KG모빌리티(KGM)는 올해 2분기 영업이익이 106억원으로 전년 동기보다 43.65% 감소했다고 26일 공시했다. 매출은 9849억원으로 작년 동기 대비 2.04% 감소했다. KGM의 상반기 매출은 1조9866억원, 영업이익은 257억원으로 전년 동기보다 각각 4.96%, 8.75% 감소했다. 상반기 판매는 내수 2만3978대, 수출 3만2587대 등 총 5만6565대로 지난해(6만5145대) 대비 13.2% 감소했다. 수출은 신시장 개척과 다양한 신모델 론칭 및 마케팅 강화 등 공격적인 시장 대응으로 9년 만에 최대 실적을 기록했던 지난해보다 24.5% 증가했다. KGM 관계자는 “1분기에 이어 2분기 연속 흑자를 기록하는 등 KG 가족사로 새롭게 출범한 이후 흑자 기조를 유지하며 경영정상화의 기반을 다지고 있다”며 “7월 사전예약을 시작한 액티언이 시장에서 호평을 받고 있는 만큼 차별화된 마케팅 전략과 시장 대응을 통해 판매 물량 확대는 물론 재무구조를 한층 개선해 나갈 것”이라고 말했다.

기아가 올해 2분기 3조6000억원대 영업이익으로 역대 분기 최대 실적을 거뒀다. 기아는 26일 실적 발표 콘퍼런스콜을 열고 연결 기준 올해 2분기 영업이익이 3조6437억원으로 지난해 2분기보다 7.1% 증가한 것으로 집계됐다고 밝혔다. 매출은 27조5천679억원으로 작년 동기 대비 5.0% 늘었다. 영업이익률은 13.2%를 기록했다. 매출과 영업이익, 영업이익률 모두 분기 기준 역대 최대 실적이다. 영업이익은 올해 1분기에 이어 2개 분기 연속으로 역대 최대 실적을 경신했다. 고수익 차종의 판매 비중이 커지고 업계 최저 수준의 인센티브 정책 등을 펼친 것이 주효했다는 평가다. 또한 원자재 가격이 하향 안정화됐고 우호적 환율 효과도 누렸다. 반기 기준으로도 최대 실적을 냈다. 상반기 매출 53조7808억원, 영업이익 7조694억원이다. 판매는 전년 대비 1.6% 감소한 79만5183대를 기록했다. 국내 13만8150대로 전년 대비 8.4% 감소했고, 해외 65만7033대로 전년 대비 0.01% 늘었다. 판매가 감소한 가운데 국내에서는 셀토스·스포티지·쏘렌토·카니발 등 인기 RV(레저용차)와 하이브리드 모델이 확대됐고, 해외에서도 주요 RV 차종의 중심으로 판매가 확대됐다. 특히 친환경차 판매는 글로벌 전기차 성장세 둔화 양상 속에서도 EV9 신차 효과, 하이브리드 모델의 지속적인 판매 확대를 바탕으로 전년 대비 8.3% 증가한 16만2000대를 기록했다. 기아 관계자는 “판매는 국내외 공장의 전동화 전환에 따른 생산 공백과 가용재고 부족, 일부 소형 차종 단산에 따른 판매 감소 영향 등으로 전년 대비 소폭 감소했다”면서도 “고수익 차량 중심 판매와 미국 등 고수익 선진 시장에서의 선전에 따른 가격 상승 및 믹스 개선 효과, 업계 최저 수준의 인센티브, 원자재가 하락에 따른 재료비 감소, 우호적 환율 효과로 수익성이 확대가 지속됐다”고 설명했다.

르노코리아가 새로운 중형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’ 출시를 기념해 포스코와 공동 프로모션을 한다고 26일 밝혔다. 두 회사는 자동차 강판 및 이용 기술 개발, 신소재 적용, 공동 마케팅 등 다방면의 협업을 수년 동안 진행해 왔다. 두 회사는 이번 공동 행사를 통해 서울 강남구 포스코센터 정문 앞 스퀘어가든에 뉴 르노 그랑 콜레오스를 전시하고 포스코그룹 임직원 및 인근 직장인을 대상으로 차량 설명과 판촉물 제공 등의 공동 마케팅 활동을 펼쳤다. 7월 말까지 포스코그룹 임직원들을 대상으로 특별 프로모션도 진행한다. 뉴 르노 그랑 콜레오스에는 포스코가 생산한 소재와 기술이 대거 적용됐다. 차체 및 샤시는 980Mpa 이상의 신소재 ‘기가 스틸’과 초고장력강판(AHSS) 등 고품질 소재를 적용해 차량 경량화 및 충돌 안전성을 확보했다. 크래들 부품에 적용된 포스코의 자동차용 용접부 기공결함 방지 및 슬래그 저감 용접 기술 ‘포스젯(PosZET)’도 차량의 안정성 향상과 경량화에 이바지했다. 또한 뉴 르노 그랑 콜레오스의 배기계는 알루미늄 코팅을 거친 스테인리스 ‘AL439’를 사용해 내식성을 향상시켰다. 뉴 르노 그랑 콜레오스는 8월 중 친환경차 인증이 완료되면 9월 6일 이테크(E-Tech) 하이브리드 모델부터 고객 인도를 시작할 예정이다.

