‘일본에 속고 외교에서도 졌다.’ 파리에서 7일(현지시간) 열린 유네스코 세계유산위원회 제47차 회의. 한국이 ‘메이지 산업혁명 유산(군함도 등)’에 대한 후속조치 평가를 정식 의제로 올리려 했지만, 일본이 제출한 ‘의제 삭제 수정안’이 21개 위원국 비밀투표에서 찬성 7표, 반대 3표, 기권 11표로 채택되며 안건은 즉시 폐기됐다. 한국 측은 일본이 약속한 군함도에 대한 강제동원 사실 표기·추모 조치가 미흡하다며 문제를 제기했으나, 회원국 다수가 이를 정식 안건이 아닌 ‘양자 협의’로 해결해야 한다는 일본 논리에 동조한 것이다. 한국은 약속을 지키지 않는 일본을 질타했지만, 유네스코 위원국들을 움직이진 못한 셈이다. 지금까지의 상황만 놓고 보면 일본에 속고, 외교적으로도 졌다고 할 수밖에 없다. 군함도는 일본 나가사키 항에서 남서쪽으로 약 19㎞ 떨어진 가로 480m, 세로 160m 크기의 인공 섬이다. 섬 외곽 방파제와 고층 건물이 전함의 모습을 닮아 군함도로 불린다. 1887년 미쓰비시가 잠수 탄광을 채굴하기 위해 인공적으로 만들었고, 1959년엔 5259명이 거주했다. 1ha당 830여명이 머문 것으로 세계 최고 수준의 초 밀집 도시였다. 군함도는 1㎞ 깊이 바다 밑 갱도를 파고 고품질의 무연탄을 대량 생산할 수 있는 설비를 갖췄고, 1916년엔 일본 최초의 7층 철근콘크리트 아파트를 세우며 근대 산업도시의 면모를 보였다. 섬 자체가 산업화의 집약체라고 할 수 있다. 이런 군함도는 2015년 제39차 세계유산위원회에서 ‘일본 메이지 산업혁명 유산: 철강·조선·탄광(23개)’ 가운데 하나로 등재됐다. 위원회는 “일본이 불과 50여년(1850년대∼1910년)에 서구로부터 기술을 이식·변형해 비서구 최초의 근대 공업국으로 도약한 과정을 보여준다”고 평가했다. 다만 군함도의 등재는 ‘조건부’였다. 군함도는 일본에는 근대화의 상징일지 모르나 우리에겐 강제노역의 아픔이 서려 있는 곳이다. 일제강점기인 섬엔 최대 3300여명이 머물렀는데, 한국 정부 조사에 따르면 이 중 조선인 약 800명, 민간 기관의 명부 분석에 따르면 1299명이 차별과 멸시 속에 강제 노역을 했다. 영화 ‘군함도’를 보면 일본 군경이 마을에 들이닥쳐 사람들을 군함도로 끌고 가고, 많은 이들이 해저 갱도에서 노역하다 50도에 가까운 고열과 폭발 등으로 목숨을 잃는다. 영화에서처럼 숨진 조선인 사망자는 122∼134명이다. 우리나라는 군함도의 문화유산 등재 조건으로 군함도 방문자들이 이런 역사적 사실을 충분히 알 수 있게 해야 한다는 조건을 달았고, 일본도 “1940년대 다수 조선인이 본인의 의사에 반해 가혹한 조건에서 일했다”는 역사적 사실을 인정하고, 추모·해설을 강화하겠다고 약속하며 유네스코의 문을 통과했다. 하지만 말뿐이었다. 일본은 문화유산으로 등재된 군함도에 1940년대 자국 정부의 징용 정책을 설명하는 한장짜리 팸플릿을 비치했을 뿐이었고, 되레 군함도 출신 일본인의 차별은 없었다는 영상을 현지 상영했다. 이후 ‘거친 노동 환경’, ‘한국·일본 임금·복지 비교 연구’ 등을 추가 언급했지만, 피해자 증언·추모 공간 계획은 이행되지 않았다. 용어도 ‘강제’대신 ‘동원’이란 표현을 썼다. 현재 군함도 선착장 안내판과 오디오 가이드엔 “일제 말기 조선 등 출신 노동자가 일했다”는 서술만 삽입된 것으로 알려졌다. 그간 정부와 민간단체가 개선 노력을 기울이지 않은 건 아니다. 한국과 일본의 64개 시민단체는 일본이 2020년 6월 도쿄에 개관한 산업유산정보센터에 강제동원 증언이나 희생자 이름이 빠진 데 대해 ‘역사 왜곡’ 공동 성명을 발표했다. 이런 노력 속에 2021년 7월 제44차 위원회는 일본의 미이행에 “강한 유감”을 표시했고, ‘전체 역사 반영’과 구체적 추모 조치를 요구하는 결정을 만장일치로 채택했다. 이런 결의는 2015년 등재 때 이후에도 2018년 2021년, 2023년에 추가로 이뤄졌다. 유네스코는 현장 점검·보고를 계속 요구하며, 개선이 없을 경우 보호조치 강화나 등재 취소까지 논의할 가능성을 내비치기도 했다. 위원회가 강하게 나오자 일본은 표면적으론 움직이는 듯 보였다. 위원회 결정에 따라 일본은 2024년 12월1일 후속 보고서를 제출했다. 하지만 알고 보니 이 역시 요식행위에 가까웠다. 2025년 1월31일 공개된 보고서에는 한국이 요청한 강제동원 서술·추모공간 설치 계획이 담기지 않았다. 이런 일본의 부동자세엔 위원회의 이중적인 태도도 한몫한 것으로 보인다. 위원회는 일본의 자성을 촉구하면서도 동시에 2023년부터 관련 문제에 대해 ‘정식 보고’대신 ‘업데이트’만 요구하면서 자동 심의 절차는 사라졌다. 한국과 일본의 입장이 첨예하게 갈리는 가운데, 위원회는 결국 일본의 계획 불이행을 한·일간 해결해야 할 문제로 축소했다. 이번 위원회의 결정으로 일본은 군함도 문제에 한층 여유를 부릴 수 있게 됐다. 외교의 무게추는 한국 쪽에서 일본이 유리한 쪽으로 기울고 있다. 유네스코에 따르면, 2022∼2023년 일본의 유네스코 정규 분담금은 5548만 달러로 한국(1777만 달러)의 3배가 넘는다. 기여금 전체로 보면 일본은 8540만 달러, 한국은 3869만 달러다. 일본은 유네스코가 자국에 불리한 조치를 할 경우 분담금 납부를 미루며 압박하는 모습을 보여왔다. 일본은 미국과 중국에 이어 세 번째로 분담금을 많이 내는 국가다. (미국은 트럼프 1기 정부 때 유네스코를 탈퇴했다가 2023년 재가입했다.) 향후 우리 정부는 2027년 위원국 재선거 등을 노려 국제 여론전을 필 것으로 예상된다. 이때까지 국제사회의 지지를 얼마나 얻을 것이냐가 중요한데, 지금으로선 어려워 보인다. 군함도 문제가 이재명 정부의 대일 외교에 변수로 작용할 가능성도 있다. 대통령실은 8일 “근대 산업 시설 관련 의제가 정식 안건으로 채택되지 않게 돼 유감스럽게 생각한다”면서 “우리 정부는 일본이 근대 산업 시설과 관련해 스스로 한 약속과 이 약속이 포함된 세계유산위원회의 결정을 충실히 이행해야 한다는 입장”이라고 밝혔다.

