현대자동차가 글로벌 수소생태계를 선도하기 위한 행보에 나서며 수소 사업에 속도를 내고 있다. 현대자동차는 일본 내 수소 협력 네트워크 구축과 교류 활성화를 위해 한일의원연맹 방일 행사에 참여한다고 10일 밝혔다. 이번 행사는 이날부터 12일까지 일본 도쿄와 가와사키 등에서 열린다. 현대차는 행사 참여를 통해 일본 내 유기적인 수소 협력체계를 구축하고 글로벌 차원의 수소산업 생태계 구축과 수소시장 확대를 가속화한다는 계획이다. 구체적으로 수소 기술 국제 표준을 개발·정립하고 수소 생산 기술 실증 사업과 수소 관련 부품 도입 등 실질적인 협력 방안을 마련하고 추진한다. 주호영 국회 부의장 겸 한일의원연맹 회장을 비롯해 이종배·정태호 국회수소경제포럼 공동대표의원과 김소희 의원, 박성훈 의원, 박충권 의원 등 5명의 한국 국회의원이 참석했고 일본 측에서는 스가 요시히데 일한의원연맹 회장 겸 전 총리 등 7명이 참석했다. 수소 협력 네트워크의 확장을 위해 현대차, 일본 수소산업을 선도하고 있는 가와사키시청과 수소 관련 기업 등 글로벌 수소사회 전환에 앞장서고 있는 한·일 양국 관련 기관도 동참했다. 이날 도쿄 중의원 제1의원회관에서 개최된 수소에너지 의견 교환식에서 양국 의원들은 한·일 양국이 글로벌 수소사회 구축 협력을 선도할 수 있도록 의회 차원의 지원을 적극 추진키로 했다. 현대차 관계자는 “한국과 일본은 글로벌 최고 수준의 수소기술을 보유한 국가”라며 “이번 방일 행사를 통해 상호 시너지 효과를 극대화하는 발판으로 적극 활용하겠다”고 말했다. 현대차는 수소 분야 글로벌 리더십 활동과 함께 수소 사업 확장에도 나서고 있다. 현대차는 다음달 20일 서울 서초구 엘타워에서 열리는 정기 주주총회에서 사업목적에 ‘수소사업 및 기타 관련사업’을 추가하는 안건을 상정한다. 이와 관련해 현대차는 “수소사업의 다방면 확장 가능성을 고려한 것”이라고 밝혔다. 지난해 현대모비스에서 넘겨받은 수소연료전지사업을 강화해 글로벌 시장 영역 확대에 속도를 내기 위한 것으로 분석된다. 올해 상반기에는 수소차 넥쏘의 후속모델인 ‘이니시움’이 출시된다. 650㎞가 넘는 주행거리와 150kW급 모터 출력, 개선된 연료전지 시스템 등 기존 넥쏘보다 성능을 크게 향상시켰다는 설명이다. 현대차는 수소 밸류체인 사업 브랜드인 ‘HTWO’를 통해 글로벌 에너지 전환 등 수소 관련 사업을 적극적으로 추진하고 있다.

기아의 중형 픽업 ‘더 기아 타스만’(타스만·사진)이 출시 한 달이 되지 않아 지난해 국내 픽업 판매의 30%가량 팔리는 등 돌풍을 일으키고 있다. 9일 기아에 따르면 타스만은 지난달 13일 국내 출시 후 영업일 기준 17일 만인 지난 7일 계약 대수가 4000대를 넘었다. 출시 한 달도 되지 않아 지난해 국내 픽업 총판매량(1만3475대)의 30% 정도가 팔린 것이다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 2019년 국내 완성차 5사의 픽업 판매량은 4만2619대에 달했지만 2021년 2만9567대, 2022년 2만8753대, 2023년 1만7455대, 2024년 1만3475대로 매년 줄고 있다. 국내 픽업 시장 부진의 이유로는 출고 모델 부족이 가장 크게 꼽힌다. 완성차 5사 기준 픽업 모델은 현재 KGM의 렉스턴 스포츠와 코란도 스포츠, 한국GM의 콜로라도와 시에라가 있다. 특히 국내 픽업 시장은 KGM의 렉스턴 스포츠가 전체 판매의 87∼97%를 차지하는 독주체제를 구축하고 있다. 하지만 렉스턴 스포츠 판매가 점점 줄면서 국내 픽업 시장도 덩달아 쪼그라들고 있다. 자동차 업계가 타스만이 KGM의 새로운 픽업 통합 브랜드 ‘무쏘’의 첫 모델인 무쏘EV와 함께 한국 픽업 시장의 르네상스를 불러올지 주목하는 이유다. 타스만은 이달 말이나 내달 초 고객 인도가 개시될 예정이다. 기아 관계자는 “본격적으로 판매가 시작되면 국내 픽업 시장을 활성화할 것으로 기대한다”고 밝혔다.

