현대자동차·기아가 IDEA 디자인 어워드에서 최고상인 금상을 3개를 포함해 12개의 상을 수상했다고 13일 밝혔다. 독일의 ‘iF 디자인 어워드’, ‘레드 닷 디자인 어워드’과 함께 세계 3대 디자인 대회로 손꼽히는 IDEA 디자인 어워드는 1980년부터 시작된 북미 최고의 디자인 대회로 꼽힌다. 미국 산업디자인협회(IDSA)가 주관하며 매년 디자인 혁신, 사용자 혜택, 사회적 책임 등을 종합적으로 평가해 부문별 최고의 디자인을 선정한다. 자동차·운송 부문에서 현대차 아이오닉5N과 기아 EV9이 최고상인 금상을 각각 수상했다. 특히 EV9은 iF 디자인, 레드 닷 디자인 어워드에서 각각 금상과 최우수상을 수상해 세계 3대 디자인 대회 모두에서 최고상을 받았다. EV9은 기아 최초의 플래그십 전기 SUV로 기아 전동화 SUV의 디자인 방향성을 제시하는 모델이다. 아이오닉5N은 앞서 2021년 금상을 수상한 아이오닉5의 디자인을 계승하면서 N 전용 라디에이터 그릴 등 고성능 차량에 특화된 디자인을 갖췄다. 포니 헤리티지 캠페인은 브랜딩 부문에서 금상을 차지했다. 캠페인의 일환으로 제작된 포니 헤리티지 컬렉션은 전체 IDEA 디자인 어워드 출품작 중 단 하나의 작품에만 수여되는 큐레이터스 초이스상에도 선정됐다. 현대차의 브랜드 헤리티지를 재조명하기 위한 책으로, 포니와 관련된 다양한 소스를 스토리 기반으로 디자인됐다. 현대차 싼타페와 싼타페 XRT 콘셉트는 자동차∙운송 부문에서 각각 동상과 입상을 수상했다. 제네시스 GV80 쿠페는 역동적인 우아함에 기반한 고급스러움을 강조하며 입상에 선정됐다. 이 밖에도 패키징 부문의 지속가능한 포장 시리즈가 동상을 받았다. 자동차·운송 부문의 공공모빌리티 ‘스페이스(SPACE)’, 가정용 전기차 충전기와 브랜딩 부문의 헤리티지 매거진, 아웃도어 부문의 멀티랜턴 등은 입상에 선정됐다. 현대차∙기아 관계자는 “이번 수상은 현대차∙기아가 고객의 정서적 니즈를 충족시킴과 동시에 차별화된 경험을 제공할 수 있도록 치열하게 고민한 결과”라며 “앞으로도 끊임없는 노력으로 고객을 위한 미래 모빌리티 비전을 선보이겠다”고 밝혔다.

현대자동차와 미국 제너럴모터스(GM)가 생산부터 기술개발, 공급망까지 다양한 분야에서 협력하기로 했다. 현대차는 GM과 포괄적 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 12일 밝혔다. 양사는 이번 협업을 통해 향후 주요 전략 분야에서 상호 협력하며 생산 비용 절감과 효율성 증대, 다양한 제품군을 고객에게 신속히 제공하기 위한 방안 등을 모색할 예정이다. 양사의 잠재적인 협력 분야는 승용·상용 차량, 내연 기관, 친환경 에너지, 전기·수소 기술의 공동 개발 및 생산이다. 배터리 원자재, 철강 및 기타 소재의 통합 소싱 방안도 검토한다. 이 밖에도 양사는 유연성과 민첩성을 바탕으로 공동의 역량을 개발할 계획이다. 향후 본계약 체결을 위한 다각적인 검토를 통해 협업 내용을 발전시켜 나갈 계획이다. 양사의 협력은 전동화 흐름 속에서 급변하는 산업의 주도권을 강화하기 위한 것으로 분석된다. 최근 일본 도요타와 독일 BMW가 연료전지차(FCV) 동맹을 맺고, 독일 폴크스바겐이 미국 리비안에 50억달러(약 7조원)를 투자하기로 하는 등 협력이 이어지고 있다. 