 맞춰 탄력적으로 운영한다는 방침이다.

해외 당국에서 진행 중인 대한항공·아시아나항공의 기업결합심사에 대응하기 위해 대한항공이 국내외 항공사들의 신규 진입까지 설득하며 총력을 기울이고 있다. 대한항공은 23일 “각국 경쟁당국으로부터 조속한 기업결합 승인을 받기 위해 5개팀 100여명으로 구성된 국가별 전담 전문가 그룹을 운영해 맞춤형 전략을 안정적으로 펼쳐 나가고 있다”며 해외기업결합 승인에 총력전을 펼치고 있다고 밝혔다. 대한항공은 필수신고국인 미국, 유럽연합(EU), 일본, 중국과 임의신고국인 영국, 호주에서 기업결합심사를 받고 있다. 이 가운데 미국, EU, 영국, 호주 경쟁당국은 기업결합 전과 비슷한 경쟁 환경을 유지할 수 있도록 신규 진입 항공사를 유치하도록 요구하고 있다. 대한항공은 “국내외 항공사를 신규 항공사로 유치하기 위해 최고경영진이 직접 해외 현지를 방문해 협력관계가 없던 경쟁사들에까지 신규 진입을 적극적으로 설득하고 있다”며 “다수의 항공사들이 신규 시장 진입에 관심을 표명하고 있어 머지않아 긍정적인 결과가 도출될 것으로 기대하고 있다”고 밝혔다. 2021년 3월 31일 최초 신고서를 제출한 미국의 경우 유나이티드항공이 통합에 따른 경쟁 제한성 문제를 제기해 기업결합심사 수준이 ‘간편’에서 ‘심화’ 단계로 높아져 대응을 집중하고 있다. 상세한 자료를 요구하는 세컨드 리퀘스트(2차 청구) 자료 제출과 신규 항공사 제시를 동시에 진행하는 방향으로 조속한 승인을 추진한다는 것이 대한항공의 설명이다. EU와 일본은 사전협의 절차를 진행 중이고, 중국은 2021년 1월 신고서를 제출한 이후 심사에 대응 중이다. 임의신고국가인 영국과 호주에서는 지난해 각각 사전협의 절차와 신고서 제출 후 절차가 진행 중이다. 한편, 대한항공은 계열사 ‘일감 몰아주기’ 과징금을 놓고 공정거래위원회와 벌인 소송전에서 최종 승소했다. 이날 법조계에 따르면 대법원 2부(주심 조재연 대법관)는 대한항공과 계열사 싸이버스카이, 유니컨버스가 2017년 공정위를 상대로 낸 과징금(14억3000만원) 부과처분 등 취소 청구 소송 상고심에서 대한항공 측의 승소로 판결한 원심을 최근 확정했다. 서울고법은 공정위 제출 증거만으로는 계열사에 귀속된 이익이 부당하다고 단정할 수 없다는 판단을 내렸고, 대법원도 이 같은 판단을 유지했다.

현대위아가 협동로봇과 자율주행 물류로봇(AMR) 등을 공개하고 지능형 로봇 시장에 본격 진출한다. 23일 현대위아는 이날부터 27일까지 경기 고양시 킨텍스(KINTEX)에서 열리는 국내 최대 생산제조기술 전시회 ‘SIMTOS 2022’에서 스마트 제조·물류 로봇을 처음으로 공개했다고 밝혔다. 이번 전시회에서 공개한 로봇은 협동로봇, 자율주행 물류로봇, 제조·물류 융복합 모바일 로봇(사진) 등이다. 협동로봇은 제조 현장에서 안전망이 없이도 작업자를 도와 함께 일할 수 있는 다관절 로봇으로, 이번에 공개된 2종은 들어올릴 수 있는 최대 무게(가반하중)가 각각 15㎏, 10㎏이다. 자율주행 물류로봇은 최대 적재 하중이 각각 1000㎏과 300㎏으로, 자율주행 기술을 이용해 별도의 가이드 없이도 작업장 안을 주행하며 물류를 이송할 수 있다. 제조·물류 융복합 모바일 로봇은 스스로 움직이며 부품을 이송하고 조립하는 로봇으로 협동로봇과 함께 조립 작업 전체를 자동으로 할 수 있다. 현대위아는 협동로봇과 물류로봇이 원활하게 생산현장에서 작업할 수 있도록 하는 ‘모바일로봇 스마트 통합관제’ 시스템도 선보였다.