주부 A씨는 주말 청량리 농수산물시장을 찾았다가 깜짝 놀랐다. 무더운 날씨에 풍년이 들며 수박 가격이 싸질 것으로 생각했는데, 지난주보다 되레 가격이 크게 올랐기 때문이다. 주말 청량리 시장에선 수박 한 통에 2만∼2만5000원을 호가했다. 일부 수박의 경우 3만원을 넘기도 했다. 한 상인은 “날씨가 너무 더워서 수박이 다 물러졌다”면서 “폭염 때문에 가격이 오른 것”이라고 설명했다. 속이 푸석푸석해지고 더 심해지면 물이 고이고 악취가 나 팔 수 없는 ‘피수박’이 많이 나왔단 뜻이다. 7일 농수산물유통정보(KAMIS)에 따르면 수박 1통(상품)은 이날 2만5319원에 거래되고 있다. 전날인 2만3763원에서 하루 만에 1556원이 올랐다. 전월 2만2611원보다 11.98% 오른 가격이다. 전년(2만603원)보단 22.89% 비싸고, 평년(1만9806원)과 비교하면 무려 27.83% 높다. 지금 시점에서 수박은 오히려 가격이 빠르게 반영되는 전통시장보다 대형 마트가 더 쌀 수 있다. 6월 넷째 주(6월26일∼7월2일) 전통시장의 주간 수박 1통 가격은 2만5187원, 유통업체 가격은 2만2488원에 형성돼 있다. 수박 외에도 상추와 시금치, 파, 알배기 배추 등 채소류 가격은 오름세다. 6월 넷째 주 대파는 1㎏당 2712원으로 전주보다 5.3%, 알배기 배추는 2583원으로 6.6% 올랐다. 상추는 100g당 1087원으로 8.5%, 시금치는 954원으로 10.5% 각각 올랐다. 모든 먹거리가 오르는 건 아니다. 수박과 함께 대표적 여름 열매채소 중 하나인 참외 가격은 오히려 내림세다. 참외 10개의 8일 소매가격은 1만2996원에 형성돼 있다. 전월 1만8867원보다 31.12%나 떨어졌고, 전년보다도 2.24% 싸다. 평년과 비교해서도 13.31% 낮은 가격이다. 참외는 2일까지만 해도 일 거래가가 1만7455원에 형성돼 있었다. 전년보다 31% 높고, 평년대비 16% 높았다. 하지만 불과 며칠 새 가격이 급락했다. 수박 가격이 많이 오르고 참외 가격이 내려간 건 날씨와 상관관계가 있다. 다만 상인의 설명처럼 피수박이 많아져 가격이 오른 건 아니라는 게 전문가의 설명이다. 농업관측센터 노호영 원예관측실장은 세계일보와의 통화에서 “주산지의 변화 때 가격 변화가 생길 수 있다”면서 “(출하되는) 수박 주산지가 충청 음성에서 강원 양구로 변화하는 시점”이라고 설명했다. 날씨가 더워진 것도 영향을 끼쳤을 것이란 관측이다. 노 실장은 “수박의 절대적인 출하량 자체는 전년 대비 그렇게 감소하지 않았다”면서 “폭염이 빨라졌고, 많이 덥다 보니 수박을 많이 찾는다”고 밝혔다. 노 실장은 여름철 과채류 중 수박의 선호도가 가장 높다고 귀띔했다. 농업관측센터에 따르면 상인의 말처럼 현재 피수박이 대량 발생하는 상황은 확인되지 않는다. 다만 폭염이 지속한다면 향후 출하될 수박의 품질에 영향을 끼칠 가능성은 있다. 35도 이상 고온이 지속하면 제품화에 문제가 생긴다. 참외 가격 하락은 일시적일 수 있다고 분석한다. 수박 판매가 늘면서 참외 수요가 줄었을 수 있다. 올해 참외 생산량이 절대적으로 늘어난 게 아니기 때문에, 향후 가격이 다시 오를 가능성이 있단 관측이다. 다만 이는 일반적인 관측이다. 참외는 이제 출하 끝물인데, 재고가 많이 남아 있다면 낮은 가격이 당분간 유지될 수 있다. 참외는 주로 3월 하순에 출하를 시작해 7월 초까지 이어진다. 저장이 어려워 제때 소비된다는 특징이 있다. 참외가 시장에서 퇴장하는 7∼8월 수박은 출하가 급증한다. 보통이라면 출하량이 늘면서 가격이 싸져야 하지만, 올해 폭염 영향으로 소비가 늘고, 향후 출하량이 감소할 가능성이 제기된다. 수박은 최고기온이 평년보다 높았던 시기에 반입량 증가 폭 대비 하락 폭이 제한적이거나 오히려 상승하는 경향을 보였다. 전국적인 무더위는 계속 이어지는 중이다. 기상청에 따르면 8일 12시10분 현재, 전국 대부분 지역의 체감온도는 30∼38도의 분포를 보이고 있다. 이날 오후 2시20분 기준 서울 낮 최고기온은 37.1도까지 올랐다. 1907년 10월 서울 기상관측 시작 이래 7월 상순 최고 기록이다. 종전까지 가장 높았던 때는 1939년 7월의 36.8도다. 9일에도 전국적인 무더위가 예상된다. 이날 아침 최저기온은 21∼27도, 낮 최고기온은 26∼36도로 예보됐다. 체감온도는 전국 대부분 지역에서 35도 안팎으로 예상된다.