또한 현대차그룹은 2018년 아우디와 수소전기차 분야, 2022년 이베코그룹과 상용차 분야 협력을 비롯해 다양한 글로벌 기업과 협력 관계를 맺고 있다. 메리 배라 GM 회장 겸 최고경영자(CEO)는 “양사의 이번 파트너십은 체계화된 자본 배분을 통해 제품 개발을 더욱 효율적으로 만들 수 있는 잠재력을 지녔다”며 “상호 보완적인 강점과 능력 있는 조직을 바탕으로 규모와 창의성을 발휘해 경쟁력 있는 제품을 고객에게 보다 효율적으로 빠르게 제공할 것”이라고 밝혔다. 정의선 현대차그룹 회장은 “이번 파트너십을 통해 현대자동차와 GM은 글로벌 주요 시장 및 차량 세그멘트별 경쟁력을 강화하기 위한 기회를 탐색할 수 있을 것”이라며 “양사가 보유한 전문성과 혁신적 기술을 바탕으로 효율성을 향상해 고객 가치를 제고하겠다”고 밝혔다.

올해 들어 기차로 여행하는 외국인 관광객이 지난해보다 50% 이상 대폭 늘어난 것으로 나타났다. 외국인 관광객 유입이 증가한 데다 다양한 플랫폼 예매 서비스를 확대한 영향이다. 국토교통부와 한국철도공사(코레일)는 올해 1~7월 방한 외국인 중 일반·고속열차를 이용한 사람이 전년 동기 대비 50.2% 증가한 232만명으로 집계됐다고 11일 밝혔다. 같은 기간 전체 방한 외국인 911만명 중 약 25%에 해당하는 수치다. 특히 중국·대만 등 중화권 관광객은 모바일 앱에서 사전예매를 통한 열차 이용이 크게 늘어 전년 대비 3배 이상 증가한 18만2000명으로 집계됐다. 이는 글로벌 여행 앱 트립닷컴 등 외국인들이 이용하는 앱을 통한 예매를 집계한 것으로, 현장발권 등을 합하면 더욱 늘어날 것이라는 분석이다. 외국인 관광객의 기차 이용 증가는 외국인 관광객의 유입이 늘어나고 있는 것과 흐름을 같이한다. 한국관광공사에 따르면 올해 1∼7월 누적 방한 외국인 관광객은 전년 동기와 비교해 66.8% 늘었다. 다양한 글로벌 여행플랫폼과 제휴해 외국인 관광객이 예매할 수 있는 창구가 늘어난 점도 영향을 미쳤다는 분석이다. 코레일은 트립닷컴을 비롯해 중국 위챗·알리페이, 일본 코네스트 등 다양한 여행플랫폼과 예매 제휴를 확대하고 있다. 코레일은 한국여행업협회(KATA)를 통해 동남아, 유럽, 미국 등 주요 권역의 인바운드 여행사와 협력해 국내 철도여행 패키지 상품을 10월부터 개발해 판매할 계획이다. 올해 말부터 외국인 관광객 대상 철도 자유여행상품인 ‘코레일패스’도 위챗, 알리페이 등 해외 여행플랫폼에서 살 수 있게 된다. 코레일패스는 방한 외국인 고객이 KTX 등 열차를 2~5일 동안 횟수 제한 없이 자유롭게 이용할 수 있는 자유 여행패스로, 현재 레츠코레일 다국어 홈페이지와 판매 대행사 등에서 판매 중이다. 또한 외국인 열차 이용객이 다양한 지역을 방문할 수 있도록 서비스를 늘릴 계획이다. 올해 말까지 철도·항공 연계 서비스(레일&에어) 대상역을 현재 9개역에서 14개역으로 확대하고, 외국인 짐배송 서비스 가능역도 8개역서 15개역으로 확대할 예정이다. 윤진환 국토교통부 철도국장은 “지역연계 상품을 개발·확대하고, 외국인 관광객이 보다 편리하게 철도를 이용하여 국내여행을 즐길 수 있도록 통합예매시스템도 더욱 확대해 나가겠다”고 밝혔다.

