지난해 전세계에서 전기동력차가 666만대 판매되며 전년도보다 2배 이상 성장한 것으로 나타났다. 5일 한국자동차산업협회는 ‘2021년 주요국 전기동력차 보급현황 분석’ 보고서를 통해 이같이 밝혔다. 지난해 세계 자동차 시장은 공급망 불안과 코로나19 확산으로 인한 생산지연 등으로 4%대의 완만한 회복세를 보였다. 이에 비해 전기동력차는 전년대비 110.7%의 높은 성장률을 나타냈다. 순수전기차는 전년대비 119%가 증가한 473만대, 플러그인 하이브리드는 92.6%가 증가한 192만대, 수소전기차는 86.3% 증가한 1.55만대가 판매됐다. 이에 따라 자동차시장에서 전기동력차 점유율은 2020년 3.9%에서 지난해 7.9%로 확대됐다. 지역별로 중국은 전년 대비 166.6%가 증가한 333만대로 세계 전기동력차 시장점유율 50%를 차지했다. 유럽은 전년 대비 66.1%증가한 234만대로 점유율 35.1%를 차지했다. 우리나라는 전년 대비 103.8% 증가한 12만9000대가 판매되며 점유율 9위를 유지했다. 제작사별로는 테슬라가 104만5072대를 판매하며 1위를 지켰다. 폭스바겐그룹(70만9030대), 중국 BYD(59만5089대), GM 그룹(51만5584대), 현대·기아차 그룹(34만8783대)이 뒤를 이었다. 정만기 자동차산업협회 회장은 “2021년 전기동력차 시장 확대는 보조금과 인프라 구축, 세제지원 등 각 정부의 지원정책에 힘입은 크다”면서 “획일적 규제 위주 정책보다는 충전인프라 구축, R&D(연구·개발)세제 지원, 부품업체들의 구조조정 원활화 등 인센티브 위주 정책이 필요할 것”이라고 밝혔다.

현대모비스가 초등학교 교실을 공기정화식물로 꾸미는 ‘교실 숲’ 프로젝트를 진행한다. 현대모비스는 이날 식목일을 맞아 본사와 연구소가 있는 서울과 용인의 초등학교에 화분 1250개를 순차적으로 전달했다고 밝혔다. 현대모비스 임직원 600여명이 지난 3월 초부터 직접 키운 공기 정화 식물들이다. 교실 숲 조성 프로젝트는 숲 조성을 전문으로 하는 사회 혁신 기업 트리플래닛과 함께 만든 사회공헌 프로그램이다. 현대모비스는 올해 총 10개 학교에 2500개 화분을 기증하고 환경 교육 콘텐츠도 제공해 학생들이 환경 수업을 받을 수 있도록 지원할 계획이다. 이현복 현대모비스 ESG사무국장(상무)은 “임직원들이 현장이 아니더라도 회사나 가정에서도 자연스럽게 친환경 사회공헌 활동을 할 수 있다는 점이 교실 숲 프로젝트의 매력적인 측면”이라고 강조했다.

현대모비스가 초등학교 교실을 공기정화식물로 꾸미는 ‘교실 숲’ 프로젝트를 진행한다. 5일 현대모비스는 식목일을 맞아 본사와 연구소가 있는 서울과 용인의 초등학교에 화분 1250개를 순차적으로 전달했다고 밝혔다. 현대모비스 임직원 600여명이 지난 3월 초부터 직접 키운 공기정화식물들이다. 이번 프로젝트는 숲 조성을 전문으로 하는 사회혁신 기업 트리플래닛과 함께 만든 사회공헌 프로그램이다. 현대모비스는 올해 총 10개 학교에 2500개 화분을 기증하고 환경교육 콘텐츠도 제공해 학생들이 환경수업을 받을 수 있도록 지원할 계획이다. 이현복 현대모비스 ESG사무국장(상무)은 “임직원들이 현장이 아니더라도 회사나 가정에서도 자연스럽게 친환경 사회공헌활동을 할 수 있다는 점이 교실 숲 프로젝트의 매력적인 측면”이라고 밝혔다.