캐딜락이 ‘대한민국 수영의 전설’ 박태환 전 국가대표 수영선수를 브랜드 첫 순수 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 리릭 앰버서더로 선정했다고 26일 밝혔다. 지난 5월 출시된 리릭은 ‘자연의 리듬’에서 영감을 받은 디자인 요소와 GM의 차세대 전기차 플랫폼 얼티엄을 기반으로 다양한 주행·편의사양이 더해진 모델이다. 캐딜락은 대한민국 수영 역사상 최초의 올림픽 금메달을 획득한 박태환이 캐딜락 브랜드 첫 전기차로서 차세대 전기차 제품군을 이끌어 가는 리릭의 이미지와 닮아 앰버서더로 선정했다. 이은정 캐딜락코리아 마케팅담당 이은정 부장은 “박태환 선수가 세계적인 무대에서 대한민국 수영을 이끌었던 것처럼, 리릭은 전기차 시대에 캐딜락이 나아갈 방향성을 제시하는 기념비적 모델”이라고 밝혔다. 박태환은 “리릭을 실제로 보았을 때 아름다운 디자인에서 눈을 뗄 수 없었다”며 “리릭의 앰버서더로서 더 많은 분들이 리릭을 통해 캐딜락만의 ‘아메리칸 럭셔리’를 경험할 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.

대한민국 양궁 스포츠를 40년간 후원해 온 현대자동차그룹이 양궁의 대중화를 위한 체험 행사를 연다. 행사에선 현대차그룹 연구·개발(R&D) 기술 기반으로 개발된 최첨단 장비가 소개된다. 현대차그룹은 경기 고양 현대모터스튜디오에서 양궁과 양궁 훈련에 활용된 기술을 경험할 수 있는 ‘The path of an archer(궁사의 길)_모빌리티 기술과 양궁의 만남’ 행사를 개최한다고 25일 밝혔다. 26일부터 8월18일까지 3주간 열리는 이번 행사에서 직접 양궁선수가 된 듯한 체험을 할 수 있다. 실제 경기장을 곡면의 스크린으로 재현한 공간에서 양궁 활쏘기뿐 아니라 국가대표 선수 훈련에 활용되는 다양한 첨단 훈련장비들을 경험할 수 있도록 구성됐다. 현대차그룹은 1985년부터 40년간 한국 양궁을 지원하며 국내 단일 종목 스포츠 단체 후원 중 최장기간 후원 기록을 세웠으며, R&D 기술을 활용해 선수들의 훈련을 돕고 있다. 양궁 체험존에서는 양궁에 입문해 국가대표가 되기 위해 땀 흘리며 훈련하고 국제대회에 참가하는 과정을 몰입감 있게 즐길 수 있다. 마지막 순서에서는 실제 국제대회에서 적용하는 70m 거리의 과녁판 크기를 간접적으로 체감하며, 경기에서 얼마나 많은 노력이 필요한지 공감할 수 있다. 국가대표들이 평정심 유지 훈련에 사용하는 ‘비전기반 심박수 측정 장치’, 슈팅 자세를 확인하고 완벽한 자세를 갖출 수 있도록 돕는 ‘야외 훈련용 다중 카메라’를 통해 심박 수와 양궁 자세도 확인할 수 있다. 양궁기술 전시존에는 양궁 국가대표 선수들과 실제 경기를 펼쳐 화제가 된 ‘개인 훈련용 슈팅로봇’과 전 국가대표 강채영·오진혁 선수에게 최적화해 3차원(3D) 프린터로 제작된 ‘선수 맞춤형 3D 그립’이 전시됐다. 현대차그룹은 행사에서 재미있고 안전하게 양궁을 체험할 수 있도록 국가대표 활보다 가벼운 입문자용 활과 양궁선수들이 사용하는 가슴보호대, 팔보호대 등 안전 장구를 착용하도록 준비했다. 현대차그룹 관계자는 “이번 행사는 국민들이 국가대표 선수들의 땀과 노력을 느끼고, 재미있게 양궁을 즐김으로써 양궁의 매력을 체감할 수 있게 하기 위해 준비됐다”며 “현대차그룹은 앞으로도 한국 양궁 발전과 대중화를 위한 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다.

