마니아층의 전유물로 여겨졌던 픽업트럭이 국내 자동차 시장으로 몰려오고 있다. 캠핑과 차박 등 야외활동 저변이 넓어지며 튼튼한 차체와 넉넉한 화물공간을 갖춘 픽업트럭 강점이 부각되고 있기 때문이다. 쉐보레의 콜로라도를 시작으로 국내에서 아직 시장 초기 단계인 픽업트럭의 세대교체가 이뤄질 전망이다. ◆신형 콜로라도 한국 상륙 22일 업계에 따르면 콜로라도는 미국 픽업트럭 시장을 개척하고 이끌어온 국내 정통 모델로 꼽힌다. 2003년 1세대, 2019년 2세대에 이어 7월 국내에 3세대 ‘올 뉴 콜로라도’가 출시됐다. 지난달 28일 서울에서 경기 남양주를 왕복하며 타본 신형 콜로라도는 거친 오프로드에서 거뜬한 주행성능에 트럭 같지 않은 승차감을 갖춘 전천후 모델이었다. 콜로라도는 외관부터 다부지면서 부피감이 느껴지는 강렬한 인상을 줬다. 전면부 보닛부터 옆으로 이어지는 선까지 굵직한 선으로 강조돼 강인해 보였다. 실내는 중앙의 11.3인치 컬러 터치스크린과 11인치 디지털 클러스터를 중심으로 직선을 강조한 깔끔한 배치가 돋보였다. 콜로라도의 진가는 오프로드에서 발휘됐다. 주행모드를 오프로드로 바꾸고 외부 카메라와 힐 디센트 컨트롤 기능을 켜는 것만으로도 운전 경험이 마치 게임을 즐기는 것처럼 완전히 달라졌다. 카메라를 통해 차 아래에 가려진 노면 상태를 한눈에 보며 울퉁불퉁한 산길의 세부 모습을 살필 수 있었다. 힐 디센트 컨트롤은 경사가 높은 길을 내려갈 때 브레이크 페달을 밟지 않고 설정한 속도로 주행할 수 있도록 유지해주는 안전장치로, 스티어링휠에 달린 버튼으로 시속 1㎞ 단위의 세부 조절을 하면서 안정적으로 길을 내려올 수 있었다. 동시에 계기판에는 차체의 앞뒤 기울기를 나타내는 피치와 좌우 기울기를 나타내는 롤 등이 실시간으로 나타나 오프로드 운전의 역동성을 느끼게 해줬다. 온로드에서의 콜로라도는 트럭보다는 스포츠유틸리티차(SUV)에 가까운 편안한 승차감을 나타냈다. 새로 적용된 2.7ℓ 직분사 가솔린 터보 엔진과 신형 8단 변속기가 조합돼 가속 능력도 부족함이 없었다. 신형 콜로라도의 엔진은 기존 3.6ℓ 자연흡기 엔진보다 작아졌지만 최고출력과 토크 성능은 각각 314.3마력, 54㎏·m로 더욱 높아졌다. 복합 기준 공인 연비는 8.1㎞/ℓ다. 픽업트럭 고유의 장점도 눈여겨볼 만하다. 테일게이트는 가볍고 부드럽게 여닫을 수 있는 기능이 포함됐고, 필요에 따라 열리는 정도를 중간 위치에서 고정할 수 있어 길이가 긴 짐을 실을 때 유용해 보였다. 또한 대형 카라반이나 트레일러까지 최대 3492㎏을 견인할 수 있다. 주행 중 트레일러의 균형을 지속적으로 모니터링하는 스타빌리트랙 차체 자세 제어 시스템 등 다양한 트레일러 제어 기능도 포함됐다. 신형 콜로라도는 성능과 승차감을 끌어올리고 한국 소비자들이 선호하는 편의사양을 채용하며 고급화 전략을 내세웠다. 이에 따라 Z71 단일 트림의 가격은 개소세 인하 기준 7279만원으로, 전 세대의 4000만원대에 비해 다소 큰 폭으로 올랐음에도 초도 물량(400대)은 완판됐다. ◆픽업트럭 신차 몰려온다 뒷부분에 화물을 싣는 공간을 별도로 갖춘 픽업트럭은 화물 운송용이라는 인식이 강해 그동안 국내에서 큰 인기를 끌지는 못했다. 하지만 무거운 짐을 운반할 수 있고 야외활동에도 적합해 캠핑, 차박 등 야외 여가활동이 늘어나며 점차 주목받고 있다. 