대한항공이 보유한 항공기 평균 기령이 국내 주요 항공사 중 가장 낮은 것으로 나타났다. 최신 기재를 끊임없이 들여오고 오래된 기재는 처분하며 기단 현대화에 나선 결과다. 30일 국토교통부 항공기 등록 현황에 따르면 대한항공 전체 항공기의 평균 기령은 11.4년으로, 항공기 등록 대수 기준 상위 5개 국적항공사 중 가장 최신 기단을 구성하고 있다. 보잉 737-8, 787-9·10, 에어버스 A321네오 등 신기재를 적극 도입한 결과다. 대한항공의 기단 현대화는 조원태 한진그룹 회장의 의지에 힘입어 속도를 냈다. 조 회장은 취임 첫해인 2019년에 이어 올해도 국제 에어쇼에 직접 참석해 항공기 도입 계약을 체결했다. 특히 대한항공이 최근 추가 구매 계약을 맺은 보잉 787 시리즈와 처음 도입을 결정한 에어버스 A350 계열 항공기는 항공업계에서 안정적으로 장거리를 운항할 수 있는 고효율 기재로 인정받는다. 항공사 제조업체가 공개한 기재 스펙에 따르면 보잉 787-9는 쉬지 않고 최장 1만4010㎞까지 운항할 수 있다. 에어버스 A350 최장 운항 거리는 1만7970㎞로, 현존하는 여객기 중 운항 거리가 가장 길다. 운항 효율성을 높인 최신 기재는 같은 양의 연료를 싣고도 더 먼거리를 날 수 있어 허브 도시뿐만 아니라 해외 중소 도시에도 직항 노선을 더 많이 신설할 수 있다. 조 회장이 올해 신년사에 “과거와는 달리 항공 여행 경험은 보편적이고 일상적이 되었고 고객들의 니즈도 구체적이고 다양한 모습으로 변하고 있다”고 강조한 것과 같은 맥락이다. 대한항공은 앞으로도 고객들이 새로운 여행 경험을 누릴 수 있는 다양한 방안을 모색한다는 계획이다.

장재훈 현대자동차 대표이사 사장(오른쪽 세번째)이 29일(현지시간) ‘2024 파리올림픽’ 남자 양궁 단체전에서 우승한 한국 남자 대표팀을 축하하며 프랑스 현지 교민들과 기념 촬영을 하고 있다.

BMW 코리아가 부분변경된 BMW 뉴 4시리즈 쿠페와 컨버터블을 국내에 공식 출시한다고 29일 밝혔다. 외관은 새로운 디자인의 주간주행등이 반영된 LED(발광다이오드) 헤드라이트와 넓고 입체적인 디자인의 전면 범퍼로 더욱 스포티한 인상을 완성했다. 후면부는 레이저 리어라이트와 직경이 늘어난 배기 파이프, 블랙 하이글로스 리어 디퓨저로 역동성을 강조했다. 실내에는 12.3인치 인포메이션 디스플레이와 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성한 BMW 커브드 디스플레이, 새로운 D컷 스티어링 휠 및 스포츠 시트가 적용됐다. 내연 기관 모델에는 48V 마일드 하이브리드 기술이 적용된다. BMW 뉴 420i 쿠페 및 컨버터블에는 최고출력 190마력, 최대토크 31.6㎏·m을 발휘하는 BMW 트윈 파워 터보 4기통 가솔린 엔진이 탑재되며 8단 스텝트로닉 자동변속기가 조합된다. 최신 운영체제인 ‘BMW 오퍼레이팅 시스템 8.5’를 적용했고, 직관적인 구성의 ‘퀵셀렉트’ 기능을 지원해 하위 메뉴 이동 없이 빠르고 간편하게 인포테인먼트 시스템을 사용할 수 있다. M 스포츠 프로 패키지 단일 트림으로 출시되는 BMW 뉴 420i 쿠페는 7320만원이고, BMW 뉴 420i 컨버터블은 7480만∼7900만원이다.

현대자동차는 손석구 배우와 공동 제작한 단편 영화 ‘밤낚시(사진)’가 제28회 판타지아 국제 영화제에서 심사위원 선정 국제 단편 경쟁 부문 ‘최고 편집상’을 수상했다고 28일 밝혔다. 한국 자동차업체가 만든 영화가 영화제 상을 받은 것은 이번이 처음이다. ‘밤낚시’는 전기차 충전소를 배경으로 미스터리한 사건과 반전 스토리를 다룬 단편 영화다. 자동차 카메라의 시선이라는 독특한 장면으로 구성한 신선한 편집의 묘미로 우수성을 인정받아 판타지아 국제 영화제에서 ‘최고 편집상’을 수상했다. 캐나다 몬트리올에서 열리는 판타지아 국제 영화제는 북미 최대 규모의 장르 영화 축제다.