현대로템은 김포골드라인 증차분 6편성(12량) 중 초도 편성분을 예정보다 6개월 앞당긴 지난달 영업 운행에 투입됐다고 25일 밝혔다. 김포골드라인은 2019년 9월에 개통된 김포시 최초의 노선으로 양촌역(김포 한강신도시)과 김포공항역(서울 강서구)을 잇는다. 1편성당 2량으로 구성돼 있으며 운행 최고속도는 80㎞/h이다. 앞서 현대로템은 2021년 5월 김포시와 ‘김포도시철도 차량 시스템 일괄 제작 구매’ 계약을 체결해 지난해 말까지 5편성을 조기에 납품했다. 이에 따라 증차 일정도 앞당겨졌다. 시운전을 마친 초도 편성은 애초 계획했던 12월보다 6개월 빠른 지난달 28일에 영업 운행이 시작됐다. 2·3편성은 다음달 30일에, 나머지 4·5편성은 9월30일에 영업 운행이 이뤄질 예정이다. 9월 말까지 5편성의 운행 투입이 조기에 완료되면 현재 200% 이상인 김포골드라인의 혼잡률은 170% 이하로 내려갈 전망이다. 열차 운행 간격은 기존 3분에서 2분 30초로 단축되고, 오전 7∼9시 출근시간대 운행 횟수도 기존보다 10회 이상 증가된다. 동시간대에 최소 2000명 이상을 추가 수용할 수 있어 김포시민들의 교통 환경 개선에 크게 기여할 것으로 기대된다. 앞서 지난 6월 국토교통부와 김포시는 경기 김포 김포한강차량기지에서 열린 김포골드라인 열차 증편 기념식에서 김포골드라인의 혼잡 완화 방안을 더욱 속도감 있게 추진할 것이라고 밝혔다.