카이즈데이터연구소에 따르면 올 들어 8월까지 국내 픽업트럭 판매량은 9797대다. 앞서 2019년 4만2825대, 2020년 3만8929대, 2021년 3만902대, 2022년 2만9685대로 수요는 꾸준히 있지만 감소하는 추세다. 이는 국내 픽업트럭 시장의 1인자인 KG모빌리티(KGM)의 렉스턴 스포츠가 노후화되고 있기 때문인 것으로 분석된다. 렉스턴 스포츠는 2018년 첫 출시된 뒤 부분변경 두 차례를 거치며 1세대 모델 판매를 이어오고 있다. KGM은 국산 픽업트럭의 계보를 이을 전기 픽업트럭 ‘O100(프로젝트명)’ 출시를 준비하고 있다. KGM은 앞서 토레스 플랫폼을 기반으로 만든 O100 콘셉트 모델을 지난해 공개했고, 출시 시기를 저울질하고 있다. 기아도 픽업트럭 시장에 도전장을 낸다. 기아는 브랜드 첫 픽업트럭 모델인 ‘타스만’의 위장막 모델을 공개한 데 이어 내년 상반기쯤 출시할 예정이다. 현대자동차는 미국에서 소형 픽업트럭 싼타크루즈를 판매하고 있지만 기아는 지금까지 고유 픽업트럭 모델이 없었다. 기아는 국내를 비롯해 픽업트럭 수요가 높은 호주, 아프리카·중동 등 글로벌 시장에 타스만을 순차적으로 출시할 계획이다. 타스만은 호주 최남단 섬 타스마니아(태즈이니아)와 타스만(태즈먼)해협에서 따온 이름으로, 중형 픽업트럭이다. 록·샌드 모드 등 오프로드 특화 성능 시험, 내구성 시험 등 1777종의 시험도 거친 상태다.

지난 4일 서울 강남구 코엑스 전시장. 국제아트페어 프리즈 서울이 열린 이곳은 다양한 예술작품을 보러 온 사람들로 북적이고 있었다. 한쪽 끝에는 시각예술가 줄리 머레투의 손 끝에서 새롭게 탄생한 BMW M 하이브리드 V8 기반의 아트카가 강렬한 색채와 디자인으로 관람객들의 시선을 잡아끌었다. 50년 넘게 전 세계에서 100개 넘는 문화 협력 사업을 펼쳐온 BMW는 2004년부터 프리즈를 후원하며 모빌리티와 예술의 만남을 매년 새로운 방식으로 보여주고 있다. 이밖에도 제네시스, 메르세데스-벤츠 등 럭셔리차 브랜드들이 예술에 ‘진심’인 이유를 들여다봤다. ◆모빌리티, 새로운 영역으로 확장되다 이동수단인 차는 지극히 현실적이고 실용적인 소비재다. 하지만 창의적 영역인 예술과 만나면 가능성은 무한히 확장된다. BMW의 아트카들은 때로는 예술로, 때로는 차로 소개되며 모빌리티의 영역을 넓히는 역할을 해왔다. BMW의 이번 아트카는 5월 프랑스 파리의 퐁피두 센터에서 첫 공개된 뒤 6월 르망24시의 하이퍼카 부문에 참가해 레이스를 펼쳤고, 이번에 프리즈 서울에서 아시아 최초로 전시됐다. 향후 2025∼2026년까지 에티오피아 출신 작가인 머레투와 함께 아프리카 여러 도시들을 순회하며 예술가들이 교류하고 협업할 수 있는 미디어 워크숍도 진행할 계획이다. 과거 아트카들도 매년 루브르, 구겐하임, 상하이 아트박물관 등 전세계 유명 미술관에서 미술 작품으로 소개돼왔다. 앤디 워홀, 로이 리히텐슈타인, 데이비드 호크니, 제니 홀저, 제프 쿤스 등 거쳐간 예술가들도 쟁쟁하다. 사람들의 머릿속에 강하게 각인된 아트카는 쿤스와 협업한 17번째 작품이다. BMW의 첨단 기술에 쿤스 특유의 팝아트 기법이 결합돼 레이싱카의 역동성을 살린 예술작품이 됐다는 평가다. 올해 프리즈 서울에서는 새로운 시도도 선보였다. 