국토교통부가 대북전단 풍선이 2㎏ 이상일 경우 항공안전법 위반이 될 수 있다는 입장을 내놓았다. 28일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 이연희 의원실이 확보한 자료에 따르면 국토부는 최근 경찰청의 ‘대북전단 풍선에 관한 법령 해석’ 요청에 이같이 회신했다. 국토부는 “풍선 외부에 2㎏ 이상의 물건을 매달았다면 대북전단 풍선을 ‘무인자유기구’로 볼 수 있다”며 “2㎏ 이상의 물건을 매단 풍선을 날려 보낸 자는 ‘초경량 비행장치 조종자’로 볼 수 있다”고 밝혔다. 항공안전법 시행규칙에 따르면 당국의 허가를 받지 않은 채 무인자유기구를 비행시키는 행위는 금지된다. 다만 국토부 관계자는 “2㎏ 이상 여부를 규명해내는 것은 경찰의 수사 영역”이라고 말했다.

현대모비스가 혁신 기술과 미래 지향적 디자인을 융합한 제품을 내세워 올해 세계 3대 디자인 어워드를 모두 수상했다. 현대모비스는 AALS(액티브 에어로 라이팅 시스템) 기술로 세계 3대 디자인 어워드인 독일 iF와 레드닷 디자인 어워드, 미국 IDEA 어워드에서 모두 본상을 수상했다고 28일 밝혔다. 현대모비스가 출시한 제품으로 세계 3대 디자인상을 동시에 수상한 것은 이번이 처음이다. AALS는 공기의 흐름을 효과적으로 제어하는 공력 성능 향상 기술과 무빙 램프 시스템을 결합한 기술이다. 현대모비스는 차량 전면부의 액티브 에어 커튼과 후면의 스포일러 등을 통해 주행 환경에 맞게 최적의 공력 성능을 발휘할 수 있게 했다. 또한 후면 스포일러가 전개될 때 차체에 감춰져 있던 리어 램프가 미끄러지듯 나타나며 역동적이면서 입체감있게 차량 이미지가 돋보이는 역할을 한다. 현대모비스가 세계 최대 가전 박람회 ‘CES 2023’에서 선보였던 도심형 목적 기반 모빌리티 콘셉트 ‘엠비전 TO’도 올해 독일 레드닷 어워드 최우수상과 독일 iF 디자인 어워드 본상을 각각 수상했다. 엠비전 TO는 전동화 기반 자율주행 차량으로 제자리 회전과 크랩 주행(좌우 주행)이 가능한 e-코너 시스템에 자율주행 센서, 커뮤니케이션 라이팅 , 배터리시스템 등을 결합한 모빌리티 솔루션이다. 이승환 현대모비스 융합선행연구실장은 “미래 모빌리티 상품성을 차별화 하기 위해 기술과 디자인의 시너지가 중요한 만큼 신기술 개발과 함께 디자인 역량도 지속적으로 강화해 나갈 것”이라고 말했다.

