기업들이 MZ세대(밀레니얼+Z세대) 등을 겨냥해 영화 같은 연출과 직관적인 스토리를 담은 캠페인 영상 제작에 공을 들이고 있다. 기업의 경영 가치와 철학을 몰입감 있게 전달하기 위한 것이다. 15일 현대모비스에 따르면 자사 공식 안전 유튜브 채널 ‘안전모드(SAFETY MODE)’에 공개한 안전 단편영화(사진)가 온라인에서 큰 주목을 받고 있다. 총 3개의 에피소드로 구성된 이번 웹드라마는 사업장 중대재해 사고를 예방하고 사내 안전문화 확산을 위해 현대모비스가 올해 처음으로 제작한 안전분야 디지털 캠페인 영상이다. 현대모비스는 안전에 대한 경각심을 높이고 안전수칙 준수의 중요성을 쉽고 재미있게 알리기 위해 웹드라마 형식을 선택했으며, 부품공장 등 실제 작업환경에서 촬영을 진행한 것으로 알려졌다. 어렵고 딱딱하게 느껴질 수 있는 기존 안전교육 영상에서 벗어나 10분 내외의 짧은 필름으로 사람들의 관심을 사로잡고 직원들의 안전 경각심을 고취하겠다는 취지다. 이번에 공개된 웹드라마는 작업장 내 안전수칙을 제대로 지키지 않아 사고를 겪은 직원을 상담사가 치료해 주는 내용이다. 산업 재해의 3대 사고유형인 추락과 끼임, 부딪힘 등의 여러 가지 사고사례를 정교하게 연출해 안전사고 예방에 대한 메시지를 짧고 강렬하게 전달했다. 현대모비스는 ‘모든 업무활동에 안전보건을 최우선으로 운영한다’는 안전 최우선 경영방침을 확립하고 있다. 모든 임직원이 안심하고 일할 수 있는 일터를 구현하기 위한 일환으로 2022년부터 사내 안전의식을 높이기 위해 안전에 특화된 유튜브 채널을 개설했다. 안전수칙을 간결하고 유쾌하게 설명하는 ‘1분 뮤지컬’과 직원들이 직접 참여하는 ‘안전로드 퀴즈쇼’ 등과 같은 코너는 임직원들로부터 뜨거운 호응을 얻기도 했다. 이 같은 노력을 인정받아 현대모비스는 지난해 안전보건공단 주최 영상 공모전에서 최우수상과 장려상을 수상하기도 했다. 현대모비스 측은 “앞으로도 직원들이 안전수칙을 자연스럽게 실천할 수 있도록 친근한 방식으로 디지털 캠페인을 지속적으로 전개할 계획”이라고 밝혔다.

올해 서울의 1순위 청약 경쟁률이 세 자릿수로 치솟으며 역대 두 번째로 높은 수준을 기록했다. 13일 부동산시장 분석업체 부동산인포에 따르면 올해 서울 아파트 1순위 청약 경쟁률은 112.8대 1(12월 둘째 주 기준)로, 지난해(56.9대 1)보다 2배 높다. 이에 따라 인터넷 청약이 도입된 2007년 이후 서울 아파트 역대 최고 경쟁률을 나타낸 2021년(163.8대 1)에 이어 올해는 두 번째로 높은 경쟁률을 기록할 전망이다. 올해 서울의 청약 경쟁률이 치솟은 것은 올해 서울 강남권에서 아파트 공급이 이어졌기 때문이다. 올해 강남구와 서초구 2개 지역에 사용된 청약 통장은 서울에서 사용된 청약통장의 절반 이상을 차지한다. 분양가 상한제 적용 지역이어서 당첨 시 수억원의 시세 차익이 기대되며 청약이 쏠린 것으로 분석된다. 또한 향후 서울의 아파트 공급 부족이 심화할 것이라는 우려와 서울 아파트가 안전자산이라는 인식은 청약이 몰리는데 일조했다. 권일 부동산인포 리서치팀장은 “토지비·공사비 등으로 분양가가 많이 올랐지만, 서울 아파트는 자산적 가치가 높아 수요가 탄탄하며 신축 선호도도 청약 경쟁률을 끌어올린 것으로 분석된다”고 밝혔다.