예술가들과 협업한 BMW i7 미니어처 에디션이다. 한국의 정희민과 영국의 알바로 배링턴은 i7을 직접 체험한 후 느낀 감각을 작품에 반영해 각각 7개의 미니어처를 디자인했고, 인간 중심 디자인과 기술 혁신의 본질을 담기 위해 다양한 예술적 접근방식을 사용했다. 특히 게임 ‘GTA 마이애미’ 등에서 착안한 배링턴의 디자인이 눈길을 끌었다. 헤드윅 솔리스 와인스틴 BMW 그룹 아트&디자인 협력 총괄은 “아트카 컬렉션은 공개할 때마다 아트 컬렉터와 자동차 팬들로부터 구매 문의를 받아왔는데, 안타깝게도 불가능했고 그 점에서 착안해 이번 i7 미니어처 에디션 프로젝트를 진행하게 됐다”며 “참여 작가들이 염두에 둔 것은 지속가능성과 모빌리티의 미래”라고 설명했다. ◆고급 이미지 강화… 새 고객층에 ‘손짓’ BMW가 특히 프리즈 서울에서 아트카와 미니어처 에디션 작품을 선보인 것은 한국이 럭셔리 시장의 ‘큰손’으로 떠오른 이유도 있다. 전세계 BMW 판매 중 한국 시장은 5위를 차지하고 있는데, 7시리즈를 비롯한 ‘럭셔리 클래스’로 꼽히는 제품군 판매량은 전세계에서 한국이 3위를 차지할 정도로 수요가 높다. 또한 럭셔리차 브랜드는 예술 후원과 협업을 꾸준히 실시하며 고급 이미지를 강화하고 브랜드의 지향점과 차별성을 강조할 수 있다. 이를 통해 예술에 관심있는 새로운 고객층의 유입도 기대할 수 있다. 한국 소비자의 럭셔리차에 대한 관심을 반영하듯 메르세데스-벤츠 코리아는 지난해 2023 서울모빌리티쇼에서 예술 작품 전시에서 영감을 받은 ‘아트갤러리’ 콘셉트로 전시 부스를 꾸며 눈길을 끌었다. 럭셔리 분야에 영감을 주는 여러 프로젝트와 협업해 ‘모두가 선망하는 자동차’를 만들겠다는 전략이다. 당시 예술가이자 패션 디자이너인 고(故) 버질 아블로와 메르세데스-마이바흐가 협업한 한정판 에디션 모델 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S 680 4MATIC 버질 아블로 에디션’은 독특한 투톤 컬러와 곳곳에 새겨진 로고로 독창적인 예술세계를 나타냈다. 또한 아시아 최초로 공개된 ‘프로젝트 몬도 G’는 몽클레르가 처음으로 자동차 기업과 진행한 파트너십으로, G-클래스 각진 디자인과 몽클레르 특유의 부드럽고 흐르는 선이 이루는 대조를 시각적으로 선명하게 표현했다. 제네시스는 해외에서 굵직한 글로벌 아트 프로젝트를 진행하며 해외 소비자를 공략하고 있다. 시대를 초월하는 진정한 가치와 의미를 발견할 수 있는 다양한 문화 예술 후원 활동을 하겠다는 계획이다. 미국 뉴욕 메트로폴리탄 미술관과 파트너십을 맺고 진행하는 첫 전시인 ‘더 제네시스 파사드 커미션: 이불, Long Tail Halo’전이 12일(현지시간) 시작돼 내년 5월 27일까지 진행된다. 메트로폴리탄 미술관은 2019년부터 선정된 작가의 대형 설치 작품을 미술관 파사드에 전시하는 ‘파사드 커미션’ 시리즈를 이어왔는데, 올해부터는 제네시스의 이름을 추가해 ‘더 제네시스 파사드 커미션’이라는 이름으로 진행된다. 전시가 뉴욕 맨해튼 5번가에 위치한 미술관 파사드에서 펼쳐지기 때문에 미술관 외부에서도 작품을 볼 수 있다. 제네시스는 내년 5월 영국 런던 테이트 모던 미술관에서 서도호 작가의 ‘더 제네시스 엑스비션: 서도호’전을 후원하는 등 예술 파트너십을 확대하고 있다.