현대자동차그룹은 신용평가사인 한국신용평가가 현대차와 기아의 신용등급을 기존 ‘AA+’에서 최고 등급인 ‘AAA’로 높였다고 11일 밝혔다. 신용등급 전망도 ‘안정적’으로 상향됐다. 한국신용평가의 AAA 등급은 19개로 이뤄진 신용등급 체계상 가장 높은 등급으로, 전반적인 채무 상환 능력이 최고 수준이라는 것을 의미한다. 한국신용평가는 “현대차와 기아가 국내 시장에서의 확고한 시장지위와 개선된 제품경쟁력 및 브랜드 인지도를 바탕으로 글로벌 완성차 시장 내 입지를 공고히 하고 있다”며 “내연기관차, 하이브리드차, 전기차 등 다양한 시장수요에 대처 가능한 기술과 생산역량이 업계 최상위 수준이며 지속적인 투자로 시장 변화 대응력이 더욱 강화될 수 있을 것”이라고 설명했다. 이익창출 규모가 지속해서 성장 중이고, 업계 최고 수준의 수익성과 우수한 재무안정성을 유지하고 있다는 점도 강점으로 평가됐다. 현대차·기아는 올해 들어 세계 3대 신용평가기관인 무디스, 스탠더드앤드푸어스(S&P), 피치로부터 모두 신용등급 A를 받았다. 또한 4월에는 나이스신용평가로부터 최고 등급 ‘AAA’를 받아 국내 3대 신용평가사 중 한국기업평가를 제외한 2개사에서 최고 신용등급을 획득했다.

올해 추석 연휴 기간 귀성 이동은 추석 전날인 16일 오전에, 귀경 출발은 추석 다음 날인 18일 오후에 가장 많을 것으로 예측됐다. 15∼18일에는 전국 고속도로 통행료가 면제된다. 국토교통부는 연휴 기간 원활한 차량 소통 유도와 귀성·귀경·여행객 편의 증대, 대중교통 수송력 확대, 교통안전 강화 등을 위한 특별교통대책을 마련해 시행할 예정이다. ◆귀성길 16일·귀경길 18일 집중 국토부는 13∼18일을 ‘특별교통대책기간’으로 정하고 이 같은 내용을 반영한 특별교통대책을 시행한다고 10일 밝혔다. 이 기간 동안 이동할 것으로 예상되는 인원은 3695만명으로, 지난해 추석 연휴 대비 9.4% 감소했다. 일평균 이동 인구는 616만명으로, 전년 대비 5.7% 증가할 것으로 예측됐다. 17일 가장 많은 686만명이 이동할 것으로 예상된다. 한국교통연구원의 설문조사 결과 귀성 출발은 16일 오전, 14일 오전, 17일 오전 순으로 선호하는 것으로 나타났다. 귀경 출발은 18일 오후, 18일 오전, 19일 오후 순으로 나타났다. 귀성·귀경 대신 여행을 가겠다는 사람은 23.8%로 조사됐다. 이 가운데 국내 여행은 88.6%, 해외여행은 11.4%다. 이동 인구 대부분인 88.4%는 승용차로 이동하고, 이어 버스(4.9%), 철도(3.6%), 항공(2.7%), 해운(0.4%) 순으로 이용할 것으로 예상됐다. 이에 따라 추석 연휴 고속도로 이용자 수도 늘어날 것으로 보인다. 한국도로공사는 고속도로 일평균 통행량이 전년 대비 6.6% 늘어난 591만대일 것으로 전망했다. 최대 예상 일교통량은 17일 669만대로, 지난해 최대 일교통량(652만대) 대비 2.6% 증가한 수치다. 특히 예년보다 귀성기간은 길고 귀경기간은 짧아 귀경 방향 소요시간이 전반적으로 증가할 것으로 예상됐다. 주요 도시 귀경 방향 예상 최대 소요시간은 대전에서 서울까지 5시간20분, 부산에서 서울까지 10시간30분, 목포에서 서울까지 9시간50분 등이다. 