“철도는 사양화 산업이다.” 1980년 3월 서울 용산의 국립철도고등학교 1학년 교실. ‘철도개론’ 수업을 하던 교사는 신입생들에게 암울한 전망을 내놨다. 도로와 자동차 산업에 투자가 몰리며 교통수단으로서 철도의 가치가 점차 떨어지던 시절이었다. 그런데 반전이 일어났다. 쇠퇴할 줄 알았던 철도는 고속철도(KTX)의 탄생과 함께 전국 곳곳을 1일 생활권으로 이어주는 대표적인 교통망으로 자리 잡았다. 우리나라는 고속철도를 자체적으로 개발한 몇 안 되는 국가이자 철도를 수출하는 강국 반열에 올랐다. 1980년대 당시 무거운 마음으로 수업을 듣던 까까머리 학생은 철도 분야에서 묵묵히 외길을 걸으며 철도사 전문가가 됐다. 1983년 철도청 입사 후 한국철도공사(코레일)에서 지난달 정년퇴직한 배은선 전 철도박물관장의 얘기다. 그를 3일 경기 의왕 철도박물관에서 만났다. 배 전 관장은 “철도를 사랑하고 뼛속까지 철도인이라는 의식은 학교(철도고)에 다닐 때 키워진 것이며, 어떻게 갚을지를 항상 생각하고 있다”며 “힘든 일도 많았지만 철도가 좋았고 철도에서 근무하면서 행복했다”고 말했다. 배 전 관장이 사실상 마지막으로 재직했던 철도박물관에는 그의 손길이 닿지 않은 곳이 없다. 각종 사료를 모으고 복원해 내놨지만 전시 공간의 한계로 아직 대중에 공개되지 못한 자료도 쌓여 있다. 야외에 전시된 열차 등을 애정 어린 눈빛으로 바라보며 하나하나 소개하던 그가 한 증기기관차 사진에서 걸음을 딱 멈췄다. 1950년 12월31일 남쪽으로 향하다가 경기 파주의 옛 장단역에 멈춰 분단의 상징으로 남은 증기기관차다. 배 전 관장은 “근무하면서 가슴이 가장 설렜을 때가 이 차를 실제로 처음 봤을 때”라며 “2007년 5월17일 남북철도연결구간 열차시험운행 행사 참석자 100인 중 한 명으로 뽑혀 개성에 다녀왔을 때도 잊을 수 없는 순간으로 남아 있다”고 말했다. 이 밖에도 그는 역무원, 수송원, 차장부터 송탄역·의왕역 등 역장 등 여러 보직을 두루 거치며 역사적인 철도 현장에 있었다. 그는 “2004년 4월 고속철도 개통 당시 국제통화기금(IMF)의 구제금융에서 갓 벗어나 고속철만이 온 국민의 희망이었던 시기에 개통홍보팀에서 고속철 개통 후 시행착오를 거쳐 완전히 정상 궤도에 올라가는 것까지 지켜봤다”고 회상했다. 입사 초기 열차에 매달리고 지붕 위를 뛰어다니는 등 지금은 상상할 수 없는 근무환경으로 인한 아픔도 겪었다. 철도고등학교 업무과 졸업 후 전국 각지에 발령을 받은 동기 100명 중 불과 2∼3년 사이에 3명이 현장에서 순직했다. 배 전 관장은 “철도 강국으로 올라갈 때까지 종사자들의 피와 땀이 묻어 있다”며 “강원 태백에 있는 철암역에서 화물열차 조성작업 중 순직 친구를 떠나보내는 영결식이 철암역 구내에서 열렸는데, 조적취명(弔笛吹鳴: 철도 순직자의 넋을 위로하기 위해 기관차가 기적을 길게 울려주는 것) 순간 동기들이 참았던 눈물을 한꺼번에 터트렸다”고 회상했다. 그는 철도사 연구를 꾸준히 이어왔다. 대학원에 진학해 철도사를 공부하며 MBA(경영학 석사)와 박사 학위를 받았다. 한국 철도 역사 120년을 담은 책 ‘기차가 온다’를 발간하기도 했다. 이른바 ‘철덕’이라 불리는 철도 마니아층의 ‘경전’으로 자리 잡으며 3쇄까지 나왔다. 배 전 관장은 “이 책을 300번 읽었다는 마니아가 있었는데 몇 페이지에 어떤 내용이 있는지 거의 외우는 수준이었다”고 전했다. 한국 철도는 일제 강점기 시절 기반을 닦아 태생부터 아픈 역사를 갖고 있다. 철도 강국으로 꼽히는 일본은 철도 관련 자료 등을 잘 보존하고 있다는 점에서 배울 것이 많지만 이용객 입장에서 편리한 환승 시스템 등은 우리나라가 훨씬 앞서있다는 것이 그의 생각이다. 퇴직 후에도 그는 철도사 연구 등 활동을 계속 이어갈 계획이다. 배 전 관장은 “여건이 허락되는 한 지금의 연구활동을 계속하고 싶다”며 “읽지 못했던 책을 원 없이 읽고, 쌓아놓은 자료들을 체계적으로 정리해둬 나중에 철도박물관에 자료실이 만들어지면 모두 기증할 생각”이라고 말했다.