에디슨모터스 컨소시엄이 서울회생법원의 쌍용자동차 회생계획안 배제 결정에 반발해 대법원에 특별항고를 제기했다. 에디슨모터스의 관계사 에디슨EV는 5일 서울회생법원이 내린 회생계획안 배제 결정에 대해 불복해 특별항고를 제기했다고 공시했다. 앞서 지난 28일 쌍용차는 에디슨모터스 측이 인수대금 예치 시한까지 잔여 인수대금 예치의무를 이행하지 못함에 따라 인수·합병(M&A) 투자 계약이 해제됐다고 밝혔다. 이에 에디슨모터스는 다음날 서울중앙지법에 쌍용차의 M&A 투자계약 해제 효력의 정지 등을 요구하는 가처분 신청을 제기하며 계약금으로 지급한약 305억원에 대한 쌍용차의 출금 금지도 함께 청구했다. 에디슨모터스 측은 인수인의 지위를 잃더라도 새로운 컨소시엄을 구성해 쌍용차 인수를 계속 추진할 계획이라고 밝혔다.

지난달 수입차 신차 출시 효과로 판매량이 전월 대비 30% 가까이 증가했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 올해 3월 수입 승용차 신규등록대수가 전월 대비 28.1% 증가한 2만4912대로 집계됐다고 5일 밝혔다. 임한규 KAIDA 부회장은 “일부 브랜드의 신차효과 및 물량확보 등으로 전월 대비 증가했다”고 설명했다. 다만 1년 전과 비교하면 8.7% 감소한 것으로 나타났다. 3월까지 1분기 누적 판매대수(6만1727대)도 전년 동기(7만1908대)보다 14.2% 감소했다. 3월 브랜드별 등록대수는 메르세데스-벤츠가 8767대로 가장 많았고, 이어 BMW(6837대), 볼보(1309대), 미니(1273대), 아우디(1155대), 폭스바겐(1053대), 포르쉐(951대), 렉서스(554대), 지프(536대), 토요타(526대) 순이었다. 배기량별 등록대수는 2000cc 미만 1만3794대(55.4%), 2000cc~3000cc 미만 7974대(32.0%), 3000cc~4000cc 미만 1290대(5.2%), 4000cc 이상 281대(1.1%)였다. 가장 많이 팔린 모델은 메르세데스-벤츠 E 250(1098대), 메르세데스-벤츠 E 350 4MATIC(904대), 비엠더블유 520(677대) 순이었다.

대한항공은 4월 1일 부로 정기 임원인사를 단행한다고 30일 밝혔다. 2019년 12월 이후 2년 만이다. 송보영 상무를 포함한 4명이 전무로, 최현오 수석부장 등 총 11명이 신임 상무로 각각 승진한다. 대한항공은 “장기화된 코로나19 대유행 위기 상황 속 불확실한 경영환경을 타개하고, 원활한 아시아나항공 인수·통합을 통해 대한민국 항공산업의 위기를 극복할 수 있도록 전사적 역량을 집중하는데 초점을 맞췄다”고 설명했다. 대한항공은 향후 코로나19 이후 시대의 여객 수요 확대에 선제적으로 대응해 글로벌 항공시장을 선도할 수 있도록 노력하는 한편 아시아나항공 인수·통합의 선결조건인 해외 경쟁당국의 기업결합심사에 적극 대응해 나갈 계획이다. ◆전무 승진 △송보영 △김완태 △박희돈 △변봉섭 ◆상무 승진 △최현오 △정찬우 △한경훈 △이길호 △정유태 △김용욱 △이시우 △이태일 △이승만 △서호영 △이민수

SK이노베이션의 윤활유 사업 계열사 SK루브리컨츠가 데이터센터 액침냉각 시스템 전문기업인 미국 GRC에 2500만달러(약 324억원) 규모의 지분을 투자했다고 30일 밝혔다. SK루브리컨츠는 29일(현지시각) 미국 휴스턴 법인에서 차규탁 SK루브리컨츠 차규탁 사장, 피터 폴린 GRC 최고경영자(CEO) 등 양사 관계자들이 참석한 가운데 지분 투자 체결식을 개최했다. 양사는 냉각유와 데이터센터 액침냉각 시스템을 함께 개발하고 표준·상업화를 빠르게 추진해 시장 지배력을 강화한다는 계획이다. 액침냉각 시스템의 탄소감축 기여도를 공식적으로 인정 받을 수 있도록 탄소 배출권 확보도 추진할 계획이다. 데이터센터 액침냉각은 냉각유에 데이터서버를 직접 침전시켜 냉각하는 차세대 열관리 기술로 냉각효율이 매우 뛰어난 것으로 알려졌다. 기존 공기 순환을 이용한 공냉식 대비 냉각전력이 크게 감소돼 전체 전력소비량을 약 30% 줄일 수 있다. SK루브리컨츠는 윤활기유와 윤활유 비즈니스 영역에서 보유한 역량을 바탕으로 열관리 사업을 미래 먹거리로 집중 육성, 액체 기반 종합 열관리 솔루션 제공사로 성장해 나간다는 목표다. 차 사장은 “GRC 지분 투자를 바탕으로 양사 협력을 극대화함으로써 해당 시장을 선점하는 한편, 중장기적으로는 액체 기반 종합 열관리 솔루션 제공 기업으로 성장해 파이낸셜 스토리 실행을 가속화해 나갈 것”이라고 밝혔다.