이날 국무회의에서 추석 연휴 전국 고속도로 통행료 면제안이 통과됨에 따라 15∼18일 잠시라도 고속도로를 이용하는 모든 차량은 통행료를 내지 않아도 된다. 14일 자정 이전에 고속도로에 진입해 15일이 된 뒤 진출한 경우, 18일 자정 전에 진입해 19일이 된 뒤 진출한 경우도 해당된다. 이 기간 KTX·SRT 역귀성 요금도 30∼40% 할인받을 수 있다. 국토부는 원활한 교통소통을 위해 설 명절 이후 고속·일반국도 16개 구간(121.4㎞)을 개통하고, 고속도로 갓길차로 76개 구간(411.32㎞)을 운영한다. 고속·일반국도 217개 구간(1799.5㎞)은 교통혼잡 예상구간으로 집중 관리된다. 이용객 증가에 대비해 버스·철도 등 대중교통의 운행횟수는 평상시 12만1421회에서 13만8811회로 14.3% 늘릴 예정이다. 총 공급좌석은 평상시 919만5000석에서 1033만8000석으로 12.4% 증가된다. 심야에 도착하는 귀경객의 편의를 위해 17일과 18일은 서울 지하철과 버스가 심야 연장 운영된다. 이 밖에 안전한 휴가길을 위해 도로·철도·항공·해운 등 교통시설·교통수단에 대한 사전 안전점검, 전기차 화재·안전사고 예방을 위해 특별안전점검 등도 실시된다. 또한 교통사고 등에 대비해 구난·구급차량 연락망을 정비하고, 철도사고 시 신속대응을 위해 비상대기 차량 및 복구장비를 주요 역 등에 배치할 예정이다. 엄정희 국토부 교통물류실장은 “승용차로 이동하는 경우에는 혼잡 시간대를 피하기 위해 출발 전에 교통정보를 미리 확인하시고, 이동 중에도 도로전광판 등을 통해 제공되는 실시간 교통상황을 확인해달라”고 당부했다. ◆공항 이용객도 사상 최다 해외여행 수요가 늘어나며 공항 이용객은 올해 추석 연휴에 역대 최대 기록을 경신할 것으로 예상됐다. 인천국제공항공사에 따르면 13∼18일 120만4000명이 인천공항을 이용할 것으로 추산된다. 지난해와 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 대유행 전인 2019년 같은 기간 대비 11.6%, 11.8% 각각 많다. 공사는 동남아·일본 노선 선호를 바탕으로 한 해외여행 수요의 지속적인 증가를 그 원인으로 꼽았다. 추석 연휴 기간 인천공항의 하루 평균 이용객 수는 20만1000명으로, 이전 2017년에 기록한 18만7623명보다 6.7% 늘었다. 가장 붐비는 날은 18일로 예측됐다. 약 21만3000명이 인천공항을 통해 각국을 오갈 것으로 보인다. 인천공항은 출국장 및 보안 검색대를 확대하는 등 여객 불편이 없도록 특별 교통대책을 시행한다. 인천공항∼서울 구간 심야버스는 기존 대비 총 6회 증편 운행에 나섰다. 해외여행 증가로 제주를 찾는 관광객은 감소할 것으로 보인다. 제주도관광협회에 따르면 귀성 행렬이 시작되는 12일부터 18일까지 29만7000여명이 제주를 찾을 전망이다. 지난해 추석 동안의 31만4602명과 비교해 5.6% 줄어든 것이다. 국내선 항공기 이용 입도 관광객(22만1600명)과 국내선 선박 입도 관광객(2만8500명) 모두 전년도와 비교해 각각 12.0%, 32.8% 적다. 국내선 항공 평균 탑승률은 88%(1537편)로 예상돼 93%(1597편)보다 줄어들 것으로 전망됐다.