BYD(비야디)의 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 아토3는 좋은 의미에서든 나쁜 의미에서든 국내에서 화제의 중심에 있는 차량이다. 무서운 속도로 커가는 중국 브랜드의 첫 국내 판매 승용차인 데다 3000만원 초반대의 경쟁력 있는 가격 때문이다. 지난 5일 시선을 집중시키는 ‘서프 블루’ 색상 아토3를 타고 서울 시내를 중심으로 주행해봤다. 지난해부터 해외 모터쇼 등에서 아토3의 외관과 실내를 목격했지만 시승은 처음이었다. 실제 차를 사용해보니 새롭고 재미있는 요소가 많았다. 우선 실내 중앙에 있는 12.8인치 디스플레이. 형태는 다른 전기차와 다르지 않아 보이지만 회전시켜 가로와 세로화면으로 전환할 수 있다. 마치 스마트폰으로 유튜브는 가로로, 쇼트폼콘텐츠나 텍스트는 세로로 보는 것처럼 콘텐츠 화면비율과 용도에 따라 화면을 바꿀 수 있는 것이다. 자동차에서 이런 기능이 굳이 필요할까 했던 의문은 운전을 하면서 풀렸다. 내비게이션은 세로화면이 확실히 편했고, 차량 설정 등 나열식 정보를 확인할 때는 가로화면이 적합했다. 동승자를 고려해 가로상태에서 화면을 분할해 왼쪽은 내비게이션, 오른쪽은 음악 재생 프로그램으로 나눠 쓸 수도 있었다. 차량 디스플레이가 스마트폰화되는 것을 넘어서 아예 스마트폰을 차량에 옮겨놓은 듯했다. 앱의 반응 속도도 상당히 빨라 운전 중에도 안전하게 작동할 수 있었다. 인포테인먼트 시스템에 구현만 해놓고 실제 사용하기 힘들었던 기능도 많이 봤는데 시험 삼아 ‘노래방’ 앱을 눌러보자 한국 노래를 포함해 제법 많은 노래가 나왔고 작동도 잘됐다. 주차 후 함께 탑재된 무선마이크를 사용하니 코인노래방 같은 공간이 연출됐다. 운전할 때 시내 주행에서만은 크게 부족함이 없었다. 하지만 동급의 소형 전기 SUV와 비교했을 때 모터의 힘이 부족한 편이 아닌데도 액셀을 밟는 즉시 튕겨 나가는 듯한 전기차 특유의 가속감을 느끼기 힘들었다. 정차 후 출발할 때 반응이 늦다는 생각을 지우기 힘들었다. 실내 공간은 피트니스와 음악을 콘셉트로 한국 소비자에게는 그야말로 새로운 감성을 보여준다. 양쪽의 도어포켓에 달린 줄 모양의 고정장치는 기타 줄을 연상시키고, 입체감 있게 동그란 모양의 에어벤트는 덤벨에서 영감을 얻었다는 설명이다. 배터리 회사이기도 한 BYD가 직접 생산한 60.48kWh의 리튬인산철(LFP) 배터리가 탑재된다. 환경부 인증 기준 1회 충전 주행거리는 321㎞(복합 기준)이다. 급속 충전 시 20%에서 80%까지 약 30분 만에 충전할 수 있다. 가격ㅇ은 3150만원부터 시작하는데 현재 보조금 확정이 되지 않은 상태다.