고교 자퇴생 비율이 처음으로 2%를 넘어섰다. 자퇴생 비율 증가와 동시에 고교 검정고시 합격자의 대학 신입생 비율도 높아지고 있다. 입시를 위해 고교생활을 포기하는 경우가 늘고 있는 것으로 보여, 대책 마련이 요구된다. 5일 세계일보가 2012년부터 2024년까지 12년간의 교육통계연보를 분석한 결과, 2023년 고교 자퇴율이 2%를 기록했다. 통계연보엔 전년도 자퇴 현황이 집계된다. (전년 3월∼해당년도 2월) 2013년 이전엔 자퇴생 비율을 따로 집계하지 않았다. 100명 중 2명 꼴로 스스로 학교를 떠난 것인데, 결코 적은 숫자가 아니다. 2023년 고전체 고등학생은 127만8269명으로 이 중 2만5588명이 스스로 학교를 떠났다. 자퇴 비율은 2012년도에 1.75%로 높았다가 2013년 1.53%, 2014년 1.31%, 2015년 1.2%로 점차 하락하며 안정적 국면을 맞는 듯했다. 2013년 정부는 학업 중단 의사를 밝힌 초·중·고생을 대상으로 학교에 가지 않아도 일정 기간 출석을 인정하고, 외부 전문기관의 상담을 받도록 하는 학업중단 숙려제를 도입했다. 2014년과 2015년 2년간 고교 자퇴 비율 하락폭이 컸던 것과 이 제도가 무관치 않아 보인다. 하지만 2015년을 저점으로 자퇴생은 다시 늘기 시작해 그 비율은 2016년 1.3%, 2017년 1.41%, 2018년 1.57%, 2019년 1.65%까지 올랐다. 교육정책과 관련해선 2015년 이후 학생부위주 전형(학종) 비중이 높아지며, 학내 경쟁이 치열해졌다. 높아지던 자퇴 비율은 2020년 1.06%로 뚝 떨어졌는데 이는 ‘코로나 팬데믹’에 따른 이상 현상으로 보인다. 당시 대부분의 학생들이 학교에 가지 않고 집에서 비대면 수업을 받았고, 학원이나 독서실 등을 이용하는데는 제약이 따랐다. 사설 입시 기관을 이용하기 어렵고, 학교도 가지 않는 상황이어서 자퇴 비율이 일시적으로 떨어진 것으로 볼 수 있다. 2021년엔 다시 자퇴 비율이 1.52%로 껑충 뛰었고, 2022년 1.87%, 2023년 2%로 각각 0.46%포인트, 0.35%포인트 올랐다. 전례 없이 빠른 증가 추세는 자퇴 비율 자체보다 더 우려되는 대목이다. 모든 자퇴가 대학입시 준비를 위해서라고 볼 수는 없지만, 일정 부분 영향을 끼치고 있는 것으로 분석된다. 자퇴 사유를 보면 해외출국, 질병, 가사, 부적응 항목 모두 과거에 비해 크게 감소했는데, 유독 기타 항목 자퇴자만 크게 증가했다. 통계에 따르면, 2012년 자퇴자는 3만3553명으로 이 중 부적응이 1만7454명으로 절반 이상을 차지했고, 기타 사유는 6062명이었다. 하지만 2023년엔 2만5588명의 자퇴자 중 부적응은 4698명에 그쳤고, 기타 사유 자퇴자가 1만6657명으로 늘었다. 세계일보가 2013학년도 입시부터 2025학년도까지 검정고시 합격자의 대입 비율을 분석한 결과, 2013학년도 2.7%였던 비율은 2025학년도에 3.31%까지 올랐다. 검정고시 합격자의 대입 비율은 2014학년도부터 2019학년도까지 줄곧 떨어지다가 2020학년도부터 가파르게 오르기 시작해, 2022학년도 2.77%, 2023년학년도 2.83%, 2024학년도 3.22%를 나타냈다. 소위 스카이(SKY)로 불리는 서울대·고려대·연세대 최상위권 합격자의 검정고시 비율 역시 2013학년도 0.83%에서 서서히 줄며 2019년엔 0.76%까지 떨어졌다가 다시 오르는 패턴을 보이며 2022학년도 1.22%, 2023학년도 1.35%, 2024학년 1.57%, 2025학년도 2.15%를 기록했다. 자퇴생 비율과 검정고시 출신 대학 입학생 비율이 최근들어 모두 가파른 상승 곡선을 그리고 있다는 점이 주목된다. 자퇴 증가가 일시적인 현상인지 계속될지 예단할 수 없지만, 이런 불안한 흐름은 학생들에게 심리적 타격을 주고 있다. 인문계 고교 2학년인 A양은 “몇달 전에 친구가 자퇴했는데, 최근에 또 다른 친구가 학교를 그만뒀다”면서 “내신 성적은 생각만큼 안 나오고 수능 대비도 해야하는데, 마음이 싱숭생숭하다”고 말했다. 교육부 관계자는 “수능 전형에서도 학생부를 반영하는 대학이 늘어날 것으로 보이는 바, 검정고시생이 앞으로도 늘어날 것이라고 단언할 수는 없다”고 전제하고 “향후 자퇴생 비율 증가를 면밀히 살펴 관련제도 개선을 모색해 나가겠다”고 밝혔다.