자동차 산업이 올해 들어 매달 최대 기록을 갈아치우며 수출 효자 역할을 하고 있다. 이 같은 성적 뒤에는 세계 곳곳에 ‘K자동차’를 실어 나르며 글로벌 물류 강자로 떠오른 현대글로비스가 있다. 현대글로비스는 물류 기업을 넘어 2030년까지 9조원 이상 투자해 사용 후 배터리 재활용, 스마트 물류 솔루션 등 미래 먹거리 사업으로 영역을 확대할 계획이다. ◆현대글로비스, 전 세계에 K자동차 수출 산업통상자원부가 발표한 ‘2023년 연간 자동차산업 동향’에 따르면 2023년 자동차 수출액은 전년보다 31.1% 증가한 709억달러로 집계됐다. 역대 최대치인 2022년 541억달러를 뛰어넘는 성적으로 반도체를 제치고 한국의 전체 수출 품목 중 1위를 차지했다. 올해 상반기 수출액은 370억달러(약 50조원)로, 사상 최고치를 또다시 갈아치웠다. 우리나라가 자동차 수출을 처음 시작한 것은 1976년 현대자동차가 포니 6대를 에콰도르에 선적하면서다. 약 50년이 흐른 지난해 한국 자동차 업체들이 전 세계에 판매한 차량은 약 800만대로 증가했다. 한국은 이제 미국, 중국, 일본 등과 함께 세계 자동차 산업을 주도하는 선도 국가로서 위상을 갖게 됐다. 세계 무대에서 우리나라 자동차 산업의 비약적인 성장은 국내 유일 자동차 운반선(PCTC) 국적 선사인 현대글로비스와도 밀접한 관련이 있다. 현대글로비스는 2001년 현대자동차그룹의 물류 통합과 효율성 추구를 위해 글로벌 종합물류기업 한국로지텍이라는 이름으로 설립됐으며, 2011년 현재 사명으로 변경됐다. 현대글로비스는 설립 이후 물류, 해운, 유통 등 주력 사업에서 최적화된 물류체계를 기반으로 경쟁력을 나타냈다. 현재는 신성장 동력 사업까지 전 부문 지속가능한 경영체계를 구축하고 성장을 이뤄내고 있다. 회사 설립 첫해 매출 약 2000억원, 영업이익 100억원 안팎이었지만 2023년 매출 26조원, 영업이익 1조5000억원 수준으로 급성장했다. 특히 완성차 물류 전 영역에서 고르게 역량을 발휘하고 있는 점이 눈에 띈다. 현대글로비스는 자동차 생산의 첫 단추인 부품을 공장까지 운송하는 조달 물류, 해당 부품을 자동차 공장에 적시에 운송하는 생산물류, 최종 제작된 완성차를 소비자에 탁송하는 판매 물류까지 소화해내고 있다. 현대글로비스가 우리나라 자동차 수출에 힘을 보태기 시작한 것은 2010년 완성차 해상운송 사업을 본격적으로 진행하면서다. 당시 자동차 운반선 5척으로 자동차 수출을 시작한 현대글로비스는 2023년 82척으로 운반선을 늘리며 선대 규모 글로벌 3위 완성차 운반선사로 도약했다. 지난해 현대글로비스가 해상운송한 완성차는 344만대다. 현재 해외법인 37개, 지사 22개, 사무소 37개 등 촘촘하게 구축된 글로벌 물류 네트워크를 바탕으로 수출품들이 전 세계 소비자를 만나고 있다. 주요 수출품에는 자동차뿐만 아니라 반조립(KD) 상태의 자동차 부품도 포함된다. 