유럽연합(EU)이 20일(현지시간) 우크라이나의 전력망 복구 등을 돕기 위해 최대 350억 유로(약 52조원)의 신규 대출 지원을 약속했다. 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장은 이날 우크라이나 키이우에서 열린 볼로디미르 젤렌스키 대통령과 공동 기자회견에서 “G7(주요 7개국) 약속의 하나로 EU가 우크라이나에 350억 유로를 대출할 수 있도록 새 규정을 채택했다”고 밝혔다. 앞서 6월 G7과 EU는 서방에 동결된 러시아 자산 수익금을 담보로 우크라이나에 450억 유로(약 67조원)의 대출을 지원하고 이 가운데 78%를 EU가 부담하기로 합의했다. 대출금은 예외적 거시경제금융지원(MFA) 형태로 마련된다. MFA는 중장기 대출 또는 보조금을 지리·경제·정치적으로 EU와 인접한 국가에 제공해 경제난 해결과 구조적 개혁을 돕는 것을 목표로 하는 금융지원 중 하나다. 우크라이나는 이미 MFA를 받고 있지만 장기간에 걸쳐 상환해야 하는 기존 대출과 달리 이번 신규 대출 상환에는 러시아 동결자산 수익금이 활용된다. 집행위 고위당국자는 “러시아 동결자산 수익금을 상환에 활용함으로써 러시아가 대가를 치르게 하겠다는 것”이라고 말했다. 집행위는 러시아 동결자산 수익금을 재원으로 ‘우크라이나 대출협력 메커니즘’(ULCM)을 신설하고, 우크라이나가 G7과 EU에서 받은 대출금 상환에 필요한 자금을 지원하겠다고 설명했다. EU의 대출금은 러시아와의 전쟁으로 파괴된 우크라이나 에너지 인프라의 재건 등에 사용될 예정이다. 우크라이나는 전쟁 이후 발전소 등이 집중적으로 공격을 받아 전쟁 전에 비해 전력 생산 규모가 3분의 1 수준으로 떨어졌다.

레바논에서 레바논 무장정파 헤즈볼라의 무선 호출기(삐삐)가 동시다발로 폭발하는 사건이 일어난 가운데 이스라엘군이 20일(현지시간) 레바논 수도 베이루트를 겨냥해 ‘표적 공습’을 했다고 밝혔다. 이 공격으로 레바논 무장정파 헤즈볼라의 특수부대 사령관이 사살된 것으로 전해졌다. 레바논 현지 언론은 이날 헤즈볼라의 거점으로 알려진 베이루트 남부 외곽 다히예 지역이 이스라엘의 공습을 받았다고 전했다. AFP통신은 헤즈볼라와 가까운 소식통을 인용해 이번 공습으로 헤즈볼라 특수부대인 라드완군의 사령관 이브라힘 아킬이 사망했다고 보도했다. 아킬은 7월 이스라엘의 공습으로 사망한 푸아드 슈크르 사령관에 이어 라드완군 내 2인자이자, 헤즈볼라 최고 군사기관인 지하드위원회의 위원 중 한명으로 알려졌다. 그는 1980년대에 있었던 베이루트 내 미 해병대 막사 폭파 사건과 미군·독일군 인질 사건에 관여한 혐의로 미국으로부터 지명수배된 상태였다. 레바논 보건부는 이번 공습으로 인한 사망자가 최소 8명, 부상자는 50명이라고 밝혔다. 이스라엘군이 베이루트를 공습한 것은 지난 7월 말 이후 처음이다. 당시 이스라엘군은 공습을 통해 헤즈볼라 고위 지휘관 중 한 명인 푸아드 슈크르를 사살했다. 이스라엘의 공습에 앞서 이날 헤즈볼라는 이스라엘 북부에 로켓 140발을 발사했다. 헤즈볼라는 전날 레바논 남부를 겨냥한 이스라엘군의 대규모 공습에 대한 보복으로 이날 주요 방공 기지와 기갑여단 본부 등 최소 6곳을 공격했다고 밝혔다. 이스라엘 군 대변인은 “오후 1시 2분부터 한 시간 동안 레바논에서 약 140발의 로켓이 발사됐다”고 밝혔다. 이중 일부는 요격됐으며 여러 지역에 떨어진 파편 조각이 떨어지면서 발생한 화재를 진화하고 있다고 이스라엘군은 덧붙였다. 전날 헤즈볼라 수장 하산 나스랄라는 삐삐·무전기 동시다발 폭발 사건의 배후로 이스라엘을 지목하며 보복을 선언했다. 이같은 선언 직후 이스라엘군은 레바논 남부에서 약 100대의 헤즈볼라 발사대를 폭격하는 등 최근 들어 가장 강도 높게 공습했다.