“우리의 여정은 지금까지도 훌륭했습니다. 하지만 진정한 최고의 순간은 아직 오지 않았습니다.” 정의선 현대자동차그룹 회장이 12일(현지시간) 그룹의 대표 혁신 거점인 ‘현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)’에서 타운홀미팅을 갖고 “우리가 함께 이루어 내고 있는 혁신과 불가능한 도전들을 돌파해 나가는 모습을 보면서 감명을 받았다”며 임직원들에게 이같이 밝혔다. 정 회장은 준공 1주년을 맞아 직접 제안한 타운홀미팅에서 HMGICS의 새로운 도전과 성취에 대해 임직원들에게 감사와 기대를 표했다. HMGICS는 SDF(소프트웨어 중심 공장)로의 전환 등 새로운 도전을 펼치고 있는 이곳에서 직원들과 수평적이고 열린 소통을 통해 비전을 공유하고 신뢰를 강화하기 위한 것이다. 타운홀미팅에는 장재훈 사장, 정준철 제조부문 부사장, 박현성 HMGICS 법인장, 알페시 파텔 HMGICS CIO(최고혁신책임자) 등 경영진과 300여명의 임직원이 참석했다. 전 직원들로부터 취합한 질문과 현장 즉석 질문을 중심으로 HMGICS의 전략적 역할, 미래 비전, 설립 배경, 일상적 내용까지 다양한 주제로 2시간 가량 진행됐다. 이번 행사를 마련한 이유에 대해 정 회장은 “여러분이 지난 1년간 보여준 열정과 성과를 잘 알기에 꼭 직접 방문해 감사의 인사를 전하고 싶었다”며 “빠른 변화 속에서 HMGICS의 정확한 역할이 무엇이며, 현대차그룹 비전과는 어떻게 연결되어 있는지 등 궁금해하는 사안들에 대해 솔직하게 소통하기 위해서 타운홀미팅을 제안했으며, 같은 목표를 향한 공감대를 만들고 미래를 향한 여정을 함께 하는 중요한 일원으로서 자긍심을 높이는 시간이 되기를 기대한다”고 밝혔다. 정 회장은 구체적인 HMGICS에 대한 구상이 2018년에 시작됐다고 회상했다. 그는 “미래를 미리미리 대비하기 위해서는 현재를 넘어서 혁신적인 플랫폼을 만들어야 한다는 고민이 컸다”며 “더욱 다양해질 모빌리티 니즈에 맞춰 연구와 생산을 진행할 수 있고, 그룹내 다양한 부문과 적극 소통하면서 민첩하게 도전하며 성장할 수 있는 테스트베드가 필요하다고 생각했고, HMGICS라는 최적의 답을 찾았다”고 말했다. 정 회장은 미래 리더로 성장하기 위한 조언 등 직원들이 궁금해하는 부분에 대해 속마음을 털어놨다. 그는 “리더가 갖춰야 할 역할과 덕목은 다양하지만, 가장 기본이 되는 것은 호기심과 경청”이라며 “회사, 가정을 비롯한 현재 소속된 여러 그룹들에서 상대방의 의견을 경청하고 그들의 문제를 해결하려 노력한다면 당신은 좋은 동료, 가족, 친구가 되어 있을 것이다. 나도 스스로 노력하지만 굉장히 어렵다”고 말했다. 싱가포르 서부 주롱 혁신지구에 위치한 HMGICS는 지난해 11월 준공해 아이오닉5, 아이오닉6, 자율주행 로보택시를 생산하고 있다. HMGICS는 현대차그룹이 △지능형, 자동화 제조 플랫폼 기반 기술 혁신 △다품종 유연 생산 시스템 중심 제조 혁신 △고객 경험 기반 판매 모델 구축 등 비즈니스 혁신을 바탕으로 인간 중심의 미래 모빌리티를 연구하고 실증하는 테스트베드 역할을 하고 있다. 이는 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 등 국내외 전기차 전용공장에 단계적으로 확대될 예정이다. 현대차그룹 중장기 전략 속 HMGICS의 역할과 의미에 대해 장 사장은 “HMGICS는 모빌리티, SDF, 에너지 분야를 한 공간에서 실증할 수 있는 거점”이라며 “우리가 축적한 노하우는 스마트 팩토리 구축을 위한 핵심자산이 되어 현대차 모든 글로벌 제조 현장에 적용될 것”이라고 말했다.

