현대자동차의 아이오닉5N이 자동차의 본고장인 미국의 모터스포츠 대회에서 양산형 전기차 중 역대 최고 성적으로 1위 자리를 차지했다. 출시 갓 1년 된 아이오닉5N이 ‘고성능 전기차’라는 새로운 영역에서 세계적인 입지를 탄탄히 했다는 평가다. 현대차는 아이오닉5N이 미국 콜로라도에서 열린 ‘파이크스 피크 힐클라임’에 처음 출전해 양산형 전기차 최고 기록을 달성했다고 24일 밝혔다. 파이크스 피크 힐클라임은 이름 그대로 로키산맥의 파이크스 피크 봉우리를 오르내려 ‘구름 위의 레이스’라고도 불린다. 1916년 처음 시작돼 미국에서 두 번째로 오래된 모터스포츠다. 해발 2862m에서 경기를 시작해 4302m에 위치한 결승선까지 총 길이 19.99㎞의 오르막 구간으로 이뤄졌다. 156개의 굴곡진 코너가 있어 내구성과 안정성을 갖춰야 완주할 수 있는 높은 난도의 코스로 이름 높다. 현대차는 고성능 전기차 아이오닉5N을 활용해 이번 대회 익스히비션(전시) 부문에 양산형 전기차 스포츠유틸리티차(SUV)·크로스오버 개조와 비개조 차량으로 참가했다. 개조 차량으로는 아이오닉5N을 기반으로 험난한 레이스에 최적으로 세팅된 ‘아이오닉5N 타임어택(TA) 스펙(Spec)’ 차량을 선보였다. 이 차는 양산 차량과 동일한 고용량 배터리와 고출력 모터 시스템을 갖추고 있으며 소프트웨어 변경으로 출력을 일부 증대해 최대 687마력(기본모델 650마력)을 낸다. 양산형 전기차 개조 차량으로 참가한 아이오닉5N 타임어택 스펙은 현대차 월드랠리팀 다니 소르도의 노련한 주행으로 9분30초852의 최고 기록으로 완주에 성공했다. 종전 양산형 전기차 개조 차량 세단 최고 기록인 9분54초901을 경신한 것이다. 이 차량은 올해 참가 차량 중 종합순위 3위도 차지했다. 비개조 차량으로 참가한 아이오닉5N은 자동차 인플루언서로 유명한 론 자라스가 드라이버로 나서 10분49초267의 기록으로 기존 비개조 양산형 전기차 세단 최고 기록(11분2초801)을 넘어섰다. 전기차만의 기능도 발휘됐다. 아이오닉N은 배터리 최적 온도 조절을 통해 약 20㎞ 코스를 성능 저하 없이 완주하고 관람객의 안전과 흥미로운 볼거리 제공을 위해 실제 엔진 사운드와 유사한 ‘N 액티브 사운드’ 기능 등을 활용해 이목을 끌었다. 지난해 출시된 아이오닉5N은 현대차의 유산을 계승하면서 내연기관과 첨단 전동화 기술을 집약한 N브랜드 최초의 고성능 전기차다. 84㎾h의 고출력 배터리와 고성능 EV(전기차) 특화 열관리 제어 시스템 등 다양한 고성능 전기차 N 전용 기술들을 적용해 주행 성능을 끌어올렸다. 아이오닉5N은 고성능 전기차로서의 강점을 인정받아 유력 자동차 상도 여러 차례 수상했다. 올해 3월 열린 ‘2024 월드카 어워즈’에서 ‘세계 올해의 고성능차’에 올랐다. 지난달에는 영국 매체 톱기어가 주관하는 ‘2024 톱기어 전기차 어워즈’에서 ‘최고의 핫 해치 전기차’로, 영국 매체 카 매거진의 ‘세계 최고의 고성능 전기차’로 선정됐다.