“전 세계적으로 육류 대신 건강과 환경에 좋은 식물성 단백질을 선호하는 가치소비가 트렌드로 떠오르고 있습니다.” 풀무원의 PBPF(식물기반단백질식품) 사업부 DM(도메인 매니저)을 맡고 있는 황호성(사진) 상무는 29일 세계일보와의 서면 인터뷰에서 풀무원이 식물성 지향 식품을 미래 먹거리로 낙점한 이유에 대해 이같이 말했다. 황 DM은 “탄소배출을 줄일 수 있도록 육류 사용을 최소화하고 있다. 또 식물기반 원료를 사용한 식품과 건강한 로하스(LOHAS) 식단을 제공해 건강을 지키고 지속가능성을 실천하고자 식물성 제품 개발에 집중하고 있다”며 “식물성 단백질이 동물성 단백질을 완벽히 대체할 것으로 보기는 어렵지만 식물성 단백질 시장은 꾸준히 성장할 것”이라고 밝혔다. 식물기반식품협회 등에 따르면 미국 식물성 단백질 식품 소비는 2020년 기준 전년 대비 57% 상승했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 대유행 이후 건강에 대한 관심이 더욱 높아졌기 때문이다. 풀무원은 식물성 지향 식품을 크게 식물성 고단백식, 식물성 저당질식, 식물성 대체육으로 나누고 제품을 잇따라 내놨다. 식물성 고단백식은 단백질 섭취를 늘리는 데 중점을 둔 제품들로 ‘고단백 두부바’가 대표적이다. 식물성 저당질식은 한국인이 많이 섭취하는 탄수화물(당질)을 줄여 줄 수 있는 제품으로 ‘두부면’ 등이 있다. 고기와 같은 식감·질감·형태를 구현한 식물성 대체육 제품은 지난해 말 ‘식물성 직화불고기 덮밥소스’를 시작으로 닭고기 대용 식품 등이 출시될 예정이다. 풀무원은 미국, 중국, 일본을 중심으로 해외 사업도 본격화하고 있다. 황 DM은 “육류 섭취가 많은 미국에서는 고기와 같은 질감을 구현하는 것이 중요하고, 저당질 식사에 대한 인식이 높은 일본에선 당질을 줄이고 두부의 장점을 살리는 데 집중하고 있다”며 “중국에서는 현지에서 인기인 만두와 파스타에 들어 있는 고기를 식물성 고기로 대체하는 데 더욱 신경 쓰고 있다”고 말했다. 임파서블푸드, 비욘드미트 등 전 세계 여러 회사에서 대체육 상용화에 나서고 있지만 여전히 높은 가격, 기존 고기와 다른 맛 등은 대체육 대중화의 걸림돌이다. 황 DM은 “동물성 단백질을 대체하기 위해 혁신기술인 유사 육색 성형기술 분야에서 맛을 보완하고 원가 경쟁력을 강화할 수 있는 기술 개발이 지속적으로 이뤄지고 있으며, 대체육 분야에선 세포 배양기술, 미생물 활용기술, 3D 프린팅기술 등도 활발하게 개발되고 있다”면서 “기술 혁신이 지속된다면 소비자가 원하는 맛의 제품을 적정 수준의 가격으로 제공하는 것이 가능할 거라 생각한다”고 말했다.