최근의 정국 불안정과 관련해 김소영 금융위원회 부위원장이 13일 “긴 호흡으로 추진 중인 밸류업 등 자본시장 선진화 정책을 당초 일정과 계획에 따라 일관되게 추진해 나갈 것”이라고 말했다. 김 부위원장은 이날 서울 여의도 콘래드서울에서 한국증권학회 개최로 열린 국제콘퍼런스 CAFM 2024에서 “최근 정치적 불확실성이 확대됐지만 금융시장의 충격을 완화하기 위해 금융당국과 관계부처는 신속하게 대응하고 있다”며 이같이 밝혔다. 그는 “금주 주요 금융그룹이 밸류업 계획을 흔들림 없이 이행하겠다는 서한을 해외투자자들에게 발송했고, 이번 주에도 11개 상장사가 새롭게 밸류업 계획을 공시했다”고 말했다. 그러면서 “자본시장에서 이러한 주주가치 경영 노력이 지속적으로 확산할 수 있도록 정부, 유관기관, 기업이 협력을 강화하겠다”고 설명했다. 시장 안정과 관련해 김 부위원장은 “정부와 한은은 시장이 완전히 안정될 때까지 유동성 무제한 공급, 채권시장안정펀드, 회사채·CP 매입 프로그램 등 시장안정 조치를 지속해 나갈 방침”이라고 강조했다.

한미약품그룹 창업주 고(故) 임성기 회장의 장남 임종윤 한미사이언스 사내이사가 경영권 분쟁 해소를 촉구했다. 임 이사는 13일 입장문을 통해 “경영권 분쟁의 장기화를 막고 회사의 미래를 위해 대주주를 포함한 모든 주주와의 책임 있는 논의가 필요하다”며 오는 19일 예정된 한미약품 임시 주총 철회를 제안했다. 그는 “연기금, 소액주주 등 주요 이해관계자의 의견을 반영해 그룹 성장 기반을 공고히 하고 회사의 장기적인 발전 전략을 마련해야 한다”며 “내년 사업 계획의 책임자를 조속히 확정해야 한다”고 촉구했다. 앞서 한미약품 지분 9.43％를 확보한 국민연금은 임 이사·임종훈 대표 등 ‘형제 측’이 한미약품 임시 주총에서 추진하려던 박재현 한미약품 대표 등 이사 4명 해임 건에 반대하기로 결정했다. 국민연금기금 수탁자책임 전문위원회는 해임에 대한 근거가 불충분하다고 봤다. 이들의 해임을 전제로 하는 사내이사 박준석·장영길 선임 건에 대해서도 반대하기로 했다. 주총 철회와 관련해 한미약품 측은 “현재 시점에서 임시 주총 취소를 검토하는 것은 물리적·시간상으로 불가능하다”며 “해당 제안은 국민연금 결정 및 국내외 의결권 자문사 결과가 발표되기 전나왔어야 한다”고 밝혔다.

하나금융지주는 13일 그룹임원후보추천위원회를 열고 하나캐피탈과 하나저축은행의 최고경영자(CEO) 후보를 추천했다고 밝혔다. 김용석 하나은행 부행장은 하나캐피탈 신임 대표로 내정됐다. 그는 하나은행에 입행한 뒤 서울1콜라보장(본부장), 하나은행 여신그룹장(부행장) 등을 지냈다. 그룹임추위는 다양한 여신을 심사한 경험과 노하우를 바탕으로 하나캐피탈의 건전성을 개선하면서 그룹사와 협업을 통해 수익성 제고를 끌어낼 수 있는 인물이라고 평가했다. 하나저축은행 대표로는 양동원 하나은행 부행장이 추천됐다. 그는 하나은행에 입행한 뒤 광주전북영업본부장, 광주전남콜라보장(본부장) 등을 거쳐 호남영업그룹장(부행장)으로 재임 중이다. 영업 현장에서 쌓은 노하우와 소통 능력을 바탕으로 직원들의 사기를 진작해 성과를 발휘할 수 있는 리더라는 평가를 받았다. 하나금융은 이날 관계회사경영관리위원회(관경위)도 개최했다. 하나펀드서비스 대표 후보로 김덕순 현 하나은행 북부영업본부 지역대표(본부장)가, 하나벤처스 대표이사 사장 후보에는 양재혁 현 하나금융지주 그룹전략부문장(상무)이, 핀크 대표이사 사장 후보로 장일호 현 하나은행 손님·데이터본부장이 내정됐다. 민관식 하나자산신탁 대표이사 사장, 정해성 하나대체투자자산운용 대표이사, 박근영 하나금융티아이 대표이사 사장, 강동훈 하나에프앤아이 대표이사 사장은 연임 후보로 추천됐다.