자율주행과 AI 등의 기술 발달에 힘입어 로봇을 이용한 도시 모빌리티 서비스가 확대되고 있다. 향후 택배·우편물 배달, 실외 배송 등으로 범위가 확장될 전망이다. ◆일상 속으로 들어온 로봇 현대차그룹이 이지스 자산운용의 ‘로봇 친화형 빌딩’ 팩토리얼 성수에서 시작한 로봇 서비스는 크게 두 가지다. 현대차·기아의 달이 딜리버리는 고객이 모바일 애플리케이션(앱)을 통해 음료를 주문하면 사무실이나 회의실까지 배달해주는 서비스를 한다. 건물 엘리베이터와 출입문 등 관제 시스템과 통신하며 스스로 건물의 각 층을 자유롭게 오가고, 통신한 정보를 분석해 최적 경로를 생성하는 등 실시간 대응 능력도 있다. 현대차·기아는 향후 투입 대수를 늘리고 택배나 우편물 배송 서비스까지 범위를 확장한다는 계획이다. 현대위아의 주차 로봇을 이용한 주차는 국내에서 처음 실시되는 상용화 서비스다. 차량을 지정된 장소로 꺼내 주거나 자동으로 주차해준다. 4개의 라이다 센서를 통해 로봇이 차량 바퀴의 크기와 위치를 정확히 인식하고 들어 올릴 수 있어 모든 차량에 적용할 수 있다. 향후 사람이 주차하는 차량이나 무인 주차지역에도 확대될 예정이다. 최대 50대의 주차 로봇을 동시에 관제할 수 있는 ‘스마트 주차 관제 시스템’도 적용돼 주차 로봇들이 최적의 경로로 운행하고 여러 대의 차량을 효율적으로 배차할 수 있다. 강신단 현대위아 모빌리티솔루션기획실 상무는 “차간 폭 10㎝ 공간만 있으면 주차할 수 있어서 공간 활용률을 약 30% 개선할 수 있다”고 밝혔다. ◆도심 곳곳 시험 서비스 진행 중 현재 전국 곳곳에서 건물 밖의 로봇 배달 시험 서비스가 진행되고 있다. 다만 인도와 도로 위의 예상치 못한 변수가 많아 본격적인 상용화까지는 아직 시간이 더 걸릴 전망이다. 배달 앱 요기요는 자율주행 로봇 서비스 기업 뉴빌리티와 8월부터 인천 송도를 시작으로 실외 자율주행 로봇 배달 주행 테스트를 한다. 앱을 통해 로봇 배달이 가능한 매장에서 메뉴를 주문하면 로봇이 고객의 위치를 파악해 지정된 장소로 배달하는 방식이다. 올해 연말까지 수도권 도심 주거 지역과 대학가 등으로 서비스 운영 지역을 확대할 계획이다. 배달의민족은 지난해부터 자체 로봇 딜리를 활용해 서울 강남구 테헤란로 일대에서 지정 건물 6곳을 대상으로 실외 로봇 배달 서비스 실증사업을 하고 있다. 향후 실외이동로봇 운행안전 인증을 받으면 보도와 횡단보도도 통행할 수 있다.

현대글로비스가 액화천연가스(LNG) 해상운송 사업에 뛰어들면서 액화석유가스(LPG)를 포함한 가스 해상운송 사업에 속도를 낸다. 현대글로비스는 전남 영암 HD현대삼호 조선소에서 회사의 첫 번째 사선(社船) LNG운반선 ‘우드사이드 스칼렛 아이비스’호의 명명식을 개최했다고 23일 밝혔다. 이 선박은 17만4000㎥ 규모의 LNG를 선적할 수 있다. 이는 한국 하루 LNG 소비량의 약 절반에 달하는 양이다. 선박 길이는 292m로, 여의도 63빌딩 높이보다 약 40m 더 길다. 현대글로비스는 LNG 운송에서 신규 성장동력을 확보하고 기존 자동차 운반 중심의 해운 사업 역량을 다각화할 예정이다. 현대글로비스는 앞서 일본 선사 K라인과 컨소시엄을 구성해 세계 최대 LNG 기업인 카타르에너지의 LNG운반선 4척의 해상 운송계약도 낙찰받았다. 올해 초 초대형가스 운반선 2척을 도입해 LPG 해상운송도 진행하고 있다.