현대글로비스는 지난해 40피트(12m) 컨테이너 6만3559개 분량을 해외 시장에 공급했다. ◆2030년까지 9조 공격 투자… 균형 성장 이룬다 현대글로비스는 앞으로 자동차 운반선을 대폭 늘려 물류 경쟁력을 강화할 계획이다. 현재 90척 안팎의 자동차 운반선에 2026년 12척, 2027년 10척, 2028년 6척이 추가될 예정이다. 장기 용선 등을 포함해 2030년까지 확대될 선대 규모는 128척이다. 이를 통해 연 340만대 수준의 완성차 해상운송 물량을 2030년 약 500만대까지 성장시키겠다는 계획이다. 추가되는 선박은 해상운송 경쟁력을 더 높일 수 있는 친환경 선박이다. 2028년까지 총 30척의 액화천연가스(LNG) 이중 연료 추진엔진 PCTC를 보유한다는 목표다. 해당 PCTC는 육상전원공급설비(AMP) 사용이 가능한 선박인 만큼 유럽연합(EU)의 탄소배출거래제 등 친환경 규제 강화에도 대응할 수 있을 것으로 예상된다. 현대글로비스가 대규모 선대 확보에 나선 것은 공격 경영의 일환이다. 지난 6월 현대글로비스는 창사 이래 최초로 ‘2024 CEO 인베스터 데이’를 열고 2030년까지 9조원을 투자해 매출 40조원 이상, 영업이익 3조원으로 늘리겠다는 목표와 중장기 사업 전략을 제시했다. 투자 비중은 물류 사업에 36%, 해운에 30%, 유통에 11%로 나눠 집행한다. 나머지 23%에 해당하는 약 2조원은 신사업 확대 등을 위한 인수합병(M&A) 등 전략 투자에 투입한다. 연평균 1조3000억원에 이르는 규모로, 지난 5년 동안 연평균 투자액(4000억원)과 비교하면 대폭 확대됐다. 이 같은 투자를 통해 현대글로비스는 완성차 물류영역에서 현대차, 기아 등 계열사 물량은 물론 다양한 글로벌 완성차 브랜드의 비계열 물류까지 균형 있고 지속적인 성장을 이끌어 나갈 계획이다. 글로벌 종단 간(E2E·엔드투엔드) 물류 솔루션 사업도 본격적으로 확대해 나간다. E2E는 선적지에서 컨테이너 화물을 보관하고 선박·항공·철도를 통해 화물을 운송하며 최종 도착지에서 통관·보관·내륙 운송 업무까지 처리하는 ‘물류 토털 서비스’를 뜻한다. 현대글로비스는 사업 대상을 기존 자동차 부품에서 전기차 배터리, 건설 기계, 에너지 설비 등 전후방 인접 영역으로 범위를 넓힐 계획이다. 금속, 화학, 바이오, 반도체 등 고부가가치 산업군도 포함한다. 해외물류 사업 분야에서도 공격적으로 비계열 영업에 나설 계획이다. 이로써 글로벌 포워딩(수출입 물류 서비스) 부문 사업 내 비계열 매출 비중을 현재 20% 수준에서 2030년에는 60% 이상으로 전환하겠다는 각오다. 현대글로비스 관계자는 “현대글로비스는 기업 정체성을 물류의 ‘연결’에서 물류의 ‘완결’로 주체적이고 광범위하게 전환할 계획”이라며 “중장기 성장 전략과 개선된 주주환원정책을 바탕으로 기업가치를 상승시킬 수 있도록 앞으로도 최선을 다할 것”이라고 말했다.