국내 처음으로 상용화 수준의 기체를 도입한 한국형 도심항공교통(K-UAM) 그랜드챌린지 공개 비행 시연 행사가 개최된다. 국토교통부는 14일 전남 고흥에서 공개 비행 시연 행사를 개최한다고 13일 밝혔다. K-UAM 그랜드챌린지는 UAM 안전성·사업성을 검증하는 민관합동 실증사업으로 국토부·한국항공우주연구원과 10개 컨소시엄·43개 기업이 단계적 실증을 진행하고 있다. 1단계는 고흥에서 2023년 8월부터 시작됐고 1단계 통과 컨소시업과 기업이 내년부터 2단계 도심 실증에 나선다. 이번 행사에서 K-UAM 드림팀 컨소시엄(SKT, 한국공항공사, 한화시스템 등)과 첫 상용화 수준의 기체인 미국 조비 에비에이션 S-4가 결합한 통합운용성을 검증한다. 조비 S-4 기체를 국내 기업들로 구성된 K-UAM드림팀 컨소시엄이 개발한 운항·교통관리·버티포트 등 운용기술과 결합하고, 항행설비 미작동 등과 같이 가상으로 구현된 비상상황에 유기적으로 대처하는 능력을 검증하게 된다. 2단계 도심 구간 중 아라뱃길 구간에 구축된 실증 인프라를 검증하는 예비 실증도 전날 착수됐다. 대역기(헬기)를 활용해 비행경로 상세 설계부터 실증에 활용될 버티포트 및 통신·감시 장비 등 실증 인프라의 운용 성능을 검증하게 된다. 전형필 국토교통부 모빌리티자동차국장은 “앞으로도 시장·기술 변화에 기민하게 대응해 나가며 실증사업과 상용화 전략을 기업과 발맞춰 준비해 나갈 계획”이라고 밝혔다.

현대모비스가 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 CES에서 사람과 교감하고 소통하는 ‘휴먼 테크’로 혁신 메시지를 전한다. 현대모비스는 다음달 7일부터 10일까지 미국 네바다주 라스베이거스 컨벤션센터에서 개최되는 CES 2025에 현대차그룹 내에서 유일하게 참가한다고 12일 밝혔다. 현대모비스는 이번 CES에서 ‘비욘드 앤드 모어(Beyond and More)’를 주제로 사람과 기술의 경계를 허물고 상호 유기적 연결을 통해 사용자의 안전과 편의성을 극대화하는 휴먼 테크를 선보인다. 세계적인 광학기업 독일 자이스와 공동 개발하고 있는 홀로그래픽 윈드실드 디스플레이가 기아 EV9에 장착돼 처음으로 일반에 공개된다. 운전석부터 조수석까지 이어지는 차량 전면 유리창에 특수 광학 필름을 장착해 각종 주행 정보와 내비게이션, 인포테인먼트 정보를 파노라마처럼 펼치면서도 주행 안전을 확보할 수 있는 기술이다. 현재 전 세계적으로 양산 사례가 없으며 현대모비스는 이르면 2027년부터 제품을 실제 양산할 계획이다. 사용자의 기분과 상황에 따라 팔색조처럼 바뀌는 휴먼 센트릭 인테리어 라이팅 기술도 소개된다. 운전자 스트레스와 멀미 저감, 하차 위험 예방, ‘문콕’ 방지 등 32가지 상황별 패턴을 구현할 수 있는 스마트 조명 시스템이다. 운전자의 뇌파 정보를 분석해 졸음운전 등 부주의 상태를 실시간으로 체크하고 시각, 촉각, 청각으로 경고해주는 엠브레인(M.BRAIN)도 전시된다. 현대모비스는 이번 CES에서도 프라이빗존을 운영해 글로벌 고객사 관계자들과 대면 네크워킹을 강화할 계획이다.

