올해 들어 서울의 아파트 분양가가 3.3㎡(1평)당 2000만원 가까이 오른 것으로 나타났다. 11일 부동산R114에 따르면 올해 10월 현재 서울 아파트 평균 분양가는 3.3㎡당 5469만원으로, 작년 연평균 분양가인 3508만원에 비해 1961만원 올랐다. 이는 전국 지역 중 가장 큰 폭의 상승세다. 국민평형으로 불리는 전용면적 84㎡는 작년보다 6억원 이상 오른 셈이다. 경기도는 2072만원으로 작년 연평균(1868만원) 대비 204만원 올랐고, 인천은 작년(1713만원)보다 253만원 오른 1966만원으로 나타났다. 전국의 아파트 분양가는 평균 2067만원으로 작년 평균(1800만원) 대비 267만원 인상됐다. 전용 84㎡ 기준으로 분양가가 9078만원 상승한 것이다. 지방에서는 울산이 3.3㎡당 2296만원으로 작년(1598만원)보다 698만원 올랐고, 부산은 1952만원에서 2356만원으로 404만원 올랐다. 이밖에 대구(1772만원→2014만원), 대전(1830만원→2036만원), 경북(1349만원→1554만원) 등이 작년보다 200만원 이상 올랐다. 반면 강원도는 1479만원으로 작년(1502만원)보다 23만원 내렸고, 광주(2023만원→1991만원), 전남(1398만원→1356만원)도 분양가가 내렸다. 업계는 부동산 시장 불황이 양극화를 가져온 것으로 보고 있다. 전반적인 물가 상승으로 분양가도 함께 오름세를 보이고 있는 상황에서 가격 방어에 유리한 대도시 지역으로 수요가 집중된 결과라는 것이다.

최근 5년 동안 전국에서 총 50건의 탈선사고가 발생했으며 그 중 20건이 지난해에 발생한 것으로 나타났다. 11일 국회 국토교통위원회 소속 안태준 더불어민주당 의원이 한국철도공사(코레일)로부터 제출받은 ‘최근 5년간 연도별 열차 탈선 사고 현황’ 자료에 따르면 2020년부터 2024년 8월 말까지 발생한 탈선 사고는 총 50건이었다. 이 가운데 승객을 태운 열차탈선이 15건을 발생했고, 차량탈선이 35건으로 나타났다. 열차 탈선 사고는 2020년 2건에서 2021년 9건, 2022년 15건, 2023년 20건으로 증가 추세다. 올해에는 8월까지 4건이 발생했다. 열차 탈선의 피해액도 2020년 1억6240만원에서 2023년 32억1040만원으로 늘었다. 특히 지난해 7월 회송열차가 경부선 맥포터널을 통과하던 중 산사태로 인해 선로 내 토사 유입으로 탈선했을 당시 발생한 피해 금액이 27억3200만원으로 가장 컸다. 탈선사고 이후 복구까지의 소요 시간은 2020년 17.7시간에서 2023년 92.9시간으로 점점 길어지고 있다. 안 의원은 “철도 사고는 큰 인명 피해와 물적 피해로 이어질 수 있는 만큼, 철저한 안전 점검과 대책 마련이 이뤄져야 한다”고 강조했다.

현대차가 인도법인의 현지 기업공개(IPO)를 통해 최대 4조4000억원대의 자금을 조달할 것으로 예상된다. 현대차는 10일 자사가 보유한 인도법인 공모 예정가를 1865∼1960루피(약 2만9970∼3만1480원)로 책정했다고 공시했다. 앞서 지난 6월 현대차는 인도증권거래위원회(SEBI)에 IPO 예비서류를 제출하고 최근 SEBI 승인을 받았다. 인도법인을 현지 증시에 상장해 지분 8억1254만1100주 가운데 17.5%인 1억4219만4700주를 투자자 대상 공모 방식으로 매각하겠다는 계획이다. 이 범위 안에서 공모가가 정해지면 현대차 인도법인의 전체 공모 금액은 4조2000억∼4조4000억원 수준으로 추산된다. 이는 인도 주식시장 역대 최대 규모의 IPO다. 기존 최대 기록은 2022년 인도 생명보험공사가 25억달러(약 3조4000억원)를 조달한 사례다. 현대차 인도법인의 기업 가치는 현재 환율을 적용하면 25조∼26조원대로 추산된다. 인도법인은 14일 기관투자자, 15∼17일 일반 투자자 대상 청약을 거쳐 최종 공모가를 확정하게 된다. 뭄바이 증시 상장 시점은 22일로 예상된다. 현대차는 IPO를 통해 확보한 자금을 현지 생산 시설 확충과 수소 기반시설 구축에 투자해 인도 시장에서의 입지를 확대할 계획이다. 인도는 중국·미국에 이어 세 번째로 큰 자동차 시장이자 핵심 신흥 시장으로 주목받고 있다.