현대모비스는 미래 청소년 공학 리더 육성을 위한 교재 ‘공학 커뮤니케이션’을 발간해 올 2학기부터 일반계 고등학교 정규 수업에 활용한다고 9일 밝혔다. 일반 기업이 참여해 개발한 공학 관련 교육 과정이 일반계 고등학교 정규 수업 과목으로 채택된 첫 사례다. 공학 커뮤니케이션 수업은 올해 2개 학교에 시범 적용한 뒤 고교 학점제가 본격적으로 시행되는 내년부터 전국 고등학교 대상으로 확대 적용된다. 이 수업은 공학적 사고를 토대로, 융합적 접근이 필요한 문제를 창의적으로 해결하면서 타인과 소통하는 역량을 키우는 것이 목적이다. 학생들은 역발상과 경제성 판단, 최적화 등을 기초로 하는 공학적 사고 방식을 배우고 이를 다양한 주제에 적용해 글쓰기, 발표, 토론 등 커뮤니케이션 역량을 키울 수 있다. 현대모비스는 이번 교재 제작 과정에서 발간과 제작 등에 필요한 재원을 마련하고, 교재 내용 검수 등을 맡았다. 교재는 서울시교육청의 승인을 받은 교과목으로 전국의 모든 고등학교에서 활용이 가능하다. 현대모비스는 내년에 ‘인공지능 자율주행차 탐구’라는 새로운 교과서도 발간할 예정이다. 김영광 현대모비스 ESG(환경·사회·지배구조)경영추진실장은 “미래 산업을 이끌어갈 공학 인재 육성과 함께 모빌리티 기업다운 사회적 가치 창출 활동을 지속적으로 추진하겠다”고 말했다.

인천 아파트 지하주차장 전기차 화재 후속 대책으로 전기차 배터리 정보 공개를 의무화하는 법령 개정안이 마련돼 입법 예고된다. 국토교통부는 전기차 배터리 정보 공개를 의무화하는 ‘자동차관리법 시행규칙’과 ‘자동차등록규칙’ 개정안을 10일부터 10월21일까지 40일간 입법 예고한다고 9일 밝혔다. 개정안에는 자동차 제작사·수입사가 전기차를 판매할 때 소비자에게 배터리와 배터리 셀의 정보를 제공하도록 하는 내용이 담겼다. 소비자에게 제공해야 하는 정보는 배터리 용량과 정격전압, 최고출력, 배터리 셀 제조사, 형태, 주요 원료 등이다. 제작사와 수입사들은 자동차등록증에도 이러한 정보를 표시해야 한다. 개정안은 10일부터 국토부 누리집에서 볼 수 있으며, 게시글 댓글이나 우편을 통해 의견을 제출할 수 있다. 이번 입법예고는 지난 6일 한덕수 국무총리 주재로 열린 국정현안관계장관회의에서 확정, 발표된 전기차 화재 안전관리 대책의 일환이다. 대책에는 이번 개정안에 포함된 내용과 함께 정부가 배터리 안전성을 사전에 인증하는 ‘전기차 배터리 인증제’를 10월부터 시범 실시하고, 전기차 정기검사 때 배터리 검사항목을 셀 전압, 배터리 온도·충전·열화 상태, 누적 충·방전까지 대폭 늘리는 방안이 담겼다. 전기차 배터리 관리 시스템(BMS) 기능이 없는 구형 전기차에 무료 설치를 추진하고, BMS 연결·알림 서비스 무상제공 기간을 연장하는 등 화재 위험성을 사전에 감지할 수 있도록 하는 방안도 들어갔다. 한편 인천 아파트에서 불이 난 차량을 판매한 메르세데스-벤츠코리아는 자사 브랜드 전기차 소유자에게 30만원 상당의 충전 바우처를 지급하겠다고 이날 밝혔다. 벤츠코리아가 국내에 판매한 전기차는 1만9500∼2만대로, 바우처 전체 액수는 최대 60억원에 달할 것으로 추정된다.

한국자동차모빌리티산업협회는 추석 연휴 기간 자동차 이용자의 안전한 운행을 위해 국내 자동차 제작사와 함께 ‘2024년 추석맞이 자동차 무상점검 서비스’를 실시한다고 9일 밝혔다. 이번 추석맞이 자동차 무상점검 행사는 11∼13일 현대자동차·기아·한국지엠·르노코리아·KG모빌리티 등 국내 5개 제작사가 모두 참여해 진행된다. 현대차는 서비스 협력사(블루핸즈) 1234곳에서, 기아는 직영 서비스센터 17곳과 서비스 협력사(오토큐) 755곳에서 실시한다. 모바일앱에서 쿠폰을 다운로드해 무상점검을 받을 수 있다. 한국지엠은 직영 서비스센터 9곳과 협력서비스센터 383곳에서, 르노코리아는 직영 서비스센터 7곳과 협력서비스센터(마이 르노 앱 가입고객 대상) 380곳에서, KG모빌리티는 직영 서비스센터 2곳과 협력서비스센터 319곳에서 무상점검을 받을 수 있다. 무상점검 기간에 지정된 서비스센터를 방문하면 엔진·공조 장치 상태, 타이어 공기압 및 마모 상태, 브레이크 및 패드 마모도, 냉각수 및 각종 오일류, 와이퍼, 휴즈 상태 등을 점검 받을 수 있다. 무상점검 후 필요한 경우 워셔액 보충 등은 현장에서 무상으로 실시해 준다. 자동차 운행 중 고장 또는 교통사고 등이 발생했을 때 신속하게 지원하기 위해 제작사별 긴급 출동반도 상시 운영된다.