현대자동차그룹이 양궁을 40년간 후원해온 것은 잘 알려진 사실이다. 현대차그룹은 양궁 훈련에 모빌리티 기술과 분석 노하우 등 연구·개발(R&D) 역량까지 쏟아부었다. 현대차그룹은 이러한 기술을 소개하기 위해 경기 고양 현대모터스튜디오에서 26일부터 ‘The path of an archer(궁사의 길)_모빌리티 기술과 양궁의 만남’ 행사를 연다. 참여자가 실제 경기장과 같은 공간에서 최첨단 기술이 집약된 훈련을 체험하며 직접 양궁선수가 된 듯한 경험을 할 수 있다. 직접 선수들과 상대할 수 있는 기량을 갖춘 훈련용 로봇부터 미세한 흠집까지 3D 프린터로 재현해 선수들의 손에 딱 맞는 그립까지, 현대차그룹이 양궁을 위해 개발·적용하고 있는 기술을 살펴봤다. ◆개인 훈련용 슈팅로봇과 1대 1 대결 이 로봇은 7월 초 진천선수촌에서 진행된 국가대표 2차 스페셜 매치에 투입됐다. 선수들과 대결을 진행하는 등 파리 올림픽 대회 직전 선수단의 실전 감각을 끌어올리는 데 기여했다는 평가를 받고 있다. 슈팅로봇은 선수들이 상대 선수 없이 1대 1대결을 할 수 있도록 제작됐다. 원하는 시간에 바람의 영향 외에 오차 요소가 거의 없는 로봇과 대결을 펼치며 실전과 같은 훈련을 진행할 수 있다. 슈팅로봇은 실시간 제어 소프트웨어와 풍향 및 온·습도 센서를 이용해 바람 등 외부 환경 변수를 측정한 후 조준점을 정밀하게 보정해 명중률을 향상시켰다. 평균 9.65점 이상의 명중률을 나타낸다. 조준점 보정 과정에서 측정된 자료는 선수들이 바람의 세기를 정량적으로 이해하기 위한 참고 자료로 활용할 수도 있다. ◆야외 훈련용 다중카메라로 슈팅 자세 분석 야외 훈련용 다중카메라는 개인 슈팅 훈련시 자신의 슈팅 자세를 다양한 각도에서 확인하고 자가 분석할 수 있는 장비다. 머리 위와 정면의 두 개 각도에서 선수를 촬영한 피드백 영상을 모니터에 분할 출력해, 선수가 자신의 슈팅 자세를 다각도에서 모니터링할 수 있어 완벽한 자세를 유지하는 데 도움을 준다. 선수의 동작과 피드백 영상 간 시간차를 0초부터 9초 전까지 설정할 수 있다. 5초 전으로 설정해 슈팅 훈련을 할 경우 선수가 화살을 발사한 후 화면을 통해 5초 전 시점부터 화살을 발사한 후까지 자신의 자세 변화를 확인할 수 있다. 0.125배속에서 1배속까지 4단계로 속도 조절도 돼 자세를 더 정밀하게 분석할 수 있다. ◆고정밀 슈팅머신으로 최상급 화살 선별 양궁에서 활과 화살은 최상의 성적을 내기 위해 꼭 필요한 장비다. 선수들은 품질이 우수하면서도 자신에게 맞는 화살을 선별하기 위해 직접 활시위를 당기며 테스트하는데 많은 시간을 할애하고 있다. 슈팅머신 이를 자동화하기 위해 현대차그룹과 양궁협회가 협의해 제작한 기기다. 30m 거리에서 화살을 쏘아 신규 화살 중 불량 화살을 솎아내고, 선수들이 균일한 품질의 최상급 화살만 사용할 수 있도록 선별하는 작업을 자동화했다. 국제경기 때 양궁 국가대표 선수단이 사용할 화살 선별작업에 계속 사용되고 있다. 현대차그룹 관계자는 “지난 2016년 리우대회를 위해 제작한 장비 대비 정밀도와 정확도를 획기적으로 개선했다”고 자신했다. ◆점수 자동 기록 장치로 점수 자동 판독 점수 자동 기록 장치는 정밀 센서 기반의 ‘전자 과녁’을 적용해 점수를 자동으로 판독하고 저장하는 기술이다. 전자 과녁은 무선 통신을 통해 점수를 모니터 화면에 실시간으로 표시해준다. 선수나 코칭 스태프가 직접 과녁에 가거나 망원경으로 보지 않더라도 점수를 확인할 수 있는 것이다. 화살 탄착 위치까지 모니터에 표시된다. 점수와 탄착 위치 데이터는 훈련 데이터 센터에 자동으로 저장되는 시스템을 갖춰 빅데이터로 활용할 수 있다. 선수의 발사 영상, 심박수 정보 등과 연계해 선수 상태를 종합적으로 분석, 점검하고 지도하는데 활용되고 있다. ◆비접촉 심박수 측정 장비로 긴장도 측정 심박수는 선수들의 긴장도를 나타내는 중요 지표지만 경기나 훈련 중 측정하기가 쉽지 않다. 현대차그룹은 비전 기반의 심박수 측정 장비를 양궁 국가대표 선수단에 지원했다. 선수 얼굴의 미세한 색상 변화를 감지해 맥파를 검출하고 심박수를 측정하는 비접촉식 장비다. 현대차그룹은 보다 정교한 심박수 측정을 위해 활시위를 당기고 있는 선수 얼굴 영역을 판별하고 주변 노이즈를 걸러내는 별도의 안면인식 알고리즘을 개발해 적용했다. 훈련 방해를 최소화하기 위해 방송용 원거리 고배율 카메라도 들어갔다. 양궁 국가대표 코칭 스태프는 훈련 과정에서 축적된 심박수 정보와 점수 데이터를 연계해 선수의 심리적 불안 요인을 제거하는데 이 장비를 활용했다. 심리 제어 훈련을 통한 경기력 향상도 꾀할 수 있었다는 후문이다. ◆선수의 손에 최적화된 그립, 신소재 활용 3D 프린터로 정밀 제작 선수들은 활의 중심에 덧대는 기성품 그립을 자신의 손에 꼭 맞도록 직접 손질한다. 문제는 장기간 경기가 벌어지는 도중에 그립에 손상이 가면 새 그립을 다시 손에 맞도록 다듬어야 한다는 것이다. 1㎜ 미만의 오차로 결과가 다르게 나올 수 있는 양궁 경기의 특성을 고려할 때 그립의 중요성은 크다. 현대차그룹과 양궁협회는 3D 스캐너와 3D 프린팅 기술을 활용해 선수의 손에 꼭 맞는 맞춤형 그립을 제작해 선수들에게 제공했다. 선수들이 이미 손에 맞도록 손질한 그립을 미세한 흠집까지 3D 스캐너로 스캔해 그 모습 그대로 3D 프린터로 재현하는 방식이다. 현대차그룹은 지난 리우대회부터 맞춤형 그립을 제작해 선수들에게 제공해 왔으며, 도쿄대회부터는 신소재를 활용해 그립 재질을 한층 다양화했다. 알루마이드는 알루미늄과 폴리아미드를 혼합한 소재로, 현대차·기아 생산공장의 다양한 검사 공구에도 적용되고 있다. 신소재 PA12는 고밀도, 내화학성, 방수성 등의 특징이 있어 자동차 부품 소재로도 활용되고 있다. 우레탄이나 원목 등 기성품으로는 제작할 수 없는 재질도 공급됐다.