자동차 거래 플랫폼 엔카닷컴이 대표 중고차 거래 서비스들을 ‘엔카믿고’로 통합해 리브랜딩한다고 21일 밝혔다. 엔카닷컴은 엔카믿고를 통해 일반 딜러와 고객 간의 건강한 중고차 거래를 위한 상담, 결제, 탁송, 금융, 환불 등 다양한 서비스를 제공하겠다는 계획이다. 엔카믿고는 일반 딜러 매물 중 엔카가 진단하고 확인한 차량을 대상으로 한다. 대상 차량 구매 시 엔카를 통해 믿고 배송, 믿고 방문, 믿고 화상 상담 등 원하는 방식대로 진행할 수 있다. 7일간 타보고 구매 결정할 수 있는 ‘7일 책임환불제’도 제공된다. 중고차 진단 서비스도 재단장됐다. 기존 무사고와 옵션 유무, 등급을 확인하는 ‘엔카진단’이 진단 및 검수 범위를 확대해 ‘엔카진단 플러스’로 재편된다. 엔카 모바일 앱 등에서 진단 범위를 플러스 제도로 확인해 차량을 탐색해 볼 수 있다. 중고차 탐색과 거래 서비스를 쉽고 편리하게 이용할 수 있도록 모바일 홈 화면도 개편했다. 모바일 홈에서는 고객 검색 및 조회 차량을 기반으로 인공지능(AI)이 분석해 나에게 딱 맞는 추천 차량과 나와 관심 차량이 비슷한 고객의 선호 차량을 추천받을 수 있다. 지역·연령·성별 기반 베스트 모델을 분석한 ‘가장 많이 본 차량’, 소비자들의 관심도가 높은 ‘인기 상승 톱 모델’ 등 중고차 트렌드도 확인할 수 있다.

현대자동차의 경형 스포츠유틸리티차(SUV) 캐스퍼의 전기차 모델과 르노코리아의 친환경 신차 등이 한자리에서 공개된다. 20일 업계에 따르면 28일부터 부산 벡스코에서 열리는 ‘2024 부산모빌리티쇼’에서 완성차 업체들의 신차가 대거 출격한다. 현대차는 캐스퍼 일렉트릭을 처음 공개하고 아이오닉5, 아이오닉6, 코나 EV, ST1 등 전기차 제품군을 선보인다. 캐스퍼 일렉트릭 실내 공개와 수소 키즈 존 등에서의 체험 기회도 제공한다. 기아는 첫 픽업 모델인 ‘더 기아 타스만’ 전용 위장막 모델을 국내 처음으로 공개한다. EV3, EV6, EV9 등을 전시하고 목적기반차(PBV) 전시공간도 꾸린다. 제네시스는 미래 브랜드 비전을 대표하는 차세대 콘셉트카를 최초 공개하고 GV70, GV80쿠페, G90 블랙 등을 전시한다. 르노코리아는 차세대 친환경 신차 개발 프로젝트 ‘오로라’의 첫 모델인 하이브리드 D SUV를 처음으로 공한다. BMW와 미니(MINI)는 국내 최초로 뉴M4와 BMW 브랜드 최초 순수 전기 스포츠액티비티쿠페(SAC)인 올뉴 iX2를 포함하여 총 18가지의 모델을 전시할 예정이다. 어울림모터스는 제로백 2.9초의 한국 최초 수제 슈퍼카인 ‘스피라 크레지티 2024’를 선보인다. 완성차 업체들은 브랜드별로 벡스코 전시장 실내외로 신차 시승 행사 및 다양한 체험 행사를 마련하여 참관객들에게 다채로운 모빌리티 경험의 기회를 제공할 예정이다. 차량과 관련된 부대 전시도 있다. 금양은 세계 최초로 개발한 원통형 리튬이온배터리 4695 개발품 시연을 할 예정이다. 한국타이어는 한국앤컴퍼니그룹의 미래 지향적 모터 컬처 브랜드인 ‘드라이브’ 브랜드 전시관을 운영한다. 닷스테이션은 EV-C1, 고고로S2 등의 전기 스쿠터와 고스테이션3.0을 통한 배터리 충전·교환 인프라를 함께 선보일 예정이다.

