기아는 최광섭(사진) 경기 의정부지점영업부장이 누계 판매 4000대를 달성한 직원에게 주는 ‘그랜드 마스터’에 올랐다고 27일 밝혔다. 최 부장은 기아의 19번째 그랜드 마스터에 올랐다. 그는 1988년 기아에 입사해 연평균 120여대의 자동차를 판매하며 입사 34년 만인 올해 4000대 판매를 돌파했다. 최 부장은 “신입 시절 매일 100명이 넘는 고객을 만나고 퇴근하던 열정이 이어져 어느덧 그랜드 마스터라는 영광스러운 자리까지 온 것 같다”고 밝혔다.

현대차그룹이 활발한 사회공헌활동을 통해 우리 사회 곳곳에 작은 희망의 씨앗을 뿌리고 있다. 장애인의 이동권을 향상시키기 위해 차량 정비를 지원하고, 스타트업 육성과 차량 지원 캠페인 등 다양한 방식으로 사회공헌활동을 지속하고 있다. 기아는 사회공헌 사업인 ‘초록여행’을 통해 ‘장애인 가정을 위한 차량 경정비 지원 이벤트’를 진행 중이다. 코로나19 장기화로 인해 그동안 차량 정비에 어려움을 겪던 장애인 가정이 봄을 맞아 안전한 여행을 할 수 있도록 하기 위해 마련됐다. 장애인 가정의 소득, 장애 정도, 보유 차량 연식과 주행거리 등을 종합적으로 고려해 총 50가정이 지원 대상이다. 이들에게는 차량 점검, 엔진오일 교환, 소모품 교체 등 차량 경정비에 필요한 비용을 1가정당 최대 50만원까지 지원할 계획이다. 오는 5월 15일까지 초록여행 홈페이지에서 신청할 수 있다. 기아는 지난 2012년부터 경제적 여건이나 이동의 자유 측면에서 어려움을 겪고 있는 장애인의 이동권을 향상시키기 위해 초록여행을 운영하고 있다. 출범 이후 10년간 6만8000여 명의 장애인과 가족들에게 휠체어용 개조 차량 대여, 여행경비 지원 등 다양한 혜택을 제공해오고 있다. 앞서 지난 3월 현대차그룹은 경북 울진과 강원 삼척에서 발생한 대규모 산불 피해 복구와 이재민 지원을 위해 전국재해구호협회에 성금 50억원과 기본 생필품, 도시형 세탁 구호차량 4대, 통합 방역구호차량 1대 등을 지원했다. 피해 지역 차량 고객 대상 무상점검 서비스와 화재 피해 차량 수리비용 할인도 지원했다. 그동안 현대차그룹은 지역사회와 함께 동반성장을 위한 나눔경영에 힘써왔다. 2003년부터 매년 사회복지공동모금회에 성금을 기부해왔으며 올해까지 19년간 누적 기탁액은 3340억원이다. 현대차그룹은 현대차 정몽구 재단과 함께 2012년부터 임팩트 스타트업을 발굴해 육성하는 사업도 진행하고 있다. 임팩트 스타트업은 사회문제를 해결함으로써 사회적 임팩트와 수익을 동시에 창출하는 스타트업을 뜻한다. 2012년부터 2020년까지 ‘H-온드림 사회적기업 창업 오디션’의 이름으로 사업을 운영했으며, 2021년 사업명을 ‘H-온드림 스타트업 그라운드’로 변경해 사업 내용도 확대 개편했다. 이들 사업을 통해 지원한 창업 팀은 총 266개(중복 포함), 누적 창출된 일자리는 4588개다. 현대차그룹은 2010년부터 저소득·소외계층과 청년 창업, 지역아동센터, 헌혈 등 다양한 분야에서 기프트카를 활용한 캠페인을 전개하며 사회문제 해결과 공익 증진에 기여하고 있다. 지난해 12월 기프트카 캠페인은 12회째를 맞았다. 이번에는 사회적 금융기관인 사단법인 함께만드는세상(사회연대은행)과 함께 ‘기프트카 온에어’ 캠페인을 진행해 오는 5월까지 소상공인들이 온라인 시장에 성공적으로 진출할 수 있도록 지원할 예정이다.