제네시스가 미국 뉴욕의 메트로폴리탄 미술관(사진)과 5년 후원 협약을 체결하고 ‘아트 파트너십’을 본격적으로 추진한다. 24일 제네시스는 창의적인 방식으로 글로벌 관객들과 적극 소통하고자 하는 양측의 지향점을 바탕으로 이번 협업이 성사됐다고 밝혔다. 파트너십을 통해 제네시스는 미술관 정면 파사드에 세계적인 작가들의 설치작품을 전시하는 ‘더 제네시스 파사드 커미션’을 후원할 계획이다. 1870년 개관한 메트로폴리탄 미술관은 세계 4대 미술관 중 하나로 꼽히며, 매년 700만명 이상의 관람객이 방문하고 있다. ‘더 파사드 커미션’은 2019년부터 진행된 메트로폴리탄 미술관의 대표적 현대미술 전시 시리즈다. 새로 시작하는 ‘더 제네시스 파사드 커미션’의 첫 전시는 9월12일부터 내년 5월27일까지 진행된다. 세계적 현대미술 작가인 이불의 새로운 대규모 설치작품 4점이 전시된다. 정의선 현대차그룹 회장은 “이번 파트너십을 통해 메트로폴리탄 미술관 커뮤니티의 일원이 되어 많은 사람에게 영감을 제공하고 세계적으로 존경받는 창작자들의 비전을 세상에 알리는 데 기여하고자 한다”고 말했다.

현대모비스는 경기과학기술대학교 미래전기자동차과에 교육용 시험차 10대를 기증했다고 23일 밝혔다. 현대모비스가 이번에 기증한 차량은 현대차 전기차 전용 모델인 아이오닉EV(전기차)와 그랜저 하이브리드 등 모두 10대다. 현대모비스가 대학교 등 교육 기관에 시험차를 기증한 것은 이번이 처음이다. 차량을 기증하는 업체는 자원을 재활용하는 이점이 있고, 대학은 기증 받은 차량으로 학생들에게 양질의 교육을 제공할 수 있다. 학생들은 기증된 시험차를 직접 분해해 내연기관차의 부품구조, 전기차 고전압 배터리와 구동모터 작동 원리 등을 배우게 될 전망이다.

현대차그룹이 글로벌 그린 리더 육성 프로그램 ‘해피무브 더 그린(the Green)’을 새롭게 시작하며 미래 친환경 인재 양성에 나선다. 현대차그룹은 22일 경기 광주 곤지암 리조트에서 해피무브 더 그린 발대식을 개최했다. 해피무브 더 그린은 누적 1만명 이상의 수료 단원을 배출한 현대차그룹의 글로벌 청년봉사단 ‘해피무브’를 환경과 미래세대에 초점을 둬 재단장한 프로그램이다. 2022년 시범 운영을 거쳐 이번에 새롭게 론칭됐다. 환경이슈 특강, 단체 봉사활동, 독일 친환경 랜드마크 탐방, 환경 CSR(기업의 사회적 책임) 아이디어 발표 등 환경 관련 다양한 프로그램으로 구성된다. 지원 절차를 거쳐 최종 선발된 100명의 대학생 단원은 25일까지 국내 오리엔테이션에 참여하며 현대차그룹의 대표 CSR 사업지인 서울 여의샛강 생태공원과 진천 미호강·미르숲에서 자연놀이터 및 생태못 조성, 생물대탐사 등 친환경 활동을 펼친다. 8월 중에는 4박6일간 독일 해외탐방을 통해 프라이부르크 에너지자립 도시, 슈투트가르트 바람길 조성 공원, 하이델베르크 실내 에너지보존 주택단지 등 독일의 주요 친환경 랜드마크를 방문해 친환경 정책 도입 사례를 학습한다. 단원들은 현대차그룹의 환경 CSR 아이디어를 구상해 9월 수료식에서 발표하며, 현대차그룹은 우수팀 총 6팀에게 포상을 수여할 계획이다. 제안된 아이디어의 실제 적용도 검토한다. 현대차그룹 관계자는 “이번 활동을 통해 참여 대학생들이 오늘의 환경을 배우고, 내일의 환경을 지키는 친환경 리더로 나아갈 수 있기를 기대한다”고 말했다.