대한항공은 한국 출발편 국제선 일등석 클래스를 이용하는 고객들을 대상으로 기내식 사전 주문 서비스를 시행한다고 10일 밝혔다. 기내식 사전 주문 서비스는 원하는 기내식을 미리 선택할 수 있는 제도로, 2023년 1월 1일부터 국제선 일부 노선 프레스티지 클래스에 먼저 적용됐다가 이번에 확대됐다. 서비스는 이날 오후 3시부터 대한항공 홈페이지와 모바일 앱에서 항공기 출발 60일 전부터 24시간 전까지 신청하면 된다. 한국 출발 미국 로스앤젤레스·뉴욕·애틀랜타·샌프란시스코·워싱턴D.C., 프랑스 파리, 영국 런던, 독일 프랑크푸르트행 등 8개 노선에서 이용할 수 있다. 대한항공은 추후 해외 출발 항공편을 대상으로 해당 서비스를 확대 시행한다는 계획이다. 일등석 기내식 사전 주문 시에는 주요리와 전채요리, 수프 코스 메뉴를 모두 선택할 수 있다. 주요리를 한식·양식·채식 중에서 먼저 선택하고, 해당 식사에 맞는 전채요리와 수프를 차례로 주문하는 방식이다. 대한항공은 고객들의 선택지를 넓히기 위해 사전 주문시에만 특별히 제공하는 메뉴를 식사 코스별 4~6종씩 추가 운영한다. 비건 메뉴도 사전 주문 특별 메뉴에 포함했다.

현대모비스가 유럽 최대 자동차 전시회 ‘2024 파리 모터쇼’에 참가해 현지 맞춤형 제품을 선보이며 유럽 시장 공략을 가속화한다.  현대모비스는 14일부터 프랑스 파리에서 개최되는 파리 모터쇼에 처음으로 전시 부스를 마련하고 사전 초청된 고객사를 대상으로 신제품 시연과 영업활동을 전개한다고 9일 밝혔다. 올해로 126년 역사를 맞은 파리 모터쇼는 격년으로 개최되는 유럽 최대 규모의 국제 모터쇼다. 현대모비스는 그동안 스텔란티스와 르노 등 유럽 주요 완성차 업체를 대상으로 파리 등에서 단독 테크쇼를 통해 현지 영업을 강화해왔다. 이번 파리 모터쇼에서 현대모비스는 사전 초청된 고객사를 대상으로 프라이빗 부스 형태로 전시를 운영하며 사업 기회를 창출할 계획이다. 현대모비스가 이번에 선보이는 전략 기술은 전동화와 자율주행, IVI(차량용 인포테인먼트시스템), 램프 등 분야에서 현지 영업 전문가와 연구개발 조직이 유럽 고객사의 관심을 사전에 분석해 선정됐다. 차세대 전기차 구동시스템(PE시스템)과 배터리시스템(BSA), 전장 SW 플랫폼과 투명 디스플레이, 차세대 샤시 시스템 등 10종의 기술이다. 현대모비스의 현지 맞춤형 영업 전략은 유럽 시장에서 성과를 내고 있다. 지난해 폭스바겐의 전동화 핵심 부품인 배터리시스템(BSA) 대규모 수주를 따냈고, 지난 2022년 하반기부터는 메르세데스-벤츠 전기차 전용 모델에 들어가는 샤시 모듈을 공급하고 있다. 현대모비스는 지난해 북미와 유럽 등 해외 완성차 대상으로 사상 최대인 92억 2000만달러(약 12조 2000억원)의 수주 실적을 달성했다.