국토교통부는 수도권 광역 지방자치단체와 철도 지하화 통합개발 로드맵의 조속한 제시를 위해 7일 ‘수도권 철도 지하화 마스터플랜 전담조직’ 발족식을 개최했다고 밝혔다. 국토부와 서울특별시, 인천광역시, 경기도는 지난달 19일 대통령 권한대행겸 부총리 주재 ‘민생경제점검회의’에서 밝힌 수도권 철도 지하화 사업에 대한 후속 조치로 이번 태스크포스(TF)를 구성했다. 수도권 노선 지하화를 위한 기술적 쟁점 해소와 지자체 간 이해관계를 조율하기 위한 것이다. 수도권 노선(경부선·경인선·경원선)은 열차 운행이 서로 연계돼 있고, 타 노선과 지상에서 연결·분기되며, 차량기지(구로·청량리·이문) 이전 등 다양한 기술적 쟁점을 갖고 있다. 사업비 재원 분담 방안과 수익 노선의 적자선 교차보조 등 수도권 광역 지자체 간 합의도 필요하다. 국토부는 TF를 격주 단위 회의로 운영해 이해관계 조정과 최적안 도출을 지원하고 광역지자체뿐만 아니라 기초지자체 의견까지 폭넓게 수렴할 예정이다. 윤진환 국토부 철도국장은 “수도권 철도 지하화를 위한 주요 쟁점 해소를 위해 지자체, 전문가 등과 함께 지혜를 모아 속도감 있게 추진 방안을 마련하겠다”라고 밝혔다.

7일 오후 서울 용산구 서울역. 언뜻 보기에 용도를 알아채기 힘든, 컨테이너 상자처럼 생긴 장소에 사람들이 줄을 서 있었다. 서울역을 바삐 오가는 사람들도 호기심 어린 눈빛으로 기웃거리며 안을 들여다보기도 했다. 줄을 서 기다리다가 들어간 곳은 ‘트레인 메이츠’. 국내 첫 철도 굿즈(기념품) 전문점이다. ◆철도 굿즈 사러 ‘오픈런’ 이날 처음 문을 연 트레인 메이츠에는 오전 10시 문을 열기 한시간 이전부터 사람들이 몰려들기 시작했다. 코레일 관계자는 “첫날 매장에 방문하기 위해 일부러 온 일본인 등 외국인 손님도 꽤 눈에 띄었다”고 전했다. 매장에 들어가보니 대학생으로 보이는 손님부터 엄마와 어린이, 어르신까지 그야말로 다양한 연령대의 사람들이 물건을 둘러보고 있었다. 이들이 고심해서 물건을 골라 계산한 뒤 매장에서 나갈 때마다 직원은 대기하던 손님들을 한 명씩 더 들여보냈다. 직원들이 분주하게 오가며 새 상품을 채워넣고 있었지만 이미 품절돼 비어있거나 ‘상품 준비중’이라고 적혀있는 진열장이 많이 눈에 띄었다. 매장 직원은 “아침부터 많은 손님들이 몰려 열쇠고리 등 일부 제품은 일찌감치 품절됐다”고 말했다. ◆철도 마니아 홀린 철도 굿즈 철도 마니아, 이른바 ‘철덕(철도덕후)’들의 저변이 넓어지며 그동안 온라인 중심으로 판매돼온 철도 굿즈는 ‘완판’ 행진을 이어왔다. 코레일에 따르면 열차조립블럭 ITX-청춘과 KTX-이음은 각 3300여개씩 마련된 물량이 조기 품절됐다. 매출액은 각 1억4000만원을 돌파했다. 이밖에도 KTX-산천, ITX-새마을, 최초 전동열차, 서해금빛열차, ITX-마음 등 열차조립블럭이 큰 인기를 끌었다. 이밖에도 키링, 마스킹테이프, 마그넷, 에코백, 스티커, 그립톡, 클립펜, 워터볼 등 코레일에서 출시한 굿즈만 110가지가 넘는다. 이밖에 국가철도공단, 에스알, 부산교통공사에서도 각각 굿즈를 출시해 트레인 메이츠에서 판매하는 전체 철도기관 상품은 230여종이다. 3월 말에는 ‘구 서울역’ 건물 조립 블록과 ‘신규 무궁화’ 열차 조립 블록이 출시될 예정이다. 철도기관들은 각자 보유한 지식재산권(IP)을 활용하고 사회적기업이나 중소기업 등과 협업해 상품을 개발·출시했다. 트레인 메이츠는 이날 서울역에 이어 이달 14일 부산역에서도 문을 연다. 코레일 관계자는 “그동안 품절돼 구입하지 못한 열차조립블럭도 트레인 메이츠에서 구매할 수 있어서 반응이 좋다”며 “앞으로 열차조립블럭 신제품을 연이어 출시하고, ‘옛 서울역 모형 등도 출시할 계획”이라고 밝혔다.