요즘 항공기의 비즈니스석이 더욱 고급화되며 과거 일등석의 역할을 대신하고 있다. 실제로 항공업계는 기내 일등석을 줄이는 대신 비즈니스석을 확대하고 있는 추세다. 사생활 보호가 강화된 개인 맞춤형 공간에서 장거리 비행에도 오랫동안 머물 수 있는 안락함을 추구하는 것이 특징이다. 영국 햄프셔주 판버러공항에서 26일(현지시간)까지 열린 ‘판버러 국제 에어쇼 2024’에서도 다양한 비즈니스석이 소개됐다. ◆카타르항공 차세대 Q스위트 이번 에어쇼에서 카타르항공은 승객과 대화할 수 있는 세계 첫 인공지능(AI) 승무원과 함께 ‘차세대 Q스위트’를 공개했다. 바드르 모하메드 알 미르 카타르항공 그룹 최고경영자(CEO)는 “카타르항공은 다시 한번 수상 경력에 빛나는 Q스위트의 수준을 한층 더 높이게 되었다”고 소개했다. 2025년까지 카타르항공의 보잉 B777-9 항공기에 적용될 차세대 Q스위트는 100% 맞춤형으로 조절 가능한 4인용 쿼드 스위트, 창가 석과 통로 석을 동시에 누릴 수 있는 2인용 컴패니언 스위트가 있다. 특히 사생활 보호 서비스가 강화된 점이 눈에 띈다. 세계 최초로 장착된 4K OLED(유기발광다이오드) 아스트로바 스크린으로 다양한 기내 엔터테인먼트(IFE) 프로그램을 사용할 수 있을 뿐만 아니라 공간 활용 목적과 방식에 따라 위치도 변경할 수 있다. 예를 들어 2인용 컴패니언 스위트에서 이 스크린을 측면으로 돌리면 동반 승객과 대화를 할 수 있는 열린 공간이 되고, 가운데로 막아 개인 공간을 확보할 수 있는 식이다. 동승자와 함께 식사할 수 있는 공간도 넓어졌다. 더 높아지고 전자동 제어가 가능해진 칸막이는 사생활 보호를 보장한다. 더블 침대에 턴 다운(침구정돈) 서비스도 제공되는 기존 쿼드 스위트 서비스에 더해 창 측 통로 측면으로 동일한 여유 공간까지 제공된다. 카타르항공은 “차세대 Q스위트는 각 분야 전문가를 비롯 가족, 친지 그리고 친구들이 보다 나은 일과 일상의 균형을 유지할 수 있도록 돕기 위해 설계됐다”고 설명했다. ◆터키항공 크리스탈 비즈니스 클래스 스위트 터키항공은 새로운 비즈니스 클래스 ‘크리스탈 비즈니스 클래스 스위트’를 선보였다. 터키항공 최초로 슬라이딩 도어를 도입했고 높은 벽으로 기내 사생활이 한층 더 보장된다. 23인치 폭의 좌석 발 밑 공간으로 한층 더 넓은 공간을 확보했으며, 탁 트인 시야를 자랑하는 창가 좌석을 포함한 모든 좌석이 통로석으로 구성되어 있어 통로 접근이 용이하다. 새 좌석은 터키항공의 ‘플로우’ 브랜드 정체성에 맞게 더 밝고 따뜻한 색상으로 디자인되었으며 대리석 스타일의 테이블과 로즈골드 마감을 적용했다. 개인 맞춤형으로 조절할 수 있는 조명과 독서등, 범용·C타입 전원 콘센트, 무선 충전기, 노이즈 캔슬링 오디오 잭, 높낮이 조절이 가능한 거울, 보관함, 인체공학적 설계로 편안함을 더한 좌석 쿠션, 22인치 IFE 스크린 등 고객 경험 향상을 위해 터키항공이 제공하는 기존 기능도 동일하게 적용된다. 터키항공만의 맞춤형 제품을 선보이기 위해 자회사인 TCI 에어크래프트 인테리어가 개발을 담당한 새 좌석에는 튀르키예산 가죽과 직물이 사용되어 터키항공의 뿌리가 더욱 강조된다. 새 비즈니스석은 2026년부터 대륙간 장거리 노선에 적용될 예정이다. 터키항공의 에어버스 A350 항공기에 점차적으로 설치된 이후 보잉 B777 항공기에도 도입될 계획이다. 아흐멧 볼랏 터키항공 회장은 새로운 비즈니스 좌석에 대해 “새로운 크리스탈 비즈니스 클래스 스위트는 장거리 럭셔리 여행의 새로운 장을 열 것”이라고 말했다. ◆대한항공 프레스티지 스위트 2.0 대한항공은 향후 차세대 기단의 한 축을 맡을 보잉 787-10을 도입하고 25일 인천발 일본 도쿄 나리타행 노선부터 운행을 시작했다. 대한항공의 새로운 ‘프레스티지 스위트 2.0’을 도입하고 향후 기내 인테리어 정체성을 반영한 새로운 기내 인테리어를 적용했다. 프레스티지 스위트 2.0은 고급스러움을 강조했다. 조각보 패턴 등 한국 전통의 아름다운 무늬를 살려 디자인한 것이 특징이다. 조선시대 백자에서 영감을 받은 크림 컬러, 놋그릇을 연상케하는 금빛으로 따뜻하고 우아한 실내 분위기를 더했다. 안정감을 주기 위해 푸른빛이 도는 차콜색과 검정색도 활용했다. 가장 큰 강점은 승객의 사생활을 보장할 수 있는 디자인이다. 사실상 독립된 공간으로 이뤄져 있으며, 좌석 위쪽은 개방해 답답하지 않게 했다. 좌석 등받이를 180도 눕혀 침대처럼 활용할 수 있다. 좌석 시트 길이는 기존보다 길어진 78인치(약 198㎝)이며 좌석 간 간격은 46인치, 좌석 너비는 21인치로 넉넉한 공간을 갖췄다. 팔걸이 옆 개인용 공간을 확장해 편의성도 높였다. 컵을 놓을 수 있는 테이블과 개인 물품 보관함, 휴대전화 무선 충전기, 220·110V 겸용 콘센트, 2개의 고속 USB-C 포트 등을 사용할 수 있다.