LG화학의 ESG(환경·사회·지배구조) 실천 기부 앱 ‘알지?’를 통해 일상 속 기부를 실천한 참여자가 앱 출시 3개월 만에 1만명을 넘어섰다. 알지는 생활 속의 ESG 실천이 사회의 어려운 곳에 기부로 이어질 수 있도록 고안된 플랫폼이다. 사회적 갈등과 불균형, 환경문제 등을 제로로 만들기 위해 함께 반응하고 행동하자는 의미를 담았다. 알지에 가입한 1만여 명의 참여자는 3개월 동안 친환경 제품 인증샷 남기기, 바이오 원료 바로 알기 ○×퀴즈 풀기 등 다양한 미션으로 ESG를 실천하며 총 1억8500만원에 달하는 기부금을 모았다. 모인 기부금 중 일부는 경제적 어려움으로 재활치료를 받기 힘든 수현(가명)씨 등 3명을 지원하는 데 사용됐다. 열 번이 넘는 뇌 수술로 혼자 움직이는 게 어려웠던 수현씨는 알지의 기부 덕분에 재활치료를 이어가 전혀 움직이지 않던 왼쪽 발을 스스로의 힘으로 앞으로 내밀 수 있게 됐다. 기부금 일부는 온수매트와 이불 등의 난방용품과 겨울 의류로 전달돼 총 스무 가정이 추위 걱정 없이 겨울을 보낼 수 있었다. 난방비 부담으로 집에서도 패딩을 입고 지내던 어린이 가은(가명)이는 “온수매트 덕분에 따뜻하다”며 인증샷을 보내오기도 했다. 이외에도 LG화학은 환경보호를 위한 가로수 지키기 교육비 지원, 코로나19로 어려움을 겪고 있는 만성질환 어르신들의 건강을 위한 맞춤형 밥상 지원 등 17곳에 기부를 진행했고, 기부처를 확대해 나갈 예정이다. 신학철 LG화학 부회장은 “알지의 선한 영향력이 우리 사회에 큰 울림을 주고, 더 나은 미래를 만드는 데 기여하길 기대한다”고 밝혔다.

블록체인 기술을 활용해 게임을 즐기면서 수익도 얻는 ‘P2E(Play to Earn)’ 게임은 뜨거운 관심사다. 27일 서울 중구 은행회관에서 열린 ‘2022 세계게임포럼’에서는 폭발적으로 성장하고 있는 베트남 P2E 게임 시장의 현황과 국내에서 전개되고 있는 다양한 메타버스 사례가 소개됐다. 세 번째 발표자로 나선 트란 안 두이 마인드 벤처 최고경영자(CEO)는 베트남에서 큰 인기를 얻고 있는 P2E의 사례를 통해 게임시장의 잠재력에 대해 설명했다. P2E 게임 이용자는 게임을 즐기면서 캐릭터나 아이템에 대한 소유권을 가상화폐나 NFT(대체불가토큰)로 보상받을 수 있고, 이를 가상화폐 거래소에서 판매해 현금화할 수 있다. 베트남 스타트업 스카이마비스가 2018년 출시한 ‘액시 인피니티’는 이 같은 보상 방식으로 베트남을 넘어 동남아에서 큰 인기를 끌고 있다. 두이 CEO는 “2021년 이후 베트남 게임산업에서 많은 사용자가 기존의 게임에서 NFT 게임 시장으로 이동했다”며 “베트남에서 18∼34세에 속하는 젊은 세대가 전체 인구의 60% 이상을 차지하고 있다. 이들은 게임을 즐기는 주된 연령층이라는 점에서 베트남 게임산업은 매우 큰 잠재력을 갖고 있다”고 말했다. 이어서 마지막 발표를 한 배기동 KT 공간·안전·DX사업담당(상무)은 메타버스와 미래 기술에 대해 설명했다. 배 상무는 “메타버스라고 하면 게임을 많이 연상하는데 사실 디지털화된 현실세계도 메타버스의 한 분류”라며 “메타버스가 거품이라는 논란이 끊이지 않고 있지만 이용고객이 MZ세대 중심에서 다양한 연령대로 확산 중이고, 이제 본격적으로 생태계가 확장된다고 볼 수 있다”고 말했다.