기아는 EV3가 ‘2025 영국 올해의 차’에 최종 선정됐다고 7일 밝혔다. 영국 올해의 차는 매해 영국에서 활동하는 자동차, 비즈니스, 테크 등 산업 전문 기자를 중심으로 한 심사위원단 31명이 12개월 이내 출시된 차량들을 대상으로 심사와 투표를 진행해 선정된다. 기아 EV3는 지난 2월 1차 심사를 통해 2025 영국 올해의 차 소형 크로스오버 부문 최고의 차로 선정됐다. EV3는 각 부문별 최고의 자동차에 오른 △현대차 싼타페(대형 크로스오버 부문) △현대차 아이오닉5N(고성능차 부문) △스즈키 스위프트(소형차 부문) △스코다 수퍼브(패밀리카 부문) △미니 컨트리맨(중형 크로스오버 부문) △폴스타 폴스타4(비즈니스 부문) 등 경쟁 모델보다 높은 평가를 받으며 최고상에 선정됐다. 영국자동차산업협회(SMMT)에 따르면 영국은 지난해 전기차 신규 등록건수가 2023년 대비 21.4% 증가한 38만1970대를 기록하며 전체 산업수요(195만2778대)의 19.6%를 차지할 정도로 전기차에 대한 관심이 높다. 이에 따라 전기차 격전지로 떠오르고 있는 영국에서 기아의 전용 전기차가 지난해 EV9에 이어 2년 연속 영국 올해의 차에 선정되는 쾌거를 달성했다. 존 칼렌 영국 올해의 차 공동 회장 존 칼렌은 “기아는 EV6와 EV9에 이어 EV3를 통해 EV 포트폴리오를 성공적으로 확장했다”며 “EV3는 사양, 주행거리, 눈에 띄는 디자인을 높게 평가받아 강력한 경쟁 후보를 앞섰다”고 전했다. 앞서 EV3는 한국자동차기자협회(KAJA)가 주관하는 ‘2025 대한민국 올해의 차’에 선정됐으며, 올해의 전기차 및 올해의 이노베이션에도 함께 선정됐다. 독일 2024 골든 스티어링 휠 어워드 4만 유로 미만 최고의 차, 2025 핀란드 올해의 차, 2025 세계 여성 올해의 차 컴팩트 SUV 부문, 2025 유럽 올해의 차 최종 후보에도 선정됐다.