의료계 집단행동에 동참하지 않는 의사 명단을 작성해 온라인 커뮤니티 등에 게시한 사직 전공의가 구속됐다. 의정갈등이 불거진 뒤 이른바 ‘의료계 블랙리스트’ 작성·게시자가 구속된 것은 처음이다. 서울중앙지법 남천규 영장전담 부장판사는 20일 오전 스토킹처벌법 위반 혐의를 받는 정모씨의 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 연 뒤 증거인멸 우려가 있다며 이같이 결정했다. 검찰과 경찰에 따르면 사직 전공의인 정씨는 지난 7월 정부의 의대증원 정책에 반발한 전공의 집단행동 등에 참여하지 않는 의사들의 신상 정보를 담은 리스트를 만든 뒤 텔레그램과 의사·의대생 커뮤니티 메디스태프에 여러 차례 게시한 혐의를 받고 있다. 정씨는 의료 현장을 지키는 의사들을 ‘감사한 의사’라고 비꼬며 이름, 연락처, 출신 학교, 소속 병원·학과 등을 명단에 담아 게재했다. 정씨는 2020년 의료파업 당시 참여하지 않거나 복귀한 이들 명단도 작성해 공유한 것으로 알려졌다. 정씨는 당초 개인정보보호법 등 혐의로 입건됐으나 경찰은 정씨가 당사자 의사에 반해 개인정보를 온라인에 게재하는 등 지속·반복적인 괴롭힘 행위를 했다고 보고 스토킹처벌법 위반 혐의로 구속영장을 신청했다. 정씨는 이날 낮 12시 5분쯤 영장실질심사를 마친 뒤 ‘혐의를 인정하느냐’, ‘리스트를 왜 작성했느냐’ 등 취재진의 질문에 답하지 않고 법원을 떠났다.

현대자동차가 체코에서 미래 모빌리티 산학연 공동연구 등을 추진한다. 현대차는 20일(현지시간) 체코 프라하에서 오스트라바 공과대학, 한국자동차연구원, 한국산업기술평가원과 ‘미래 모빌리티 기술 협업’ 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. 체코 북동부 모라비아 실레지아주에 있는 오스트라바 공과대학은 1849년 설립된 체코의 대표적인 공과대학 중 하나다. 현대차는 오스트라바 공과대학과 전략 협업을 통해 새로운 기술의 상용화를 도모하고, 지역 인재 양성 및 학문적 교류를 촉진하는 등 스마트 모빌리티의 혁신적인 솔루션을 연구한다는 계획이다. 이번 MOU를 통해 4개 기관은 차량·사물간 통신(V2X), 양방향 충·방전(V2G), 인공지능(AI), 사이버보안 등 미래 모빌리티 기술 전반을 연구하는데 힘을 모으기로 했다. 향후 다양한 연구·개발(R&D) 프로젝트와 기술 워크샵, 인력 교류 등의 방법을 통해 연구 범위 확대와 협력 기회를 넓히는데도 적극 나서기로 합의했다. 현대차는 이날 프라하에서 스코다 그룹 산하 스코다 일렉트릭과 ‘수소 경제와 지속 가능한 미래 모빌리티 생태계 조성을 위한 협력’ MOU도 체결했다. 스코다 일렉트릭은 친환경 교통수단을 전문적으로 개발·생산하는 기업이다. 두 회사는 이번 MOU를 계기로 수소 연료전지 기술의 발전과 친환경 차량 시장의 확대를 도모하고 글로벌 시장의 수소 사회 조기 전환에 힘을 모은다는 계획이다. 체코는 지속가능한 교통 체계를 구축하고 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 2020년 ‘친환경 모빌리티 국가 계획’을 수립하고 친환경 모빌리티 전환을 본격화하고 있다. 체코 정부는 2030년 전기차 충전소 1만9000대~3만5000대 설치를 목표로 인프라 확대를 지원하고 있고, 2030년까지 40개의 수소충전소를 설치하겠다고 밝혔다.