현대자동차의 고성능 전기차 아이오닉5N(사진)이 유럽에서 치러진 비교 평가에서 ‘최고의 고성능 전기차’로 호평받았다고 현대차가 19일 밝혔다. 유럽의 유력 자동차 전문 전문지인 독일 ‘아우토 자이퉁’과 영국 ‘카 매거진’은 공동으로 전기차 비교 평가를 실시했다. 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷과 주변 도로에서 3일간 아이오닉5N를 비롯해 테슬라 모델S 플레이드, BMW i5 M60, 포르쉐 타이칸 터보 GT 바이작 패키지, 로터스 엘레트라 R, 피닌파리나 바티스타 니노 파리나, 루시드 에어드림 퍼포먼스 7대의 고성능 전기차를 시승하고 평가하는 방식으로 진행됐다. 피닌파리나 바티스타(약 38억7420만원) 등 비교 평가 대상 전 차량이 아이오닉5N(약 1억1084만원)보다 유럽 판매 가격이 높다. 아이오닉5N는 두 매체에서 공통적으로 “고성능차가 제공해야 하는 가장 핵심적인 가치인 ‘운전의 재미’가 다른 모델들보다 압도적인 차”라는 평가를 받으며 고가 고성능 전기차들을 뛰어넘는 차로 인정받았다. 두 매체는 아이오닉5N의 기본기에 대해 높게 평가했다. 아우토 자이퉁은 “스티어링, 힘의 배분, 가속 반응, 제동 등 주행에 관련한 모든 것이 완벽했다”고 전했다. 카 매거진은 “다양한 디지털 기능을 탑재한 아이오닉5N이 달리는 기능에 충실할 것인지 의문이 들었지만 시승 후 놀라움을 감출 수 없었다”고 밝혔다. 드리프트를 돕는 ‘N 드리프트 옵티마이저’, 고성능 내연기관차의 소리를 구현한 ‘N 액티브 사운드 플러스’, 가상 변속 시스템 ‘N e-시프트’ 기능도 호평받았다.

아시아나항공은 가천대 길병원과 외국인 의료 관광객 수요 활성화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 19일 밝혔다. 인천 가천대 길병원 국제진료센터에서 진행된 이날 협약식에는 원유석 아시아나항공 사장, 김우경 가천대 길병원장이 참석했다. 아시아나항공은 길병원 진료를 위해 몽골 울란바토르 등 중앙아시아 노선 이용 방한 외국인 탑승객들에게 최대 15% 항공권 할인 혜택과 무료 수하물 1개 추가 혜택을 제공한다. 길병원은 해당 탑승객들에게 VIP 건강검진 프로그램을 아시아나항공 특별가를 적용한 20% 할인된 가격으로 제공한다. 공항·숙소에서 병원으로 이동 시 무상 픽업 서비스, 병원 인근 숙박 시설 예약 서비스 혜택도 지원한다.