국가철도공단은 지역주민의 불편을 해소하고 원도심 활성화를 위해 동인천역 민자역사 부지에 대한 민간제안 개발사업을 공모한다고 26일 밝혔다. 동인천역 민자역사는 운영자인 동인천역사㈜가 점용허가기간(1987년~2017년) 중 경영악화로 2009년부터 영업 중단된 채 방치돼 지역주민의 불편을 초래해 왔다. 면적은 1만8139.8㎡다. 철도공단은 이번 공모를 통해 본격적으로 해당 역사가 철거·개발되면 인천의 남·북 간 지역 단절이 해소돼 원도심 기능에 활력을 불어넣고 도시경관이 회복될 것으로 기대하고 있다. 공모 기간은 7월 29일부터 10월 4일까지이며, 8월 7일 공단 GTX본부 2층 회의실(구 서울역)에서 사업설명회를 진행할 예정이다. 공모와 관련된 자세한 사항은 국가철도공단 누리집(www.kr.or.kr)을 통해 확인할 수 있다. 이성해 국가철도공단 이사장은 “이번 민간제안 공모에 우수한 아이디어를 가진 업체의 많은 관심과 참여를 기대한다”며 “개발사업 과정에서도 인천시와의 지속적인 협의를 통해 지역주민이 만족할 수 있는 최적의 방안을 마련하기 위해 노력할 것”이라고 말했다.

현대모비스가 올해 2분기 전기차 수요 정체 여파로 작년에 미치지 못하는 실적을 냈다. 현대모비스는 올해 2분기 매출액이 전년 동기보다 6.6% 감소한 6361억원, 영업이익이 전년 동기보다 4.2% 감소한 6361억원이라고 26일 밝혔다. 현대모비스는 전동화 부품을 공급하고 있는 완성차 고객사들의 생산 감소와 친환경차 시장 정체 기조가 매출과 영업이익에 영향을 미친 것으로 분석했다. 사업부문별로 모듈과 핵심부품 사업에서는 매출이 전년 동기 대비 10% 줄어든 매출 11조6909억원을 나타냈다. 반면 글로벌 전기차 물량 감소와 관계 없이 수요가 많은 애프터서비스(A/S) 사업에서는 9.9% 상승한 2조9644억원을 달성했다. 현대모비스 관계자는 “전기차 물량 감소로 인해 고정비 부담이 일시적으로 증가하고 있지만 전장 등 고부가가치 부품 제조 분야 매출은 괄목할 만한 성장세를 보이고 있다”며 “친환경차 부품공급 믹스와 고부가가치 핵심부품 공급 확대를 통해 미래 성장동력을 전략적으로 확보하고, 시장환경에 대응해 나갈 것”이라고 밝혔다.

현대글로비스는 올해 2분기 매출액 7조643억원, 영업이익 4393억원을 기록했다고 25일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 8.1%, 영업이익은 6.5% 증가했다. 지난 1분기와 비교하면 매출은 7.3% 늘었고 영업이익은 14.2% 뛰었다. 현대글로비스 관계자는 “2분기 글로벌 경기 부진, 물류산업 시황 및 환율 등 대외변수가 이어졌다”면서도 “수익성 확보를 위한 노력을 다해 전 사업부문 물량 확대에 따른 매출증가로 이익개선을 실현했다”고 설명했다. 분야별로 물류사업에서 매출 2조4344억원, 영업이익 2027억원을 달성했다. 전년 동기 대비 매출은 7.8% 증가했고 영업이익은 7.8% 줄었다. 해외 완성차 내륙운송 물동량과 해외물류 비계열 물량의 증가 영향으로 매출이 늘었다. 해운 영역에서 매출은 전년 대비 22.3% 증가한 1조2878억원, 영업이익은 전년 대비 6.2% 증가한 785억원을 나타냈다. 완성차 해상운송 운임 조정과 고운임 비계열 물량 증가의 영향이다. 유통 사업에서 매출액 3조3422억원, 영업이익 1581억원으로 집계됐다. 환율 영향, 물량 증가 등의 영향으로 영업이익이 전년 대비 33.1% 늘었다. 현대글로비스는 “하반기에도 외형과 수익성 모두 다잡는 전략을 펼쳐 연간 목표를 달성할 것”이라며 “중장기 성장 전략과 개선된 주주환원정책을 바탕으로 기업가치를 상승시킬 수 있도록 앞으로도 최선을 다할 것”이라고 말했다.