인천국제공항에서 항공기에 탑승하려던 항공사 승무원의 가방에서 실탄이 발견돼 경찰이 수사에 나섰다. 4일 인천공항경찰단에 따르면 2일 오전 7시30분쯤 인천공항 제2여객터미널에서 인천발 방콕행 대한항공 여객기에 탑승하려던 여성 승무원 A씨의 휴대 수하물 가방을 검색하는 과정에서 7.62㎜ 구경 실탄 1발이 발견됐다. 경찰은 실탄 수거 뒤 A씨를 출국하도록 했고, A씨가 귀국하는 대로 실탄 소지 경위를 조사할 예정이다. 대한항공은 경찰 조사에 적극 협조해 소명하도록 하겠다고 밝혔다. 대한항공은 A씨에 대해 자체 조사를 한 결과 실탄을 고의로 기내에 반입하려던 것은 아니라고 판단했다. A씨는 최근 본가에서 이삿짐을 정리하던 중 어린 시절 사용한 파우치를 가져왔고, 이를 나중에 확인할 생각으로 가방에 넣어두었는데 그 안에 오래된 실탄이 들어 있었던 것으로 전해졌다. 한편 앞서 대한항공 기내에서 실탄이 발견된 사건이 잇따라 발생했다. 올해 3월 24일 인천공항에서 이탈리아 밀라노로 가기 위해 대기 중이던 대한항공 기내 좌석 아래에서 9㎜ 구경 실탄 1발이 발견됐다. 지난해 3월에도 인천공항에서 필리핀 마닐라로 출발할 예정이던 대한항공 여객기에서 체코산 9㎜ 권총탄 2발이 발견됐다.

현대자동차그룹이 동남아시아국가연합(ASEAN·아세안) 핵심 전초 기지인 인도네시아에 배터리셀에서 전기차(EV)까지 연결되는 생산체제를 구축했다. 현대차그룹은 이를 발판 삼아 떠오르는 아세안 EV 시장 공략을 가속할 계획이다. 현대차그룹은 3일(현지시간) 인도네시아 카라왕 신산업단지에서 LG에너지솔루션과 합작 공장인 ‘HLI그린파워’ 준공과 ‘디 올 뉴 코나 일렉트릭’ 양산을 기념하는 ‘인도네시아 EV 생태계 완성 기념식’을 열었다. 인도네시아에서는 조코 위도도 대통령을 비롯한 현지 관계 부처 장관이 참석했다. 위도도 대통령은 행사장에서 HLI그린파워에서 생산된 배터리셀을 배터리 모듈과 팩에 직접 조립하고 인도네시아 디 올 뉴 코나 일렉트릭 1호차에 서명했다. 한국에서는 정인교 산업통상자원부 통상교섭본부장, 정의선 현대차그룹 회장, 장재훈 현대차 사장, 김동명 LG에너지솔루션 사장 등이 참석했다. HLI그린파워는 2021년 9월 착공해 지난해 하반기 시험생산을 거쳐 올해 2분기부터 배터리셀을 생산하고 있다. 32만㎡ 부지에 전극공정, 조립공정, 활성화공정 등을 갖추고 있으며, EV 15만대분 이상인 연간 10기가와트시(GWh) 규모의 배터리셀을 생산할 수 있다. HLI그린파워에서 생산되는 배터리셀은 고함량 니켈(N)과 코발트(C), 망간(M)에 알루미늄(A)을 추가한 고성능 ‘NCMA’ 리튬이온 배터리셀이다. 현대차 인도네시아 공장(HMMI)에서 생산하는 현대차·기아의 다양한 EV 모델에 탑재될 예정이다. 