정부의 자가격리 해제와 국제선 정상화 계획에 발맞춰 다양한 국제선 노선의 운항이 확대된다. 25일 아시아나항공에 따르면 장거리 노선 중에서는 인천-로스엔젤레스 운항이 주 4회 증편돼 코로나19 이전의 1일 2회(주 14회) 운항으로 회복된다. 기존 주 2회 운항하던 인천-시드니 노선은 주3회(수·금·일)로, 7월부터는 주 4회로 증편 운항할 계획이다. 아시아 노선 운항도 대폭 늘린다. 일본은 인천-오사카를 주 2회 증편해 매일 1회씩 운항하며, 인천-후쿠오카를 주 1회 증편해 주 3회로 운항한다. 동남아시아는 인천-하노이를 주 6회에서 7회로, 인천-프놈펜을 주 5회에서 주 7회로, 인천-호치민과 인천-마닐라를 주 7회에서 주10회로 각각 증편 운항한다. 인도 델리 노선은 운항 중단된 지 33개월만인 이달 29일 주 1회 운항 재개된다. 아시아나항공은 “총 9개 노선에 대해 주 18회 증편했으며, 이는 코로나 19이후 월간 최대 증편”이라며 ”공급 확대를 통해 고객 편의 제고와 수익성 개선이라는 두 마리 토끼를 모두 잡겠다”고 밝혔다. 에어부산은 5월부터 부산-후쿠오카 노선을 비롯해 6월에는 부산-다낭, 7월에는 부산-세부 노선 운항을 재개한다. 에어부산은 국제선 노선 확대를 통한 김해공항 조기 정상화에도 적극적으로 나선다는 방침이다. 에어부산은 “약 26개월 동안 중단된 해당 노선들은 여행객들이 가장 선호하는 대표 여행지”라며 “운항재개를 계기로 그동안 억눌렸던 해외여행 심리가 되살아나고, 수요 또한 폭발적으로 증가할 것“이라고 밝혔다.

현대자동차가 차량용 반도체 부족 현상 지속과 러시아의 우크라이나 침공 사태, 원자재 가격 상승 등의 글로벌 악재 속에서도 시장의 전망치를 뛰어넘는 1분기 실적을 냈다. 현대차는 올해 1분기 연결 기준 매출액은 전년 동기 대비 10.7% 증가한 30조2986억원, 영업이익은 전년 동기 대비 16.4% 늘어난 1조9289억원을 기록했다고 25일 발표했다. 1분기 영업이익은 2014년 2분기(2조872억원) 이후 7년 9개월 만의 최대 기록이다. 글로벌 시장에 판매된 차량(도매판매 기준)은 90만2945대로, 전년 동기와 비교해 9.7% 감소했다. 전체 판매량은 줄어들었지만 제네시스, 스포츠유틸리티차(SUV) 중심의 판매와 환율 상승 효과 등이 전체 물량 감소의 영향을 상쇄한 것이다. 지역별 판매 현황을 보면 국내 시장에서는 전년 동기 대비 18.0% 감소한 15만2098대를 판매했다. 아이오닉 5, 캐스퍼, G90 등 SUV와 제네시스 신차의 판매가 호조를 보였지만 반도체 공급 부족과 중국 일부 지역 봉쇄에 따른 부품 부족 현상이 일어났기 때문이다. 해외 시장에서는 전년 동기보다 7.8% 줄어든 75만847대가 판매됐다. 현대차는 향후 코로나19 대유행 진정과 반도체 부족 사태의 점진적인 안정화를 예상하면서도 중국 일부 도시 봉쇄로 인한 부품 수급 불균형, 지정학적 영향으로 인한 원자재 가격 급등 등 어려운 경영환경이 계속될 것이라고 전망했다. 다만 현대차는 작년 반도체 수급 차질로 차량 구매 대기수요가 올해까지 이어지며 자동차 산업 전반의 수요 자체는 견조할 것으로 전망했다. 현대차 측은 “고부가가치 차종 중심의 믹스 개선을 통한 점유율 확대 및 수익성 방어, GV60·GV70 전동화 모델, 아이오닉 6 등 주요 신차의 글로벌 출시를 통한 전기차 라인업 강화 등에 집중할 계획”이라고 밝혔다. 기아도 이날 깜짝 실적을 발표했다. 1분기 연결 기준 매출액이 전년 동기 대비 10.7% 증가한 18조3572억원, 영업이익은 전년 동기 대비 49.2% 늘어난 1조6065억원으로 모두 분기 기준 최대 실적이다. 1분기 판매량은 68만5739대로 전년 동기에 비해 0.6% 감소했다. 기아 관계자는 “높은 상품 경쟁력을 바탕으로 한 고수익 차량 중심의 판매 구조를 확보하고 인센티브 축소를 통한 제값 받기 가격 정책을 통해 평균 판매가격이 상승했다”며 “수익성이 높은 레저용차(RV) 판매 비중은 61.3%로 역대 최고 수준을 기록했고, 우호적 환율 효과가 더해져 수익성이 크게 개선됐다”고 밝혔다.