이재명 대통령이 SK텔레콤(SKT) 해킹 사고와 관련해 회사의 귀책사유로 피해자들이 손해를 보는 일이 없어야 한다고 밝힌 지 하루 만에 SK가 ‘위약금 면제’를 받아들였다. 고객 이탈이 늘 경우 대규모 손실이 불가피해 보인다. SKT는 4일 해킹 사태와 관련, 1조원대 고객 보상 및 정보보호 강화 대책을 내놨다. 특히, 정부가 정보보호에 소홀로 인한 고객 해지 시 위약금을 면제해야 한다고 요구한 부분에 대해서도, 해킹 사고 이후부터 이달 14일까지 해지 또는 해지 예정인 가입자에 대해 이를 적용하겠다고 밝혔다. 유영상 SKT 대표는 이날 서울 중구 본사에서 8월 요금 50% 할인, 매월 데이터 추가 제공 등 5000억원 규모의 ‘고객 감사 패키지’와 함께 향후 5년간 총 7000억원 규모를 투자하는 정보보호 혁신안을 발표했다. SKT는 침해사고가 일어난 4월18일 24시 기준으로 가입 약정이 남은 가입자 중 침해사고 이후 해지한 경우와 오는 14일까지 해지 예정인 가입자를 대상으로 위약금을 면제하기로 했다. 이에 따라 약정이 남아있는 가입자라도 가입 해지 시, 단말 지원금 또는 선택약정할인 대금을 반환하지 않아도 된다. 다만 단말기 할부금은 단말기 자체를 할부로 구매한 것이어서 위약금 면제 대상에 해당하지 않는다. SKT는 마련한 ‘고객 감사 패키지’에 따라 이달 15일 0시 기준 SKT와 SKT 망을 사용하는 알뜰폰 가입자 약 2400만명을 대상으로 별도 신청 절차 없이 8월 통신 요금을 50% 할인하기로 했다. 또, 다음 달부터 연말까지 전 고객에게 매월 데이터 50GB를 추가 제공하며 뚜레쥬르, 도미노피자, 파리바게뜨 등 주요 제휴사와 제품 할인 프로모션을 진행한다. 침해사고 이후 해지한 고객이 해지일로부터 6개월 이내 재가입할 경우에는 별도 절차 없이 가입 연수, 멤버십 등급을 원상복구 할 방침이다. SKT는 정보보호 투자액을 향후 5년간 7000억원 규모로 끌어올려 국내 통신·플랫폼 기업 중 최대 수준으로 확대한다고 발표했다. 최고 수준의 정보보호 인력을 영입하고 내부 전담 인력을 육성하는 등 정보보호전문 인력을 기존 대비 2배로 확대한다. 아울러 최신 사이버 위협까지 대응 가능한 세계적인 수준의 모바일 단말 보안 솔루션 ‘짐페리움’을 모든 가입자에게 하반기부터 1년간 무상으로 제공할 예정이다. 이미 밝힌 대로 이번 해킹 사고로 유심 복제 피해가 일어날 경우 외부 기관과 피해 보상프로세스를 지원하는 ‘사이버 침해 보상 보증 제도’를 도입하고 사이버 침해 관련 기업 보험 한도를 기존 10억에서 1000억으로 상향하기로 했다. 정보보호 기금 100억원을 출연해 국내 정보보호 생태계 활성화에도 나설 방침이다. SKT는 미국 국립표준기술연구소(NIST)의 사이버 보안 프레임워크(CSF)를 바탕으로 현재 보안 체계를 분석, 3년 뒤 국내 최고 수준에 도달하고 5년 후에는 글로벌 최고 수준의 보안체계를 구축한다는 목표를 함께 밝혔다. 앞서 대통령실은 3일 이번 사고와 관련해 이 대통령이 “위약금과 관련해 계약 해지 과정에서 회사의 귀책 사유로 피해자들이 손해를 보는 일이 없어야 한다”고 말했다고 전했다. 이 대통령은 국가안보실과 인공지능(AI) 미래기획수석실로부터 SK텔레콤 해킹 사고에 대한 대응 현황을 보고 받고 이 같이 말했다고 강유정 대통령실 대변인이 밝혔다. 강 대변인은 “이 대통령이 국민 피해가 있었고 국민의 피해보상에 대한 감정을 충분히 반영해야 한다”며 “법률 해석을 피해자 쪽으로 적극적으로 해야 한다고 말했다”고 덧붙였다. 이 대통령 발언이 있은 뒤 과학기술정보통신부는 이날 ‘SK텔레콤 침해사고 민관합동조사단’ 조사 결과를 발표했다. 발표에서 정부는 SKT가 이용자 보호 의무를 다하지 않는 등 과실이 있기 때문에 위약금을 면제해 줘야 하며, 이를 이행하지 않으면 행정조치에 나서겠다고 경고했다. 과기정통부는 이와는 별도로 24시간 내 해킹 사고 신고의무를 위반한 SKT에 과태료를 부과하기로 하고, 자료보전 명령을 위반에 대해선 수사기관에 수사를 의뢰하기로 했다. 유영상 SKT 대표는 “이번 침해사고에 대해 다시 한번 깊이 사과드리고, 고객이 안심하고 맡길 수 있는 수준의 정보보호 체계 구축에 최선을 다하겠다”고 말했다.

제프 베이조스 아마존 창업자의 최근 초호화 결혼식은 세계적인 화제가 됐다. 베네치아에서 열린 그의 결혼식엔 세계 각국의 유명 인사가 대거 참석하며 90대 이상의 전용기가 떴고 5억 달러짜리 요트가 정박했다. 그의 결혼식 비용은 600억원 이상인 것으로 추정된다. 보통 사람이라면 생각하기 어려운 천문학적 비용이지만, 그의 재산을 생각하면 과소비라고 말하기 모호하다. CNBC 등의 1일(현지시간) 보도에 따르면 베이조스는 최근 며칠간 아마존 주식 331만주를 매도했다. 매도한 주식의 가치는 총 7억3670만달러로 한화로 약 1조원에 달한다. 베이조스는 지난 3월 미 규제 당국에 제출한 문서에서 내년 5월29일까지 1년여간 총 2500만주를 매각할 계획이라고 예고했다. 외신은 이번 주식 매도 시점에 결혼식과 겹친 점에 주목했다. 매각 비용 중 일부는 결혼식 비용 정산에 사용했을 수 있다. 블룸버그 분석 데이터에 따르면 베이조스는 2002년 이후 지금까지 약 440억달러(약 59조8000억원) 상당의 아마존 주식을 처분했다. 이렇게 막대한 주식을 처분하고도 베이조스는 여전히 아마존 대주주의 지위를 유지하고 있다. 블룸버그는 베이조스의 순자산을 2400억달러로, 포브스는 2334억달러로 추정한다. 가장 큰 자산은 아마존 주식이다. 331만주 매도에도 그는 여전히 9억879만주의 주식을 가지고 있고, 이는 2일 종가 기준으로 약 2000억 달러에 달한다. 지분율은 약 8.6%다. 이 밖에도 그는 비상장 우주기업인 블루오리진을 소유하고 있는데 가치는 300억∼500억달러다. 또 워싱턴포스트를 2013년 2억5000만 달러에 인수했고, 가치는 4억∼6억 달러다. 미국 하와이, 마이애미 등에 7억달러 이상의 부동산, 수십억 달러 규모의 벤처·사모펀드 지분, 5억 달러 상당의 요트와 7500만달러짜리 지원선, 개인 제트기 2대 등도 가지고 있다. 