또 그 첫 모델이 17일 현지에 출시되는 디 올 뉴 코나 일렉트릭이었다. 현대차그룹은 가성비를 갖춘 코나 일렉트릭이 EV 현지 대중화에 큰 역할을 할 것으로 기대하고 있다. 현대차그룹이 인도네시아에 공을 들이는 이유는 이 나라가 가진 잠재력에 주목해서다. 인도네시아는 세계 4위의 인구 대국이며 EV 배터리 핵심 광물인 니켈 매장량과 채굴량 세계 1위 국가다. 인도네시아 정부는 2030년 60만대의 EV를 생산하겠다는 목표를 제시하고 세제 면제 등 적극적인 관련 산업 육성 정책을 펴고 있다. 현대차그룹은 원자재 조달에서 시작해 배터리·완성차 생산, 충전 시스템 확대, 배터리 재활용까지 이어지는 EV 생태계를 현지에 구축한다는 계획이다. 인도네시아 다음은 EV 시장의 ‘블루오션’인 아세안이다. 아세안 국가 전체 인구는 2022년 기준 6억7170만명인데, 연간 자동차 판매량은 335만여대에 불과하다. 이는 국내 연간 자동차 판매량의 2배 수준이다. 정 회장은 “인도네시아에서 생산되고 판매되는 차량들은 동남아시아 지역 잠재 고객들에게 새로운 기준을 제시하고 있으며, 인도네시아 전기차 산업의 활성화는 동남아시아 전체에 새로운 경제적 기회를 제공할 것”이라고 강조했다. 현대차그룹은 또 다른 인구 대국(약 14억명) 인도에서도 입지를 단단히 하고 있다. 이날 블룸버그통신은 현대차가 인도법인 기업공개(IPO)로 많으면 35억달러(약 4조9000억원)를 조달할 수 있다고 소식통을 인용해 보도했다. 이는 인도 증시에서 역대 최대이면서, 최근 몇 년 사이 아시아 지역에서 가장 큰 규모가 될 것으로 보인다. 현대차 인도법인인 현대차인도는 9월이나 10월에 상장할 가능성이 크다고 통신은 전했다.

아시아나항공은 자사가 속한 세계 최초이자 최대 항공사 동맹체 스타얼라이언스가 스카이트랙스 월드 에어라인 어워즈 시상식에서 세계 최우수 항공사 동맹체로 선정됐다고 2일 밝혔다. 지난달 24일(현지시간) 영국 페어몬트 윈저에서 열린 시상식에서 테오 파나지오툴리아스 스타얼라이언스 대표가 상을 수상했다. 파나지오툴리아스 대표는 “수백만 명의 고객들이 투표를 통해 최우수 항공사 동맹체로 인정해 주신 것에 대해 겸허한 마음으로 감사드린다”며 “스타얼라이언스 모든 구성원이 앞으로 더욱 높은 가치를 위해 노력할 수 있도록 격려하고자 한다”고 밝혔다. ‘항공산업의 오스카’라 불리는 스카이트랙스 월드 에어라인 어워즈는 전 세계 탑승객들을 대상으로 투표를 실시해 수상을 결정한다. 시상식에서 파리 샤를 드 골 공항에 위치한 스타얼라이언스 라운지는 최우수 동맹체 라운지로 선정됐다. 지난해 10월 문을 연 뒤 고객들에게 인기 있는 라운지로 평가받았다.