차량 운전석에서 조수석까지 이어지는 초대형 곡선형 화면에서 고해상도의 맞춤형 콘텐츠를 즐길 수 있는 기술이 개발됐다. 현대모비스는 차세대 통합 운전석 시스템에 적용되는 ‘가변형 디스플레이’(스위블 디스플레이·사진) 기술을 세계 최초로 개발했다고 22일 밝혔다. 현대모비스 측은 “자율주행 차량에 최적화됐으며 초대형 커브드 화면이 움직이는 신기술“이라며 “이번 기술 개발로 최근 수요가 커지고 있는 차세대 차량용 디스플레이 시장에서 경쟁 우위를 선점할 수 있게 됐다”고 밝혔다. 이번에 개발된 가변형 디스플레이는 차량용 디스플레이 중에서 가장 큰 34인치짜리 화면이다. 초고해상도인 6K급 OLED(유기발광다이오드) 패널이 적용됐다. 현대모비스는 초대형 화면을 위에서 아래로 세 단계 꺾이는 곡선형 화면(멀티 커브드)으로 개발했다. 이는 사용자가 화면을 보기 쉽게 해주고 디자인 측면에서 심미적 효과를 낸다. 운전석과 조수석까지 넓게 펼쳐진 화면에서 각종 주행 정보와 내비게이션, 음악, 동영상 등 다양한 콘텐츠가 구현된다. 필요 시 운전석 안쪽으로 회전시켜 주행에 필요한 최소 정보만 표시한 작은 스크린으로 활용해 개방감을 확보할 수도 있다. 현대모비스는 이번 신기술 개발 과정에서 디스플레이를 정렬하는 기술과 위치 제어, 통합 칵핏 디자인 등 분야에서 국내외 특허 10건을 출원했다.

정의선 현대자동차그룹 회장이 21일과 22일 미국에 투자하겠다고 밝힌 분야는 로보틱스, 도심항공모빌리티(UAM)를 비롯한 미래 먹거리와 관련된 사업이다. 현대차그룹은 미국 조지아주에 건립할 전기차·배터리셀 공장에 더해 이 같은 미래 신산업에 100억달러 이상 투자에 나선다. 이를 통해 미국에서 미래 모빌리티 그룹으로의 전환에 속도를 내며 현지와 국내 산업 생태계에서도 선순환을 이루겠다는 계획이다. 이날 오전 11시 서울 용산구 그랜드 하얏트 서울 호텔에서 조 바이든 미국 대통령과 면담한 정 회장은 기자회견을 갖고 미국에 추가 50억달러(약 6조3000억원) 투자 계획을 밝혔다. 전날 조지아주에 건립하기로 전기차 전용 공장과 배터리셀 공장 투자 55억달러를 포함하면 총 105억달러 규모다. 이는 현대차그룹이 지난해 5월 발표한 74억달러보다 많은 것으로, 급성장하는 전기차 시장 선점과 신산업 분야 인재 확보를 위해 투자 규모가 커진 것으로 보인다. 현대차그룹은 미국에서 로보틱스, 도심항공, 자율주행 소프트웨어(SW), 인공지능(AI) 등의 주도권 경쟁에 나서고 있다. 이날 정 회장을 독대하며 예정된 15분을 훌쩍 넘겨 50여분을 할애한 바이든 대통령은 현대차그룹의 대규모 투자에 대해 “현대차그룹 덕분에 미 정부는 전동화 전환이라는 자동차 부문의 중요한 변화에 힘을 얻을 수 있게 됐다”며 “투자에 보답하기 위해 절대 실망시키지 않도록 노력할 것”이라고 화답했다. 현대차는 양일간 밝힌 미국 투자 계획을 통해 미국에서 본격적인 미래 성장 동력 확보에 나선다. 전날 현대차그룹은 조지아주 전기차 공장 건설 예정 부지에서 ‘현대차그룹·조지아주 전기차 전용 공장 투자 협약식’을 갖고 연간 30만대 규모의 전기차 전용 생산 거점을 마련하는 계획을 공식화했다. 공장 인근에 배터리셀 공장을 건설해 안정적인 배터리 공급망도 갖출 계획이다. 전기차 전용 공장 설립을 통해 현대차그룹은 미국 정부의 자동차 산업 제도와 정책 변화에도 유연하게 대응할 수 있을 것으로 보고 있다. 미국 정부는 전기차 보급 확대 정책과 자국에서 생산된 전기차에 이익을 주는 ‘바이 아메리칸(Buy American)’ 정책을 이어가고 있다. 현대차그룹은 미국 현지 투자를 통해 국내 연관 산업을 성장시키고 새로운 부가가치도 창출할 것으로 기대하고 있다. 현대차그룹이 2005년 미국 앨라배마 공장 가동 이후 지난해 기준 미국 내 판매량은 2배로 늘었고, 국내 생산과 수출액, 고용도 각각 12%, 79%, 26% 증가했다. 현대차그룹 관계자는 “이번 미국 전기차 전용 공장 및 배터리셀 공장 투자와 함께 현대차그룹의 미래 신사업 투자가 이뤄지면 이는 미국뿐만 아니라 한국 생태계에도 긍정 효과를 미치는 ‘제2의 앨라배마’ 효과가 나타날 것으로 기대하고 있다”며 “국내 전기차 생태계를 고도화하고, 글로벌 미래 자동차산업 혁신을 선도하는 허브 역할을 강화하게 될 것”이라고 밝혔다.