LG에너지솔루션이 RE100 전환(재생전기 100% 전환)에 속도를 내고 있다. 24일 LG에너지솔루션은 충북 오창 공장의 재생에너지 적용을 확대하기 위해 제주에너지공사·제주특별자치도청·제주 동복마을로부터 23GWh 규모의 풍력·태양광 ‘재생에너지 공급 인증서(REC)’를 구매했다고 밝혔다. 오창 공장의 재생에너지 전환율은 이번 REC 구매 등을 통해 지난해 16%에서 올해 50%까지 3배 이상 확대된다. RE100은 기업이 사용하는 전력량의 100%를 2050년까지 풍력·태양광 등의 재생에너지로 충당하겠다는 목표의 국제 캠페인이다. LG에너지솔루션은 지난해 4월 국내 배터리 업체 중 처음으로 RE100에 가입한 뒤 전 세계 생산 공장, 본사 및 연구소 등 사업장의 재생에너지 전환율을 빠르게 끌어올리고 있다. 중국 남경 전기차 배터리 1·2공장의 경우 올해 내 재생에너지 전환율이 100%로 확대된다. 유럽 폴란드 공장, 미국 미시간 공장의 경우 각각 2019년, 2020년에 이미 RE100 목표를 조기 달성한 상태다. LG에너지솔루션은 올해 전 세계 모든 생산 공장의 재생에너지 전환율을 60% 이상으로 확대할 수 있을 것으로 전망하고 있다. 권영수 LG에너지솔루션 부회장은 “재생에너지 투자 확대, 고객 및 투자자의 기후변화 대응 요구 증대로 RE100 전환의 필요성이 점점 커져가고 있다”며 “배터리는 탄소 중립 시대의 핵심 제품으로 앞으로도 탄소 배출 저감의 모범 기업이 될 것”이라고 말했다.

현대자동차그룹과 롯데그룹, KB자산운용이 공동으로 전기차 초고속 충전 인프라 구축에 나선다. 현대차그룹과 롯데그룹의 유통시설 등을 활용해 오는 2025년까지 초고속 충전기 5000기를 전국에 설치하는 것이 목표다. 현대차그룹은 20일 서울 송파구 시그니엘 서울에서 롯데그룹, KB자산운용과 ‘전기차 초고속 충전 인프라 SPC(특수목적법인)’ 설립 추진을 위한 협약을 체결했다고 밝혔다. 이날 협약식에는 공영운 현대차그룹 사장, 이동우 롯데지주 대표이사, 이현승 KB자산운용 대표이사 등이 참석했다. 이들 회사는 사업 모델과 구체적인 운영 방안을 검토한 뒤 연내 본격적인 SPC 사업을 개시할 예정이다. 최대 200㎾급의 전기차 초고속 충전기를 충전 사업자 등에 임대하는 초고속 충전 인프라 사업 모델을 개발해 2025년까지 전국 주요 도심에 초고속 충전기 5000기를 설치할 예정이다. 이는 초고속 충전기 2500대를 운영하는 것으로, 1대당 2기의 충전 커넥터가 설치된다. 이들 회사는 충전 사업자들이 초고속 충전기 임대 사업을 활용하면 사업 초기 비용 부담이 줄어들어 주요 도심에 초고속 충전 인프라가 빠르게 확산될 것으로 기대하고 있다. 현대차그룹은 전국 현대차그룹의 영업 지점, 서비스 센터 및 부품 사업소 등 주요 도심 사업장을 전기차 초고속 충전기 설치 부지로 제공한다. SPC 사업 모델을 현대차그룹의 전기차 충전 서비스 플랫폼(E-CSP)과 연계한 고객서비스도 제공한다. 롯데그룹은 초고속 충전기 보급 확대를 위해 전국 도심 내 주요 유통시설을 초고속 전기차 충전기 설치 부지로 제공한다. KB자산운용은 인프라 펀드를 조성해 재무적 출자자로서 투자하고, 전기차 초고속 충전 인프라 사업에 필요한 자금을 지원한다. 현대차그룹 관계자는 “현대차 아이오닉5, 기아 EV6 등 고전압 배터리 충전 시스템 적용 전기차의 보급 확대에 발맞춰 초고속 충전 인프라 조성을 위해 다방면의 노력을 기할 것”이라며 “정부의 친환경차 보급 확대 정책에 맞춰 중장기적으로 국내 전기차 충전 사업의 확장에 기여하며 전기차 충전 생태계를 이끌어 갈 것”이라고 말했다.