그가 처음부터 이렇게 부자였던 건 아니다. 이미 잘 알려진 바와 같이 아마존은 1994년 시애틀 차고에서 온라인 도서 판매 업체로 출발했다. 자본금은 부모·형제 등에게 25만달러를 빌려 마련했다. 이후 사업이 벤처 붐과 함께 고속 성장하며, 1997년 기업공개 당시 지분의 41%(주당 18달러)를 확보 ‘부자’가 됐다. IPO 첫날 장 마감 기준 주가는 23.5달러까지 올랐고 그의 지분 가치는 약 2억3200만달러였다. 베이조스가 2001년 냅킨에 그렸다는 ‘선택 폭 확대 → 가격 인하 → 고객 경험 개선 → 트래픽 증가 → 판매자 유입’의 선순환 구조가 아마존 전략의 핵심이다. 고객 만족이 트래픽과 판매량을 높이고, 이렇게 벌어들인 돈으로 물류·기술에 투자해 다시 고객 만족을 높이는 순환 구조다. 초기 아마존은 연 800% 매출 성장을 했는데, 이때 배당을 하지 않고 판매 범위를 책에서 CD 다시 가전으로 확장하며 규모를 키웠다. 지금 쿠팡의 판매 모델이라고 할 수 있는 ‘무료·빠른 배송 + 영상·음악 등 디지털 혜택’을 묶은 ‘아마존 프라임’은 2005년 도입 후 특히 큰 인기를 끌었다. 지금은 당연하게 여겨질지 모르지만, 당시만 해도 온라인으로 구매한 물건을 하루 이틀 만에 무료로 집 앞까지 배송하고, 묻지 마 환불을 받는 시스템은 유통 구조를 오프라인에서 온라인 중심으로 전환하는 계기가 됐다. 오픈 마켓 구조를 도입해 다양한 외부 판매자를 받으며 상품을 다양화한 전략도 주효했다. 미국이라는 거대 시장의 온라인 부분에서 아마존은 독보적인 영향력을 확보했고, 지금도 유지 중이다. 아마존이 지나온 길이 항상 탄탄대로였던 건 아니다. 아마존은 2000년 닷컴 버블붕괴 당시 15%의 인력을 구조조정을 할 정도로 어려움에 처했고, 주가는 1년 만에 86%나 떨어졌다. 아이폰에 맞서 파이어 폰을 출시했지만 결국 시장에서 살아남는 데 실패했고, 펜데믹 후유증으로 성장이 둔화하며 2022년엔 7년 만의 분기 순손실을 보기도 했다. 그 여파로 2022∼2023년엔 2만7000명을 감원하며 위기설이 돌았다. 만약 아마존이 쇼핑몰에서 멈췄다면, 지금 매우 어려운 상황에 놓였거나 문을 닫았을지도 모른다. 아마존은 2006년 클라우드 서비스인 아마존웹서비스(AWS)를 내놨는데, 오늘날 아마존의 현금창출원이다. AWS의 2023년 3분기 영업이익은 160억달러로 현재 아마존의 영업이익의 74%를 차지한다. 현재 온라인 쇼핑 사업의 정체를 AWS가 메꾸며 아마존의 주가는 빠르게 오르는 중이다. 올해 1분기 AWS 매출은 292억달러로 전년 보다 17% 올랐고, 영업이익률은 39.5%를 기록했다. 아마존 기업공개 당시와 비교하면 베이조스의 재산은 주가 상승에 힘입어 1000배 늘었다.

검찰 개혁에 대한 압박 속에 심우정 검찰총장이 물러났다. 법이 보장한 심 총장의 임기는 2년이지만, 9개월 만의 퇴진이다. 심 총장뿐만이 아니다. 대부분의 검찰총장은 정권이 바뀌면 스스로 자리에서 물러났다. 1988년 검찰총장의 임기를 보장한 법이 만들어졌지만, 사실상 유명무실하다. 법 제정 후 대통령이 바뀐 뒤에도 임기를 1년 이상 유지한 경우는 김태정 전 총장과 임채진 전 총장뿐이다. 김 전 총장은 김영삼 대통령 때 임명돼 김대중 정부가 들어선 후에도 1년3개월간 직을 유지했다. 총장 임기를 2년간 보장하는 법이 처음 만들어졌을 때다. 당시 김대중 대통령은 IMF로 무너진 한국 경제를 복귀시키는 데 주력했고, 야당과의 협치에도 적극적으로 나서는 상황이었다. 김 전 총장이 정치적 계파성을 드러내지 않은 것도 그가 자리를 지킬 수 있었던 배경이다. 김 전 총장은 김영삼 정부 시절, 아직 대통령이 되지 않은 김대중 당시 새정치국민회의 총재에 대한 비자금 의혹 수사 압력을 받았는데 “(근거도 없는) 이 사건을 수사할 경우 대선을 불과 2개월 앞둔 시점에서 극심한 국론 분열, 경제 회생의 어려움과 국가 전체의 대혼란이 분명하다고 보이고, 대통령 선거일 전에 완결하기도 불가능하다”며 수사를 하지 않았다. 김 전 총장은 이후 김대중 정부에서 법무부 장관으로 발탁돼 명예로운 퇴진을 했다. 임 전 총장은 노무현 대통령 때 임명돼 이명박 정부가 들어선 후 1년3개월간 직을 지켰다. BBK 등 여러 의혹을 받던 이 전 대통령이 ‘법과 원칙’을 강조하며 ‘검찰의 독립성’에 힘이 실렸다. 임 전 총장의 진영 색이 약한 것도 유임의 배경일 수 있다. 그러나 임 전 총장은 노무현 전 대통령의 구속수사 여부를 고민하다가 노 전 대통령이 서거하자 책임을 지고 물러났다. 임 전 총장은 당시 “이번 사태로 인한 인간적인 고뇌로 평상심을 유지하기 힘든 내가 검찰을 계속 지휘한다는 것이 부적절하다고 판단했다”고 사의 배경을 설명했다. 그 밖에 검찰총장들은 정권이 바뀌면 자의든 타의든 스스로 물러나는 방식을 택했다. 김두희 전 총장은 김영삼 정부가 들어선 후 10일만에, 김수남 전 총장은 박근혜 대통령이 탄핵 되고 문재인 정권이 들어선 후 2일 만에 자리를 내려놨다. 김각영 전 총장의 경우 노무현 대통령이 취임한 후 13일 뒤 물러났다. 문재인 전 대통령이 임명한 김오수 전 총장은 윤석열 정부가 들어서기 전 자진 사퇴했다. 소위 ‘검수완박’ 법안이 국회를 통과하면서 검찰 내부에서 김 전 총장에 대한 책임론이 일던 상황이었다. 심 총장은 정권교체 후에도 오히려 길게 직을 유지한 편이다. 심 총장은 이재명 대통령이 취임한지 28일 만에 사표를 냈다. 심 총장은 이날 200여자 분량의 짧은 입장문을 통해 “저는 오늘 검찰총장의 무거운 직무를 내려놓는다”면서 “여러 상황을 고려했을 때 지금 직을 내려놓는 것이 제 마지막 책임을 다하는 것이라고 판단했다”고 밝혔다. 이재명 정부의 검찰 개혁에 대한 우려도 나타냈다. 심 총장은 “형사사법제도는 국민 전체의 생명, 신체, 재산 등 기본권과 직결된 문제”라며 “시한과 결론을 정해놓고 추진될 경우 예상하지 못한 많은 부작용이 생길 수 있다”고 언급했다.