“손님 여러분, 안녕하세요? 또바기 제주항공에 타신 여러분을 기쁘게 맞이합니다. 또바기는 ‘언제나, 한결같이, 늘 그렇게’라는 뜻의 순우리말입니다.” 제주항공은 한글날을 기념해 4일부터 10일까지 모든 항공편에서 순우리말 기내방송을 진행한다고 9일 밝혔다. 항공기가 목적지에 도착하면 “자리띠를 맨 채로 기다려 달라. 머리 위 시렁(물건을 올리는 선반)에 들어 있는 짐을 내리실 때는 짐이 떨어지지 않도록 잘 살펴봐 달라”는 방송이 나온다. 비행 도중에는 탑승객을 대상으로 순우리말 낱말의 뜻을 맞추는 퀴즈도 진행된다. 제주항공은 한글날을 맞아 홈페이지 등을 통해 전용 서체도 무료로 배포한다. ‘플라이트 산스’라는 이름의 서체는 항공기의 상승과 하강, 순환 등 비행 여정을 담았고 저시력자와 고령자 모두 쉽게 읽을 수 있도록 디자인됐다. 누구나 자유롭게 사용할 수 있으며 상업적 용도로도 활용할 수 있다. 플라이트 산스를 활용한 스티커와 여행 플래너, 인스타그램에서 사용할 수 있는 증강현실(AR)필터도 함께 배포한다. 제주항공은 “‘더 넓은 하늘을 향한 도전으로 더 많은 사람들과 행복한 여행의 경험을 나눈다’는 제주항공의 미션과 브랜드 정체성을 반영한 전용 서체로 한글의 우수성과 여행의 설렘을 고객들에게 전하기 위해 개발됐다”고 설명했다. 이와 함께 제주항공은 7일과 9일 김포공항 국내선 청사에서 외국인 탑승객들에게 전통 족자에 한글로 이름을 써주는 손멋글씨 행사를 진행했다. 에어부산은 이날 부산 출발 방콕행과 다낭행 노선 탑승객을 대상으로 에어부산 캐빈승무원들이 직접 제작한 순우리말(캘리그라피) 엽서를 제공한다. 엽서는 캐빈승무원으로 구성된 캘리그라피 특화팀의 재능 기부로 제작됐다. 에어부산은 “탑승객과 함께 한글의 가치와 아름다움을 재조명하기 위해 이번 특화 서비스를 준비했다”고 밝혔다.

인천 아파트 전기차 화재 여파로 수입 전기차 판매량이 두 달 연속 큰 폭으로 감소한 것으로 나타났다. 7일 카이즈유데이터연구소에 따르면 9월 신차등록 대수는 12만9154대로 전년 동월 대비 8.4% 감소했다. 사용연료별로 보면 전기차는 1만2303대가 등록돼 전년 동월 대비 13.3% 감소했다. 한 달 전과 비교하면 20.7% 감소했다. 특히 수입 전기차는 두 달 연속 하락을 이어가며 국산차보다 큰 하락 폭을 나타냈다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 9월 수입 전기 승용차는 2753대가 등록돼 1년 전보다 17.6% 감소했다. 올해 1∼9월 누적 등록 전기차가 3만8433대로 지난해 같은 기간에 비해 108.6% 증가한 것과 대비된다. 9월 전기차가 차지하는 비중은 1년 전 전체의 14.8%에서 11.1%로 줄었다. 8월 초 인천 아파트에서 메르세데스-벤츠 전기차 화재가 발생한 이후 전기차에 대한 공포와 불안감이 확산하며 수입 전기차를 중심으로 판매량이 급감한 것으로 분석된다. 다만 내연기관차가 선전하며 벤츠 전체의 판매량은 반등했다.

현대로템은 약 828억원 규모의 광양항 자동화 부두 무인이송장비(AGV·사진) 제작·납품 사업을 수주했다고 7일 밝혔다. AGV는 화물을 적재해 지정된 장소까지 자동으로 이송하는 무인 차량으로, 물류 자동화의 핵심 설비다. 여수항만공사가 발주한 이번 사업을 통해 현대로템은 오는 2029년까지 총 44대의 항만 AGV를 비롯한 관제시스템, 충전기 등 관련 인프라 설비를 공급할 예정이다. 현대로템이 공급할 AGV는 길이 16m, 폭 3m, 높이 2.3m 크기의 대형 항만 AGV로, 최대 65t 중량의 컨테이너를 운송할 수 있다. 전기 구동 방식이며 고속 충전 시스템을 적용해 30분 충전해 8시간을 구동할 수 있다. AGV에 탑재된 안테나와 항만 바닥에 매립된 센서인 트랜스폰더가 실시간으로 차량의 위치를 교신해 정교하게 운행할 수 있고, 전·후면에 장착된 라이다 센서로 장애물을 감지하는 등 최신 무인화 기술이 적용된다. 현대로템은 독자 개발한 AGV 관제시스템을 통해 복잡한 물류 현장에서도 AGV가 유기적으로 화물을 운반할 수 있도록 지원하고 알고리즘에 기반해 무인이송장비의 이동 경로를 최적화할 수 있도록 할 계획이다.