“사명감을 가지고 수소 사업에 임하고 있다.” 최근 현대모비스의 국내 수소연료전지사업 인수를 마무리하며 장재훈(사진) 현대자동차 사장이 한 말이다. 장 사장이 수소 산업 관련 리더십을 강화하며 현대차의 수소 생태계 확장에 앞장서고 있다. ‘산업계 게임 체인저’로 꼽히는 수소 사업을 통해 미래 에너지 전환의 해법을 제시하기 위한 것이다. 장 사장은 수소 사회로의 전환을 앞당기기 위한 글로벌 활동도 더욱 활발히 펼칠 예정이다. 글로벌 최고경영자(CEO) 협의체인 ‘수소위원회’는 이달 임기가 만료되는 가네하나 요시노리 일본 가와사키 중공업 회장 후임으로 장 사장을 새로운 공동의장에 선임했다고 18일 밝혔다. 장 사장은 기존 산지브 람바 린데 CEO와 함께 새로운 공동의장직을 수행한다. 한국인이 수소위원회 공동의장에 오른 건 2017년 양웅철 전 현대차 부회장, 2019년 정의선 현대차그룹 회장에 이어 세 번째다. 2017년 출범한 수소위원회에는 20여 개국 140개의 기업이 회원사로 참여하고 있다. 장 사장은 수소위원회 공동의장직을 수행하면서 글로벌 수소 수요에 대해 논의하고, 다양한 이해관계자 등과 연대를 주도하며 위원회 소속 CEO들과 긴밀히 협력해 나갈 예정이다. 장 사장은 “수소위원회는 글로벌 친환경 에너지 전환 노력에 있어 중요한 이니셔티브를 맡고 있다”며 “공동의장으로 임명된 것을 기쁘게 생각하며, 동료 수소 지도자들과 함께 혁신을 주도할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 현대차는 1998년 수소 관련 연구개발 전담 조직을 신설하며 수소 관련 기술을 집중 개발해 왔다. 2004년 연료전지 핵심 부품인 스택 독자 개발을 비롯해 △2013년 투싼 ix35 수소전기차 세계 최초 양산 △2018년 수소전기차 전용 모델 넥쏘 양산 △2020년 엑시언트 수소전기트럭 세계 최초 양산 등 성과를 거뒀다. 또 올해 초 열린 세계가전박람회(CES)에서 연료전지 브랜드 ‘HTWO’를 현대차그룹의 수소 밸류체인 사업 브랜드로 확장하겠다고 선언했다.

전기차 이동형 충전 서비스와 배터리 구독 등이 전기차 시장 소비 위축 시기를 돌파할 사업 모델로 꼽혔다. 한국배터리산업협회와 한국자동차모빌리티협회는 18일 서울 중구 대한상공회의소 중회의실에서 ‘전기차 배터리 서비스 산업 육성을 위한 비즈니스 포럼’을 공동 개최하고 이같이 밝혔다. 이번 포럼은 배터리 생애 전주기를 아우르는 전기차 배터리 서비스와 관련된 유망 비즈니스 모델을 기업이 직접 홍보하기 위해 개최됐다. 전기차 배터리 서비스 분야는 전기차·배터리와 함께 급속한 성장이 예상되는 시장이다. SNE리서치는 2030년 글로벌 전기차 수요가 5901만대, 사용후 배터리 발생량은 338GWh에 이를 것으로 전망했다. 배터리 진단·관리 서비스와 관련해서는 LG에너지솔루션이 B-라이프케어(Lifecare)를 소개했다. B-라이프케어는 전기차 잔존가치 관리가 가능한 개인 맞춤형 관리 가이드를 제공하는 상시 모니터링 서비스다. 피엠그로우는 내연기관차를 전기차로 전환한 운수사업장을 대상으로 온실가스 감축 크레딧 발급사업을 통해 판매된 크레딧 수익을 고객과 배분하는 사업 모델을 소개했다. 민테크 실시간 데이터와 인공지능(AI) 학습 데이터를 기반으로 배터리를 진단해 실시간 전기차 배터리 관리 서비스와 전기차 급속 충전 포트를 이용한 배터리 안전성 검사 서비스를 제공한다. 전기차 충전 분야에서는 티비유가 전기차 충전 통합 플랫폼 ‘일렉베리’를 통해 연휴 기간 고속도로 휴게소 등 국내 첫 ‘찾아가는 충전서비스’를 제공한다. 브이피피랩은 통합발전소(VPP)와 에너지저장시스템(ESS)을 연계해 전기요금이 저렴한 시간에 충전하고 높은 시간대에 판매할 수 있는 충전 서비스를 한다. 이밖에 전기차 배터리 교체형 구독 서비스를 제공하는 피트인, 배터리팩 재제조 기술을 제공하는 포엔과 이엠피에스, 사용 후 배터리 운송·보관 등 통합관리를 하는 현대글로비스, 배터리 상태평가 금융 서비스를 하는 현대캐피탈 등이 있다.