지난 20년간 서울 지하철 요금이 물가보다 더 많이 오른 것으로 나타났다. 막대한 적자가 누적된데다가 노후화 개선 등에 많은 비용이 필요하기 때문이라는게 서울시의 설명이다. 그러나 이번 요금 인상으로도 적자 해소는 쉽지 않을 것으로 전망돼, 노인 무임승차와 정부·지자체 지원 확대 등 제도 개선에 대한 논의는 불가피할 전망이다. 29일 서울시 등에 따르면 수도권 지하철 기본 요금은 주말인 28일부터 성인 교통카드 기준 1400원에서 1550원으로 150원 인상됐다. 이에 따라 출근길이 시작되는 30일부터 시민들은 요금 인상을 본격적으로 체감할 전망이다. 이와 관련 세계일보 분석 결과 서울 지하철 요금은 2005년 800원에서 현행 1550원으로 20년간 누적 93.8% 올랐다. 같은 기간 소비자물가는 누적 56.36% 인상됐다. 지하철 요금이 물가보다 훨씬 빠르게 오른 셈이다. 서울지하철 요금은 2005년 이후 2007년 3월 900원, 2012년 2월 1050원, 2015년 6월 1250원, 2023년 10월 1400원으로, 그리고 이번에 1550원(교통카드 기준)으로 각각 올랐다. 시민 입장에선 너무 가파른 인상으로 “또 올렸다”고 불만을 토로할 수 있는 대목이다. 반면 서울시는 요금 인상이 예정된 수순이란 입장이다. 인상과 관련 서울시는 지난 2023년 공청회, 서울시의회 의견청취, 물가대책위원회 심의 등을 거쳐 지하철 요금을 150원씩 두번에 걸쳐 300원 인상하기로 결정한 바 있다고 밝혔다. 이에 따라 2023년 10월7일 150원을 인상했고, 인천·경기 등과 2차 인상 시기를 논의해 이번에 추가 인상을 했다는 것이다. 서울시는 요금인상과 관련 22일 “서울을 비롯한 전국 지하철 운영 적자 해소와 안정적 교통 서비스 제공을 위한 불가피한 조치”라고 밝혔다. 앞서 오세훈 서울시장은 지난 1월 “2023년 300원 요금을 인상하려고 했으나 정부의 절실한 물가 인상 억제 협조 요청에 따라 미뤘던 것이 올해까지 왔다”며 인상을 사전 예고했다. 오 시장은 과거에도 지하철 요금 인상이 불가피하다고 강조한 바 있다. 오 시장은 2022년 연합뉴스와의 인터뷰에서 “지하철 적자 폭이 너무 커졌다”면서 “정부가 도와주지 않는 것으로 정리된다면 요금 인상을 고려할 수밖에 없다”고 말했다. 당시 오 시장은 “서울교통공사가 연 1조원 정도의 적자를 보는데 그 중에서 무임수송에서 생기는 적자가 상당하다”고 강조했다. 서울 대부분의 지하철을 관리하는 서울교통공사 역시 노인 등 무임승차자의 운임을 정부가 보전해 줘야 한다고 주장한다. 정부는 철도산업발전기본법 제32조에 따라 코레일에 무임수송 손실 보전 비용을 지원하고 있지만, 서울 등 지역 지하철에는 관련 비용을 지원하지 않는다. 서울교통공사의 2024년 말 기준 재무재표에 따르면 공사의 부채는 7조3400억여원이다. 2023년 6조8300억원에서 1년새 5100억원이 늘어났다. 총수익이 전년 대비 1112억 늘었지만 비용은 이보다 많은 3180억원이 증가했다. 이에 당기 순손실이 2023년 5173억원에서 지난해엔 7241억원으로 늘어났다. 이 중 무임승차로 인한 연간 손실액은 약 4000억원으로 추정된다. 이런 이유 등으로 노인 무임 승차제를 손봐야 한다는 얘기가 나오고 있지만, 정부·지방자치단체 어디서도 아직 뚜렷한 결론은 내리지 못하고 있다. 관련 제도 변경은 미치는 파급 효과가 크고, 선거의 변수도 될 수 있다. 이와 관련 서울시의회 윤영희 의원(국민의힘)은 3월 열린 ‘서울시 도시철도 노인무임승차 현황 및 개선에 대한 토론회’에서 무임승차 연령 상향에 대한 여론조사 결과를 발표했다. 지난해 12월 서울시면 1144명을 대상으로 온라인 또는 현장 설문한 결과 무임승차 연령 상향에 대해 응답자의 64%가 찬성, 17%가 반대했다. 또 응답자의 71%는 노인 기준 연령으로 만 70세 이상이 적합하다고 밝혔다. 노인 무임승차 비용을 대다수 시민에게 전가해선 안된다는 목소리다. 하지만 노인 무임 승차 연령 상향만으로 지하철 부채 문제를 해결할 수 없다는 반론이나 정부나 지자체가 부채의 책임을 노인이나 시민 전체에 전가한다는 비판도 있다. 지하철 요금 인상을 앞두고 27일 공공교통네트워크, 공공운수노조, 서울기후위기비상행동, 서울환경연합 등은 서울 용산구 대통령실 앞에서 지하철 요금 인상 철회를 요구하는 기자회견을 가졌다. 이들은 이번 인상이 대중교통 이용을 저해할 것이라고 우려하고, 교통요금의 공공성이 강화돼야 하며, 이를 위한 정부의 적극적인 재정 투입이 필요하다고 주장했다. 서울환경연합은 “대중교통은 운임수입만으로 운영이 어려운 구조이며, 해외 주요 도시들은 운영비의 50∼70%를 공공이 부담하고 있다”며 “정부와 서울시가 서로 책임을 떠넘기는 사이 그 부담은 시민들이 떠안고 있다”고 지적했다.