박상우 국토교통부 장관은 7일 “항공 서비스 평가 결과를 운수권(정부가 항공사에 배분하는 운항 권리) 배분 등에 차등을 두는 유인책으로 쓰는 것을 생각 중”이라고 밝혔다. 박 장관은 이날 정부세종청사에서 열린 국회 국토교통위원회의 국토부 국정감사에 출석해 최근 항공편의 장시간 지연 및 결항 문제에 대한 국토부의 대응을 묻는 국민의힘 서범수 의원의 질의에 이같이 답했다. 또한 박 장관은 “지연 기준을 강화하는 한편 지연 발생 시 서비스 평가에 반영하고, 소비자들에게 정확한 정보를 공개하려고 하고 있다”고 밝혔다. 서 의원은 특히 티웨이항공이 지난 5월 유럽 노선에 취항한 뒤 지연·결항이 많다고 지적했다. 그는 7월 26일 후쿠오카발 인천행 항공기의 출발이 15시간 40분 늦어진 사례를 언급하며 “오히려 헤엄치는 게 더 빠를 정도로 문제가 많다”고 지적했다. 이에 박 장관은 “적극적으로 평가 등을 통해 개입, 서비스 개선을 유도해 나가고 있다”며 항공 서비스 개선을 위한 노력을 약속했다.

티웨이항공의 항공기가 최근 결함으로 인해 항공 당국으로부터 이례적으로 ‘운항 정지’ 지시까지 받은 것으로 나타났다. 6일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 이연희 의원실이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면 국토부는 지난 7월 26일 티웨이항공의 HL8501 항공기(A330-300)에 대해 운항 정지 및 정비 지시를 내렸다. 국토부가 특정 항공기에 대해 운항 정지 조치를 한 것은 지난 2018년 이후 처음이다. 항공기 유압 계통 결함 해결을 위해 긴급 조치가 필요했다는 것이 국토부의 설명이다. HL8501 항공기는 정비를 거쳐 나흘 뒤인 7월 30일 운항 정지가 해제됐다. HL8501은 지난 6월 티웨이항공의 인천발 오사카 노선에서 11시간이 지연됐을 때 투입된 항공기다. 당시 HL8501은 인천발 크로아티아 자그레브 노선 항공편에 배정됐다가 기체 결함이 확인됐고, 티웨이항공은 일본 오사카행 항공기(HL8500)와 서로 맞바꿔 운항했다. 오사카행 항공편에 탑승해 피해를 본 승객 152명은 “티웨이항공이 유럽연합(EU) 항공 규정에 따른 막대한 지연 배상을 피하려 여객기를 바꿔치기한 것 아니냐”며 티웨이항공을 대상으로 손해배상 청구 소송을 제기했다. HL8501의 기체 결함은 운항 정지 이후에도 이어져 지난 1일에도 기체 결함이 발견돼 일본 후쿠오카발 인천행 출발이 8시간 넘게 지연됐다. 티웨이항공 관계자는 “더욱 철저한 안전 운항을 위해 모든 노력을 기울이고 있다”며 “기체 문제가 재발하지 않도록 최선을 다할 것"이라고 말했다. 이와 함께 티웨이항공은 지난 8월 초 5건의 항공안전법상 운항·정비 규정 위반에 대해 총 20억500만원의 과징금을 부과받았다. 이는 항공사 안전 점검 결과에 따른 것으로, HL8501 항공기와는 별건이라고 국토부는 설명했다. 국토부에 따르면 2020년 이후 지난 6월까지 티웨이항공 항공편이 기체 정비 문제로 지연되거나 결항한 사례는 총 993건이다. 2020년 33건, 2021년 67건, 2022년 68건에서 지난해 510건으로 급증했고 올해는 상반기에만 315건으로 늘었다.