올해 추석연휴가 지난해보다 하루 짧았지만 해외로 출국한 사람은 오히려 5.2% 증가한 것으로 나타났다. 20일 국토교통부는 추석연휴를 맞아 13∼18일까지 특별교통대책기간을 운영한 잠정치 결과를 발표했다. 이 기간 총 이동인원은 3503만명으로, 올해보다 연휴가 하루 길었던 작년 총 이동인원 4077만 명보다 14.1% 감소했다. 일 평균 이동인원은 지난해 582만명에서 올해 584만명으로 소폭 늘었다. 특히 해외여행 수요가 늘어나면서 국외 출국자 수는 지난해 78만명에서 올해 82만1000명으로 5.2% 증가했다. 앞서 인천국제공항공사는 이번 추석연휴 기간 역대 최대 규모인 하루 평균 20만1000명이 공항을 이용할 것으로 추산했다. 고속도로 총 통행량은 3332만대로 전년(3878만대) 대비 14% 감소했다. 일 평균 통행량은 555만대로 전년 수준(554만대)과 비슷했다. 통행량이 줄며 전국의 교통사고 일 평균 발생건수는 228.8건으로 전년(452.4건) 대비 49.4% 감소했다. 일 평균 사망자 수도 4.2명으로 전년(6.9명) 대비 39.1% 감소했다. 올해 추석연휴는 귀성기간이 길고 귀경기간이 짧아 귀성 최대 소요시간은 감소하고 귀경 최대 소요시간은 증가했다. 서울과 부산 사이의 귀성은 8시간 5분으로 작년보다 3시간 줄었고, 귀경은 10시간 30분으로 작년보다 1시간30분 늘었다. 교통수단별로는 대부분인 87.7%가 승용차를 이용해 지난해(87.7%)보다 증가했다. 이외에 버스는 5.3%, 철도는 3.5%가 이용하며 지난해와 비슷한 수준을 유지했으며, 항공은 3.0%가 이용하며 지난해(2.7%)보다 늘었다. 엄정희 국토부 교통물류실장은 “이번 연휴기간의 교통수요 분석 등을 통해 국민들의 교통안전과 이동편의가 증진될 수 있도록 지속적으로 노력하겠다”고 밝혔다.

지난달 27일 충남 예산의 한 거리. 이륜차를 몰던 66세 A씨가 넘어지는 낙상 사고를 당했다. 사고 발생을 인지한 사고자동신고 시스템이 90초 만에 관제센터로 사고 알림을 전송했고, 119 신고를 받은 구급차가 출동해 A씨를 구조했다. 한국교통안전공단(TS)은 이륜차 사고자동신고 시스템을 시범 운영한 결과 119 구조 소요시간이 기존 72분에서 20분까지 72% 감소한 것으로 나타났다고 20일 밝혔다. TS는 지난해 10월부터 예산군, ㈜별따러가자와 이륜차 사고자동신고 시스템 시범사업을 예산 일원에서 추진하고 있다. 실제 고령운전자가 운행하는 이륜차에 사고자동신고 장치 250대를 설치해 모니터링을 하고 있다. 이륜차 사고자동신고 시스템은 사고발생 후 90초간 이륜차가 원래 상태로 복구되지 않으면 관제센터로 사고 알림을 송출하고, 관제센터에서 현장을 확인한 뒤 119로 신고하는 방식으로 운영된다. TS는 향후 이륜차 사고자동신고 시스템 시범사업을 타지자체에 확대해 나가기 위해 사고자동신고 시스템 모의 훈련을 통해 수집된 데이터들을 사업모델 표준화와 고도화에 활용할 계획이다. 지난해 경제협력개발기구(OECD) 회원국 교통사고 비교 자료에 따르면 우리나라의 이륜차 고령운전자 사망자 수는 2.8명으로 OECD 평균(0.6명)에 비해 약 4.6배 많다. 권용복 TS 이사장은 “고령화가 빠른 속도로 진행되고 있는 농‧어촌지역의 주요 모빌리티 수단인 이륜차 운전자가 신속한 구조를 통해 사망사고로 이어지지 않도록 이륜차 사고자동신고 시스템을 고도화하는데 앞장서겠다”고 말했다.