국내외에 폐선된 철도부지가 공원 등 형태로 재탄생하며 도심을 대표하는 새로운 공간으로 탈바꿈한 사례가 많다. 미국 뉴욕 중심부 맨해튼에 길게 걸쳐 있는 하이라인파크는 폐선된 고가철도를 활용해 조성한 독특한 공중공원이다. 원래 식량 등을 실어나르는 화물열차가 고가철도로 다녔지만 점차 화물트럭이 이를 대체하며 폐선된 뒤 모든 시설이 철거될 운명에 처했다. 1999년부터 공원화에 착수해 아이디어 공모전을 거쳐 2009년부터 순차적으로 공원화됐다. 현재 2.3㎞ 길이의 산책로가 조성돼 빽빽한 고층빌딩 사이에서 다양한 식물이 어우러진 녹지를 즐길 수 있는 뉴욕의 명소가 됐다. 좀 더 적극적인 개발을 통해 폐선과 주변 부지가 새로운 용도로 바뀐 곳들도 있다. 호주 멜버른의 페더레이션 스퀘어는 철도 상부에 인공지반을 만들어 멜버른을 대표하는 광장으로 조성됐다. 국제현상설계를 거쳐 1910년 건설된 플린더스 스트리트역을 중심으로 주변과 연계를 강화하는 방향으로 복합개발했다. 광장은 야외 원형극장과 갤러리, 카페·음식점 등의 상업시설이 어우러진 열린 문화예술 공간으로 꾸며졌다. 국내에서도 철도 고속화와 복선화 사업이 진행되며 폐선 부지가 증가하면서 전국의 유휴 철도부지는 계속 증가하고 있다. 국가철도공단은 유휴 철도부지의 가치를 높이고 국민 편의를 높이기 위해 우수한 민간 아이디어를 반영한 지역 맞춤형 개발사업을 다양한 형태로 추진하고 있다. 70년 넘게 운행되다가 복선전철 개통과 함께 폐선된 경춘선에 조성된 강촌레일파크가 한 예다. 경기 가평 김유정역에서 강촌역을 잇는 8.2㎞ 구간이 활용됐다. 국내 최대 규모인 김유정 레일바이크를 비롯해 경강 레일바이크, 가평 레일바이크 3가지 코스가 조성됐다.

국내 등록 드론 수가 5년 새 9배로 증가한 것으로 나타났다. 30일 한국교통안전공단에 따르면 지난 5월 말 기준 등록된 드론 기체는 총 5만9871대로 집계됐다. 올해 들어 매달 약 1500대가 늘어나고 있는 만큼 이달 중 누적 6만대를 넘을 것으로 예상된다. 2018년(연말 기준) 6700여대였던 국내 등록 드론 대수가 5년여 만에 9배로 늘어나는 것이다. 국내 등록 드론 대수는 신종 코로나바이러스 감염증 사태 기간 쓰임새가 커지며 2021년 3만1000여대, 지난해 5만2000여대 등으로 급증했다. 지난달 기준 등록된 드론을 유형별로 살펴보면 무인멀티콥터(여러 프로펠러를 사용하는 비행체)가 5만3000여대(89%)로 가장 많았다. 무인비행기는 7.7%, 무인헬리콥터는 3%였다. 이들 드론의 63.4%(3만7000여대)는 사업용, 나머지는 비사업용이었다. 드론이 늘면서 드론 조종 자격 취득자도 늘고 있다. 2018년 1만1000여명이었던 연간 드론 조종 자격 취득자는 지난해 2만7000명으로 2배 이상 늘었다. 올해 5월 기준 누적 드론 조종 자격 취득자는 13만8000여명에 달한다. 조종 자격은 2021년부터 용도와 관계없이 250을 넘는 드론을 날릴 때 의무화됐다. 다룰 수 있는 기체의 최대 중량에 따라 1∼4종으로 나뉜다. 주로 취미·레저용으로 활용되는 250∼2㎏의 드론을 날릴 때는 온라인 교육(약 6시간)만 이수하면 된다. 자격을 갖췄다면 25㎏ 이하의 드론은 150 미만 고도에서 비행 승인 없이도 띄울 수 있다. 다만 서울 시내, 휴전선 및 원전 부근 등 비행금지구역과 공항 관제권(공항 중심 반경 9.3㎞ 이내)에서는 관할 기관의 승인을 받아야 한다.