비수도권 최초의 광역철도인 대경선이 14일부터 운행을 시작한다. 국토교통부는 13일 대구 서대구역 광장에서 대경선 개통식을 개최하고 14일부터 정식 운행을 개시한다고 12일 밝혔다. 이번에 개통하는 대경선은 구미에서 출발해 대구를 거쳐 경산을 잇는 연장 61.8㎞의 노선이다. 2019년 착공해 2092억원의 사업비가 투입됐다. 국토부는 일반철도가 운영 중인 기존 경부선 선로 여유 용량과 기존 역을 최대한 활용해 전동차를 투입한 저비용·고효율 사업이라고 강조했다. 기존 무궁화호 열차가 1시간 간격으로 하루 왕복 32회 운행하던 구미∼경산 구간에 광역철도 전동차를 왕복 100회 추가 투입하여 전체운행 횟수가 4배 증가한다. 평일 출·퇴근 시간에 19분 간격으로 광역철도를 이용할 수 있다. 최고속도 시속 100㎞로 운행해 구미역에서 서대구역까지 37분, 동대구역에서 경산역까지는 11분이 소요될 예정이다. 대경선의 기본운임은 1500원이고 10㎞ 초과 시 5㎞마다 100원씩 추가된다. 버스나 도시철도 등 다른 대중교통과 환승하면 기본요금의 50%를 할인받을 수 있다.

11일 대한항공이 아시아나항공 지분을 인수, 대주주로 올라서면서 두 항공사의 합병 절차가 사실상 마무리됐다. 정부는 두 항공사의 합병으로 인한 독과점 폐해를 최소화하며 글로벌 경쟁력을 높이겠다는 계획이다. 대한항공은 이날 아시아나항공이 진행하는 제삼자 배정 유상증자에서 1조5000억원을 투자해 신주 약 1억3157만여주(지분율 63.9%)를 취득했다. 앞서 대한항공은 2020년 12월 계약금 3000억원, 2021년 3월 중도금 4000억원 등 7000억원을 지급했고, 이날 잔금 8000억원을 추가 납입했다. 이에 따라 대한항공은 상법상 납입일 다음 날인 12일부로 아시아나항공의 최대 주주가 돼 아시아나항공을 자회사로 편입하게 된다. 대한항공인 2020년 11월 아시아나항공 인수 추진을 공시한 이후 약 4년 만이다. 대한항공은 다음달 아시아나항공의 새 대표이사와 주요 임원진을 선임할 예정이다. 2026년 말까지 두 회사는 각자 브랜드로 운영되며 통합 수순을 밟고, 진에어·에어부산·에어서울 등 산하 저비용항공사(LCC) 3사의 통합작업도 함께 진행된다. 두 항공사의 기업 결합으로 더욱 경쟁력을 가진 ‘메가 캐리어’가 탄생하지만, 항공권 가격 상승과 소비자 편익 감소 등에 대한 우려가 제기된다. 통합 항공사는 독과점 체제를 형성하며 소비자 선호도가 높은 알짜 노선을 모두 갖게 된다. 두 회사의 기업 결합에 대응해 국토교통부는 이날 산업경쟁력 강화 관계장관회의에서 ‘항공운송 산업 경쟁력 제고 방안’을 발표했다. 이에 따르면 국토부는 우선 기업 결합으로 인한 독과점 관리를 위해 공정거래위원회와 협업해 독과점 완화를 위한 시정조치 노선의 운임을 관리하고, 마일리지 공급석·서비스 품질 유지 등 의무 이행을 철저히 감독하기로 했다. 공정위는 향후 이행감독위원회를 구성해 시정조치 이행을 감독할 계획이다. 또한 두 항공사가 중복 운항하던 노선은 통합해 아일랜드 더블린, 덴마크 코펜하겐 등 신규 노선 취항으로 유도하고, 출발시간이 유사한 미국·유럽 등 노선은 출발시간을 분산해 소비자의 선택권을 확대할 계획이다. 아울러 정부는 최근 수요를 반영해 서남아시아 지역의 운수권을 확대하고 아프리카·중남미 부정기편 운항을 지원하는 등 국제선도 수요자 중심으로 확대할 방침이다. 박상우 국토부 장관은 “기업 결합에 따른 국민의 독과점 우려를 해소하고 소비자 보호를 위하여 건전한 경쟁환경을 조성하는 데 최선을 다하겠다”고 밝혔다.