올해 서울 강남 3구의 아파트 청약이 ‘로또 청약’이라는 인식이 확산되며 다른 지역보다 3배 이상 높은 수치를 나타냈다. 20일 한국부동산원 청약홈에 따르면 지난 1∼8월 서울 강남 3구(강남·서초·송파구)에서 공급된 총 4개 단지(980가구) 청약에 총 21만6987명이 신청해 1순위 경쟁률이 평균 221.42대 1을 기록했다. 이 기간 강남 3구를 제외한 서울 아파트 1순위 청약 평균 경쟁률은 63.75대 1이었다. 강남 지역 아파트 가격이 상승세를 나타내는 상황에서 ‘분양가 상한제’로 주변 시세보다 낮은 가격에 공급되며 높은 경쟁률을 나타낸 것으로 분석된다. 당첨되면 많게는 십수억원의 차액을 얻을 수 있다는 기대가 확산되며 실수요자가 아니더라도 대거 청약에 나선 것으로 보인다. 1순위 평균 경쟁률 527.44대 1로 올해 강남권 최고 경쟁률을 기록한 서울 서초구 반포동 ‘래미안 원펜타스’ 전용 84㎡의 경우 분양가가 20억원대 초반부터 책정됐다. 인근 단지 매매가의 절반 수준이다. 2월 서울 서초구에서 분양한 ‘메이플자이’ 전용 59㎡의 분양가는 인근 단지보다 약 10억원 낮은 17억원대였다. 부동산 전문가들은 분양가 상한제가 적용되는 강남권 아파트의 인기는 당분간 지속될 것으로 보고 있다. 올해 강남권에서 분양이 예정된 분상제 아파트로는 잠실 진주아파트를 재건축한 ‘잠실 래미안아이파크’와 서초구 방배동 ‘래미안 원페를라’ 등이 있다.

현대자동차가 최근 저기압 폭풍 ‘보리스’의 피해가 집중된 체코 모라비아실레시아 지역을 돕기 위해 1000만 코루나(약 6억원)를 현지 비영리 단체인 ‘피플 인 니드’에 기부했다고 18일 밝혔다. 구호 활동에 활용할 수 있도록 사륜구동 투싼 3대와 i30 2대 등 총 5대의 차량도 제공했다. 현대차는 체코 북동쪽 끝인 노소비체 지역에서 체코공장(HMMC)을 운영 중이다. 현대차 글로벌 전동화 전략의 핵심 거점으로 꼽힌다. 체코공장이 체코 경제와 사회 전반에 걸쳐 긍정적인 파급효과를 일으키며 현대차가 체코 정부와 국민으로부터 사랑받는 기업으로 자리 잡도록 기여하고 있다는 전언이다. 체코공장은 성금 지원 외에 내달 8일까지 별도의 기부 사이트를 통해 공장 직원 등의 자발적인 모금 독려해 비영리 단체를 통해 피해 지역에 전달할 예정이다. 이날 현대차는 체코공장이 올해 친환경차 누적 판매 50만대를 달성할 전망이라고 덧붙였다. 현대차에 따르면 체코공장에서 친환경차 판매가 2021년 8만6338대, 2022년 11만8217대, 2023년에는 13만8849대로 크게 늘고 있다. 7월까지 체코공장에서 누적 45만8099대의 친환경차를 출고해 공장 출고 판매기준으로 50만대 판매를 눈앞에 두고 있다. 올해 7월까지 판매량 중에 친환경차 판매 비중은 38.3%로, 현대차의 글로벌 완성차 공장 중 비중이 가장 높다. 현대차는 최근 전기차 시장의 부진 속에서도 유연 생산 체계와 하이브리드, 플러그인하이브리드, 전기차를 아우르는 다양한 친환경차 제품군을 바탕으로 체코공장의 가동률을 끌어올렸다. 체코공장은 이르면 내년 말 누적 출고 판매 500만대 기록 달성도 앞두고 있다.