중국 BYD(비야디)의 국내 첫 출시 모델인 아토3 출고가 늦어지면서 소비자 불만이 커지고 있다. BYD 측은 사전 계약 고객을 대상으로 30만원 충전 크레딧 보상을 제공하는 등 소비자 달래기에 나섰다. BYD코리아는 7일 홈페이지 안내문을 통해 “출고 지연으로 고객이 겪고 있는 불편과 우려에 대해 안타깝게 생각하고, 책임 있는 서비스를 제공하기 위해 보상 프로그램을 마련했다”며 보상 제공 계획을 밝혔다. BYD코리아는 출고 개시일까지 아토3를 계약한 사전 계약 고객을 대상으로 차량 출고 시 30만원가량의 충전 크레딧을 제공할 예정이다. 출고 개시일은 무공해 통합누리집 및 환경친화적자동차 고시 등재가 모두 완료된 날을 뜻한다고 BYD코리아는 설명했다. 아토3는 전기차 구매 보조금 산정 등의 절차가 원활하게 진행되지 못하며 출고가 기약 없이 늦어지고 있는 상태다. BYD코리아는 지난 1월 국내 전기차 시장 진출을 공식화하면서 아토3 사전계약을 받기 시작했고, 2월 고객 인도가 가능할 것이라고 밝혔다. 계획대로라면 이미 출고가 시작됐어야 한다. 자동차 업계 등에 따르면 올해부터 보조금 요건에 추가된 배터리 충전량 정보(SoC) 조회 기능이 없는 아토3는 보조금 신청을 제때 할 수 없었다. BYD코리아는 향후 소프트웨어 업데이트를 통해 해당 기능을 탑재하겠다는 확약서와 함께 뒤늦게 지난달 말 보조금 산정을 위한 서류를 환경부에 제출했다. 아토3는 산업통상자원부의 ‘환경친화적 자동차의 요건 등에 관한 규정’도 아직 완료하지 못한 상태다. 환경부 보조금 책정과 산업부 고시까지 약 한 달간이 소요되는 것을 고려하면 앞으로 절차가 원활하게 진행된다고 해도 출고 시기는 다음달 이후로 늦어질 것으로 보인다. 환경부가 BYD의 확약이 보조금 지급 기준을 충족하지 못한다고 판단하면 최악의 경우 아토3는 보조금을 전혀 받지 못할 수 있다. 고객 인도가 늦어지면서 매끄럽지 못한 업무 처리에 대한 원성과 대기에 따른 차량 품질 저하 등 우려도 확산하고 있다. BYD코리아는 “아토3는 산업부, 환경부, 국토부 3개 행정기관에서 적법한 인증절차를 통과했고, 출고 전 마지막 단계인 전기차 보조금 산정 및 환경친화적자동차 고시 등재 신청에 대한 결과를 기다리고 있다”며 “신속하게 차량이 인도될수 있도록 각 행정기관에 적극 협조하고 있다”고 밝혔다.

정부가 지난해 제주항공 여객기 참사의 피해를 키운 공항 방위각 시설(로컬라이저)을 개선한다. 국토교통부와 한국공항공사는 방위각시설 개선 실시설계 사전규격공개를 마치고 17일까지 입찰 공고를 실시한다고 7일 밝혔다. 낙찰자가 확정되면 이달말쯤 설계에 착수해 설계가 완료되는 공항부터 공사가 시작될 예정이다. 개선 사업 대상은 기초대가 지표면 위로 노출돼 안전을 위협할 수 있는 무안·여수·김해·사천·광주·포항경주공항이다. 제주공항은 별도의 구조분석을 실시한 후 설계를 추진한다. 국토부는 조속한 사업 추진과 신뢰성 있는 방안 마련을 위해 ‘방위각시설 개선 태스크포스(TF)’를 운영하며 여러 차례 TF 회의와 현장점검 회의를 가졌다. 특히 군 및 조종사협회 등 관계기관 협의와 항공안전혁신위원회(공항시설 분과) 회의 등을 통해 공항별 개선안 마련을 위한 집중 논의를 진행해 왔으며, 항공사 운항안전 관계자들의 의견수렴도 추가로 진행할 예정이다. 공항별 최적의 방위각시설 개선안이 마련되면 본 설계에서 최종 확정된다. 설계과정에서 신속하면서도 안전하고 효율적인 시공 방안 등도 강구할 계획이다. 국토부는 “국민이 안심하고 공항을 이용할 수 있도록 연말까지 최대한 신속하게 방위각시설을 개선할 계획”이라고 밝혔다.