두부는 한국인의 밥상에 빠질 수 없는 식품이다. 풀무원 두부는 하루에 약 50만모씩 팔리며 포장두부 1위로 자리매김하고 있다. 두부로 시작해 국내에 유기농 식품을 소개한 풀무원이 이제 세계시장을 겨냥한 ‘식물성 지향 식품’ 기업으로 도약하고 있다. ◆유기농·두부 시장 개척 풀무원은 1981년 한국 최초의 유기농 가게인 서울 압구정동 ‘풀무원농장 무공해 농산물 직판장’에서 시작했다. 농약을 쓰지 않고 키운 유기농 농산물에 대한 인식이 전무하다시피 했던 때라 수요는 많지 않았다. 작고 못생긴 유기농 농산물은 제값을 받기 어려웠고 상하기 전에 반값이라도 건지려 떨이로 판매하기 일쑤였다. 몇 개월 지나지 않아 자본금이 바닥나고 빚까지 안게 되면서 자구책으로 두부와 콩나물도 무공해로 길러 직판장에서 팔기 시작했다. 한국 최초의 유기농 가게이자 풀무원의 모태가 이렇게 탄생했다. 당시 두부는 100∼200원이면 사 먹을 수 있는 서민 식품이었지만, 유독성 방부제가 들어간 저품질 제품이 대부분이었다. 대개 수입콩을 원료로 써서 저장과 운반을 위해 유독성 방부제가 많이 들어갔고, 콩과 콩기름을 짜고 남은 비지(대두박)를 섞어 품질이 낮았다. 두부 응고제로 석회의 일종인 공업용 황산칼슘을 섞어 문제가 되기도 했다. 검은 비닐봉지나 신문지에 둘둘 말아 파는 비위생적인 유통 과정도 문제였다. 풀무원은 1984년 법인 설립 이후 본격적으로 기존 두부의 단점을 보완해 나가기 시작했다. 차별화·고급화 전략을 펴기 위해 국산콩만 쓰고 비지를 전혀 섞지 않았으며 응고제도 가장 안전성이 높은 것을 택했다. 1990년에는 국내 최초로 네모난 플라스틱 용기 개발에 성공했다. 당시 경영총괄을 맡고 있던 남승우 전 풀무원 대표가 일본을 찾아 공장 설비, 제조·포장 기술 등을 벤치마킹하고 연구한 결과였다. 부피가 작아 기존보다 2배 이상 수량을 트럭에 실을 수 있었고, 내구성이 높아지면서 손실도 낮출 수 있었다. ◆더 좋은 품질 위한 노력으로 제품 혁신 풀무원 두부는 일반 제품보다 5배가량 비싼 탓에 초기에는 압구정동에서 주로 직거래를 했다. 롯데·신세계·갤러리아(당시 한양쇼핑) 등 당시 서울의 최고급 백화점에만 납품됐다. 유기농 고품질 두부로 입소문이 나면서 연일 완판행진을 이어 가자 다른 지역 백화점에서도 납품 요청이 쇄도했다. 1983년 1호 사원으로 입사해 당시 직접 영업활동을 했던 이효율 현 풀무원 대표는 “창업 초기 사람이 적었던 시절이라 영업뿐 아니라 마케팅, 배송, 납품까지 모두 한 사람이 담당해야 할 정도였다”며 “두부와 콩나물을 한양슈퍼마켓, 현대백화점 등 서울에 이어 경기, 대구, 대전, 광주 등 전국 4대 권역까지 확산시키려 노력했었다”고 회상했다. 더 좋은 두부를 만들기 위한 노력은 계속됐다. 맷돌을 이용하듯 콩을 갈고 전통 가마솥에서 끓이듯 콩즙을 가열하는 전통방식을 고수하면서 연구개발을 꾸준히 한 결과, 냉각기술과 열 숙성을 통한 미생물 제어기술로 유통기한을 최대 12일까지 늘렸다. 2005년엔 소포제와 유화제를 쓰지 않고, 염화마그네슘 대신 우유에서 추출한 밀키마그네슘을 응고제로 사용한 제품을 선보였다. 소포제·유화제를 뺀 데 이어 천일염에서 추출한 천연 간수를 사용해 ‘합성첨가물 제로(0)’ 두부를 내놨다. 풀무원은 시장 1위에 만족하지 않고 2005년 생산이력제 도입, 2006년 국내 식품업계 최초 완전표시제 시행, 2007년 생식품(냉장식품) 업계 최초 유통기한·제조일자 병행 표기 등 소비자에게 ‘바른먹거리’를 제공하기 위한 노력을 지속했다. 풀무원은 건강과 지속가능한 성장을 추구하는 생활방식 ‘로하스’(LOHAS)를 내세워 제품의 친환경성도 강화하고 있다. ‘환경을 생각한 포장 원칙’을 수립하고 2013년 두부 전 제품을 친환경 포장재로 전면 교체했다. 2015년 식품업계 최초로 유기농 두부 2종에 탄소중립제품 인증을 획득한 데 이어 2019년 전사적으로 친환경 포장 제품 확대를 선언했다. ◆미·중·일 법인 설립해 해외시장 공략 풀무원은 2019년 경제적·사회적·환경적 가치 창출을 풀무원의 사회적 책임으로 기업 정관에 명시했고, 지난해 ‘식물성 지향 식품’ 선도기업을 선언했다. 풀무원의 식물성 지향 식품은 사람과 지구환경을 위해 육류 사용을 최소화하고 식물성 원료를 사용한 식품과 식단을 의미한다. 두부를 비롯해 대체육, 대체 우유·유제품 등을 포함한다. 건강에 대한 관심이 높아지고, 가치소비 트렌드의 확산으로 건강과 지구환경에 이로운 식물성 단백질 수요가 전 세계적으로 증가하는 추세에 따른 것이다. 국내에서는 ‘두부면’, ‘두부바’, ‘두부텐더’, ‘두부크럼블 덮밥소스’, ‘고단백 큐브두부’ 등 다양한 식물성 지향 식품을 출시했다. 이 중 탄수화물 식품인 밀가루 면을 대체하는 두부면은 국내 출시 1년 만에 판매량 500만개를 돌파하고 싱가포르, 호주, 뉴질랜드 등 글로벌시장으로 진출하며 성장세를 이어 나가고 있다. 학교급식과 외식 등 다양한 유통채널에 식물성 대체육도 공급하고 있다. 풀무원의 식물성 지향 제품은 해외시장에서도 좋은 반응을 얻고 있다. 미국 현지 법인 풀무원USA는 식물성 지향 식품 브랜드 ‘플랜트스파이어드(Plantspired)’를 론칭하고, 미국인 입맛에 맞는 다양한 고단백 가공두부와 식물성 고기 신제품을 적극 개발하고 있다. 미국 최대 학교급식 서비스인 매사추세츠대 다이닝(UMass Dining)과 파트너십을 체결하고 식물성 대체육을 포함한 다양한 플랜트스파이어드 제품을 매사추세츠대 애머스트캠퍼스에 공급하고 있다. 콩 단백질로 만든 식물성 대체육을 미국 웰빙 레스토랑 체인 와바그릴(WaBa Grill) 200여개 매장 전점에 입점시키기도 했다. 풀무원 중국 법인 푸메이뚜어식품은 기존 포장·가공 두부 외에 식물성 단백질 밀키트 브랜드인 ‘푸추팡’(圃厨房)과 식물성 단백질 간식 브랜드인 ‘푸시우시엔’(圃休闲)을 중심으로 제품군을 확대하고 있다. 풀무원 일본 법인 아사히코는 식물성 지향 식품 브랜드 ‘토푸 프로틴’을 론칭하고 2020년 11월 ‘두부바’를 내놨다. 편의점 세븐일레븐에서 독점 판매 중인 두부바는 출시 약 1년 만에 누적 1000만개 판매를 달성했다. 일본 유력 월간지 니케이트렌드가 발표한 2021년 편의점 최고의 히트상품에 선정되기도 했다. 풀무원 관계자는 “식물성 지향 식품을 넘어 지속가능 식품으로 더욱 범위를 확장해 더 큰 사회적·환경적 가치 창출에 노력을 기울일 예정”이라고 밝혔다.