한동안 내렸던 비가 그치고, 높은 습도를 동반한 폭염이 벌써 나타나고 있다. 6월을 이틀 남긴 29일 이달의 전국 폭염일수는 3일로, 가장 더운 여름으로 기록된 지난해 4일을 넘어설 조짐이다. 29일 기상청 기상자료개방포털에 따르면, 전날까지 6월 전국 기준 폭염일수는 3일로 기록됐다. 29일 전국 대부분 지역에 폭염 특보가 발효돼 있어 6월 폭염일수가 지난해와 동률을 이루거나 넘어설 가능성이 크다. 폭염 일수는 일 최고기온이 섭씨 33도 이상인 날의 수를 의미한다. 전국 62개 지점에서 측정한다. 지난해 우리나라의 여름 더위는 빨리 찾아오고 늦게까지 이어지는 양상을 보였다. 지금까지 폭염일수가 가장 많았던 해는 2018년이지만, 6월 폭염은 없었다. 당시 여름엔 7월에 16일, 8월에 19일 폭염이 집중됐다. 지난해엔 양상이 달랐다. 6월엔 4일 폭염이 발생했고, 7월엔 2일로 확 줄었다가 8월에 21일, 9월에 6일의 폭염이 발생하며 늦더위가 기승을 부렸다. 폭염일수는 33일이었다. 폭염이 오랫동안 지속하는 패턴도 발견된다. 지난해 서울에서 8월9일 시작된 폭염은 같은 달 20일까지 12일간 계속됐다. 2023년에도 마찬가지로 7월28일 시작된 폭염이 8월8일까지 12일 이어졌다. 2018년 22일간 폭염이 지속한 사례를 빼면 가장 길다. 지난해 여름철 평균기온은 25.6도로 평년(23.7도)보다 1.9도 높아 역대 1위를 기록했고, 최고기온은 30.4도로 평년(28.5도)보다 1.9도 높아 역대 2위, 최저기온은 21.7도로 평년(19.9도)보다 1.9도 높아 역대 1위를 기록했다. 열대야일수도 20.2일로 평년(6.5일)의 3.1배에 달해 역대 1위를 기록하면서 시민들은 밤에도 무더위에 시달려야 했다. 향후 날씨를 정확히 예측할 수는 없으나, 기상청은 올해 여름 기온이 평년보다 높을 확률을 60%, 비슷할 확률을 30%로 봤다. 낮을 가능성은 10%다. 글로벌 기후 기관들은 올해 세계적으로 온난화가 지속하면서 전체적으로 지난해나 지지난해와 유사한 기온을 보일 것으로 전망했다. 일각에선 상승세가 이어지며 3년 연속 최고치를 경신할 가능성도 제기됐다. 기상청에 따르면, 월요일인 30일엔 전국 곳곳에 소나기가 내릴 전망이다. 예상 강수량은 수도권·경상권 5∼20㎜, 강원 5∼10㎜, 제주 5㎜ 내외다. 아침 최저기온은 20∼26도, 낮 최고기온은 27∼35도로 예보됐다. 당분간 기온은 평년(최저 18∼21도, 최고 25∼29도)보다 높겠고, 전국 내륙과 동해안을 중심으로 낮 기온이 30도 이상 오르는 등 더위가 이어질 전망이다. 특히 폭염특보가 내려진 남부지방과 일부 충청권, 제주에서 체감온도가 33도를 웃돌겠고, 특히 대구·경북 남동부와 경남 중부 내륙은 35도 이상으로 올라 매우 더울 것이란 관측이다. 일부 지역에서는 열대야도 예상된다.

모피어스는 네오에게 파란 약을 먹으면 달콤한 가상 세계에 계속 살 수 있게 되고, 빨간약을 먹으면 고통스러운 진실을 알 수 있게 된다고 말한다. 네오는 진실을 알고 싶어 빨간약을 먹고, 자신을 비롯한 수많은 인간이 지금까지 잠에 빠진 채 AI(인공지능)를 위한 배터리로 이용됐다는 진실과 대면한다. 1999년 개봉한 워쇼스키 형제의 SF영화 ‘매트릭스’와 후속 시리즈는 뛰어난 완성도와 신선한 소재로 큰 팬덤을 일으켰다. 우리가 사는 현실은 과연 진짜인가에 대한 의심을 불러일으킨 이 영화는 비록 허구지만, 인간이 AI에게 정복당할 것이라는 우려는 점점 커지는 중이다. 상상력을 동원한 영화적 장치지만, 적어도 영화에서처럼 AI가 엄청난 전력을 필요로하는 것도 사실이다. 27일 국제에너지기구(IEA)에 따르면, 2024년 기준 전 세계 데이터센터의 전력 소비량은 약 460테라와트시(TWh)로, 이는 전 세계 전력 소비의 약 1.5%에 해당한다. 이 수치는 2030년까지 3∼8%로 증가할 것으로 예상된다. 이처럼 데이터센터의 전력 소비량이 폭증하는 이유는 AI 때문이다. AI에 특화된 대형 데이터센터는 연간 약 100메가와트(㎿)의 전력을 소비하는데, 이는 약 10만 가구의 연간 전력 소비량과 맞먹는다. 일부 초대형 데이터센터는 이보다 20배 이상의 전력을 소비할 것이라는 게 IEA의 예상이다. 좀 더 쉽게 비교해보면, 미국의 가정에서 평균적으로 사용하는 연간 전력은 약 1만600킬로와트시(㎾h)이고, 10MW 규모의 데이터센터는 연간 약 8억7600만㎾h의 전력을 쓴다. 다시 말해 8만2600가구가 쓰는 전력을 1개 데이터센터에서 소비한단 뜻이다. 이 데이터센터가 몇 개 되지 않는다면 큰 문제가 아닐지도 모르지만, 실제로 미국의 경우 2023년 기준 전체 데이터센터의 전력 소비량은 147TWh로 플로리다 주 전체의 연간 전력 소비량과 맞먹는다. 이마저도 지금 현재의 수치로 앞으로 AI의 전력 사용량은 기하급수적으로 늘어날 것으로 예상된다. AI의 사용이 늘어나고 있고, AI 기술도 고도화되고 있기 때문이다. 통상적으로 더 높은 수준의 AI 결괏값을 뽑아내려면 더 많은 전력이 필요하다. 