볼보자동차가 5일(현지시간) 스웨덴 스톡홀름에서 스칸디나비아 디자인과 스마트 기술을 결합한 차세대 순수 전기 플래그십 ‘ES90’을 세계 최초로 공개했다. 볼보차는 ES90이 세단의 우아함과 패스트백의 유연성, 스포츠유틸리티차(SUV)의 넓은 실내 공간과 높은 지상고를 결합해 차별화된 모델이라고 설명했다. 순수 전기 SUV인 EX90에 이어 볼보차의 차세대 순수 전기 플래그십 제품군을 확장하는 모델이다. ES90은 브랜드 최초로 ‘듀얼 엔비디아 드라이브 AGX 오린’을 탑재해 이전 세대보다 8배 향상된 코어 컴퓨팅 성능을 구현했다. 또한 브랜드 최초로 800볼트 기술을 적용해 1회 충전 시 최대 700㎞(WLTP 기준)에 달하는 주행거리와 350kW 초고속 충전을 이용할 경우 단 10분 만에 300㎞의 주행거리를 확보할 수 있는 빠른 충전 성능을 제공한다. 짐 로완 볼보차 최고경영자(CEO)는 “ES90은 우리의 가장 진보된 기술과 스칸디나비아 디자인, 최상의 편안함을 결합해 고객의 삶의 질을 향상시키는 볼보의 진정한 프리미엄 가치를 구현한 모델”이라며 “앞으로 EX90과 함께 차세대 플래그십 라인업 중 하나로 자리하면서, 코어 컴퓨팅의 힘을 활용한 ‘SDV(소프트웨어 중심 차)’ 산업에 있어 우리의 리더십을 굳건히 하는 역할을 담당해 나갈 것”이라고 밝혔다.

드론으로 병원에 혈액을 응급 배송하는 서비스가 개발된다. 국토교통부와 항공안전기술원은 2025년 ‘드론실증도시 구축사업’과 ‘드론 상용화 지원사업’ 공모를 실시해 26개 지방자치단체와 7개 기업을 선정했다고 5일 밝혔다. 드론실증도시 구축 사업은 2019년부터 지역 특성에 맞는 드론 활용 배송·레저·행정 모델을 발굴해 공공 서비스를 지원하는 사업이다. 지난해 14개 지자체가 50개 지역에서 K드론배송 사업을 진행해 총 1만635㎞ 비행, 배송 2993회를 수행했다. 올해는 이 사업의 안정적인 정착과 공공배송서비스 확대에 중점을 둬 지자체와 기업이 선정됐다. 올해 26개 지자체는 K드론배송 서비스, 국제 드론레저스포츠 행사 개최, 첨단 드론행정서비스 등의 사업을 진행할 예정이다. K드론배송 서비스 분야에서 대전광역시는 국군병원과 혈액원 간 혈액 응급배송을 위한 드론 기반 혈액 배송 네트워크 구축과 실증을 진행하고 병원·혈액원·야전부대 간 검체 배송 서비스를 개발할 예정이다. 경북 영주시는 산간 지역 등 관내 도서관·행정서비스 접근성 개선을 위해 도서 대여·반납 드론 배송과 민원서류 배송 서비스를 상용화할 계획이다. 드론레저스포츠 분야에는 3개 지자체가 참여해 국제 드론레저스포츠 행사를 선보인다. 부산광역시는 9월 아시아 창업엑스포 등 국제행사와 연계해 드론 해상 융복합 공연을 개최한다. 드론 상용화 지원사업에는 7개 기업이 참여해 모터·배터리 등 핵심부품의 국산화를 위한 드론 전주기 생태계 구축 프로젝트를 지원한다. 김영국 국토부 항공정책관은 “드론 상용화 지원사업으로 핵심부품의 국산화를 지원하고, 드론실증도시 사업으로 개발 중인 드론의 실증과 활성화를 지속 지원해 나가겠다”고 밝혔다.