현대글로비스가 향후 6년간 물류 인프라와 선박 등 핵심 자산과 사용 후 배터리 재활용 등 신성장 사업에 9조원 이상의 대규모 투자를 한다. 이를 통해 매출액 40조원 이상, 영업이익률 7%를 달성하겠다는 목표도 제시했다. 현대글로비스는 28일 서울 여의도 페어몬트 호텔에서 이 같은 내용의 ‘2024 CEO(최고경영자) 인베스터 데이’를 개최하고 신사업을 포함한 중장기 사업 전략 및 주주환원 확대 정책을 제시했다. 현대글로비스가 인베스터 데이를 개최한 건 올해가 처음으로, 미래 비전과 사업계획을 밝기 위한 것이다. 현대글로비스는 2030년 목표 매출을 ‘40조원+알파(α)’로 설정했다. 영업이익률은 7% 수준을 지향점으로 잡았다. 현대글로비스는 2030년까지 9조원의 투자를 집행해 자산 기반의 안정적인 지속 성장을 이뤄갈 계획이다. 투자액은 기존사업의 역량강화를 위해 물류 사업에 36%, 해운에 30%, 유통에 11%로 나눠 집행한다. 나머지 23%는 신사업 확대 등을 위한 전략투자에 투입될 예정이다. 이규복 현대글로비스 대표는 “기존 자산을 효율적으로 운영하는 동시에 연 평균 1조3000억원가량의 핵심 자산 투자로 지속 성장 동력을 확보해 나가고, 전략적 필요에 따라 인수합병 방식의 성장도 적극 검토할 예정”이라고 말했다. 현대글로비스는 기업 정체성을 물류의 ‘연결’에서 물류의 ‘완결’로 주체적이고 광범위하게 전환할 계획이다. 목표 시장도 자동차 산업군에서 산업 전반으로 확장된다. 구체적인 ‘2030 성장 전략’으로 우선 자동차 공급망 관리(SCM) 솔루션을 강화한다. 현대차, 기아 등 계열사 물량은 물론 다양한 글로벌 완성차 브랜드의 비계열 물류까지 균형 있고 지속적인 성장을 이끌어 나갈 계획이다. 글로벌 종단 간(E2E·엔드 투 엔드) 솔루션 사업도 적극 추진한다. E2E는 화물의 출발에서부터 최종 도착까지 물류 전 영역을 아우르는 물류 토털 서비스를 의미한다. 사업의 대상이 기존의 자동차 부품에서 전기차 배터리, 건설 기계, 에너지 설비 등 전후방 인접 영역으로 확장된다. 또한 회사의 주요 수익 사업 중 하나인 해운(자동차선·벌크선) 부문에서 차별화된 경쟁력을 바탕으로 사업을 확장해 글로벌 톱티어(일류)의 위치를 더욱 견고히 하겠다는 계획이다. 자동차운반선은 연 340만대 수준의 완성차 해상운송 물량을 2030년 약 500만대까지 성장시킬 계획이다. 벌크선 사업분야에선 향후 시장성 높은 액화천연가스(LNG) 및 액화석유가스(LPG) 해상운송에 본격적으로 뛰어든다. 스마트 물류 솔루션 사업을 구체화하고 전기차 사용후 배터리 등 친환경 전략소재 자원순환체계 구축도 추진한다. 이날 인베스터 데이에서 주주친화 정책도 제시됐다. 향후 3개년간 신규 배당정책을 적용해 기존 ‘전년도 주당배당금(DPS)의 5~50% 상향’에서 ‘전년 대비 배당금 최소 5% 상향&배당성향 최소 25% 이상’으로 변경된다. 이 대표는 “사업적 성장과 주가 성장이 동반 상승할 수 있도록 현대글로비스의 과거, 현재, 미래에 대해 시장과 진솔하게 소통하는 자리가 필요하다고 판단해 인베스터 데이를 마련했다”며 “회사의 성장이 주주에게도 즉각적으로 이어지도록 시장과 투명한 소통을 지속 확대할 계획”이라고 말했다.