집에 흔히 있는 PC와 마찬가지다. PC 그래픽카드를 성능이 더 뛰어난 최신 제품으로 바꿀 경우 더 많은 전력이 요구되고, 더 많은 열이 배출된다. (이 때문에 AI의 고도화는 지구온난화를 가속화할 것이란 우려가 크다.) 이런 이유로 원자력 발전은 다시금 전 세계의 주목을 받고 있다. IEA 등은 2024년에서 2030년 사이 AI 연산 비중이 연평균 15% 성장해 2030년엔 전 세계 전력의 약 3%인 945TWh를 사용할 것으로 전망한다. 2023년 프랑스 전체 소비 전력인 446TWh의 2배 이상이다. 특히 AI를 선도하고 있는 미국 데이터센터는 전력 사용량은 2023년 147TWh에서 2030년엔 606TWh로 미국 전력의 무려 11% 이상을 차지할 것이란 게 매켄지의 관측이다. 마이크로소프트와 오픈AI가 구상하는 AI를 위한 데이터센터는 원전 5기의 전력을 필요로한다는 외신의 보도도 있다. 시장분석기관인 골드만삭스는 2030년까지 데이터센터의 전력 수요 증가를 충족시키기 위해 85∼90GW 용량의 새로운 원자력 발전이 필요하다고 전망했다. 실제 뉴욕주는 23일(현지시간) AI 데이터센터의 전력 수요를 충족시키기 위해 1GW 규모의 원자력 발전소를 건설하겠다고 밝혔고, 구글은 2030년까지 500㎿의 전력을 공급받기 위해 카이로스 파워와 소형 묘듈원자료(SMR) 개발 협력을 하고 있다. 트럼프 대통령은 미국의 원자력 발전 용량을 2050년까지 4배로 늘린다는 계획이다. 미국을 제외한 각국의 고민도 커지고 있다. 스위스는 2017년 주민투표로 신규원전을 금지했는데, 지난해 8월 정부가 신규원전 금지 해제 법률을 추진한다고 밝히며 가능성을 열었다. 벨기에도 AI 수요가 늘어나며, 2003년 제정된 탈원전 법을 올해 5월 의회가 공식 폐기했다. 대만은 5월17일 모든 원전이 가동을 멈추며 원전 없는 나라가 됐다. 하지만 야당인 국민당 주도로 ‘원전 재가동’ 국민 투표를 추진하는 등 내홍이 일고 있다. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 대만의 원전이 모두 멈춘 뒤 같은 달 24일 대만에서 열린 ‘AI 트렌드 통찰’ 포럼 강연에서 “대만은 원전에 반드시 투자해야 한다. 원전에 낙인을 찍어선 안 된다”고 밝힌 것으로 전해졌다. TSMC나 엔비디아 등이 국가의 핵심 산업으로 성장한 대만으로선 여전히 고심이 깊을 수밖에 없다. 원전의 위험성, 핵폐기물 후처리 문제는 원자력 발전이 풀어야 할 숙제다. 각국이 대체 에너지 개발에 열을 올리는 까닭인데, 단시간에 빠르게 늘어나는 전력 수요를 신재생에너지만으로 감당하기는 어려운 게 현실이다. 우리나라 원전 정책은 갈림길에 서 있다. 이재명 대통령은 지난 대선 후보 토론에서 “원전이 기장 위험한 에너지란 생각은 여전하다”면서도 “이미 지어진 원전을 계속 잘 쓰자는 생각”이라고 말했다. 이어 “추가로 원전을 짓는다면 어디에 지을 터가 있는지 묻고 싶다”고 말했다. 원전 추가 건설에 부정적 입장을 밝히면서도, 당장 발전을 중단하지는 않겠다는 뜻으로 풀이된다. 이 대통령의 1호 공약인 AI 세계 3대 강국 실현을 위해서도 당장의 발전 중단은 어려워 보인다. 이재명 대통령은 하정우 네이버클라우드 AI 혁신센터장을 AI 미래기획수석에 임명하고, 배경훈 LG AI연구원장을 과학기술정보통신부 장관에 내정하며, 관련 정책에 드라이브를 걸고 있다.

라스베이거스 해리리드 국제공항을 출발한 아메리칸항공 여객기 엔진에서 화재가 발생해 긴급 회항하는 사고가 발생했다. 이 항공기는 에어버스 A321 기종으로 승객 153명과 승무원 6명이 타고 있었으며 다행히 출발하자마자 사고가 발생, 회항에 성공해 인명 피해는 발생하지 않았다. 뉴욕타임스 등 외신에 따르면 25일(현지시간) 오전 8시10분쯤 비행기가 공항을 이륙한 지 몇 초 되지 않아 총소리처럼 큰 소리가 나며 오른쪽 날개 엔진 쪽에서 불꽃이 일었다. 보도에 따르면, 당시 비행기에 타고 있던 레인 헤이스는 비행기가 상승하자 터지는 소리가 계속 들렸고 창밖을 봤을 때 “엔진에서 불꽃이 튀면서 섬광이 번쩍이는 것이 보였다”고 말했다. 다른 승객들도 이 같은 상황을 목격했다. 상황을 파악한 조종사는 긴급 회항을 시작했고, 이륙 약 10분 후인 오전 8시20분 해리리드 국제공항으로 안전하게 회항할 때까지 승객들은 마음을 졸여야 했다. 일부 승객을 울음을 터뜨린 것으로 전해졌다. 당시 촬영된 영상을 보면 연속으로 오른쪽 날개 엔진에서 불꽃이 튀고, 검은 연기가 동체 뒤쪽으로 이어진다. 이 항공편은 노스캐롤라이나 샬럿으로 향하던 중이었다. 비행기는 착륙 후 자체 동력으로 게이트까지 이동했으며, 탑승자 전원은 무사히 비행기에서 내렸다. 공항 당국은 부상자는 없다고 밝혔다. 아메리칸항공은 이번 사고가 기계적 결함으로 발생한 것으로 보고 정확한 원인을 파악 중이다. 초기 점검 결과 엔진 내 화재의 증거는 발견되지 않았다고 한다. 미 연방항공청(FAA)도 조사에 착수했다. 에어버스 A321 기종은 대한항공과 아시아나 항공을 비롯한 다수의 국내 항공사들도 운용 중이다. 지난해 1월엔 부산 김해국제공항에서 이륙 준비 중이던 홍콩행 에어부산 A321 기종의 꼬리 부분에서 화재가 발생해 탑승자 176명이 긴급 대피하는 사고가 있었다.