정의선 현대자동차그룹 회장이 22일 조 바이든 미국 대통령과 만나 2025년까지 미래 신사업 분야에서 미국에 50억달러(약 6조3000억원)를 추가로 투자하겠다고 밝혔다. 전날 미국 조지아주에 전기차 전용 공장을 짓는 데 투자하기로 한 55억달러와 합하면 총 105억달러를 대미 투자에 투입하는 것이다. 이날 정 회장은 그랜드하얏트서울 호텔에서 바이든 대통령과 면담한 뒤 기자회견을 갖고 이같이 밝혔다. 정 회장은 “미국에 진출한 지 40년이 된 현대차그룹이 단기간에 큰 성공을 거두었지만 이제 또 다른 미래를 준비하고 있다”며 “현대차그룹은 (조지아주 전기차 공장에 이어) 2025년까지 50억달러를 추가로 투자해 미국 기업들과 로보틱스, 도심항공, 자율주행, 인공지능(AI) 등 다양한 분야에서 협력을 강화할 계획”이라고 밝혔다. 전날 현대차그룹은 미국 조지아주에 전기차 전용 공장과 배터리셀 공장 신설 계획을 발표했다. 정 회장은 이어 “100억달러가 넘는 신규 투자로 현대차그룹은 미국 고객들에게 혁신적인 제품을 제공하고 전 세계적 과제인 탄소중립에도 기여하겠다”며 “현대차그룹은 2030년까지 미국에서 판매되는 차량 중 무공해 친환경 차량의 비율을 40∼50%까지 높이겠다는 바이든 행정부의 목표를 달성하기 위해 노력할 준비가 되어 있다”고 강조했다. 바이든 대통령은 현대차그룹의 투자 결정에 감사의 뜻을 전했다. 바이든 대통령은 “현대차그룹의 조지아주 전기차 전용 공장과 배터리셀 투자를 통해 8000명 이상 고용이 창출될 것”이라며 “조지아주 공장은 미국 국민들과 근로자들에게 엄청난 경제 혜택을 의미한다”고 밝혔다. 3일간의 방한 일정을 마무리한 바이든 대통령은 “한국에서 지난 이틀간 한·미 양국의 굳건한 협력을 더욱 공고히 하는 계기가 됐다”며 “이번 투자는 파트너십과 혁신과 가치의 가장 좋은 예시로, 전동화 전환의 미래는 한·미 양국의 유대감을 더욱 공고히 해 줄 것”이라고 의미를 부여했다.

현대자동차가 자사 전기차 고객 대상으로 구독형 전기차 충전 요금제 상품 ‘럭키패스 H’를 출시한다고 16일 밝혔다. 럭키패스 H는 매달 일정 비용을 내면 약정한 충전량 한도 내에서 충전 요금을 할인받을 수 있는 상품이다. ‘럭키패스 H 그린+’(월 약정량 1200kwh)와 ‘럭키패스 H 라이트+’(월 약정량 400kwh)등 두 가지 요금제를 선택할 수 있다. 주행거리 기준으로 각각 연 7만2000km와 2만4000km까지 충전요금이 할인된다. 고객이 제휴사인 에스트래픽의 급속 충전기를 이용하면 충전 요금의 50%를, 한국전력과 환경부의 급속 충전기를 이용하면 각각 20%와 5%를 할인 받는다. 에스트래픽과 한국전력의 완속 충전기를 이용하면 약정량에 상관없이 충전 요금의 10%가 무제한으로 할인된다. 요금 할인 혜택 외에도 충전 시 지불하는 요금의 3%를 추가로 적립할 수 있다. 현대차는 ‘럭키패스 H 그린+’ 요금제로 에스트래픽 급속 충전기를 이용하면 구독료 포함 연 최대 약 186만원의 할인 혜택을 받을 수 있을 것으로 추산했다. 마이현대(myHyundai) 앱을 통해 가입해 구독형 충전카드를 발급받아 사용하면 된다.

현대차그룹이 우리나라 고유의 난방 방식인 온돌을 활용한 차량 난방 기술을 공개했다. 현대차그룹은 15일 HMG 테크 사이트를 통해 ‘모빌리티 온돌’의 시트 구조와 배터리 열을 활용한 난방 구조를 미국, 일본, 중국, 유럽 등에 특허 출원했다고 밝혔다. 현대차그룹은 완전 자율주행을 전제로 별도의 주행 조작부 없이 탑승자가 이동하는 동안 휴식할 수 있도록 모빌리티 온돌 시스템의 승차 공간을 구성했다. 앞뒤 좌석을 서로 마주 보게 대칭으로 구성해 탑승자들이 소통할 수 있게 했다. 전기를 동력으로 사용해 플로어에는 대용량 배터리가 탑재돼 있고, 시트와 배터리 사이는 보조 배터리나 화물 적재 공간으로 활용할 수 있다. 도어 트림 내부에 접이식 테이블이 있어 물건을 올려놓거나 식사를 하는 등 다양하게 활용할 수 있도록 하고, 도어 트림 포켓도 넓은 수납 공간으로 바꿨다. 난방 체계는 온돌 난방과 유사하게 열의 전도를 활용하는 방식이다. 전기차를 운행하면서 발생한 배터리 열을 이용해 시트 밑에 깔린 파이프를 데워 열을 전달하는 방식으로 난방 효율을 높이는 것이다.