아직 출시되지 않은 차를 한자리에서 볼 수 있는 모빌리티쇼가 부산에서 열린다. 28일부터 다음달 7일까지 ‘넥스트 모빌리티 세상의 중심이 되다’를 주제로 부산 벡스코에서 개최되는 ‘2024 부산모빌리티쇼’에서는 완성차 6개 브랜드의 신차 총 56대가 소개된다. 하반기 국내 차 시장을 뜨겁게 달굴 보급형 전기차부터 내년에 출시될 픽업트럭, 미래차 방향을 보혀주는 콘셉트카까지 다양한 차량이 전시된다. ◆2000만원대 보급형 전기차 ‘캐스퍼 일렉트릭’ 현대자동차의 간판 전시 차량은 캐스퍼의 전기차 모델인 캐스퍼 일렉트릭이다. 현대차는 2000만원대의 가격으로 출시할 캐스퍼 일렉트릭을 통해 진정한 전기차 대중화의 시대를 열겠다는 계획이다. 27일세계 최초 공개된 캐스퍼 일렉트릭은 현대차의 전기차 대중화를 이끌 보급형 모델이다. 기존 캐스퍼의 단단하고 다부진 외관에 현대차 전동화 모델을 상징하는 픽셀 그래픽이 적용됐다. 기존 캐스퍼 대비 전장은 230㎜, 전폭은 15㎜, 휠베이스는 180㎜ 넓어졌다. 이에 따라 내부가 넓어지며 공간활용성도 높아졌다. 49kWh급 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리를 탑재해 1회 충전 주행가능거리는 315㎞에 달한다. 10%에서 80%까지 30분만에 충전이 가능하다. 차량 내외부로 220V 전원을 자유롭게 공급할 수 있는 실내·외 V2L 기능도 적용했다. 현대차는 이번 부산모빌리티쇼 참여 브랜드 중 최대 면적인 2580㎡의 전시공간을 마련해 캐스퍼 일렉트릭을 비롯해 아이오닉5, 아이오닉6, 엑시언트 수소연료전지차(FCEV) 등 전기차와 수소를 중심으로 전시와 체험 콘텐츠를 구성했다. ◆르노코리아 4년만의 야심작 ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’ 르노코리아는 그동안 국내에서 개발 프로젝트명 ‘오로라1’으로 준비해왔던 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’를 세계 첫 공개했다. 4년만에 국내에 내놓는 르노의 신차다. 스테판 드블레즈 르노코리아 사장은 “그랑 콜레오스는 강력하고 광범위한 글로벌 협력, 국내 연구진들의 휴먼 퍼스트 기술 구현을 위한 열정, 부산공장 및 협력업체들의 뛰어난 생산 노하우와 품질 경쟁력이 어우러져 탄생한 차량”이라고 말했다. 르노 최초의 스포츠유틸리티차(SUV)이자 가장 성공적인 글로벌 모델 중 하나인 콜레오스를 계승하는 모델로, 르노 브랜드 최고급 SUV 모델이라는 의미를 부여한 이름이다. 차체는 풍부한 곡면을 강조한 디자인에 4780㎜의 전장, 2820㎜의 동급 최대 휠베이스를 갖췄다. 전면부 그릴에 로장주 엠블럼을 닮은 패턴을 차체와 같은 색상으로 표현한 디자인이다. 주행 안전을 위해 초고강도 ‘핫 프레스 포밍(고온 프레스 성형)’ 부품을 24개 적용했으며, 31개의 최첨단 주행 보조 기능(ADAS)를 제공한다. ◆기아 첫 정통 픽업 ‘더 기아 타스만’ 기아는 브랜드의 첫 정통 픽업 더 기아 타스만 전용 위장막 모델을 국내에서 처음 공개했다. 위장막 디자인은 호주 풍경에 영감을 받아 개발됐으며 미지의 아름다운 풍경으로 사람들을 안내하면서 인생의 가장 대담한 도전들을 함께하겠다는 의지를 담았다는 설명이다. 기아는 2025년부터 국내를 비롯한 글로벌 시장에 더 기아 타스만을 차례로 선보이고 야외 활동 중심의 여가 문화를 즐기는 고객들의 요구를 만족시킨다는 계획이다. 이밖에도 기아는 5월 공개한 전용 콤팩트 SUV 전기차 EV3 특화 공간인 ‘EV3 존’을 조성했다. 기아 커넥트 스토어를 통해 구매할 수 있는 미국 프로농구(NBA) 구단별 디스플레이 테마 디자인을 소개하고 대형 키오스크를 활용해 EV3의 특장점과 필요한 정보를 빠르게 찾아볼 수 있도록 돕는다. 