한국GM이 다음달부터 부평 2공장을 1교대로 전환하고 연내 1200여명의 인력을 다른 공장으로 전환 배치한다. 한국GM은 19일 노동조합과 이러한 내용의 고용 안정과 사업장 인력 배치 전환에 대한 합의를 이뤘다고 20일 밝혔다. 한국GM 노사는 지난 3월 31일부터 노사 고용안정특별위원회를 개최하고 협의를 진행해왔다. 합의 내용은 △부평 2공장을 5월 1일부터 1교대제(상시 주간제)로 전환 운영 △생산 확대가 예상되는 부평공장 및 창원공장으로 연내 1200여명 규모의 사업장 간 인력 배치전환 △주거 및 이사 지원 등 배치전환 대상자 처우 등이 포함된다. 부평2공장은 단종을 앞둔 말리부와 트랙스 등을 생산하고 있어 가동률이 떨어진 상태다. 한국GM은 “이번 노사 간 합의로 회사의 지속가능성과 경쟁력을 확보해 2018년 핵심 이해관계자들과 약속한 경영정상화 계획을 차질없이 이행해 나갈 수 있게 됐다”며 “현재 부평공장에서 생산 중인 트레일블레이저와 내년부터 창원공장에서 생산에 돌입하는 차세대 글로벌 신차 등 두 개의 글로벌 제품을 바탕으로 연간 50만대 규모의 생산 체제를 구축, 경영정상화를 달성할 계획”이라고 밝혔다.

LG에너지솔루션 등 국내 기업들이 인도네시아에서 전기차 밸류체인(가치사슬) 구축을 위해 11조원 규모에 달하는 대규모 프로젝트를 추진한다. 18일 LG에너지솔루션에 따르면 LG컨소시엄과 인도네시아 니켈 광산 국영기업 안탐(Antam), 인도네시아 배터리 투자회사 IBC 등은 지난 14일 인도네시아 현지에서 전기차 배터리 밸류체인 구축 투자와 관련한 ‘논바인딩 투자협약’을 체결했다. LG컨소시엄에는 LG에너지솔루션과 LG화학, LX인터내셔널, 포스코홀딩스, 화유가 포함됐다. 체결식에는 인도네시아 투자부 및 국영기업부 등 정부 관계자와 LG에너지솔루션 관계자들이 참석했다. 인도네시아는 배터리 핵심 소재인 니켈의 매장량과 채굴량 모두 세계 1위를 차지하고 있다. LG컨소시엄은 광물, 제·정련, 전구체, 양극재, 셀 생산에 이르는 완결형 밸류체인 구축을 위해 추진하는 대규모 프로젝트의 하나로 이번 협정을 체결했다. LG컨소시엄의 총 프로젝트 규모는 90억달러(약 11조772억원)에 이르는 것으로 알려졌다. LG에너지솔루션이 원재료 밸류체인 구축을 위해 이 같은 대규모 프로젝트를 추진하는 것은 사실상 처음이다. LG컨소시엄은 이번 프로젝트를 통해 수억t에 이르는 대규모 광물 공급망을 안정적으로 확보할 수 있게 될 것으로 보인다. 최근 니켈, 리튬 등 배터리 원재료의 가격이 천정부지로 치솟아 배터리업체들에 큰 부담이 되고 있는 상황이다. LG에너지솔루션은 “이번 프로젝트로 경쟁력 있는 원재료의 안정적인 확보를 통해 배터리사업 역량과 수익성을 제고할 수 있을 것으로 기대하고 있다”고 밝혔다. 현지 언론 등에 따르면 중국 최대 전기차 배터리기업 CATL도 같은 날 인도네시아 정부와 유사한 협약을 체결했다. CATL 프로젝트의 총 규모는 약 60억달러로 전해졌다. 다만 LG컨소시엄과 CATL의 이번 협정은 구속력이 없는 기본 협정이어서 최종 계약까지는 다소 시간이 걸릴 전망이다. 인도네시아 정부는 현지 언론에 “인도네시아가 세계 최대 배터리산업 국가 중 하나가 되기 위한 중요한 단계에 왔으며, 전 세계 배터리산업의 글로벌 공급망에 진입할 수 있게 됐다”는 평가를 전했다.