현대자동차그룹이 2022 레드 닷 어워드 제품 디자인 분야에서 최우수상 3개와 본상 2개를 수상했다고 29일 밝혔다. 독일 노르트라인 베스트팔렌 디자인센터가 주관하는 레드 닷 어워드는 iF 디자인상, IDEA 디자인상과 함께 세계 3대 디자인상 중 하나로 꼽힌다. 매년 제품 디자인, 브랜드·커뮤니케이션 디자인, 디자인 콘셉트 3개 분야로 나눠 각 부문별 수상작을 발표한다. 현대자동차는 작년 새롭게 출시한 다목적 차량(MPV) 모델 스타리아로 자동차·오토바이 부문에서 가장 높은 최우수상을 수상했다. 현대차의 미래 모빌리티 디자인 테마 ‘인사이드 아웃’을 최초로 적용해 우주선을 연상시키는 유려한 곡선의 외관과 넓은 실내공간 및 개방감이 조화를 이룬 것이 특징이다. 제네시스 브랜드 최초의 전용 전기차 모델인 GV60는 본상을 수상했다. GV60는 제네시스의 정체성으로 대표되는 두 줄 디자인의 쿼드램프를 그대로 이어받았으며, 쿠페형 크로스오버 유틸리티 차량(CUV) 스타일의 날렵하고 역동적인 모습을 선보였다. 현대차그룹 관계자는 “앞으로도 미래 모빌리티의 차별화된 디자인을 선보여 고객에게 새로운 경험과 가치를 제공할 예정”이라고 밝혔다.