올해 CES 2024에서 처음 선보인 최초의 전용 목적기반차량(PBV) 모델이자 PBV 라인업의 기반이 되는 ‘PV5’와 소형 PBV ‘PV1’, 대형 PBV ‘PV7’ 등 총 3종의 콘셉트 실물도 공개했다. ◆BMW의 고성능차 M4와 전기차 iX2 BMW 그룹 코리아는 초고성능 쿠페인 BMW 뉴 M4와 순수전기 스포츠액티비티쿠페(SAC) BMW 올 뉴 iX2를 국내 최초로 공개했다. 뉴 M4는 BMW M의 초고성능 라인업인 M 하이 퍼포먼스 모델에서 가장 많은 사랑을 받아온 모델이다. 4년 만의 부분변경 모델이며 하반기에 국내에 출시된다. 긴 보닛 속에는 BMW M 트윈 파워 터보 기술이 적용된 직렬 6기통 3.0리터 가솔린 엔진이 탑재됐다. 기존에 비해 20마력 증가한 530마력의 성능을 내며 정지상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 시간은 3.5초다. 올 뉴 iX2는 BMW 브랜드 최초의 순수전기 스포츠액티비티쿠페(SAC)다. 쿠페형 루프라인을 가진 SAC에 친환경 드라이브 시스템과 활용성을 더한 모델이다. 정지상태에서 시속 100㎞에 이르는 시간은 8.6초이며, 최고속도는 시속 170㎞에서 제한된다. WLTP 기준 1회 충전 주행 가능 거리는 478㎞(WLTP 기준)이다. ◆부산모빌리티쇼 더 즐기려면 특별전시장에는 평소 보기 어려운 클래식카와 슈퍼카가 전시되고, 직접 타볼 수도 있다. 오프로드 차량도 전시장 안과 밖에서 즐길 수 있다. 실내전시장에서는 최신 튜닝 기술이 적용된 다양한 차량을 전시하고 야외전시장에서는 오프로드 차량을 전문드라이버와 함께 동승해서 체험 할 수 있다. 한국도로공사에서 주관하는 안전띠 체험행사에서는 안전띠 착용의 중요성을 재밌게 배울 수 있다. 또한, 전시장 실내에선 모션 시뮬레이터 체험이 진행되고, 야외에선 오프로드 차량 동승 프로그램을 통해 역동적인 시승 체험을 즐길 수 있다. 벡스코 제2전시장에서는 코리아캠핑카쇼, 오토매뉴팩, 부산로봇자동화산업전 등이 동시에 개최된다.

출근 시간대 극심한 혼잡으로 ‘골병라인’이라고 불리는 김포도시철도(김포골드라인)에 신규 전동차가 추가 투입이 시작된다. 박상우 국토교통부 장관은 28일 김포골드라인 신규 열차의 출고 기념식에 참석해 열차 수송 확대와 광역버스 확충 등 추진 현황을 점검했다. 이는 올해 1월 민생토론회에서 발표된 ‘김포골드라인 단기 혼잡완화 방안’의 후속 조치다. 이번 열차 증편으로 9월까지 기존 수송인원 대비 20% 증가한 2000명을 더 수송할 수 있을 것으로 추산된다. 이 기간 열차는 5편성 증차되고 배차간격은 3분에서 2분30초로 단축된다. 김포골드라인 최대혼잡도는 지난해 5월 기준 224%였고, 이후 셔틀 투입과 배차간격 단축을 통해 195%까지 내려갔다. 이달 현재 200%까지 소폭 올라간 상태다. 열차 투입 시기는 당초 계획보다 앞당겨 이날 1편성 투입에 이어 8월 30일 2편성을 증차해 통근‧통학 수요에 대비할 예정이다. 이어 9월 30일 2편성, 내년 1월 중 1편성을 추가 투입한다. 최종적으로 2026년 말까지 5편성을 추가로 투입해 배차 간격을 최대 2분 10초까지 단축할 계획이다. 이와 함께 김포 시민의 서울 출퇴근 동선을 다양화하기 위한 광역버스도 추가 투입된다. 지난 3월 2개 광역버스 노선을 개통한 데 이어, 29일부터 김포 현대프라임빌을 기점으로 당산역까지 운행하는 6601번 광역버스 노선을 운행 개시한다. 2층 전기버스를 4대 투입해 하루 28회 운영할 예정이다. 상암DMC를 목적지로 하는 노선도 하반기 운행 준비 중이다. 7월에는 당산역에 회차형 환승센터를 준공해 광역버스에서 지하철로 환승할 수 있게 된다. 또한 올림픽대로 버스전용차로 도입을 위해 올림픽대로 상습 지‧정체 구간인 개화나들목(IC) 부근 1.4㎞ 구간을 편도 2차로에서 3차로로 확장한다. 박 장관은 “9월 말까지 열차증편을 완료하고, 광역버스 개통 및 당산역 환승센터 운영개시, 올림픽대로 전용차로 기반 마련 등 수송력을 추가 확보하기 위한 방안도 지속 강구할 것”이라고 밝혔다.