사회초년생 A씨는 지하철로 1시간 거리의 회사로 출퇴근을 하다가 최근 중고차를 첫 차로 선택했다. 신차를 사는 것보다 비용을 아낄 수 있는 데다 중고차 온라인 플랫폼에서 차를 비교하고 구매까지 쉽게 마칠 수 있어서였다. 신차 대신 중고차를 선택하고 있는 20대가 늘고 있다. 미끼상품과 침수차 등으로 인한 불신이 컸던 중고차 시장이 기업형 인증중고차 업체와 온라인 플랫폼의 등장으로 새로운 국면을 맞이하고 있다는 분석이다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 20대의 2013년 신차 등록대수는 11만1558대, 중고차 등록대수는 14만7533대다. 같은 연령대의 2023년 신차 등록대수는 8만6749대로 22.2% 줄어든 반면, 중고차 등록대수는 17만4607대로 18.4% 늘어났다. 전체 중고차 거래 증가율 7.2%를 웃도는 수치다. 업계는 트렌드에 민감한 20대의 중고차 선호도가 높아진 것에 주목하고 있다. 이는 기업형 인증중고차 업체 등이 등장하며 투명한 거래 시스템을 도입하고, 중고차 협회가 판매 관행 개선에 나서면서 품질을 향상한 점 등이 영향을 준 것으로 분석된다. 비대면 직영인증중고차 플랫폼 리본카는 100% 직영 인증 상품으로 운영하고 있으며, 최대 260가지의 차량 정밀 검사(AQI)를 통해 차량 매입 단계부터 침수차 등 검사기준에 못 미치는 상품의 유입을 원천적으로 차단하는 시스템을 도입했다. 구매한 차량이 침수차로 판명될 경우 차량 가격 및 취등록세를 100% 환불하고, 추가 보상금을 지급해 고객이 안심하고 구매할 수 있도록 했다. 구매 후 8일간 직접 운행하며 차량의 상태를 확인한 후 구매를 확정할 수 있는 업계 최장기간 ‘8일 안심 환불 서비스’도 운영하고 있다. 특히 미끼상품을 원천 차단하는 ‘라이브 쇼핑’은 서비스 론칭 1년 만에 판매율이 10배 성장할 정도로 반응이 좋다는 설명이다. 홈페이지에서 마음에 드는 차량을 선택해 라이브 상담을 신청하면 매장에 가지 않아도 일대일 맞춤 영상 상담 서비스를 무료로 받을 수 있다. 다른 고객과 상담 중인 차량은 ‘상담중’, ‘계약중’과 같은 표식도 노출한다. 기업형 중고차 1위 기업 케이카는 3일간 운행하며 불만족 시 위약금 없이 100% 환불해주는 ‘3일 책임 환불제’를 시행 중이다. 9월30일까지 ‘침수차 보상 프로그램’도 함께 운영하고 있다. 중고차 거래 플랫폼 엔카닷컴은 중고차 허위매물 근절을 위해 허위매물 신고제, 삼진아웃제, 워터마크제 등을 실시하고 있다. ‘엔카믿고’ 서비스 이용 고객을 대상으로 침수차 책임 환불 프로그램도 운영 중이다.