현대차가 인도에서 사상 최대인 4조원 규모의 현지 증시 상장 절차에 나섰다. 글로벌 자동차 시장의 각축장으로 떠오르는 인도에서 사업을 확대하기 위해 승부수를 던진 것이다. 현대차는 인도 현지법인인 현대차인도가 인도증권시장에 상장하기 위해 인도증권거래위원회(SEBI)에 기업공개(IPO) 관련 예비서류(DRHP)를 제출했다고 17일 공시했다. 현대차는 “최종 상장 여부는 시장 상황 또는 사전 수요 예측 결과 등에 따라 결정될 예정”이라며 “진행 상황에 대해서는 확정되는 시점 또는 6개월 내 재공시 예정”이라고 밝혔다. 현대차는 인도 현지 시장 분석을 거쳐 연내 상장을 목표로 하고 있는 것으로 알려졌다. 현대차 인도법인은 15일 SEBI에 모회사인 현대차가 보유한 인도법인 주식 8억1200만주 중 전체 지분의 17.5%인 최대 1억4200만주를 매각할 계획을 담아 신청서를 제출했다고 로이터통신 등 외신이 보도했다. IPO를 위해 신주를 발행하지 않고 기존에 현대차가 갖고 있던 지분 일부를 시장에 판매하는 ‘공개 매각’ 방식이다. 이번 IPO를 통해 현대차가 조달할 자금은 최대 30억달러(약 4조1670억원)로, 인도 IPO 사상 최대 규모가 될 것이라는 관측이 나온다. 지금까지 인도에서 최대 IPO는 2022년 인도 생명보험공사의 상장이다. 당시 조달액은 약 25억달러(약 3조4725억원)였다. 이번 현지 증시 상장을 통해 현대차 인도법인이 모기업에 의존하지 않고 자금조달을 할 수 있게 되면 현지 경쟁업체보다 유리한 입지를 차지할 수 있다. 인도는 지난해 기준 세계 5위 경제대국이자 세계 3위의 자동차 시장이다. 특히 인도 정부는 2030년까지 전기차 판매 비중을 전체의 30%로 확대하는 강력한 전동화 정책을 펼치고 있어 글로벌 완성차 기업이 잇따라 진출에 나서고 있다. 인도는 현대차그룹의 최대 해외 생산 기지이자 차세대 전략 시장이기도 하다. 현대차그룹은 1996년 현대차가 인도 시장에 처음 진출한 이후 성장을 이어왔다. 현대차와 기아의 지난해 인도 점유율은 각각 14.6%, 6.2%로 2위와 5위를 차지하고 있다. 정의선 현대자동차그룹 회장은 지난해에 이어 올해 4월 인도 사업장을 방문해 임직원들과 중장기 전략을 논의하고 인도의 전략적 중요성을 강조했다. 당시 정 회장은 “아시아, 중동, 아프리카 등으로 사업을 확장하는 과정에서 인도를 글로벌 수출 허브로 육성해 나갈 것”이라며 “전기차 보급이 본격화되는 2030년까지 인도의 클린 모빌리티를 선도할 것”이라고 구상을 밝혔다. 현대차는 현지 생산능력을 확충해 인도 전기차 시장 선점을 위한 전동화 전략을 가속할 계획이다. 현대차는 지난해 제너럴모터스(GM)에서 인수한 푸네공장의 설비를 개선해 내년 하반기에 인도에 100만대 생산체제를 구축한다. 기아까지 합하면 약 150만대를 생산할 능력을 갖추게 된다. 올해 하반기에는 인도 첫 현지 생산 전기차를 선보인다. 현대차는 올해 말 첸나이공장에서 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 양산을 시작으로 2030년까지 5개의 전기차 모델을 투입할 예정이다. 현대차 주가는 이날 인도법인 상장 소식에 힘입어 전날 대비 3.92% 오른 27만8500원에 장을 마쳤다. 장 초반에는 28만5000원(전날 대비 6.34% 상승)까지 올라 52주 최고가를 경신했다. 증권가는 현대차 주가가 한동안 상승세를 이어갈 것으로 전망했다. 이재일 유진투자증권 연구원은 “현대차 인도법인의 시가총액은 171억달러(23조7000억원)로 추산된다”며 “(국내) 현대차 주가도 현재 주가 대비 18.8%(약 10조5000억원)의 추가 상승 효과가 생길 것으로 기대된다”고 내다봤다.