“제 특기는 안팎으로 전력을 다하는 것입니다. 안에서도 밖에서도 전기 공급이 가능하기 때문이죠. 315㎞ 정도는 전력질주해도 끄떡없습니다.” 현대자동차의 경형 스포츠유틸리티차(SUV) 캐스퍼의 전기차 모델인 캐스퍼 일렉트릭이 27일 부산 벡스코에서 열린 ‘2024 부산모빌리티쇼’에서 익살스럽게 무대에 등장하며 자기소개를 했다. 이날 세계 최초 공개된 캐스퍼 일렉트릭은 현대차의 전기차 대중화를 이끌 보급형 모델이다. 기존 캐스퍼의 단단하고 다부진 외관은 비슷하지만 현대차 전동화 모델을 상징하는 픽셀 디자인이 여러 램프와 휠 등에 적용돼 새로운 디자인을 구현했다. 기존 캐스퍼 대비 전장은 230㎜, 전폭은 15㎜, 휠베이스는 180㎜ 넓어지며 내부 공간 활용성도 높아졌다. 가격은 2000만원대로 책정될 예정이다. 현대차는 수소 밸류체인 사업 브랜드 ‘HTWO’를 통한 수소생태계로의 전환 의지를 밝히며 지속 가능한 미래를 향한 현대차의 미래 모빌리티 청사진도 제시했다. 기아는 전용 콤팩트 전기차 EV3 특화 공간을 조성하는 등 전용 전기차 소개에 공을 들였다. 미래 핵심 사업인 목적기반차(PBV) 콘셉트 실물과 기아 브랜드 첫 정통 픽업 ‘더 기아 타스만’ 전용 위장막 모델을 처음 선보였다. 정원정 기아 국내사업본부장 부사장은 “전용 전기차를 비롯해 더 기아 타스만과 PBV 등 고객의 다양한 라이프 스타일과 비즈니스를 고려한 차종 개발 노력에 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 제네시스는 초대형 전동화 SUV ‘네오룬 콘셉트’를 아시아 최초로 전시하고 ‘제네시스 엑스 그란 레이서 비전 그란 투리스모 콘셉트’를 세계 최초로 소개했다. 정의선 현대차그룹 회장은 이날 오후 행사 현장을 깜짝 방문해 캐스퍼 일렉트릭 등 그룹사 전시차들을 살펴봤다. 정 회장은 이곳을 찾은 이유에 대해 “국내시장과 소비자가 중요하기 때문에 점검차 왔다”고 밝혔다. 르노코리아는 4년 만의 신차 ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’를 세계 최초로 공개해 눈길을 끌었다. 프로젝트명 ‘오로라1’으로 알려졌던 이 차는 르노 최초의 SUV이자 가장 성공적인 글로벌 모델 중 하나인 콜레오스를 계승하는 모델이다. 하이브리드 모델은 새로운 E-테크 하이브리드 시스템을 사용하는 차량으로, 최고출력 245마력을 낼 수 있고, 상시 전기 모드로 시동을 걸고 출발할 수 있어 도심 구간에서 가솔린 엔진 대비 최대 50%까지 연료를 절감할 수 있도록 효율성을 최적화했다. 스테판 드블레즈 르노코리아 사장은 “‘매일을 함께하는 차’라는 르노의 DNA를 바탕으로 강력하고 광범위한 글로벌 협력, 국내 연구진들의 휴먼 퍼스트 기술 구현을 위한 열정, 부산공장 및 협력업체들의 뛰어난 생산 노하우와 품질 경쟁력이 어우러져 탄생한 차량”이라고 말했다. BMW 그룹 코리아는 초고성능 쿠페인 BMW 뉴 M4와 순수전기 스포츠액티비티쿠페(SAC) BMW 올 뉴 iX2를 국내 최초로 공개했다. 2024 부산모빌리티쇼는 이날 언론공개 행사를 시작으로 28일부터 7월7일까지 열린다. 올해 행사는 ‘넥스트 모빌리티 세상의 중심이 되다’라는 주제로 완성차 6개 브랜드의 신차 총 56대가 소개된다.